Yuklarni boshqarish xonasi - Cargo control room

Zamonaviy CCR PIC-ga ko'plab monitoring va boshqarish tizimlariga kirish huquqini beradi

The yuklarni boshqarish xonasi, CCR, yoki yuk idorasi a tank kemasi qaerda mas'ul shaxs (PIC) kemaning suyuq yukini tushirish va tushirishni kuzatishi va boshqarishi mumkin. Avtomatlashtirilgan kemalarda tarqalgan CCR o'z xonasida yoki kemada joylashgan bo'lishi mumkin ko'prik.[1][2] Boshqa narsalar bilan bir qatorda, CCR-dagi uskunalar mas'ul shaxsga yuklarni va yalang'och nasoslarni boshqarish, valf holatini boshqarish va nazorat qilish va yuk idishi suyuqligi darajasini nazorat qilish imkoniyatini berishi mumkin.

Tarix

Ko'pgina tizimlar PIC-ga balast tizimini va kema barqarorligi yuk va tushirish paytida

AQShda yuklarni boshqarish xonalari paydo bo'la boshladi.bayroq 60-yillarning o'rtalarida tankerlar.[3] Shu vaqtgacha klapanlar pastki qavatda qo'l bilan ishlangan va suyuqlik sathlari soatidan tashkil topgan nazorat ostida bo'lgan. turmush o'rtoq va dengizchilar soat bo'yicha.[3] Yuklarni boshqarish xonasida kompyuterlardan foydalanish 1980-yillarda boshlangan.[4] Texnologiya rivojlanib borishi bilan kompyuterlashtirilgan tizimlar yuklarni boshqarish kabi vazifalarni markazlashtira boshladi o'z-o'zidan, tanklar sathini kuzatish va yuklarni boshqarish xonasida korpusdagi stress haqidagi ma'lumotlarni real vaqtda hisoblash.[4]

Xususiyatlari

Yuklangan turli xil yuklarni aks ettiruvchi sxemasi, qirqish va ro'yxat.
Kompyuterlardan foydalanmaydigan monitoring tizimlari hali ham tez-tez uchrab turadi

Shaxsiy yuklarni boshqarish xonasining dizayni va rejasi kema dizayni, egasining talablari va kema qurilgan kemasozlik zavodining imkoniyatlari bilan belgilanadi.[3] Zamonaviy yuklarni boshqarish xonalari ushbu tarkibiy qismlarning bir qismini yoki barchasini taklif etadi: asosiy yuk nasoslari va ochiladigan nasoslarni boshqarish, valfni boshqarish, tank darajasini nazorat qilish va yordamchi funktsiyalar.[3]

Asosiy yuk nasoslari va yalang'och nasoslar kemadan yuklarni tushirish uchun ishlatiladi. Yuklarni boshqarish xonasidan tushirish uchun mas'ul shaxs odatda nasoslarni yoqishi va o'chirishi, nasos tezligini o'rnatishi va nasoslarning assimilyatsiya va tushirish tomonlarida quvur bosimini kuzatishi mumkin.[3][4]

Yuk klapanlarini harakatga keltirgan holda, mas'ul shaxs yukning qaerdan pompalanishini, qaerga pompalanishini va foydalanadigan tizimlarni boshqarishi mumkin. gaz klapanlari, valflar orqali yukning nisbiy oqim tezligini boshqarishi mumkin.[4] Zamonaviy yuklarni boshqarish xonalari mas'ul shaxsga yuk tizimidagi klapanlarning bir qismini yoki barchasini masofadan boshqarish va barcha klapanlarning holatini nazorat qilish imkoniyatini beradi.[4] Vana ko'rsatkichlari odatda "taqlid paneli" ga o'rnatiladi, unda yuk tizimining quvurlari, valflari va nasoslari sxematik diagrammada aks etadi.[4]

Tanklar darajasidagi monitoring - bu zamonaviy yuklarni boshqarish xonalarida tez-tez ta'minlanadigan yana bir muhim funksiya.[4] Tanklar sathini nazorat qilishning bir jihati - bu ortiqcha yuklarni to'ldirish, ular yuk miqdori kema loyihalash ko'rsatkichlaridan oshib ketganda butun kema bo'ylab eshitiladi.[4] Ko'pgina tizimlar mas'ul shaxsga tank darajalarini barcha tank darajalarida kuzatishga imkon beradi. Tanklar darajasidagi monitoring mas'ul shaxsga yo'l qo'ymaslik uchun erta choralar ko'rishga imkon beradi neftning to'kilishi, ayniqsa kemani yuklashda.[4] Tank darajasidagi ma'lumotlar ko'pincha korpusdagi stresslarni hisoblaydigan kompyuterlarga yuboriladi kesish kuchlari va egilish momentlari.[4]

Ba'zi yuklarni boshqarish xonalarida turli xil funktsiyalar mavjud.[4] Ko'pchilik mas'ul shaxsga qo'shimcha monitoring va nazorat tizimlarini taklif qiladi,[4] nazorat qilish qobiliyati inert gaz tizimlari,[4] va tank bosimi.[4] Zamonaviy yuklarni boshqarish xonalari odatda mas'ul shaxsga balastli nasoslar va klapanlarni boshqarish imkoniyatini beradi,[4] va tarkibidagi yog'ni kuzatib boring balastli suv yordamida yog'li suv ajratgichlari.[4] Kemalar maxsus mahsulotlarni olib ketadigan holatlarda yuklarni boshqarish xonasida ixtisoslashgan kuzatuv tizimlari mavjud.[4]

Shuningdek qarang

Izohlar

  1. ^ Huber 2001, p. 146.
  2. ^ Huber 2001, p. 147.
  3. ^ a b v d e Gordon, 1993, p. 128.
  4. ^ a b v d e f g h men j k l m n o p q Gordon, 1993, p. 129.

Adabiyotlar

  • Gordon, Moris, "Tanker yuk tizimlari" (PDF), Benfordda, Garri; Foks, Uilyam A. (tahr.), 1943-1993 yillarda dengiz texnologiyasining yarim asrligi (1-nashr), Jersi Siti, NJ: Dengiz me'morlari va dengiz muhandislari jamiyati, ISBN  978-0-939773-12-1, olingan 2009-07-24.
  • Xeyler, Uilyam B.; Keever, Jon M. (2003). Amerika savdogarlari uchun qo'llanma. Cornell Maritime Pr. ISBN  0-87033-549-9.
  • Xuber, Mark (2001). Tanker operatsiyalari: mas'ul shaxs uchun qo'llanma (PIC). Kembrij, MD: Cornell Maritime Press. ISBN  0-87033-528-6.
  • Xalqaro yuk tashish palatasi (1996). Neft tankerlari va terminallari uchun xalqaro xavfsizlik qo'llanmasi (ISGOTT). Nyu-York: Hyperion kitoblari. ISBN  1-85609-081-7.
  • Turpin, Edvard A.; McEwen, Uilyam A. (1980). Savdogar dengiz zobitlari uchun qo'llanma (4-nashr). Centervil, MD: Kornell dengiz matbuoti. ISBN  0-87033-056-X.

Tashqi havolalar