Samuel F. Snively - Samuel F. Snively
Samuel F. Snively | |
|---|---|
| 25-chi Dulut meri | |
| Ofisda 1921–1937 | |
| Oldingi | Trevanion V. Ugo |
| Muvaffaqiyatli | Karl Rudolf Berghult |
| Shaxsiy ma'lumotlar | |
| Tug'ilgan | 1859 yil 24-noyabr Cumberland Valley, Pensilvaniya |
| O'ldi | 1952 yil 7-noyabr (92 yoshda) |
Samuel Frisbi Snively (1859 yil 24 noyabr - 1952 yil 7 noyabr) shahar hokimi Dulut, Minnesota 1921-1937 yillarda. Uning mer sifatida qoldirgan merosi asosan shahar bo'ylab ko'plab bog'lar va bulvarlar, xususan, Seven Bridges Road va Skyline Parkway. U Dyulut tarixidagi eng uzoq muddatli mer bo'lib qolmoqda.
Hayotning boshlang'ich davri
Snrivli yaqin fermada tug'ilgan Greencastle, Pensilvaniya ichida Cumberland Valley 1859 yilda. U ishtirok etdi Dikkinson kolleji 1878 yildan 1882 yilgacha san'at bakalavri darajasini tamomlagan va 1885 yilda san'at magistri ilmiy darajasini olgan. Filadelfiya universiteti. 1882–83 o'quv yili davomida u Pens-Pensilvaniya shtatidagi akademiyada dars bergan. 1883 yilning kuzida u yuridik idorasiga kirdi Benjamin Xarris Brewster yilda Filadelfiya. O'sha paytda Brewster edi Amerika Qo'shma Shtatlari Bosh prokurori kabinetida Chester A. Artur. Filadelfiya universitetida ikki yillik yuridik kursini o'tab, Snriv Filadelfiya advokatlari imtihonini, shuningdek o'z uyi tumanidagi advokatura imtihonini topshirdi. Franklin.
Dulutga kelish
1886 yilning bahorida u Dulutga keldi. Snash va Kreyg nomi ostida olti yil davomida Chas P. Kreyg bilan hamkorlikda qonuniy ravishda amaliyot bilan shug'ullangan. Ammo ular 1893 yildagi moliyaviy qirg'inda ajralib ketishdi. Ko'p o'tmay, u fermer xo'jaligi erlarini rivojlantirishga qiziqishni boshladi. 1900 yilda J. L. Vashbern va Jon G. Uilyams bilan birgalikda ular 200 ming akrdan (800 km²) ko'proq er sotib olishdi. Shimoliy Tinch okeani temir yo'l kompaniyasi Karlton va Sent-Luis okruglarida. Uchtasi bir necha yil davomida erni sotish va rivojlantirish bilan shug'ullangan.
Etti ko'prik yo'li qurilishi
Snively Lester Park va Lakeside atrofidagi Dyulut atrofidagi katta 400 gektarlik (1,6 km²) fermer xo'jaligiga ega edi. U vodiy bo'ylab tez-tez yurib, o'rmonlarni o'rganar edi. Ushbu sayr paytida Snriv Dulutda boshqalarga raqib bo'ladigan park haydashni tasavvur qila boshladi. 60 akr (240,000 m.) Ehson qilgandan keyin2) o'zining shaxsiy mol-mulki, Snively ushbu hududdagi boshqa barcha er egalari bilan bog'lanish uchun ishga kirishdi va o'z yo'li uchun zarur bo'lgan yo'l xayriya mablag'larini hamda uni qurish uchun zarur bo'lgan mablag'larni muvaffaqiyatli yig'ib oldi.
Ishchilar brigadasi yollandi va Snrivli yo'lida qurilish 1899 yilning kuzining oxirida boshlanib, keyingi yozda davom etdi. Yo'lni qurish bosqichida, Snively, shuningdek, tepalikdagi fermasiga markaz bo'lib xizmat qilish uchun uy qurayotgan edi. 1900 yil bahoriga kelib, Lester bog'ining shimolidagi yo'l boshlang'ich nuqtasidan taxminan bir chaqirim uzoqlikda joylashgan. Yo'lni o'nlab joyda Amity daryosidan kesib o'tadigan tarzda qurib, ko'plab rustik yog'och ko'priklarni qurishga ehtiyoj tug'dirdi. Qurilishni tugatgandan so'ng, Snriv Dulut shahriga yangi yo'lini belgilangan parkovka sifatida taqdim etdi va diqqatini o'z fermasiga va boshqa joylarga qaratdi.
Dulut shahri o'zining go'zal parki sifatida mashhur bo'lishiga qaramay, Snively yo'lini saqlashni e'tiborsiz qoldirdi va o'n yil ichida barcha yog'och ko'priklar vayronaga aylanib, transport vositalarining harakatlanishi qiyin bo'ldi. 1910 yilda yo'l Dulut parki komissiyasiga topshirildi va uni yoshartirishning yangi rejasi ishlab chiqildi. Park boshqarmasi yo'l uchun ko'priklarning yangi turkumini loyihalashtirish uchun me'moriy obodonlashtirish firmasini yolladi. 1911 yil davomida yo'l yana o'zgartirildi va shag'al toshlar bilan qoplandi. Kengashning niyatlari haqidagi yangiliklar Snaylni xursand qildi. U hatto yangi ko'priklarni rejalashtirish va qurish bilan shug'ullangan. Keyingi yil davomida bir vaqtning o'zida to'qqizta toshli ko'prik qurildi. 1912 yil 6-iyulda Snrivli yo'li qayta ochilganda, u Amity Parkway deb o'zgartirildi va sayyohlar va mahalliy aholi uchun eng sevimli joyga aylandi. Yillar o'tib, marshrut o'zgarishi natijasida ko'priklarning ikkitasi ishdan chiqqach, u etti ko'prik yo'li deb nomlandi.
To'qson yildan ko'proq vaqt mobaynida dastlabki to'qqiz ko'prikning ettitasi tizimli ravishda mustahkam bo'lib qoldi. Biroq, ko'pchilik o'n yillik ob-havo, vandalizm va avtohalokatlar tufayli zarar ko'rgan. Dulut shahri tuzilmalarning tarixiy qadr-qimmatini tushunib, davlat va federal mablag'lardan foydalangan holda 1996 yilda ko'priklarni qayta tiklashni boshladi, ikkinchisini esa 2008 yilda yakunladi.
Ofisdagi vaqt
1921 yilning qishida Snlivul Dulut meri nomzodiga aylandi, saylandi va bu lavozimni o'n olti yil davomida saqlab qoldi - bu Dulut shahar merlari uchun rekord. Snriv ofisga saylanganida oltmish bir yoshda edi va uning meri sifatida birinchi e'lon qilinishi Dulutni mamlakat emas, balki shimoli-g'arbiy qismidagi eng go'zal shaharga aylantirish haqidagi va'dasi edi. Tugatish va targ'ib qilish Skyline Parkway Shaharning tepalikdagi bulvari, to'rtinchi prezidentlik davrida Snivelyning shaxsiy loyihasi bo'ldi. Butun shahar bulvari g'oyasi Ogayo shtatidagi Uilyam King Rojersga tegishli bo'lib, u 1889 yildan 1891 yilgacha uning birinchi segmentini qurish ishlarini boshqargan. Shundan so'ng bulvardagi ishlar to'xtab qoldi va eng yaxshi tarzda Snriv ish boshlagunga qadar parcha-parcha bo'lib qoldi. . Uning ma'muriyati davrida bulvarning kengaytirilishi shaharni obodonlashtirish va ish bilan ta'minlash uchun ham xizmat qildi 30-yillardagi og'ir iqtisodiy davrlar.
Dulut janubidagi qadimgi o'sish o'rmonining qoq markazida joylashgan Magney-Snively tabiiy zonasi unga va Dyulut meri bilan o'rtoqlashdi. Klarens Magney. Bu taxminan 10 mildan iborat piyoda yurish, qushlarni kuzatish, mamlakatda chang'i va ot umumiy foydalanish uchun yo'llar yil davomida.