Tomlinson elektr transport vositalari - Tomlinson Electric Vehicles

Tomlinson elektr transport vositalari
SanoatBatareyali elektr transport vositalari
TaqdirDushmancha tortib olish
Tashkil etilgan1930-yillarning o'rtalarida
Ishdan bo'shatilgan1961 yil boshi
Bosh ofisVitni, Angliya
MahsulotlarSut suzadi
Izohlar / ma'lumotnomalar
Tomlinson tomonidan ishlab chiqarilgan ko'plab transport vositalari o'zlarining foydali yuklari bilan tasniflangan bo'lib, ular o'lchangan yuz vazn, va ushbu foydalanish maqolada saqlanib qoldi. Yuz vazn - yigirmanchi qism uzoq tonna yoki 51 kg ni tashkil qiladi va "cwt" ga qisqartiriladi.

Tomlinson elektr transport vositalari ning ingliz ishlab chiqaruvchisi edi sut suzadi va boshqalar akkumulyatorli elektr yo'l transport vositalari, shuningdek, transport vositalarini etkazib bergan Beniluks mamlakatlar. Kompaniya 1930-yillarning o'rtalarida tashkil topgan. 1949 yilda ular King's Motors of tomonidan qabul qilindi Oksford, ammo Tomlinson nomi saqlanib qoldi. Ular akkumulyatorni elektr qilishdi temir yo'l lokomotivi 1958 yilda va ushbu bozorda diversifikatsiya qilishga umid qilgan, ammo a dushmanlik bilan egallab olish tomonidan aktivlarni olib tashlash 1961 yilda ishlab chiqarilgan kompaniya, shundan so'ng avtomobil ishlab chiqarish to'xtatildi.

Tarix

Tomlinson deb nomlangan kompaniya, etkazib beriladigan ikkita soddalashtirilgan mikroavtobus uchun kuzovni qurdi "Vest Xem" Elektr bo'limi 1934 yilda. Karoser ishlab chiqarilgan shassilarga o'rnatildi Partridge Wilson Engineering.[1] Ular yana bir elektr vanni etkazib berishdi Ist Xem O'sha yili elektr energiyasi boshqarmasi.[2]

Tomlinson piyodalari boshqaradigan transport vositasi (PCV) va shassi Electric Vans Ltd tomonidan namoyish etilgan Electric Vehicle ko'rgazmasida namoyish etildi. Geytshed 1939 yil may oyida.[3] 1947 yilda ular ikki turdagi PCV-lar yasashgan. To'rt g'ildirakli PCVlar A tipiga, B tipidagi transport vositalariga esa uchta g'ildirak o'rnatilgan edi. Ikkala turga non barakasi, sutli bolalar aravachasi yoki sanoat yuk mashinasi sifatida foydalanish uchun korpus o'rnatilishi mumkin. Shassi to'rtburchak naychadan yasalgan bo'lib, barcha bo'g'inlar payvandlangan va 1,5 g'ildirakli (1,1 kVt) dvigatel o'rnatilgan, orqa g'ildiraklarni boshqargan. 84, 92, 108 va 115 amper-soatlik akkumulyatorlar mavjud bo'lib, ular 7 dan 10 milgacha (11 dan 16 km gacha) harakatlanishni ta'minladilar.[4]

Yo'l transporti vositalari bilan bir qatorda ular fabrikalarda ichki transport uchun yuk mashinalarini ham ishlab chiqarishdi. Uchta shunday yuk mashinalari namoyish etildi Amsterdam avtoulovi 1948 yilda universal ishlaydigan yuk mashinasi, sanoat ishlab chiqaradigan yuk mashinasi va Omnitruck minadigan transport vositasini markalashtirdi. Avtomobillar Tomlinson distribyutorlari tomonidan ta'minlandi Beniluks mamlakatlar, Autobodrijf Ten Hoove.[5] Tomlinson-Benilux NV uchta mashinani namoyish qildi Bryussel avtosaloni 1949 yil boshida. Yana ikkitasi piyodalar boshqaradigan transport vositalari, uchinchisi esa Omnitruck. Tomlinson shassini etkazib berdi, korpus esa Gollandiyada ishlab chiqarilgan. PCV-lar Roadster A6 20 kwtli shassi bo'lib, 1,5 ot kuchiga ega (1,1 kVt) dvigatel orqa o'qni gijja haydovchisi orqali boshqaradi va universal ishlaydigan yuk mashinasi ham 20 kVt foydali yuk uchun mos deb hisoblanadi. Ramkaning har ikki uchida g'ildirak g'ildiraklari o'rnatilgan bo'lib, unga atigi 6 fut (1,8 m) burilish aylanasi berildi. Omnitruckda uchta tezlikni tanlash mumkin edi, eng tezligi 12 milya (soatiga 19 km).[6]

Sotib olish

Asoslangan kompaniya Vitni, Oksfordshir, 1949 yil o'rtalarida King's Motors (Oxford) Ltd tomonidan qabul qilingan. King's Motors o'sha paytda taniqli avtomobillarning distribyutorlari bo'lgan va ular ichida joylashgan Oksford.[7] King's Motors raisi janob HF King, bozorda ikkala ishlaydigan yuk mashinalari va akkumulyatorli elektr transport vositalari uchun katta imkoniyatlar mavjudligini va Tomlinson (Electric Vehicles) Ltd kompaniyasining 80 foiz aktsiyalarini sotib olganligini ta'kidladi. biznesni kengaytirishni rejalashtirayotgan edilar.[8] Tomlinson nomi egasining o'zgarishiga qaramay saqlanib qoldi.

Tomlinson 1949 yilgi Dairy Show-dan o'zining navbatdagi yangi vositasini, to'rt g'ildirakli minadigan modelni namoyish qilish uchun ishlatgan. Goliat. Shassiga turli xil jig qurilgan korpuslar o'rnatilishi mumkin edi, ularning hammasi bir-birini almashtirar edi, ammo namoyish etilgan model sutli suzuvchi edi. Old g'ildiraklar qisqa o'qga o'rnatilgandi, uning izi atigi 1 fut 4 dyuym (0,41 m), unga 25 fut (7,6 m) burilish aylanasi berildi. 2,25 ot kuchiga ega (1,68 kVt) dvigatel orqa g'ildiraklarni a qurt tishli va differentsial. Dvigatel 30 voltlik 184 soatlik akkumulyator bilan ishlaydi, bu esa foydalanishga qarab 15 dan 25 milgacha (24-40 km) harakatlanish tezligini va soatiga 8 dan 10 milgacha (13 dan 16 km gacha) maksimal tezlikni beradi. / h). Avtotransport vositasini o'zboshimchalik bilan boshqarishni oldini olish uchun haydovchining o'rindig'iga bosim bilan ishlaydigan blokirovka tugmasi mavjud edi. Sut tanasi bilan u 90 imperator galonini (410 l) ko'tarishi mumkin edi, va non tanasi bilan 600 ta nonni olib yurishi mumkin edi.[9] Greys qo'llanmasi 1950 yilda Tomlinson tomonidan ishlab chiqarilgan oltita transport vositalarining ro'yxati. Bular Roadster 5, Roadster 6, 75 galon sutli suzuvchi, 60 galon sutli suzuvchi, nonli van va Goliat.[10] Shuningdek, ular 1946 yil mart oyida Britaniya savdo jurnalidan olingan "A" PCV modelining rasmini namoyish etadilar.[11]

Tomlinson tomonidan ro'yxatga olingan Savdo vositasi 1956 yilda akkumulyatorli elektr yo'l transport vositalarini ishlab chiqaruvchi 17 kompaniyadan biri sifatida[12] va 1960 yilda shunday 11 kompaniyadan biri.[13] 1958 yilda ular lokomotiv bozoriga kirib borishdi va bu o'zlarining kamayishini ta'minladilar 2 fut (610 mm) tunnelda ishlaydigan o'lchash moslamasi Gibraltar. Uzunligi 5 fut 6 dyuym (1,68 m) va eni 2 fut 4 dyuym (0,71 m) bo'lgan transport vositasi 6 milya (9,7 km / soat) gacha bo'lgan tezlikda qariyb 2 tonna yukni ko'tarishi mumkin edi. U 2,25 ot kuchiga ega (1,68 kVt) dvigatelga ega bo'lib, 15 ta tortish xujayrasi tomonidan taqdim etilgan 30 voltli quvvat bilan ishlaydi. U kuniga taxminan 4 soat foydalanish uchun mo'ljallangan edi. Kompaniya o'sha paytda ular tog'-kon sanoati, tosh qazish ishlari va umumiy sanoat sohasida foydalanish uchun o'xshash transport vositalarini sotish to'g'risida o'ylashayotganini e'lon qildi.[14]

Tomlinsonni an tomonidan sotib olingan ko'rinadi aktivlarni olib tashlash ko'ra, 1961 yilda kompaniya Valens uy muzeyi yilda Dagenxem, ularning to'plamida 1939 yildan 1961 yilgacha bo'lgan kompaniyaning daqiqali kitobi mavjud.[15]

Adabiyotlar

  1. ^ "Muvaffaqiyatli elektr furgonlar". Savdo vositasi. 26 oktyabr 1934. p. 38.
  2. ^ "Shahar sotib olish va takliflar". Savdo vositasi. 1934 yil 14-dekabr. P. 77.
  3. ^ "Elektr batareyasi uchun mo'l-ko'l maqtovlar". Savdo vositasi. 1939 yil 19-may. P. 54.
  4. ^ "Tovarlarni etkazib berish". Savdo vositasi. 1947 yil 17-yanvar. P. 32.
  5. ^ "Britaniyaning qit'adagi hujumi". Savdo vositasi. 1948 yil 7-may. P. 28.
  6. ^ "Britaniyaning transport vositalari Bryussel ko'rgazmasida". Savdo vositasi. 21 yanvar 1949. p. 11.
  7. ^ "Tomlinson yaqinda sotib olingan". Savdo vositasi. 1949 yil 15-iyul. P. 4.
  8. ^ "Tomlinsonga foizlar bo'yicha 80 foiz". Savdo vositasi. 1949 yil 19-avgust. P. 30.
  9. ^ "Tomlinson to'rt g'ildirakli elektr van ishlab chiqaradi". Savdo vositasi. 1949 yil 28 oktyabr. P. 33.
  10. ^ "1950 yil avtotransport vositalarining markalari va modellari - elektr transport vositalari". Graces qo'llanmasi. Olingan 29 aprel 2017.
  11. ^ "Tomlinson (elektr transport vositalari)". Graces qo'llanmasi. Olingan 29 aprel 2017.
  12. ^ "Avtomobil ishlab chiqaruvchilarning ma'lumotnomasi". Savdo vositasi. 1 iyun 1956. p. 113.
  13. ^ "Avtomobil ishlab chiqaruvchilarning ma'lumotnomasi". Savdo vositasi. 6 may 1960. p. 135.
  14. ^ "Temir yo'l transporti uchun akkumulyatorlar". Yangi olim. 25 sentyabr 1958. p. 898.
  15. ^ "Uilyams Hudson guruhining yozuvlari, 1869–1981". Valens uyi. Olingan 28 aprel 2017.

Tashqi havolalar