Rollfix-Eilwagen - Rollfix-Eilwagen

Rollfix-Eilwagen GmbH

The Rollfix-Eilwagen GmbH (Rollfix Express Car Ltd.) Germaniyaning ishlab chiqaruvchisi edi avtotransport vositalari yilda Wandsbek chorak Gamburg, Germaniya, Stubbenhuk 10 da joylashgan, bugun joylashgan joy Genri-Nannen jurnalistlar maktabi.

Kompaniya 1923 yilda yoki undan oldin tashkil etilgan. Boshqa manbada 1926 yil tashkil etilgan yil deb ko'rsatilgan.[1][2] 1923 yilda ishlab chiqarish va marketing boshlandi uchta g'ildirakli g'ildirak tovar belgisi Rollfix. Kompaniya ixtisoslashgan edi tijorat transport vositalari. Bundan tashqari, ba'zilari Yengil avtomobillar yaratildi.

1933 yilda bu taqqoslash tartibiga keldi. Voris kompaniyasi 1934 yilga aylandi Rollfix-Werke Frederic Schröder KG Motrix markasi bilan.

5 HP Rollfix Gamburg, ikki zarbali dvigatel

Birinchi transport vositalarining orqasida bitta g'ildirak bor edi. Ikki old g'ildirak o'rtasida yuk tashish uchun ochiq maydoncha bor edi. Shu bilan bir qatorda, quti mavjud edi. Quvurli ramka asosni tashkil etdi. A ikki zarbli dvigatel orqa g'ildirakning old tomoniga qo'yilgan edi. Dastlab 127 kubik dvigatel bilan ta'minlangan DKW va ixtiyoriy 297 edi cc. Haydovchi orqa g'ildirak ustida egarga o'tirdi. Reklama qatorli versiyada ikkita o'rindiqni ko'rsatadi. Rulda bilan boshqarilgan. Dastlabki narxi 1000 edi Reyxmark.

1927 yilda a rul rulni almashtirdi. Dvigatellar yetkazib beruvchisi shamchiroq qildi XMT-Motorenwerke, Pinneberg. Narxlar 1260 dan 1600 Reyxmarkga ko'tarildi.

1932 yoki 1933 yillarda qayta ishlab chiqish bozorga chiqarildi. Yagona g'ildirak endi oldida edi. Gamburg modeli a tekis yuk mashinasi yopiq idishni bilan. U 500 kg ga mo'ljallangan edi foydali yuk. XMT dvigateli 200 santimetrga teng edi. Xuddi shu ramkada a burg'ulash moslamasi 1,5 tonna uchun foydali yuk ishlab chiqilgan. Yangi narx 2580 edi Reyxsmark muvaffaqiyatli marketing uchun juda yuqori deb ta'riflandi.

Shuningdek, 1933 yilda yo'lovchilar uchun mo'ljallangan avtomobillarning ikkita varianti taklif qilingan edi, ammo hech qachon ishlab chiqarilgani aniq emas. Ulardan biri quyruq og'ir deb nomlanadi sedan to'rt o'rindiq bilan, ikkinchisi esa Vagon "Kombinationskraftwagen" tepasi katlamali.

Xuddi shu yili Rollfix yozuvi bozorda paydo bo'ldi. Bu bitta orqa g'ildiragi bo'lgan ikki kishilik edi. Tomi ochiq edi, lekin orqa devor yoki orqa oyna emas edi. Dvigatel orqa tomonga o'rnatildi. U teskari vites va orqa g'ildirakdagi zanjir bilan uch tezlikli uzatmalar qutisi ustidan haydadi. 200 santimetr bitta silindrli dvigatel 5.5 bilan HP va 7,5 ot kuchiga ega bo'lgan 300 silindrli bitta silindrli dvigatel hamda 11 ot kuchiga ega 400 silindrli ikki silindrli dvigatel taklif qilindi. Uzunligi 323 sm bo'lgan transport vositasida 234 sm g'ildirak bazasi va 136 sm o'lchov. Bitta namuna hali ham mavjud.[3][4]

Qo'shimcha o'qish

  • (Germaniya) Xarald X. Linz, Halvart Shrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, Myunxen 2008 yil, ISBN  978-3-8032-9876-8, Rollfix bob.

Adabiyotlar

  1. ^ (Germaniya) Xarald X. Linz, Halvart Shrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, Myunxen 2008 yil, ISBN  978-3-8032-9876-8, Rollfix bob.
  2. ^ Bodo Vistingxauzen: Rollfix Rekord BJ 1933: Der letzte seiner Art? (abgerufen soat 10 avgust 2019)
  3. ^ Maykl Volf Metternich: Fix, fixer, Rollfix. In: Oldtaymer Markt, Ausgabe 11/2008, S. 40-45.
  4. ^ Maykl Volf Metternich: 100 Jahre auf 3 Rädern. Deutsche Dreispur-Fahzzeuge im Wandel der Zeiten. Neue Kunst Verlag, Myunxen, ISBN  3-929956-00-4, S. 308-315.