Sd.Kfz. 265 Panzerbefehlswagen - Sd.Kfz. 265 Panzerbefehlswagen

Panzerbefehlswagen
Bundesarchiv Bild 101I-265-0006-31, Russland, Befehlspanzer 1.jpg
Panzerbefehlswagen kuni Panzer I Ausf. B shassisi
TuriEngil tank
Kelib chiqish joyi Natsistlar Germaniyasi
Xizmat tarixi
Xizmatda1939–1945
Tomonidan ishlatilgan Natsistlar Germaniyasi
 Vengriya Qirolligi
UrushlarIkkinchi jahon urushi
Ishlab chiqarish tarixi
Loyihalashtirilgan1938
Ishlab chiqaruvchiKrupp, Daimler-Benz
Ishlab chiqarilgan1938–1939
Yo'q qurilgan190
Texnik xususiyatlari
Massa5.8 tonna (6.4 qisqa tonna; 5.7 uzoq tonnalar )
Uzunlik4.445 m (14 fut 7.0 dyuym)
Kengligi2,08 m (6 fut 10 dyuym)
Balandligi1,72 m (5 fut 8 dyuym)
Ekipaj3; Qo'mondon, haydovchi va radio operator
Zirh6 dan 13 mm gacha (0,24 dan 0,51 gacha)
Asosiy
qurollanish
Biri 7.92 mm MG13 avtomat
DvigatelMaybach NL38TR inline olti silindrli suv bilan sovutilgan benzinli dvigatel.
100 metrik ot kuchi (74 kVt)
To'xtatishChorak-elliptik barg bulog'i to'xtatib turish.
Operatsion
oralig'i
290 km (180 mil)
Maksimal tezlik Yo'lda 40 km / soat (25 milya)

The kleiner Panzerbefehlswagen (Inglizcha: engil zirhli qo'mondonlik vositasi), shuningdek, qurol-yarog 'inventarizatsiyasi belgilanishi bilan ham tanilgan Sd.Kfz. 265, Germaniya armiyasining birinchi maqsadli zirhli qo'mondonligi edi; turi zirhli jangovar vosita tank bo'linmasi qo'mondonini harakatda va jang maydonida aloqa vositalari bilan ta'minlash uchun mo'ljallangan. Armiyaning birinchi ommaviy ishlab chiqarilgan tankini ishlab chiqish Panzer I Ausf. A, the Sd.Kfz. 265 urushning dastlabki yillarida muhim harakatlarni ko'rdilar Panzer 1942 yilgacha va boshqa tuzilmalar bilan urush oxirigacha.[1]

The kleiner Panzerbefehlswagen, odatda qo'mondon tanki deb nomlanadi, ammo u minorasiz yoki hujumkor qurollanmagan va shunchaki Panzer I yengil tankining shassisi ustiga qurilgan bo'lib, u qobiliyat yoki rolni saqlab qolmaydi. tank. Buning o'rniga, u an chizig'i bo'ylab ko'proq ishlaydi zirhli transport vositasi qurol qo'mondoni va uning radio operatorini jangovar maydon haqida qurol-aslaha bilan etkazishda.

Tarix

Sd.Kfz. 265 Germaniya armiyasida katta miqdordagi panzer tuzilishi rahbarlari o'zlari biron bir tankda sayohat qilishlari kerakligini anglab etgandan so'ng, qo'mondonlik tankiga bo'lgan o'sib borayotgan ehtiyojni qondirish uchun ishlab chiqilgan. Ushbu transport vositasida dala qo'mondoni o'z vazifalarida yordam berish uchun qo'shimcha uskunalar va xodimlar bo'lishi kerak edi. Keyinchalik xizmatda bo'lgan Panzer IA-ga a etishmadi uzatuvchi va shu sababli qo'mondonlar uchun yaroqsiz edi, chunki ular tankni tark etishlari va transmitterni olib borishda ko'proq himoyasiz transport vositalariga ishonishlari kerak edi.[1]

Panzer I zirhini va harakatchanligini saqlab qolishni istab, Panzer I ni o'zgartirishga qaror qilindi Ausf. Ishni bajarish uchun. Shassilarni to'liq qondirish talab qilinmadi, ammo bu oxir-oqibat jangovar tanklar qatorini yaxshilashga zamin yaratdi.

Dizayn

Panzer I jangovar tankining aylanuvchi turreti va asosiy qurol-yarog 'bilan jihozlangan bo'linma komandiri, radio operatori va FuG 6 radio uzatuvchisi uchun joyni kengaytirish. Qo'mondon va radio operatorining ishlashi uchun joy bo'lgan baland va qattiq ustki uskuna o'rnatildi va tankning mudofaa otashin kuchini berish uchun uning oldingi zirhiga bitta to'pga o'rnatilgan avtomat o'rnatilgan edi. Avtotransport vositasidagi armatura pulemyot uchun 900 ta o'q-dorilarni olib o'tishni ta'minladi MG 34 yoki undan katta MG 18 ba'zi misollarda, garchi bu sohada qurol va o'q-dorilar omborini olib tashlash odatiy hol bo'lib, qo'shimcha ichki bo'shliqqa imkon yaratdi. Ushbu tuzilmaning tarkibida xaritalar taxtalari, hujjatlar va boshqa operatsion qo'mondonlik va radioeshittirish uchun zarur bo'lgan boshqa to'plam uchun joy mavjud bo'lgan bo'lsa-da, transport vositasining ichki qismi kichik bo'lib qoldi va bu uning tezroq katta tanklarning konversiyasiga almashishiga olib keldi.[1]

Oltita shunday konversiya amalga oshirildi, ammo shu bilan birga yangi shassi ishlab chiqildi, unga o'zgartirishlar uchun ko'proq joy ajratildi va barcha ishlab chiqarish vositalari ushbu katta bazada ishlab chiqarildi. Ko'proq bo'shliqdan tashqari, original tankning 60 ot kuchiga ega 4 silindrli havo sovutadigan Krupp M305 dvigateli 100 ot kuchiga ega 6 silindrli suyuqlik bilan sovutilgan Maybach NL38TR nafaqat transport vositasini, balki yangi o'rnatilgan uskunani quvvat bilan ta'minlash. Yangi shassi yanada qoniqarli edi va ikkinchi ommaviy ishlab chiqariladigan Panzer I uchun asos yaratishga kirishadi Ausf. B.[1]

Ishlab chiqarish va ekspluatatsiya tarixi

Panzer IA-ga asoslangan oltita prototipga qo'shimcha ravishda 184 ta ishlab chiqarish namunalari qurilgan Daimler-Benz 1935 yildan 1937 yilgacha, ya'ni Germaniya armiyasi bittadan bittasini oldi kleine Panzerbefehlswagen har o'nta Panzer I uchun Ausf. A va B jangovar tanklari qurilgan. 1935-1940 yillarda Sd.Kfz. 265 Panzerbefehlswagen nemis Panzer diviziyalarining standart qo'mondon tanki edi. Har bir Panzer diviziyasida to'rtta batalon, ikkita polk yoki bitta brigadada jami yigirma uchta shtabda to'plangan o'n oltita tanklar bor edi. Har bir shtab-kvartiraga kamida bitta qo'mondonlik tanki beriladi. 1940 yilda Sd.Kfz. Panzer artilleriya polklarining signallari va kuzatuv batalyonlariga 265 ham berilgan.[1]

Sd.Kfz. 265 birinchi jangni ko'rdi Polsha kampaniyasi 1939 yil sentyabr. Keyinchalik, ko'pchilik konvertatsiya qilindi Sanitätskraftwagen Men (Sd.Kfz. 265) ichida xizmat qilgan zirhli tez yordam mashinalari Frantsiya kampaniyasi 1940 yil. 190 ta ishlab chiqarilgan mahsulotning 96 tasi 1940 yil may oyida Frantsiya va Tinch okeanlarga bostirib kirishda ishlatilgan. Polshadagi jangovar tajribalar natijasida ustma-ust yuzalarga shoshilinch ravishda qo'llanilgan zirhni himoya qilishning 15 mm (jami 28 mm) ortishi ortidan[1], Sd.Kfz. 265 ta qo'mondonlik tanki Frantsiya va Gollandiyaning istilolari davomida foydalanishda davom etdi va 1941 yilda ko'pchilik dengiz bo'ylab jo'natildi O'rta er dengizi ishtirok etish Shimoliy Afrika kampaniyasi. Sd.Kfz. 265, shuningdek, muhim harakatlarni ko'rdi Bolqon kampaniyalari 1941 yil o'rniga katta qo'mondonlik vositalari almashtirilgunga qadar. Kompaniya darajasida almashtirilgan bo'lsa-da, ko'pchilik 1942 yilgacha yuqori darajadagi qo'mondonlik xizmatini ko'rishni davom ettirishadi. Ba'zilari radio boshqaruv vositasi sifatida ham foydalanilgan. Minenrum-Vagen BI / BII (Sd.Kfz.300). Kichik qismi ham Vengriyaga eksport qilindi. Urush tugagach, bir nechtasi hali ham Germaniya armiyasida xizmat qilishgan, garchi asosan o'quv vazifalariga topshirilgan.

Omon qolganlar

Panzerbefehlswagen Men Bovington tank muzeyidaman
  • Sd.Kfz. 265 Panzerbefehlswagen Men 21-Panzer diviziyasining 1-bataloni nishonidagi I Ausf B (Shimoliy Afrikada qo'lga kiritilganidek) Bovington tank muzeyi, Buyuk Britaniya.

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f Chemberlen, Piter; Doyl, Hillari L. (1993). Ikkinchi jahon urushi nemis tanklari ensiklopediyasi (Qayta ko'rib chiqilgan tahrir). London, Buyuk Britaniya: Arms and Armor Press. p. 22. ISBN  1-85409-214-6.
  • Trewhitt, Filip (1999). Zirhli jangovar transport vositalari. Nyu-York, NY: Amber kitoblari. p. 62. ISBN  0-7607-1260-3.
  • Xentz, Tomas. Yo'q, 1-1 Panzerkampfwagen I Kleintraktor-ga Ausf.B. Boyds, MD: Panzer traktatlari. ISBN  0-9708407-6-4.
  • Xentz, Tomas. No 1-2 Panzerkampfwagen I Kl.Pz.Bef.Weg, VK 18.01 gacha. Boyds, MD: Panzer traktatlari. ISBN  0-9708407-8-0.