Vayserits vodiysi temir yo'li - Weisseritz Valley Railway

Vayserits vodiysi temir yo'li
Umumiy nuqtai
Tug'ma ism	Weißeritztalbahn
Qator raqami	6966
Mahalliy	Saksoniya, Germaniya
Xizmat
Yo'nalish raqami	513
Texnik
Chiziq uzunligi	26,335 km (16,364 mil)
Yo'l o'lchagichi	750 mm (2 fut5 1⁄2 yilda)
Minimal radius	50 m (160 fut)
Ishlash tezligi	30 km / soat (18,6 milya) (maksimal)
Maksimal moyillik	3.47%
Yo'nalish xaritasi
	Afsona
	Einsiedlerfelsen tunnel
	(17 m; 1906 yilda ochilgan)
	1912 yilgacha bo'lgan oldingi yo'nalish,
	Malter to'g'oniga ulanish
	Seifersdorf ko'prigi
	(70 m; 1912 yilgacha bo'lgan oldingi yo'nalish)
	14.885
	14.800
	Shmiedeberg (Bz Drezden)
	(orol stantsiyasi) 445 m
	Schmiedeberg quyma siding;
	1924 yilgacha bo'lgan oldingi yo'nalish
	Manba: Germaniya temir yo'l atlasi

Rabenaudagi rekonstruksiya qilingan uchastkada poezd

The Vayserits vodiysi temir yo'li (Nemis: Weißeritztalbahn) a bug 'bilan ishlaydi tor o'lchagich temir yo'l yilda Saksoniya, Germaniya. Chiziq ulanadi Freital, yaqin Drezden, kurorti bilan Kipsdorf ichida Ruda tog'lari va vodiysiga ergashadi Qizil Vayserits.

Bu chiziq ikkinchi bo'ldi Saksoniya tor temir yo'l qurilishi kerak, shuningdek, eng qadimgi davlat tor temir yo'llari hisoblanadi Germaniya hali ham ishlamoqda.^[3]

2004 yil 14 sentyabrdan boshlab liniya tomonidan boshqarilib kelinmoqda Saxon bug 'temir yo'l kompaniyasi (ilgari BVO Bahn), shu bilan birga ishlaydigan kompaniya Fichtelberg temir yo'li va Lyossnitsgrund temir yo'li.^[4]

Tarix

Seifersdorfdagi poezd

Qurilish 1881 yilda boshlangan o'lchov chiziq uchun tanlangan edi 750 mm (2 fut5 ¹⁄₂ yilda), boshqa sakson tor temir yo'llari bilan umumiy. Birinchi bo'lim Shmyedberg 1882 yil 1-noyabrda foydalanishga topshirildi. 1883-yil 3-sentabrda oddiy poezdlar Kurort Kipsdorfdagi terminal stantsiyasiga etib bordi.

1912 yilda trassaning bir qismi qurilishiga imkon berish uchun boshqa joyga ko'chirildi Malter vodiysi to'g'oni. 1920 yilda qurilish boshlandi Pöbel vodiysi temir yo'li (Pobeltalbahn) bu Vayserits vodiysi temir yo'lidagi Shmiedelberg bilan bog'lanish edi Moldava, hozirda Chex Respublikasi. Ushbu yo'nalish qo'shimcha yuk tashishni keltirib chiqarishi kutilgandi, ammo qurilish 1923 yilda qoldirilgan va hech qachon qayta tiklanmagan.

1993 yilda ushbu yo'nalishda yuk tashish to'xtab, faqatgina yo'lovchi tashish qoldi. 2002 yilda toshqinlar paytida temir yo'l yiliga taxminan 200,000 yo'lovchini tashiydi.^{[iqtibos kerak ]}

2002 yilgi toshqinlarda etkazilgan zarar

Rabenauda rekonstruktsiya qilinayotgan ko'prik

Temir yo'lni juda yomon urdi 2002 yilda katta toshqin, bu trekka va infratuzilmaning katta qismiga jiddiy zarar etkazdi. Ushbu zarar 1897 yildagi aksini aks ettiradi, o'shanda deyarli barcha ko'priklar buzilgan yoki vayron bo'lgan.^[4]

Zarar atrofida bo'lganligi taxmin qilinmoqda € 20 million va mablag 'yig'ish kampaniyasi tashkil etildi Federal hukumat va Saksoniya hukumati temir yo'l liniyasini tiklash uchun zarur bo'lgan mablag'larning yarmini qoplashga kelishib oldilar. Orasidagi chiziq qismi Freital-Hainsberg stantsiyasi va Dippoldisvald, poezdlar uchun normal o'tish punkti 2008 yil 14 dekabrda qayta ochilgan. Odatda ushbu uchastkada kuniga oltita qaytish poyezdi ishlaydi.^[4]

Dippoldisvalddan Kurort Kipsdorf terminaligacha bo'lgan qism 2010 yilda qayta ochilishi kerak edi, ammo qayta tiklash to'xtatilgan edi, birinchi ochilgan qismni qayta tiklash xarajatlari tekshirilayotganda. Qayta qurish uchun dastlab 19 million evro sarflanishi kerak edi, ammo 2010 yilga kelib 22,5 million evro sarflandi. Ushbu o'sish Saksoniyaning tor yo'llari uchun byudjetni qisqartirishga to'g'ri kelganligi sababli, agar qayta qurish tugallansa, yangi mablag 'manbalarini topish kerak edi.^[4]^[5]

Moliyalash ta'minlandi va liniyaning qolgan qismini tiklash bo'yicha ishlar 2014 yilda qayta tiklandi; Dippoldisvalddan Kurort Kipsdorfgacha bo'lgan qolgan qism 2017 yil 17-iyulda qayta ochildi.

Texnik spetsifikatsiya

Lokomotiv 99 1746

O'lchov vositasi: 750 mm (2 fut5 ¹⁄₂ yilda)
Uzunlik: 26,3 kilometr (16,3 milya)
Balandlik farqi: 350 metr (1,150 fut)
Min. egri radiusi: 50 metr (160 fut)
Maks. gradyan: 1:40
Stantsiyalar / Bekatlar: 13
Ko'priklar: 34

Marshrut

Freital Cossmannsdorfdagi stantsiya

Dippoldisvalddagi stantsiya

Yo'lning boshlanishi Freital-Hainsberg stantsiyasi ustida standart o'lchov dan temir yo'l Drezden ga Chemnitz va 184 m balandlikda (604 fut).

Boshqa bekatlar va to'xtash joylari quyidagicha:

Freital Cossmannsdorf; 1,6 km (0,99 milya); 192 m (630 fut)
Rabenau; 5,3 km (3,3 milya); 249 m (817 fut)
Spechtritz; 6,7 km (4,2 milya); 274 m (899 fut)
Seyfersdorf; 8,7 km (5,4 milya); 301 m (988 fut)
Malter; 10,8 km (6,7 milya); 335 m (1,099 fut); Malter to'g'oni bilan
Dippoldisvald; 14,8 km (9,2 mil); 343 m (1,125 fut)
Ulberndorf; 17,3 km (10,7 milya); 374 m (1,227 fut)
Oberkarsdorf; 18,8 km (11,7 milya); 390 m (1,280 fut)
Shmiedeberg-Naundorf; 20,7 km (12,9 milya); 410 m (1,350 fut)
Shmyedberg; 22,1 km (13,7 mil); 441 m (1,447 fut)
Bushmuhl; 23,3 km (14,5 mil); 463 m (1,519 fut)
Kurort Kipsdorf; 26,1 km (16,2 mil); 533 m (1,749 fut)

Adabiyotlar

^ STREDA - DBAGning umumiy masofaviy katalogi; holati: 2003 yil 1-fevral
^ Eisenbahnatlas Deutschland (Germaniya temir yo'l atlasi). Schweers + Wall. 2009 yil. ISBN 978-3-89494-139-0.
^ Mlteste öffentliche Schmalspurbahn Deutschlands www.ig.weisseritztalbahn.de saytida. Qabul qilingan 24 dekabr 2016 yil.
^ ^a ^b ^v ^d Nok, Endryu (2009 yil aprel). "Vayseritstalbaxn Dippoldisvalda qayta ochildi". Bugungi temir yo'llar. Platforma 5 Publishing Ltd. p. 61.
^ Fender, Keyt (2011 yil fevral). "Weisseritztalbahn narxining oshishi tiklanishni shubha ostiga qo'yadi". Bugungi temir yo'llar. Platforma 5 Publishing Ltd. p. 61.

Bibliografiya

Tiel, Xans-Kristof (1996). Schmalspurbahn Freital-Hainsberg - Kipsdorf. Verlag Kenning Nordxorn. ISBN 3-927587-67-2.

Tashqi havolalar

[1] STREDA - DBAGning umumiy masofaviy katalogi; holati: 2003 yil 1-fevral

[Eisenbahnatlas-2] Eisenbahnatlas Deutschland (Germaniya temir yo'l atlasi). Schweers + Wall. 2009 yil. ISBN 978-3-89494-139-0.

[3] Mlteste öffentliche Schmalspurbahn Deutschlands www.ig.weisseritztalbahn.de saytida. Qabul qilingan 24 dekabr 2016 yil.

[trht0904-4] v ^d Nok, Endryu (2009 yil aprel). "Vayseritstalbaxn Dippoldisvalda qayta ochildi". Bugungi temir yo'llar. Platforma 5 Publishing Ltd. p. 61.

[tre182-5] Fender, Keyt (2011 yil fevral). "Weisseritztalbahn narxining oshishi tiklanishni shubha ostiga qo'yadi". Bugungi temir yo'llar. Platforma 5 Publishing Ltd. p. 61.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]