USS Idealia (SP-125) - USS Idealia (SP-125)

USS Idealia taxminan 1918.jpg
USS Idealiya (SP-125) portda, taxminan 1918 yil.
Tarix
Union Navy Jek Qo'shma Shtatlar
Ism:Idealiya
Ism egasi:nomi dengiz floti tomonidan saqlanib qolgan
Egasi:Electric Launch Company (ELCO)
Quruvchi:Electric Launch Company (ELCO) ning Bayonne, Nyu-Jersi
Yotgan:sanasi noma'lum
Ishga tushirildi:1912
Bajarildi:1912
Qabul qilingan:1917 yil 25-mayda dengiz floti tomonidan ijaraga olingan
Buyurtma qilingan:1917 yil may oyida USS sifatida Idealiya (SP-125)
Ishdan chiqarilgan:1918 yil noyabr (taxminan)
Umumiy xususiyatlar
Tonaj:52 GRT
Uzunlik:
  • Umuman olganda 84 fut (25,6 m) uzunlik
  • Vertolyotda (23,3 m) uzunlikdagi 76 fut 6
Nur:
  • 13 fut 10 dyuym (4.2 m) ro'yxatga olingan
  • (4.2 m) dengiz kuchlari ma'lumotlari 13 fut 8
Qoralama:
  • 4 fut (1,2 m) ro'yxatga olingan
  • (1,2 m) o'rtacha 3 fut 10, dengiz kuchlari
Chuqurlik:6 fut 4 dyuym (1,9 m)
Harakatlanish:
  • 1 2 ts, 6 silindrli dizel
  • 1 4 ts, 6 silindrli dizel
Tezlik:
  • 12 ta tugun (14 milya; 22 km / soat) sayohat
  • 14 knot (16 milya; soatiga 26 km / soat) maksimal
Qator:868 dengiz millari (999 mil; 1,608 km)
Ekipaj:
  • 4 (yaxta)
  • 13 (dengiz kuchlari)
Qurollanish:Bittasi 1 asosli qurol, 2 dona avtomat

Idealiya tomonidan ishlab chiqarilgan va egalik qilgan Amerikaning birinchi dizel yoqilg'isi bo'lgan yaxta edi Electric Launch Company (ELCO). Yaxta 1911 yilda qurilgan, 1912 yilda ishga tushirilgan va bundan keyin bir necha yil davomida dizel dvigatellarini yaxtalarda ishlatish imkoniyatlarini namoyish etgan. Yaxta ochiq sud jarayonini o'tkazdi Hudson daryosi 1913 yil 22-oktyabrda ELCO menejeri Genri R. Sutfen nazorati ostida dengiz me'morlari va muhandislari yig'ilishi bilan kuzatuvchi sifatida. Yaxta, dizel dvigatelining zavq bilan ishlaydigan qo'l san'atlari dasturini namoyish etganidan so'ng, yakka tartibdagi egalariga sotildi.

Yaxta sotib olingan AQSh dengiz kuchlari Birinchi Jahon urushi paytida sifatida faoliyat yuritish USS Idealiya (SP-125). U qurollangan sifatida ishlatilgan patrul hunarmandchiligi va patrul Delaver daryosi dan Filadelfiya, Pensilvaniya, ga Keyp Mey, Nyu-Jersi, ustida Delaver shtati. Oxir-oqibat u dengiz kuchlari tomonidan fuqarolik holatiga keltirilgan va egasiga qaytgan.

Amerikaning birinchi dizel yaxtasi

Idealiya tomonidan ishlab chiqilgan va 1911 yilda qurilgan va 1912 yilda ishga tushirilgan Electric Launch Company (ELCO), Bayonne, Nyu-Jersi dizel dvigatellari bilan jihozlangan birinchi Amerika motorli yaxtasi bo'lish.[1][2][3][eslatma 1] Dvigatel ishlab chiqarish uchun kompaniyaga 50 ming dollardan ko'proq mablag 'sarflagan yaxta, dvigatelning yaxtalarga yaroqliligini namoyish etgan ELCO prototipi edi.[4] 1913 yilda sanab o'tilgan dizel yoqilg'isidan faqat etti dona yaxtalar xizmat qilishgan. Ular chet ellik edi Idealiya va Krupp qurilgan Meteor IV Rossiyaning Kaiser Wilhelm uchun qurilgan Intermezzo, Germaniya Helgolandva ikkita rus va bitta frantsuzcha noma'lum yaxtalar. O'sha paytda ikkinchi Amerika dizel yaxtasi, Rurthu, Matthews Boat kompaniyasi tomonidan qurilgan.[5]

1913 yil 22-oktyabrda ELCO korporativ menejeri Genri R. Sutfen boshchiligida Idealiya bo'yicha sud jarayoni o'tkazildi Hudson daryosi dengiz muhandislari va me'morlari tomonidan 86-ko'chada joylashgan Columbia Yacht Club-dan oltmish mil uzoqlikda yugurish paytida guvoh bo'lishdi. Kroton-punkt va orqaga.[4][6][7]

Sinov jarayonida dizel yoqilg'isining bug 'va ayniqsa, umumiy foydalaniladigan benzinli dvigatellari bilan taqqoslaganda, uning tejamkorligi e'tiborga loyiq edi. Dvigatelni ishga tushirish, teskari yo'naltirish va boshqa operatsiyalarni bajarish qulayligi 1,14 dollarni tashkil etgan besh qirq soatda, yana qirq sent moylash moyi bilan ishning umumiy qiymati 1,54 dollarga etkazildi. Shunga o'xshash dvigatelli benzinli kemaning taxminiy narxi bilan taqqoslash 13,90 dollarni tashkil etdi, bunda bortda benzin bo'lmaganligi uchun sug'urta narxining pasayishi ham qayd etildi.[1][4][8][9]

Idealiya birinchi paydo bo'ladi Amerika Qo'shma Shtatlarining savdo kemalarining qirq ettinchi yillik ro'yxati1915 yil, rasmiy raqami 213497, signal harflari LDNM, port port Nyu-York va egalik ELCO.[10]

Dvigatellar

Dizel dvigateli tomonidan ta'minlangan Londonning yangi kema va dvigatel kompaniyasi (NELSECO) va Amerika-Nuremburg og'ir dizel dvigatellari deb ta'riflangan.[1][2] Dastlabki o'rnatilishi qaytariladigan, havo bilan ishlangan, oltita ishlaydigan tsilindrli ikkita tsiklli dvigatel va daqiqada 550 aylanada 150 ot kuchiga teng bo'lgan ikkita pog'onali havo siqish tsilindridir.[1][2] Asosiy dvigatelni ishga tushirish uchun siqilgan havo bo'lmasligi ehtimolini oldini olish uchun qo'lda ishga tushiriladigan 10 ot kuchiga ega yordamchi havo kompressorli dvigatel o'rnatildi, u 5 kVt quvvatga ega generatorni ham boshqargan.[1]

Dastlabki ikki zarbli dvigatel 1915 yil fevralga qadar NELSECO 120 ot kuchiga teng to'rt tsikli dvigatel bilan almashtirildi.[11][12]

Umumiy tavsif

Idealiya yog'och korpus edi, 52GRT uzunligi 84 fut (25,6 m) uzunlikdagi kema, suv sathidagi uzunligi 26 fut (23,3 m), uzunligi 13 fut 10 (4,2 m) nur, 6 fut 4 dyuym (1,9 m) chuqurlik va 4 fut (1,2 m) qoralama 1917 yilgi ro'yxatga olish ma'lumotlariga ko'ra.[3][2-eslatma]

Yaxtaning old qismi to'rt kishilik ekipaj makoniga bag'ishlangan edi. Sakkizdan o'n kishini stolga o'tira oladigan, salon tashqarisida va idish-tovoqlar, idishlar va stol choyshablari saqlanadigan shkaflar bilan o'tira oladigan ovqatlanish salonining prognozi ekipaj maydonidan orqada qoldi. Salondan orqada kemaning pastki qismida kemaning butun kengligini egallagan oshxona bor edi. Sharhlarda ta'kidlangan afzalliklardan biri shundaki, dizel dvigatel ixcham va suv o'tkazmaydigan kamon orqasida, oshxona orqasidagi bu qism bilan juda kam joy egallagan. Dengizning narigi tomonida orqada yo'l egasi bor edi, u erga egalar kvartalini old tomoniga, katta stul va hammom bilan birga qabulxonaga olib borar edi. Elektr tizimini to'ldirish uchun katta akkumulyator batareyasi uchun joy va joy choraklardan ancha past edi. Barcha egalar va mehmonlar uchun joylar maun bilan tugadi.[1][2]

1916 yil 30-iyunda tugaydigan yil uchun Amerika Qo'shma Shtatlarining savdo kemalarining reestri hali ham ELCO kemasini egasi sifatida ko'rsatmoqda.[13] 1917 yil 25-mayga kelib, kema dengiz flotiga etkazib berilganda, dengiz floti ma'lumotlari ICO D. Bertolet, egasi sifatida ELCO tomonidan sotilishini ko'rsatmoqda.[14]

Birinchi jahon urushi xizmati

Idealiya 1917 yil 25-mayda dengiz kuchlari tomonidan bepul ravishda sotib olindi va belgilangan kuni (SP-125) foydalanishga topshirildi Hizmatkor Charlz Klegg, USNRF, buyruq bilan.[14][15] Dengiz kuchlari ma'lumotlariga ko'ra, kemaning o'n uch kishilik ekipaji, kruiz tezligi 12 tugun (14 milya; 22 km / soat), maksimal tezligi 14 tugun (16 milya; 26 km / soat) 868 dengiz kuchiga ega mil (999 mil; 1,608 km). Kema bitta poundli qurol va ikkita pulemyot bilan qurollangan.[14]

Idealiya ga tayinlangan 4-dengiz okrugi, asoslangan Keyp Mey, Nyu-Jersi va Delaver daryosi va Filadelfiya (Pensilvaniya) va Delaver ko'rfazida portga kirish patrul kemasi sifatida ishlagan. U 1918 yil 22-noyabrda Filadelfiyadagi kichik Ira D. Bertoletga qaytarildi.[15]

Izohlar

  1. ^ Idealiya ishga tushirilgandan bir necha yil o'tgach, registrlarda topilmadi, ehtimol bu xususiy yaxta emas, balki ELCO prototipi bo'lishi mumkin. U 1914 yil uchun AQSh Savdo kemalarining yillik ro'yxatiga kiritilmagan, ammo birinchi bo'lib 1915 yil uchun AQSh Savdo kemalarining yillik ro'yxatida paydo bo'lgan.
  2. ^ Aksariyat maqolalar nurni 14,3 futgacha (4,3 m) va Navy-ning 1918 yilgi ma'lumotlarida (4,2 m) 13 fut 8 ga ega.

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f "Dizel dvigatellari bilan jihozlangan motorli yaxta". Xalqaro dengiz muhandisligi. Vol. 18 yo'q. 4. 1913 yil aprel. p. 163-165. Olingan 10 oktyabr 2018.
  2. ^ a b v d "Amerikaning birinchi dizel yaxtasi". Motorli qayiq. Vol. 10 yo'q. 3. 1912 yil sentyabr. p. 24. Olingan 10 oktyabr 2018.
  3. ^ a b Lloydning Amerika yaxtalarining registri. Nyu-York: Lloydning Yuk tashish registri. 1917. p. 124. Olingan 10 oktyabr 2018.
  4. ^ a b v "Dizel yoqilg'isining dvigateli - asr mo''jizasi". Kvadrat bitim. Vol. 13. 1913 yil dekabr. P. 439. Olingan 10 oktyabr 2018.
  5. ^ Uilson, J.Rendell (1913 yil avgust). "Dizelda ishlaydigan yaxtalar". Motorli qayiq. Vol. 12 yo'q. 2. p. 10. Olingan 10 oktyabr 2018.
  6. ^ "Yangi Motor Yaxtasi Idealiya" (PDF). The New York Times. The New York Times (23 oktyabr 1913): 9. 1913 yil. Olingan 10 oktyabr 2018.
  7. ^ Swanson, Uilyam (2017). "Elko hikoyasi". ELCO. Olingan 10 oktyabr 2018.
  8. ^ "Rasmiy sinovli yaxta Idealiya Yaxshi namoyish etadi ". Temir yo'l va dengiz yangiliklari. Vol. 11 yo'q. 16. 1913 yil 1-dekabr. P. 41-43. Olingan 10 oktyabr 2018.
  9. ^ " Idealiya, Dizel motorli yaxta, juda arzon narxda ishlaydi ". Tinch okeani dengiz sharhi. Vol. 10 yo'q. 12. 1913 yil dekabr. P. 56. Olingan 10 oktyabr 2018.
  10. ^ 1915 yil 30 iyunda tugagan yil AQShning savdo kemalarining qirq ettinchi yillik ro'yxati. Vashington, DC: Savdo va mehnat vazirligi, Navigatsiya byurosi. 1915. p. 82. Olingan 10 oktyabr 2018.
  11. ^ "Yaxta dizel dvigatellari". Rul. Vol. 31 yo'q. 5. 1915 yil may. P. 232. Olingan 10 oktyabr 2018.
  12. ^ "New London Ship & Engine Company". Rul. Vol. 31 yo'q. 2. 1915 yil fevral. p. 81. Olingan 10 oktyabr 2018.
  13. ^ 1916 yil 30 iyunda tugagan yil AQShning savdo kemalarining qirq sakkizinchi yillik ro'yxati. Vashington, DC: Savdo va mehnat vazirligi, Navigatsiya byurosi. 1916. p. 83. Olingan 10 oktyabr 2018.
  14. ^ a b v Qurilish va ta'mirlash byurosi (Dengiz kuchlari) (1918 yil 1-noyabr). Kema ma'lumotlari AQSh dengiz kemalari. Vashington D.C .: AQSh hukumatining bosmaxonasi. p. 356-361. Olingan 10 oktyabr 2018.
  15. ^ a b Dengiz tarixi va merosi bo'yicha qo'mondonlik (2016 yil 8 fevral). "Idealiya (S. P. 125)". Amerika dengiz qiruvchi kemalarining lug'ati. Dengiz tarixi va meros qo'mondonligi. Olingan 10 oktyabr 2018.

Tashqi havolalar