SPURV - SPURV - Wikipedia
 | Bu maqola uchun qo'shimcha iqtiboslar kerak tekshirish. (2016 yil mart) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
SPURV, yoki o'ziyurar suv osti tadqiqot vositasi, an Avtonom suv osti transporti vositasi 1957 yilda qurilgan Vashington universiteti Amaliy fizika laboratoriyasi.[1] Ushbu transport vositasini tadqiq qilish va rivojlantirish Amerika Qo'shma Shtatlarining Dengiz tadqiqotlari boshqarmasi (ONR) tomonidan moliyalashtirildi va u AQSh dengiz kuchlarining birinchi avtonom suv osti transport vositasi (AUV) bo'ldi. Dengiz kuchlari 1979 yilgacha jami 7 ta SPURV avtomobilidan foydalanganlar.[2]
Qurilish
SPURVning asl muhandislari Bob Van Wagennen (mexanik) va Ueyn Nodland (elektr). Terri Evart hisoblangan gidrodinamika Berkli EASE-da dizayni analog kompyuter. SPURV tomonidan ishlov berilgan Boeing 7078-T6 alyuminiyning zarbidan.
Imkoniyat
SPURV operatsion chuqurligi kamida 3000 metr va maksimal chuqurligi 3600 metr bo'lgan. Taxminan 4-5 gacha ketishi mumkin tugunlar taxminan 4 soat davomida. Diyotlar orqali parallel ravishda ulangan 16 ta kumush sink xujayralarining 2 to'plamidan iborat harakatlantiruvchi akkumulyator SPURV uchun asosiy quvvat manbai bo'lgan. Batareya 24 voltli, 200 amper-soatlik quvvatni ta'minladi. Ikkilamchi quvvat 4 ta qattiq jismli konvertordan olingan.[1]
Bilan birga olib borilayotgan tadqiqot kemasining akustik signallari SPURVni suv sathidan pastga harakatlanishida boshqargan. Keyinchalik SPURV okean oqimlari va harorat kabi suv osti fizik xususiyatlarining modellarini yaratdi.[3]
Amaliyotlar
SPURV birinchi marta ATA-195 dan, dengiz floti tortmasidan foydalanilgan Tatnuck 1957 yilda Cobb Seamount-ga sayohat qilgan. Uchun kuzatuv tizimi qurilgan edi Tatnuck Sten Merfi va Terri Evart tomonidan SPURV gacha bo'lgan masofani chiziqli diagramma yozuvchisida va x-y pozitsiyasini chizma chizig'ida tasvirlashi mumkin.
Keyinchalik SPURVS yiliga 1-2 ta kruizda Terri Evart va Amaliy Fizika Laboratoriyasining Okean fizikasi bo'limi muhandislari va tadqiqotchi olimlari tomonidan foydalanilib, ichki to'lqin va mayda tuzilmani o'z ichiga olgan kichik okean o'zgaruvchanligini o'rganish uchun jami 20 oylik kruizlarni o'tkazdilar. ma'lumotlar, 1000 metr balandlikdagi bo'yoq diffuziyasi va akustik uzatish tajribalari uchun okeanografik ma'lumotlar.
Bir nechta operatsiyalarda ikkita SPURV birdaniga qulflangan pog'onada ishga tushirildi, biri bir-birining ustiga 1 yoki boshqasining yonida doimiy bo'shliqlarda. Bu kichik okean tuzilishining fazoviy kogerentsiyalarini o'rganish edi. SPURVlarning aksariyati, keyinchalik Seabird datchiklariga aylanganidan foydalanib, harorat va o'tkazuvchanlik sezgichlarining vertikal tirgagi bilan ishlaydi. Barcha holatlarda, ularni kemadan kuzatib borish mumkin edi - odatda pastki yoki boshqa mos yozuvlar tizimidan foydalanish imkoniyati va kemaning balandligi, ruloni va yo'nalishini to'g'rilash.
SPURVning so'nggi operatsiyasi 1979 yilda dengiz osti kemalarini uyg'otish tajribasida bo'lgan. APLda hanuzgacha barcha 5 ta korpus mavjud, ammo o'shandan beri ular ishlatilmayapti.
Adabiyotlar
- ^ a b Vidditsch, XR (1973). "SPURV - Birinchi o'n yil" (PDF). Mudofaa texnik ma'lumot markazi. Mudofaa texnik ma'lumot markazi. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2016 yil 21 dekabrda. Olingan 18-fevral, 2016.
- ^ "Maxsus maqsadli suv osti tadqiqot vositasi (SPURV)". www.navaldrones.com. Olingan 18-fevral, 2016.
- ^ "O'ziyurar suv osti tadqiqot vositasi". Britannica entsiklopediyasi. Olingan 18-fevral, 2016.