Amchitka aviabazasi - Amchitka Air Force Base

Amchitka aviabazasi
Amchitka armiyasining aerodromi (A-3)
Shield Strategic Air Command.png O'n birinchi havo kuchlari - emblem (Ikkinchi jahon urushi) .svg
Amchitka, Alyaska
Amchitka AFB Alyaskada joylashgan
Amchitka AFB
Amchitka AFB
Koordinatalar51 ° 22′37 ″ N 179 ° 15′32 ″ E / 51.37694 ° N 179.25889 ° E / 51.37694; 179.25889 (Amchitka AFB)Koordinatalar: 51 ° 22′37 ″ N 179 ° 15′32 ″ E / 51.37694 ° N 179.25889 ° E / 51.37694; 179.25889 (Amchitka AFB)
TuriHarbiy aerodrom
Sayt tarixi
Qurilgan1942
Amalda1943-1944
Janglar / urushlarAleut orollari kampaniyasi
Barcha koordinatalarni xaritada quyidagilar yordamida belgilang: OpenStreetMap  
Koordinatalarni quyidagicha yuklab oling: KML  · GPX

Amchitka aviabazasi joylashgan tashlandiq havo kuchlari bazasi Amchitka, ichida Rat orollari guruhi Aleut orollari janubi-g'arbda Alyaska.

Tarix

Aleutlar kampaniyasi

The Aleut orollari kampaniyasi 1942 yil oxirida Bosh shtab boshliqlari tomonidan ustuvor vazifa sifatida qaralmadi. Britaniya Bosh vazir Cherchill Yaponlarning mavjudligiga hujum qilish uchun kuchlarni yuborish, bu yerdan boshqa tomonga burilish bo'lganligini aytdi Shimoliy Afrika kampaniyasi va Admiral Chester Nimits buni Markaziy Tinch okeanidagi operatsiyalaridan chetlashtirish sifatida qabul qildi. Biroq Alyaskadagi qo'mondonlar yaponlarning Aleutlarda bo'lishini ularga tahdid deb hisoblashgan Amerika Qo'shma Shtatlari G'arbiy sohil va orollar yana Qo'shma Shtatlar qo'lida bo'lganida, hujum qilish uchun oldinga bazalar tashkil etilishi mumkin edi Yaponiya u erdan.[1]

Tashkil etilishi Adak armiyasining aerodromi (Kod nomi A-2) 1942 yil avgustda AQSh armiyasi havo kuchlariga Kiska orolidagi yapon qo'shinlariga hujum qilish uchun oldinga bazani berdi. Amchitka oroli, Kiskadan atigi 50 mil uzoqlikda va bosib olingan Attu oroli oralig'ida bo'lishi Amerikaning oldinga siljishidagi keyingi qadam bo'ldi.[1] Mavjud bo'linmalardan etarlicha kuchlar birlashtirildi va amerikalik kuchlar 1943 yil 12-yanvarda Amchitkaga qarshiliksiz qo'nishdi, ammo yo'q qiluvchisi Worden (DD-352) 14 kishining o'limi bilan tuproqqa cho'kib ketgan va cho'kib ketgan[2]

Amchitka armiyasi aerodromi, 1943 yil mart

Yaponlarning og'ir ob-havo sharoitlariga va doimiy bombardimon hujumlariga qaramay, armiya muhandislari uchish-qo'nish yo'lagini qurishga muvaffaq bo'lishdi. Ko'proq qo'shin tushganda, og'ir qurilish uskunalari qirg'oqqa olib chiqildi. Muzlatilgan ko'llar quritilib, yotoqlaridan qirib olingan shag'allar uchish-qo'nish yo'lagi uchun karavotni yotqizish uchun ishlatilgan. Dengiz dengizchilari ham kelib, port va dok inshootlarini qurishni boshladilar. Nihoyat, 16 fevralda Amchitkada uchish-qo'nish yo'lagi qurilishi (kod nomi A-3) yengil jangchilar olib kelinadigan darajada rivojlandi. 18-qiruvchi otryad P-40 Warhawks Adakdan kela boshladi va yaponlarni Kiskadagi reydlariga qarshi hujumlar uyushtirib ajablantirdi. Ikki yapon engil bombardimonchi aerodromda qurilish muhandislari ko'z o'ngida urib tushirildi. P-40-lardan tashqari, bir nechta P-38 chaqmoqlar keldi.[1]

Ob-havoning noqulay sharoitlari ko'p tumanlarni o'z ichiga oldi va bu ko'plab samolyotlarning yo'qolishiga olib keldi. Bunga qarshi turish uchun Tumanlarni tekshirish va tarqatish operatsiyasi (FIDO) u Baker (bombardimonchi samolyot) uchish-qo'nish yo'lagiga o'rnatildi va u 1944 yil iyun oyining o'rtalarida ish boshladi. U bir necha marta ishlatilib, muvaffaqiyatli uchish va tushishni tumanli sharoitlarda, aks holda xavfsiz harakatlarning oldini olishga imkon beradi.[3]

O'zining tashkil etilishi bilan Alyaskaning qo'mondonligi endi maqsadlaridan 80 km (50 milya) uzoqlikda edi, Kiska.[4] Oxir-oqibat harbiylar orolda ko'plab binolar, yo'llar va jami uchta aerodrom qurdilar,[5] ulardan ba'zilari keyinchalik yangilanadi va ishlatilishi mumkin Atom energiyasi bo'yicha komissiya 1960-yillarda.[6] Amchitka armiyasining aerodromini eng yuqori cho'qqisida egallash 15 ming askarga etdi.[5]

Amchitka AAFga tayinlangan ma'lum USAAF birliklari:

18-qiruvchi eskadron P-40s, 1943 yil mart. Samolyot shimolidagi tepalikdagi xodimlar chodirlariga e'tibor bering.

Amchitkada Amerika bazasi tashkil etilishi bilan Yaponiya kuchlari Kiska oroli mumkin bo'lmagan holatga keltirildi. The Komandorski orollari jangi, 1943 yil 27 martda jang qilgan, ularning taqdirini muhrlagan. Yaponlar o'zlarining garnizonlarini Attuga mustahkamlash va to'ldirish uchun uchta transport kemalarini kuzatib borgan uchta transport vositasini jo'natishdi. Ularni bitta og'ir va bitta yengil kreyserlardan iborat to'rtta esminetsdan iborat AQSh dengiz kuchlari ushlab qolishdi. Jang avvaliga yaponlar tomonidan g'alaba qozongan edi, ammo yapon qo'mondoni Amchitkada tutilgan Amerika radiosignallariga asoslangan Amerika bombardimonchilarining hujum qilishga tayyorlanayotganidan qo'rqib, asabini yo'qotdi. U parkiga Yaponiyaga qaytishni buyurdi. Biroq, Amerika samolyotlari Kiska orolida reydga tayyorlanayotganda, uning qo'rquvi asossiz edi. Bombardimonchilarni tushirmasdan va tashqi tanklarni qo'shmasdan 73d bombardimon otryad B-25 Mitchells va B-26 talonchilar Amchitkada jang maydonida yaponlarga hujum qilish uchun etarli masofa bo'lmaydi. Bu strategik mag'lubiyatni tashkil etdi, chunki yaponlarning Aleut garnizonlarini to'ldirishga urinishlari tugadi. Biroq, yaponlar bir nechta esminets va suvosti kemalarini o'zlarining Kiska va Attu shahridagi bazalariga material va qo'shimcha qo'shinlar bilan yuborishga muvaffaq bo'lishdi. Gap shundaki, barcha niyat va maqsadlar uchun amerikaliklar asosan Aleutdagi yapon kuchlarini ajratib qo'yishgan va ularning kunlari tugagan.[1]

Amchitkadagi 21-bomba otryadi B-24 ozod qiluvchilar. Qarda samolyotga bomba tashish uchun ishlatiladigan chanalarga e'tibor bering.

Amchitka va Adakdagi bazalaridan, O'n birinchi havo kuchlari Kiska va Attuda yaponlarga doimiy bombardimon uyushtirdi. Uzoq masofaga B-24 ozod qiluvchi og'ir bombardimonchilar Aleutda ishlash uchun materik Alaskan bazalaridan pastga tushirildi, bu esa havo kuchlari qo'mondonlariga bombalarni to'liq yuk bilan Attuga jo'natish imkoniyatini berdi, B-25 va B-26 o'rta bombardimonchilari har kuni Kiskaga bir necha marta hujum qildilar. 1-aprel va 11-may kunlari orasida, Harbiy-dengiz flotining to'rtinchi qanotining PBY-lari qo'shilgan o'n birinchi havo kuchlari bombardimonchilari va qiruvchilari bombardimon paytida eng yuqori operatsion faoliyatiga erishdilar. Hujumlarning aksariyati Attu ob-havosi tufayli Kiskaga qarshi qaratilgan edi. Amchitkaning yaqinligi jangchilarga hujumlarda qatnashish va Kiskada joylashgan yaponlar ustidan past darajadagi tozalash ishlarini olib borish imkonini berdi. P-38 chaqmoqlari, shuningdek, 500 funtlik yoki vaqti-vaqti bilan bitta 1000 funtlik ikkita bomba olib yurishgan va glider-bombardimon taktikasini qo'llash angarlar va yonilg'i baklari kabi aniq maqsadlarga ergashgan; B-24 bombardimonchilar o'z yuklarini keng maydon nishonlariga tashladilar. Jangchilar, shuningdek, 20 funtli parchalanish va yoqish bombalari yordamida hujumlar uyushtirishdi.[1]

Uchun havo ta'minoti Attu jangi 1943 yil 11-30 may kunlari bo'lib o'tgan Amchitkadan amalga oshirildi. Ikki haftadan ko'proq davom etgan jang, Yaponiyalik himoyachilarning aksariyati shafqatsiz qo'l jangi natijasida o'ldirilganda yakunlandi.[1]

1943 yil 4 avgustda Kiska orolida hujum uyushtirgan 635-bombardimon otryadining A-24 Banshee sho'ng'in bombardimonchilari.

Yaponlarga Kiskaga qarshi havo hujumlari Adak va Amchitkadan davom etdi, avj nuqtasi 15 avgust kuni qarama-qarshi bo'lgan AQSh Kiskaga tushdi. Attu orolida katta yo'qotishlarga uchraganligi sababli, rejalashtiruvchilar yana qimmat operatsiyani kutishgan. Biroq, aprel oyidan beri tinimsiz va doimiy havo hujumlari Yaponiya kuchlarining mudofaasini sezilarli darajada kamaytirdi va Yaponiya taktik rejalashtiruvchilari izolyatsiya qilingan orol endi himoyasizligini anglab, orolni evakuatsiya qildilar.[1]

The Aleut orollari kampaniyasi 1943 yil 24 avgustda muvaffaqiyatli yakunlandi.[4] O'sha oyda orolda 1945 yil fevralgacha saqlanib qolgan strategik ushlash stantsiyasi tashkil etildi.[7] Ko'pgina jangovar otryadlar 1944 yil boshida olib tashlandi, 11-qiruvchi eskadron urush oxirigacha bazaning shtab garnizoni bo'ldi. Amchitka AAB-ning vazifasi aloqa vositasi, shuningdek, qo'llab-quvvatlovchi va jangovar samolyotlarga yonilg'i quyish va u erdan qaytib kelish edi. Alexai Point armiyasining aerodromi Attu va Shemya armiyasi aerodromi uzoq masofali B-24 Liberator bomba hujumlari amalga oshirilgan joyda Saxalin va Kuril orollari shimoliy Yaponiya.

Amchitka aviabazasi

1947 yil 1-iyulda Aleut bo'limi Alaskan havo qo'mondonligi inaktiv qilingan va Amchitka AAF qayta tayinlangan Strategik havo qo'mondonligi. SAC nazorati ostida, maydonning vazifasi uzoq masofaga mo'ljallangan SAC samolyotlariga yonilg'i quyish edi Havo transporti qo'mondonligi (Keyinchalik MATS ) o'rtasida yuk reyslari Yaponiya va Kontinental Amerika Qo'shma Shtatlari. Baza, shuningdek, 11-ob-havo otryadining ma'lumotlarini tuzdi, Havo ob-havosi xizmati va havo qutqarish va qutqaruv missiyalarida yordam berdi. Baza bitta edi FZR 47 doimiy ravishda tayinlangan.[8] Qayta tayinlangan Amchitka aviabazasi 1947 yil sentyabr oyida Amerika Qo'shma Shtatlari Havo Kuchlari tashkil etilishi bilan. 1949 yil fevralda baza vaqtincha saqlanib qolganidan so'ng Amchitkada SAC operatsiyalari to'xtadi. 1949 yil 31-dekabrda kadrlar va xodimlarning etishmasligi tufayli baza yopildi.[9] Armiya 1950 yil avgust oyida Amchitkadagi aloqa vositasini yopdi.[10] 1950 yil 31-dekabrda 2107-chi havo ob-havosi guruhi Amchitkadan so'nggi xodimlarini chiqarib yubordi va ob'ekt tark etildi.[11]

Keyinchalik sayt Havo Kuchlarini joylashtirdi Oq Elis 1959 yildan 1961 yilgacha telekommunikatsiya tizimi va 1960 va 1970 yillarda vaqtinchalik rele stantsiyasi.[5]

Hozirgi holat

Amchitka aviabazasi bugungi kunda asosan buzilmagan, garchi so'nggi oltmish yil davomida tark qilingan. Uchish-qo'nish yo'laklari, taksilar yo'llari, samolyot to'xtash joylari buzilib ketgan binolar bilan katta qo'llab-quvvatlash bazasi bilan birga qoladi. Uzoq masofada joylashganligi sababli, u yilning yozida qisqa vaqtlarda elementlarga ta'sir qiladigan muz va qor bilan bezovtalanmaydi. U deyarli doimo bulut qopqog'i ostida va tuman odatda bu hududni yashiradi.

Ikkinchi Jahon urushining asosiy uchish-qo'nish yo'lagi (07/23) urushdan keyin BACK tomonidan 8000 futgacha uzaytirildi va B-29 va MATS qit'alararo transport vositalarini joylashtirdi. 51 ° 22′37 ″ N 179 ° 15′32 ″ E / 51.37694 ° N 179.25889 ° E / 51.37694; 179.25889 (Amchitka Ikkinchi Jahon urushi asosiy uchish-qo'nish yo'lagi). Keyinchalik 6000 fut ikkilamchi, o'tish yo'lagi qurildi 51 ° 22′45 ″ N. 179 ° 18′32 ″ E / 51.37917 ° N 179.30889 ° E / 51.37917; 179.30889 (Amchitka Ikkinchi Jahon urushi ikkinchi darajali uchish-qo'nish yo'lagi). Ko'rinib turibdiki, SAC yoki MATS urushdan keyin asosiy aerodromning shimoliy tomoniga 7000 metrlik uchish-qo'nish yo'lagi uchun mablag 'olgan 51 ° 23′17 ″ N 179 ° 15′58 ″ E / 51.38806 ° N 179.26611 ° E / 51.38806; 179.26611 (Amchitka №3 uchish-qo'nish yo'lagi).

Ikkinchi Jahon Urushining asosiy uchish-qo'nish yo'lagining janubida Aleut kampaniyasiga tegishli bo'lgan ko'plab taksilar yo'llari va ko'plab samolyotlar rekvizitlari joylashgan. 51 ° 22′16 ″ N 179 ° 15′31 ″ E / 51.37111 ° N 179.25861 ° E / 51.37111; 179.25861 (WW II samolyotlari). Avtoturargoh orolning deyarli janubiy qirg'og'iga, taksilar yo'li va yo'l tarmog'i bilan bog'langan keng maydon bo'ylab tarqalgan. Aerodromga bir necha marta yapon samolyotlari hujum qilgani sababli, keng tarqalish mudofaa uchun zarur edi. Qor qoplami ostida, ehtimol, ko'p sonli zenit artilleriya uchastkalari, o'q otish joylari qoldiqlari va boshqa ob'ektlar mavjud. Ikkinchi darajali o'tish uchish-qo'nish yo'lagidan sharqda bir qator xodimlarni tayyorlash yoki samolyotlarning texnik joylari joylashgan 51 ° 23′05 ″ N 179 ° 21′02 ″ E / 51.38472 ° N 179.35056 ° E / 51.38472; 179.35056 (WW II janubiy uchastkasi 1) 51 ° 23′00 ″ N 179 ° 21′58 ″ E / 51.38333 ° N 179.36611 ° E / 51.38333; 179.36611 (WW II janubiy sayt 2) va port ob'ekti kabi ko'rinadigan narsa 51 ° 22′48 ″ N. 179 ° 23′21 ″ E / 51.38000 ° N 179.38917 ° E / 51.38000; 179.38917 (WW II port inshooti).

Ikkinchi Jahon urushining asosiy uchish-qo'nish yo'lagidan shimol tomonda juda ko'p yo'llar va Quonset kulbalari kabi ko'rinadi. Ikkinchi Jahon urushi vaqtinchalik parvarishlanadigan angarlarning qoldiqlari qor ostida ko'rinadi. Qayta Quonset kulbasidan iborat ko'plab xodimlarni hisobot joylari asosiy uchish-qo'nish yo'lagidan shimoliy va sharqda, kirish qismining janubiy tomonida tarqalib ketgan. 51 ° 23′51 ″ N 179 ° 19′11 ″ E / 51.39750 ° N 179.31972 ° E / 51.39750; 179.31972 (WW II shimolidagi sayt)

Uchinchi uchish-qo'nish yo'lagidan shimolda, ehtimol urushdan keyingi SAC / MATS Amchitka aviabazasi joylashgan. 1960 yillarning o'rtalarida, Atom energiyasi bo'yicha komissiya (AEC) Amchitkani a uchun ishlatgan yer osti yadro sinovlari seriyasi. Ko'p sonli kirish yo'llari va Quonset kulbalari 1960 yillarda AEC tomonidan qurilgan yangi inshootlar bilan aralashib ketgan, ular aftidan eski AFBni asosiy tayanch stantsiyasi sifatida ishlatgan. Ko'p sonli kulbalar bilan bir qatorda ko'plab doimiy binolar, yirik samolyot angarlari mavjud 51 ° 23′38 ″ N 179 ° 16′23 ″ E / 51.39389 ° N 179.27306 ° E / 51.39389; 179.27306 (Samolyot angarlari) va muhim port inshooti 51 ° 24′29 ″ N 179 ° 17′29 ″ E / 51.40806 ° N 179.29139 ° E / 51.40806; 179.29139 (Port inshooti). Ehtimol, bazaning shimoliy kengayishi shimolga qarab boradi 51 ° 23′38 ″ N 179 ° 14′24 ″ E / 51.39389 ° N 179.24000 ° E / 51.39389; 179.24000 (Shimoliy atrofi), janubida sobiq havo kuchlari binolari va AEC tuzilmalari aralashgan. Bu bir necha yuz binolardan iborat bo'lgan keng va katta baza edi, ularning barchasi asosan buzilmagan va tashlandiq bo'lib qolmoqda. Havo harakatini boshqarish minorasi haqida hech qanday ma'lumot topilmadi. Urushdan keyin White Elice sayti joylashganga o'xshaydi 51 ° 24′56 ″ N 179 ° 17′29 ″ E / 51.41556 ° N 179.29139 ° E / 51.41556; 179.29139 (Oq Elis antennasi)

5000 metrlik yangi aerodrom qurildi (01/19) 51 ° 26′38 ″ N. 179 ° 08′05 ″ E / 51.44389 ° N 179.13472 ° E / 51.44389; 179.13472 (Amchitka AEC uchish-qo'nish yo'lagi) va №3 havo kuchlari uchish-qo'nish yo'lagi 1960-yillarda yangilangan. AEC, orolning janubiy qismida yadro ishchilari uchun bir qator yo'llarni, bazaviy lager inshootlarini va yordam binolarini qurdi. Nevada sinov joyi. Jami uchta yadro sinovlari, Uzoq zarba, (1965) 51 ° 26′12 ″ N 179 ° 10′47 ″ E / 51.43667 ° N 179.17972 ° E / 51.43667; 179.17972 (Uzoq o'q otish yadroviy sinovi), Milrow (1969) 51 ° 24′56 ″ N 179 ° 10′47 ″ E / 51.41556 ° N 179.17972 ° E / 51.41556; 179.17972 (Milrow yadro sinovi)va Cannikin (1971) 51 ° 28′10 ″ N 179 ° 06′12 ″ E / 51.46944 ° N 179.10333 ° E / 51.46944; 179.10333 (Cannikin yadroviy sinovi) amalga oshirildi, ularga turtki berdi To'lqin qo'mitasi qilmang ekologik norozilik.

AEC 1973 yilda oroldan chiqib ketdi va ularning imkoniyatlari qoldirildi. AEC ob'ektlarining qoldiqlari keng ko'lamda, odatda sobiq AFB shimolida ko'rinadi. Energetika vazirligi ularni qayta tiklash dasturi doirasida saytni kuzatishda davom etmoqda. Bu 2025 yilgacha davom etishi kutilmoqda, shundan so'ng sayt yovvoyi tabiatni muhofaza qilish qo'riqxonasiga aylanadi.[12]

Ommaviy madaniyatda

  • 1955 yilda suratga olingan filmda Strategik havo qo'mondonligi, Amchitka AFB yonilg'i quyish to'xtashi sifatida qayd etilgan B-47 AQShdan Yaponiyaga bombardimonchilar joylashtirilmoqda.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

Ushbu maqola o'z ichiga oladijamoat mulki materiallari dan Harbiy-havo kuchlari tarixiy tadqiqotlar agentligi veb-sayt http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ a b v d e f g Xlo, Jon Xeyl, (1984), Amerikaning eng yaxshi muqovasi. Alyaskadagi havo kuchlari. 1920–1983, Pictorial Tarixlar nashriyoti kompaniyasi, ISBN  0-933126-47-6
  2. ^ Conn, Stetson (2000). "X bob: urushdagi Alyaska, 1942 yil". Amerika Qo'shma Shtatlari va uning forpostlarini qo'riqlash. Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasining harbiy tarix markazi. ISBN  0-16-001904-4. LCCN  62-60067. CMH 4-2. Olingan 2006-10-09.
  3. ^ Jefri Uilyams, Olov orqali uchish. FIDO - Ikkinchi Jahon Urushining Fogbusteri, 216-224 betlar
  4. ^ a b MacGarrigle, Jorj L. (2003 yil oktyabr). Ikkinchi jahon urushi kampaniyalari: Aleut orollari. Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasining harbiy tarix markazi. CMH Pub 72-6, qog'oz, GPO S / N 008-029-00232-9. Olingan 2006-10-07.
  5. ^ a b v "Amchitka, Alyaska, sayt ma'lumotlari" (PDF). Legacy Management kompaniyasining energetika bo'limi. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2007 yil 30-iyunda. Olingan 2006-10-07.
  6. ^ "Cannikin atrof-muhit to'g'risidagi bayonot". Atom energiyasi bo'yicha komissiya. OSTI  4019027. Iqtibos jurnali talab qiladi | jurnal = (Yordam bering)
  7. ^ "1952 yilgacha bo'lgan tarixiy xronologiya". Milliy xavfsizlik agentligi. Arxivlandi asl nusxasidan 2006-10-03. Olingan 2006-10-07.
  8. ^ AFHRA hujjati 00001487
  9. ^ AFHRA hujjati 00076530
  10. ^ "Amchitka oroli, Alyaska: AQSh Energetika vazirligining potentsial majburiyatlari (DOE / NV-526)" (PDF). Energetika bo'limi. 1998 yil dekabr. Olingan 2006-10-09.
  11. ^ AFHRA hujjati 00496942
  12. ^ "Amchitka oroli". Energetika bo'limi. Arxivlandi asl nusxasi 2006-09-25. Olingan 2006-10-11.
Barcha koordinatalarni xaritada quyidagilar yordamida belgilang: OpenStreetMap  
Koordinatalarni quyidagicha yuklab oling: KML  · GPX

Bibliografiya

  • Jefri Uilyams: Olov orqali uchish. FIDO - Ikkinchi Jahon Urushining Fogbusteri (Grange Books, London, Buyuk Britaniya, 1996 yil, ISBN  1-85627-900-6).