Stearman M-2 Speedmail - Stearman M-2 Speedmail

M-2 Speedmail
Stearman M-2.jpg
Omon qolgan so'nggi Stearman M-2 samolyoti
RolPochta tashuvchisi
Milliy kelib chiqishiQo'shma Shtatlar
Ishlab chiqaruvchiStearman aviatsiya kompaniyasi
DizaynerLloyd Stearman
Birinchi parvoz1929 yil 15-yanvar
Raqam qurilgan7
Ichiga ishlab chiqilganStearman LT-1

The Stearman M-2 Speedmail (laqabli Bull Stearman) tomonidan ishlab chiqarilgan pochta tashuvchisi samolyoti edi Stearman Aircraft Vichita kompaniyasi, Kanzas. U birinchi marta 1929 yil yanvarda uchgan. Speedmail bir kishilik biplane bo'lgan, oldingi kokpit o'rniga ikkita katta yuk bo'linmasi bo'lgan. Fyuzelyaj va quyruq bo'linmasi uchuvchilar kabinasining orqasida yog'ochdan yasalgan qoliplar va mato bilan o'ralgan xrom-molli po'lat quvurdan yasalgan va olinadigan alyuminiy qotishma panellari samolyot korpusining old tomonini yopib qo'ygan. Qanotlar qoraqarag'ay uchqunlari va kontrplakdan qurilgan qovurg'alardan yasalgan, ularning hammasi mato bilan qoplangan. U avvalgi Stearman samolyotlaridan kattaligi va vazni tufayli tailskid o'rniga dumaloq g'ildirakka ega bo'lishi bilan ajralib turardi.

Loyihalash va ishlab chiqish

Varney Air Lines M-2 avtohalokatga uchraganidan keyin pochta bo'linmasi

Lloyd Stearman va Mac Short, (Stearmanning V.P. muhandisligi), Speedmail-ni talablariga binoan ishlab chiqdilar. Varney havo liniyalari AQShning pochta xizmatidan sotib olgan Air Mail pochta shartnomalarini amalga oshirish uchun katta imkoniyatlarga ega bo'lgan yangi pochta tashuvchisiga ehtiyoj sezildi, ammo u hali ham takomillashmagan aeroportlarga qo'nishi mumkin edi. Bunga past tezlikda yuqori ko'tarilishga imkon beradigan, kruiz tezligiga ta'sir ko'rsatadigan yangi turdagi plyonkali uchastkadan foydalanish orqali erishildi. Natijada katta yuk tashish imkoniyatiga ega bo'lgan mustahkam samolyot paydo bo'ldi.

Davlatlararo havo liniyalariga Atlanta shahridan Air Mail yo'nalishlarida yo'lovchilarni parvoz qilishini ta'minlash uchun Stearman M-2 ni LT-1 (Light Transport) ga kattalashtirib, oldinga yuk bo'linmalari o'rniga to'rt o'rinli yopiq idishni qo'shib qo'ydi. to'rt yo'lovchiga ortiqcha yuk va 500 funt yuk yoki pochta uchun imkoniyatlar.

Keyingi rivojlanish CAB-1 "Coach" bo'lib, u ish samolyoti sifatida foydalanish uchun yopiq idishni bilan yaratilgan. LT-1dan farqli o'laroq, uchuvchi yopiq idishni ichida va yo'lovchilarning oldida bo'lgan. Biroq, faqat bittasi qurilgan bo'lib, keyinchalik sotuvlar amalga oshmay qolganda demontaj qilingan.

Keyinchalik Stearman M-2 ning kichraytirilgan versiyasini ishlab chiqdi Stearman 4 bu muvaffaqiyatli bo'ldi.

Operatsion tarixi

Varney Air Lines aviakompaniyasining uchuvchilari M-2 bilan ishlashga qiynalishdi Rayt siklon dvigatel tez-tez texnik xizmat ko'rsatishda muammolarga duch keldi. To'plamda saqlanib qolgan yagona Stearman M-2 Speedmail G'arbiy antiqa samolyot va avtomobil muzeyi Hood Riverda, Oregon, AQSh.[1]

Variantlar

Davlatlararo aviakompaniya Stearman LT-1
Stearman CAB-1 murabbiyi
M-2 Speedmail
525 ot kuchiga ega (391-kVt) bitta dvigatelli pochta transport samolyoti. Rayt siklon 1000 funt (454 kg) ga qadar pochta xabarini tashiy oladigan radial dvigatel.
Stearman LT-1
Bir oz kattaroq 5 o'rinli yo'lovchi va pochta tashuvchisi, a Pratt va Uitni Xornet lamel pistonli dvigatel.
CAB-1 murabbiyi
Fyuzelyaj va qanot orasidagi yopiq kokpitni to'ldirish oralig'i bo'lgan M-2 ga o'xshash va 300 ot kuchiga ega Rayt J-6 -7.

Operatorlar

 Qo'shma Shtatlar

Texnik xususiyatlari (M-2 Speedmail)

Ma'lumotlar Amerika tijorat samolyotlarining texnik xususiyatlari[2]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: 1
  • Imkoniyatlar: 1000 funt (450 kg) foydali yuk
  • Uzunlik: 9 fut 19 metr (9,19 m)
  • Qanotlari: (14.02 m) 46 fut 0 dyuym
  • Balandligi: 11 fut 1 dyuym (3.38 m)
  • Qanot maydoni: 436 kvadrat fut (40,5 m.)2)
  • Bo'sh vazn: 3,442 funt (1,561 kg)
  • Brutto vazni: 5,578 funt (2,530 kg)
  • Yoqilg'i hajmi: 136 AQSh gal (113 imp gal; 510 L)
  • Elektr stansiyasi: 1 × Rayt siklon to'qqiz silindrli lamel dvigatel, 525 ot kuchi (391 kVt)

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 147 milya (237 km / soat, 128 kn)
  • Kruiz tezligi: 126 milya (203 km / soat, 109 kn)
  • Qator: 860 milya (1380 km, 750 nmi)
  • Xizmat tavanı: 15000 fut (4600 m)
  • Toqqa chiqish darajasi: 950 fut / min (4,8 m / s)

Shuningdek qarang

Bilan bog'liq rivojlanish

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Adabiyotlar

Iqtiboslar

  1. ^ https://waaamuseum.org/collections/airplanes/637-stearman-m-2-speedmail
  2. ^ Aviatsiya 1930 yil 22 mart, 607, 609, 611-betlar.

Bibliografiya

  • Juptner, Jozef P. (1964). AQSh fuqaro aviatsiyasi Vol.2. Los-Anjeles: Aero Publishers. 78 dan 80 gacha.
  • Lopez, Alan (2012). Bull Stearman: Stearman M-2 Speedmail haqida hikoya. Princeton: Mountain Press
  • "Amerika tijorat samolyotlarining texnik xususiyatlari". Aviatsiya. Vol. 28 yo'q. 12. 1930 yil 22 mart. 606-611 betlar.
  • "Stearman, Boeing-Stearman, Stearman-Hammond, Stearman-Northrop". Aerofiles. Olingan 2008-10-29.