Zi Yi Li - Zee Yee Lee

Bunda Xitoycha ism, familiya bu Li (Li).
Zi Yi Li
Zee Yee Lee.jpg
Li 1911 yilda, u chiqarilganida Royal Aero Club sertifikat
An'anaviy xitoy厲汝燕
Soddalashtirilgan xitoy tili厉汝燕

Zi Yi Li (Xitoy : 厲汝燕; pinyin : Lí Rǔyàn; Ueyd-Giles : Li4 Ju3-yen4; 1891–1944) - Xitoy aviatsiyasining kashshofi. A ishlagan birinchi xitoylik uchuvchi bo'lgandan keyin Royal Aero Club 1911 yil oktyabrda guvohnoma, u ikkitasini olib keldi Etrich Taube monoplanlar Xitoyga uchib ketdi va uchib ketdi Shanxay 1912 yil aprelda. U ba'zi hisob-kitoblarga ko'ra Xitoyning birinchi aviatori bo'lgan va shuningdek, Xitoyning birinchi samolyot dizaynerlaridan biri bo'lgan. U Nanyuan aviatsiya maktabining bosh o'qituvchisi va rahbari bo'lib ishlagan Pekin 15 yil davomida, keyinchalik esa avvalgisida dars bergan Xitoy Respublikasi havo kuchlari akademiyasi.

Biografiya

Li 1891 yilda tug'ilgan Shanxay, Tsing sulolasi Xitoy,[1] u bilan ajdodlar uyi yilda Dingxay, Chjetszyan. Uning xushmuomala nomi Yizhi (翼 之) edi.[2] U Angliyaning London shahrida o'qidi, u erda 1909 yilda sanoat maktabini tugatdi. Bir yil o'tgach, u yangi tashkil etilgan maktabga o'qishga kirdi. Bristol Airplane kompaniyasi aviatsiya va samolyot dizaynini o'rganish.[2] Xovard Pikston uning parvoz o'qituvchilaridan biri edi.[3] 1911 yil 17 oktyabrda Li a Bristol Boxkite kuni Solsberi tekisligi va xitoylik birinchi aviator bo'lish uchun sinovdan muvaffaqiyatli o'tdi Royal Aero Club guvohnoma (№ 148).[1][3]

Li ikkitasini olib keldi Etrich Taube Xitoyga monoplanlar

Ayni paytda, Sinxay inqilobi Xitoyda boshlanib, Tsing sulolasini ag'darib tashladi. Vaqtinchalik talabiga binoan Xitoy Respublikasi hukumat, Li ikkitasini sotib oldi Etrich Taube 1911 yil oxirida Avstriyadan kelgan monoplanlar va ularni Xitoyga qaytarib berishdi.[2] U bosh uchuvchi etib tayinlandi Shanxay Harbiy hukumat. 1912 yil 13 va 14-aprel kunlari Li Sinxay inqilobining muvaffaqiyatini nishonlash uchun Shanxaydagi Tszianvan nomidagi avtoport ustidan Taubeni uchib o'tdi.[2] Ga binoan Frank Dikotter va boshqalar, Li birinchi xitoylik aviator edi,[4] bo'lsa-da Feng Ru, ilgari Qo'shma Shtatlarda uchib kelgan, shuningdek, odatda birinchi xitoylik aviator sifatida tan olinadi.[5]:163

Li yoqmoqda Sharqiy Miscellany jurnal, 1912 yil 1-may

Li yangi tashkil etilgan uchish bataloniga qo'shildi Xitoy Respublikasi armiyasi yilda Nankin. 1913 yil mart oyida Prezident Yuan Shikai batalyonni harakatga keltirdi Nanyuan aeroporti yilda Pekin va Li parvozlar bo'yicha bosh instruktor, shuningdek texnik xizmat ko'rsatish boshlig'i etib tayinlandi.[2]:45 1913 yil sentyabrda u Nanyuan aviatsiya maktabining bosh o'qituvchisi bo'ldi; u besh yildan keyin maktab rahbari etib tayinlandi. 1914 yil 10 va 11 mart kunlari Li va yana ikkita uchuvchi Pekin bilan o'rtasida uchib ketishdi Baoding, tashkil etish Xitoyning birinchi aviakompaniyasi.[2] Shuningdek, u Pekin va. O'rtasida birinchi havo yo'lovchi tashish xizmatini o'rnatishda muhim rol o'ynadi Tyantszin 1920 yil 7 mayda ochilgan.[4][5]

Qo'shinlari tomonidan qilingan sabotaj tufayli Fengtian klikasi ular Pekindan chekinishganda, Nanyuan aviatsiya maktabi 1928 yilda yopilgan.[6] Li xizmat ko'rsatish uchun janubga ko'chib o'tdi Gomintang hukumat tomonidan va aviatsiya korpusi direktorining o'rinbosari etib tayinlandi Markaziy harbiy akademiya, keyinchalik bo'ldi Xitoy Respublikasi havo kuchlari akademiyasi yilda Jianqiao, Xanchjou.[2][6] Shuningdek, u suzuvchi samolyot va Xitoyning birinchi samolyot dizaynerlaridan biriga aylandi. U aviatsiya bo'yicha kamida ikkita kitob nashr etdi.[2]

Li 1930-yillardan keyin aviatsiya sanoatini tark etdi. U 1944 yilda vafot etdi.[2]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b "Zi Yi Li". Graces qo'llanmasi. Olingan 2019-10-08.
  2. ^ a b v d e f g h men 中国 近代 航空 工业 史 (1909-1949) [Zamonaviy Xitoy aviatsiya sanoati tarixi (1909–1949)] (xitoy tilida). Xitoy aviatsiya sanoatining matbuoti. 2013. 339-340 betlar. ISBN  978-7-5165-0261-7.
  3. ^ a b Pikston, Stella (2014). Xovard Pikston: Sinov uchuvchisi va kashshof aviator. Qalam va qilich. p. 111. ISBN  978-1-4738-2256-6.
  4. ^ a b Dikötter, Frank (2008). Ochiqlik davri: Maodan oldin Xitoy. Kaliforniya universiteti matbuoti. p. 96. ISBN  978-0-520-25881-5.
  5. ^ a b Sallivan, Lourens R.; Liu, Nensi Y. (2015). Zamonaviy Xitoyda fan va texnologiyalarning tarixiy lug'ati. Rowman & Littlefield Publishers. p. 10. ISBN  978-0-8108-7855-6.
  6. ^ a b Sa Su 萨苏 (2019-01-18). "北京 这座 最 老 机场 将 百年 前曾 起飞 战机 轰炸 故宫". Sina. Olingan 2019-10-09.