Csepel avtomobil zavodi - Csepel Automobile Factory

Csepel avtomobil zavodi
Tug'ma ism
Csepel Autógyár
SanoatAvtomobilsozlik sanoati
Bosh ofisVengriya, Szigetszentmiklos
MahsulotlarYuk mashinalari va transport vositalari qismlari
Ishlab chiqarish hajmi
1949–1996

Tsepel edi a Venger ishlab chiqaruvchisi yuk mashinalari sanoat uchun.

Tarix

1960-yillarda zamonaviy gugurt qutilarida turli xil Csepel yuk mashinalari

1944 yilda Steyr 380 yuk mashinalari ishlab chiqarilgan Avstriya, Csepel yuk mashinalari va dvigatellarini litsenziyalash. Ishlab chiqarish MAVAG va RÁBA yuk mashinalari keyin to'xtadi milliylashtirish 1946 yilda. 1947 yilda Vengriya uchun litsenziyani sotib oldi Steyr Dan 380 yuk mashinalari, D413 va D613 dvigatellari SSSR. Bu vaqtda Sovetlar Avstriyaning Sharqiy qismini egallab oldi.

1949 yilda NIKda (Nehéz Ipari Központ - eng: Og'ir sanoat markazi) avtomobil zavodi tashkil qilindi, avval Dunay Repulőgépgyár-da: Dunay aviatsiya zavodi joylashgan joyda. Szigetalom. Birinchi Csepel (NIK) dvigateli 7-noyabrda tayyor edi.

Zavodning birinchi direktori Ferencné Biro edi. U muhandis-mexanik edi va o'qigan Moskva, singlisi Metyas Rakosi.

Dastlabki 3 Csepel D-350 1950 yil 3 aprelda tayyor edi. D350 va B350 turlari 1950 yildan 1958 yilgacha ishlab chiqarilgan. B-130 4x4 rusumli yuk mashinalari 1949 yilda ishlab chiqarila boshlandi. Prototiplar Dyor va Ikarus. Bu yuk mashinalari poygasida g'olib bo'ldi Polsha 1950 yilda.

1968-1975 yillarda evolyutsiyasi Komekon (O'zaro iqtisodiy yordam kengashi) Tsepelning ishlash uslubini o'zgartirdi. Csepel Ikarus tugatish uchun boshqa fabrikalarga. Labor-MIM in Esztergom va keyinroq Polsha Jelcz & Star yakuniy yig'ilishni amalga oshirdi.

1968 yilda Csepel yangi avlodni boshladi RÁBA yuk mashinalari KISHI dvigatel (litsenziyalangan).

1975 yilda Csepel RÁBA dvigatelidan foydalanib, dvigatel ishlab chiqarishni butunlay to'xtatdi.

1976-1980 yillarda zavod 1000 tani qurdi Volvo C202 Laplanders.

1996 yilda Csepel bankrot bo'lib qoldi, chunki Ikarus tashilgan podshipniklar uchun pul to'lamagan va o'z mijozlari tomonidan to'lamagan.

2007 yilda a D344 EZF yuk mashinalari muvaffaqiyat bilan keldi Budapesht-Bamako Turistik toifadagi miting.[1]

2009 yilda D344 yo'ltanlamas yuk mashinasida qurilgan D420 yong'in motorining korpusi muvaffaqiyat bilan keldi Budapesht-Bamako Turistik toifadagi miting.[2]

Adabiyotlar

  1. ^ [1] Arxivlandi 2008-08-01 da Orqaga qaytish mashinasi
  2. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2009-12-16 kunlari. Olingan 2011-04-14.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)

Tashqi havolalar