Janubiy Lestershir temir yo'li - South Leicestershire Railway

Janubiy Lestershir temir yo'li
Taqdiregallab olingan
O'tmishdoshNuneaton va Xinkli temir yo'li[1]
VorisLondon va Shimoliy G'arbiy temir yo'l[1]
Tashkil etilgan14 iyun 1860 yil (1860-06-14)[1]
Ishdan bo'shatilgan1867[1]
Xizmat ko'rsatiladigan maydon
Lestershir, Uorvikshir

The Janubiy Lestershir temir yo'li sifatida 1850 yilda tashkil etilgan Nuneaton va Xinkli temir yo'li, dan 4,5 milya (7 km) temir yo'l qurish uchun parlament vakolatlari bilan Nuneaton ustida London va Shimoliy G'arbiy temir yo'l ga Xinkli yilda Lestershir.[1] 1860 yilda parlament kompaniyaga o'z liniyasini kengaytirishga vakolat berdi Wigston Junction ustida Midland temir yo'li va o'zini Janubiy Lestershir temir yo'li deb nomlash.[1] Kengaytirish 1864 yilda tugallandi, unga Elmesthorpe (Earl Shilton va Barwell uchun), Croft, Narboro, Blaby va Uigston, shuningdek Stoni Steyton, Kroft va Enderbidagi granit karerlari uchun yo'laklar.[2]

Janubiy Lestershir temir yo'li 1867 yilda LNWR tomonidan qabul qilindi, bu esa o'z navbatida London, Midland va Shotlandiya temir yo'li ichida 1923 guruhlash.[1]

1960-yillarda Britaniya temir yo'llari Janubiy Lestershir temir yo'lining Xinklidan tashqari barcha stantsiyalarini yopdi. Biroq, jamoat e'tirozlari BRni qayta ochishga olib keldi Narboro 1970 yilda.[3] Lestershir okrugi kengashi 1986 yilda yangi stantsiyani ochdi Janubiy Uigston,[4] Janubiy Leestershire temir yo'lining avvalgisidan taxminan 300 metr sharqda Glen Parva stantsiya.

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g "RAIL 636 seriyali ma'lumotnomasi". Katalog. Milliy arxiv. 2011 yil 5 oktyabr.
  2. ^ "Xinklidagi temir yo'l tarixi, Lestershir". www.hinckleypastpresent.org. Olingan 26 mart 2018.
  3. ^ Stretton, Jon (2005). Lestershir. O'tmish va hozirgi Britaniya temir yo'llari. O'tmish va hozirgi nashr. p. keltirilmagan. ISBN  1-85895-198-4.
  4. ^ Bevan, Alan, tahrir. (1998). Temir yo'lni qayta ochishning A-Z (to'rtinchi nashr). Fareham: Railway Development Society Ltd. p. 32. ISBN  0-901283-13-4.