Gonkongga qarshi Express temir yo'l harakati - Anti-Hong Kong Express Rail Link movement

Gonkongga qarshi Express temir yo'l harakati
Fotosuratchilar bilan o'ralgan bino kirish eshigi oldida xitoycha yozuvlar tushirilgan qora bayroq ortida yashil rang kiygan bir guruh namoyishchilar
2009 yil noyabr oyida HK hukumat idoralari oldida vayron qilinadigan Tsoy Yuen Chuen qishloqlari.
Sana2009–2010
ManzilQonunchilik kengashi binosi, Markaziy hukumat idoralari, Gonkong
IshtirokchilarHK hukumati, LegCo, Pan-demokrat ijtimoiy faollar, Gonkong aholisi
NatijaQonun loyihasi LegCo-da qabul qilindi. XRL qurilishni 2010 yilda boshlagan.
Gonkongga qarshi Express temir yo'l harakati
An'anaviy xitoy反 高 鐵 運動
Soddalashtirilgan xitoy tili反 高 铁 运动

The Gonkongga qarshi Express temir yo'l harakati (Xitoy : 反 高 鐵 運動; yoqilgan "yuqori tezlikda harakatlanishga qarshi temir yo'l harakati") - bu ijtimoiy harakat va fuqarolik noroziligi davri Gonkong 2009 yil o'rtalari va 2010 yil boshlari orasida. Gonkong aholisining tanlangan guruhlari Gongkongning taklif qilingan qismida norozilik bildirishdi Guanchjou-Shenchjen-Gonkong tezyurar temir yo'l aloqasi (qisqartirilgan "XRL"), tezyurar temir yo'l, bu Gongkongni materik Xitoyning o'sib borishi bilan bog'laydi tezyurar temir yo'l tarmog'i.

Fon

Keng jamoatchilik va turli xil manfaatdorlik guruhlari ayrim tomonlariga qarshi chiqdilar Gonkong bo'limi loyihaning arizalari, yurishlari, ochlik e'lonlari, mitinglar orqali hukumatning loyihani bosib o'tishga bo'lgan talabidan noroziligini namoyish etish uchun safarbar qilingan. Ular oppozitsiyaning asosiy sabablari sifatida narxlar, shovqinlarning ifloslanishi, bojxona va chegara nazorati asoratlari va mavjud temir yo'l aloqalarini ko'rsatdilar.

Pan-demokratiya qonun chiqaruvchilari qo'mitadagi cheklangan imkoniyatlaridan foydalanib, loyiha asoslarini so'rashdi Gonkong qonunchilik kengashi (LegCo), munozaralar paytida fuqarolik guruhlari LegCo tashqarisida hushyor turishdi. Yanvar oyidagi norozilik namoyishini mahalliy ommaviy axborot vositalari "Legko qamal" deb ham atashdi.[1] Oxir oqibat, bu harakat hukumatning temir yo'l qurish rejalariga to'sqinlik qila olmadi.

Norozilik xronologiyasi

2009 yil noyabr

2009 yil 29 noyabrda Express Rail aloqasi qurilishiga norozilik bildirgan 1000 dan ortiq odamlarning namoyishi mahalliy ommaviy axborot vositalarining e'tiborini 100 kishilik guruh binoning oldida o'tirgan norozilik namoyishida o'tkazdi. hukumat qarorgohi yilda Markaziy.[2]

2009 yil dekabr

2009 yil 18 dekabrda moliyalashtirish to'g'risidagi ariza Qonunchilik Kengashining Moliya qo'mitasida muhokama qilindi. Taxminan 1000 dan 2000 gacha odamlarning namoyishi bo'lib o'tdi Qonunchilik kengashi binosi. Bahs to'xtatildi va mablag 'hali yakunlanmadi.[3]

2010 yil yanvar

Fuqarolar tomonidan sajdada yurish. Ekspres temir yo'l bog'lanishini to'xtatish uchun xitoycha belgi tushirilgan yashil tepalik kiyib navbatda sajda qilayotgan bir guruh odamlar.
Sajdada yurishning etakchi ishtirokchisi. Ko'zoynak taqqan odamlar yashil bayroqni ko'tarib, "苦行 反 高 鐵 鐵" (tezyurar temir yo'l aloqasiga qarshi tavba) yozuvi bilan namoyishchilar guruhini boshqarib kelmoqdalar.

Bir guruh Tibet ziyoratchilariga taqlid qilib "sajda qilish yurishi" (苦行) ni o'tkazib, uni "Besh tumanning sajda qilish yurishi" deb nomladi, unda ishtirokchilar har 26 qadamda tiz cho'kib, erga tegib turishdi (temir yo'l uzunligini ramziy qilish uchun). 5-8 yanvar kunlari). Namoyishchilar 15-16 yanvar kunlari bo'lib o'tgan namoyish paytida ham xuddi shunday tarzda LegCo binosi atrofida aylanib chiqishdi.[4]

To'rt hafta davomida HK qonunchilik kengashi palatasida va tashqarisida bir qator nizolar va tortishuvlar bo'lib o'tdi. Ushbu yo'nalishni qo'llab-quvvatlagan yoki qarshi bo'lgan qonunchilar 25 soat davom etgan bahs davomida haqorat bilan savdo qilishdi. 15 yanvar kuni yuzlab yosh namoyishchilar to'ntarishdi hukumat uyi darvozalar.[5]

Jekson-Rudda to'plangan politsiyachilarning tartibsiz kiyim-kechak guruhi
Politsiya LegCo-ga tutashgan yo'lda yig'ilgan

16 yanvar kuni ertalab LegCo binosi ichidagi munozaralar bilan bir qatorda norozilik namoyishlari bo'lib o'tdi. Tashkilotchilarning fikriga ko'ra, qariyb 10000 kishi eng yuqori cho'qqiga chiqdi. Politsiya 1700 raqamni keltirdi.[6] 1200 ga yaqin politsiyachi jalb qilingan.[7] Byudjetni tasdiqlashdan oldin soat 18:00 atrofida, dastlabki guruh odamlar bostirib kirishga harakat qilishdi Qonunchilik kengashi binosi, ammo politsiya tomonidan to'sib qo'yilgan. Keyin politsiya foydalanganidek janjal kelib chiqdi qalampir purkagich fuqarolar yuzlarini choyshab bilan yopganlarida plastik qoplama.[6]

Mobil qurilmalar bilan qurollanib, Twitter bilan aloqa o'rnatgan namoyishchilar tezda LegCo binosi atrofidagi ko'chalarda ajratib turuvchi 6 ta strategik pozitsiyaga o'tib, barcha chiqish yo'llarini to'sib qo'yishdi. Eva Cheng va hukumatni qo'llab-quvvatlovchi qonunchilar 17 yanvarga qadar Legko binosi ichida qamalib qolishdi.[6][8] Blogger Martin Oei politsiya va namoyishchilarning taqsimlanishini ko'rsatadigan batafsil strategik xaritani tuzdi va shu kecha 1700 ga yaqin namoyishchilarning taxminlarini keltirdi.[9] Binoni o'rab olgan olomon, Eva Chengga faqat suhbatlashish uchun chiqsa, uning xavfsizligini va'da qildi.[7] U qilmadi.

The Pekin tarafdori DAB olomon "sharmandalik" deb hayqirganda binodan olib chiqib ketishga to'g'ri keldi.[6] Besh nafar politsiyachi jarohat oldi.[7]

2010 yil fevral

2010 yil 15 fevralda va an'analarini soya qilmoqda Lau Vong yog'i ning Xen Yi Kuk, 80-yillardan keyingi avlodning temir yo'lga qarshi 20 ga yaqin vakillari qo'shildi yillik HK kau cim an'anasi da Che Kung ibodatxonasi, Sha Tin uchun uchta bashorat tayoqchasini chizish yo'lbars yili. Ularning so'zlariga ko'ra, shaharning boyligi tanlanmagan, vakili bo'lmagan biznes / siyosiy shaxslar rahbarlariga bog'liq bo'lmasligi kerak. Ikkita "o'rta" tayoq 89 va 24-sonlar bilan bitta "baxtsizlik" tayog'i bilan birga chizilgan.[10] 74-sonli baxtsizlik tayoqchasi 凡事 待 遲 (taxminan "Hammasi keyinroq amalga oshirilishi kerak" deb tarjima qilingan) deb talqin qilingan.[11]

Qarama-qarshilikning sabablari

Muxolifat ommaviy axborot vositalarining faollari tomonidan tashabbuskor bo'lib, ularni himoya qilish uchun kurash kabi muhim kampaniyalarda faol qatnashgan Edinburgdagi Star Ferry Pier 2006 yilda va Qirolichaning iskala 2007 yilda, boshida, faqat Choi Yuen Tsuen qishlog'ini qutqarishga e'tibor qaratdi, bu qishloq aholisi tomonidan qirq yil davomida astoydil qurilgan. Shunga qaramay, faollar muammoni hal qilish yo'llari ustida ishlayotganda, ular hukumat rejasiga juda ko'p mos kelmasliklarini aniqladilar va nihoyat umuman temir yo'l aloqasiga qarshi chiqdilar. Bu oddiy xalq manfaatlarini oz sonli iqtisodiy elita uchun qurbon qilish sifatida keng ko'rib chiqilgan.

Qurilish va ekspluatatsiya jarayonida atrof-muhitga etkazilishi mumkin bo'lgan zararlardan tashqari, temir yo'l aloqasi ham qimmatga tushadi HK $ 69,9 mlrd (9 mlrd. AQSh dollari), 50 yil davomida taxmin qilingan daromad esa atigi 80b HK $. Yo'l bo'yidagi qishloq, Choi Yuen Tsuen, 500 ga yaqin odam yashaydigan uy demontaj qilinadi. Tai Kok Tsui aholining ta'kidlashicha, temir yo'l ba'zi tumanlarda aholining toqat qilib bo'lmaydigan darajada shovqin bilan ifloslanishiga olib keladi va poydevori past bo'lgan bir qator eski binolarning qulashi mumkin.[12]

Ekologlardan tortib zarar ko'rgan qishloq aholisigacha bo'lgan turli xil guruhlar turli sabablarga ko'ra loyihaga qarshi chiqmoqdalar. Muntazam namoyishlar, imzo yig'ish va boshqa turli xil norozilik namoyishlari bilan ular aholi o'rtasida xabardorlikni oshirishga va tegishli siyosatchilarga bosim o'tkazishga harakat qilmoqdalar. 2009 yil iyun oyi oxiriga kelib, temir yo'l rejalariga qarshi bo'lgan 10 mingdan ortiq imzo to'plandi.[13]

Milliy temir yo'l aloqasining rasmiy prognozlari va rejalariga ham shubhalar qo'yildi. Da tezyurar milliy temir yo'l tarmog'iga ulanish uchun temir yo'l aloqasi rasman zarur Shibi, Guanchjou, hisobotlar shuni ko'rsatadiki, poezdlarning deyarli 80 foizi aslida tugaydi Shenchjen.[14] Gonkongniki Demokratiya lageri loyiha faqat ishlab chiquvchilarga foyda keltirishini aytdi.[15]

Ayni paytda, Stop XRL alyansi a'zosi Mirana Szeto fuqarolik muxolifatini oppozitsiya bilan taqqosladi 1989 yil Tiananmen maydonidagi norozilik namoyishlari 20 yil oldin Pekindagi. Ular hukumatning kelishuv va korruptsiyani to'xtatishini istashadi va demokratiya uchun kurashmoqchi edilar.[6] The Professional jamoalar, ning fikrlash markazi Fuqarolik partiyasi, temir yo'l mutaxassislarining guvohnomalaridan foydalangan holda, loyihadagi ko'plab kamchiliklarni fosh qilgani haqida xabar berilgan.[5] Hodisani faqat avlodlararo tahlil qilishni ma'qul ko'rgan ayrim hukumat a'zolarining fikriga ko'ra, yosh avlod orasida ko'pchilik oldinga siljish yoki yuqoriga ko'tarilish imkonsiz bo'lgan bugungi jamiyatda o'zlarini nochor his qilishadi.[16][tushuntirish kerak ].

Biroq, boshqa kuzatuvchilar ularni Gonkong uchun ijobiy loyihani amalga oshiradigan yangi fuqarolik kuchi deb bilishadi. Keng qamrovli rivojlanish yondashuvi, demokratiyani qamrab oluvchi shakli haqidagi nutqi orqali[17] va uning turli shahar kampaniyalarida rivojlangan hududini dekolonizatsiya qilish, bu harakat shaharni ham, fuqaroni ham ozod qilishga intilish sifatida qabul qilinadi. Madaniyat tanqidchisi Law Wing-sang Guanchjou-Gonkong tezyurar temir yo'l aloqasiga qarshi turishni hukmron mafkura qulashining birinchi qadami deb hisoblaydi va harakatni mahalliy iqtisodiy elita va mustamlakachilar joylashgan Gonkong uchun dekolonizatsiya jarayonini boshlagan deb tahlil qiladi. tarixiy ravishda bir-biri bilan qo'lma-qo'l ishlagan, u hamkorlikdagi mustamlaka kuchi deb atagan.[18][19] Ma Ngok, yana bir taniqli siyosiy kuzatuvchi ham namoyishchilarni qo'llab-quvvatladi va "Rail Link" loyihasi amalga oshirilgan "qora quti" jarayonini Gonkong ma'muriyatining tarkibiy boshqaruv muammosiga misol sifatida qabul qildi.

Yakuniy tasdiqlash

Qonun chiqaruvchi hokimiyatda ko'pchilikni tashkil etuvchi prokuratura qonunchilari 2010 yilda 21 ga qarshi 31 ta ovoz bilan moliyalashtirishni ma'qulladilar,[5] 30 tarafdorlar va 1 demokratiya tarafdorlari ovoz berishdi, 21 demokratiya a'zolari qarshi ovoz berishdi. Pan-demokrat qonunchilar norozilik namoyishidan chiqib ketishganida, hukumatning ta'sirlangan aholi uchun 2 milliard HK dollarlik tovon puli 30-0 tasdiqlandi.[7]

Adabiyotlar

  1. ^ Standart "Tez va shiddatli Arxivlandi 2011 yil 29 iyun Orqaga qaytish mashinasi " Standart Qabul qilingan 19 yanvar 2010 yil.
  2. ^ G'azablangan temir yo'l aloqasi namoyishchilari politsiya bilan to'qnashmoqda Arxivlandi 2011 yil 4-iyun kuni Orqaga qaytish mashinasi, Standart, 2009 yil 30-noyabr
  3. ^ Tezyurar temir yo'l aloqasi muxoliflari g'alaba qozonishlarini da'vo qilishmoqda, chunki demokratlar mablag'ni kechiktirishmoqda, South China Morning Post, 2009 yil 19-dekabr
  4. ^ MSN.com. "MSN.com[doimiy o'lik havola ]." 周五 再 包圍 立法 會. Qabul qilingan 16 yanvar 2010 yil.
  5. ^ a b v South China Morning Post, "Namoyish paytida temir yo'l naqd pullari tasdiqlandi ", 2010 yil 16-yanvarda olingan.
  6. ^ a b v d e South China Morning Post. "SCMP." Qattiq yadro muammoga tayyor edi. Qabul qilingan 16 yanvar 2010 yil.
  7. ^ a b v d "反 高 鐵 困 鄭汝樺 6 小時 669 億元 通過 警民 多次 爆 衝突". Mingpao.com, 16 yanvar 2010 yilda qabul qilingan.
  8. ^ Mingpao.com. "Mingpao.com." Legco binosi atrofini xaritasi. Qabul qilingan 16 yanvar 2010 yil.
  9. ^ "2010 yil 1-16-iyun kunlari 包圍 會 會 之 役 分佈 圖 圖".
  10. ^ Singpao.com. "「80 後」 下 签 促 停 拆 菜园 村 Arxivlandi 2011 yil 27 sentyabr Orqaga qaytish mashinasi, Singpao.com, 16 fevral 2010 yilda qabul qilingan.
  11. ^ Cablenews.i-cable.com. "i-cable.com." 後 青年 為 港人 求得 下 籤. Qabul qilingan 16 fevral 2010 yil.
  12. ^ Yuqori tezlikda temir yo'l aloqasiga qarshi kurashda yangi jabha ochildi Arxivlandi 2011 yil 4-iyun kuni Orqaga qaytish mashinasi, Standart (2010 yil 4-yanvar)
  13. ^ Qishloq uni yo'q qiladigan temir yo'l bilan kurashadi, South China Morning Post, (28 iyun 2009 yil) (uchinchi tomon havolasi)
  14. ^ Aksariyat poezdlar yangi mega-markaz etishmay qoladi, South China Morning Post (2009 yil 16 sentyabr) (uchinchi tomon havolasi)
  15. ^ "HK namoyishchilari politsiyaga qarshi Guanchjou yangi temir yo'li uchun kurashmoqda ", Taipei Times, 2010 yil 16 yanvarda olingan.
  16. ^ Yahoo.com. "Yahoo.com." 「反省「 80 後 」至今 香港 香港 社會. Qabul qilingan 16 yanvar 2010 yil.
  17. ^ Oyoq. Cyd Ho Sau-lan, Gonkongga xat, 2010 yil 27 iyun, http://cydho.org.hk/chi/node/486 Arxivlandi 2011 yil 21 iyul Orqaga qaytish mashinasi
  18. ^ Kwong wing-yuen (tahr.), Zhan zai dan de yi bian, Syangang bashihou, Gonkong, UP Publications Limited, 2010, 16-32 betlar.
  19. ^ Qonun Wing-seng, Hamkorlikdagi mustamlaka kuchi, Gonkong xitoylarini ishlab chiqarish, Gonkong universiteti matbuoti, 2009 y.

Tashqi havolalar