Vana ishi - Valve job - Wikipedia
 | Bu maqola emas keltirish har qanday manbalar. (2007 yil fevral) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
A vana ishi har qandayida bajariladigan operatsiya to'rt zarba davri, ichki yonish dvigateli, uning maqsadi .ning juftlashgan yuzalarini qayta tiklashdir poppp vanalar va ularning tegishli vana o'rindiqlari harakatini ta'minlaydigan havo / yoqilg'i aralashmasining olinishini va chiqishini boshqaradigan pistonlar boshlash davridan keyin.
Dastlabki avtoulov dvigatellarida, odatdagi dvigatelning ishlash muddati davomida valflarni olib tashlash va muhrlangan sirtlarni bir necha marta silliqlash, maydalash yoki siljitish kerak edi. Bir necha o'n yillar o'tgach, dvigatellar toza va qo'shimcha ravishda ishlaydilar tetraetilid yilda benzin shuni anglatadiki, bunday parvarishlash kamroq sodir bo'ldi. Bugungi kunda, vana ishlari kamdan-kam hollarda texnik xizmat ko'rsatish uchun yo'lovchi avtoulovlarida amalga oshiriladi, garchi ular yuqori mahsuldorlik bilan ishlaydigan mashinalarda hali ham keng tarqalgan. Zamonaviy yo'lovchi avtoulovida vana ishiga bo'lgan ehtiyojni keltirib chiqaradigan ba'zi sabablarga quyidagilar kiradi: haddan tashqari aylanish tezligi, yuqori yurish masofasi, qizib ketish, materialning ishdan chiqishi, korroziya va begona narsalarning shikastlanishi (FOD).
Vana ishi eng yaxshi silliqlash toshlari yoki elektr yoki pnevmatik vositalar bilan amalga oshiriladi. Lapping birikmasi va a lapping vositasi ishlatilishi mumkin va uydagi avtoulovlarni ta'mirlash uchun ancha tejamli, ammo cheklash faqat cheklangan natijalarni beradi va vana yoki o'rindiqqa juda yengil aşınma yoki shikastlanishdan boshqa hech narsa bermaydi.
Zamonaviy dvigatellarda temir yoki alyuminiydan yasalgan silindr boshlari mavjud. Ko'pincha temir silindrli boshlarda ajralmas temir valf o'rindiqlari mavjud. Ushbu o'rindiqlar zamonaviy dvigatellar orasida eng yumshoq va kiyishga moyil. Biroq alyuminiy silindrli boshlari po'latdan yasalgan valf o'rindiqlariga ega, chunki alyuminiy juda yomon o'rindiqqa aylanadi. Ushbu qattiq po'latdan yasalgan o'rindiqlar temir boshning ajralmas o'rindiqlaridan sezilarli darajada yaxshiroqdir va agar kerak bo'lsa, ularni nisbatan osonlikcha olib tashlash va almashtirish mumkin. Agar ajralmas temir o'rindiqni almashtirish zarur bo'lsa, yangi o'rindiqni kiritish uchun o'rindiqni frezalash kerak. Keyinchalik yangi o'rindiq yuqori quvvatli metall yopishtiruvchi / yopishtiruvchi bilan o'rnatiladi. O'rnatishdan so'ng, o'rindiq to'g'ri burchak va kenglik bilan maydalangan.
Vanalar va o'rindiqlar odatda to'g'ri juftlash uchun bir xil burchakka ega bo'ladi. Ushbu burchak odatda 45 daraja, ammo 30 darajani ko'plab zamonaviy dasturlarda topish mumkin. Juftlik burchagi ko'pincha juftlashish burchagining har ikki tomonidan 15 gradus bo'lgan yuqori va pastki burchaklarni kesib o'tishi bilan birga keladi (masalan, 45 daraja o'rindiq uchun yuqori va pastki burchaklar mos ravishda 30 va 60 daraja bo'ladi). Ushbu usul havo oqimini oshiradi, bu esa engil ot kuchini, ta'sirchanlikni va samaradorlikni yaxshilaydi.
Qabul qiladigan o'rindiqning o'tiradigan burchagi odatda vana yuzining kengligining yarmiga teng bo'ladi (stok dvigatelida). Yuqori mahsuldorlikdagi dasturlarda ko'pincha juda nozik qabul qilish mos keladigan o'rindiqqa ega bo'ladi .025 "dan .030" gacha. Egzoz o'rindiqlari klapan yuzidan taxminan .060 "kam bo'lishi kerak, o'rindiqning juftlash yuzasi klapan yuzining ikkala yuqori va pastki qismidan (ikkalasining juftligini qopqoq yuzining o'rtasiga qo'yib) .030" bo'lishi kerak.
Valflarning to'g'ri ishlashiga to'sqinlik qiladigan va halokatli ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin bo'lgan zarar uchun tekshirilishi kerak. Yorilish, chuqurga tushirish, kanalizatsiya va yonish vana almashtirishga olib keladigan odatiy muammolardir. Hatto sochlar chizig'idagi yoriqlar ham vana yaroqsiz holga keltiradi. Chuqurchaga ozgina miqdorda ruxsat beriladi, lekin yuzida, chetida yoki poyasida bo'lmasligi kerak. Kanalizatsiya klapanning notekis isishi natijasida (odatda ish paytida noto'g'ri o'tirishdan) va vana pastki qismida oval shaklda issiqlik o'zgarishi bilan aniqlanadi va ko'pincha vana dastagi tagida ko'rinadi. Davom etadigan kanalizatsiya kuygan valfga olib keladi, bu esa valfning bir qismini eritishiga olib keladi. Agar dvigatel haddan tashqari RPM yoki to'satdan to'xtab qolsa, barcha klapanlarning to'g'riligini tekshirish kerak. Agar valf egilgan bo'lsa, bu juda tez ishlamay qolishiga olib keladi va ko'pincha pistonlar, silindr devorlari, boshqa valflar, vana qo'llanmalari va vana-poezd qismlari kabi boshqa qismlarga zarar etkazadi.
Ba'zi eski avtoulovlarda qo'rg'oshin yoqilg'isiz ishlaganda tezroq kiyiladigan nisbatan yumshoq valf o'rindiqlari mavjud. Qo'rg'oshinli yoki qo'rg'oshinsiz yoqilg'ining ishlatilishidan qat'i nazar, ular odatda aşınmaya bardoshli qattiq valf o'rindiqlari bilan yangilanishi mumkin.