Volvo Ocean 65 - Volvo Ocean 65
 | |
| Rivojlanish | |
|---|---|
| Dizayner | Farr yaxtasi dizayni |
| Qayiq | |
| Qoralama | 4.78 m (15.7 fut) |
| Hull | |
| LOA | 22,14 m (72,6 fut) |
| LWL | 20.00 m (65.62 fut) |
| Beam | 5.60 m (18.4 fut) |
The Volvo Ocean 65 sinfidir monohull poyga yaxtalari. Bu vorisdir Volvo Open 70 yaxta ning o'tgan nashrlarida ishlatilgan Volvo okean poygasi. Bu konferentsiyada e'lon qilindi Lorient, Frantsiya, 2011–12 yil Volvo okean poygasi. Yaxta ishlatilgan 2014–2015 va 2017–2018 yillar nashrlari. 2014–2015 yillar Volvo okean poygasi birinchi bo'ldi bitta dizayn tadbir.[1]
Dizayn
Yaxta loyihalashtirilgan Farr yaxtasi dizayni, qimmat va mo'rt Volvo Open 70-ga arzonroq va xavfsizroq alternativ bo'lish.
2011-12 yilgi Volvo Ocean Race-da ko'plab xavfsizlik muammolaridan so'ng ko'pchilik Volvo Open 70-ning xavfsizligiga shubha qila boshladilar, chunki ko'plab dizaynerlar xavfsizlik talablariga javob bermasdan tezkor dizaynlarni tanladilar.[2][3] Volvo Ocean Race kompaniyasining amaldagi bosh direktori va to'rt karra raqib Knut Frostad 2012 yil 4-aprel kuni bo'lib o'tgan matbuot anjumani chog'ida qilgan bayonotida hozirgi xavfsizlik muammolarini hal qilish uchun yangi qayiq dizayniga ishora qildi: "Bu buzilishlar nima uchun ro'y berganligi to'g'risida biron bir xulosaga kelmasligimiz muhim. Ularning ba'zilari. aniq bir-biriga bog'liq emas. Ammo, biz kelajakda foydalanadigan qoidalar va texnologiyalar bo'yicha qaror qabul qilishda dolzarb masalalarni hisobga olamiz. " Frostad yana davom etdi: "Biz allaqachon ko'p ishlarni olib bordik, jamoalar, dizaynerlar va boshqa barcha manfaatdor tomonlar bilan qayiqlar va kelajakda foydalanadigan qoidalar haqida muhokama qildik va biz bu haqda e'lon qilishni kutmoqdamiz joriy poyga tugashidan oldin bu haqda qaror qabul qilish. "[4]
2012 yil 28 iyunda Knut Frostad 2011–12 yilgi Volvo okean poygasida to'xtash vaqtida Lorient shahrida bo'lib o'tgan matbuot anjumanida dizaynini oshkor qildi. A bo'lishida bitta dizayn tadbirda, yangi qayiqlar "kampaniyani o'rnatish narxini sezilarli darajada kamaytiradi va kelajakdagi nashrlar uchun parkning hajmini 8-10 qayiqqa etkazadi" degan umidda.[1] Frostad musobaqaning kelgusi nashrlari uchun butun bir kampaniyani 15 million evro atrofida bo'lishini aytdi va "suzishga tayyor" qayiq, shu jumladan poyga oldidan va poyga suzib yurishlari 30 evro bilan taqqoslaganda 4,5 million evroni tashkil qiladi. Joriy kampaniya 40 million mintaqaga tegishli bo'lishi mumkin.[5]
Qurilish
Volvo Ocean 65-ni qurish, montaj qilish va bo'yash uchun 7 oy va 36000 soat vaqt ketadi. 120 ta qayiqsozlar bor, ular 70 ta etkazib beruvchilar bilan birgalikda qayiqni jihozlashadi.[6]
Yatlar
8 ta Volvo Ocean 65 avtomobillari mavjud. Ularning barchasi 2014-2015 va 2017-2018 yillar poygasi o'rtasida bir xil standartga keltirilgan. Buning narxi 1 000 000 evroni tashkil qiladi.[7]
| MMSI yaxtasi[8] | 2014–2015 yillar jamoasi | 2017–2018 yillar jamoasi | 2020 yilgi vaziyat |
|---|---|---|---|
| 224530860 | Mapfre | Mapfre | Yelkanli Polsha (POL) |
| 470437000 | Abu-Dabi okean poygasi | Sun Xay Kay / Scallywag | Meksika jamoasi (MEX) |
| 235101548 | SCA jamoasi | Team Baltic / Ambersail II (LTU) | |
| 319081500 | Team Vestas Wind | To'lqinni plastikka aylantiring | NZ Ocean Racing 22 (NZL) |
| 319060300 | Dongfeng poyga jamoasi | Dongfeng poyga jamoasi | Sayyora uchun poyga (POR) |
| 244780246 | Brunel jamoasi | Brunel jamoasi | BOLALIK (SWE) |
| 367616310 | Alvimedica jamoasi | Vestas 11-soat | Ocean Racing GmbH (AUT) |
| 319119500 | Yo'q (2017 yil uchun yangi) | jamoasi AkzoNobel[9][10][11] | W Ocean Racing (NED) |
2017–2018 yilgi poyga uchun o'zgarishlar
Yaxtalarda Volvo Penta Marine dvigatelining chiqindilarini kamaytirish va eskirishni kamaytirish uchun 500 Vt quvvatli va dengiz gidrogeneratori mavjud edi.[12][13][14]
Hamkorlar va uskunalar
| Yetkazib beruvchi | Uskunalar |
|---|---|
| Shimoliy yelkan.[15] | Yelkanlar |
| Janubiy Spars[16] | Magistr |
| Kelajakdagi tolalar arma tizimlari [17] | ECsix uglerodli taktikasi |
| Kelajakdagi tolalar arma tizimlari [18] | TorqueLite 2.0 Furling kabellari |
| Shimoliy texnologiya guruhi [19] | Olingan furling yelkanidagi o'rmonlar |
| Inmarsat [20] | ma'lumotlar va ovoz uzatish uskunalari |
| Gottifredi Maffioli[21] | 3000 metr yugurish taktikasi |
| Ekvivalent[22] | Asosiy halyard bloki, barberhaul bloklari va qo'rg'oshin bloklari |
| Mastervolt[23] | alternatorlar, regulyatorlar, batareyalar, zaryadlovchilar va quvvatni boshqarish tizimlari |
| Turli xil yot xizmatlari[23] | elektr tizimlari uchun tizim integratori |
| Kariboni [24] | Keel Canting mexanizmlari va keel rulmanlari |
| Eshiting[24] | Vinç tizimlari |
| Temir birodarlar[24] | Yalang'och va lampochka |
| Volvo Penta dengiz dvigatellari[25] | 75 ot kuchiga ega Volvo Penta D2-75 |
| KZ Racefurlers[26] | furlers |
| Spinlock [27] | Debriyajlar va to'siqlar |
| Vatt va dengiz | Gidrogenerator |
Texnik xususiyatlari
| Xususiyatlari[28] | O'lchovlar / Izohlar |
|---|---|
| Korpus uzunligi | 20,37 m (66 fut deb belgilangan) |
| Uzunlikdagi suv liniyasi (dizayni) | 20.00 m (65 fut deb belgilangan) |
| Umumiy uzunligi (bowsprit bilan birga) | 22,14 m (72 fut deb belgilangan) |
| Hull nur | 5.60 m (18.4 fut) |
| Maksimal qoralama | 4.78 m (15.8 fut) |
| Qayiqning og'irligi (bo'sh) | 12,500 kg (27,557 funt) |
| Tilni tartibga solish | Keel ovqatlanmoqda o'qida 5 ° moyillik bilan ± 40 ° gacha |
| Xanjar taxtalari | Ikkita, orqaga qaytariladigan, tortib olinadigan assimetrik xanjar taxtalar |
| Rullar | Ikkita korpus ostidagi zaxira bilan, shuningdek, transomga osib qo'yilishi mumkin |
| Aft suv balasti | Ikkala 800L ballastli tanklar kokpit yon tomonida transomda |
| Oldinga suv balasti | Magistralning oldinga yo'naltirilgan 1000L ballast tanki |
| Rig balandligi | 30.30 m (99.4 fut) |
| Qurilmani tartibga solish | Deck deflektorlar bilan orqa tomonga egizak qadam tashladi |
| Bowsprit uzunligi | 2.14 m (7 fut) |
| Meynail zonasi | 163 m2 (3 reefing ball, 6 batten) |
| Ishchi dumaloq (J1) maydoni | 133 m2 (Doimiy o'rmonda xanklar bilan o'rnatiladi; gorizontal chiziqlar) |
| Yelkan sohili tepasida | 296–451 m2 (Mainsail va Jib 1 yoki Masthead kodi 0, ortiqcha Jib 2 yoki Jib 3) |
| Yelkan yo'nalishi pastga | 578+ m2 (Mainsail va A3 gennaker, qo'shimcha stayllarga ruxsat beriladi) |
Bilan taqqoslash Volvo Open 70
| Xususiyatlari[29] | Okean 65 | Volvo Open 70 |
|---|---|---|
| Uzunlik | 19.80 m (65 fut) / 20.37 (66 fut) | 21.50 m (70.5 fut) |
| Beam | 5.60 m | 5.70 m |
| Maks Draft | 4.78 m | 4.50 m |
| Qayiqning og'irligi | 12,500 kg | 14000 kg |
| Yig'ish va suv balastini o'z ichiga olgan o'ng moment (RM 25) | 33000 kg / m | 40,000 kg / m |
| Kant burchagi | 40° | 40° |
| Rig balandligi | 30.30 m (99.4 fut) | 31,50 m (103,3 fut) |
| Mastdagi bepul taxta | 1,72 m | 1,60 m |
| Meynail zonasi | 151 m2 | 175 m2 |
| Ishlaydigan quyruq uchastkasi | 135 m2 (J1) | 200 m2 (G1) |
| Bowsprit uzunligi | 2.15 m (7 fut) | 1.82 m (6 fut) |
| Yelkanlar soni (bo'ronli yelkanlarni hisobga olgan holda) | 7 | 10 |
| Suv balasti | 1x1000L (Centerline, Fwd) 2x800L (Aft qanotli tanklar) | 1x1600L (markaziy chiziq, orqaga) |
Qabul qilish
Qayiq dizayni namoyish etilgandan so'ng, ziyofat asosan ijobiy bo'ldi.
Ijobiy
Sobiq raqib va skipper, Grant Dalton yangi dizayn "hozirgi paytda bizning sportimizni o'rab turgan yagona muammoga qarshi kurashmoqda va bu bema'ni xarajat".[1]
Salbiy
Bitta dizayn e'lon qilinganligi to'g'risida eng salbiy fikrlar yaxta dizayneridan kelib chiqqan Xuan Kouyoumdjian dizaynlari musobaqaning oldingi uchta nashrida g'olib chiqqan (2005–06, 2008–09 va 2011–12 ).[30] U Volvo Ocean Race-ning yagona dizayndagi tadbirga aylanishidan noroziligini bildirdi. Xuan Volvo Open 70-ning asosiy narxiga e'tibor qaratdi va u ishlab chiqargan qayiqlarning "aniq tasdiqlashi" ni 5 million evroga tushishini va bu musobaqani homiylar uchun yanada qulayroq qilishga harakat qilganiga qaramay va yana bir narsa dengizchilar byudjetdan ko'ra mahorat, "eng boy har doim g'alaba qozonadi". Uning tanqidiga qaramay, u Volvo Ocean Race bir dizaynga aylangan taqdirda, unga Volvo 65 dizaynini "bo'lajak kelajak jamoasi" uchun optimallashtirish to'g'risida murojaat qilganligini tasdiqladi.[31]
Qo'shimcha ma'lumotlar
Sinf qoidalari va texnik shartlari.[32]
2017 yilga mo'ljallangan qamrovni qayta tiklash.[33]
Shuningdek qarang
Adabiyotlar
- ^ a b v "Volvo Ocean Race rasmiy veb-sayti:" Volvo Ocean Race 65 metrli bitta dizayni bilan yangi davrga qadam qo'yadi"".
- ^ "Abu-Dabi Ocean Racing rasmiy veb-sayti:" ABU DABI KUTIB QO'YILADI, QAYTNI buzish holatlaridan saqlansin"".
- ^ "Volvo Ocean Race rasmiy veb-sayti:" Sanya jamoasi poyga safiga qaytish uchun eng tez yo'l sifatida Mayamiga jo'naydi"". Arxivlandi asl nusxasi 2012-05-22.
- ^ "Volvo Ocean Race rasmiy veb-sayti:" Volvo Ocean Race bosh direktori buzilishlardan xavotirda"".
- ^ "Daily Sail:" Volvo 65 bitta dizayni bilan tanishtirish"".
- ^ ""Volvo Ocean 65 raqamlari bo'yicha"" (PDF). Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2017-02-07 da.
- ^ "AkzoNobel 2017-18 yillarda Volvo Ocean Race-da yangi VOR 65 poygasida qatnashadi - MySailing.com.au". Olingan 2017-03-21.
- ^ "Dengiz qatnovini bepul AIS kema kuzatuvi - VesselFinder". vesselfinder.com. Olingan 2017-08-04.
- ^ Poyga, Volvo okeani. "Shimoliy Tienpont". Volvo okean poygasi. Olingan 2017-02-28.
- ^ Volvo Ocean Race (2017-03-08), AkzoNobel jamoasi 2017–18 yillarda yangi qayiqda poyga uchun | Volvo okean poygasi, olingan 2017-03-08
- ^ "Volvo okeanidagi poyga uchun yangi bitta dizayn". www.sailingworld.com. Olingan 2017-04-11.
- ^ Poyga, Volvo okeani. "Volvo Ocean 65-larda bitta gidroelektr agregatlari paydo bo'ladi". Volvo okean poygasi. Olingan 2017-03-21.
- ^ "Shamol, suv va quyosh energiyasi: inqilob - Yaxtalar olami". Yaxtalash dunyosi. 2015-07-15. Olingan 2017-03-21.
- ^ "PressReader.com - Odamlarni yangiliklar orqali bog'lash". www.pressreader.com. Olingan 2017-03-21.
- ^ Poyga, Volvo okeani. "Yelkanlar". Volvo okean poygasi. Olingan 2017-02-02.
- ^ Poyga, Volvo okeani. "Qurilmalar". Volvo okean poygasi. Olingan 2017-02-02.
- ^ "Volvo 65: bir xil va maqbul kompozit shpalar va qalbakilashtirish". Olingan 2017-02-02.
- ^ "Volvo ocena poygasi 2017-18 yilgi nashr uchun TorqueLite2.0 ni tanlaydi". Olingan 25 noyabr 2017.
- ^ Douson, Donna. "Volvo 65: bir xil va maqbul kompozit shpalar va qalbakilashtirish". www.compositesworld.com. Olingan 20 noyabr 2017.
- ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2017-02-04 da. Olingan 2017-06-21.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
- ^ http://www.gottifredimaffioli.com/upload/news/file/4891c2190ed21f1d9238e6f20237a5bb.pdf
- ^ Ekvivalent. "ASBOB-USKUNA | Bitta dizayn Volvo Ocean 65". equiplite.eu. Olingan 2017-02-03.
- ^ a b "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2017-02-04 da. Olingan 2017-06-21.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
- ^ a b v "Kirish talab qilinadi". www.sname.org. Olingan 20 noyabr 2017.
- ^ "Volvo Penta - quruqlikda va dengizda". volvopenta.us. Olingan 20 noyabr 2017.
- ^ "KZ Racefurlers Volvo Ocean Race 2017–2018 rasmiy etkazib beruvchisi deb e'lon qilindi". KZ dengiz guruhi. Olingan 20 noyabr 2017.
- ^ "Masofadan boshqarish plyonkalari va to'sarlari - Uskuna yordami - qo'llab-quvvatlash". www.spinlock.co.uk. Olingan 20 noyabr 2017.
- ^ "Volvo Ocean Race veb-saytidagi yangi xususiyatlar". Olingan 3 mart 2015.
- ^ "Volvo Ocean 65 xususiyatlari" (PDF).
- ^ "Volvo okeanida musobaqaning rasmiy veb-saytidagi Groupama:" Xuan Kouyoumdjian, Groupama suzib yuruvchi guruh tarkibidagi Groupama 4 me'mori."". Arxivlandi asl nusxasi 2013-01-18.
- ^ "Xuan Kouyoumdjian VSail.info bilan Volvo okeanidagi poyga (I qism) haqida suhbatlashmoqda". VSail.info. 2012 yil 29 iyun. Olingan 21 oktyabr 2014.
- ^ "Volvo Ocean 65 sinf qoidalari" (PDF). 3 dekabr 2013. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2017 yil 3-fevralda. Olingan 3 fevral 2017.
- ^ "Volvo Ocean 65 ishlari doirasi" (PDF). 3 Fevral 2017. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2017 yil 3-fevralda. Olingan 3 fevral 2017.