Tinch okeani temir yo'llari - Union Pacific Railroad

"Union Pacific" yo'naltirishlar. Boshqa maqsadlar uchun qarang Union Pacific (ajralish).
Shuningdek qarang: Ittifoqning Tinch okeani temir yo'lining tarixi

Tinch okeani temir yo'llari
Union pacific railroad logo.svg
Union Pacific Pacific temir yo'l tizimi map.svg
Tizim xaritasi (kuzatuv huquqlari binafsha rangda)
Union Pacific loco.png
2668 gacha, a GE ET44AH, 2016 yil iyun oyida suratga olingan
Umumiy nuqtai
Bosh ofis1400 Duglas ko'chasi, Omaha, Nebraska
Hisobot belgisiUP (yo'l lokomotivlari), UPP (yo'lovchi vagonlari), UPY (hovli lokomotivlari)
MahalliyQo'shma Shtatlar dan Chikago va bo'ylab joylashgan shaharlar Missisipi daryosi uchun Tinch okean sohillari
Ishlash sanalari1862 - hozirgi kunga qadar
  • Birinchi (asl) kompaniya, Union Pacific Rail Road: 1862–1880
  • Ikkinchi kompaniya, Union Pacific Railway: 1880-1897
  • Uchinchi kompaniya, Union Pacific Railroad (Mark I): 1897-1998
  • To'rtinchi kompaniya, Union Pacific Railroad (Mark II): 1969 yildan hozirgi kunga qadar (dastlab Janubiy Tinch okean transport kompaniyasi 1998 yilgacha; UP-SP birlashishi paytida Union Pacific nomi o'zgartirildi)
Texnik
Yo'l o'lchagichi4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) standart o'lchov
Uzunlik32100 mil (51.700 km)
Boshqalar
Veb-saytyuqoriga.com

The Tinch okeani temir yo'llari (hisobot belgilari YUQARILADI, UPP, UPY), qonuniy ravishda Union Pacific Railroad Company va oddiygina Birlik Tinch okeani, 2300 ta 3200 km (51.800 km) yo'nalishda 8300 ta lokomotivni boshqaradigan yuk tashuvchi temir yo'ldir. AQSh shtatlari g'arbda Chikago va Yangi Orlean. Union Pacific Railroad tizimi Qo'shma Shtatlarda keyinroq ikkinchi o'rinda turadi BNSF va dunyodagi eng yirik transport kompaniyalaridan biri hisoblanadi.[1] Union Pacific Railroad bu asosiy operatsion kompaniya hisoblanadi Union Pacific Corporation, ikkalasi ham bosh qarorgohi Omaxa, Nebraska. 2015 yildan beri Union Pacific kompaniyasi prezidenti Lens Fritzdir.[2]

Asli 1862 yilda tashkil etilgan Ittifoqi Tinch okeani temir yo'l ning qismi edi Birinchi transkontinental temir yo'l loyihasi, keyinchalik Quruq yo'l. Temir yo'l o'zlashtirildi Tinch okeani temir yo'llari tomonidan so'rilgan 1880 yilda Tinch okeani temir yo'llari 1897 yilda. Keyingi asrda UP o'zlashtirdi Missuri Tinch okeani temir yo'li, Chikago va Shimoliy G'arbiy transport kompaniyasi, G'arbiy Tinch okeani temir yo'li, Missuri - Kanzas - Texas temir yo'li va Chikago, Rok-Aylend va Tinch okeani temir yo'li.

1996 yilda Tinch okeani ittifoqi birlashdi Janubiy Tinch okean transport kompaniyasi, o'zi tomonidan so'rilgan ulkan tizim Denver va Rio Grande G'arbiy temir yo'l Janubiy Tinch okeanining nomini saqlab qolish.

Union Pacific va uning bosh raqibi, BNSF temir yo'li, hajmi bo'yicha mamlakatning eng yirik yuk temir yo'li ikkilamchi AQShning g'arbiy qismida transkontinental yuk temir yo'l liniyalarida.

Tarix

Asosiy maqola: Ittifoqning Tinch okeani temir yo'lining tarixi

19-asrda Tinch okeani ittifoqi

Shuningdek qarang: Birinchi transkontinental temir yo'l

Asl kompaniya, Ittifoqi Tinch okeani temir yo'l 1862 yil 1-iyuldagi Kongress aktiga binoan tuzilgan 1862 yil Tinch okeanining temir yo'l to'g'risidagi qonuni. Ushbu akt Prezident tomonidan tasdiqlangan Avraam Linkoln va u temir yo'llarni qurishni ta'minladi Missuri daryosi ittifoqni saqlab qolish uchun urush chorasi sifatida Tinch okeaniga.[3] U g'arbga qarab qurilgan Council Bluffs, Ayova bilan uchrashmoq Markaziy Tinch okeani temir yo'li dan sharqqa qurilgan chiziq Sakramento, Kaliforniya. Tinch okeani-Markaziy Tinch okeanining birlashtirilgan liniyasi Birinchi transkontinental temir yo'l va keyinroq Quruq yo'l.

Ushbu liniya asosan o'z ishlarini yaqinda o'rgangan Irlandiyalik ishchilar tomonidan qurilgan Fuqarolar urushi.[4] Uning hukmron aktsiyadorining rahbarligi ostida Doktor Tomas Klark Dyurant, shaharning ismdoshi Durant, Ayova, birinchi relslar yotqizilgan Omaha.[5] Ikki satr birlashtirildi Promontory Summit, Yuta, G'arbdan 85 milya (85 km) Ogden 1869 yil 10-mayda Shimoliy Amerikada birinchi transkontinental temir yo'lni yaratdi.[6]

Oxirgi boshoq, tomonidan Tomas Xill (1881)

Keyinchalik, UP uchta sotib oldi Mormon - qurilgan yo'llar: Yuta markaziy temir yo'li Ogdendan janubgacha cho'zilgan Solt Leyk-Siti, Yuta janubiy temir yo'li Solt Leyk-Siti janubidan janubgacha cho'zilgan Yuta vodiysi, va Yuta Shimoliy temir yo'li Ogdendan shimolga cho'zilgan Aydaho.[7]

Union Tinch okeani temir yo'lining direktorlari 100-kuni yig'ilishadi meridian, keyinchalik bo'ldi Kozad, Nebraska, g'arbdan taxminan 400 milya (400 km) Omaha ichida Nebraska o'lkasi, 1866 yil oktyabrda. Poyezd fonda Sharqiy kapitalistlar partiyasini, gazeta xodimlarini va temir yo'l rahbarlari tomonidan taklif qilingan boshqa taniqli shaxslarni kutmoqda.

Asl UP Crédit Mobilier bilan bog'liq janjal, 1872 yilda paydo bo'lgan Quyosh, Union Pacific kompaniyasining eng yirik qurilish kompaniyasi Crédit Mobilier, Union Pacific-ga ortiqcha haq to'lagan edi; keyinchalik bu xarajatlar Amerika Qo'shma Shtatlari hukumatiga o'tkazilgan edi. Federal hukumatni oshgan xarajatlarni qabul qilishga ishontirish uchun Kredit Mobilier kongressmenlarga pora bergan. Ushbu sxemada UP kengashining bir necha taniqli a'zolari (shu jumladan Dyurant) ishtirok etgan.[8] Keyingi 1873 yildagi moliyaviy inqiroz kredit inqiroziga olib keldi, ammo bankrotlikka olib kelmadi.

Ko'krak qafasi ko'tarilgach, Tinch okeani ittifoqi kengayishda davom etdi. Dastlabki kompaniyani 1880 yil 24-yanvarda yangi akkreditiv egasi bo'lgan yangi kompaniya sotib oldi Jey Gould. Gould allaqachon egalik qilgan Kanzas Tinch okeani (dastlab Ittifoq Tinch okeani, Sharqiy bo'linma deb nomlangan, garchi mohiyatan alohida temir yo'l) va uni UP bilan birlashtirishga intilgan. Shunday qilib asl "Union Pacific Pacific Railway" "Union Pacific Railway" ga aylantirildi.[9]

Tinch okeanining shimoli-g'arbiy tomoniga qarab, Union Pacific kompaniyasi mahalliy liniyalarni qurdi yoki sotib oldi, bu unga kirish imkoniyatini berdi Portlend, Oregon.[10] Kolorado tomon, u qurilgan Union Pacific, Denver va Fors ko'rfazi temir yo'li: Rokki qalbiga ikkala tor trassa yo'li va Denverdan janubga, narigi tomonga o'tadigan standart o'lchov chizig'i Nyu-Meksiko va Texasga.

Keyinchalik Tinch okeani temir yo'llari paytida bankrotlik e'lon qiladi 1893 yilgi vahima. Shunga qaramay, yangi Tinch okeanining "temir yo'li" tashkil etildi va Union Pacific "temir yo'li" yangi korporatsiyaga qo'shildi.[11][12]

20-asrda Tinch okeani ittifoqi

20-asrning boshlarida Union Pacific asosiy e'tiborni kengayishdan ichki takomillashtirishga yo'naltirdi. Dehqonlar tomonidan tan olinishi Markaziy va Salinalar vodiylari Kaliforniyada mahalliy bozorlardan ancha ko'p mahsulot o'sdi, Tinch okeani raqobatdoshi bilan Janubiy Tinch okeani bilan birgalikda buzilib ketishga qarshi bo'lmagan temir yo'l asosidagi transport tizimini ishlab chiqdi. Ushbu sa'y-harakatlar 1906 yil tashkil topishi bilan yakunlandi Pacific Fruit Express, tez orada dunyodagi eng yirik lizing oluvchiga aylanadi sovutilgan temir yo'l vagonlari.[13]

Ayni paytda, Union Pacific, asl ko'tarilish uchun tezroq va to'g'ridan-to'g'ri o'rnini bosuvchi qurilishni amalga oshirdi Tog'li nuqta. 1904 yilda Lusinni to'xtatish ochilib, egrilik va navlarni kamaytiradi. Dastlabki marshrut oxir-oqibat 1942 yilda ta'minlash uchun yo'ldan olib tashlanadi urush qoldiqlari.[14]

Buyuk Depressiya davrida mijozlarni jalb qilish uchun Union Pacific raisi W. Averell Harriman bir vaqtning o'zida harakatlanuvchi tarkibning sifatini "qoralash" va noyob joylarni sayyohlik yo'nalishlarini eng maqbul holga keltirishga intildi. Birinchi harakat birinchisini sotib olishga olib keldi soddalashtirilgan poezd: the M-10000.[15] Ikkinchisi natijaga olib keldi Quyosh vodiysi chang'i kurorti markazda Aydaho; u 1936 yilda ochilgan va nihoyat 1964 yilda sotilgan.[16][17] M-10000 va uning vorislari birinchi teplovozlardan biri bo'lishiga qaramay, Union Pacific kompaniyasi yakunladi dizelizatsiya nisbatan kech. 1944 yilda UP nihoyat bug 'lokomotivini etkazib berdi: Tinch okeani 844.[18]

20-asr susayib borar ekan, Union Pacific, aksariyat temir yo'llar singari, mintaqaviy yo'l bo'lib qolish faqat bankrotlikka olib kelishi mumkinligini tan oldi. 1925 yil 31-dekabrning yopilishida UP va uning sho'ba korxonalari 9834 milya (15826 km) yo'nalishlarda va 15.265 milya (24.567 km) yo'llarda harakat qildilar;[iqtibos kerak ] 1980 yilda bu raqamlar deyarli doimiy bo'lib qoldi (9 266 marshrut mil va 15 647 trek-mil).[19] Ammo 1982 yilda UP sotib oldi Missuri Tinch okeani va G'arbiy Tinch okeani temir yo'llar va 1988 yil Missuri-Kanzas-Texas.[20] 1993 yilga kelib Union Pacific kompaniyasi o'z tizimini ikki baravar oshirib, 17,385 mil (27,978 km) yo'nalishlarni tashkil etdi.

O'sha paytgacha bir necha yirik (I sinf) temir yo'llar qoldi. Xuddi shu yili Union Pacific kompaniyasi bilan birlashdi Chikago va Shimoliy G'arbiy (1995), Burlington Shimoliy va ATSF birlashish rejalarini e'lon qildi. Yaqinlashib kelayotgan BNSF birlashishi g'arbni boshqarishda bitta mega temir yo'lni qoldiradi. Raqobatlashish uchun UP tezda birlashdi Tinch okeanining janubiy qismi, shu bilan birga D & RGW va Paxta kamari va G'arbda ikki tomonlama hokimiyatni shakllantirish.[20] Birlashtirilgan temir yo'l Ittifoqi Tinch okeani nomini oldi.

Daromad millionlab yo'lovchi-mil[Izoh 1]
YilYo'l harakati
1925[Izoh 2]1,065
1933[Izoh 2]436
1944[Izoh 2]5,481
19601,233
1970333
Manba: ICC yillik hisobotlari
Daromad yuklari tonna-mil (million)[3-eslatma]
YUQARILADI[4-eslatma]LNP va VS&EVP&IN
1925[21][to'liq iqtibos kerak ]12,869103
1933[21][to'liq iqtibos kerak ]8,63940.4(yuqoriga)
1944[21][to'liq iqtibos kerak ]37,12670.7
1960[21][to'liq iqtibos kerak ]33,280(yuqoriga)(yuqoriga)
1970[21][to'liq iqtibos kerak ]47,575
1979[22][to'liq iqtibos kerak ]73,708
1993[22][to'liq iqtibos kerak ]220,697


Imkoniyatlar

Ogden, Yuta hovlisi

Union Pacific tizimiga yuzlab yard kiradi. Ko'pchilik tekis hovlilar mahalliy kommutatsiya uchun ishlatiladi. Hovlarning boshqa turlariga intermodal terminallar va dumaloq maydonchalar kiradi. Intermodal terminallar odatda portlardir, lekin UP da yuk mashinalari uchun ichki terminallar mavjud, masalan, terminal San-Antonio 2009 yilda ochilgan.[23][24]

Faol hovlilar

Union Pacific kompaniyasi faol dumaloq hovlilar 2006 yilga quyidagilar kiradi:[25]

Rozevil temiryo'l hovlisi

2010 yil oxirida yassi kommutatsiya foydasiga o'chirilgan hovlilar o'chirildi. "" Hump yardlar juda murakkab va qimmat bo'lib, narsalarni ko'p yo'nalishlardan olib kirishda ishlaydi "..." Old blokirovkalashni qanchalik ko'p qilsangiz, shunchaki sizga kambur bo'lgan murakkablikni echish mashinasi kerak bo'lmaydi. hovli. " [28] Neff-hovli Kanzas-Siti, Xinkl, Oregon va Pine Bluff, Arkanzas, inshootlar 2019 yilda yopilgan.[29]

Lokomotivlar va harakatlanuvchi tarkib

Union Pacific eng kuchli lokomotivlarga ega edi. Bularga "Challenger" tipidagi a'zolar kiradi (shu jumladan 3985 ) va Shimoliy tip (shu jumladan) 844 ), shuningdek Katta bola parovozlar (shu jumladan 4014 ). Union Pacific buyurtma berdi birinchi (dizel) strimliner, dunyodagi eng katta turbin-elektrovozlar parki, va hali ham egalik qiladi eng katta ishlaydigan teplovoz (the 6936 ).[30]

Bo'yoq va ranglar

Union Pacific # 9214, a GE Dash 8-40C, 1991 yil 10-mayda UP teplovozining standart yurishini ko'rsatadi.

Sariq bo'yoq sxemasi 1934 yilning bahorida joriy qilingan edi. Muhandislar sariq rang ko'rinishini pasayishini ta'kidladilar sinf o'tish baxtsiz hodisalar.[31] 1941 yilda UP o'zining sariq va kulrang ranglarini qizil rangli yoritgichlar bilan taqdim etdi, bu bugungi kunda ham qo'llanilmoqda.[32]

Lokomotiv korpusining o'rta uchdan ikki qismi bo'yalgan Zirh sariq, tomonidan ishlatiladigan rang Armor and Company go'sht mahsulotlarining qadoqlarida. Ingichka tasma Signal qizil buni quyidagidan ajratadi Makoni Mist Grey (och kulrang) tanadan va tomdan shu nuqtadan yuqorida ishlatiladi. Shuningdek, teplovoz korpusining pastki qismida Signal Redning ingichka tasmasi mavjud, ammo bu rang asta-sekin sariq rangga aylandi, chunki 2005 yilda reflektor lenta uchun yangi Federal temir yo'l boshqarmasi qoidalari kuchga kirdi; yuk mashinalari, ramkalar, yonilg'i quyish uchun mo'ljallangan idishlar va shu qator ostidagi barcha narsalar ham Harbor Mist Gray. Xatlar va raqamlashlar qizil qizil rangda, qora konturlar bilan. Ba'zi lokomotivlarning burun qismida oq tanli ko'k "qanotlari", taniqli qalqonning ikkala tomonida ko'k fonda oq harflar va uning ostida qizil va oq vertikal chiziqlar bor. 2002 yil boshidan boshlab, bir qator bo'linmalar katta, yarqirab qayta bo'yalgan Amerika bayrog'i "UNION PACIFIC" yozuvi odatda joylashgan "Amerika qurish" korporativ shiori bilan.[iqtibos kerak ]

Lokomotiv tepasida GE AC4400CW Bayroqlar va Flares bo'yoqlari sxemasi bilan Michigan shtatidagi Battle Creek-da 5645
Union Pacific # 5391, ko'prikka yaqinlashmoqda Multnomah sharsharasi Oregon, burundagi oq chiziqli ko'k "qanotlarini" ko'rsatadi

Birlashtirish sherigi lokomotivlari

Sobiq Tinch okeanining janubiy qismi GP38-2 "yamoq" belgisi bilan teplovozi qayta raqamlangan

2017 yilgacha UP ba'zi lokomotivlarni avvalgi temir yo'llarining bo'yoq sxemasida ishlatgan. Bundan tashqari, ba'zi temir yo'llarning raqamlari UP tomonidan o'zgartirildi, ular avvalgi temir yo'llarning logotiplari yo'q qilinganligi darajasida o'zgarib turardi, lekin har doim lokomotivning avvalgi raqamiga sariq patch qo'llanilgan va kabinada yangi UP raqami qo'llanilgan. Bu UP-ga to'liq qayta bo'yash uchun zarur bo'lgan vaqt va pulni sarf qilmasdan lokomotivlarni o'z ro'yxatiga kiritishga imkon berdi. 2015 yil may oyida UP 212 ta "yamoq" ro'yxatini tuzdi, ular quyidagilardan iborat:

  • 22 Chikago va Shimoliy G'arbiy (ularning CNW logotiplari "yamalar" tomonidan yashirilgan),
  • 174 Tinch okeanining janubiy qismi (AC4400CW, GP40-2, MP15AC va GP60)
  • 14 Sent-Luis janubi-g'arbiy (GP60)
  • 2 Denver va Rio Grande Western (GP60)
  • An'anaviy ma'noda texnik jihatdan avvalgi lokomotiv bo'lmasa-da, UP 1970-yillarning bo'yoq sxemasida bitta SD40-2 (3564) ni ishlab chiqardi, DDA40X № 6936 ni hisobga olmaganda, bu tarkibiga kiradi Ittifoqning Tinch okean merosi floti.

2017 yilda Union Pacific hozirgi korporativ ranglarda bo'lmagan barcha lokomotivlarni qayta bo'yashga qaror qildi. 2018 yil mart holatiga ko'ra, faqat 41 ta lokomotiv bo'yalgansiz qoldi.[33]

Esdalik rang sxemalari

2005 yilning ikkinchi yarmidan 2006 yilning yozigacha UP kompaniyasi oltitadan iborat yangi to'plamni namoyish qildi EMD SD70ACe 1980 yildan beri Union Pacific Pacific korporatsiyasi tomonidan sotib olingan temir yo'llarni eslatuvchi sxemalarda bo'yalgan "Meros ranglari" dagi lokomotivlar. Dvigatellarning raqamlari avvalgi temir yo'lning Union Union tizimiga kirgan yiliga to'g'ri keladi. Lokomotivlar eslashadi Missuri Tinch okeani bilan 1982 yilgacha, G'arbiy Tinch okeani bilan 1983 yilgacha, Missuri-Kanzas-Texas bilan 1988 yilgacha, Chikago va Shimoliy G'arbiy bilan 1995 yilgacha, Tinch okeanining janubiy qismi bilan 1996 yilgacha, va Denver va Rio Grande Western bilan 1989 yilgacha.[34]

2005 yil oktyabr oyida UP SD70ACe-ni namoyish qildi 4141, sharafiga foydalanishga topshirildi Jorj Bush. Lokomotivda bor "Jorj Bush Yon tomonidagi 41 "va uning bo'yash sxemasi rasmga o'xshaydi Air Force One. U 2007 yilda omborga jo'natilgan, ammo 2018 yilda Bushning kuchiga qaytgan dafn poezdi. Bu xayr-ehson qilingan Jorj X.V. Bush nomidagi Prezident kutubxonasi va muzeyi 2019 yil 8-noyabrda.[35][36]

2010 yil 31 martda UP maxsus bo'yalgan GE ES44AC ning yuz yilligini nishonlaydigan lokomotiv Amerikaning Boy Skautlari.[37]

2010 yil 28 sentyabrda UP maxsus bo'yalgan GE ES44AC lokomotiv, hurmat sifatida Syuzan G. Komen davo uchun.[38]

2017 yil 19 oktyabrda Union Pacific kompaniyasi AQSh qurolli kuchlarini sharaflash sxemasida bo'yalgan "Union of the Spirit of Union" SD70AH 1943 ni namoyish qildi.

2019 yil 6-iyun kuni Union Pacific kompaniyasi "Bizning odamlar tomonidan quvvatlanadi" bo'linmasi bo'lgan SD70ACe 1111-ni namoyish qildi.[39]

UP-da bo'yalgan lokomotivlar to'plami mavjud "Lifesaver" operatsiyasi.

2013 yilgi lokomotivlar ro'yxati

2013 yil oktyabr holatiga ko'ra, Union Pacific kompaniyasi o'zining faol ro'yxatida 8185 ta lokomotivga ega edi. Lokomotivlar parki 43 xil modeldan iborat bo'lib, o'rtacha 17,8 yoshga to'lgan.[40] Union Pacific ma'lumotlariga ko'ra, bu AQShdagi eng katta dizel-elektrovozlar parki.[41]

TuriMiqdor
B40-891
C40-8333
C40-8W50
C41-8W154
C4460AC80
C44-9W274
C44AC / CTE1,485
C45AC / CTE943
C6044AC176
C60AC75
GP15-1160
GP38-2664
GP38AC2
GP39-249
GP4015
GP40-2142
GP40-2P2
GP40M-265
GP5048
GP60194
MP15AC41
MP15DC102
SD40-2505
SD6085
SD60M560
SD70ACe321
SD70M1,445
SD9043AC371
SW150018

Meros uskunalari

Union Pacific kompaniyasi oz miqdordagi "meros" bug 'lokomotivlari va erta soddalashtirilgan teplovozlardan foydalanishda davom etmoqda. Ushbu uskuna maxsus nizomlarda qo'llaniladi.[42][43] Union Pacific, shuningdek, a bitta DDA40X lokomotivi, dunyodagi eng kuchli dizel lokomotiv.

TuriMiqdor
4-8-8-41
4-6-6-41
4-8-41
DDA40X1
E9A2
E9B1

Kam chiqindilarli lokomotivlar

Union Pacific kompaniyasi kam chiqindilarli lokomotivlarning keng parkini saqlaydi. Ushbu lokomotivlarning aksariyati AQSh federal hukumatining grantlari orqali sotib olingan Tiqilinchni kamaytirish va havo sifatini yaxshilash dasturi.[iqtibos kerak ] Ularning aksariyati Los Anjeles havzasidagi temir yo'l maydonlarida, mahalliy hokimiyat bilan havo sifati to'g'risidagi kelishuvni qondirish uchun ishlatiladi.[44][45]

20 yangi 2000 ot kuchidan biri (1500 kVt) "Yashil echki "Union Pacific" kompaniyasining "Yashil" floti tomonidan ishlab chiqarilgan lokomotivlar Railpower Technologies
TuriMiqdor
2GS14B1
GP22T410
MP20B13
3GS21B59
PR30C≥6
GG20GE21
Boshqalar≤71

Faktlar va raqamlar

Ikki UP AC4400CW, shu jumladan sobiq CNW qurilmasi, 2015 yil iyul oyida Nebraska shtatining Belvidere shahrida g'arbiy tipik bo'sh ko'mir poezdini boshqaradi.

UP-ning 2007 yilgi Investorlar uchun yillik hisobotiga ko'ra, 2007 yil oxirida uning tarkibida 50 mingdan ortiq ishchi, 8721 lokomotiv va 94284 yuk vagonlari bo'lgan.

O'ziga tegishli va ijaraga olingan avtomobilning ma'lum bir turi bo'yicha buzilgan:

Bundan tashqari, u 6950 dona turli xil qismlarga egalik qiladi yo'lni saqlash ish jihozlari. 2007 yil oxirida UP teplovozlar parkining o'rtacha yoshi 14,8 yilni, yuk vagonlari parkining 28 yoshini tashkil etdi.

UP 2019-da 134-o'rinni egalladi Fortune 500 daromadlari bo'yicha Qo'shma Shtatlarning eng yirik korporatsiyalari ro'yxati va 41 967 nafar ishchilari bor edi.

Union Pacific kompaniyasi 247wallst.com tomonidan 2019 yilda ishlagan eng yomon kompaniya deb topildi, bunga CEO Lance Fritzning 12% ma'qullash darajasi va Glassdoor.com ning 22% tavsiya reytingiga asoslanib.[46][47]

Yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish

A CNW Shimoliy chiziq poezd to'xtaydi Uilmett, Illinoys, 1963 yilda.

Kommunal xizmatlar

Union Pacific kompaniyasi birlashganda Chikago va shimoli-g'arbiy, u C & NW ning temir yo'l xizmatlarini meros qilib oldi Chikago metropoliteni: Metra "s UP / Shimoliy, UP / shimoli-g'arbiy va UP / G'arb liniyalari, ularning hammasi Ogilvie transport markazi (sobiq Shimoliy G'arbiy Stantsiya - bu nom hali ham ko'plab Chikago aholisi tomonidan ishlatilgan). Chikagodagi yo'lovchi temir yo'l tizimi bo'ylab bir xillikni ta'minlash uchun poezdlar Metra xizmatlari deb nomlanadi va Metra uskunalaridan foydalanadi. Biroq, Union Pacific kompaniyasining ekipajlari xizmatni sotib olish shartnomasi asosida poezdlarda ishlashni davom ettirmoqdalar.[48][49]

Avvalgi xizmatlar

1940 yillarga kelib Union Pacific RR uchun qadoqlangan "Wine Wine Company" sharob yorlig'i

1869 va 1971 yillarda Union Pacific o'zining tarixiy "Quruqlik yo'li" bo'ylab yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishni amalga oshirdi. UP tomonidan boshqariladigan so'nggi yo'lovchi poezdi g'arbiy yo'nalishda edi Los-Anjeles shahri, etib kelish LA Union Station 2 may kuni.[50] O'shandan beri Union Pacific kompaniyasi buni qondirdi umumiy tashuvchi xosting orqali talablar Amtrak poezdlar (Qarang: Amtrak poezdlari).[5-eslatma]

Amtrak poezdlarini qabul qildi

Ko'pgina Amtrak marshrutlari Union Tinch okeani temir yo'llaridan foydalanadi, jumladan:

E'tiborli baxtsiz hodisalar

21-asr

  • 2007 yil 4 sentyabr: Birlik Tinch okeani poyezdining relsdan chiqib ketishi kichik shaharchani ikkiga bo'lib tashladi Serjant Bluff, Ayova. Taxminan 16 ta mashina relsdan chiqib ketdi, aksariyati qorga o'xshash uyumlarga to'kilgan tuz tashiydi. Reydan chiqib ketish transport harakatini taxminan ikki soatga to'xtatib qo'ydi.[52]
  • 2012 yil 24-iyun: Ikki Union Pacific poyezdlari sharqdan sharq tomonga to'qnashganda uch ekipaj a'zosi halok bo'ldi va 15 million dollarlik moddiy zarar etkazdi. Guduell, Oklaxoma. Sharq tomon yo'nalgan poyezd asosiy yo'lda to'xtash signalidan o'tib, yig'ilish joyidan bir milya (1,6 km) sharqda g'arbiy yo'nalishdagi poyezdni urib yubordi.[53] The NTSB mumkin bo'lgan sabablarni sharq tomon yo'nalgan poezd operatorining ko'rish muammolari va konduktorning zaxira yordamini kerakli darajada ololmagani sababli. NTSB operatorni tibbiy attestatsiyadan o'tkazishda UP o'z siyosatiga rioya qilmasligini aytdi. 10 ta signal uchun rang sinovini o'tkazishni talab qiladigan siyosatga qaramay, kompaniya faqat oltita rang testini o'tkazdi.[54]
  • 2012 yil 15-noyabr: Yuqori poyezd parad suzib yurishini urdi Texas shtatining Midlend shahrida to'rt kishi halok bo'ldi va 16 yo'lovchi jarohat oldi.
  • 2013 yil 25-may: yilda Chaffee, Missuri, Union Pacific Pacific poyezdi a bilan to'qnashdi BNSF poezd a darajadagi birikma, etti kishiga jarohat etkazdi va 10 million dollardan ziyod zarar etkazdi. Voqea a Missuri yo'nalishi M yo'l o'tkazgich qisman qulab tushishi va yong'inga sabab bo'lishi.[55][56] Tergov xulosasiga ko'ra muhandis katta ehtimol bilan uxlab qolgan uyqu apnesi. Nazorat qilinmaydigan poezd BNSF poezdi bilan to'qnashuvdan oldin taxminan 40 milya (64 km / soat) to'rtta cheklov signallarini buzdi. Uch oy o'tgach, M-Route estakadasi yangi dizayn bilan qayta ochildi.[57][58]
  • 2016 yil 3-iyun: 96 vagonli neft poyezdi relsdan chiqib ketdi ichida Kolumbiya daryosi darasi yaqin Mosier, Oregon. O'n bitta mashina relsdan chiqib ketdi, kamida bittasi yonib ketdi va 42000 AQSh gal (160 m)3) ning Bakken xom neft to'kilgan, ba'zilari esa ichiga kirib ketgan Kolumbiya daryosi. Taxminan 10 ming AQSh galloni (38 m.)3) oxir-oqibat tiklandi.
    Qo'llab-quvvatlash ustuni 2019 yil sentyabr oyida Portlenddagi avariyada shikastlangan
  • 2019 yil 7-sentabr: Ikki teplovoz va uchta tank vagonlaridan iborat Tinch okeani poyezdi suyultirilgan neft gazi relsdan chiqib ketgan va yo'l ustidagi ustunga urilgan Albina Yard yilda Portlend, Oregon[59][60] Qo'llab-quvvatlash ustuni oltita chiziqli "Going Street" yo'l o'tkazgichining sharqiy yo'nalishlariga mo'ljallangan bo'lib, bu yirik sanoat hududiga yagona jamoat kirishidir. Oqqush oroli yengil va yuk mashinalari uchun. Reydan chiqib ketganidan keyin to'rtta yo'l xavfli bo'lib qoldi. [61][62] Oltita qatordan ikkitasi 2019 yil 14-noyabr holatiga ko'ra yopiq qolmoqda.[63] Halokatga relslarning singanligi sabab bo'lgan.[64] Voqea sodir bo'lgan paytda masofadan boshqariladigan poezdda hech kim yo'q edi.[62] 2020 yil may oyida yana bir Tinch okeanining relsdan chiqib ketishi boshqa yo'l o'tkazgichga zarar etkazdi Skanner doimiy xavfsizlik muammosi sifatida tavsiflangan.[65]

San-Antonio hududi

2004 yil 28-iyun kuni UP poyezdi bo'sh turgan bilan to'qnashdi BNSF yilda poezd San-Antonio shahar atrofi. Reydan chiqib ketish jarayonida 90 tonna vagon-tank suyultirilgan tashish xlor teshilgan. Xlor bug'langanda toksik "sariq bulut" paydo bo'lib, uch kishi halok bo'ldi va 43 kasalxonaga yotqizildi. Hodisa paytida zarar ko'rgan mollarni tozalash va tozalash xarajatlari 7 million dollardan oshdi.[66]

O'lik relsdan chiqish yilda Makdona, Texas, 2004 yil 28 iyunda.

Makdona voqeasini tekshirishda Union Pacific kompaniyasi va uning ishchilari, shu jumladan kompaniyaning o'z xavfsizlik qoidalariga rioya qilmaydigan xodimlar tomonidan xavfsizlikning bir necha jiddiy kamchiliklari aniqlandi.[67] Reydan chiqib ketishning bevosita sababi UP ekipajining "charchoq" xloridir vagon-vagonlar poezd oldiga noto'g'ri joylashtirilgan, relsdan chiqib ketish xavfi bor.[68]

Makdona hodisasi relsdan chiqib ketishning birinchi usuli emas edi San-Antonio maydon. 1994 yil may va noyabr oylari oralig'ida Union Pacific kompaniyasi poyezdlari besh marta relsdan chiqib, kamida 4 kishining hayotiga zomin bo'ldi.[69] 2004 yil iyunidan 2005 yil martigacha 10 ta poezd relsdan chiqib ketdi va shuncha odam halok bo'ldi.[70]

Makdona natijasida Federal temir yo'l boshqarmasi temir yo'l bilan muvofiqlik shartnomasini imzoladi, unda temir yo'l regulyatorlar aniqlagan "sezilarli kamchiliklarni" tuzatishga va'da bergan.[67][70] Reysning izdan chiqishi bilan bog'liq bo'lgan nisbatan jazosizlikni namoyish qilgandek tuyuldi, FRA "temir yo'llarga juda qulay ..." degan fikrlarni keltirib chiqardi.[67] 2005 yil mart oyida Texas gubernatori Rik Perri Texasdagi yirik shahar aholisi markazlari, shu jumladan San-Antonio atrofida poezdlar yo'nalishini o'zgartirish rejasini qo'llab-quvvatladi, ammo bunday reja mutlaqo ixtiyoriy edi va hech qanday jadval bilan bog'liq emas edi.[70]

Hududda poyezdlar izdan chiqishda davom etmoqda[71][72][73] 2009 yil iyun oyida avtoulov tarkibida tank vagonlari bo'lgan voqea xlor va neft napta ksilen relsdan chiqib ketgan, ammo to'kilmagan.[74][75][yangilanishga muhtoj ]

Jamiyat javobgarligi

Vaqtinchalik lager va grafiti bilan bog'liq muammolar

Shahar San-Xose, Kaliforniya vaqtinchalik va grafiti blightlari bekor qilinmayotgani haqida ko'p yillik shikoyatlardan so'ng 2019 yilda Union Pacific-ni sud bilan tahdid qildi. Ko'p yillar davomida birinchi marta Union Pacific 2019 yil noyabridan boshlab temir yo'l bo'ylab tozalandi. San-Xose kengashining a'zosi Serxio Ximenes

"Haqiqat shundaki, Union Pacific yaxshi qo'shni bo'lmagan"[76]

Bu haqda San-Xose meri Sem Likkardo ma'lum qildi

"Hokimlarning har qanday konferentsiyasida siz Union Pacific-ning yaqin yoki hamkorlikda javob berishiga ishonch bildiradigan biron bir kishini eshitmaysiz" va "Ammo biz (o'zaro anglashuv memorandumi) Union Pacific-ning o'tmishdagi xatti-harakatlari to'g'risida sahifa ochishiga umid qilamiz. oldinga yanada hamkorlik aloqalarini ta'minlash uchun. "[77]

Merkuriy yangiliklari kompaniyaning hamkorlik qilmaganligi va birgalikda ishlashga javob bermaganligi, masalan, Union Pacific shaharga va'da berganidek, grafitlarni kamaytirish bilan shug'ullanmaslik.[76]

Atrof-muhit bo'yicha rekord

Asrlik temir yo'l hovlisidan ifloslanish er osti suvlariga singib ketgan Oregon shtatidagi Eugene shahrida UP va Oregon atrof-muhitni muhofaza qilish boshqarmasi 2008 yilda er osti ifloslanishini o'rganishni boshladilar. Ifloslantiruvchi moddalar asosan neft uglevodorodlar, sanoat erituvchilari va metallar.[78]

2007 yilda Union Pacific Railroad kompaniyasi AQSh EPA lokomotivlarning chiqindi gazlarini kamaytirish usulini ishlab chiqish. Ular dizel dvigatelining egzoz kollektoriga oksidlanish katalizatori filtrlaydigan kanistrasini qo'shish va undan foydalanishni aniqladilar ultra past oltingugurtli dizel yoqilg'isi zarrachalar chiqindilarini qariyb yarmiga, yoqilmagan uglevodorodlarni 38 foizga va uglerod oksidi 82 foizga kamaytiradi.[79]

Kompaniyaning Fuel Master dasturi eng ko'p tejaydigan lokomotiv muhandislarini mukofotlaydi yoqilg'i har oy. Dastur kompaniyaga millionlab dollarlarni tejashga yordam berdi, ularning katta qismi muhandislarga qaytarildi. 2006 yilda dastur asoschisi Ueyn Kennedi Jon H. Chafee Atrof-muhit mukofotiga sazovor bo'ldi va dastur transport kotibi tomonidan tan olindi Norman Mineta.[80]

2018 yil yanvar oyida Union Pacific Albina Yard-ning sobiq chiqindi suv operatori Portlend, Oregon temir yo'l pudratchisida ishlaydi Mott MacDonald atrof-muhitga beparvolik bilan minglab galon moyni chiqardi. Operator uyali telefon bilan chalg'itdi va bir soatdan ko'proq vaqt davomida tankning to'lib ketishiga yo'l qo'ydi. Union Pacific tomonidan yollangan muhandislik firmasi uning 1800 AQSh gallonini (6800 litr) yaqin atrofga chiqarib yuborgan deb taxmin qilmoqda. Willamette daryosi, saqlanish bomlari tomonidan qo'lga kiritilgan to'kilganlarni hisobga olmaganda. Xodimlari Qo'shma Shtatlar atrof-muhitni muhofaza qilish agentligi Yaqin atrofdagi korxonalarda ishlayotganlar neftning to'kilishini oldini olish uchun portlashlar o'rnatdilar. Federal prokuratura operator Robert LaRue Webb II-ni qoidalarni buzganlikda ayblamoqda Toza suv to'g'risidagi qonun neftni atrof muhitga chiqarish uchun. Uebb 2019 yil avgustda aybini tan oldi[81] va ikki yillik sinov muddati va 2500 dollar jarimaga mahkum etildi.[82][83][84]

EMP

Union Pacific va Norfolk janubiy temir yo'li ichki, EMPning eng yirik egasi-sheriklari interline intermodal yuk transporti 35000 dan ortiq ijaraga beradigan va ko'chiradigan xizmat 53 metrlik konteynerlar va Shimoliy Amerika bo'ylab shassi. Boshqa sheriklar agentga tegishli kompaniya o'z ichiga oladi Kanada milliy temir yo'li, Kanadalik Tinch okean temir yo'li, I & M temir yo'l aloqasi, Ayova shtatlararo temir yo'l, Viskonsin Markaziy Ltd. va Kanzas-Siti janubiy temir yo'li.[85][86][87]

Union Pacific Pacific temir yo'l muzeyi

Birlik Tinch okeani temir yo'l muzeyi

Union Pacific Pacific temir yo'l muzeyi avvalgi Karnegi kutubxonasi[88] yilda Council Bluffs, Ayova, bu erda temir yo'l va .ning rivojlanishini aks ettiruvchi asarlar, fotosuratlar va hujjatlar saqlanadi Amerika G'arbiy. Kompaniya Qo'shma Shtatlardagi eng qadimgi binolardan biri bo'lgan Union Pacific korporativ kollektsiyasining bir qismi joylashgan xususiy binoga texnik xizmatni to'laydi. Xom ashyolarga 19-20-asr oxirlari qurollari, noqonuniy buyumlar, muhojirlarning mol-mulki namunalari va 500000 dan ortiq rasmlardan iborat fotosuratlar to'plami kiradi.[89][90]

Shuningdek qarang

Izohlar

  1. ^ Filial kompaniyalarni o'z ichiga oladi Oregon shtatidagi qisqa temir yo'l, Oregon temir yo'l va navigatsiya kompaniyasi, Los-Anjeles va Solt Leyk temir yo'li va Sent-Jozef va Grand-Aylend temir yo'li, lekin qo'shma sho'ba korxonalar emas Spokane xalqaro temir yo'l yoki Mount Hood temir yo'li.
  2. ^ a b v O'z ichiga olmaydi LNP va V, S&EV, yoki P&IN
  3. ^ Birgalikdagi sho'ba korxonalarni o'z ichiga olmaydi Spokane xalqaro temir yo'l yoki Mount Hood temir yo'li; 1993 yil uchun barcha filiallar kiradi
  4. ^ Filial kompaniyalarni o'z ichiga oladi Oregon shtatidagi qisqa temir yo'l, Oregon temir yo'l va navigatsiya kompaniyasi, Los-Anjeles va Solt Leyk temir yo'li va Sent-Jozef va Grand-Aylend temir yo'li.
  5. ^ Birlashish bo'yicha sherik D & RGW Amtrakka qo'shilmaslik uchun saylandi va operatsiyani davom ettirdi Rio Grande Zefir 1983 yilgacha.[51]

Adabiyotlar

  1. ^ "Kompaniya haqida umumiy ma'lumot". Union Pacific Corporation. 2013 yil 31-dekabr. Olingan 27 mart, 2014.
  2. ^ "Ijroiya profillari". www.up.com. Olingan 21 mart, 2020.
  3. ^ "Missuri daryosidan Tinch okeaniga temir yo'l va telegraf liniyasini qurishda yordam berish va hukumatga pochta, harbiy va boshqa maqsadlarda bundan foydalanishni ta'minlash to'g'risidagi qonun. Arxivlandi 2016 yil 27 may, soat Orqaga qaytish mashinasi 12 Stat. 489 yil, 1862 yil 1-iyul
  4. ^ Kollinz, R.M. (2010). Irlandiyalik Gandi raqqosasi: Transkontinental temir yo'lni qurish haqidagi ertak. Sietl: bo'sh joy yarating. p. 198. ISBN  978-1-4528-2631-8.
  5. ^ Union Pacific Railroad Company (1868 yil 2-aprel). Ittifoqdagi Tinch okeani temir yo'lining g'arbiy qismida Nebraska shtatining Omaxadan g'arbiy qit'a bo'ylab, o'z ulanishlari bilan Atlantika okeanidan Tinch okeanigacha uzluksiz chiziqni hosil qiladi. (Risola nashr). 15 Vandewater ko'chasi, L. O .: C. A. Alvord. p. 5. Ushbu yordam ikkita kuchli kompaniyalarga, ya'ni Union Pacific Pacific kompaniyasi, G'arbiy Missuri daryosi bo'yidagi Omaxadan bino; va ga Markaziy Tinch okeani temir yo'l kompaniyasi Kaliforniya shtati, Sakramentodan bino, Sharq.CS1 tarmog'i: joylashuvi (havola) Matn OCR-dan olingan; buzilgan bo'lishi mumkin.
  6. ^ "Rails Wedding" marosimi, 1869 yil 10-may, Yuta shtatidagi Promontory Pointda ". Jahon raqamli kutubxonasi. 1869 yil 10-may. Olingan 20 iyul, 2013.
  7. ^ Sulaymon, Brayan (2000). Tinch okeani temir yo'llari. Osceola, WI: MBI. p. 36. ISBN  978-0-7603-0756-4.
  8. ^ Krouford, Jey Boyd (1880). Amerikaning kredit mobilligi: uning kelib chiqishi va tarixi. Boston: C. W. Calkins & Co. p.101.
  9. ^ Ripli, Uilyam Zebina (1915). Temir yo'llar: moliya va tashkilot. 4th Avenue & 30th St., Nyu-York, NY: Longmans, Green, & Company. pp.249 –250. gould.CS1 tarmog'i: joylashuvi (havola)
  10. ^ "PNWC-NRHS". Oregon-Vashington temir yo'l va navigatsiya kompaniyasi. Olingan 7 sentyabr, 2018.
  11. ^ Brayan Sulaymon (2000). Tinch okeani temir yo'llari. Voyageur Press. 35-43 betlar. ISBN  9781610605595.
  12. ^ "Qurilishdan keyingi qurilish". Birlik Tinch okeani. Arxivlandi asl nusxasi 2018 yil 8 sentyabrda. Olingan 7 sentyabr, 2018.
  13. ^ "Pacific Fruit Express kompaniyasi shakllari". Birlik Tinch okeani. Olingan 7 sentyabr, 2018.
  14. ^ "Lucin uzilish ochildi". Birlik Tinch okeani. Olingan 7 sentyabr, 2018.
  15. ^ "M-10000 Streamliner debyutlari". Birlik Tinch okeani. Olingan 7 sentyabr, 2018. Yon panelda ham qarang: "1936 yilga kelib Union Pacific-ning porloq yangi Streamlinerlari yo'lovchilarni yana temir yo'lga jalb qila boshladilar, ammo Depressiya yo'lovchilar sonini past darajada ushlab turardi."
  16. ^ "Union Pacific Pacific temir yo'l ixtirosi hanuzgacha chang'ichilarni yuqoriga ko'taradi". Tinch okeani temir yo'llari. 2010 yil 29-noyabr. Olingan 9 iyun, 2017.
  17. ^ Lund, Morten (2000). "Quyosh vodiysining g'ayrioddiy tarixi". Skiing Heritage Journal. 20-25 betlar.
  18. ^ "UP o'zining so'nggi yangi lokomotivini qabul qildi". Birlik Tinch okeani. Olingan 7 sentyabr, 2018.
  19. ^ 1980 yil yurgan masofasi Moody's transport qo'llanmasi (1981); ICC Transport statistikasi 1980 yil oxirida Union Pacific System 8,614 marshrut milini ishlatgan, ammo 1979 yilgi nashrda 9,315 marshrut mil, 1981 yilda esa 9,096 deyilgan, shuning uchun ularning 1980 yilgi ko'rsatkichlari ehtimoldan yiroq.
  20. ^ a b "1980 yildan beri birlashishlar". Poezdlar. 76 (11): 2016 yil 31-noyabr. ProQuest  1820289392. ("Transkon birlashmalari" maqolasidagi chekka panel.)
  21. ^ a b v d e ICC yillik hisobotlari
  22. ^ a b Moody's hisobot
  23. ^ Arbona, Djo (2007 yil 22-avgust). "Union Pacific kompaniyasi janubi-g'arbiy Bexar okrugida 90 million dollarlik zamonaviy intermodal terminalni qurishni boshladi". San-Antonio, Texas: Union Pacific. Olingan 2 aprel, 2015.
  24. ^ Espinoza, Rakel (2009 yil 11 mart). "Union Pacific Pacific temir yo'l yangi San-Antonio Intermodal terminalini ochmoqda". San-Antonio, Texas: Union Pacific Tinch okeani. Olingan 7 sentyabr, 2015.
  25. ^ "Shimoliy Amerikaning Hump Yardlari". Poezdlar. 8 iyul 2006 yil. Arxivlangan asl nusxasi 2008 yil 4-dekabrda. Olingan 13 yanvar, 2015.
  26. ^ Theen, Andrew (3-dekabr, 2018-yil). "Taklif uzoq muddatli N. Portlend temir yo'l bog'ini ko'chiradi, qirg'oq bo'yidagi mulkni rivojlantiradi". oregonlive. Olingan 2-noyabr, 2019.
  27. ^ "G'arbiy Kolton-Xovli" (PDF) (Matbuot xabari). Birlik Tinch okeani. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2019 yil 6-iyun kuni. Olingan 11 iyun, 2019.
  28. ^ https://www.wsj.com/articles/railroad-chief-ramps-up-by-closing-ramps-1492531098?shareToken=st198cd33377f74fd2b90c29358d40e473
  29. ^ Xizmat, Genri J. Kordes BH yangiliklari. "Union Pacific" 1 yillik samaradorlikni oshirish uchun "ajoyib" natijalarni ko'rmoqda, ammo ishchi kuchi 13% qisqartirildi ". Shimoliy Platte Nebraska gazetasi. Olingan 26 oktyabr, 2019.
  30. ^ Brayan Sulaymon (1981). Tinch okeani temir yo'llari. Voyageur Press. p. 91. ISBN  9781610605595.
  31. ^ Union Pacific Bülleteni. UPRR. 1950. p. 13. 1934 yildagi BAHOR UCHUN YANGI KIYIM. O'sha vaqtdan boshlab barcha aerodromli yo'lovchi uskunalari bo'yalgan edi ... Xavfsizlik xususiyati sifatida yuqori ko'rinadigan joylarda sariq rang keng qo'llaniladi. Union Pacific muhandislari U.P.da sariq rangdan foydalanishini da'vo qilishmoqda. poezdlar, ayniqsa kechasi, temir yo'lni kesib o'tishda avariya holatlarini yanada kamaytiradi. Qizil aks ettiruvchi Union yordamida tungi ko'rinishni yanada oshiradi
  32. ^ Uels, Jou. Union Pacific's Streamliners. Voyageur Press. p. 59. ISBN  978-1-61673-115-1.
  33. ^ Guss, Kris (2018 yil mart). "Birlashtirilgan ko'rinishni takomillashtirish". Poezdlar. 78 (3): 14. ProQuest  1988415135.
  34. ^ "Denver va Rio Grande G'arbiy ranglari yana relslarga chiqishmoqda" (Matbuot xabari). Tinch okeani temir yo'llari. 2006 yil 19 iyun. Olingan 20 aprel, 2010.
  35. ^ 8-noyabr, Jim Wrinn |; 2019 yil. "Union Pacific Pacific-ning 4141-sonli SD70ACe-ni Jorj X.Bush nomidagi Prezident kutubxonasiga sovg'a qildi; Big Boy 4014 bayramga qo'shildi | Trains Magazine". TrainsMag.com. Olingan 8-noyabr, 2019.CS1 maint: raqamli ismlar: mualliflar ro'yxati (havola)
  36. ^ "Union Pacific Pacific Bush kutubxonasi va muzeyiga Jorj H.W. Bush motorini 4141 sovg'a qildi". wtaw.com. Olingan 9-noyabr, 2019.
  37. ^ "Union Pacific Pacific temir yo'l 2010 yilgi Amerika skautlari yodgorlik lokomotivini namoyish etadi" (Matbuot xabari). Tinch okeani temir yo'llari. 2010 yil 31 mart. Olingan 20 aprel, 2010.
  38. ^ "Union Pacific Pacific temir yo'l o'zining pushti lentali lokomotivini namoyish etadi" (Matbuot xabari). Tinch okeani temir yo'llari. 2010 yil 28 sentyabr. Olingan 12 may, 2012.
  39. ^ "UP" Xalqimiz tomonidan yaratilgan maxsus bo'yoq sxemasini namoyish etadi | Trains Magazine ".
  40. ^ [Lokomotiv 2013 poezdlari]
  41. ^ "Poezd mag'rurligi". Birlik Tinch okeani. Olingan 7 sentyabr, 2018. Bugungi kunda Union Pacific AQShdagi eng yirik dizel-elektr parkini boshqaradi.
  42. ^ "UP: Steam". Birlik Tinch okeani. Olingan 7 sentyabr, 2018.
  43. ^ "E-9 Streamliners". Birlik Tinch okeani. Olingan 7 sentyabr, 2018.
  44. ^ "Yangi ultra past emissiya lokomotivi Union Pacific kompaniyasining Los-Anjeles havzasidagi temir yo'l maydonlarida ishlaydi". Birlik Tinch okeani. Olingan 19 yanvar, 2017.
  45. ^ Guss, Kris (2018 yil avgust). "Jeneratlar uchun ozgina gullar". Poezdlar. 78 (8): 18–19. ProQuest  2056018178.
  46. ^ "Union Pacific". Baxt. Olingan 18-noyabr, 2018.
  47. ^ Parker, Garret (2019 yil 20-avgust). "2019 yilda ishlash uchun eng yomon 20 kompaniya". Pul Inc. Olingan 13 fevral, 2020.
  48. ^ Lassen, Devid (2020 yil 22-iyul). "STB hujjatlari Metra tafsilotlari, kelishmovchiliklar (yangilangan)". Poezdlar jurnali. Olingan 29 iyul, 2020.
  49. ^ "Metra tarixi". Metra. 2018 yil 10-avgust. Olingan 10 avgust, 2018.
  50. ^ Qarang Sulaymon, Brayan, Temir yo'l rang tarixi: Tinch okeani temir yo'llari, p. 72 (oxirgi g'arbiy tomonning surati Los-Anjeles shahri 1971 yil 2 mayda Las-Vegasda olingan). MBI nashriyoti, 2000 yil.
  51. ^ "Manzara marshrutni Amtrak bosib o'tadi". Evgeniy Ro'yxatdan o'tish-Guard. 1983 yil 17 mart. Olingan 12 sentyabr, 2010.
  52. ^ Alicia Ebaugh, Journal xodimining yozuvchisi. "Vagonning relsdan chiqib ketishi serjant Bluffdagi trafikni qisqartiradi". Sioux City Journal. Olingan 29 oktyabr, 2015.
  53. ^ "NTSB: Nima uchun poezd Oklaxoma qulashi oldidan kutmadi?". Washington Times. 2012 yil 26 iyun. Olingan 19 iyul, 2012.
  54. ^ "Poezd muhandisining ko'rish muammolari Oklaxoma halokatiga olib keldi, NTSB qoidalari". Oklahoman.com. 2013 yil 18-iyun. Olingan 2-noyabr, 2019.
  55. ^ "NTSB Missuri shtatiga magistral yo'l o'tkazgichini qisman qulab tushgan ikkita yuk poyezdlari to'qnashuvini o'rganish uchun guruhni ishga tushirdi". Milliy transport xavfsizligi kengashi. Olingan 26 may, 2013.
  56. ^ Xendriks, Kristi. "NTSB Skott okrugida poezd to'qnashuvi, yo'l o'tkazgich qulashi natijasida tergov o'tkazmoqda". KFVS12. Arxivlandi asl nusxasi 2017 yil 1-dekabrda. Olingan 26 may, 2013.
  57. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 6 aprelda. Olingan 2016-03-27.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
  58. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2016 yil 12 aprelda. Olingan 27 mart, 2016.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
  59. ^ "Portlendda suyultirilgan gaz bilan" Union Pacific "poyezdi yo'ldan chiqib ketdi". Associated Press. 2019 yil 7 sentyabr. Olingan 9 sentyabr, 2019.
  60. ^ "Union Tinch okeani poyezdi Portlenddagi Albina-Yardda relsdan chiqib ketmoqda. Fox 12 Oregon. 2019 yil 7 sentyabr. Olingan 9 sentyabr, 2019.
  61. ^ Yosh, Molli (2019 yil 8 sentyabr). "Oqqayollar harakati juda muhim bo'lgan Going Street ko'prigiga poezd urilganidan keyin bir necha oy davomida zaxiralash mumkin". Oregon. Olingan 9 sentyabr, 2019.
  62. ^ a b Theen, Andrew (25 sentyabr, 2019). "Portlend Going Street ko'prigini poezd bilan buzib tashlash uchun 1 million dollarlik shartnomani tasdiqladi". oregonlive. Olingan 16 oktyabr, 2019.
  63. ^ Oregonian / OregonLive, Rosemarie Stein | The (2019 yil 14-noyabr). "Portlend metrosi payshanba kuni trafik: PBOT Going Street Bridge-da to'rtinchi qatorni ochdi". oregonlive. Olingan 6 yanvar, 2020.
  64. ^ "Union Pacific kompaniyasi buzilgan temir yo'lni Portlend poyezdining relsdan chiqib ketishi, kolonnalarga qulashi sababini aniqlaydi". Fox 12 Oregon. 2019 yil 9 sentyabr. Olingan 10 sentyabr, 2019.
  65. ^ Sorenson, Saundra. "Shimoliy Portlendda uch avtomashinaning relsdan chiqib ketishi signallari doimiy ravishda xavfsizlik bilan bog'liq muammolar". Skanner yangiliklari. Olingan 14 oktyabr, 2020.
  66. ^ "Xlor temir yo'lidagi avtohalokat" (PDF). Aristatek. Olingan 18 aprel, 2010.
  67. ^ a b v Nordberg, Jenni; Bogdanich, Uolt (2004 yil 17-noyabr). "Regulyatorlar Tinch okeanida xavfsizlikni tekshirishni kuchaytirmoqchi". The New York Times.
  68. ^ "NTSB - Robert L. Sumvaltning so'zlari". Milliy transport xavfsizligi kengashi. Olingan 19 aprel, 2010.
  69. ^ "May oyidan beri San-Antonioda odam beshinchi poyezd relsdan chiqib ketishida o'ldirildi". The New York Times. 2004 yil 11-noyabr. Olingan 18 aprel, 2010.
  70. ^ a b v Bogdanich, Valt (2005 yil 19 mart). "Texasda temir yo'l bilan chiziqlarni siljitish to'g'risida bitim imzolandi". The New York Times.
  71. ^ "Poyezdning relsdan chiqib ketishi katta tartibsizliklarni keltirib chiqarmoqda". pro8news. Arxivlandi asl nusxasi 2010 yil 8 martda. Olingan 18 aprel, 2010.
  72. ^ "Nyu-Braunfels yaqinida poyezd relsdan chiqib ketdi". San-Antonio Express yangiliklari. Olingan 18 aprel, 2010.[doimiy o'lik havola ]
  73. ^ Davila, Vianna (2009 yil 4-noyabr). "Atascosa okrugida poezd relsdan chiqib ketdi". San-Antonio Express yangiliklari. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 4 sentyabrda. Olingan 18 aprel, 2010.
  74. ^ "Shulenburg yaqinida poyezd relsdan chiqib ketdi, kimyoviy moddalar to'kildi". Viktoriya advokati. Olingan 15 aprel, 2010.
  75. ^ "Shulenburg poezdining relsdan chiqishi". Qo'shma Shtatlar atrof-muhitni muhofaza qilish agentligi. Olingan 18 aprel, 2010.
  76. ^ a b "San-Xose: keskin uchrashuvda Union Pacific aholiga tungi shoxlar davom etishini aytmoqda". Merkuriy yangiliklari. 2019 yil 5-iyun. Olingan 21 mart, 2020.
  77. ^ "San-Xose shahridagi uysizlar qarorgohlari Union Union Tinch okeani temir yo'llari bo'ylab tozalandi". Merkuriy yangiliklari. 2019 yil 14-dekabr. Olingan 21 mart, 2020.
  78. ^ "Union Pacific Railyard tozalash, Evgeniya". Oregon atrof-muhit sifati departamenti. Arxivlandi asl nusxasi 2008 yil 26 mayda. Olingan 29 mart, 2009.
  79. ^ "Birlikdagi Tinch okeanidagi sinovlar parovozlarda chiqindi katalizatori". Atrof-muhit bo'yicha etakchi. 2007 yil 18-yanvar. Arxivlangan asl nusxasi 2008 yil 9 oktyabrda. Olingan 8 may, 2008.
  80. ^ BioAge Media. "Yashil avtoulovlar Kongressi: DOT kotibi Ittifoqning Tinch okeanini saqlash dasturini maqtaydi va AQSh energetik parhezga o'tishi kerakligini aytadi". greencarcongress.com. Olingan 29 oktyabr, 2015.
  81. ^ "Portlend odam neftni Willamette daryosiga tushirganligi uchun toza suv to'g'risidagi qonunni buzganlikda aybdor". Adliya vazirligi - AQSh prokuraturasi. 2019 yil 5-avgust. Olingan 4-noyabr, 2019.
  82. ^ Bernshteyn, Maksin (2019 yil 24-iyun). "Union Pacific Pacific operatori minglab galon neftning Willamette daryosiga to'kilishiga yo'l qo'ydi, deydi federatsiyalar". oregonlive. Olingan 2-noyabr, 2019.
  83. ^ Bernshteyn, Maksin (2019 yil 28 oktyabr). "Uitamet Tinch okeani zavodining sobiq zobiti Willamette daryosiga oqizib yuborilishiga ruxsat bergan". oregonlive. Olingan 2-noyabr, 2019.
  84. ^ "Neftning to'kilishiga yo'l qo'ygan sobiq temir yo'l zavodi operatori hukm qilindi". AP YANGILIKLARI. 2019 yil 29 oktyabr. Olingan 2-noyabr, 2019.
  85. ^ "EMP ichki konteyner dasturi". Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 4 martda. Olingan 2015-01-02.
  86. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2016 yil 11-iyulda. Olingan 2 yanvar, 2015.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
  87. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 1 avgustda. Olingan 2015-01-02.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
  88. ^ "Muzey tarixi". UPRR muzeyi. Olingan 7 sentyabr, 2018.
  89. ^ "Buyuk Britaniya tarixi va fotosuratlari". Olingan 2 aprel, 2017.
  90. ^ "UPRR muzeyi". Olingan 2 aprel, 2017.

Qo'shimcha o'qish

Kutubxona resurslari haqida
Tinch okeani temir yo'llari

Tashqi havolalar