Shigaraki poyezdi halokati - Shigaraki train disaster

Shigaraki poyezdi halokati
Shigaraki crash.jpg
SKR dizel avtomobili (o'ngda) JR West dizel avtomobiliga qarshi g'ijimlandi.
Tafsilotlar
Sana1991 yil 14 may
10:35
ManzilShigaraki, Shiga
MamlakatYaponiya
ChiziqSKR Shigaraki liniyasi
OperatorJR West, SKR
Hodisa turiTo'qnashuv
SababiSignal xavf ostida o'tdi
Statistika
Poezdlar2
Yo'lovchilar716
O'limlar42
Jarohatlangan614

The Shigaraki poyezdi halokati (信 楽 高原 鐵道 衝突 事故, Shigaraki Kōgen Tetsudō shōtotsu jiko) sodir bo'lgan temir yo'l halokati edi Shigaraki (hozir Koka ), Shiga prefekturasi, Yaponiya 1991 yil 14 mayda. A Shigaraki Kgen temir yo'li (SKR) poezdi va a G'arbiy Yaponiya temir yo'l kompaniyasi (JR West) poezdi to'qnashib ketdi, 42 kishini o'ldirish va 614 kishini jarohatlash. Gacha Amagasaki temir yo'l halokati 2005 yilda bu Yaponiyada shu vaqtdan beri eng qonli temir yo'l halokati bo'ldi Yokohama temir yo'l halokati 161 kishini o'ldirgan 1963 yildagi.

Voqea sodir bo'lganligi to'g'risidagi hisobot

Hodisa soat 10:35 da (1:35) sodir bo'lgan UTC ) mahalliy vaqt bilan 1991 yil 14 mayda, Onotani Signal Stantsiyasi va o'rtasida joylashgan SKR Shigaraki liniyasida Shigarakigūshi.

Maxsus JR West tezyurar poezdi (501D) dan Kioto bog'langan Shigaraki da Shigaraki liniyasiga kirgan edi Kibukava stantsiyasi dan Kusatsu liniyasi bo'lib o'tgan Butunjahon keramika festivaliga 716 yo'lovchini etkazib berdi Shigaraki vaqtida.

Qarama-qarshi yo'nalishda ketayotgan SKR mahalliy poyezdi (534D) Shigarakidan chiqib, yo'l oldi Kibukava, qizil signalga qaramay.

Onotani signal stantsiyasi (小野 谷 信号 場, Onotani Shingōjō) Ikki poyezd xavfsiz o'tishi mumkin bo'lgan bitta yo'lli chiziqning yagona nuqtasi edi, ammo JR G'arbiy poyezdi ushbu signal stantsiyasining yonidan o'tib ketgan edi, chunki yaqinlashib kelayotgan SKR poyezdiga qaramay unga yashil signal berildi. Tabiiy ofatdan beri signal stantsiyasi o'chirilgan.

Sabablari

Baxtsiz hodisalarning asosiy sabablari SKR rasmiylari tomonidan sharqiy tomonga qarab poezdga borishga ruxsat berishidir qizil signallarni uzatish va muvaffaqiyatsiz tugadi o'zaro bog'liq bu g'arbiy yo'nalishda joylashgan JR West poezdiga Onotani Signal Station yonidan o'tishga imkon berdi. SKR ham, JR West ham uzatish tizimiga mustaqil ravishda ruxsatsiz o'zgartirish kiritdilar, bu esa SKR xodimlarini qizil signalga qarshi poezd yuborishga undashiga sabab bo'lgan chalkashlikka olib keldi va JR West ko'rsatgan nosoz simlar yashil signalni o'rgatganda, yashil signal yaqinlashayotgan SKR poyezdi signalni qizil rangga aylantirishi kerak edi.

Baxtsiz hodisaga javob

Yiqilish joyidagi yodgorlik

SKR esa yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishni to'xtatib qo'ydi Shiga prefekturasi va Transport vazirligi tergov olib bordi va xizmat 1991 yil dekabrgacha qayta ochilmadi. Xizmat qayta tiklangach, Onotani Signal Station-dan o'tish punkti sifatida foydalanish to'xtatildi. Natijada, xizmat ko'rsatish chastotasi soatiga ikki martadan soatiga bir martagacha qisqartirildi, istalgan vaqtda faqat bitta yo'nalishda ishlaydi.

1999 yilda ikkala kompaniya o'zlarining ustidan shikoyat qilishgan beparvolik poezd halokati qurbonlari uchun. Xuddi shu yili, ikkala kompaniya sudda sinovdan o'tkazildi Tsu Tuman sudi. 2002 yilda, yilda Osaka Oliy sud, G'arbiy Yaponiya temir yo'l kompaniyasi beparvolikda aybdor deb topildi. Biroq, G'arbiy Yaponiya temir yo'l kompaniyasi Oliy sudning hukmiga qarshi apellyatsiya shikoyati bermadi.

JR West Shigaraki Line-ga poezd harakati orqali to'xtatildi, boshqalari esa Yaponiya temir yo'llari guruhi kompaniyalar xuddi shu tarzda xususiy va Uchinchi Sektor temir yo'l liniyalariga poezd qatnovi orqali muntazam ravishda to'xtatildi.

26 mayga qadar davom etishi kerak bo'lgan Butunjahon seramika festivali voqea sodir bo'lgan kunning ertasiga bekor qilindi.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  • "Shigaraki Kogen temir yo'lida to'qnashuv". Yaponiya Fan va Texnologiyalar Agentligi xatolar haqidagi ma'lumotlar bazasi. Olingan 2007-03-10. Iqtibos jurnali talab qiladi | jurnal = (Yordam bering)
  • 赤 信号 で 走 っ た 列車: リ ポ ー ト ・ 信 楽 楽 高原 鉄 道 事故 の 真相 (yapon tilida). Kioto Shimbun. 1997-05-14. Arxivlandi asl nusxasi 1997-07-11.

Koordinatalar: 34 ° 55′14 ″ N. 136 ° 05′16 ″ E / 34.9206555556 ° N 136.087844444 ° E / 34.9206555556; 136.087844444