Samuel G. Bonasso - Samuel G. Bonasso

Samuel Jorj Bonasso
SamuelGBonasso5.jpg
Deputat, keyin AQSh transport vazirligining tadqiqot va maxsus dasturlar ma'muriyati ma'murining vazifasini bajaruvchi
Ofisda
2002 yil noyabr - 2005 yil mart
OldingiEllen Engleman
MuvaffaqiyatliOxirgi
Shaxsiy ma'lumotlar
Tug'ilgan (1939-12-12) 1939 yil 12-dekabr (80 yosh)
Uayt, G'arbiy Virjiniya
MillatiAmerika
Siyosiy partiyaRespublika
Turmush o'rtoqlarNensi L. Mowrey
Yashash joyiMorgantown, V.Va.
Olma materMayami universiteti, G'arbiy Virjiniya universiteti
KasbMuhandis-quruvchi

Samuel Jorj Bonasso (1939 yil 12-dekabrda tug'ilgan) mansab-qurilish muhandisi, tadbirkor va ixtirochi, shuningdek shtat va federal darajada transport sohasida davlat xizmatchisi bo'lib ishlagan va o'z sohasidagi yangiliklarga hissa qo'shgan.[1] Bonasso uchta biznesga asos solgan va AQShning beshta patentiga ega,[2][3][4][5][6] Bonasso 1998-2000 yillarda G'arbiy Virjiniya transport kotibi bo'lgan Sesil X. Andervud ma'muriyat. Keyinchalik u tadqiqot va maxsus dasturlar ma'muriyati ma'murining o'rinbosari (2002 yil noyabr - 2003 yil mart), so'ngra vaqtincha ma'mur (2003 yil mart - 2005 yil mart) sifatida ishlagan. AQSh transport vazirligi transport kotibi ostida Norman Y. Mineta, prezidentligi davrida Jorj V.Bush.[7]

Hayotning boshlang'ich davri

Bonasso yilda tug'ilgan Uayt, G'arbiy Virjiniya Pietro G. Bonasso (1895 Italiya - 1947 V.V.) va Chiara Bonasso, Morasco (1903 Italiya - 1971 W. Va).

Bonasso qurilish muhandisligi bo'yicha bakalavr darajasini Mayami universiteti 1962 yilda qurilish muhandisligi bo'yicha magistr darajasini oldi G'arbiy Virjiniya universiteti 1964 yilda.

Professional martaba

Aspiranturani tugatgandan so'ng Bonasso bir qator Evropalik investorlar va ishlab chiqaruvchilar bilan birgalikda asos solgan Ski Lift International 1969 yilgacha uning prezidenti va bosh muhandisi bo'lib ishlagan Aleksandriya (Va.). U tosh ko'taruvchi muhandis va quruvchi va katta diametrli kabel orqali ishlaydigan uskunalarni boshqarish bo'yicha muhandis bo'lib ishlagan. U 1990-yillardagi tajribasiga asoslanib, 1980-yillarning boshlarida qayta ko'rib chiqilishida qo'mita a'zosi va kotibi sifatida ishtirok etdi Amerika milliy standartlari instituti B77.1 Amerika yo'lovchilar uchun arqon yo'llari uchun milliy standart.

1969 yilda Bonasso Morgantown (VV) da joylashgan Alpha Associates-ga asos solgan bo'lib, u mintaqaviy arxitektura va muhandislik dizayn firmasiga aylandi. U 1998 yilgacha u erda prezident va direktor lavozimida ishlagan. Firma K-12 va oliy ta'lim va sog'liqni saqlash muassasalarida arxitektura bo'yicha ixtisoslashgan. Muhandislik tarkibiga magistral yo'llar, ko'priklar, tosh ko'targichlar va havo tramvay yo'llari, bo'linmalar, ko'chmas mulkni rivojlantirish va kommunal xizmatlar kiradi. 1984-1987 yillarda Bonasso ko'priklarda, binolarda va boshqa inshootlarda ishlatiladigan Tension Arch tizimli tizimlari uchun AQShning to'rtta patentiga sazovor bo'ldi.[2][3][4][5]

Bonasso Alfa Associates-da 1998 yilda G'arbiy Virjiniya gubernatori Andervud tomonidan kotib sifatida ishlash uchun tanlangan Transport bo'limi, shu lavozimda 2000 yilgacha ishlagan. Ishlagan davrida u transport departamentini qayta tashkil qilgan Davlat temir yo'l boshqarmasi, Janubiy G'arbiy Virjiniya mintaqaviy aeroporti saytini tanlashga rahbarlik qildi va yakunlash bo'yicha yakuniy qarorlar bo'yicha yuqori darajadagi rahbarlarga ko'rsatma berdi Appalachian Development Highway System Corridor H.

2002 yildan 2005 yilgacha AQSh transport vazirligidagi Tadqiqot va maxsus dasturlar ma'muriyati ma'murining o'rinbosari va ma'mur vazifasini bajaruvchi sifatida Bonasso ma'muriyatning ikkita alohida idoraga qayta tuzilishini nazorat qildi. Tadqiqot, ta'lim va tegishli siyosat funktsiyalari quyidagicha bo'ldi Tadqiqot va innovatsion texnologiyalarni boshqarish (RITA), tartibga solish funktsiyalari esa yangisiga tushdi Quvur liniyasi va xavfli materiallar xavfsizligi ma'muriyati (PHMSA). Bonasso DOT-ni vakili sifatida namoyish etdi Kaliforniya yoqilg'i xujayralari sherikligi, Kaliforniyada vodorodli transport vositalaridan foydalanishni targ'ib qilishga qaratilgan va Vodorod iqtisodiyoti bo'yicha xalqaro sheriklikning dastlabki rivojlanishiga hissa qo'shgan. 2005 yil mart oyida USDOT-da RITA ma'murining o'rinbosari sifatida ishini yakunladi.

Bonasso xususiy sektorga qaytib 2005 yilda Morgantown-da joylashgan Mechanical Concrete® va Mechanical Cement® qurilish materiallari texnologiyalari ishlab chiqaruvchisi bo'lgan "Temirlangan Aggregates Co." ni tashkil etdi. Mechanical Concrete® - bu maydalangan toshni yoki boshqa tabiiy yoki qayta ishlangan agregatli materiallarni mexanik ravishda cheklash va uyali yukni qo'llab-quvvatlovchi qismga birlashtirish uchun silindrsimon segment yordamida hosil bo'lgan cheklangan agregatli beton.[8][9][10] Mexanik betonning keng tarqalgan, mavjud shakli maydalangan ohaktosh yoki shunga o'xshash tabiiy yoki qayta ishlangan agregatni ikkala yon devorlari olib tashlangan holda ishlatilgan transport vositasi shinalari bilan birlashtirish orqali amalga oshiriladi. Bonasso 2008 yilda Mechanical Concrete® uchun AQSh patentini oldi[6] va Kanadada kutilayotgan patentga ega. Texnologiya G'arbiy Virjiniya avtomobil yo'llari qurilishida foydalanish uchun 2008 yil oktyabr oyida G'arbiy Virjiniya transport departamentining avtomobil yo'llari bo'limi tomonidan tasdiqlangan.

Faoliyati davomida Bonasso turli vaqtlarda ekspert guvohi, tashkilotni rivojlantirish va innovatsiyalar bo'yicha maslahatchi, baxtsiz hodisalar bo'yicha tergovchi, hakam va standartlarni ishlab chiquvchi sifatida ishlagan. U axborot texnologiyalari sohasida tashkiliy konsaltingda faol ishtirok etadi.

Tanlangan nashrlar

  • Bonasso, Samuel G. (2007 yil oktyabr). "So'rov, kashfiyot, ixtiro va innovatsiya - muhandislik va ilmiy tadqiqotlarda texnologiyalarni yaratish va uzatishning shaxsiy tajribasi." Muhandislik sohasida etakchilik va boshqarish 7: 141.
  • Bonasso, Samuel G. (aprel 2002). "Yigirma birinchi asr muhandislik loyihalari - g'isht, ohak va puldan ko'ra ko'proq". Muhandislik sohasida etakchilik va boshqarish 2: 14.
  • Bonasso, Samuel G. (2001 yil yanvar). "Muhandislik, etakchilik va ajralmas falsafa". Muhandislik ta'limi va amaliyotidagi kasbiy muammolar jurnali 127: 17.
  • Marokxi, Dante. Tramvay yo'llari va tosh ko'taruvchilar: nazariya va rejalashtirish. Tarjima qilingan Samuel Bonasso. Morgantown: Alpha Associates, 1983 yil.
  • Bonasso, Sem. (1982 yil iyun). "Biz ko'proq ijod qila olamizmi?" Milliy insholar tanlovi g'olibi, Qurilish ishi.

Tashqi havolalar

Adabiyotlar

  1. ^ G'arbiy Virjiniya Qurilish muhandislari akademiyasi tarjimai holi Arxivlandi 2012-07-29 soat Arxiv.bugun, 2005 yil 29 aprel
  2. ^ a b AQSh patent 4464803, Samuel G. Bonasso, "Tension arch structure", 1984-8-14 yillarda chiqarilgan 
  3. ^ a b AQSh patent 4631772, Samuel G. Bonasso, "Tension arch tarkibi", 1986-12-30 yillarda chiqarilgan 
  4. ^ a b AQSh patent 4644978, Samuel G. Bonasso, "Tension arch structure", 1987-2-24 yillarda nashr etilgan 
  5. ^ a b AQSh patent 4704754, Samuel G. Bonasso, "Tension arch structure", 1987-11-10 yillarda chiqarilgan 
  6. ^ a b AQSh patent 7470092, Samuel G. Bonasso, "Agregat zarralarini va ular natijasida hosil bo'lgan tuzilmalarni mustahkamlash tizimi va usuli", 2008-12-30 
  7. ^ Mineta RSPA uchun yangi ma'mur o'rinbosarini tayinladi, 2002 yil 8-noyabr
  8. ^ Pam Keysi (2006-06-08). "Bonasso eski shinalar uchun yangi foydalanishni o'ylaydi". Davlat jurnali. Arxivlandi asl nusxasi 2011-09-27 da.
  9. ^ Pam Kasey (2009-01-15). "W.Va. Engineer eski avtoulovlarni qayta ishlatishni patentlash usuli". Davlat jurnali. Arxivlandi asl nusxasi 2011-09-27 da.
  10. ^ Pam Kasey (2010-12-21). "Yo'l texnologiyasi Marcellus Fields-da foydalanishni topadi". Davlat jurnali. Arxivlandi asl nusxasi 2011-09-27 da.