TVR Cerbera - TVR Cerbera
 | Bu maqola uchun qo'shimcha iqtiboslar kerak tekshirish. (2008 yil iyun) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
| TVR Cerbera | |
|---|---|
 TVR Cerbera Speed Six | |
| Umumiy nuqtai | |
| Ishlab chiqaruvchi | TVR |
| Ishlab chiqarish | 1996–2006[1] |
| Assambleya | Angliya: "Blekpul" |
| Dizayner | Damian Maktaggart[2] |
| Kuzov va shassi | |
| Sinf | Sport avtomobili (S ) |
| Tana uslubi | 2 eshikli 2+2 kupe[2][3] |
| Maket | Old dvigatel, orqa g'ildirak haydovchi |
| Bog'liq | TVR Chimaera |
| Energiya quvvati | |
| Dvigatel |
|
| Yuqish | 5-tezlik qo'llanma |
| O'lchamlari | |
| Dingil masofasi | 2,566 mm (101,0 dyuym) |
| Uzunlik | 4.280 mm (168.5 dyuym) |
| Kengligi | 1.865 mm (73.4 dyuym) |
| Balandligi | 1220 mm (48,0 dyuym) |
| Vazn og'irligi |
|
The TVR Cerbera a katta gastrol sport avtomobili[4][5][6] Britaniya avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan ishlab chiqarilgan TVR 1996 yildan 2006 yilgacha. Ism kelib chiqqan Cerberus, Hades kirishini qo'riqlagan yunon afsonasining uch boshli hayvoni.
1993 yilgi London avtosalonida namoyish etilgan Cerbera TVR tomonidan uning rahbarligida ishlab chiqarilgan uchinchi avtomobil edi Piter Uiler (birinchisi Griffit ikkinchisi esa Ximaera ). Avtomobil Wheeler boshchiligidagi kompaniya uchun uchta birinchi voqeani namoyish etdi:[7]
- Birinchi qattiq tepalik - Griffit va Ximera ikkalasi ham konvertatsiya qilingan
- Birinchi 2+2 —Televizorlar an'anaviy ravishda ikki kishilik edi
- Birinchisi, TVR-ning o'z dvigatellari bilan jihozlangan - tarixiy jihatdan TVR Rover, Ford va Triumph kabi asosiy ishlab chiqaruvchilarning dvigatellarini sotib olgan
Dvigatellar
Cerbera-dan oldin TVR Rover-dan V8 dvigatellarini sotib olgan va keyinchalik ularni o'zlari uchun sozlagan. Rover tomonidan sotib olinganida BMW, Piter Uiler, nemislar dvigatelni ishlab chiqarishni to'xtatishga qaror qilsalar, ta'minot zanjiri bilan bog'liq muammolarga duch kelishni xohlamadilar. Bunga javoban, u xizmatlarini jalb qildi poyga muhandisi Al Melling TVR o'z ichida ishlab chiqarishi mumkin bo'lgan va hatto boshqa avtomobil ishlab chiqaruvchilarga sotilishi mumkin bo'lgan V8 dvigatelini ishlab chiqish. Televizion dastur uchun intervyuda Top Gear, Wheeler "Asosan biz dvigatelni poyga dvigateli sifatida ishlab chiqardik. Bu o'sha paytdagi mening fikrim edi, agar kengaytirmoqchi bo'lsak, biz boshqa odamlarga sotadigan narsalarni ishlab chiqarishimiz kerak edi. Biz 75 ga erishdik. - tekis tekis krank bilan V8 darajali dvigatelning pastki yarmi boshlarga to'g'ri keladigan darajada Formula-1 dvigatellari."[1]
Natijada "deb nomlandi "Sakkizinchi tezlik" (rasmiy belgi 'AJP8') Al Melling, Jon Ravenscroft va Piter Uilerdan so'ng, 4,2 litrli V8 360 ot kuchiga (268 kVt) teng va Cerbera-ga 297 km / soat (185 milya) tezlikni berdi. Keyinchalik dvigatelning 4,5 litrli versiyasi 420 ot kuchiga (313 kVt) ega bo'ldi.
AJP8 avtomobillar dunyosida har qanday tabiiy ravishda ishlab chiqarilgan V8 ning eng yuqori ko'rsatkichlaridan biriga ega, uning quvvati 4,2 uchun 83,3 ot kuchiga / litr va 4,5 ga nisbatan 93,3 ot kuchiga / litrga teng. 4,5 litrli dvigatelning keyingi modellarida "Qizil atirgul" opsiyasi mavjud bo'lib, u yuqori qo'rg'oshinsiz (yuqori oktanli) benzin bilan ishlaganda ishlab chiqarishni 440 ot kuchiga (328 kVt) 97,7 ot kuchiga / litrgacha oshirdi. Ko'rsatkich panelidagi belgilanmagan tugma dvigatel xaritasini o'zgartirdi.
V8 uchun dvigatel ham g'ayrioddiy ixchamdir. Ga binoan TVR, tayyor dvigatelning umumiy og'irligi 121 kg (267 lb).
Ning muvaffaqiyati bilan Sakkizinchi tezlik dasturida, Piter Uiler shuningdek, a dizaynini o'z zimmasiga oldi "Tezlik olti" dvigatel. Ushbu dvigatel Cerbera-da birinchi marta chiqdi, ammo 4,0 litrni tashkil etdi chiziqli oltita (I6) dizayn, har bir silindrda to'rtta klapan bilan Speed Sightning ikkitasiga. Dastlabki dvigatellar qayta qurishni talab qiladigan ko'pchilik tomonidan ishonchsiz bo'lib chiqdi.[8]
Texnik xususiyatlari
Cerbera boshidan to'rt kishilik qilib ishlab chiqilgan. Orqa o'rindiqlar old tomondan kichikroq, dizayni odatda "2 + 2" deb nomlanadi. Shu bilan birga, salon yo'lovchi o'rindig'i haydovchining o'rindig'idan uzoqroq siljishi uchun mo'ljallangan. Bu oldingi yo'lovchining orqasida o'tirgan odam uchun ko'proq joy ajratishga imkon beradi. TVR rejimi "3 + 1" dizayni deb nomlangan.[9]
"Cerbera" ning vazni TVR tomonidan 1100 kg (2425 funt) deb baholandi, ammo mijozlar 1060 kg (2,337 funt) va 1200 kg (2,646 funt) orasida o'zgargan deb da'vo qilishdi.
Ko'rsatkich paneli ayniqsa Cerbera uchun ishlab chiqilgan va aksariyat TVR-larda ilgari topilgan odatdagidek uchta sparadan farqli o'laroq, ikki pog'onali rulni ishlatadi. Buning sababi shundaki, kichik asboblar rulning pastki qismidagi kichik panelda joylashgan va g'ildirakdagi uchinchi spar ularni o'qishni qiyinlashtirgan bo'lar edi.[9]
Piter Uiler davridagi barcha televizion televizorlar singari, Cerbera ham elektron tortish nazorati va o'ta keskin boshqarish vositalarining etishmasligini qoplash uchun uzoq yuradigan gaz kelebeğine ega edi. V8 dvigatelli avtomashinalar qulfdan qulfga ikki burilish, Speed Six avtomobili esa 2,4 burilish edi. Bu esa, tajribali haydovchilarning tortish kuchi yo'qolgan taqdirda mashinani boshqarish yoki qayta tiklashni osonlashtirdi, ammo ba'zi bir kam tajribali haydovchilar, bu avtomobillarni "tebranish" va boshqacha yo'l tutganlaridan ko'ra sezgirroq qilishlariga sabab bo'lishidan shikoyat qildilar.[2]
2000 yilda TVR avtoulovning uslubini biroz o'zgartirib, faralarni Toskanda ko'rilganlarga o'xshashroq qilib o'zgartirdi. "Facelift" funktsiyalari barcha uchta dvigatel konfiguratsiyasi bilan mavjud edi. Bundan tashqari, 4,5 litrli dvigatel bilan jihozlangan avtoulovlarga "engil" variant taklif etilib, engilroq korpus panellari va biroz qayta ishlangan interyer yordamida umumiy og'irlikni kamaytirdi.[9]
Ishlash
| Model | Imkoniyatlar (sm) | turi | Quvvat (ot kuchi) | Tork | Maksimal tezlik | 0-97 km / soat (0-60 milya) (s) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.0 L olti tezlik | 3,996 | to'g'ri-6 DOHC 24v | 350 ot kuchi (261 kVt; 355 PS) 6800 rpmda | 3000 rpmda 330 lb⋅ft (447 Nm) | 170 milya (274 km / soat) | 4.4 |
| 4.2 L sakkiz tezlik | 4,185 | 75° V8 SOHC 16v | 360 ot kuchi (268 kVt; 365 PS) 6500 rpmda | 4500 rpm da 320 lb⋅ft (434 N⋅m) | 180 milya (290 km / soat) | 4.2 |
| 4,5 L tezlik sakkizinchi | 4,475 | 75° V8 SOHC 16v | 420 ot kuchi (313 kVt; 426 PS) 6750 devir / min | 580 rpm da 380 lb⋅ft (515 Npm) | 185 milya (298 km / soat) | 4.1 |
| 4,5 L tezlik sakkizta "qizil atirgul" | 4,475 | 75° V8 SOHC 16v | 440 ot kuchi (328 kVt; 446 PS) 7250 rpmda | 5 500 rpmda 402 lb⋅ft (545 N⋅m) | 193 milya (311 km / soat) | 3.9 |
Oxirgi Cerbera
2006 yil avgust oyida TVR an onlayn kim oshdi savdosi "Oxirgi Cerbera" deb nomlangan narsa uchun. Thelastcerbera.com saytining yozishicha, TVR maxsus kim oshdi savdosi uchun yaratgan veb-sayt, TVR egasi va raisi, Nikolay Smolenskiy (thelastcerbera.com saytida "Nikolay Smolenski" deb yozilgan), dizaynni yana bir birlik uchun "go'zal, ammo shafqatsiz o'tmishdagi ingliz sport avtomobili" ga hurmat sifatida keltirdi. "So'nggi Cerbera" 4,5 LW o'ng qo'mondon, Pepper oq rangda, Prussiya ko'k charmdan ishlangan ichki bezakli avtomobil edi.[10] Kim oshdi savdosi zaxira narxini qondira olmadi, ammo TVR baribir avtomobilni yuqori savdogarga sotishga qaror qildi. Yakuniy taklif 45000 funtdan kam bo'lgan, unga 5% va 17,5% QQS qo'shiladi.[iqtibos kerak ]
Shuningdek qarang
Adabiyotlar
- Manbalar
- ^ a b Shoh, Grem. "Nima uchun aqldan TVR Cerbera 90-yillarning munosib qahramon mashinasidir". Avtomobil gazi. Olingan 5 avgust 2020.
- ^ a b v Alkureishi, Ross (2018 yil 4-may). "TVR Cerbera 4.2 va Lotus Esprit V8 GT". Drive-my. Olingan 6 avgust 2020.
- ^ Alkureshi, Ross (27 sentyabr 2018). "Jasur yangi dunyo: TVR Cerbera va boshqalar Lotus Esprit". Klassik va sport avtomobillari jurnali. Olingan 11 avgust 2020.
- ^ Clément-Collin, Paul (4-aprel, 2019-yil). "TVR Cerbera:" Blekpul "dan shuhratparast sportkar". CarJager.
- ^ Braun, Natasha (2020 yil 4 mart). "2000-yillarning qulashi uchun qurilgan 15 ta ma'nosiz buyuk sayyohlar". www.thethings.com. Olingan 11 avgust 2020.
- ^ "TVR so'nggi Cerbera auksionlarini". Piston boshlari. 25 iyul 2006 yil. Olingan 11 avgust 2020.
- ^ "TVR Cerbera (1996 - 2005) ishlatilgan avtomobillarni ko'rib chiqish". RAC. 2005 yil 8-noyabr. Olingan 5 avgust 2020.
- ^ "TVR Cerbera". www.classiccars4sale.net. 2015 yil 9-iyul. Olingan 5 avgust 2020.
- ^ a b v "TVR Cerbera". www.tvr-car-club.co.uk. Olingan 6 avgust 2020.
- ^ Seno, Alviz Marko (2008 yil 4-fevral). "Oxirgi TVR Cerbera 4.5 V8: u qayerda?". TVR Blog. Olingan 6 avgust 2020.
- Izohlar
- Jeremy Clarkson tomonidan TVR Cerbera-ning Top Gear-ga sharhi
- Classics & Sports Car Magazine, 2004 yil may
Tashqi havolalar
| Turi | 1950-yillar | 1960-yillar | 1970-yillar | 1980-yillar | 1990-yillar | 2000-yillar | 2010 yil | 2020 yil | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||||
| Egasi | Trevor Uilkinson | Martin Lilli | Piter Uiler | Nikolay Smolenski | Les Edgar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 o'rin kupe | Kupe | Grantura | Toskana V6 / V8 | 1600M / 2500M / 3000M / 3000S | Typhon | Sagaris | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jomar | Trident | Vixen | Toskana /T400 | Griffit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T350 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 kupe | Cerbera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ayirboshlanadigan /Sport avtomobili | Ochiq sport turlari | Trident | 1600M / 2500M / 3000M / 3000S | Griffit | Tamora | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jomar | S / S2 / S3 (C) / S4C / V8S | Ximaera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TVR takozlari | Tasmin / 280i | 420SEAC | 400SX / 400SE / 450SE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 350i / 350SX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 390SE / 420SE | 450SEAC | 350SE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||