Kobra manevrasi - Cobra maneuver

Yilda aerobatika, Kobra manevrasi, shuningdek, faqat Kobra- bu mo''tadil tezlikda uchayotgan samolyot to'satdan burni vertikal holatga bir oz yuqoriga ko'tarib, samolyotni bir zumda to'xtatib, uni to'la tanaga aylantiradigan dramatik va talabchan manevrdir. havo tormozi, uni normal holatga tushirishdan oldin, bu vaqtda samolyot samarali balandlikni o'zgartirmaydi.

Pugachevning Kobra manevrasi - bu sinovlardan biridir o'ta boshqarish qobiliyati, bu erda a Su-27.

Manevr samolyotning tez o'zgarishi uchun qobiliyatiga bog'liq hujum burchagi (alfa), bu bir zumda savdo rastalari haddan tashqari yuklamasdan samolyot samolyot,[1] va butun harakat davomida taxminan doimiy balandlikni saqlab turish uchun etarli dvigatel kuchi.[2] Manevr aniq talab qiladi balandlik samolyot tomonidan boshqarish, alfa barqarorligi va dvigatelning kirishga qarshi muvofiqligi, shuningdek, uchuvchi tomonidan yuqori mahorat darajasi.

Garchi manevr asosan amalga oshiriladi havo shoulari,[3] u ta'qib etayotgan samolyotni haddan tashqari oshirib yuborish uchun so'nggi manevr sifatida ishlatilishi mumkin yaqin masofadan turib havoga qarshi kurash.[1][4] Manevr haqiqiy jangda ishlatilganligi ma'lum emas, ammo soxta itlar jangida ishlatilganligi haqida yozuvlar mavjud[1] va chegaralarni muhofaza qilish paytida.[5]


Kobraning tavsifi

Kobra juda yuqori tezlikda bajarilishi kerak (subsonik samolyot manevrani darajadagi parvoz uchun etarli tezlikda tugatishi uchun. Ta'rifga ko'ra, samolyot manevr paytida katta balandlikni yo'qotishi yoki ko'tarishi mumkin emas, demak alfa o'zgarishi tez va tabiiy bo'lishi kerak; to'xtab qolmaslik uchun yuqori surish kerak.

Manevraga faqat erishish mumkin o'ta boshqariladigan samolyotlar, chunki "odatiy" samolyotlarda zarur bo'lgan tezkor munosabat o'zgarishini amalga oshirish uchun zarur bo'lgan "beqarorlik" yo'q. Cobra samolyotning boshqaruv aerodinamikasidan va aeroninamikasidan ko'ra ko'proq yadro aerodinamikasiga tayanadi.

Ba'zi odatiy samolyotlar shunga o'xshash harakatlarni amalga oshirishi mumkin, ammo farqlari bilan, masalan, past tezlikda bajarish, alfani juda sekin o'zgartirish yoki balandlikka erishmaslik uchun past surishdan foydalanish, ya'ni tirgaksiz majburiy to'xtab ko'tarilishni bajarish, odatda kobra harakatini yakunlash o'rniga ko'tarilishni yoki to'xtashni amalga oshiradigan samolyotlar.[6][7]

Tavsif

Taqdirda Su-27, uchuvchi dastlab odatda 26 ° ga o'rnatilgan samolyotning hujum cheklovchisining burchagini o'chiradi.[2] Ushbu harakat g cheklovchisini ham o'chiradi. Shundan so'ng, uchuvchi samolyotni qattiq orqaga tortadi tayoq. Samolyot biroz balandlik ortishi va tezlikni sezilarli darajada yo'qotishi bilan 90-120 ° hujum burchagiga etadi. Lift markazlashtirilganda sudrab torting samolyotning orqa qismida a moment bu samolyot oldinga qadam tashlaydi. Shu bilan birga, uchuvchi ko'tarilgan liftni qoplash uchun kuch qo'shadi.[iqtibos kerak ]

To'g'ri bajarilgan Kobrada samolyot manevr davomida deyarli to'g'ri parvozni amalga oshiradi. Samolyot ikki tomonga ham aylanmaydi yoki esnamaydi. To'g'ri kirish tezligi zarur, chunki manevr juda sekin kiritilsa, uchuvchi manevrani bajara olmasligi mumkin, juda katta tezlikda kirish esa g-kuchlar shunchalik balandki, uchuvchi ongni yo'qotadi yoki havo qutisi buzilgan.[iqtibos kerak ]

Kobrani faqat standart aerodinamik boshqaruv yordamida bajarish mumkin bo'lsa-da, unga zamonaviylik yordamida osonroq erishish mumkin surish vektori. Ikkala holatda ham bu superko'chiruvchanlikning namunasidir,[8] xususan o'rnatishdan keyingi manevralar. The O'simlik manevrasi va vertolyot manevrasi tez-tez ishlaydigan 4,5-avlod va 5-avlod qiruvchi samolyotlari tomonidan amalga oshiriladigan to'xtashdan keyingi manevrlarning namunalari. surish vektori.[9]

Ismlar

Manevr dunyo bo'ylab ko'plab nomlarga ega, ammo u ko'pincha tegishli tilda Kobra manevrasi deb nomlanadi.[10] Cobra ismining kelib chiqishi noma'lum, lekin u xuddi a kabi yuqori va pastki profilini aks ettiruvchi samolyotga murojaat qilishi mumkin kobra qalqonini yoyish.

Boshqa taniqli nomlarga quyidagilar kiradi: Pugachevning "Kobra" si (muqobil Pugachev Kobra) nomi berilgan Viktor Pugachev, manevrni jamoatchilik e'tiboriga etkazgan birinchi uchuvchi. Qisqa parad (Shved: Kort parad),[11] manevraning asl shvedcha nomi, ehtimol manevr paytida samolyotning turishiga ishora qiladi. Nolinchi tezlik manevrasi (Arabcha: Mnاwrة الlsrعة صfr), Manevrning suriyalik nomi, manevr paytida samolyot tezlikni yo'qotishiga ishora qiladi.

Tarix

Manevr birinchi bo'lib jamoatchilik e'tiboriga tushdi Sovet sinov uchuvchisi, Viktor Pugachev, uni ijro etdi Le Burget Parij havo shousi 1989 yilda a Suxoy Su-27.[2] Ushbu manevr jamoatchilik uchun deyarli noma'lum bo'lganligi sababli, manevr tezda Pugachev nomi bilan atalgan. Ammo, ehtimol, Pugachev Kobrani ijro etgan birinchi sovet uchuvchisi emas edi. Sovet Ittifoqining yana bir uchuvchisi Igor Volk, undan oldin Kobrani samolyotning harakatini 90 ° gacha bo'lgan o'ta muhim tanqidiy burchak ostida sinab ko'rganida bajargan.[12]

Shvetsiya

Shved J 35A Draken

Pugachev kobrani namoyish etishidan bir necha o'n yillar oldin, 1960 yillarning boshlarida manevr Shved uchuvchilar Saab 35 qiruvchi samolyot.[13] Qanday qilib tiklashni o'rgatish paytida u ixtiro qilingan super savdo rastalari (shuningdek, chuqur rastalar deb ham ataladi) qaysi qo‘sh delta quyruqsiz Saab 35 dizayni moyil.[14] Soddalashtirilgan, super stall - bu boshqarib bo'lmaydigan stend, uni tiklash standartdan ancha qiyinroq tokcha. Super stall Saab 35 xizmat muddatining dastlabki yillarini qiynab, bir nechta o'limga olib keldi, bu esa o'z navbatida Shvetsiya havosi xodimlar unga qarshi turish va undan qutulish bo'yicha qo'shimcha treningni amalga oshirish.[13] Hozirda shvedlar Kobrani qachon va qanday ixtiro qilgani yoki kashf etgani aniq noma'lum, ammo shiddatli tayyorgarlik davrida shved uchuvchilari buni qanday qilishni kashf etdilar. Baland alfani tortib olayotganda, uchuvchi uning supaga o'tirganini payqagan va undan chiqish uchun salbiy alfani tortgan bo'lar edi. Ushbu manevrning samolyot tezligiga ta'siri qayd etildi va uchuvchilar uni tezlikni pasaytirish usuli sifatida ataylab ishlata boshladilar.[13]

Saab 35 Draken vizual ravishda Kobrani eslatuvchi, keskin burilish yasash.

Shvedlar manevrani nomlashdi "kort parad"yoki, ehtimol ingliz tilida "qisqa parad", ehtimol parvozda bo'lganidek, manevr paytida samolyotning turishiga ishora qiladi. Shved uchuvchilari tezda bu harakatni jangda qanday qilib ta'qib etayotgan samolyotni haddan tashqari o'qqa tutish uchun ishlatish usuli sifatida ishlatishni nazarda tuta boshladilar va ko'p o'tmay, bu soxta itlar jangida hayotiy ekanligi isbotlandi.[13][1] Haqiqiy jangda, vaziyatga va manevraning bajarilishiga qarab, dushmanni chalg'itib, uni nishonni yo'qotib qo'yish yoki haddan tashqari otish uchun ishlatish mumkin edi, bu esa ta'qib qilinayotgan uchuvchiga jangdan qochish yoki o'rnatish imkoniyatini beradi. yangi nishon. Biroq, manevrani oxirgi marshrutdan boshqa narsa sifatida ishlatish juda qiyin va xavfli edi, chunki aniq bajarilmasdan samolyot manevrdan keyin past tezlik bilan uni oson nishonga aylantiradi.[15]

Manevr Bråvalla havo kuchlari qanoti, kim birinchi qanotni olgan bo'lsa Saab 35 qiruvchi samolyot. O'z vaqtida samolyot boshqa qanotlar tomonidan qabul qilinganligi sababli, manevr ham shunday bo'ldi. The Scania Air Force qanoti aftidan manevrni shved tilida haqiqiy ma'nosi bo'lmagan "Wacka" deb atashgan.[1]

Shvetsiya samarali bilan chegaralarini birgalikda sifatida Sovet Ittifoqi ustidan Boltiq dengizi, ikkala tomon muntazam ravishda ikkalasi orasidagi xalqaro kosmosga uchib ketishdi. Shu sababli Saab 35-lar Sovet samolyotlarini Shvetsiya havo hududidan doimiy ravishda ushlab turish va kuzatib borishlari kerak edi. Ba'zan ushbu uchrashuvlar jangovar bo'lmagan holatlarga olib keladi itlar bilan kurash yoki o'ynoqi yoki tahdid qiluvchi xarakterga ega edi.[13] Ko'rinib turibdiki, Kobra manevrasi ushbu ba'zi kelishuvlar paytida ishlatilgan va Sovetlarni hayratda qoldirgan.[5] Keyinchalik Saab 35 xizmat muddatida manevr maxfiy qurol sifatida Saab-35 uchuvchilari tomonidan soxta itlarga qarshi kurashlarda foydalanilgan. Saab 37 qiruvchi samolyot. Saab 37 super do'konlarga xavfsiz kira olmadi va shu sababli uning uchuvchilari unga qarshi jiddiy tayyorgarlik ko'rmadilar. Shu sababli, Kobra manevrasi Saab 37 uchuvchisiga jangda duch kelguniga qadar noma'lum edi.[1] Taktikaning qiziqarli xususiyati tufayli ba'zi Saab 37 uchuvchilari buni Saab 37 bilan bajarishga harakat qilishdi, ammo ularning xafagarchiliklari tufayli uni 350 km / soat tezlikda samarali bajara olmadi, chunki Saab 37 samolyotni bemalol bosib o'tolmadi. zarur gs buni jangda samarali ravishda foydasiz qilib, bundan yuqori darajada bajarish.[1]

Qachon Saab 35 xizmatdan chiqib ketdi, manevr ham amalga oshirildi, chunki shved harbiy samolyotlarining keyingi avlodlari Saab 37 va Saab 39, manevrani samarali bajara olmadi. Sovuq Urush davridagi maxfiylik va boshqa omillar tufayli Shvetsiya kobrasi dunyoga umuman noma'lum edi, chunki ba'zi sobiq Saab 35 va 37 uchuvchilari uni yillar o'tib kitoblarda ko'tarishdi.[1][13] va maqolalar,[5][15] garchi bu Sovetlarning kashf etilishi bilan bog'liq bo'lganidan ancha keyin bo'lsa ham.

Finlyandiya

Intervyuda, avvalgi Finlyandiya havo kuchlari uchuvchi Ari Saarinen Drakenda manevrni ushlab turganda, a ni ushlab turganini esladi Qirollik havo kuchlari Nimrod Boltiq dengizi ustida; Nimrod uchuvchisi finlarni ortiqcha ishdan bo'shatish uchun kuchini pasaytirdi, ammo fin Drakenlari sekinlashish uchun manevr qildi, bu Saarinenning so'zlariga ko'ra ingliz uchuvchisi ularni radio orqali maqtashiga sabab bo'ldi.[16]

Avstriya

Tomonidan yuklangan videoga ko'ra Scania Air Force qanoti o'rtoq birlashmasi (shvedcha: F10 Kamratförening), shved Cobra-ga o'rgatilgan Avstriyalik uchuvchilar Saab 35 yilda Shvetsiya.[17] Avstriyaliklar buni jangovar manevr sifatida ishlatganmi yoki xuddi super stallga qarshi mashg'ulot sifatida ishlatganmi, noma'lum.

Suriya

Shvetsiyadan tashqari, Suriya manevrni Sovetlarga qadar kashf etgan. 1961 yilda qachon Suriya chap Birlashgan Arab Respublikasi, ular juda zaif bilan qoldi havo kuchlari. Shu sababli, suriyaliklar yangi jangovar samolyotlarga buyurtma berishlari kerak edi, buning natijasida samolyotlar sotib olindi F-13 1962 yil iyun oyida.[18] Samolyot kelib, parkga qo'shilgandan so'ng, muammo aniq bo'ldi. Barcha bo'linma qo'mondonlari havo janglarida bilim o'rniga siyosiy uyushmalar va yuqori qismga sodiqlik asosida tanlangan. Shu sababli, yangi tashkil etilgan qo'mondonlar 30 ga yaqin maslahatlarga haddan tashqari ishonishgan Sovet ularga yangi samolyotlar bilan ishlashda yordam berish uchun Suriya havo kuchlariga tayinlangan maslahatchilar va umuman samarasiz edi. Shu bilan birga, bilim ustidan hukmronlik davri, kuchli aloqalarga ega bo'lgan bir nechta uchuvchilar Sovet maslahatchilari va ularning qo'mondonlarining buyruqlarini e'tiborsiz qoldirishi mumkinligini anglatadi.[18]

Ushbu uchuvchilardan biri, o'shanda SSSRda konversiya kursidan yangi kelgan MiG-21-uchuvchisi, katta akasi Fayez Mansur bo'lgan, u chuqur buyruqlar zanjirida bo'lgan. Damashq. Ushbu aloqalar unga Sovet maslahatchilariga qarshi kurashishga yordam berdi va o'zi va uning qismining boshqa uchuvchilari uchun operatsion moslashuvchanlikni talab qildi.[18]

Muhammad bilan birinchi to'qnashuvlar paytida Isroil havo kuchlari, u yaqin jang qilish uchun samarali mudofaa manevriga ehtiyoj borligini anglab etdi, bu esa ta'qib etilayotgan samolyotni haddan tashqari oshirib yubordi. Uning dastlabki echimi sovet qo'llanmalariga asoslangan bo'lib, tez pasayuvchi burilishlardan, so'ngra yondirgichning to'satdan faollashishi va ko'tarilishni o'z ichiga olgan. Biroq 1967 yil boshida o'tkazilgan sinov parvozi paytida Muhammad o'z samolyotining oldinga siljishi deyarli to'xtab qolishi uchun o'z MiG-21 samolyotining burunini bexosdan qistirib qo'ydi. Reaksiya sifatida u o'zining MiG rusumidagi yoqilg'ini yoqdi va samolyot boshqaruvdan chiqib to'xtab turish arafasida vertikal turgan holda tugadi. Muhammad avariyani oldini olish uchun samolyotni o'sha holatdan qutqarishga muvaffaq bo'ldi. Qiziqish bilan u manevrani boshqariladigan usulda sinab ko'rishga qaror qildi va bu safar o't o'chirgichni oldindan ishga tushirdi, chunki Mig-21 rusumidagi Tumanskiy R-11 dvigateli to'liq ta'sir qilishi kerak edi. Manevrni muvaffaqiyatli takrorlashdan so'ng, bu u qidirgan yaqin jang uchun mudofaa manevri ekanligi aniq bo'ldi.[18]

Suriyaliklar Kobrani "tezlikni nol tezligi" deb atashga kelishdi (arabcha: mnاwrة الlsrعة صfr, "munawarat alsureat sifr"). Tez orada Muhammad yana Isroil harbiy-havo kuchlari bilan jangni ko'rdi, ammo manevrdan hech qachon foydalana olmadi.[18] Kobra tezda Suriyaning Mig-21 samolyotlari uchun mudofaa taktikasining standart qismiga aylandi.

Pokiston va Misr

Misrlik Mig-21

Vaqt o'tishi bilan Suriyada turli xil havo kuchlari joylashganda, manevr ikkalasiga ham tarqaldi Pokiston va Misr havo kuchlari, shuningdek, uni o'zlarining MiG-21 samolyotlari uchun standart mudofaa manevri sifatida ishlatishni boshladilar F-7lar.[18]

Ba'zilarning fikriga ko'ra, Kobra manevrasi jang paytida Misr uchuvchisi tomonidan amalga oshirilgan Yom Kippur urushi, ammo nazariya Isroil uchuvchisining so'zlariga asoslangan bo'lib, unda misrlik MiG-21 hujumdan qochishga urinish paytida dumida turganidan boshqa hech narsa aytilmagan.[18]

Sovet Ittifoqi

Kobra kelganda Sovet Ittifoqi Diqqat noma'lum. Ehtimol, ular bu haqda avval shvedlar bilan bo'lgan kelishuvlardan bilib olishgan Boltiq dengizi 1960-yillarda, ammo bitta hikoyada Sovetlar tashrifi paytida aytilgan Misr 1970-1972 yillarda Misrning MiG-21 uchuvchilari tomonidan amalga oshirilgan manevrni ko'rdi va uni SSSRga qaytarib berdi.[18]

Biroq, Sovet Ittifoqida 1980-yillarga qadar manevrni amalga oshirganligi to'g'risida ma'lum bir ma'lumot yo'qligi sababli, manevrni mustaqil ravishda uchuvchilar kabi kashf etgan bo'lishi mumkin. Viktor Pugachev yoki Igor Volk shunga o'xshash rivojlangan sovet samolyotlarini sinovdan o'tkazishda MiG-29 va Su-27.

Jangda foydalaning

The Suxoy Su-27 manevr qilishga qodir.

Agar dushman qiruvchisi tomonidan ta'qib qilinsa it bilan kurash, Kobrani ijro etib, etarlicha yaqindan ta'qib qilingan samolyot birdan o'zini sekinlashtirishi mumkin, shu sababli ta'qibchi uni haddan tashqari oshirib yuboradi va ilgari ta'qib qilingan samolyot Kobrani boshqasining orqasida to'ldirishga imkon beradi. Bu hozirda ta'qib qilinayotgan samolyotga qurolni otish imkoniyatini berishi mumkin, ayniqsa, agar ko'rsatma tomoni (oldingi ta'qibchiga qarab) saqlanib qolsa. "Kobra" ni bajarishda tezlikni yo'qotishi sababli, qurolni nishonga saqlash undan foydalanishni talab qilishi mumkin surish vektori va / yoki konserva sirtlarni boshqarish. Aks holda, manevr shuningdek ta'qib qilinayotgan samolyotning qochishiga imkon berishi mumkin, chunki haddan tashqari oshiruvchi hujumchi nishonni yo'qotishi mumkin.

Ushbu manevrani bajarishning zararli tomoni shundaki, u samolyotni past tezlik holatida qoldiradi, bu esa uni qarama-qarshi samolyotlardan hujumga qarshi himoyasiz qoldirishi mumkin. Kabi manevralar bilan ham kurashish mumkin yuqori yo-yo.[iqtibos kerak ]

Manevr, shuningdek, potentsial qarshi himoya hisoblanadi radar, chunki tezlikning keskin o'zgarishi ko'pincha sabab bo'lishi mumkin Dopler radarlari nishonga qulfini yo'qotish uchun.[19] Dopler radarlari tez-tez erdagi tartibsizlikni kamaytirish uchun tezligi nolga yaqin bo'lgan har qanday narsalarga e'tibor bermaydilar. Kobra manevrasining nolga yaqin tezlikka to'satdan o'zgarishi ko'pincha maqsad bir zumda tuproqning tartibsizligi sifatida filtrlanib, radarning maqsadga qulflanishini qiyinlashtiradi yoki agar o'rnatilgan bo'lsa, maqsad qulfini buzadi. Biroq, bu nazariyadan tashqari sinovdan o'tgan mavjud hujjatlar mavjud emas.

Kobra manevrasi soxta ishlatilgan itlar bilan kurash ammo haqiqiy jangda foydalanilganligi to'g'risida hech qanday ma'lum bo'lmagan hujjatlar mavjud. Soxta itlar bilan kurashni 1950-yillarning texnologiyasidan foydalangan samolyotlar amalga oshirdilar, bu zamonaviy samolyotlardan juda katta farq qiladi. Ushbu soxta janglarning mavjud materiallari manevrdan oldin va keyin kelishuv elementlarini o'z ichiga olmaydi, bu uning zamonaviy jangda foydaliligini baholashda foydali bo'ladi. Aytish joizki, bu jangovar harakat davomida foydali bo'lgan uchinchi va to'rtinchi reaktiv qiruvchilarning avlodlari.[1]

Kobraning hosilalari

Kobraning qiyin va murakkab tabiati tufayli u har doim ham yuqorida aytib o'tilganidek odatiy tarzda tugamaydi. Bu Kobraning bir nechta hosilalarini keltirib chiqardi, ular hammasi uni bir xil tarzda boshlashadi, ammo boshqacha tugaydi.

(Ismlar rasmiy emas, chunki ular hech qanday standart manevrlar emas)

Kobra toqqa chiqishi

Cobra Climbda samolyot Cobra-ni boshlaydi, lekin balandlikda qolib, oldinga qarab harakatlanish o'rniga, toqqa chiqishni boshlaydi (vertikal ko'tarilish). Manevr odatdagi to'shakka ko'tarilishga o'xshaydi, faqat darajadagi parvozdan to toqqa chiqishga o'tish tezroq sodir bo'ladi. Biroq, muntazam ko'tarilishdan farqli o'laroq, bu hali ham Kobraning ta'siriga erishadi va samolyot hali ham bir zumda to'xtab qoladi, bu tezlik va tezlikni pasaytiradi. Manevr ko'tarilish bilan tugaydi va samolyot har xil yo'llar bilan umumiy parvozga qaytishi mumkin.[20]

Cobra Stall

Cobra Stall-da samolyot Cobra-ni ishga tushiradi, ammo tekis parvozga qaytish o'rniga, samolyot to'liq to'xtab qoladi, shundan so'ng u samolyot yo'nalishini o'zgartirish uchun harakat va rulni ishlatadi.[21]

Kobraning burilishi

The Kobraning burilishi bu havo jangovar manevrasi.[22] Bu samolyot tortishni amalga oshiradigan "Kobra" manevridagi o'zgarish, ammo parvozga qaytish o'rniga amal qiladi rul yoki surish vektori va pastga buriladi. Samolyot manevrni sho'ng'in bilan tugatib, salbiy hujum burchagiga erishadi, shuning uchun oddiy Kobradan tezroq havo tezligini qaytaradi. BAEdan Jon Tyorner o'ylaydi[iqtibos kerak ] ozgina foydalanish uchun Kobra manevrasi havo jangovar manevrasi. Shuningdek, jangovar effekt shunga o'xshash bo'lishi mumkin deb ta'kidlash mumkin Oldinga parvozda vektorizatsiya "yoki VIFFing manevrasi. Nazariy jihatdan VIFFing samolyot dushmanga qarshi hujum qilish uchun qulay vaziyatda qoldirib, dushman haddan tashqari otish paytida sekinlashishi yoki to'xtashiga imkon beradi.[23]

Biroq, VIFFingdan farqli o'laroq, to'liq ishlab chiqilgan Kobra manevrasi samolyotni kuchsiz, bo'sh osmonga ishora qiluvchi va uchuvchi dushmanni ko'rmayotgan holda, xavfli va tajovuzkor munosabatda qoldiradi. Agar uchuvchi ruldan foydalangan holda Kobradan chiqsa, bu Hammerheadning juda sekin versiyasidir. Shu bilan birga, samolyot himoyasiz, manevrga qodir emas, deyarli harakatsiz, eng katta lateral vizual va radar nishonini taklif qiladi va juda katta egzoz chiqindilarini yaratmoqda, bu esa uni har qanday qurol turi uchun oson nishonga aylantiradi va dushman hujum qiladi. tanlashi mumkin.

Kobra manevridan samarali va boshqariladigan parvozga o'tish bir necha soniyani oladi va mudofaa manevrasi uchun etarli bo'lgan havo tezligi o'n soniyadan ko'proq vaqt davomida tiklanmaydi. Kobraga kirish "tez tormozlash" manevrasi sifatida samarali bo'lsa-da, jangda foydalilik eng yaxshi darajada cheklanadi va agar u raqib qochish manevrasini buzishidan oldin qurolni ko'tarib turish uchun etarli energiya sarflanganda va undan ham yomoni bo'lsa. , orqaga qayting va hujum qiling. Himoyadan hujumga o'tishning oddiy manevri - bu raqib uchun Split-S, Cobra samolyotining ostidan o'ting, keyin yana Cobra samolyotini olov konusiga olib kelish uchun yarim halqa. Raqib uchun asosiy xavf sekin harakatlanayotgan nishon bilan havo o'rtasida to'qnashuv ehtimoli bo'ladi.

Tomonidan amalga oshirilgandan so'ng birinchi marta Kobra burilishi keng e'tibor qozondi Suxoy Su-27, Su-35 va Su-37 Evropaning turli xil ko'rgazmalarida.

Cobra Barrel SUM

Cobra Roll-da samolyot Cobra-ni ishga tushiradi, lekin tekis parvozga qaytish o'rniga samolyot aileron va ruldan foydalanib bochka rulosi manevrni barrel rulosi bilan tugatadigan dastlabki burun ko'tarilishining eng yuqori qismida.[24]

Cobra Hover

Cobra Hover - bu asl manevrning kengaytmasi bo'lib, unda samolyot Kobrani ishga tushiradi, lekin bosimni boshqarish yordamida uzoq vaqt davomida "Kobra holatida" qoladi va manevraning "Hover" qismiga erishadi. Shundan so'ng samolyot energiyasiga qarab manevrani turli yo'llar bilan bajara oladi.[25]

Samolyot namunasi

Manevr qilishga qodir bo'lgan samolyotlarning namunalari.

Samolyotlar ishlab chiqarish

Eksperimental samolyotlar

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g h men j Ulf Edlund va Xans Kampf (2009). Tizim 37 Viggen, FLYGHISTORISK REVY. Shvetsiya: Svensk flyghistorisk förening. 212, 213 betlar.
  2. ^ a b v d e Mayk Spik (2002). Jangchilarning tasvirlangan katalogi. Sankt-Pol, Minnesota: MBI nashriyot kompaniyasi. p. 442. ISBN  0-7603-1343-1. Olingan 29 oktyabr 2011.
  3. ^ "Kobraning aviatsiya ko'rgazmasida namoyish etilishi misoli".
  4. ^ Kran, Devid. "Pugachevning" Kobra "manevrasini havodan-samolyotga qarshi kurash dasturi: G'arbiy afsonani buzish". Mudofaa sharhi. Olingan 14 yanvar 2012.
  5. ^ a b v "F10 Kamratförening J 35 Draken". www.f10kamratforening.se. 20 oktyabr 2019 yil.
  6. ^ "F-22" soxta "Kobrani ijro etgan video (2:06)" - YouTube orqali.
  7. ^ "F-22" soxta "Cobra's" ni namoyish etayotgan video - YouTube orqali.
  8. ^ Malkolm J. Abzug; E. Eugene Larrabee (2005). Samolyotlarning barqarorligi va boshqaruvi: aviatsiyani iloji bo'lgan texnologiyalar tarixi. 157–161 betlar. ISBN  978-0-521-80992-4.
  9. ^ Benjamin Gal-Or. "Vektorli qo'zg'alish, super o'tkazuvchanlik va robotlar uchun samolyotlar". Springer Verlag, 1990 yil, ISBN  0-387-97161-0, ISBN  3-540-97161-0.
  10. ^ Masalan, qarang nemis maqolasi.
  11. ^ Flyghistorisk revy, System 37 Viggen. Svensk Flyghistorisk ishlab chiqarilmoqda. 2009. p. 212.
  12. ^ Xoll, Reks; Shayler, Davide; Vis, Bert (2005). Rossiya kosmonavtlari: Yuriy Gagarin o'quv markazi ichida. Chichester, Buyuk Britaniya: Praxis nashriyoti. 335-6 betlar. ISBN  0-387-21894-7.
  13. ^ a b v d e f Ulf Edlund va Xans Kampf (2005). Draken 50 yoshda, FLYGHISTORISK REVY. Shvetsiya: Svensk flyghistorisk förening.
  14. ^ J 35B Draken uchun Speciell förarinstruktion. Shvetsiya: Shvetsiya havo kuchlari. 73, 74-betlar.
  15. ^ a b "Saab 35 ni qanday uchirish kerakligi haqida maqola".
  16. ^ "Saab 35 Draken, Youtube-da Ari Saarinen bilan intervyu, Youtube".
  17. ^ "F10 kamratförening: filmer, clip Tisoe".
  18. ^ a b v d e f g h men "KOBRANI RIVOJLANTIRGAN SURIYa MIG-21 PILOTINING BILMAYDIGAN HIKOYASI".
  19. ^ Bill Sweetman, Aviation Week & Space Technology, 2013 yil 24-iyun, Suxoyning bosh sinov uchuvchisi Sergey Bogdanning so'zlarini keltirgan holda
  20. ^ "Saab 35 Drakenning" Kobra toqqa chiqishini "bajarishi videosi. (3:38)" - YouTube orqali.
  21. ^ "Rockwell-MBB X-31" Cobra stall "ni namoyish qilmoqda (2:24)" - YouTube orqali.
  22. ^ Gordon, Yefim (1999). Sukhoi Su-27 Flanker: Air Superiority Fighter. Airlife nashriyoti. ISBN  1840370297.
  23. ^ "O'sha ajoyib uchish apparati". Vaqt. 7 iyun 1982 yil. Olingan 30 aprel 2010.
  24. ^ "Saab 35 Draken-ning Cobra Barrel rulosini ijro etayotgani videosi. (3:51)" - YouTube orqali.
  25. ^ "Su-30 samolyotining" Kobra Hover "ni ijro etayotgani videosi. (0:13)" - YouTube orqali.
  26. ^ Mitko Ian. "Suxoy SU-35 qiruvchisi Parijdagi aviako'rgazmada barcha kerakli harakatlarga ega". Gizmag.com. Olingan 18 iyun 2013.
  27. ^ https://www.youtube.com/watch?v=eNY9sCgcyU0
  28. ^ Jon Dovishu, Rossiya Mig Dayton Airshow-da Kobra manevrasini amalga oshiradi, olingan 8 fevral 2019
  29. ^ Vensi Dimitrov, Mig-29 upravlyavan ot Gen. Radev / Avioshou 2014, letshche Sofiya /, olingan 8 fevral 2019
  30. ^ "Kobra manevrasi?". Turbo va reaktiv dvigatellarning xalqaro jurnali. 11. Olingan 23 mart 2011.
  31. ^ https://www.youtube.com/watch?v=RVXFNakwDiw

Tashqi havolalar