Vindzor shahridagi karer parki va № 6 tramvay podstansiyasi - Windsor Town Quarry Park and Tramways Substation No. 6

Vindzor shahridagi karer parki va № 6 tramvay podstansiyasi
Vindzor shahridagi karer parki va tramvay podstansiyasi № 6.jpg
Substansiya binosi, 2015 yil
Manzil356 Lutvyche yo'li, Vindzor, Brisben shahri, Kvinslend, Avstraliya
Koordinatalar27 ° 25′42 ″ S 153 ° 01′57 ″ E / 27.4282 ° S 153.0324 ° E / -27.4282; 153.0324Koordinatalar: 27 ° 25′42 ″ S 153 ° 01′57 ″ E / 27.4282 ° S 153.0324 ° E / -27.4282; 153.0324
Loyihalash muddati1919-1930 yillar (urushlararo davr)
Qurilganv. 1926 - v. 1928
Me'morRoy Rusden Ogg
Me'moriy uslub (lar)Klassitsizm
Rasmiy nomi6-sonli BCC Tramvay podstansiyasi va Vindzor shahridagi karer parki (sobiq)
Turidavlat merosi (landshaft, qurilgan)
Belgilangan2005 yil 31 may
Yo'q ma'lumotnoma.602492
Muhim davrv. 1926-1948 (tarixiy, mato)
Muhim tarkibiy qismlarpodstansiya - tramvay yo'li, mashinalar / zavod / uskunalar - transport - temir yo'l, ko'rinishlar, park / yashil maydon, karer, kran / port, platforma
Vindzor shahridagi karer parki va 6-sonli tramvay podstansiyasi Kvinslendda joylashgan
Vindzor shahridagi karer parki va № 6 tramvay podstansiyasi
Kvinslenddagi Vindzor shahar karer parki va 6-sonli tramvay podstansiyasining joylashishi
Vindzor shahridagi karer parki va 6-sonli tramvay podstansiyasi Avstraliyada joylashgan
Vindzor shahridagi karer parki va № 6 tramvay podstansiyasi
Vindzor shahridagi karer parki va № 6 tramvay podstansiyasi (Avstraliya)

Vindzor shahridagi karer parki va № 6 tramvay podstansiyasi meros ro'yxatiga kiritilgan avvalgi hisoblanadi karer bilan elektr podstansiyasi Lutvyche Road 356 da, Vindzor ichida Brisben shahri, Kvinslend, Avstraliya. U qurilgan v. 1926 ga v. 1928. Park va podstansiya qo'shilgan Kvinslend merosini ro'yxatdan o'tkazish 2005 yil 31 mayda.[1] Loyihalashtirilgan yana bir kattaroq podstansiya binosi, 13-sonli tramvay podstansiyasi mavjud Frenk Gibson Kostello va 1949 yil iyun oyida ish boshladi.

Karer tarixi

Karer jarligi va park, 2015 yil

Bir tikuv Brisben tufi tarkibiga kiradi Enoggera yoriqlar chizig'i va kichik trias ko'llarining qirg'og'ida va sayoz suvlarida cho'ktirish natijasida hosil bo'lgan. Ushbu tosh Kvinslenddagi Evropada yashashning dastlabki bosqichlarida qurilish uchun mos bo'lganligi aniqlandi. Vindzor karerining asl tepasi Lutvyche yo'li bo'ylab va Albion yo'liga pastga burildi. Nehemiya Bartli erni 1859 yilda birinchi sotishda sotib olgan, garchi u 1860-yillarning o'rtalarida sotgan bo'lsa. Ehtimol, tosh 1860-yillarda birinchi bo'lib olib tashlangan, chunki tepalik yo'lni rivojlantirish uchun pastga tushirilgan, ammo 1870-yillarda u hanuzgacha yo'lda tepalik hosil qilgan va transport vositalari uni aylanib o'tishga moyil bo'lgan.[1]

The Ithaka Divisional Board 1879 yilda tashkil topgan va tepalikdan tosh qazib olingan. 1887 yilda Vindzor Shirega aylandi va karer 1888 yilda unga topshirildi. Mahalliy tuf yangi Shire va undan tashqaridagi tumanlar uchun ajoyib qurilish materiallari manbasini yaratdi va uni xususiy korxona ham, shahar kengashi ham ishladi. 1897 yilda Vindzor shahar kengashi Xonalar toshdan qurilgan, shuningdek, bir qator mahalliy binolar, yo'l bo'yidagi toshlar va drenajlar. Tosh ustasi tepalikning etagidagi Haddok ko'chasining burchagiga yaqin joyda turardi.[1]

1904 yilda Vindzor tarkibiga kiruvchi munitsipalitetga aylandi Albion, Wooloowin, Uilston, Lutvyche, Newmarket, Oqqov tepaligi va qismi Eagle Junction va Kedron. 1914 yilda karerda toshni maydalash zavodi qurilgan va ishlab chiqarilgan yo'l metallari bu hududda yo'llarning rivojlanishiga katta yordam bergan. 20-asrning 20-yillariga kelib, karer asosan ishlab chiqilgan va 1927 yilda podstansiya tashkil etilgandan keyin ham karer davom etmasligi mumkin.[1]

Brisben shahar kengashining ish bo'limi parkni qayta ishlashdan oldin bir necha yil davomida karer qavatini omborxona sifatida ishlatgan. 1976 yil 1 avgustda gazeta chiqarildi va 1988 yilda park sifatida qayta qurildi. Bugun qolgan karer yuzi metamorfik Neranleigh-Fernvale to'shaklari bilan tog 'jinslari o'rtasidagi nomuvofiqlikni namoyish etadi. Brisben tufi tikuv va bog'ning ajoyib xususiyati.[1]

Substansiya tarixi

Sobiq Brisben shahar kengashi 6-sonli tramvay podstansiyasi 1927-1948 yillarda ishlagan va Vindzordagi sobiq karerdan tashkil topgan ochiq park maydonchasi yonida joylashgan.[1]

Tramvay yo'llarining elektr tarmog'i

Metropolitan Tramway and Investment Co. Ltd 1885 yil avgustdan boshlab Brisbendagi otli tramvaylarni boshqargan. Brisbendagi birinchi elektr energiyasini etkazib berish Edison Leyndagi generator tomonidan amalga oshirilgan. Bosh pochta aloqasi 1888 yilda. Sanoatning dastlabki rivojlanishi bir qator xususiy kompaniyalar qo'lida edi va vaziyat murakkab edi, chunki metropoliten hududida o'n to'rtta alohida mahalliy hokimiyat mavjud edi. Turli xil tugatish va qayta qurishlardan so'ng 1904 yilda City Electric Light Company Limited (CEL) tashkil etildi. Parallel rivojlanish elektr tortishida ham sodir bo'ldi. 1895 yilda tashkil topgan "Brisben Tramvaylar Kompaniyasi" xususiy korxonasi 1897 yilda Brisbenga birinchi ot tramvaylarini erta ot avtomashinalari tizimini sotib olib, elektr energiyasiga o'tkazgandan va yo'nalishlarni kengaytirib va ​​kengaytirgandan so'ng kiritdi. Grafiniya ko'chasida 1897 yilda elektr tramvaylariga oqim etkazib beradigan elektr stantsiyasi qurilgan.[1]

Tramvay yo'li tizimi shahar atrofi bo'ylab tarqalganda, ushbu elektr stantsiyasi barcha zarur energiya bilan ta'minlay olmadi. Grafiniya ko'chasidan ikkita dvigatel to'plami binoga o'tkazildi Logan yo'li daryoning janubiy tomonidagi tizim uchun ovqatlanish nuqtasini ta'minlash. Tramvay yo'llari bo'ylab 550 voltlik doimiy oqim tarmog'idan tramvay yo'llari bo'ylab qassob do'konlari, arra fabrikalari va fabrikalar kabi ko'plab korxonalarga etkazib berildi. 1918 yilga kelib, butun tramvay yo'llari jamoat elektr ta'minoti uskunalari Janubiy Brisben Uilyam ko'chasidagi elektr stantsiyasidan Janubiy Brisbenga etkazib berishni ishlab chiqargan City Electric Light Company-ga sotilgan. Birinchi jahon urushi tugagandan so'ng, tramvay yo'llari davlat organiga tegishli bo'lishi va boshqarilishi kerak degan tushunchani umumiy qo'llab-quvvatladilar. 1922 yilda parlament akti bilan Brisben Tramvay tresti ochildi.[1]

1925 yilda ko'plab kichik mahalliy hokimiyatlar Buyuk Brisben shahar kengashiga qo'shilib, butun shahar bo'ylab elektr xizmatlarini ko'rsatishni rejalashtirishi mumkin bo'lgan yagona davlat hokimiyatini yaratdi. Elektr ta'minotini kengaytirish va jamoat transporti tarmoqlarini rivojlantirish Kengash uchun muhim masalalar edi va shahar atrofi bilan chambarchas bog'liq edi. Ayni paytda energiya ishlab chiqarish va etkazib berish tartibsiz edi. Uchta eskirgan elektr stantsiyalari tramvaylar uchun energiya va elektr energiyasi ishlab chiqardi Itaka va Towong va boshqa barcha shahar atroflari uchun etkazib berish 10 yillik shartnomalar asosida CEL-dan ommaviy ravishda sotib olindi.[1]

1920 va 1930 yillar Buyuk Brisben Kengashi tomonidan 1925 yilda Brisben Tramvaylar trestidan tramvay yo'llari tizimini sotib olganidan so'ng, tramvay yo'llarining kengayish davri bo'lgan. 1926 yilda shahar elektr ta'minotini nazorat qilishni istagan Kengash, o'z kuchini qurishga qaror qildi. Yangi ferma, BCC Tramvaylar bo'limi nazorati ostida. 1928 yil 28-iyunda ochilgan Yangi Farm Elektr Stantsiyasi 1100 KVt quvvatga ega o'zgaruvchan quvvatni 1920 va 1930 yillarda barpo etilgan shahar atrofidagi 10 tramvay podstansiyalari tarmog'iga tarqatdi.

Tramvay podstansiyalari (1927-1940)

Substansiyalar butun tizim bo'ylab strategik nuqtalarda joylashgan - №2 (Rassel ko'chasi) va №6 (Vindzor) podstansiyalari 1927 yilda ishga tushirilgan, № 4 (Petri Teras ) va № 5 (Newstead ) 1928 yilda; № 9 podstansiya (Norman bog'i ) 1935 yilda safga kelgan.[1]

1940 yilgacha ularning dizayni BCC Tramvaylar bo'limi me'mori va qurilish muhandisi Roy Rusden Ogg zimmasiga yuklangan. Tramvay yo'lining bosh muhandislari Nelson va Arundell bilan birgalikda u 1926 va 1936 yillar oralig'ida 10 ta Brisben podstansiyasini va Yangi Farm elektr stantsiyasining dastlabki ikki bosqichini loyihalashtirdi.

IsmAsl Yo'qManzilIshga tushirish sanasiMavjudlikMerosTafsilotlar
Ballow St1Ballow St, Fortitude Valley1928 yil iyun oyida ishladi.Hali ham mavjud.Meros ro'yxati yo'qUshbu elektrni boshqarish xonasi va podstansiya binosi Fortudiya vodiysidagi Ballou va Konstans ko'chalari o'rtasida joylashgan blokda joylashgan.[2] 1969 yilda tramvay yo'llari tugashi bilan u 1977 yilda SEQEB (Keyinchalik Energex) tomonidan singdirilgan Elektr energiyasi bo'limining omboriga aylandi. Sayt 1998 yilda Energex tomonidan sotildi.
Rassel St2Rassel-St, Janubiy Brisben1927 yil fevral oyida operatsion.Endi mavjud emas.Yo'q1985 yilda podstantsiya uchastkasi umumiy maydonga kiritildi Expo 88, Park maydoni Stenli ko'chasi, Vultur ko'chasi orasidagi deyarli barcha mulklar bilan kengaytirilganda, temir yo'l va Rassel ko'chalari buzib tashlandi va Expo 88 joyi uchun yo'llar ham tozalandi. Buzilish fotosuratlari mavjud.[3] Russell Street tramvay podstansiyasi eski City Electric Light Company (keyinchalik Kvinslendning Janubiy elektr idorasi yoki SEAQ) bilan birga Stenli ko'chasi podstansiyasi yonida. Ship Inn Expo 88 ga yo'l ochish uchun ikkalasi ham buzib tashlandi.
Logan yo'li3Logan yo'li, Vulongabba1928 yil iyun oyida ishladi.Endi joyida emas.Yo'qBino Murgenga ko'chirilgan. 3-sonli tramvay podstansiyasi boshqa podstansiyalarga o'xshamagan va Ogg tomonidan juda kam ishtirok etgan bo'lishi mumkin.
Petri Teras4Petri Teras, Paddington1928 yil avgustda ishladi.MavjudMahalliy meros ro'yxati (joy ID 322)Brisben Tramways logotipi va raqamini hanuzgacha saqlaydigan ikkita podstansiyadan biri sifatida tanilgan.
Newstead5199 Nyu-York shahridagi nonushta Creek Road1928 yil iyul oyida operatsion.MavjudDavlat merosi ro'yxati (ID 600265)Newstead House and Park tarkibiga kiritilgan. 1969 yilda tramvay tizimi yopilgandan buyon podstansiya Nyusted Xayusning Vasiylik kengashi tomonidan sotib olingan va manba markazi va boshqaruv xodimlari uchun ofis sifatida ishlatilgan. Brisben Tramways logotipi va raqamini hanuzgacha saqlaydigan ikkita podstansiyadan biri sifatida tanilgan.
Vindzor (eski)6Vindzor shahridagi karer parki1927 yil fevral oyida operatsion.MavjudDavlat merosi ro'yxati (ID 602492).1969 yilda ishdan chiqarilgan boshqa podstansiyalardan farqli o'laroq, Vindzor 1949 yil iyun oyida almashtirildi.
Paddington7150 Ennoggera Teras, Paddington1930 yil avgust oyida operatsion.MavjudDavlat merosi ro'yxati (601198-raqamli joy).Substansiya 1930 yil 11-avgustda ish boshlagan va 1960-yillarning oxirlarida Brisbenning tramvaylaridan voz kechguncha xizmat ko'rsatgan. 1969 yilda Paddington liniyasi yopildi, podstansiyaning elektr jihozlari olib tashlandi va bino omborga aylandi. 1985 yilda "Hands On Art" binoni o'n besh yillik ijaraga oldi. 2014 yilda "Hands On Art" hanuzgacha binoda ishlagan va har oy "vintage" va "hunarmand" bozorlarini boshqargan.[4]
Kedron8134 Kedron Park Road, Wooloowin1935 yil avgust oyida operatsion.MavjudDavlat merosi ro'yxati (602411-sonli joy).Bino Davlat favqulodda vaziyatlar xizmatining omboriga aylandi va ichki qismga ushbu foydalanish uchun o'zgartirishlar kiritildi. Asl ikki qavatli qavatning pastki darajasi qutqaruv kemasini to'xtatish uchun kengaytirildi va 1980-yillarning o'rtalarida oraliq daraja o'rnatildi. Bir qavatli g'ishtdan garaj qo'shildi.
Norman bog'i997 Wynnum Road, Norman Park1935 yil noyabr oyida operatsion.MavjudDavlat merosi ro'yxati (ID 602410).2007 yildan beri podstansiya ijaraga olingan Metro san'ati rassomlar studiyalari sifatida.[5]
Annerli10413 Ipsvich-Yo'l, Annerli1936 yil avgust oyida operatsion.MavjudMahalliy meros ro'yxati (59-o'rin)Substation hozirda restoran sifatida ishlatiladigan podstansiya bilan Junction Hotel saytining bir qismidir.

Jadval ma'lumotlari Brisben shahar arxividan olingan.[6]

Tramvay yo'llari tizimiga xizmat ko'rsatadigan podstansiyalarni loyihalashtirishga katta e'tibor berildi. Arxitektura individual me'morlarning uslubiy afzalliklari bilan ajralib turardi Brisben Siti Tramvaylar arxitektori Roy Rusden Ogg va keyinchalik shahar me'mori Frank Gibson Kostello. Garchi ular mustahkam kommunal binolar bo'lsa-da, odatda kichik o'lchamlarga ega, oqlangan nisbat va nozik g'ishtdan ishlangan g'isht kabi detallar ularni ajralib turardi.[1]

6-sonli tramvay podstansiyasi (Vindzor - Eski)

Vindzordagi sobiq Brisben shahar kengashining tramvay podstansiyasi Ogg tomonidan ishlab chiqarilgan podstansiyalarning eng kichigi hisoblanadi. Ogg, shuningdek, Tramvaylar bo'limlari bosh ofis binosini loyihalashtirdi Coronation Drive 1929 yilda.[1]

U kengayib borayotgan tarmoq talablarini qondirish uchun juda kichkina bo'lib, 1948 yilda qo'riqxonaning janubida joylashgan shahar arxitektori Frank Gibson Kostello, 13-sonli tramvay podstansiyasi loyihasiga binoan kattaroq podstansiya bilan almashtirildi.[1]

Ta'mirlashdan chiqarilgandan so'ng, bino Sog'liqni saqlash va aholiga xizmat ko'rsatish bo'limining Entomologik va kemiruvchilarga qarshi kurash bo'limi uchun kimyoviy do'kon sifatida ishlatilgan va hozirda uskunalar va kimyoviy moddalarning turlarini o'z ichiga oladi. Uni podstansiya sifatida ishlatish bilan bog'liq materiallar xayriya qilindi Vindzor va tuman tarixiy jamiyati. 1985 yilda yangi va yangi tom yopilgan yomg'ir suvi mollari o'rnatilgan. Bino atrofida obodonlashtirish ishlari olib borildi.[1]

13-sonli tramvay podstansiyasi (Vindzor - yangi)

Loyihalashtirilgan 13-sonli tramvay podstansiyasi Frenk Gibson Kostello va 1949 yil iyun oyida ish boshladi va u Vindzor shahridagi karer parki tarkibiga kirgandek ko'rinadi, ammo Energex tomonidan boshqariladigan elektr zaxirasi bo'lgan alohida uchastkada.

Tavsif

Windsor, Brisben, Avstraliyaning Kvinslend shtatidagi Vindzor shahridagi karer parki va 6-sonli tramvay podstansiyasidagi jarlik fotosurati.
Piyodalarga kirish, 2015 yil

Sobiq Brisben shahar kengashining 6-sonli tramvay podstansiyasi va Vindzor shahridagi karer parki orolning bir qismi bo'lgan, Gudakr va Flaherti ko'chalari va Lutvyche Road bilan chegaralangan, shuningdek, avvalgisini o'z ichiga olgan tartibsiz blokni egallaydi. Vindzor Shire Kengashining palatalari, Hawkins Street-ning yo'l qo'riqxonasi va sobiq Energex alohida uchastkalar bo'yicha podstansiya.[1]

G'arbiy tomonga qarashli karer parkda hukmronlik qilmoqda. Ushbu shaffof tosh devor ustiga ajoyib sifatlarni qo'shadigan Bougainvilleaning porlashi bilan to'ldirilgan. U tekis o'tloqli maydondan to'satdan ko'tariladi. Parkdan shimoliy-janubiy o'qi bo'ylab yo'l o'tadi. Yaqinda qurilgan qumtosh bilan yopilgan darvozaxonalar Lutvyche yo'lidan kirishni belgilab beradi. Lutvich yo'li bo'ylab bog'ning chetidan ekilgan daraxtzorlar, shuningdek, park atrofida tarqalgan manzarali daraxtlar ekilgan.[1]

Janubda kichik, asfaltlangan avtoturargoh bor va sobiq tramvay yo'llari podstansiyasi Lutvyche yo'liga yaqin parkning shimoliy qismida joylashgan. Bu nosimmetrik shaklga ega bo'lgan va betonga o'rnatilgan qizil sirli g'ishtlarning yuk ko'taruvchi devorlariga ega bo'lgan qattiq qavatli ikki qavatli bino. plintus. Uyingizda kestirib, zamonaviy qoplamali metall qoplama bilan qoplangan. Binoning old qismi g'isht bilan ko'rfazlarga bo'lingan pilasters va dekorativga ega korniş kalıplanmış render kengligi ostida o'rnatilgan kichik kvadrat teshiklari bilan quloqchalar. Old eshik markaziy ravishda bir nechta oynalar o'rnatilgan to'rtburchak oynaning ostiga qo'yilgan. Substansiya yonbag'irlarida va yon tomonlarida xuddi shunday uslubdagi sobit to'rtburchaklar derazalar mavjud. Ushbu derazalar po'latdan yasalgan va tashqi ko'zoynak xavfsizligiga ega panjara. Binoning old va yon tomonidagi eshiklarda metall valikli panjurlar mavjud. Keyinchalik g'ishtdan yasalgan hojatxona qo'shilgan orqa qismga bitta qavatli skilyonli tom qism shaklida qo'shimcha qo'shimchalar mavjud.[1]

Substansiyaning ichki qismi bo'yalgan va shiftlari tolali tsement qoplamasi bilan yog'och tayoqchalar bilan qoplangan. Qavatlar beton bo'lib, to'xtatilgan oraliq polga zinapoyadan o'tish mumkin. Ichki bo'shliq g'isht devoriga bo'lingan bo'lib, uning shimoliy uchida eshik va janubiy uchida rektifikator joyiga ulashgan teshik mavjud. Orqa qismdagi belgilar AC va doimiy kubiklar olib tashlangan joyni ko'rsatadi.[1]

Po'lat porti omon qoladi va ishlaydi. Transformator xonasida yog'och taxta va rektifikator xonasida saqlanadigan materiallar bilan mashinani o'rnatish uchun qolgan barcha dalillar yashiringan. Devorlarga markirovka va mahkamlash uskunalar qachonlardir biriktirilgan joyni ko'rsatdi.[1]

Meros ro'yxati

BCC tramvay podstansiyasi № 6 va Vindzor shahridagi karer parki (avvalgi) ro'yxatga olingan Kvinslend merosini ro'yxatdan o'tkazish 2005 yil 31 mayda quyidagi mezonlarga javob berdi.[1]

Bu joy Kvinslend tarixining evolyutsiyasi yoki naqshini namoyish etishda muhim ahamiyatga ega.

Avvalgi tramvay podstansiyasi Kvinslendning sanoat rivojlanishining muhim yo'nalishini namoyish etishda muhim ahamiyatga ega va 1920 va 30-yillarda Brisbenning shahar atrofi kengayishi va elektr ta'minoti tizimining rivojlanishi bilan chambarchas bog'liq. Sobiq karerning ochiq yuzi, endi podstansiya va o'rtasidagi bog'ning asosiy xususiyati Vindzor Shire Kengashining palatalari, saytni binolar va yo'l qurilishi uchun tosh manbai sifatida sobiq sanoat tomonidan ishlatilganligi uchun dalildir.[1]

Bu joy Kvinslendning madaniy merosining noyob, kam uchraydigan yoki yo'qolib ketish xavfi ostida bo'lgan tomonlarini namoyish etadi.

Avvalgi podstansiya hozirda 1969 yilda Brisbenda to'xtatilgan va shu vaqtgacha infratuzilmaning katta qismi olib tashlangan muhim transport usuli uchun kam uchraydigan dalil. Karer devorida moyil nosozlik bor, u erda Brisben tufi filit bilan uchrashadi, bu esa geologik noyoblikdir.[1]

Bu joy madaniy joylarning ma'lum bir sinfining asosiy xususiyatlarini namoyish etishda muhim ahamiyatga ega.

Dizayn, masshtab va materiallarda avvalgi podstansiya Brisben tramvay podstansiyalarining asosiy xususiyatlarini namoyish etishda muhim ahamiyatga ega. Dizayn va materiallarning sifati tufayli u funktsiyani yoqimli ko'rinish bilan muvaffaqiyatli birlashtiradi.[1]

Yaxshi o'ylangan kommunal tuzilma sifatida podstansiya tramvay yo'llari me'mori Roy Rusden Oggning shahar ishlari namunasi sifatida muhimdir.[1]

Bu joy o'zining estetik ahamiyati bilan muhimdir.

Substansiya va unga qarashli karer qoyasi bo'lgan qo'shni park katta yo'lda ko'zga ko'ringan bo'lib, ular hududning vizual ko'rinishiga muhim hissa qo'shadi. Karerning yuzi, xususan, tunda yoritilgan yorug'lik bilan ta'kidlangan diqqatga sazovor joy.[1]

Bu joy Kvinslend tarixidagi muhim shaxs, guruh yoki tashkilotning hayoti yoki faoliyati bilan alohida bog'liqdir.

Yaxshi o'ylangan kommunal tuzilma sifatida podstansiya tramvay yo'llari me'mori Roy Rusden Oggning shahar ishlari namunasi sifatida muhimdir.[1]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g h men j k l m n o p q r s t siz v w x y z "BCC Tramvaylar № 6 podstansiyasi va Vindzor shahridagi karer parki (sobiq) (kirish 602492)". Kvinslend merosini ro'yxatdan o'tkazish. Kvinslend merosi kengashi. Olingan 1 avgust 2014.
  2. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasidan 2013 yil 7 oktyabrda. Olingan 5 oktyabr 2013.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
  3. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasidan 2015 yil 11 fevralda. Olingan 1 avgust 2015.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
  4. ^ Gill DL (2014 yil 19-aprel). "Paddington Substation Vintage va Artisan Markets". Dam olish kunlari eslatmalari. Arxivlandi asl nusxasidan 2015 yil 11 fevralda. Olingan 12 yanvar 2015.
  5. ^ "Norman Park № 9 podstansiyasi". Arxivlandi asl nusxasidan 2014 yil 10 dekabrda. Olingan 7 dekabr 2014.
  6. ^ "Substansiyalar". Brisben shahar kengashining arxivi. 2013. Arxivlangan asl nusxasi 2015 yil 11 fevralda. Olingan 14 aprel 2020.

Atribut

CC-BY-icon-80x15.png Ushbu Vikipediya maqolasi dastlab asoslangan edi "Kvinslend merosi reestri" tomonidan nashr etilgan Kvinslend shtati ostida CC-BY 3.0 AU litsenziya (2014 yil 7-iyulda, arxivlandi 2014 yil 8 oktyabrda). Geo-koordinatalar dastlab hisoblangan "Kvinslend merosini ro'yxatdan o'tkazish chegaralari" tomonidan nashr etilgan Kvinslend shtati ostida CC-BY 3.0 AU litsenziya (kirish 2014 yil 5 sentyabr, arxivlandi 2014 yil 15 oktyabrda).

Tashqi havolalar

Bilan bog'liq ommaviy axborot vositalari Vindzor shahridagi karer parki va № 6 tramvay podstansiyasi Vikimedia Commons-da