CAP-4 Paulistinha - CAP-4 Paulistinha

CAP-4 Paulistinha
Cap4paulistinha.JPG
Braziliya dengiz floti CAP-4 da saqlanib qolgan Museu Asas de um Sonho
RolMurabbiy
Ishlab chiqaruvchiEAY, CAP
Birinchi parvoz1935
Raqam qurilgantaxminan 840

The CAP-4 Paulistinha harbiy va fuqaro edi murabbiy samolyoti qurilgan Braziliya 1930 va 1940 yillarda. Dastlab u tomonidan ishlab chiqilgan Empresa Aeronáutica Ypiranga (EAY) ning litsenziyasiz nusxasi sifatida Teylor Kub tomonidan quvvatlanadi a Salmson 9Ad lamel dvigatel. Unda baland tirgakli qanot, ikkita yopiq tandem o'rindiq va a po'lat quvur fyuzelyaj mato bilan qoplangan. Uning dumaloq g'ildiragi transport vositasi tortib olinadigan emas edi.

EAY firma sotib olgan vaqtga qadar beshta misol yaratdi Companhia Aeronáutica Paulista (CAP) ichida 1942. CAP ushbu nom ostida ishlab chiqarishni davom ettirdi CAP-4.

Ushbu tur keng miqyosda muvaffaqiyatli bo'lib, Braziliya uchun 800 ga yaqin birlik ishlab chiqarildi uchish klublari qurolli kuchlar, shuningdek eksport uchun Argentina, Paragvay, Chili, Urugvay va Portugaliya. 1943 yilda eng yuqori ishlab chiqarish vaqtida har kuni yangi CAP-4 zavodni tark etdi va ishlab chiqarish 1948 yilgacha davom etdi.

1956 yilda, Sociedade Aeronáutica Neiva (Neiva) uni qayta nomlash huquqiga ega bo'ldi P-56 Paulistinha, dizayn an uchun asos sifatida ishlatilgan qishloq xo'jaligi samolyotlari, P-56 Agricola, shisha tolali kimyoviy bunker va purkagichlarni qo'shib, lekin bu import qilingan, qishloq xo'jaligi samolyotlari bilan raqobatlasha olmadi.


Variantlar

EAY-201
original radial motorli versiya
CAP-4
asosiy ishlab chiqarish versiyasi
CAP-4B
tezyordam versiyasi (2 ta prototip qurilgan)
CAP-4C
artilleriya-aniqlash versiyasi, (Paulistinha Radio yoki Paulistinha Observação)
P-56 Agricola
Neiva tomonidan ishlab chiqarilgan qishloq xo'jaligi versiyasi (60 ta qurilgan)
Paulistinha 56-C
90 ot kuchiga ega (67 kVt) Kontinental C-90 -8F / 12F dvigateli. 1958 va 1964 yillar orasida Neiva tomonidan qurilgan 256.[1]
P56C-1 Paulistinha Rebocador
Paulistinha 56-D
150 ot kuchiga ega (110 kVt) kuchliroq versiya Kutilayotgan O-320 -A1A. Braziliya havo kuchlari tomonidan L-6A deb nomlangan bitta prototip qurilgan. Ishlab chiqarish yo'q.[1]

Operatorlar

 Braziliya
 Paragvay


Texnik shartlar (CAP-4)

Ma'lumotlar Jeynning Ikkinchi Jahon Urushidagi Fighting Aircraft[2]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: Ikki, uchuvchi va o'qituvchi
  • Uzunlik: 6.65 m (21 fut 10 dyuym)
  • Qanotlari: 10.10 m (33 fut 2 dyuym)
  • Balandligi: 1,95 m (6 fut 5 dyuym)
  • Qanot maydoni: 17,0 m2 (183 kvadrat fut)
  • Bo'sh vazn: 320 kg (705 funt)
  • Brutto vazni: 540 kg (1,190 lb)
  • Yoqilg'i hajmi: 58 L (15 AQSh gal; 13 imp gal)
  • Elektr stansiyasi: 1 × Franklin 4AC havo bilan sovutilgan yassi to'rt dvigatel, 48 kVt (65 ot kuchiga ega)

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 155 km / soat (96 milya, 84 kn)
  • Kruiz tezligi: 140 km / soat (87 milya, 76 kn)
  • Qator: 500 km (310 milya, 270 nmi)
  • Xizmat tavanı: 4000 m (13000 fut)
  • Toqqa chiqish darajasi: 3,1 m / s (610 fut / min)

Adabiyotlar

Izohlar
  1. ^ a b Teylor 1969, p. 10.
  2. ^ Bridgman 1998, p. 100.
Bibliografiya
  • Bridgman, Leonard (1998) [1946 (1945/46 yildagi ko'paytirish) Jeynning butun dunyo samolyoti)]. Jeynning Ikkinchi Jahon Urushidagi Fighting Aircraft. Twickenham, Buyuk Britaniya: Tiger Books. ISBN  1-85501-994-9.
  • Teylor, Jon V. R. (1969). Jeynning butun dunyo samolyoti 1969–70. London: Sampson Low Marston & Company. ISBN  0-354-00051-9.
  • Teylor, Maykl J. H. (1989). Jeynning aviatsiya entsiklopediyasi. London: Studio Editions. p. 230.
  • Aeroclube de Joinville veb-sayti

Tashqi havolalar