DSER 15 va 16 - DSER 15 and 16

Ushbu maqola 1922 yilgi D & SER 15 va 16 teplovozlari haqida. Shu D & SER raqamiga ega bo'lgan avvalgi teplovozlar uchun qarang DWWR 15.
Dublin va Janubiy-Sharqiy temir yo'l 15 va 16
GSR 461 klassi
CIÉ K2 klassi
Makdonax stantsiyasida 461, Kilkenni
GSR 461, MacDonagh stantsiyasida, Kilkenni, 2015 yil mart oyida.
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turiBug '
DizaynerG. H. Wild
QuruvchiBeyer, Peacock & Co.
Buyurtma raqami02160
Ishlab chiqarish raqami6112–6113
Qurilish sanasi1922
Jami ishlab chiqarilgan2
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:
​
 • Nega2-6-0
 • UIC1'C h2
O'lchov5 fut 3 dyuym (1600 mm)
Etakchi raqam.3 fut 0 dyuym (0,914 m)
Haydovchi dia.5 fut 1 dyuym (1,549 m)
Dingil yuki15 tonna 1 cwt (33,700 lb yoki 15,3 t)
Yopishqoq vazn43 uzun tonna 9 cwt (97,300 funt yoki 44,1 t)
Loko vazni50 tonna 1 cwt (112,100 lb yoki 50,9 t)
Tender vazni32 uzun tonna 10 cwt (72,800 lb yoki 33 t)
Yoqilg'i turiKo'mir
Yoqilg'i hajmi5 uzun tonna 0 cwt (11,200 lb yoki 5,1 t)
Suv qopqog'i2600 imperator galoni (12000 l; 3100 AQSh gal)
Firebox:
• o't o'chirish joyi		20 kvadrat fut (1,9 m.)2)
Qozon bosimi175 funt / dyuym2 (1,21 MPa)
Isitish yuzasi:
• Naychalar va bacalar		952 kvadrat fut (88,4 m.)2)
• Firebox134 kvadrat fut (12,4 m.)2)
Super isitgich:
​
• Isitish maydoni164 kvadrat fut (15,2 m.)2)
ShilinglarIkki, ichkarida
Shiling hajmi19 dyuym 26 dyuym (483 mm × 660 mm)
Valf turi8 dyuym (203 mm) pistonli vanalar
Ishlash ko'rsatkichlari
Traktiv harakat22,890 funt (101,82 kN)
Karyera
Operatorlar
Sinf
  • DSR: yo'q
  • GSR / CIÉ: 461 yoki K2
Raqamlar
  • DSER: 15-16
  • GSR: 461-462
Olingan1963-1965
SaqlanganBiri: № 15/461
Qayta tiklandi1990, 2012
Amaldagi egasiIrlandiyaning temir yo'llarni saqlash jamiyati
JoylashuvBiri saqlanib qoldi, biri hurda

The Dublin va Janubi-Sharqiy temir yo'l 15 va 16 bir juft edi 2-6-0 parovozlar og'ir yuk (yuk) harakati uchun qurilgan Dublin ga Veksford asosiy yo'nalishi Dublin va Janubi-Sharqiy temir yo'l (DSER). Ikkita lokomotivlar tomonidan qurilgan Beyer, tovus va kompaniya ularning Manchesterdagi Gorton quyish zavodida.

Zarar etkazish xavfi hisobga olinsa, yangi bo'lganda (paytida Irlandiya fuqarolar urushi 1921-1922 yillar), ikkala misol dastlab yuborilgan Belfast saqlash uchun. Ular tomonidan saqlangan Buyuk Shimoliy temir yo'l (Irlandiya) 1923 yilgacha Adelaida hovlisida, ular DSERga qaytarilgunga qadar. Lokolar 1960 yillarning boshlarida olib qo'yilgan.[1]

1925 yilda DSER tarkibiga singib ketdi Buyuk Janubiy temir yo'llar va ikkita lokomotiv 461 va 462 raqamlarini o'zgartirib, 461 yoki K2 sinflariga joylashtirildi.

Livery

Dastlab, yashil rangga bo'yalgan deb aytilgan edi, garchi DSERning standart jigar ranglari qora rangga bo'yalgan bo'lsa-da, GSR tarkibiga kirganida, ular chizilmaydigan quyuq jangovar kemaning standart jigar rangida bo'yalgan va ular tortib olinmaguncha saqlanib qolgan.

Chiqib ketgandan so'ng, 461 namoyish qilish uchun chiziqli DSER qora rangga asoslangan livega bo'yaldi, hanuzgacha CIÉ-ga tegishli edi. RPSI asosida u dastlab qora rangga 'uchar salyangoz' bilan bo'yalgan edi, ammo yaqinda u 2011 yilda kapital ta'mirlanib, prototipsiz CIÉ astarli yashil libosda sotildi.

Saqlash

2013 yilda Bangorda 461

Lokomotiv 461 dastlab tomonidan saqlanib qolgan CIÉ 1967 yilda Irlandiyaning temir yo'llarni yozish jamiyatining murojaatidan so'ng Irlandiyaning turli temir yo'l stantsiyalarida namoyish etiladigan bir nechta dvigatellardan biri. CIÉ tomonidan namoyish etilgan boshqa lokomotivlar orasida sobiq GNR 131 va sobiq GSWR № 90 mavjud. Vaterfordda namoyish etilgan 461-son.

Ko'rgazmadan keyin bir necha marta ko'chirilgandan so'ng, 461 CIÉ tomonidan 1977 yilda RPSIga taqdim etilgan.[2] Uaytxedda keng ko'lamli ta'mirlash ishlari olib borildi va 1990 yil oxirida lokomotiv harakatga qaytdi. Lokomotiv 2011 yilda RPSIning Uaytxed bazasida kapital ta'mirlashni yakunladi va Dublin hududida 2018 yilgacha ishladi. Hozirda Lokomotiv 2018 yilning oxiridan beri Uaytxedda saqlanmoqda. , kapital ta'mirlashni kutmoqda.

461-sonli lokomotiv kabi teatrlashtirilgan filmlarda paydo bo'ldi Maykl Kollinz, Nora va Anjelaning kullari.[3]

461 - omon qolgan yagona DSER lokomotivi. U DSER tomonidan ishlab chiqarilgan harakatlanuvchi tarkibni saqlashda o'ziga xos namunasidir.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "DUBLIN & SOUTH DOSTERN RAILWAY K2 (GSR KLASIFI) 2-6-0 № 461".. Irlandiyaning temir yo'llarni saqlash jamiyati. Arxivlandi asl nusxasi 2007 yil 11 fevralda. Olingan 15 yanvar 2009.
  2. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2007 yil 11 fevralda. Olingan 4 may 2006.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
  3. ^ "FILM SHARTnomalari". Irlandiyaning temir yo'llarni saqlash jamiyati. Olingan 14 yanvar 2009.

Tashqi havolalar