Vultee qasos Avstraliya xizmatida - Vultee Vengeance in Australian service

Vultee qasos Avstraliya xizmatida
Black and white photo of a single-engined military monoplane in flight
Vultee qasosi № 12 otryad 1943 yil dekabrda
RolSho'ng'in bombasi
Milliy kelib chiqishiQo'shma Shtatlar
Ishlab chiqaruvchiVultee samolyoti
Asosiy foydalanuvchilarAvstraliya qirollik havo kuchlari
Avstraliya qirollik floti
Karyera
Xizmatda1942–1946

The Avstraliya qirollik havo kuchlari (RAAF) faoliyat ko'rsatgan Vultee qasos sho'ng'in bombardimonchilari davomida Ikkinchi jahon urushi. Avstraliya hukumati RAAFni kengaytirish bo'yicha harakatlar doirasida 1941 yil oxirida 297 turga buyurtma berdi. Keyinchalik bu buyurtma 400 samolyotga etkazildi. 1942 yil davomida Avstraliyaga bir nechta qasos oldi va 1943 yil boshida yirik etkazib berish boshlandi; 1944 yilda 342 ta etkazib berilgandan so'ng boshqa buyurtmalar bekor qilindi.

RAAF o'z intiqomlarini ishga tushirishda sustkashlikka yo'l qo'ydi, ularning birinchi jangovar topshiriqlari 1943 yil iyunida amalga oshirildi. Ushbu turdagi asosiy tarqatish 1944 yil yanvar oyi o'rtalari va mart oyi boshlari o'rtasida bo'lib o'tdi. otryadlar Yangi Gvineyadagi Avstraliya va Qo'shma Shtatlar armiyasining kuchlarini qo'llab-quvvatlash uchun faoliyat yuritgan. Ushbu kuch atigi olti hafta o'tgach olib tashlandi, chunki Vengeance ittifoqdosh havo kuchlari uchun mavjud bo'lgan boshqa samolyotlardan kam deb hisoblanadi. RAAFning barcha Vengeance bilan jihozlangan barcha otryadlari qayta jihozlangan Konsolidatsiyalangan B-24 Liberator og'ir bombardimonchilar. Qasos 1946 yilgacha RAAF bilan mashg'ulotlarda va yordamchi rollarda foydalanishda davom etdi va ba'zilari ko'chib o'tdi Avstraliya qirollik floti 1948-1950 yillarda quruqlikdagi mashg'ulotlar uchun.

Qasoskorning Avstraliyadagi xizmatiga tarixchilarning baholari turlicha. Ushbu turdagi eskirgan degan kelishuv mavjud bo'lsa-da, ba'zilar bu baribir muvaffaqiyatli bo'lgan deb ta'kidlaydilar. Boshqalar, shu jumladan RAAF Havo Quvvatlarini Rivojlantirish Markazi, Vengeance-ning ishlashi aralashgan va turi Avstraliya talablariga mos kelmagan deb baholashdi.

Sotib olish

Vultee qasos a sho'ng'in bombasi Amerika Qo'shma Shtatlarida ishlab chiqilgan va qurilgan. Bu uchuvchi va radioaloqa operatori sifatida xizmat qilgan yana bir samolyot tomonidan boshqarilgan orqa qurol. Vultee 30-yillarning oxirlarida eksport bozori uchun ushbu turni ishlab chiqdi, buyurtmalar Braziliya, Xitoy, Frantsiya, Turkiya va Sovet Ittifoqi.[1] 1940 yilda, ning dastlabki oylarida Ikkinchi jahon urushi, Britaniya Qirollik havo kuchlari (RAF) 700 ta samolyot uchun frantsuz buyurtmasini prototipi uchib ketgunga qadar oldi.[1][2] Parvoz sinovlari 1941 yil iyulda boshlangan Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasining havo kuchlari (USAAF) RAF uchun yana 300 ta qasosni shartlariga binoan buyurdi Qarz berish dastur. Qo'shma Shtatlar urushga kirgandan so'ng, USAAF kamida 243 ta qasos oldi, ammo ularni boshqa hujum samolyotlaridan kam va jangga yaroqsiz deb hisoblaganligi sababli ularni hech qachon operativ ishlatmagan.[1][2] Qasos bilan jihozlangan bir nechta RAF otryadlari jang paytida jangovar harakatlarni ko'rdilar Birma kampaniyasi. Ushbu teatrda tur muvaffaqiyatli bo'ldi, ammo tez orada xizmatdan qaytarib olindi.[3]

Black and white photo of a monoplane aircraft on the ground
A Bermud orollari; RAAFning ushbu turi bo'yicha buyurtmasi Qasos olish uchun buyurtmasi bilan almashtirildi

1940 yil o'rtalarida Avstraliya hukumati 243 ga buyurtma berdi Bermud orollari RAAF uchun sho'ng'in bombardimonchilari. Ushbu turdagi ishlab chiqarish davom etmoqda va uni ishlab chiqarish dasturi bir necha bor kechikishlarga duch keldi. 1941 yil 28-sentabrda Britaniya hukumati Vultee intiqomini, agar RAAF ularni munosib deb hisoblasa, uni ajratishdan berishni taklif qildi.[4] Avstraliyalik Urush kabineti 1941 yil 22 oktyabrda 297 Vultee Vengeances sotib olishga ruxsat berdi va Bermudadagi buyurtmani bekor qildi.[5][6] 1942 yil mart oyiga qadar buyurtma 300 ta samolyotga ozgina oshirildi, ulardan 57 tasini AQSh hukumati Lend-Lizing asosida, qolgan 243 tasini esa Avstraliya hukumati to'lashi kerak edi.[7] Oxir-oqibat, Avstraliya 400 qasos olishga buyurtma berdi.[8] Avstraliya tomonidan sotib olingan har bir samolyot uchun narx edi £ 90,000.[4]

Qasoskorlarni Avstraliyaga etkazib berish juda kechiktirildi. Avstraliya kirgandan so'ng Tinch okeani urushi 1941 yil dekabrida RAAF buyrug'i hali ham 297 qasos oldi.[9] Ushbu samolyotlar 1942 yil yanvar va dekabr oylari oralig'ida etkazib berilishi kerak edi.[10] 1942 yil 8-mayga qadar hech qanday qasos kelmadi, ammo RAAF buyrug'i 367 ga oshirildi.[11] Ushbu turdagi oz sonli shaxs 1942 yil may oyining oxirlarida Avstraliyaga kelgan, ammo keyingi etkazib berishlar sust edi.[12] Buning sababi shundaki, ayni paytda USAAF ham tez sur'atlar bilan kengayib bordi va bu ittifoqchilar uchun mavjud bo'lgan samolyotlar soni va turlarini chekladi.[13] 1942 yil mart oyida Avstraliya hukumatining USAAF ajratmalaridan qasos olishga urinishlari, mamlakat a mumkin bo'lgan yapon bosqini, muvaffaqiyatsiz tugadi.[14] O'sha yilning aprelida tashqi ishlar vaziri H. V. Evatt Vashingtonga tashrif buyurib, samolyotlar ajratilishini ko'paytirishni lobbi qilish uchun. AQSh hukumati 475 ta samolyotni, shu jumladan ba'zi qasoslarni berishga rozi bo'ldi. Evatt etkazib beriladigan samolyotlar turlari bilan bog'liq emas edi va Avstraliya hukumati AQSh harbiylari o'z ehtiyojlari uchun yaroqsiz deb topilgan samolyotlarni qabul qilishga tayyor edi.[1]

Sho'ng'in bombardimonchilarining aksariyati 1943 yil aprelidan keyin kelgan; bu vaqtga kelib bosqinchilik xavfi o'tib ketdi.[1] Umuman olganda, Avstraliya 1942 yilda 15, 1943 yilda 227 va 1944 yilda 100 qasos oldi.[15] Ko'plab samolyotlar samolyotga etib kelganida texnik xizmat ko'rsatishni talab qilar edi, chunki ular allaqachon Amerika harbiylari tomonidan ishlatilgan yoki nuqsonlarga duch kelgan. Bu ularni xizmatga joriy etishni kechiktirishga olib keldi va turning xizmat ko'rsatish darajasi nisbatan past bo'lishiga olib keldi.[16][17]

RAAF tomonidan intiqomning uch xil modeli sotib olingan: 99 Mark I samolyoti (berilgan) seriya raqamlari A27-1 dan A27-99 gacha), 122 Mark II (A27-200 dan A27-321 gacha) va 121 Mark IV (A27-500 / 549, A27-560 / 566 va A27-600 / 640).[12] I va II belgilar faqatgina ular tomonidan qurilganligi bilan farq qilar edi Northrop va Vulti navbati bilan va Britaniya buyurtmalarining davomi bo'lgan. Qasosning ushbu variantlari 0,303 kalibrli oltita qurol bilan qurollangan M1919 Browning pulemyotlari (ikkitasi har bir qanotga, jufti esa orqa kabinada) va a bilan quvvatlanadi Rayt R-2600-A5 dvigatel. Mark IV variant USAAF standartlariga javob beradigan tarzda ishlab chiqilgan. U oltita 0,5 kalibr bilan qurollangan edi M2 Browning I va II markalari bilan bir xil konfiguratsiyadagi pulemyotlar va undan kuchliroq Wright R-2600-13 dvigatelidan foydalanilgan. Variantlarning barchasi 2000 funt (910 kg) gacha bomba tashiydi.[2][3]

Xizmatga kirish

Black and white photo of a single-engined military monoplane being serviced by eight men wearing only shorts and shoes. The aircraft is on the ground below netting.
1943 yil aprel oyida xizmat ko'rsatadigan 12-sonli eskadron qasos

Oldindan beshta RAAF bo'limi Vengeance sho'ng'in bombardimonchilari bilan jihozlangan: Nos. 12, 21, 23, 24 va 25 otryad.[8] 12-sonli otryad uning o'rnini bosuvchi birinchi qasos bo'limi edi CAC simli yo'llari turi bilan Batchelor, Shimoliy hudud, 1942 yil sentyabrda.[18] Xuddi shu oyda 21-sonli otryad yana qayta tuzildi Gavler, Janubiy Avstraliya, qasos bilan jihozlangan.[19] 25-sonli otryad, joylashgan RAAF Station Pearce G'arbiy Avstraliyada, 1942 yil oxirida ba'zi qasos oldi, lekin asosan 1943 yil avgustda sho'ng'in bombardimonchilari bilan to'liq jihozlanmaguncha Wirraways-ni boshqargan.[20] Ushbu otryad Mark IV samolyotlari bilan jihozlangan yagona RAAF bo'linmasi edi, bu esa boshqa variantlarga nisbatan ancha yuqori ko'rsatkichlarni ta'minladi.[21] Qasos olish uchun navbatdagi birlik 24-sonli otryad bo'lib, ot turiga o'tdi Bankstaun, Yangi Janubiy Uels, 1943 yil may va avgust oylari orasida.[22] Qasos olish uchun so'nggi jangovar bo'linma 1943 yil iyun oyida konversiyani boshlagan 23-sonli otryad edi Lowood, Kvinslend.[23] Jangga tayyorlanayotganda, Vengeance samolyotlari ba'zida qarshi turish uchun ishlatilgan yuk tashish hujumlari Avstraliya qirg'oqlari yaqinida; 1943 yil 18-iyunda 24-sonli otryadning to'rtta samolyoti va 23-sonli otryadning bir jufti hujum qilgan suvosti kemasiga zarba berishga tayyor turdilar. Konvoy GP55 yopiq Tutunli burni agar u patrul orqali joylashgan bo'lsa Avro Ansons.[24]

Ikki o'quv bo'limi ham qasosni boshqargan. 2-sonli operatsion o'quv bo'limi 1942 yilda ushbu turdagi bir nechtasini oldi.[25] 1942 yil 1 oktyabrda, № 4 Operatsion o'quv bo'limi (№ 4 OTU) da tashkil etilgan RAAF stantsiyasi Uilyamtaun intiqomni jangda boshqarish uchun ekipajlarni o'rgatish. Qurilma birinchi ish boshladi operatsion konversiya o'sha yilning 28 oktyabrida o'quv kursi. № 4 OTU ning Vengeances parki 1943 yil yanvar oyida bir nechta Wirraways bilan ko'paytirildi; shu vaqtdan boshlab ekipajlar Vengeance-ga o'tmasdan oldin oddiy ishlaydigan Simli yo'lda mashg'ulotlarni boshladilar. 1943 yil avgust va sentyabr oylarida sho'ng'in bombardimonchilaridan ikkitasi uchishdagi baxtsiz hodisalar natijasida yo'q qilindi, natijada ularning ekipajlari halok bo'ldi.[26]

Qasos kuchlarining tez kengayishiga qaramay, 1942 yil oxiriga kelib RAAF bu turdagi eskirganligini va boshqa ittifoqdosh havo kuchlarining tajribalari sho'ng'in bombardimon qilish samarasiz taktika ekanligini ko'rsatdi.[27][28] Evropadagi jangovar tajriba shuni ko'rsatdiki, bag'ishlangan sho'ng'in bombardimonchilari hujumdan juda himoyasiz edi qiruvchi samolyotlar, ayniqsa maqsadlarga sho'ng'ishga tayyorgarlik ko'rayotganda.[29] Bir necha USAAF zobitlari sho'ng'in bombardimonchilarini samarali deb hisoblashgan, garchi ular tomonidan tez-tez ishlatilgan Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari.[30] Bilan jihozlangan USAAF eskadrilyasi Duglas A-24 Banshi sho'ng'in bombardimonchilari 1942 yil aprel oyida Yangi Gvineyaga joylashtirilgan, ammo o'sha yilning may oyi oxirida faqat bir nechta jangovar turlarda uchib ketganidan keyin jangdan olib qo'yilgan. USAAF ushbu turni teatr sharoitlariga mos bo'lmagan deb hisoblagan, ammo AQSh dengiz kuchlari uni o'z davridan juda muvaffaqiyatli ishlatgan. samolyot tashuvchilar Duglas SBD Dauntless kabi.[31] USAAF foydalanishni afzal ko'rdi qiruvchi-bombardimonchilar va engil bombardimonchilar Yangi Gvineyadagi quruqlikdagi qo'shinlarni qo'llab-quvvatlash uchun. Qiruvchi-bombardimonchilar imkon qadar ko'proq foydali deb hisoblanardi kurash va bomba o'tkazib yuborish Yaponiya pozitsiyalari hamda sho'ng'in-bombardimon qilish taktikasini qo'llaydi.[32] Shunga o'xshab, 1942 yil oxiriga kelib RAAF armiyani taktik qo'llab-quvvatlash uchun hozir boshlagan engil bombardimonchi samolyotlardan foydalanishni afzal ko'rdi. 150 ga buyurtma Curtiss Shrike 1942 yil noyabr oyida Avstraliyaga ushbu samolyotlarning birinchi o'ntaligi etkazib berilgandan so'ng sho'ng'in bombardimonchilari bekor qilindi va bu Vengeance-ni RAAF tomonidan boshqariladigan yagona sho'ng'in bombasi.[27]

Operatsion xizmat

Black and white photo of a large number of single-engined military monoplanes at an airfield with mountains in the background
1944 yil fevralida Yangi Gvineyadagi Nadzab aerodromidagi 21-sonli otryadga intiqom bilan sho'ng'in bombardimonchilari tayinlangan.

12-sonli otryad jangni ko'rgan birinchi qasos olish bilan jihozlangan RAAF bo'limi edi. Sho'ng'in bombardimoniga aylantirilgandan so'ng, otryad qirg'oq bo'yidagi muntazam patrul va qidiruv-qutqaruv vazifalarida ishlatilgan. Shimoliy hudud. 1943 yil 18-iyunda, oltita hamrohligida otryaddan o'n ikkita qasos 31-sonli otryad Bristol Beaufighters, ikkita qishloqqa hujum qilish uchun jo'natildi Selaru ishg'ol qilingan orol Gollandiya Sharqiy Hindistoni aerodrom qurish bilan shug'ullanadigan uy-joy ishchilari ekanligiga ishonishdi. Ushbu operatsiya muvaffaqiyatli o'tdi va barcha sho'ng'in bombardimonchilari bazaga qaytishdi.[18][33] 1943 yil iyulda otryad Darvindan ko'chib o'tishni boshladi Merauke yilda Gollandiya Yangi Gvineya, qaerda uning bir qismi sifatida faoliyat yuritishi kerak edi 72-sonli qanot. 270 kishilik quruqlik ekipaji partiyasi o'sha oyning boshida Merauke shahriga etib keldi, ammo qismning samolyotlarini qo'llab-quvvatlash uchun zarur bo'lgan infratuzilmaning oz qismi tayyor edi. Natijada, 12-sonli otryadning qasoskorlari va aviatsiya ekipaji joylashgan Kuktaun, Kvinslend, u erdan ular dengiz osti piyodalari patrullarini olib borishdi va yuklarni eskort qilishdi. Samolyot sentyabr oyi davomida Merauke shahriga ko'chirildi va oyning 28-kunidan boshlab navbatdagi patrul vazifalarini boshladi. Ushbu 12-sonli otryadning yagona jangovar harakati 1943 yil 9-oktabrda, qasoskor Yaponiya bilan pulemyot o'qini almashganda sodir bo'lgan. Aichi E13A razvedka samolyoti. Qasoskorlar Kuktaun va Meraukedagi dengiz patrul vazifalariga mos kelmaganligini isbotladilar.[34][35]

Ittifoqdosh havo kuchlari qo'mondoni Janubiy G'arbiy Tinch okeani, General-leytenant Jorj Kenni, 1943 yil avgust oyi oxirida RAAF Yangi Gvineyaga sho'ng'in bombardimonchilari otryadini jo'natishni so'radi. Xuon ko'rfazi maydon. Ushbu rol uchun 24-sonli otryad tanlandi va uning 18 ta qasosiga shoshilishdi Tsili Tsili aerodromi ekipaj mashg'ulotlari tugallangunga qadar. Eskadronning yordamchi vositalarining oz qismi jo'natildi, chunki bu vaqtinchalik bo'lishi kerak edi.[1][36] Tsili Tsiliga etib kelganidan so'ng, 2-sentabrda otryad birinchi jangovar topshirig'ini oyning 7-kuni amalga oshirdi. Ushbu operatsiya yomon ob-havo tufayli hafsalasi pir bo'ldi va samolyot o'z aerodromini topishda qiyinchiliklar tufayli qaytib parvozda deyarli yoqilg'ini tugatdi. Ertasi kuni hujum muvaffaqiyatli o'tdi. 18 sentyabr kuni 24-sonli otryad Yaponiya pozitsiyalariga hujum doirasida 14 ta samolyotni jo'natdi Finshxafen Avstraliya armiyasi kuchlari tomonidan qo'nish uchun tayyorgarlik paytida.[37] Eskadron Yaponiyaning radiostansiyasini yo'q qildi Tami orollari 21 sentyabr kuni Finsxafen zonasi yaqinida.[38] Bu ishtirok etgan Avstraliya armiyasining qismlarini qo'llab-quvvatladi Xyon yarim orolining aksiyasi sentyabr va oktyabr oylari oxirida.[39] Bunga oktyabr oyining boshidan o'rtalariga qadar Yaponiyaning katta qarshi hujumini to'xtatishda muhim rol o'ynash kiradi.[40]

Yer usti uskunalarining etishmasligi 24-sonli otryadning ishini murakkablashtirdi, ayniqsa ushbu materialni Yangi Gvineyada saqlab qolish to'g'risida qaror qabul qilingandan so'ng, uni olish uchun ko'p vaqt kerak bo'ldi.[36] Uskunalar etishmasligi va ekipajlarning etarli darajada tayyorgarligi natijasida eskadra dekabrgacha jangga to'liq tayyor emas edi; bu Kennining o'rinbosari, Brigada generalidan juda xafa bo'ldi Ennis Uaytxed, u "biz hech qachon bu qismdan missiya olmaganmiz" deb izoh bergan.[1][22] O'quv mashg'ulotlarining ayrim kamchiliklari RAAF tomonidan Avstraliyaning janubiy qismida tezkor o'quv bo'linmalarini joylashtirish amaliyoti tufayli yuzaga keldi, natijada ekipaj ekipajlari tropik sharoitda uchish bilan tanish bo'lmagan.[41] Dekabr oyida otryad Yaponiyaning pozitsiyalariga qarshi harakat qildi Yangi Britaniya va Yangi Irlandiya g'arbiy Nyu-Britaniyada Amerika qo'nishidan oldin.[42]

1943 yil sentyabrda Kenni RAAF-dan Yangi Gvineyadagi hujum operatsiyalari uchun ko'chma zarba beruvchi kuch berishni so'radi. RAAF kuch a tarkibiga kirishi kerak degan qarorga keldi qanot sho'ng'in bombardimonchilarini kuzatib borish uchun Vengeance samolyotlari va jangchilarning yana bir qanoti bilan jihozlangan.[43] № 77 qanot belgilangan joyda sho'ng'in bombardimon bo'linmasi sifatida tashkil etilgan № 10 (Operatsion) guruh 21, 23 va 24-sonli otryadlar, shuningdek, xizmat ko'rsatish va tibbiy bo'linmalardan iborat. Guruhning boshqa asosiy elementi bu edi 78-sonli qanot uchta jangovar eskadrilyani o'z ichiga olgan.[43] Dastlab 10-sonli guruh 1943 yil 1-dekabrda Yangi Gvineyaga ko'chishni boshlashi kerak edi, ammo joylashtirish va transport etishmovchiligini rejalashtirish bilan bog'liq muammolar uning elementlarining aksariyati 1944 yil yanvar oyining o'rtalariga qadar Avstraliyadan chiqib ketmasligini anglatadi.[1][44] 24-sonli otryad 77-qanotning mo'ljallangan bazasiga etib bordi Nadzab 1944 yil 16-yanvarda Yangi Gvineyada. 23-sonli otryad Nadzabga 9-fevralda va 21-sonli otryad shu oyning 18-kunida etib keldi.[45]

Black and white photo of four single-engined military monoplanes flying in formation near a coastline
1944 yil 27 fevralda reyddan qaytgan 24-sonli eskadron qasoskorlari

77-sonli Vingning dastlabki jangovar topshiriqlari 24-sonli otryad tomonidan amalga oshirildi.[46][47] 17-23 yanvar kunlari bo'linma ishtirok etgan Avstraliya armiyasining qismlarini qo'llab-quvvatladi Shaggi tizmasi jangi Yaponiya pozitsiyalariga sho'ng'in-bombardimon qilish bo'yicha yuqori aniq zarbalar berish orqali. Ushbu hujumlar armiya bo'linmalarining artilleriya etishmasligini qopladi va ularga yaxshi himoyalangan yapon pozitsiyalarini egallashga yordam berdi. Qasoskorlarni odatda kuzatib qo'yishgan Kurtiss P-40 Kittyhawk 78-sonli qanot jangchilari.[48][49][50] 24-sonli otryad shuningdek Gragat orolidagi binolarga hujum qildi Madang 24 yanvar kuni ikkita eskadron ishtirok etgan reyd doirasida Shimoliy Amerika B-25 Mitchell o'rta bombardimonchilar.[51] 29 fevralda otryad Qishloq yaqinidagi yapon pozitsiyalarini bombardimon qildi Orgoruna va armiya bo'linmalarini qo'llab-quvvatlash uchun aholi punktini qurdi; Ushbu operatsiya davomida ikkita intiqomchi dvigatelda muammoga duch keldi, ulardan biri avariya qo'nishida yo'q qilindi.[41] Ikki kundan keyin 24-sonli otryad himoya qilingan ko'prikka hujum qilib, vayron qildi zenit qurollari qishlog'ida Bogadjim. Yuborilgan beshta samolyotdan faqat uchtasi nishonni topa oldi, ikkitasi esa ular tashlagan bombalarning parchalari bilan zarar ko'rdi.[52] Tarixchi Mark Jonson ushbu operatsiyani avstraliyalik xizmatda "ehtimol Vultiylarning eng ko'zga ko'ringan yutug'i" deb baholadi.[49] 24-sonli otryad 31 yanvar kuni ikki hafta davomida jangovor tarixdan chetlatildi Jorj Odgers yaqinda kelgan ekipajning ekipaji uchun "juda zarur bo'lgan mashqlar" deb ta'riflangan.[45][53]

Black and white photo of a single-engined military monoplane on a runway. A man is seated on each of the plane's wings.
1944 yil fevraldagi reyddan so'ng 21-sonli eskadron qasoskorlari

Qanotning harakatlari 1944 yil fevral oyida kengayib bordi. 23-sonli otryad 11 fevralda 24-sonli otryadning oltitasi bilan birgalikda ishlagan oltita samolyoti janubdagi uchta qishloqni bombardimon qilganida. Saidor qo'llab-quvvatlash uchun Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasi kuchlar.[45] Ertasi kuni 23-sonli otryadning o'n ikki samolyoti va 24-sonli otryadning oltitasi yomon ob-havo missiyasini bekor qilishga majbur bo'lgandan keyin Bogadjim yaqinidagi yo'lga qarshi muvaffaqiyatsiz hujumlar uyushtirdi.[54] Oyning qolgan qismida 78-sonli qanotning asosiy vazifalari Yaponiya armiyasiga hujum qilish edi 20-divizion Yaponiya aerodromlariga zarba berish uchun ittifoqchi kuchlardan chekinayotganda Aleksishafen va Madang. 22 fevralda uch qanot eskadrilyasidan uchuvchi samolyotlar Madang yaqinidagi kamuflyaj qilingan yapon barja portlariga hujum qilishdi; bu 21-sonli otryadning birinchi jangovar operatsiyasi edi.[45] Ertasi kuni o'nta qasos Saidorni bombardimon qildi.[55] 24-fevral kuni 21-sonli 23-otryad va 23-otryad Yaponiyaning zenit qurollari pozitsiyalariga zarba berishdi Xansa ko'rfazi. 23-sonli eskadronning ikkita samolyoti ekipajini yo'qotish bilan urib tushirildi.[56] 26, 27 va 28 fevralda qanotning uchala otryadlari Yaponiya qo'shinlari ittifoqdosh kuchlarga hujum qilish uchun ularni ishlatishini oldini olish uchun Madang va Aleksishafendagi aerodromlarga hujum qilishdi. Admiralt orollariga tushdi. Ushbu operatsiyalarning birinchi va ikkinchisida har bir eskadrondan o'n ikkita samolyot qatnashdi. 28 fevralda operatsiya uchun jami 33 ta qasos jo'natildi, ular 78-sonli qanot bilan birlashganda 62 ta samolyotdan iborat hujum kuchini yaratdilar. Ushbu operatsiyalarning kattaligiga qaramay, 77-sonli qanotning ekipaji, aerodromlar yaponlar tomonidan ishlatilmayapti, chunki oldingi hujumlar natijasida zarar tiklanmagan.[57]

77-sonli qanot mart oyining boshlarida qo'shimcha jangovar operatsiyalarni o'tkazdi. Oyning ikkinchi kuni 24 qasoskor Yaponiya pozitsiyalariga hujum qildi Karkar oroli, faqat engil zenit otishmalariga duch kelish.[58] Keyingi ikki kun ichida qanot Yaponiyaning pozitsiyalarini nishonga oldi Rai qirg'og'i 5 martga rejalashtirilgan AQSh armiyasining qo'nishiga tayyorgarlik. 3 mart kuni 23 va 24-sonli otryadlar hujum qilishdi Mindiri qishloq va unga yaqin lager joyi. Uch qanot eskadroniyasining uchta uchuvchisiz samolyoti qarorgohga hujum qildi Pommern ko'rfazi ertasi kuni ikkita holatda. Bir qasos majburiy qo'nish paytida zarar ko'rdi. 5 mart kuni AQSh armiyasi bo'linmasining Mindiriga tushishi hech qanday qarshilikka duch kelmadi.[58] 8-mart kuni Aleksishafen yaqinidagi Rempi qishlog'iga zarba berish uchun 77-sonli Vingning uchta uchastkasining 36 ta qasoskor kuchlari yuborildi. Noqulay ob-havo tufayli 23-sonli otryad o'z hujumini bekor qildi va qishloqning shimolidagi nishonni bombardimon qildi. Qolgan ikkita otryad eskirgan bulutlar orqali sayoz sho'ng'ish orqali Rempiga yaqinlashdi va nishonga olingan hududni bombardimon qildi. Zenitlarga qarshi otishma natijasida to'rtta Qasoskor engil shikastlandi.[59]

Jangdan chiqish

Black and white photo of a single-engined military monoplane flying above a body of water
Okean ustidan qo'riqlayotgan qasos

Rempiga qilingan hujum Avstraliya qasoskorlari ishtirokidagi so'nggi jangovar operatsiya bo'ldi. 1944 yil 8 martda general Duglas Makartur tarkibidagi barcha ittifoqdosh kuchlarga qo'mondonlik qilgan Bosh shtab Janubiy-G'arbiy Tinch okeani mintaqasi, 77-sonli Vingning otryadlarini Avstraliyaga qaytishga va 78-sonli qanotga o'tish uchun yo'naltirdi Glouzester burni Yangi Britaniyaning hududi. Tomonidan tasdiqlangan ushbu qaror RAAF qo'mondoni, 10-sonli guruhning shtab-kvartirasi va xodimlarini kutilmaganda qabul qildi va shu kuni rejalashtirilgan Rempiga qilingan reyd bekor qilindi.[60][61] 10-sonli guruhni kuch bilan ushlab turish uchun uchta bombardimonchi eskadrilyasi ko'chirildi 9-sonli guruh 77-sonli qanotga.[62] Kenni va Air vitse-marshal o'rtasidagi keyingi munozarada Jorj Jons, Havo kuchlari boshlig'i, amerikalik general, qasosni yana jangda ishlatmoqchi emasligini aytdi. Jons darhol RAAFning Vashingtondagi vakolatxonasiga hali Avstraliyaga etkazib berilmagan 58 qasos uchun buyurtmani bekor qilishni buyurdi.[62]

RAAFning qasos olishning jangdan chiqarilishini bir necha omillar tushuntiradi. Odjers qarorni qabul qilishning asosiy sababi mintaqadagi mavjud bo'lgan boshqa samolyotlarga nisbatan qasos olishning yomon ishlashi edi, deb qaror qildi. Yuqori darajadagi uskunalar bilan jihozlangan USAAF bo'linmalari 1944 yil boshlarida Yangi Gvineyaga etib kelishdi va Kenni oldidagi aerodromlarda kam joyni bo'shatishni xohladi, shunda u Yaponiyaning muhim bazalariga hujumlar uyushtirishi mumkin edi. Wewak va Gollandiya; bu maqsadlar Qasos olish doirasidan tashqarida edi. Xususan, 77-sonli qanot Nadzabni bo'shatishi kerak edi, shunda uning aerodromlari a joy olishi mumkin edi guruh uzoq muddatli Lockheed P-38 chaqmoq jangchilar. Odgers shuningdek, Qasoskorlarning mexanik jihatdan ishonchsizligini isbotlaganligi va to'liq bomba yukini ko'tarishda uchish qiyin bo'lganligini ta'kidladilar: amalda ular Kittyhawk jangchilari singari faqat bitta bomba yukini ko'tarishlari mumkinligi aniqlandi. Kittyhawks shuningdek, maqsadlarni belgilashda ustun bo'lgan va ularni eskort qilish shart emas edi.[30] RAAF havo kuchlarini rivojlantirish markazi xodimlari tomonidan 2008 yilda yozilgan qog'ozda Odgersning samolyotning ishonchliligi haqidagi fikrlari, 77-sonli qanotning xizmat ko'rsatish darajasi yaxshi ekanligi ta'kidlangan. Ushbu maqolada, qanotni etkazib berishda qiyinchiliklar muhimroq omil bo'lishi mumkinligi ta'kidlangan.[46]

77-sonli Wing-ning uchta sho'ng'in bombardimonchi eskadrilyasi 1944 yil mart oyida qayta jihozlanib, Avstraliyaga qaytib keldi Konsolidatsiyalangan B-24 Liberator og'ir bombardimonchilar. RAAF ilgari Liberatorni xizmatga joriy etish uchun yangi otryadlarni tashkil etishni niyat qilgan edi va qasos bilan jihozlangan bo'linmalar mavjudligi bu jarayonni soddalashtirdi.[63] Eskadronlarning barcha sho'ng'in bombardimonchilari 13 martda Nadzabdan jo'nab ketishdi va ularning quruqlik ekipajlari ko'p o'tmay ergashdilar.[64] 21-sonli otryad ko'chirildi Kamden, Yangi Janubiy Uels, 23-sonli otryad Xiggins maydoni bir qismi sifatida armiya-kooperatsiya bo'limi sifatida faoliyat yuritgan York Keypida 75-sonli qanot va Ludga 24-sonli otryad. Ko'p o'tmay, uchala birlik ham qasos uchishni to'xtatdi.[65][66][67] 4-sonli OTU 1944 yil 30 aprelda ham tarqatib yuborilgan.[26] 12-sonli otryad 1944 yil iyulga qadar Merauke shahrida bo'lib, u olib qo'yilgan Strathpine, Kvinslend va Liberatorlarni qabul qilishdan oldin o'z qasosini topshirdi.[18]

Black and white photo of a single-engined monoplane in flight. The aircraft is towing a piece of fabric.
1944 yil iyul oyida mashq paytida maqsadli tortish vositasi sifatida foydalanilgan qasos

25-sonli otryad, Pensdan dengiz osti patrullari va armiya bilan hamkorlik vazifalarini bajarishda qasoslarni boshqarish uchun RAAFning so'nggi jangovar bo'limi edi.[20] Davomida 1944 yil mart oyida G'arbiy Avstraliyada favqulodda holat, otryad Yaponiya kemalariga yaqinlashishidan qo'rqib, sho'ng'in-bombardimon hujumlarini boshlashga tayyor edi. Pert mintaqa. Bu noto'g'ri signal bo'lishi mumkin edi va birlik tez orada o'z ishini davom ettirdi.[68] 1945 yil yanvarda 25-sonli otryad Liberatorga o'tishni boshladi.[20]

RAAF Vengeance samolyotlarini jangovar rollardan chiqib ketgandan so'ng turli xil vazifalarda ishlatgan. Turi 3, 4, 5, 6, 7 va 8 raqamlari tomonidan boshqarilgan Aloqa bo'linmalari, engil transport va o'quv vazifalari uchun mas'ul bo'lgan. 1-sonli havo ishlash birligi sifatida ishlagan Qasoskorlar maqsadli tortmalar va sinov maqsadlarida.[8][69] 7-sonli Operatsion o'quv bo'limi, ekipajni Liberator bombardimonchilariga aylantirish uchun mas'ul bo'lgan, Vengeance maqsadli römorkları bilan chiqarilgan.[69] Qasos ham sud jarayonida ishlatilgan zaharli gaz yaqinidagi 1-Avstraliya dala tajriba stantsiyasi, qirol Avstraliya muhandislari tomonidan o'tkazilgan Proserpin, Kvinslend, 1944 yil davomida.[70] 1944 yil may oyida 21-sonli otryadning qasoslari nemisni taqlid qilish uchun ishlatilgan Yunkers Ju 87 filmni ishlab chiqarish paytida sho'ng'in bombardimonchilari Tobruk kalamushlari. Ushbu vazifani bajarish uchun samolyot bo'yalgan Luftwaffe belgilar.[71]

Turi 1946 yilda xizmatdan qaytarib olingan; o'sha yilning iyun oyiga qadar RAAF 235 qasos oldi, ammo ulardan ikkitasi kerak edi.[12][72] Samolyot kelgusi olti yil ichida yo'q qilindi, aksariyati hurda uchun sotildi.[12][73] O'n ikkita Vengeance samolyoti samolyotga o'tkazildi Avstraliya qirollik floti 1948 yildan 1951 yilgacha erga ishlov berish va yong'inga qarshi mashqlar uchun foydalanish.[69] Faqat bitta to'liq RAAF Vengeance, avvalgi A27-99 saqlanib qoldi. 1986 yildan boshlab ushbu samolyot Kamden aviatsiya muzeyi Sidneyning chekkasida.[74] Ayni paytda, sobiq A27-247 samolyotining aksariyat qismlari ham Aviatsiya merosi muzeyi Pertda.[75]

Baholash

Black and white photograph of a man seated in an aircraft cockpit holding the rear handles of a large pair of guns
RAAF Vengeance samolyot kabinasining orqa tomoniga o'rnatilgan egizak pulemyotlarni ushlab turgan samolyot xodimi

RAAFning Vultee Vengeance-ni sotib olishi va ishlatishi munozarali bo'lib qolmoqda. Havo energetikasini rivojlantirish markazi ushbu turdagi xizmat "ko'zga ko'ringan darajada yaxshi yoki yomon" emas deb qaror qildi va Styuart Uilson uni "biroz befarq martaba" bilan ta'rifladi.[1][12] Tarixchi Piter Smit, qasosni jangdan olib tashlash to'g'risidagi qaror yanglishgan deb ta'kidladi Yangi Zelandiya Qirollik harbiy-havo kuchlari va Qo'shma Shtatlar dengiz piyoda korpusi Janubi-G'arbiy Tinch okeanida urushni oxirigacha havoni qo'llab-quvvatlash vazifalarini bajarish uchun sho'ng'in bombardimonchilaridan muvaffaqiyatli foydalangan va RAAF 77-sonli qanotning "buyuk, ammo cheklangan yutug'i" ga asos solishi mumkin edi.[76] Xuddi shunday, Maykl Nelmes ham 77-sonli Vingning sho'ng'in bombasi operatsiyalari muvaffaqiyatli o'tganligini yozgan.[77] Aksincha, amerikalik tarixchi Erik Bergerud yozishicha, AQSh hukumati Avstraliyadagi qasoslarni sotish orqali "arzimagan narsalar".[13] Uning xotiralarida Jons turini "umidsiz muvaffaqiyatsizlik" deb ta'rifladi.[17] Avstraliyalik tarixchi Kris Klarkning ta'kidlashicha, RAAFning Tinch okeanidagi urushning so'nggi yillarida yirik kampaniyalardan chetlatilishining sabablaridan biri shundaki, uning ko'plab bo'linmalari qasos olish kabi past darajadagi samolyotlar bilan jihozlangan.[78]

Avstraliya hukumati va RAAF katta xarajat evaziga sotib olingan samolyotlarning xizmatidan tezda chiqib ketishidan xijolat tortdi. Biroq, ularning ekipajlari odatda Vengeance-ning kamchiliklarini tan olishdi va qarorni qabul qilishdi.[79][80] Evatt, shuningdek, intiqom olishiga olib kelgan bitimdan pushaymon bo'ldi va Jonsga urush kabinetining yig'ilishida "qonli Vultilarni eslamang, aks holda sizning bilagingizni sindirib tashlayman" deb aytdi.[81] Havo Quvvatlarini Rivojlantirish Markazi Vengeance kompaniyasining RAAF martabasini tahlil qilib, ushbu xizmat turi xizmat talablariga javob bermagan degan xulosaga keldi va "kuch tuzilmasi, doktrinasi va jihozlarini moslashtirish zarurligini namoyish etadi".[46]

Adabiyotlar

Iqtiboslar

  1. ^ a b v d e f g h men Havo energetikasini rivojlantirish markazi 2008 yil, p. 1.
  2. ^ a b v Donald 2000 yil, p. 250.
  3. ^ a b Uilson 1998 yil, p. 166.
  4. ^ a b Smit 1986 yil, p. 54.
  5. ^ Avstraliya hukumati 1942 yil, p. 150.
  6. ^ Butler va Hagedorn 2004 yil, p. 161.
  7. ^ Avstraliya hukumati 1942 yil, p. 1.
  8. ^ a b v "A27 Vultee Vengeance". RAAF muzeyi Point Cook. Arxivlandi asl nusxasi 2017 yil 2 martda. Olingan 1 aprel 2017.
  9. ^ Gillison 1962 yil, p. 268.
  10. ^ Haslak 1970 yil, p. 16.
  11. ^ Gillison 1962 yil, p. 484.
  12. ^ a b v d e Uilson 1994 yil, p. 211.
  13. ^ a b Bergerud 2000 yil, p. 302.
  14. ^ Smit 1986 yil, p. 90.
  15. ^ Smit 1986 yil, p. 127.
  16. ^ Smit 1986 yil, 126, 149-betlar.
  17. ^ a b Horner 1982 yil, p. 262.
  18. ^ a b v 1995 yil, p. 48.
  19. ^ 1995 yil, p. 55.
  20. ^ a b v 1995 yil, p. 63.
  21. ^ Smit 1987 yil, p. 70.
  22. ^ a b 1995 yil, p. 62.
  23. ^ 1995 yil, p. 60.
  24. ^ Odgers 1968 yil, p. 152.
  25. ^ RAAF tarixiy bo'limi 1995a, p. 62.
  26. ^ a b RAAF tarixiy bo'limi 1995a, p. 70.
  27. ^ a b Uilson 1994 yil, p. 85.
  28. ^ Stephens 2006 yil, p. 150.
  29. ^ Budianskiy 2004 yil, p. 296.
  30. ^ a b Odgers 1968 yil, 197-198 betlar.
  31. ^ Watson 1948 yil, p. 478.
  32. ^ Xuston 1950 yil, p. 173.
  33. ^ Odgers 1968 yil, 58-59 betlar.
  34. ^ 1995 yil, 48-49 betlar.
  35. ^ Odgers 1968 yil, 114-116-betlar.
  36. ^ a b Odgers 1968 yil, p. 80.
  37. ^ Odgers 1968 yil, p. 81.
  38. ^ Odgers 1968 yil, p. 82.
  39. ^ Odgers 1968 yil, 85-87 betlar.
  40. ^ Smit 1987 yil, 58-59 betlar.
  41. ^ a b Odgers 1968 yil, p. 190.
  42. ^ Odgers 1968 yil, p. 128.
  43. ^ a b Odgers 1968 yil, p. 183.
  44. ^ Odgers 1968 yil, p. 186.
  45. ^ a b v d Odgers 1968 yil, p. 192.
  46. ^ a b v Havo energetikasini rivojlantirish markazi 2008 yil, p. 2018-04-02 121 2.
  47. ^ Odgers 1968 yil, p. 188.
  48. ^ Odgers 1968 yil, 188-189 betlar.
  49. ^ a b Johnston 2011 yil, p. 341.
  50. ^ Smit 1987 yil, 60-61 bet.
  51. ^ Odgers 1968 yil, 189-bet.
  52. ^ Odgers 1968 yil, 190-191 betlar.
  53. ^ Smit 1987 yil, p. 63.
  54. ^ Smit 1987 yil, p. 64.
  55. ^ Smit 1987 yil, p. 65.
  56. ^ Odgers 1968 yil, 192-193 betlar.
  57. ^ Odgers 1968 yil, p. 193.
  58. ^ a b Odgers 1968 yil, p. 195.
  59. ^ Odgers 1968 yil, p. 196.
  60. ^ Odgers 1968 yil, 196-197 betlar.
  61. ^ Smit 1987 yil, p. 68.
  62. ^ a b Odgers 1968 yil, p. 198.
  63. ^ Nelmes 1994 yil, p. 37.
  64. ^ Odgers 1968 yil, p. 200.
  65. ^ 1995 yil, 56, 60-62 betlar.
  66. ^ RAAF tarixiy bo'limi 1995 yil, p. 71.
  67. ^ Avstraliya qirollik havo kuchlari 1945 yil, 706, 709-betlar.
  68. ^ Odgers 1968 yil, p. 138.
  69. ^ a b v Smit 1986 yil, p. 164.
  70. ^ "1 Avstraliya dala tajriba stantsiyasi". Kvinslend Ikkinchi Jahon urushi tarixiy joylari. Kvinslend hukumati. Arxivlandi asl nusxasi 2018 yil 3-iyul kuni.
  71. ^ Smit 1986 yil, 166–167-betlar.
  72. ^ Stivenlar 1995 yil, p. 13.
  73. ^ Smit 1986 yil, p. 168.
  74. ^ Smit 1986 yil, 167, 171–172 betlar.
  75. ^ Smit 1986 yil, p. 167.
  76. ^ Smit 1987 yil, 70-71 betlar.
  77. ^ Nelmes 1994 yil, p. 82.
  78. ^ Klark 2009 yil, p. 14.
  79. ^ Odgers 1968 yil, p. 197.
  80. ^ Johnston 2011 yil, p. 344.
  81. ^ Horner 1994 yil, p. 68.

Ishlar bo'yicha maslahat