USS Janubiy Karolina (BB-26) - USS South Carolina (BB-26)

Xuddi shu nomdagi boshqa kemalar uchun qarang USS Janubiy Karolina.

Uss south carolina bb.jpg
USS Janubiy Karolina (BB-26)
Tarix
Qo'shma Shtatlar
Ism:Janubiy Karolina
Ism egasi:Janubiy Karolina shtati
Quruvchi:Uilyam Kramp va o'g'illari, Filadelfiya
Yotgan:1906 yil 18-dekabr
Ishga tushirildi:1908 yil 11-iyul
Buyurtma qilingan:1910 yil 1 mart
Ishdan chiqarilgan:1921 yil 15-dekabr
Shikastlangan:1923 yil 10-noyabr
Taqdir:1924 yil 24-aprel, hurda uchun sotilgan
Umumiy xususiyatlar
Sinf va turi:Janubiy Karolina- sinf jangovar kema
Ko'chirish:
  • 16,000 uzoq tonnalar (16,257 t ) (standart)
  • 17,617 tonna (17,900 tonna) (to'liq yuk)
Uzunlik:
Nur:24 metr ichida 80 fut 3
Qoralama:24 fut 6 dyuym (7 m)
O'rnatilgan quvvat:
Harakatlanish:
Tezlik:18.5 kn (21 milya; 34 km / soat)
Qator:6,950 nmi (7,998 mil; 12,871 km) 10 kn (12 milya; 19 km / soat)
To'ldiruvchi:869
Qurollanish:
Zirh:

USS Janubiy Karolina (BB-26), qo'rg'oshin kemasi ning uning sinfi ning qo'rqinchli emas jangovar kemalar, ning to'rtinchi kemasi edi Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari sharafiga nomlanishi sakkizinchi davlat. U shuningdek, birinchi amerikalik qo'rqinchli odam edi; u kiritmagan bo'lsa-da turbinali qo'zg'alish kabi HMSQo'rquv, Janubiy Karolina'Ushbu dizayn inqilobiy jihatlarni ham o'z ichiga olgan, birinchi navbatda superfiring uning joylashuvi asosiy batareya. Kema 1906 yil dekabrda yotqizilgan va 1908 yil iyulda ishga tushirilishidan oldin ishga tushirilgan foydalanishga topshirildi AQShga Atlantika floti 1910 yil mart oyida.

Janubiy Karolina kariyerasining ko'p qismini Atlantika va Karib dengizi Qo'shma Shtatlarning sharqiy qirg'og'ida patrullik qilish. U 1910 va 1911 yillarda Evropaga ikki marta sayohat qildi va 1912 yilda nemis kreyser eskadrisi tashrifida qatnashdi. 1913–14 yillarda u Amerika manfaatlarini himoya qilish uchun Meksika qirg'oqlarini tez-tez qo'riqlab turdi. Meksika inqilobi va 1914 yil aprelda u Amerika Qo'shma Shtatlari Verakruzni bosib oldi. Qo'shma Shtatlar kirgandan keyin Birinchi jahon urushi 1917 yil aprel oyida, Janubiy Karolina tez sur'atlar bilan kengayib borayotgan urush davri dengiz floti uchun dengizchilarni o'qitdi va 1918 yil oxirida u konvoyga eskort xizmatiga tayinlandi. Sentyabr oyida uning vintlari bilan sodir bo'lgan baxtsiz hodisa uni mojaroning qolgan qismida faol xizmatdan saqlab qoldi. 1919 yilda u amerikalik askarlarni Evropadan qaytarish uchun to'rt marta sayohat qildi. Midshipmenlar 1920–21 yillarda o'quv kruizlari kuzatilgan, ammo Vashington dengiz shartnomasi 1922 yil uning karerasini qisqartirdi. U ... edi buzilgan 1924 yil o'rtalaridan boshlab qurollarni cheklash to'g'risidagi shartnomaning bir qismi bo'lgan hurda uchun.

Dizayn

Asosiy maqola: Janubiy Karolina sinfidagi harbiy kemalar
Chiziq chizish Janubiy Karolina sinf

Janubiy Karolina (138 m) 452 fut 9 ga teng edi umuman olganda va edi nur 24 futdan 80 fut 3 gacha va a qoralama 7 metr uzunlikdagi 24 futdan 6 gacha. U ko'chirilgan 16000 tonna (16257 tonna) mo'ljallangan bo'lib, 17617 tonnagacha (17900 tonna) to'liq yuk. Kema ikki o'qli vertikal bilan harakatga keltirildi uch marta kengayadigan dvigatellar 16 500 ga baholandiihp (12,304 kVt) va o'n ikkita ko'mir yoqiladi Babkok va Uilkoks qozonxonalar, maksimal tezlikni 18,5 ga etkazadikn (34 km / soat; 21 milya). Kema 5000 kruiz oralig'iga ega edinmi (9,260 km; 5,754 mil) 10 kn tezlikda (19 km / soat; 12 milya). Uning ekipaji 869 zobit va kishidan iborat edi.[1]

Kema a asosiy batareya sakkiztadan 12 dyuym (305 mm) / 45[a] kalibrli Mark to'rtta egizakdagi 5 ta qurol qurol minoralari ikkitaga joylashtirilgan markaziy chiziqda superfiring juftliklari oldinga va orqaga. The ikkilamchi batareya yigirma ikkitadan iborat edi 3 dyuym (76 mm) / 50 o'rnatilgan qurollar kosematlar korpusning yon tomoni bo'ylab. Standart bo'lganidek kapital kemalar davrda u 21 dyuymli (533 mm) juftlikni olib yurgan torpedo naychalari, uning tanasiga botdi keng.[1]

Janubiy Karolina'asosiysi zirhli kamar jurnallar ustida 12 dyuym (305 mm) qalinlikda, 10 dyuym (254 mm) texnika bo'shliqlarida va 8 dyuym (203 mm) boshqa joylarda bo'lgan. Zirhli kemaning qalinligi 1,5 dan 2,5 dyuymgacha (38 dan 64 mm gacha) bo'lgan. Qurol minoralari 12 dyuym qalin yuzlarga ega edi, qo'llab-quvvatlovchi esa barbetlar 10 dyuymli zirhli qoplamaga ega edi. O'n dyuymli qalin zirh, shuningdek, kasemat qurollarini himoya qildi. The qasr minorasi 12 dyuymli qalin tomonlari bor edi.[1]

Xizmat tarixi

Janubiy Karolina 1910 yilda portda

The keel uchun Janubiy Karolina edi yotqizilgan da Uilyam Kramp va o'g'illari kemasozlik Filadelfiya 1906 yil 18-dekabrda. Tugallangan korpus edi ishga tushirildi 1908 yil 1-iyulda. Uydirma ish 1910 yil fevral oyining oxiriga qadar yakunlandi va u tugadi foydalanishga topshirildi 1 martda parkga.[1] Keyin u tayinlandi Atlantika floti. Ishga tushganidan besh kun o'tgach, kema u uchun Filadelfiyadan chiqib ketdi shakedown kruiz, bu kemani Karib dengizi va kiritilgan to'xtash joylari Daniya G'arbiy Hindistoni va Kuba, tashrif buyurish uchun Qo'shma Shtatlarga qaytishdan oldin Charlston 10 apreldan 15 aprelgacha davom etgan uning ism-sharifida. Dengiz sinovlari ergashdi; ular tashqarida o'tkazildi Virjiniya shtati va tashqarida Massaçusets shtatining provinsiyasi. Janubiy Karolina keyin tashrif buyurdi Nyu-York shahri 17-18 iyun kunlari sobiq Prezidentni kutib olishda ishtirok etish Teodor Ruzvelt. Kema yilning qolgan vaqtini flot manevrlarini o'tkazish, mashg'ulotlar o'tkazish bilan o'tkazdi dengiz militsiyasi va ta'mirlashni qabul qilish Norfolk, Virjiniya.[2]

1910 yil 1-noyabrda, Janubiy Karolina bilan Evropaga sayohat qilish uchun Qo'shma Shtatlarni tark etdi 2-jangovar samolyot bo'limi. Ekskursiya davomida Diviziya to'xtadi Cherbourg va Portlend. Kemalar Norfolkka 1911 yil 12-yanvarda qaytib kelishdi, u erda Janubiy Karolina texnik xizmat ko'rsatish uchun kemasozlik zavodiga kirdi. Keyin u qirg'oq yaqinida jangovar tayyorgarlik mashg'ulotlarini olib borgan flotga qaytdi Yangi Angliya. Kema Nyu-York shahrida qisqa muddatli to'xtab, 2-jangovar samolyotga Evropaga yana bir safari uchun qo'shildi. Ushbu sayohat bekatlarni o'z ichiga olgan Kopengagen, Stokgolm va Kronshtadt. Kronshtadtdan qaytayotganda, Janubiy Karolina ichida to'xtadi Kiel qaerda nemis Kaiser Wilhelm II yillik mezbonlik qilgan Kiel Voch (Kiel haftaligi) suzib yurish regatta. Janubiy Karolina 13-iyul kuni Provincetaun shahridan etib keldi va davom etdi Chesapeake Bay, u erda u jang amaliyotini o'tkazdi.[2]

Janubiy Karolina ichida Nyu-York dengiz floti hovlisi 1911 yil 3 oktyabrda

1911 yil oxirida, Janubiy Karolina a uchun mavjud edi dengiz sharhi Nyu-York shahrida 1-otryad o'chirilgan holda mashqlar mashqlaridan oldin Nyu-York, Rod-Aylend. Keyin kema 1912 yil 3-yanvarda mashqlar mashqlari uchun janubga bug'lanadi Guantanamo qamoqxonasi, Kuba 13 mart kuni Norfolkka qaytishdan oldin. U mart oyidan iyun oxirigacha AQShning sharqiy qirg'og'ida sayohat qildi. O'sha oyda u nemisning tashrifi uchun ziyofatda qatnashdi jangovar SMSMoltke va engil kreyserlar Bremen va Stettin Nyu-Yorkda. 30 iyun kuni Janubiy Karolina Norfolkka qaytib keldi kapital ta'mirlash. Oktyabr oyining boshlarida kema Nyu-Yorkka 11-15 oktyabrgacha davom etgan tashrif uchun bug'lanib ketdi. Noyabr oyining birinchi yarmi Nyu-Angliya va Virjiniya shtatlarida mashg'ulotlar o'tkazdi. Keyin u janubga bug 'bilan bug'lanadi Maxsus xizmat bo'limi Karib dengizi bo'ylab sayohat uchun; to'xtash joylari kiritilgan Pensakola, Yangi Orlean, Galveston va Verakruz.[2]

Karib dengizidagi notinchlik va Birinchi jahon urushi

Janubiy Karolina 20-dekabrga qadar Norfolkka qaytib keldi va u erda 1913 yil 6-yanvargacha qoldi. Keyin yana janubga safarga jo'nab ketdi, bu safar Kolon, Panama, yaqinda qurib bitkazilgan kiraverishda Panama kanali. Keyin kema Guantanamodagi manevrlarda qatnashdi va 22 mart kuni Norfolkka qaytib keldi. Qo'shma Shtatlarning sharqiy qirg'og'ida yana bir kruiz bo'lib o'tdi va 28-31 may kunlari Nyu-Yorkda to'xtadi. USS Meyn milliy yodgorligi bag'ishlangan edi. Kema qisqa vaqt ichida midshipmenlarni o'qitdi AQSh dengiz akademiyasi iyun oyida Meksikaga oyning oxirida jo'nab ketishdan oldin. U erda u sayohat qildi Tampiko va Verakruz davomida Amerika manfaatlarini himoya qilish Meksika fuqarolar urushi. U 1914 yil yanvarigacha davom etgan sentyabr oyida Norfolkka kapital ta'mirlash uchun qaytib keldi.[2]

Janubiy Karolina keyin off mashg'ulotlarida qatnashdi Kulebra oroli. 28 yanvar kuni kema dengiz piyodalari kontingentini qirg'oqqa yubordi Port-o-Prens, Gaiti, mamlakatdagi notinchlik davrida Amerika elchixonasini xavfsizligini ta'minlash, shuningdek u erda radiostansiya tashkil etish. Prezident saylovidan keyin ziddiyatlar tinchlanib, u 14 aprel kuni shaharni tark etdi Oreste Zamor. Janubiy Karolina bilan qoplangan Key West u erda qatnashgan Verakruzga borishdan oldin shaharni egallash. Kema iyul oyida Verakruzdan jo'nab ketdi va keyingi bir necha oy davomida Dominikan Respublikasi va Gaiti bo'ylab sayohat qilib, qo'shni mamlakatlardagi siyosiy vaziyatlarni kuzatdi. U 24 sentyabr kuni Norfolkka qaytib keldi; shu vaqtgacha, Birinchi jahon urushi Evropada paydo bo'ldi, garchi AQSh dastlab betaraf bo'lib qoldi.[2]

Janubiy Karolina. 1921 yil 28-aprel

14-oktabr kuni kema 1915 yil 20-fevralgacha davom etgan kapital ta'mirlash uchun Filadelfiyaga jo'nab ketdi. Shundan so'ng u muntazam tinchlik mashg'ulotlari uchun Kubaga bug'lanib ketdi. O'sha paytda yo'lovchi kemasining cho'kib ketishi sababli AQSh va Germaniya o'rtasida ziddiyatlar yuqori bo'lgan RMSLusitaniya tomonidan a Qayiq, ammo nemislar ularni to'xtatib turishga rozi bo'lishdi cheklanmagan dengiz osti urushi kampaniya. Keyingi ikki yil davomida u xuddi shu uslubga amal qildi: yilning birinchi choragida Kubadan mashg'ulotlar olib borildi, keyin Nyuportdan manevrlar o'tkazildi va yil oxirida Filadelfiyada davriy texnik xizmat ko'rsatildi. 1917 yil 6-aprelda Qo'shma Shtatlar Germaniyaning o'sha yil boshida cheklanmagan suvosti kampaniyasini qayta boshlaganligi sababli urush e'lon qildi. Janubiy Karolina 1918 yil avgustgacha Qo'shma Shtatlarning sharqiy qirg'og'ida sayohat qilishni davom ettirdi.[2]

Sentyabrdan boshlab, Janubiy Karolina va oldindan qo'rqitish Atlantika flotining karvonlarini Frantsiyaga olib borishni boshladi. 6 sentyabrda u qo'rqinchdan oldin jo'nab ketdi Kanzas va Nyu-Xempshir tez HXni himoya qilish qo'shin konvoy. 16 sentyabrda uchta jangovar kemalar karvonni Atlantika okeanida qoldirib, AQShga qaytib bug'lanishdi, boshqa eskortlar esa konvoyni portga olib kelishdi. 17-kuni, Janubiy Karolina uni yo'qotdi starboard pervanel, bu uni tezlikni faqat port o'qi yordamida 11 kn (20 km / soat; 13 milya) ga kamaytirishga majbur qildi. 20 sentyabrda gaz dvigatelining gaz kelebeği buzilganidan keyin port dvigateli to'xtadi. U vaqtincha yordamchi gazni ishlatishga kirishdi, oldin qattiq tebranish uni asosiy gaz o'rnatilguncha olti soat davomida to'xtatishga majbur qildi. To'rt kundan keyin kemalar AQShga etib bordi va Janubiy Karolina ta'mirlash uchun Filadelfiyaga yo'l oldi.[2][3] Keyin Janubiy Karolina xizmatga qaytib, u Germaniya imzolaguniga qadar davom etgan qurol-yarog 'mashg'ulotlarida qatnashdi 1918 yil 11-noyabrdagi sulh bu Evropadagi janglarni tugatdi. 1919 yil fevral oyining o'rtalarida, Janubiy Karolina Amerika Qo'shma Shtatlari va Brest, Frantsiya amerikalik askarlarni Evropadan qaytarish. So'nggisi iyul oyi oxirida yakunlangan sayohatlar paytida kema 4000 dan ortiq askarni uyiga olib ketgan. Keyin u uzoq muddatli ta'mirlash uchun Norfolk dengiz flotining hovlisiga bordi.[2]

Keyinchalik martaba

Janubiy Karolina demontaj qilinmoqda Filadelfiya dengiz kuchlari hovlisi 1923 yil dekabrda.

Xizmatga qaytganidan so'ng, kema Tinch okeaniga kruiz uchun midshipmenlar tarkibini oldi. 1920 yil 5-iyunda, Janubiy Karolina safarini boshladi, Panama kanali orqali Tinch okeaniga o'tdi. U AQShning g'arbiy qirg'og'iga borishdan oldin Gavayida to'xtadi va tashrif buyurdi Sietl, San-Fransisko va San-Diego. 11 avgust kuni u so'nggi portdan chiqib, 2 sentyabr kuni Annapolisga qaytib keldi. U erda vositachilardan tushgach, u Filadelfiyaga yo'l oldi va u erda etti oy qoldi. Janubiy Karolina 1921 yil aprel oyining boshlarida Culebra orolida mashg'ulot o'tkazish uchun dengizga qaytib, keyin Chezapeake ko'rfazida mashqlar o'tkazdi. Midshipmenlar uchun yana bir kruiz 29 may kuni boshlandi, bu safar Evropaga. Qo'ng'iroq portlari kiritilgan Kristiana, Norvegiya va Lissabon, Portugaliya. U 30 avgust kuni Guantanmo ko'rfazi orqali Annapolisga qaytib, ertasi kuni Filadelfiyaga jo'nab ketdi.[2]

Buyuk urush tugaganidan bir necha yil o'tgach, AQSh, Buyuk Britaniya va Yaponiya dengiz qurilishining ulkan dasturlarini boshladilar. Uchala davlat ham dengiz qurollanishining yangi poygasi noto'g'ri tavsiya qilinishiga qaror qildilar va shu sababli uni chaqirdilar Vashington dengiz konferentsiyasi qurol ishlab chiqarish cheklovlarini muhokama qilish Vashington dengiz shartnomasi, 1922 yil fevralda imzolangan.[4] Shartnomaning II moddasi shartlariga binoan, Janubiy Karolina va uning singlisi Michigan bekor qilinishi kerak edi.[5] Kema 15-dekabr kuni ekspluatatsiya qilingan, ammo rasmiy ravishda unga duch kelmagan Dengiz kemalari registri 1923 yil 10-noyabrgacha. U 1924 yil 24-aprelda hurda uchun sotilgan va keyinchalik demontaj qilingan.[2]

Kema kumush xizmat Janubiy Karolina shtati tomonidan buyurtma qilingan va 1910 yil 11 aprelda taqdim etilgan. Keyin Janubiy Karolina 1922 yilda xizmatdan olib tashlangan, xizmat Janubiy Karolina shtatidagi bobga berilgan Amerika inqilobining qizlari da ko'rsatish uchun Old Exchange. Vujudga kelganidan keyin Ikkinchi jahon urushi, xizmatni saqlash uchun Eski Birja podvalida yashiringan. 1947 yilda ular qidirib topilgan va yuborilgan Janubiy Karolina gubernatorining uyi, hozirda ular namoyish etilayotgan joyda.[6]

Izohlar

Izohlar

  1. ^ / 45 so'zi bo'yicha qurol uzunligini anglatadi kalibrlar. A / 45 kalibrli qurol, teshik diametridan 45 baravar uzunroq, shuning uchun 12 dyuymli qurol 45 fut uzunlikda edi.

Iqtiboslar

  1. ^ a b v d Gardiner va kulrang, p. 112.
  2. ^ a b v d e f g h men j DANFS Janubiy Karolina.
  3. ^ Jons, 117-118 betlar.
  4. ^ Potter, 232–233 betlar.
  5. ^ Vashington dengiz shartnomasi, I bob: II modda.
  6. ^ Andrus va Miller, p. 61.

Adabiyotlar

  • Andrus, Enn Teylor; Miller, Rut M. (2005). Charlestonning eski almashinuvi binosi: Amerika tarixiga guvoh. Charleston: Tarix matbuoti. ISBN  1596290463.
  • Gardiner, Robert va Grey, Randal (1985). Konveyning butun dunyodagi jangovar kemalari, 1906–1921. Annapolis: Dengiz instituti matbuoti. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Jons, Jerri V. (1998). Birinchi Jahon Urushidagi AQShning Battleship Operatsiyalari. Annapolis: dengiz instituti matbuoti. ISBN  1557504113.
  • Potter, E (1981). Dengiz kuchi: dengiz tarixi (2-nashr). Annapolis: dengiz instituti matbuoti. ISBN  0870216074.
  • "Janubiy Karolina". Amerika dengiz qiruvchi kemalarining lug'ati. Dengiz tarixi va meros qo'mondonligi. 2014 yil 8 aprel. Olingan 21 aprel 2015.
  • Rayt, Kristofer (2020). "Savol 14/56". Xalqaro harbiy kemalar. Xalqaro dengiz tadqiqotlari tashkiloti. LVII (3): 226–250. ISSN  0043-0374.

Tashqi havolalar

Bilan bog'liq ommaviy axborot vositalari USS Janubiy Karolina (BB-26) Vikimedia Commons-da