Quruq Krik - Adelaida porti temir yo'l liniyasi - Dry Creek–Port Adelaide railway line - Wikipedia
| Quruq Krik - Adelaida porti temir yo'l liniyasi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Dry Creek temir yo'l liniyasidan o'tish, Port Adelaida, Janubiy Avstraliya, v. 1905 yil | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Umumiy nuqtai | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Holat | Operatsion | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mahalliy | AU-SA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Dry Creek temir yo'l stantsiyasi Port-Dock dastlab, hozir Tashqi Makon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Xizmat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turi | faqat 1988 yildan beri yuk tashish | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarix | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ochildi | 1868 yil 1-fevral | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ikki o'lchovli ko'rsatkichga o'tkazildi | 1982 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish tugadi | 1988 yil may | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Port daryosi bo'ylab kengaytirilgan | 2008 yil avgust | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Texnik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yo'l o'lchagichi | er-xotin o'lchov 5 fut 3 dyuym (1600 mm) standart o'lchov 4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eski o'lchagich | 5 fut 3 dyuym (1600 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Quruq Krik - Adelaida porti temir yo'l liniyasi sakkiz kilometr sharqiy-g'arbiy yo'nalishdir Adelaida shimoliy-g'arbiy shahar atrofi. Chiziq Avstraliya temir yo'l korporatsiyasi (ARTC) va bu muhim bog'lanishdir Port Adelaida, Pelikan nuqtasi va bog'laydigan asosiy davlatlararo temir yo'l yo'nalishlari Adelaida bilan Melburn, Pert, Darvin va Sidney. 1988 yilgacha cheklangan mahalliy yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish xizmati faoliyat ko'rsatib, chiziq bo'ylab beshta oraliq stantsiyalarda to'xtagan. 1988 yil may oyidan boshlab ushbu yo'nalish faqat yuk tashish bilan shug'ullanadi.
Tarix
Temir yo'l 1868 yil 1-fevralda ochildi. Uning asl maqsadi Janubiy Avstraliyaning shimoliy qismidan to tovar va minerallarga ruxsat berish edi Myurrey daryosi (da Morgan ) Adelaida orqali sayohat qilishni talab qilmasdan Portga etib borish. Ushbu chiziq to'g'ridan-to'g'ri ichiga kirdi Port-Dock stantsiyasi 19-asrda Port Adelaida temir yo'lining asosiy bog'i bo'lgan (hozirda yopiq).
Bir necha yillar davomida tarmoq tarmoqlari va tovar bog'lari ochilib, keyinchalik yopilishi bilan qatorda turli xil o'zgarishlar yuz berdi. Eng muhim qo'shimchalardan biri bu 1915 yil 14-noyabrda ochilgan Rosewater Loop edi. Rosewater Loop konstruktsiyani engillashtirish uchun qurilgan Port-Dock hovlisi. U Port Adelaida "A" kavşağında yangi yo'nalish bilan bog'langan Glanvill Tijorat yo'li viyadüğü orqali va Ethelton va Port Dock darboğazidan uzoqroqda poezdlar bo'ylab harakatlanishiga yordam berdi. Ushbu temir yo'l infratuzilmasiga nisbatan yangi qo'shilish asosiy yo'nalishga aylandi.
1978 yilda liniyaga egalik qilish va boshqarish Shtat hukumati boshqariladigan Davlat transport boshqarmasi (STA) ga Federal hukumat boshqariladigan Avstraliya milliy (AN). Biroq, STA ushbu yo'nalish bo'ylab mahalliy yo'lovchi poezdlarini boshqarishda davom etdi. Stantsiya va tovar bog'lari Port-Dock 1981 yilda yopilgan va 1990 yil boshlarida Gillman hovlilari olib tashlanganida Gillman marshalling hovlilaridan o'tib Port Adelaida'ga boradigan dastlabki yo'l yopilgan. 1988 yilda eski Port-Dock saytiga aylandi Milliy temir yo'l muzeyi va hali ham ulangan Adelaida metrosi tarmoq, kamdan-kam hollarda foydalanishni ko'radi.
Yangilash
1982 yilda liniya konvertatsiya qilindi keng o'lchovli ga er-xotin o'lchov trek Bu AN ning konvertatsiyasiga to'g'ri keldi Adelaida chizig'idan Kristal Bruk ga standart o'lchov o'sha yili. Adelaida konversiyasidan so'ng Melburn 1995 yilda Dri Krikda janubdan g'arbiy uchburchak qurilgan bo'lib, standart o'lchovli yo'lakka aylantirildi. Ushbu havola Melburn va Islington yuk terminalidan kelgan poezdlarga Dry Creek hovlisida orqaga burilmasdan to'g'ridan-to'g'ri Port Adelaida tomon harakatlanishiga imkon beradi. Yo'lning ushbu qismi faqat standart o'lchovdir.
2008 yil avgust oyida yo'l bo'ylab ikkita yangi ko'prik ustida ishlar yakunlandi Port daryosi Port Adelaida-da, ichki portning pastki qismida.[1] Ulardan biri Meri MakKillop ko'prigi, poezdlarni Rosewater Loopdan uzoqlashtirdi va ularga Port Adelaida shahridagi temir yo'l tarmog'ini to'liq chetlab o'tishga imkon berdi. Boshqa ko'prik esa yo'l harakati uchun mo'ljallangan Port-daryosi tezyurar yo'li Port-Adelaida-ga parallel va yaqinroq qurilgan. Yangi ko'priklar Port Adelaida atrofidagi avtoulov va temir yo'l harakati tartibida sezilarli o'zgarishlarni (va yaxshilanishni) keltirib chiqardi. Xususan, barcha temir yo'l yuklari Le Fevr yarim oroli endi Gillman kavşağı'ndan Port Flat liniyasigacha boring va yangi ko'prik orqali Pelikan Pointga boradigan chiziqqa kiring.
Pelican Point va tashqi portda kengaytirilgan yuk tashish inshootlari qurildi, shu qatorda donni qayta ishlash uchun mo'ljallangan terminal va temir yo'lning umumiy tonnaji oshishi kutilmoqda. Bugungi kunda Dry Creek-Port Adelaide liniyasidan foydalanadigan asosiy trafik quyidagilarni o'z ichiga oladi: intermodal yuk poezdlari (import / eksport konteynerlari); qishloq xo'jaligi hududlaridan donli donli poezdlar Janubiy Avstraliya Port Adelaida orqali eksport qilish uchun; va sanoat inshootlariga xizmat ko'rsatadigan boshqa yuk poezdlari Le Fevr yarim oroli (masalan Mobil neft terminali).
2019 yil davomida ARTC keng o'lchovli temir yo'lni va tegishli infratuzilmani bosqichma-bosqich olib tashlash bo'yicha ishlarni boshlab yubordi, faqat standart o'lchovni saqlab qoldi.
Yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish
G'arbiy uchida joylashgan qisqa masofadan tashqari, Quruq Krik-Port Adelaida yo'nalishi sanoat hududlari yoki rivojlanmagan botqoqlik hududi bo'ylab harakatlanadi. Bu shuni anglatadiki, turli xil ishlab chiqarish binolariga boradigan ishchilar uchun ertalab bir nechta poezd va tushdan keyin yana bir juftlik bundan mustasno, bu yo'nalishda hech qachon yo'lovchilar soni juda katta bo'lgan. Dastlabki yillarda yo'lovchilar yuk poezdlariga ulangan vagonlarda yo'nalish bo'ylab olib ketilardi.
Kirish bilan Brill vagonlari davomida ikkinchi darajali xizmatlarga Veb davr (1920-yillarning o'rtalari), narsalar yaxshilandi va har hafta yangi kun vagonlari yordamida Dry Creek va Port Dock o'rtasida bir nechta qaytish safarlari o'tkazildi. Vingfildda oraliq to'xtash joylari mavjud edi (Dri Krikdan 3,5 km); Shimoliy Arm yo'li (4,5 km); Sharqiy parad (5,0 km); Grand Junction Road (6,0 km); va Atirgul suvi (7,0 km). Ushbu bekatlarning hech birida yo'lovchilar uchun qulay imkoniyatlar mavjud emas edi. Ular qisqa platformalar yoki chiziq bo'ylab kichik pastga tushadigan inshootlar edi.
Ning ochilishi bilan Xolden avtomobil zavodi Yelizaveta 1959 yilda qo'shimcha poezdlar qo'shildi Port-Dock yugurish GMH Elizabeth smenani o'zgartirish vaqtida. 1969 yilga kelib, poezdlar Grand Junction Road yoki Eastern Parade stantsiyalarida to'xtamaydi. Port Dock stantsiyasi 1981 yilda yopilganda, ushbu poezdlar Tashqi Makon orqali yoki undan qaytish uchun yo'naltirildi Tijorat yo'l stantsiyasi.
1987 yilga kelib, STA marshrutning davomiy ishlashi iqtisodiy bo'lmagan deb qaror qildi. 1987 yil 31 maydan keyin Wingfield, North Arm Road va Eastern Parade stantsiyalarida poezdlar chaqiruvni to'xtatdilar. Bir yil o'tib barcha yo'lovchi poezdlari olib tashlandi va 1988 yil 29 mayda xizmatlar to'xtatilgandan so'ng Rosewater va Grand Junction Road stantsiyalari yopildi.
Yo'l ko'rsatmasi (yo'lovchi)
Avtoturargoh /
Park 'n' Ride / 
Salom chastota
| Stantsiya | Rasm | Ochildi | Qo'shimcha ma'lumot |
|---|---|---|---|
| Port-Dock |  | 1856-04 | Terminus; 1981 yil 13 sentyabrda yopilgan
|
| Atirgul suvi | 1916 | 1988 yil 29 mayda yopilgan | |
| Grand Junction Road | ? | 1988 yil 29 mayda yopilgan | |
| Sharqiy parad | ? | 1987 yil 31 mayda yopilgan | |
| Shimoliy Arm yo'li | ? | 1987 yil 31 mayda yopilgan | |
| Wingfield | ? | 1987 yil 31 mayda yopilgan | |
| Quruq Krik |  | 1856 | Sobiq filial stantsiyasi; ning qismi sifatida hali ham foydalanilmoqda Gawler liniyasi. |
Marshrut
Yo'nalish asosan bitta yo'ldan iborat va bo'ladi er-xotin o'lchov davomida. Ikkalasi ham keng o'lchovli 1600 mm (5 fut 3 dyuym) standart o'lchov 1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda) poezdlar muntazam ravishda liniyadan foydalanadilar. Orasidagi bo'lim Quruq Krik va Gillman Junction ayniqsa band, chunki ARTC o'tish yo'lini ochmoqda Wingfield kechikishni engillashtirishga yordam berish uchun 2009 yilda.[2][3]
Sarlavha Quruq Krik, chiziq Gillman Junction-da bo'linadi. Magistral yo'nalish shimoli-g'arbiy tomonga sharqiy sohilga qarab boradi Port daryosi, boshqa filial temir yo'l hovlisiga boradigan va Port-Flat-da u erda joylashgan[4][5] Asosiy yo'nalish Perkins Diski bo'ylab davom etadi Meri MakKillop ko'prigi, port daryosi ustida va ustiga Lefevr yarim oroli. Chiziqning ushbu qismi 2008 yilda, bilan birga qurib bitkazilgan Port-daryosi tezyurar yo'li loyiha. Bu erdan chiziq. Ning g'arbiy tomoniga to'g'ri keladi Port daryosi orqali Birkenhead va Osborne dagi yangi konteyner inshootiga va don terminaliga Pelikan nuqtasi va wharves Tashqi Makon.[4]
Rosewater Loop deb nomlanuvchi Gillman Junction-dan chiqib ketadigan boshqa filial 2008 yilda Meri MakKillop ko'prigi qurib bitkazilgunga qadar Pelikan-Poytnagacha yuk tashish yo'lining bir qismi bo'lgan; Rosewater Loop shu vaqtdan beri ishlatilmayapti. Gillman Junction-dan shahar atrofi orqali janubi-g'arbiy chiziq egri chiziqlari Ottouay va Atirgul suvi qo'shilmoq Adelaida metrosi shahar atrofi liniyasi Tashqi Makon shimol tomonda joylashgan Port Adelaida Junction ('A' Cabin) da Alberton.[6][7] Ushbu yo'nalish bo'yicha poezdlar Adelaida metrosi bo'ylab Adelaide Viaduct porti bo'ylab va stantsiyalar orqali davom etdi Port Adelaida va Ethelton janubdan dallanmasdan oldin Glanvil stantsiyasi. Glanvillda shoxlanib bo'lgandan so'ng, marshrut Semafor yo'lining janubiy tomonidan o'tib, u Meri MakKillop ko'prigidan shimol tomonda joylashgan Pelikan-Pointga boradigan yo'lga qo'shildi; bu qism Birkenhead Loop deb nomlangan va 2008 yilda Meri MakKillop ko'prigi tugagandan so'ng yopilgan va yopilgan.
Adabiyotlar
- ^ Bosh vazir Mayk Rann Pt Adelda Diver Derrick va Mary Mackillop avtomobil va temir yo'l ko'priklarini ochdi ABC News 2008 yil 1-avgust
- ^ Mehnatsevar Aussi xotirasiga yangi temir yo'l aylanasi Australian Rail Track Corporation 2009 yil 1 aprel
- ^ Yangiliklar 2009 yil 20-26 may kunlari Arxivlandi 2011 yil 16 mart Orqaga qaytish mashinasi Rail Express 2009 yil 27 may
- ^ a b "Pelikan nuqta chizig'i" (PDF). SA Track & Signal. Olingan 14 may 2016.
- ^ Tashqi Makongacha Quruq Krikgacha D4 mil Arxivlandi 2015 yil 10-fevral kuni Orqaga qaytish mashinasi Avstraliya temir yo'l korporatsiyasi
- ^ Port chizig'i SA Track & Signal
- ^ Cheltenxem - Eterton Arxivlandi 2015 yil 4 mart Orqaga qaytish mashinasi SA Track & Signal
- Botqoq va qum orqali relslar - Port Adelaida temir yo'lining tarixi. M. Tompson pab. Port-Dock Station temir yo'l muzeyi (1988) ISBN 0-9595073-6-1