Ruh 101 - Spirit 101

Ruh 101
Spirit 101D
Spirit 101 Silverstone Classic 2011.jpg-da
TurkumFormula-1
KonstruktorRuh
Dizayner (lar)Gordon Koppak
Tim Rayt
O'tmishdoshRuh 201C
Texnik xususiyatlari[1][2][3][4]
ShassiAlyuminiy qotishmasi monokok
To'xtatish (old tomon)Ikki tomonlama tilaklar, spiral buloqlar
To'xtatish (orqa)Ikki tomonlama tilaklar, burama buloqlar
Dvigatel1984 -1985: Xart 415T, To'g'ri 4, 1 459 kub (89,0 kubometr), turbo, o'rta motor, uzunlamasına o'rnatilgan.
1984: Ford Cosworth DFV, 2.993 kub (182.6 kub), V8 tabiiy ravishda intilgan, o'rta o'rnatilgan.
YuqishHewland FGB 6-tezlik qo'llanma
Og'irligi540 kg (1,190 lb)
Yoqilg'iQobiq
ShinalarPirelli
Musobaqa tarixi
Taniqli abituriyentlarRuhlar poygasi
Spirit Enterprises Ltd
Taniqli haydovchilarItaliya Mauro Baldi
Gollandiya Huub Rothengatter
Debyut1984 yil Braziliya Gran-prisi
MusobaqalarG'alabaQutblarF. Laps
19000
Konstruktorlar chempionati0
Haydovchilar chempionati0
nb. Agar boshqacha ko'rsatilmagan bo'lsa, barcha ma'lumotlarga murojaat qilinadi
Faqat Formula-1 jahon chempionati Gran-prisi.

The Ruh 101 edi a Formula-1 uchun mashina 1984 va 1985 yil Formula-1 fasllari, Shassi tomonidan ishlab chiqilgan Gordon Koppak va Tim Rayt.

Rivojlanish

Ruh davom etishga qaror qildi Formula-1 1984 yil bilan Xart turbomotorlar. Dastlab ikki marta jahon chempioni Emerson Fittipaldi va pulli italyancha Fulvio Ballabio haydash uchun rejalashtirilgan. Biroq Fittipaldi haydovchini topish uchun ketdi Indikarlar mashinani raqobatbardosh deb topgandan keyin va Ballabio rad javobini oldi FIA super litsenziyasi. Buning o'rniga italyancha Mauro Baldi mablag 'topdi va jamoaning yagona haydovchisi nomzodini ko'rsatdi, Stefan Yoxansson davom ettirish uchun mablag 'topolmagani uchun qo'yib yuborildi. 101 avtomashinasi chiroyli, ammo kuchi yetmagan mashina edi va Baldi tarmoqning orqa qismidan uzoqlashishga qiynaldi. Jan-Lui Shlesser sud jarayoni tahdididan oldin uchinchi poygadan olishni rejalashtirgan edi RAM poygasi, chunki u hali ham ularga qarzdor edi.

Poyga tarixi

1983

Avtomobilning birinchi versiyasi asosan to'liq bo'lmagan taqdim etildi Italiya Gran-prisi va mavsum davomida poyga o'tkazmadi.

1984

1984 yilda birinchi shassi Hart 415T dvigatelini joylashtirishga moslashtirildi va "101B" ga aylandi. Keyinchalik yangi yaxshi qurilish shassisi qurildi va debyutda 1984 yil San-Marino Gran-prisi, birinchisi keyinchalik uni qabul qilish uchun "101C" sifatida yangi o'zgartirilgan Ford Cosworth DFV (bir necha oy ichida dvigatelning uchinchi turi), o'tgan yilgi podkastlar bilan va undan keyin Detroyt T-Car sifatida foydalanish uchun Hart dvigatellari bilan to'ldirilgan.

101B debyutida 1984 yil Braziliya Gran-prisi va Baldi buzilgan Distribyutor bilan nafaqaga chiqdi,[5] Da Janubiy Afrika italiyalik sakkizinchi o'rinni egalladi.[6]

The Belgiya Gran-prisi Baldi nafaqani to'xtatib qo'yilgan to'xtatib qo'ygan holda ko'rdi,[7] da San-Marino italiyalik sakkizinchi o'rinni egalladi.[8] The Frantsiya Gran-prisi dvigatel ishlamay qolgani sababli Baldi nafaqaga chiqqanini ko'rdi.[9]

Italiyalik italiyalik saralash bosqichidan o'ta olmadi Monako.[10]

Baldi o'rnini gollandiyalik egalladi Huub Rothengatter uchun Kanada Gran-prisi va o'n to'rt marta pastga tushib, tasniflanmagan,[11]

Uchun Detroyt Hart Dvigatel o'rniga Ford Cosworth DFV ammo gollandiyalik saralashdan o'ta olmadi.[12] Rothengatter nafaqaga chiqqan Dallas Gran-prisi Yoqilg'i oqishi bilan,[13] Uchun Britaniya gollandiyalik to'qqiz turda pastga tushgan va tasniflanmagan.[14] The Germaniya Gran-prisi Rothengatter to'qqizinchi o'rinni egallaganini ko'rdi,[15] Da Avstriya gollandiyalik yigirma sakkizta aylanada edi va tasniflanmadi.[16]

Rothengatter nafaqaga chiqqan Gollandiya Gran-prisi gaz kelebeği muammolari bilan,[17] va to'qqizinchi o'rinni egalladi Italiya.[18]

Baldi Rothengatter o'rniga so'nggi ikki musobaqada qatnashdi: the Evropa Gran-prisi Baldi sakkizinchi o'rinni egallaganini ko'rdi.[19] Italiyalik 15-o'rinni egalladi Portugaliya.[20]

Spirit jamoasi yil davomida jahon chempionatida hech qanday ochko to'play olmagan edi.

1985

101-02 shassisi (1984 yil davomida bosqichma-bosqich takomillashtirilib) yangilandi Spirit 101D 1985 yil va Baldi haydashni davom ettirdi. 1985 yilgi birinchi musobaqa 1985 yil Braziliya Gran-prisi va Baldi nafaqaga chiqdi, chunki turbochargich buzildi,[21] Italiyalik yugurib ketdi va nafaqaga chiqdi Portugaliya.[22] The San-Marino Gran-prisi elektr buzilishi sababli Baldi nafaqaga chiqqanini ko'rdi.[23] Allen Berg ushbu mavsumni keyinroq egallab olish uchun kelishuv tuzgan edi. Biroq, pul yanada qattiqroq edi va uch turdan so'ng, Spirit asoschilaridan biri Jon Vikem taklifni qabul qilishga qaror qildi. Toleman jamoaning shinalari bo'yicha shartnomani sotib olish va F1 kiyimlarini buklash.

Spirit jamoasi yil davomida jahon chempionatida hech qanday ochko to'play olmagan edi.

To'liq Formula-1 jahon chempionati natijalari

(kalit)

YilAbituriyentlarShassiDvigatellarShinalarHaydovchilar12345678910111213141516BallarWCC
1984Ruhlar poygasi101Xart 415T S4 (t / c )PBRARSABELSMRFRAMONMUMKUNDETDALGBRGERAUTNEDITAYevroPOR0Bosimining ko'tarilishi
Mauro BaldiQaytish8Qaytish8QaytishDNQ815
Huub RothengatterBosimining ko'tarilishiQaytishBosimining ko'tarilishi9Bosimining ko'tarilishiQaytish8
101CFord Cosworth DFV V8DNQ
1985Spirit Enterprises Ltd101DXart 415T S4 (t / c )PBRAPORSMRMONMUMKUNDETFRAGBRGERAUTNEDITABELYevroRSAAUS0Bosimining ko'tarilishi
Mauro BaldiQaytishQaytishQaytish

Adabiyotlar

  1. ^ "Ruh 101". F1 statistikasi. Olingan 31 may 2016.
  2. ^ "Ruh 101". F1 statistikasi. Olingan 31 may 2016.
  3. ^ "Spirit Ford / Hart". Jonathan Devies. Olingan 31 may 2016.
  4. ^ "Spirit Hart". Jonathan Devies. Olingan 31 may 2016.
  5. ^ "Gran-pri natijalari, Braziliya GP 1984". grandprix.com. Olingan 31 may 2016.
  6. ^ "Gran-pri natijalari, Janubiy Afrika GP 1984". grandprix.com. Olingan 31 may 2016.
  7. ^ "Gran-pri natijalari, Belgiya GP 1984". grandprix.com. Olingan 31 may 2016.
  8. ^ "Gran-pri natijalari, San-Marino GP 1984". grandprix.com. Olingan 31 may 2016.
  9. ^ "Gran-pri natijalari, Frantsiya GP 1984". grandprix.com. Olingan 31 may 2016.
  10. ^ "Gran-pri natijalari, Monako GP 1984". grandprix.com. Olingan 31 may 2016.
  11. ^ "Gran-pri natijalari, Kanadalik GP 1984". grandprix.com. Olingan 31 may 2016.
  12. ^ "Gran-pri natijalari, Detroyt GP 1984". grandprix.com. Olingan 31 may 2016.
  13. ^ "Gran-pri natijalari, Dallas GP 1984". grandprix.com. Olingan 31 may 2016.
  14. ^ "Gran-pri natijalari, Britaniyalik GP 1984". grandprix.com. Olingan 31 may 2016.
  15. ^ "Gran-pri natijalari, Germaniya GP 1984". grandprix.com. Olingan 31 may 2016.
  16. ^ "Gran-pri natijalari, Avstriya GP 1984". grandprix.com. Olingan 31 may 2016.
  17. ^ "Gran-pri natijalari, Gollandiyalik GP 1984". grandprix.com. Olingan 31 may 2016.
  18. ^ "Gran-pri natijalari, Italiya GP 1984". grandprix.com. Olingan 31 may 2016.
  19. ^ "Gran-pri natijalari, Evropa GP 1984". grandprix.com. Olingan 31 may 2016.
  20. ^ "Gran-pri natijalari, Portugaliya GP 1984". grandprix.com. Arxivlandi asl nusxasi 2015 yil 22-iyun kuni. Olingan 31 may 2016.
  21. ^ "Gran-pri natijalari, Braziliya GP 1985". grandprix.com. Olingan 31 may 2016.
  22. ^ "Gran-pri natijalari, Portugaliya GP 1985". grandprix.com. Olingan 31 may 2016.
  23. ^ "Gran-pri natijalari, San-Marino GP 1985". grandprix.com. Olingan 31 may 2016.