USS Volador (SS-490) - USS Volador (SS-490)

USS Volador (uchta o'ziga xos shark-fin gumbazlari PUFFS sonar).
Tarix
Qo'shma Shtatlar
Ism:	USS Volador (SS-490)
Quruvchi:	Portsmut dengiz kemasozligi, Kitteri, Men[1]
Yotgan:	1945 yil 15-iyun[1]
Ishga tushirildi:	1948 yil 21-may[1]
Buyurtma qilingan:	1 oktyabr 1948 yil[1]
Ishdan chiqarilgan:	1972 yil 18-avgust[1]
Shikastlangan:	1977 yil 5-dekabr[2]
Taqdir:	Ga o'tkazildi Italiya, 1972 yil 18-avgust; 1977 yil 5-dekabrda Italiyaga sotilgan[1]
Tarix
Italiya
Ism:	Janfranko Gazzana Priaroggiya (S 502)
Qabul qilingan:	1972 yil 18-avgust
Shikastlangan:	1981
Umumiy xususiyatlar (GUPPY II sifatida to'ldirilgan)
Sinf va turi:	Tench- sinf dizel-elektr dengiz osti kemasi[2]
Ko'chirish:	1870 tonna (1900 tonna) yuzaga chiqdi[3] 2440 tonna (2480 tonna) suv ostida qoldi[3]
Uzunlik:	307 fut (94 m)[4]
Nur:	(8,33 m) 27 fut 4 dyuym[4]
Qoralama:	17 fut (5,2 m)[4]
Harakatlanish:	4 × Ferbenks-Mors Model 38D8-⅛ 10-silindr qarshi piston dizel dvigatellari bilan jihozlangan snorkel, haydash elektr generatorlari[2][3][5] 1 × 184 katak, 1 × 68 katak va 2 × 126 katak GUPPY - turdagi batareyalar (jami 504 ta batareyalar)[3] 2 × past tezlikda to'g'ridan-to'g'ri haydovchi Elliott elektr motorlar[2] ikkita pervanel[2]
Tezlik:	Yuzaki: Maksimal 18,0 tugun (33,3 km / soat) 13,5 tugun (25,0 km / soat) kruiz Suvga cho'mgan: .0 soat davomida 16,0 tugun (29,6 km / soat) 9,0 knot (16,7 km / soat) sho'ng'in 3,5 tugun (6,5 km / soat) kruiz[3]
Qator:	15,000 nm (28,000 km) 11 knot (20 km / h) da yuzaga chiqdi[4]
Chidamlilik:	4 soat davomida (7 km / soat) 48 soat suv ostida[4]
Sinov chuqurligi:	400 fut (120 m)[6]
To'ldiruvchi:	9-10 ofitser 5 ta kichik ofitser 70 ta ro'yxatdan o'tgan erkak[4]
Sensor va ishlov berish tizimlari:	WFA faol sonar JT passiv sonar MK 106 torpedo yong'inni boshqarish tizimi[4]
Qurollanish:	10 × 21 dyuym (533 mm) torpedo naychalari (oltita oldinga, to'rtta orqada)[4]
Umumiy xususiyatlar (Guppy III)
Ko'chirish:	1.975 tonna (2.007 tonna) yuzaga chiqdi[3] 2450 tonna (2489 tonna) suv ostida qoldi[3]
Uzunlik:	321 fut (97,8 m)[4]
Nur:	(7,4 m) 27 fut 4 dyuym[4]
Qoralama:	17 fut (5,2 m)[4]
Tezlik:	Yuzaki: 17,2 knot (soatiga 31,9 km) 12,2 tugun (22,6 km / soat) kruiz Suvga cho'mgan: .5 soat davomida 14,5 tugun (26,9 km / soat) 6,2 knot (soatiga 11,5 km) sho'ng'in 3,7 tugun (6,9 km / soat) kruiz[3]
Qator:	15,900 nm (29,400 km) 8,5 tugun (16 km / s) da yuzaga chiqdi.[4]
Chidamlilik:	36 soat 3 tugun (6 km / soat) suv ostida[4]
To'ldiruvchi:	8-10 ofitser 5 ta kichik ofitser 70-80 nafar askarlar[4]
Sensor va ishlov berish tizimlari:	BQS-4 faol qidiruv sonar BQR-2B passiv qidiruv sonar BQG-4 passiv hujum sonar[4]

USS Volador (SS-490), a Tench- sinf dengiz osti kemasi, ning ikkinchi kemasi edi Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari uchun nomlanishi volador. Uni qurish uchun shartnoma tuzildi Portsmut dengiz kemasozligi yilda Kitteri, Men 1945 yil 15-iyunda yotgan edi, ammo 1946 yil yanvarda uning qurilishi bo'yicha ish to'xtatildi. Uning tugallanmagan gavdasi 1947 yil avgustigacha qurilish qayta tiklanguniga qadar davom etdi. GUPPY II asosiy qo'shimchalar Tench dizayn. Volador edi ishga tushirildi 1948 yil 21 mayda Harriet Roz Morton xonim homiyligida (qo'mondoni Nelson) qo'mondonning bevasi Dadli V. Morton va foydalanishga topshirildi 1948 yil 1 oktyabrda Leytenant komandir^[7] Xovard A. Tompson buyruq.

Operatsion tarixi

G'arbiy Sohil

Volador 1949 yil 20-yanvarda quruvchining sinovlarini yakunladi, uch kundan keyin Portsmutdan chiqib ketdi va to'xtadi Nyu-York, Rod-Aylend va Nyu-London, Konnektikut uchun suzib ketishdan oldin Meksika ko'rfazi 5 fevralda. Volador yetib keldi Nyu-Orlean, Luiziana, 11 fevral kuni va orqali G'arbiy sohilga yo'l oldi Galveston, Texas, va Panama kanali va etib keldi San-Diego, Kaliforniya, 11 mart kuni. Dengiz osti kemasi bo'ylab mahalliy operatsiyalarni olib bordi Kaliforniya San-Diego, Kaliforniya va San-Fransisko, Kaliforniya, u 13-oktabr kuni San-Diyegodan jo'nab ketguniga qadar Gavayi. U etib keldi Pearl Harbor 7 noyabrda, ammo 18 noyabrda San-Diegoga qaytib keldi va 1949 yilning qolgan qismini hamda keyingi yilning ko'p qismini G'arbiy sohilda o'tkazdi va turli xil mashqlar o'tkazdi. O'sha davrda u ham tashrif buyurdi Portlend, Oregon, Vankuver, Vashington va Pearl Harbor. 1950 yil iyun oyida, Volador zahiralarini boshladilar Treasure Island, Kaliforniya va Gavayiga ikki haftalik zaxira sayohatiga yo'l oldilar. Yo'lda, Koreya urushi va dengiz osti kemasi Gavayi suvlarida ikki oy mashg'ulot o'tkazib, 1951 yilning yozida davom etgan G'arbiy qirg'oqdagi operatsiyalar uchun San-Diegoga qaytib keldi.

Koreya urushi

21-iyul kuni dengiz osti kemasi Perl-Harbor orqali San-Diego (Kaliforniya) dan jo'nab ketdi Yaponiya va etib keldi Yokosuka 1951 yil 15-avgustda. 18-avgustda, Volador Yokosukadan maxsus operatsiyalar davomida boshlandi. Uning buyruqlari bilan suvosti kemasi ushbu hududda aniqlanmagan razvedka patrulini o'tkazishga yo'naltirilgan Xokkaydō, Yaponiya, to'rt hafta davomida Uzoq Sharq dengiz kuchlari qo'mondoni haqida xabardor qilib turish uchun Sovet yoki Xitoy Xalq Respublikasi ushbu sohada dengizda va havodagi faoliyat. Uning patrul xizmati davomida suvosti kemasi ko'plab odamlarni aniqladi va suratga oldi radar aloqalar va dengiz osti kemalari bilan uchrashuv o'tkazildi Ronquil va Tiru patrul hisobotlari va boshqa qimmatli ma'lumotlarni almashish. 16 sentyabr kuni Volador uning 1000-chi sho'ng'iniga bag'ishlangan marosimlarni o'tkazdi. 24 soatlik muhandislik ishidan so'ng Tsugaru bo'g'ozi, u patrulni tugatdi va 22 sentyabrda Yokosukaga etib bordi. 11-dan 15-noyabrgacha, Volador bilan ASW operatsiyalarini o'tkazdi yo'q qiluvchilar Xanson, Jorj K. MakKenzi va Taussig ichida Atami maydon. 16 noyabrdan 9 dekabrgacha, Volador yo'lida ovchi / qotil operatsiyalarida qatnashgan Okinava Task Group (TG) 96.7 kompaniyasi bilan Yaponiyadan. Dengiz osti kemasi tashrif buyurdi Bakner ko'rfazi, Okinava, Pearl Harbor orqali uyga borishdan oldin.

Volador 1952 yil yanvar oyida Kaliforniyaning San-Diego shahriga qaytib keldi va yozning boshigacha mahalliy operatsiyalarni o'tkazdi. Keyin u uch oy davomida Xuan de Fuka bo'g'ozi va Puget ovozi ga kirishdan oldin maydon Mare Island dengiz kemasozligi oktyabrda. Keyingi besh oylik kapital ta'mirlash paytida yangi batareya va Askania avtomatik chuqurlikni boshqarish tizimi o'rnatildi. San-Diegoga qaytib kelgandan so'ng, Volador ASW yuzaki bo'linmalariga, samolyotlariga va Fleet Sonar maktabiga xizmat ko'rsatdi va mashg'ulotlar, "Pakfibeks" mashqlari va ovchi / qotil mashqlarida qatnashdi. U 1953 yil 7-avgustda San-Diegodan jo'nab ketdi va 15-avgustda Perl-Harborga etib keldi, 17 va 18-avgust kunlari Tinch okeani floti bosh qo'mondoni a'zolari va qo'mondon, dengiz osti kemalari, Tinch okeani shtablari tomonidan brifinglar oldi va tajriba sinovidan o'tkazildi. sonar 20 avgust kuni dengizdagi uskunalar.

Maxsus operatsiyalar

1953 yil 22-avgustda, Volador Perl-Harbordan jo'nab ketish uchun maxsus operatsiyalar davri boshlandi Alyaska 1953 yil oktyabrgacha shimoliy suvlarda ushlab turilgan o'quv kruizi. Uning patrul stantsiyasi shimoliy-sharqda joylashgan Sent-Lourens ko'rfazi va 1 sentyabr kuni u suvosti kemasi bilan uchrashuv o'tkazdi Blekfin janubi-g'arbiy burundan, Sent-Lourens oroli; ertasi kuni u shnorkel bilan yopiq hududga bordi Bruk banki, keyin ga o'ting Bering bo'g'ozi maydon. Volador 1953 yil 27 sentabrga o'tar kechasi dengiz osti kemasi bilan uchrashgan va ozod bo'lgan paytigacha dengiz razvedka patrulini olib borgan. Kayman. Volador 1953 yil 7-oktabrda Perl-Harborga etib keldi. Ikkinchi patrul paytida u jami 63 ta kemaga murojaat qildi va ularning ko'pchiligini aniqladi va suratga oldi.

G'arbiy Tinch okeani

San-Diegoga qaytib, Kaliforniya, Volador u 1954 yil mayga qadar Mare Island dengiz kemasozlik zavodiga kapital ta'mirlash uchun kirguniga qadar xizmat ko'rsatdi va u erda mashg'ulotlar olib bordi. Hovli ishi 1954 yil oktyabrda yakunlandi va Volador mahalliy operatsiyalar uchun San-Diegoga qaytib keldi. 1955 yil 3-yanvarda San-Diegodan Tinch okeanining g'arbiy qismida (WestPac) navbatdagi xizmat safari uchun jo'nab ketdi, Volador Pearl Harbor orqali Yaponiyaning Yokosuka shahriga yo'l oldi. 1955 yil 26-yanvarda Yokosuka shahriga kelganida, u tipdagi mashg'ulotlarni olib bordi va esminets bo'linmasi va elementlariga ASW xizmatlarini taqdim etdi. Yaponiya dengiz o'zini o'zi himoya qilish kuchlari 1955 yil 1 martgacha. Keyin u 14 martda maxsus operatsiyalarning boshqa davriga jo'nab ketishdan oldin 13 martda ikki haftalik muntazam parvarishlashni yakunladi.

Volador Tsugaru bo'g'ozidan tranzit bilan o'tib, 19 mart kuni oralig'idagi yo'lda suv osti patrulini boshladi Vladivostok va La Perouse bo'g'ozi 8 aprelga qadar davom etdi. Keyin u Tsugaru bo'g'ozi orqali tranzitni boshladi va Yokosukaga qaytib bordi, u erda 1955 yil 11-aprelda kemani bog'lab qo'ydi. Ushbu patrul xizmati tugagandan so'ng, Volador mukammal suratga olish, kontaktlarni to'g'ri aniqlash va aloqada bo'lgan 33 ta kemaga tegishli xususiyatlarni aniq hisobot qilish uchun maqtovga sazovor bo'ldi.

G'arbiy Sohil

Tashrif Subik ko'rfazi, Gonkong va Pearl Harbor yo'lda, Volador 1-iyul kuni Kaliforniyaning San-Diego shahriga qaytib keldi. Suvosti kemasi keyingi ikki yil davomida G'arbiy sohil bo'ylab harakat qildi. 1957 yil avgustda, Volador Uzoq Sharqning navbatdagi joylashuvini boshladi. U 3-avgust kuni Perl-Harborga etib keldi va uch kundan keyin 30 kunlik patrulga jo'nab ketdi Petropavlovsk, Kamchatka. Uning vazifasi razvedka ma'lumotlarini to'plash edi. Stantsiyaga etib kelganidan to'qqiz kun o'tgach, avtoulovdagi shikastlanishlar tufayli u Petropavlovsk viloyatidan 25 avgustda jo'nab ketdi va besh kundan keyin Yokosukaga etib keldi. Ushbu patrul paytida Volador 13 ta savdo kemalari va sakkizta harbiy kemalar bilan aloqa o'rnatdi.

1957 yil 8-noyabrda suvosti kemasi rejalashtirilgan parvarish uchun Subik ko'rfaziga etib keldi va 17-noyabrda Yokosukaga jo'nab ketdi. Volador 26-noyabr kuni Yokosukaga etib keldi; va 1958 yil 11-dekabrdan 4-yanvargacha u maxsus razvedka patrulini o'tkazdi Oxot dengizi. Ushbu 17 kunlik aniqlanmagan maxsus patrul davomida u qattiq muz va qor bo'roni sharoitlariga qaramay fotosurat topshirig'ini yakunladi. Yaponiyaga qaytib, Volador 9 yanvar kuni Yokosukadan Perl-Harborga jo'nab ketdi. U 19-yanvarda Gavayiga etib keldi va ikki kundan so'ng San-Diegoga jo'nab ketdi, 1958 yil 28-yanvarda etib keldi.

Volador 3-oktabrgacha San-Diegoda bo'lib, Vankuverga, Vashingtonga jo'nab ketdi. Vankuver dengiz kuchlari ligasining yigirma nafar mehmoni uchib ketishdi Longview, Vashington, kema tashrifi uchun va Vankuverga etib borgandan keyin tushgan. Volador 500 ga yaqin fuqarolar yig'ilishi, shuningdek, mahalliy o'rta maktab guruhi tomonidan mamnuniyat bilan kutib olindi va bortdagi oddiy marosimda plaket bilan taqdirlandi. 5 oktyabr kuni Vankuverdan jo'nab ketdi va tashrif buyurdi Sietl, Vashington va Port-Anjeles, Vashington, oktyabr oyigacha. Volador tashrif buyurgan Viktoriya, Britaniya Kolumbiyasi, 31 oktyabrdan 3 noyabrgacha. Kanadalik frekat HMCS Antigonish mezbon kema edi va xonaning zobitlari bortda va mezbon zobitlarining uylarida mehmon bo'lishgan.

Dengiz osti kemasi hududlarni qo'riqlagan Esquimalt, Vashington, Port-Anjeles, Vashington, Takoma, Vashington U va Sietl, Vashington, 22-noyabrgacha San-Diegoga (Kaliforniya) qaytish safarini boshlaguniga qadar, 26-noyabr kuni etib kelgan. Volador San-Diego-San-Frantsisko hududida 1959 yil 5-maygacha u faoliyat ko'rsatgan San-Frantsisko dengiz kemasozligi da Hunters Point kapital ta'mirlash uchun.

1959 yil oktyabr oyida kapital ta'mirlashni yakunlagan dengiz osti kemasi dekabr oyining oxirida WestPacga jo'nab ketguncha Kaliforniyadagi San-Diegoga mahalliy operatsiyalar uchun qaytib keldi. Shunday qilib joylashtirilganda, Volador ko'plab operatsiyalarda qatnashgan, shu jumladan amfibiya "Moviy yulduz" mashqlari va SEATO "Dengiz sheri" mashqlari. San-Diegoga qaytib kelgach, keyingi 20 oy ichida u turli mahalliy operatsiyalarda qatnashdi.

1960 yil avgustda "Volador" maqsadli suvosti kemasi sifatida tayinlandi USS Kingfor yangi ASROC MK-44 torpedo tizimini sinovdan o'tkazish. Periskop chuqurligida va USS Kingning SQS-23B sonari tomonidan kuzatilganida, King ASROC-ni otib tashladi. Raketa dvigatelidan ajratilgan MK-44 torpedasi suvga kirgandan so'ng Voladorning yelkaniga urilib, yelkanida teshik qoldirdi.

Konversiya

Volador 1962 yilning dastlabki oylarini San-Diego mintaqasidagi mahalliy operatsiyalarda 4 apreldan 11 aprelgacha zaxira kruizini o'tkazguniga qadar o'tkazdi. Qaytib kelgandan so'ng, u komissiyaga topshirildi, zaxiraga, o'tayotganda FRAM MK 1 ni a ga o'tkazish GUPPY III San-Frantsisko dengiz kemalari zavodida konfiguratsiya. Dengiz osti kemasi 1962 yil 9 va 10-noyabr kunlari navbatchi va ijrochi ofitser boshchiligidagi navbatchi qism tomonidan kemasozlik zavodida sodir bo'lgan ajoyib iskala yong'inlari tufayli mumkin bo'lgan to'liq halokatdan qutqarildi. 1962 yil sentyabrda, Volador faol xizmatga qaytarildi. Konvertatsiya 1963 yil fevral oyida tugallandi. Ko'p sonli elektronga qo'shimcha ravishda 15 metrli (5 m) korpus qismi o'rnatildi, yong'in nazorati, va sonar uskunalari, tayyorlash Volador Filoning eng zamonaviy dizel-elektr suvosti kemalaridan biri. Puget Sound-dagi sinovlardan so'ng, 1963 yil aprel oyida mahalliy operatsiyalarda qatnashish uchun San-Diegoga qaytib keldi.

Vetnam davri

Dengiz osti kemasi 1963 yil sentyabr oyida San-Diyegodan boshqa WestPac joylashuviga jo'nab ketdi. Uning safari yakuniga yaqin, Volador maxsus topshiriqni amalga oshirdi, natijada u Qo'shma Shtatlar Tinch okeani flotining dengiz osti kuchlari qo'mondonidan "AQSh hukumati uchun katta ahamiyatga ega missiya" uchun maqtov oldi. San-Diegoga qaytib kelgandan so'ng, u mahalliy va Tinch okeanining qirg'oq operatsiyalariga tayinlangan.

1964 yil oxirida, Volador yana dengiz osti kemasini yuborib o'zini tanitdiUSSDengiz iblis qurol tizimini baholash sinovida bitta homing torpedasini otib tashlaganidan so'ng, uni dengiz kuchlarida ikkita tinchlik uchun "o'ldirish" da'vogar bo'lgan yagona suvosti kemasi qildi. Qo'shma Shtatlarning Tinch okeani floti dengiz osti kuchlari qo'mondoni "umumiy ko'rsatkichi uchun" va "1965 moliya yili uchun flot tipidagi musobaqada Submarine Squad 5-da eng yaxshi suvosti kemasi deb topilganligi uchun" "E" belgisini oldi.

Volador 1966 yil 3-yanvarda San-Diegoda qisqa muddatli ta'tildan so'ng suvosti kemalari tenderini o'tkazishda o'z faoliyatini qayta tikladi Nereus. Yanvar oyining katta qismi qurol-yarog 'tizimining aniqligi bo'yicha sinovlarni o'tkazishga sarflandi Dabob ko'rfazi va Carr Inlet Puget Sound mintaqasidagi inshootlar. Volador 3 fevral kuni San-Diegoga qaytib keldi va 10 fevraldan boshlangan bir haftalik malaka oshirish mashg'ulotlarini o'tkazdi. Buning ortidan u ma'muriy tekshiruvdan va yadro qurolini qabul qilish tekshiruvidan muvaffaqiyatli o'tib, uch haftalik parvarishlash davrini boshladi. 1966 yil 7 martda, Volador shovqinli pervanellar muammosini o'rganish uchun ovozli sinovlar o'tkazilgan mahalliy operatsion zonalarda bir hafta mashg'ulot uchun chap port. U 4-aprel kuni to'rt kunlik cheklangan kirish uchun ish boshladi San-Fransisko ko'rfazidagi dengiz kemasozligi bu erda yangi pervaneler o'rnatildi. Aprel oyining qolgan qismi va 11 maygacha bo'lgan vaqt San-Diego hududida turli sinovlarni o'tkazdi va WestPac-ga joylashishga tayyorgarlik ko'rdi.

12-may kuni dengiz osti kemasi San-Diegodan jo'nab ketdi va Perl-Harborda to'rt kunlik to'xtab turgandan so'ng qo'mondonga xabar berdi, Ettinchi flot, 3-iyun kuni operativ nazorat uchun va 1966 yil 6-iyunda Yaponiyaning Yokosuka shahriga etib bordi.

Safarni ta'mirlash uchun sakkiz kunlik parvarishlash vaqtidan so'ng, Volador Yaponiya dengiz o'zini o'zi himoya qilish kuchlari kemalari va samolyotlariga ASW xizmatlarini ko'rsatish uchun 14 iyun kuni Yokosukadan jo'nab ketdi. Yoz davomida u zobitlarning o'zaro almashinuvi natijasida yanada mazmunli bo'lgan mashqlar va xizmatlarni o'tkazishni davom ettirdi. Suvosti kemasi Yokosuka va Ivakuni, Yaponiya va Okinavaning Bakner-Bey.

Volador 15-dan 23-sentabrgacha Yokosukada saqlash holatida edi. U Gonkongga 26 sentyabr kuni yo'l oldi, keyin u to'xtadi Kaosyun va Midway oroli va 6-noyabr kuni Pearl Harborga etib keldi. Ikki kundan keyin u San-Diegoga jo'nab ketdi. Volador 19 noyabrda o'z uyiga kelib, 1966 yil qolgan qismini ta'tilda va parvarishlash holatida o'tkazdi. U kapitan Edvard F. Neyning yodgorlik mukofotiga 1966 yildagi eng ajoyib umumiy tartibsizlik uchun nomzod bo'lgan. 1966 yil 1 iyulda, Volador yong'in nazorati va qurolni mukammalligi uchun "Squadron 5" mukofotiga sazovor bo'ldi.

Operatsiyalar 1967 yil 15-yanvarda dengiz osti inshootlari yonidagi dam olish kunlaridan keyin qayta tiklandi, Balast-punkt, San-Diego. 1967 yilning birinchi yarmi turli xil mashg'ulotlarda qatnashish, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash ishlarini olib borish hamda yadro qurollarining texnik mahoratini tekshirish, moddiy ko'rikdan o'tkazish va operativ tayyorlik tekshiruvidan o'tish uchun sarflandi.

Volador keyin 24 iyul kuni San-Diyegodan jo'nab ketdi Oklend, Yangi Zelandiya. U ikki kunlik to'xtab qoldi Pago Pago, Amerika Samoasi va 15 avgustda Oklendga etib keldi. Dengiz osti kemasi LONGEX 67-da qatnashdi, so'ng Subic ko'rfaziga jo'nab ketdi va 10 sentyabr kuni u erga besh kunlik parvarishlash va sayohatni ta'mirlash uchun etib keldi. U "Gillnet" mashqlarida qatnashgan, tashrif buyurgan Bakner ko'rfazi, Okinava va 26 sentyabr kuni Yaponiyaning Yokosuka shahriga etib bordi. Yilning qolgan qismi Yokosukadan tashqarida turli operatsiyalar o'tkazishga sarflandi.

USS Pueblo voqea

1968 yil 1-yanvarda Volador port tashrifi uchun Gonkongga ketayotgan edi. U qaytib keldi Yokosuka, Yaponiya, 24 yanvar kuni "ekologik tadqiqotlar kemasi" ni qo'lga olishga safarbarlik munosabati bilan uning joylashuvi muddatsiz uzaytirilayotganligini bilish uchun. Pueblo tomonidan Shimoliy koreyaliklar. Volador 31 yanvarda dengizga jo'nab ketdi va 31 kundan keyin qaytib keldi. Dengiz osti kemasi Yaponiyadan jo'nab ketdi va 29 mart kuni San-Diegoga etib borishdan oldin Perl-Harborda ikki kunlik to'xtab qoldi. 26 iyungacha bo'lgan muddat tarqatishdan keyingi parvarishlash va mahalliy operatsiyalarda o'tkazildi. 27 iyun kuni, Volador [[Vallejo, Kaliforniya]] dagi Mare Island dengiz kemasozlik zavodida muntazam kemasozlik zavodini ta'mirlash uchun jo'nab ketdi, o'sha paytda Mk 48 yong'inni boshqarish tizimi o'rnatildi. 20 va 22 dekabr kunlari Kaliforniya shtatidagi San-Frantsiskoda kapital ta'mirdan so'ng sinovlar o'tkazildi va suvosti kemasi yilni San-Frantsisko dengiz kemasi zavodida yakunladi, Hunters Point ].

1969 yil yanvar va fevral oylari davomida Volador Puget Sound hududida ovoz va qurol sinovlarini o'tkazdi. Keyingi ikki oy Mk 48 Astor torpedosining sifatini ta'minlash tizimini sinab ko'rish uchun Tinch okeanining shimoli-g'arbiy qismiga borishdan oldin parvarishlash va mashg'ulotlarda o'tkazildi. Otishmalardan so'ng, uy suvlariga ketayotganda to'xtash joyi to'xtatildi Monterey, Kaliforniya, 20 may va 21 may kunlari dengiz harbiy aspiranturasi talabalari, dengiz floti ligasining mahalliy a'zolari va shahar rahbarlari uchun tanishish kruizlarini taqdim etish. Safar juda muvaffaqiyatli o'tdi va mahalliy ommaviy axborot vositalari orqali keng tarqaldi.

Dengiz osti kemasi Kaliforniya shtatining San-Diego shahriga qaytib keldi va parvarishlash muddati va joylashtirish uchun yakuniy mashg'ulotni boshladi. Volador 1969 yil 28 iyulda San-Diegodan Yaponiyaning Yokosuka shahriga Perl-Harbor orqali jo'nab ketdi. Rojdestvo ta'tillari paytida, Volador tashrif buyurgan Bangkok, Tailand, ekzotik diqqatga sazovor joylardan va Tailand xalqidan zavqlanib, ularga bir haftalik xizmatlarni taqdim etadi Tailand qirollik floti. 26 dekabrda Bangkokdan chiqib, kema Gonkongga yo'l oldi va yil tugashi bilan yo'lga tushdi.

Volador 1970 yil 12 fevralda Kaliforniyaning San-Diego shahriga qaytib kelguniga qadar Yaponiyaning Yokosuka shahrida ikki haftalik operatsiyalar va erkinlik uchun Gonkongni tark etdi. Keyingi oy ekipaj uchun parvarish va dam olish davri bo'ldi. 1970 yil 17 yanvarda u Tokio ko'rfaziga kiraverishda Yaponiyaning MIYAHIME MARU yuk tashuvchisi bilan to'qnashgan va ikkalasi ham ozgina zarar ko'rgan. Keyingi uch oyda ekipajni qayta tayyorlash va Sharqiy sohilga interfaollarni o'tkazishga tayyorgarlik ko'rish uchun ko'plab mashqlar va mashg'ulotlar o'tkazildi. Volador Panama kanali orqali Sharqiy sohilga tranzit qilish uchun 7 avgust kuni San-Diegodan jo'nab ketdi. U yangi uy portiga etib keldi Charlston, Janubiy Karolina va 1970 yilning qolgan qismini u erda o'tkazdi.

O'rtayer dengizi

1971 yilning birinchi oylari davomida Volador mashg'ulotlar va mashqlarni o'tkazdi va joylashtirishga tayyorgarlik ko'rish uchun texnik xizmat ko'rsatdi O'rtayer dengizi. 19 aprel kuni u etib keldi Rota, Ispaniya va "Tong Patrol 71" mashqida bir nechta ishtirok etishni boshladi NATO 23 aprelda birliklar. Ushbu mashq bajarilgandan so'ng 12 may kuni, Volador tashrif buyurgan Pirey, Gretsiya; Augusta ko'rfazi, Sitsiliya; Palma, Majorca; Vilfranche, Frantsiya; Gibraltar; Neapol, Italiya; va Malaga, Ispaniya; va 19 iyul kuni tovar ayirboshlash uchun Rota shahriga qaytib keldi. Volador uch oy O'rta dengizda bo'lganidan so'ng 21-iyul kuni Janubiy Karolina shtatidagi Charlstonga jo'nab ketdi. 1 avgust kuni u M / T tankeriga yordam ko'rsatish uchun uyiga kelgan tranzitdan chetlashtirildi Lakon, a Liberiya yonayotgan idish. Volador 5 avgust kuni Charlstonga etib keldi va ta'tilni davom ettirishni boshladi va u 20 sentyabrga qadar kirdi Charleston dengiz kemasozligi, muntazam ta'mirlashni boshlash va batareyani yangilash.

Italiyaga o'tish

1972 yil 18-avgustda, Volador Italiyaga o'tkazildi. U bilan kasallangan Dengiz kemalari registri 1977 yil 5-dekabrda.

Volador va Pickerel ko'chirildi va foydalanishga topshirildi Italiya dengiz floti xuddi shu paytni o'zida. Ba'zi fuqarolik manbalari ularning qaysi biri bo'lganligi haqida rozi emas Primo Longobardo va qaysi bo'ldi Janfranko Gazzana Priaroggiya (S 502). The Qo'shma Shtatlar Dengiz kuchlari vazirligi Harbiy-dengiz tarixiy markazi buni qo'llab-quvvatlaydi Pickerel bo'ldi Primo Longobordo va Volador bo'ldi Janfranko Gazzana Priaroggiya. Janfranko Gazzana Priaroggiya 1981 yilda o'ldirilgan.

Adabiyotlar