Frantsuz kreyseri Sfax - French cruiser Sfax

Frantsuz kreyseri Sfax NH 74873.jpg
Sfaks kariyerasining boshida dastlab tuzilgan
Sinflar haqida umumiy ma'lumot
Oldingi:Yo'q
Muvaffaqiyatli:Tage
Tarix
Frantsiya
Ism:Sfaks
Quruvchi:Brestning "Arsenal" klubi
Yotgan:1882 yil mart
Ishga tushirildi:1884 yil may
Bajarildi:1887 yil iyun
Shikastlangan:1906
Taqdir:Buzilgan
Umumiy xususiyatlar
Ko'chirish:4,561 uzoq tonnalar (4,634 t )
Uzunlik:91,57 m (300 fut 5 dyuym) lwl
Nur:15.04 m (49 fut 4 dyuym)
Qoralama:7.67 m (25 fut 2 dyuym)
O'rnatilgan quvvat:
Harakatlanish:
Tezlik:16,7 tugun (30,9 km / soat; 19,2 milya)
Qator:5,500 nmi (10,200 km; 6300 mil) 10 kn (19 km / soat; 12 milya)
To'ldiruvchi:486
Qurollanish:
Zirh:

Sfaks edi a himoyalangan kreyser uchun qurilgan Frantsiya dengiz floti 1880-yillarda. U Frantsuz dengiz floti uchun qurilgan ushbu turdagi birinchi kema edi, bu avvalgilaridan rivojlanish edi himoyalanmagan kreyserlar kabi Milan. Oldingi kemalardan farqli o'laroq, Sfaks zirh ko'targan pastki uning harakatlantiruvchi texnikasi va o'q-dorilarini qoplagan jurnallar. Sifatida ishlatilishi mo'ljallangan tijorat reyderi Buyuk Britaniya bilan urush bo'lsa, Sfaks sifatida soxtalashtirilgan barka motorlarini chet elda uzoq safarlarda to'ldirish uchun. U bilan qurollangan edi asosiy batareya oltita 164 mm (6,5 dyuym) qurol va turli xil engil qurollar.

Sfaks martabasini nisbatan notekis o'tkazgan. U kariyerasining katta qismini O'rta er dengizi, Shimoliy va zaxira otryadlari bilan almashtirib o'tkazdi. Ushbu davrda u birinchi navbatda o'quv mashqlarini bajarish bilan band edi; zaxira otryadida bo'lganida, u ushlab turilgan komissiya yilning faqat bir qismi uchun. U qisqa vaqt ichida 1899 yilda Shimoliy Amerika stantsiyasida xizmat qildi, ammo 1901 yilga qadar qisqartirildi zaxira. U zarb qilingan dengiz reestri 1906 yilda va keyinchalik buzilgan.

Dizayn

1878 yilda Frantsiya dengiz floti tomonidan vakolat berilgan kreyser qurish dasturiga kirishdi Conseil des Travaux (Ishlar Kengashi) urush paytida Britaniya savdo kemalariga hujum qilishga qaratilgan strategiya uchun. Dastur 3000 ga yaqin kemalarni chaqirdi uzoq tonnalar (3,048 t ) 16 tezlik bilan tugunlar (30 km / soat; 18 milya). Dasturning dastlabki uchta kemasi -Nayade, Aréthuse va Duburdiu - an'anaviy edi himoyalanmagan kreyserlar yog'och bilan korpuslar to'rtinchi kema esa Milan, o'tish davri po'latdan yasalgan dizayn edi. Dengiz kuchlari yog'och kemalarga o'xshash beshinchi kema nomini berishni buyurdilar Kapitan Lukas, ammo bu vaqtga kelib inglizlar Qirollik floti o'zlarini qurishni boshlagan edi himoyalangan kreyserlar. Frantsuz dengiz muhandisi Lui-Emil Bertin yangi kema qurilishi boshlanishiga qarshi chiqdi va u ish boshlanishidan oldin bekor qilindi. Kapitan Lukas bo'lib o'tgan butunlay yangi dizayn bilan almashtirildi Sfaks. Kema muvaffaqiyatli dizayni ekanligini isbotladi va u keyingi kemalar uchun asos yaratdi, shu jumladan Tage.[1]

Xususiyatlari

Ning profil chizmasi Sfaks uning asl konfiguratsiyasida

Sfaks 91,57 m (300 fut 5 dyuym) edi uzoq suv sathida, bilan nur 15.04 m (49 ft 4 dyuym) va a qoralama 7.67 m (25 fut 2 dyuym). U ko'chirilgan 4561 tonna (4634 tonna). Uning korpusida aniq bir narsa bor edi qo'chqor kamon va qisqa old va sterncastles. Korpus po'latdan yasalgan ramkalar bilan qurilgan va temir qoplama va suv sathidan pastda u yog'och qatlam bilan qoplangan va mis plastinka uni himoya qilish biofouling kengaytirilgan sayohatlarda. O'sha davrdagi frantsuz harbiy kemalari uchun odatdagidek, u aniq edi tamba shakli va ortiqcha qismi qattiq. U yuqori qurilish minimal, asosan kichiklardan iborat edi qasr minorasi oldinga. Uning ekipaji 486 ofitser va harbiy xizmatga jalb qilingan.[2][3]

Kema gorizontal juftlik yordamida harakatga keltirildi aralash bug 'dvigatellari, har bir haydash a vintli pervan. Bug 'o'n ikki ko'mir yoqish bilan ta'minlandi o't o'chirish uchun mo'ljallangan qozonxonalar ikkiga ajratilgan huni joylashgan sharoitlar. Elektr stantsiyasi 6500 ishlab chiqarish uchun baholandi ot kuchini ko'rsatdi (4,800 kVt ) maksimal tezlik 16,7 knot (30,9 km / soat; 19,2 milya) uchun. 1887 yil may oyida o'tkazilgan tezkor sinovlarda u tabiiy tortishish yordamida 4,333 ihp (3231 kVt) dan 15,9 knot (29,4 km / soat; 18,3 milya) tezlikka va 6,034 ihpdan 16,84 tugun (31,19 km / soat; 19,38 milya) ga erishdi. 4500 kVt) dan foydalanish majburiy chaqirish. Ko'mir ombori odatdagidek 590 tonnani (600 tonna) va to'liq yuklanganda 980 tonnani (1000 tonnani) tashkil etdi. Bug 'dvigatellarini uzoq safarlarda to'ldirish uchun unga dastlab a barka suzib yuruvchi uskuna ustunlar. Yelkanlar maydoni 1,990 kvadrat metrni (21,400 kvadrat fut) tashkil etdi.[2][4] Faqat uning bug 'dvigatellaridan foydalanish, Sfaks kruiz oralig'i 5500 edi dengiz millari (10,200 km; 6300 mil) 10 tugun tezlikda (19 km / soat; 12 milya).[5]

Eskiz Sfaks uning asl konfiguratsiyasida

Kema a asosiy batareya olti 164 mm (6,5 dyuym) dan 30-kalibrli yakka holda olib yuriladigan qurollar burilish moslamalari. Qurollarning to'rttasi o'rnatilgan edi homiylar yuqori qismida pastki, ikkitadan ikkitadan keng, qolgan ikkitasi joylashtirilgan xursandchilik prognozda. Ushbu qurollar a tomonidan qo'llab-quvvatlandi ikkilamchi batareya asosiy kemaning akkumulyatori atrofida olib borilgan 138 mm (5,4 dyuym) 30 kalibrli quroldan. Yaqin masofadan himoya qilish uchun torpedo qayiqlari, u ikkitasini olib yurdi 47 mm (1,9 dyuym) 3 pog'onali Hotchkiss qurollari va o'nta 37 mm (1,5 dyuym) 1-pound Hotchkiss revolver to'pi, barchasi alohida tog'larda. Shuningdek, u beshta 350 mm (14 dyuym) ko'targan torpedo naychalari uning ustki qismida suv liniyasi.[2]

Kema to'rt qavatdan iborat zirhli pastki bilan himoyalangan yumshoq po'lat jami 61 mm (2,4 dyuym) qalinlikda edi. Kemaning pastki qismida, suv sathidan taxminan 0,61 dan 0,91 m gacha (2 dan 3 futgacha) joylashtirilgan. Zirh va asosiy pastki o'rtasida, a koferdam bilan bog'langan suv o'tkazmaydigan bo'linish suv toshqini zararni oldini olish uchun ishlatilgan. Ushbu qism etti bo'ylama va o'n oltita ko'ndalang bilan bo'lingan bulkheadlar, ularning ba'zilari suvni yutuvchi bilan to'ldirilgan tsellyuloza. Ba'zi bo'linmalar ko'mirni saqlash uchun ishlatilgan, bu esa dushmanning olovidan himoya qilish choralarini ko'rgan. Uning burilish minorasi 25 mm (1 dyuym) tomonga ega edi.[2][6]

Keyinchalik uning karerasida, Sfaks zamonaviylashtirildi. Uning yelkanlari va magistrlari olib tashlandi va qurol-yarog 'qayta ko'rib chiqildi. Yangi tez otish uning 164 mm va 138 mm qurollarining versiyalari eski qurollarni almashtirdi va uning engil batareyasi oltita 47 mm qurolga, oltita 37 mm qurolga va 37 mm Hotchkiss revolverlariga to'rttasiga qayta ko'rib chiqildi. Uning uchta torpedo trubkasi ham olib tashlandi.[2]

Xizmat tarixi

G'arbiy O'rta er dengizi xaritasi, qaerda Sfaks 1890-yillarning katta qismida ishlagan

Sfaks edi yotqizilgan da Brestning "Arsenal" klubi yilda Brest, Frantsiya 1882 yil mart oyida.[2] U ... edi ishga tushirildi 1884 yil 29 mayda,[7] uni olib bordi dengiz sinovlari Brestdan 1887 yil may oyida,[4] va iyun oyida yakunlandi.[2] Xizmatga kirgandan so'ng darhol, Sfaks bilan filo manevralarida qatnashgan O'rta dengiz floti bu 11 iyunda boshlangan.[8] 1890 yilga kelib, Sfaks da joylashgan Shimoliy otryadga ko'chirilgan edi Ingliz kanali. U o'sha yilgi dengiz manyovrlarida qatnashdi temir panjalari Marengo, Ocean va Sufren, torpedo kreyseri Epervier va boshqa bir nechta kemalar. Mashqlar 2 iyulda boshlandi va kemalar bir necha kishiga hujum qildi qirg'oq mudofaasi kemalari zirhli qurolli qayiqlar "sharqiy" (ya'ni nemis) otryadining simulyatsiya qilingan amfibiya hujumida. Mashqlar 5-kuni yakunlandi, Shimoliy otryad mudofaa kuchlarini zararsizlantira olmadi va qo'nishni amalga oshirmadi.[9]

Qo'shma manevrlar 1891 yilda O'rta er dengizi floti va Shimoliy otryad bilan birgalikda o'tkazildi. O'rta dengiz flotining kemalari 2-iyul kuni Brestga etib kelishdi va to'rt kundan keyin manevralarni boshlashdi; mashqlar 25 iyulda yakunlandi.[10] Keyingi yil, Sfaks O'rta dengiz flotiga ko'chirildi, u erda kreyserlar bilan birga asosiy frantsuz jangovar flotining razvedka kuchlari tarkibida xizmat qildi. Tage, Amiral Sesil va Lalande. Kema 23 iyun kuni boshlangan va 11 iyulda yakunlangan o'sha yilgi flot manevrlarida qatnashgan.[11] 1893 yilga kelib, Sfaks u zaxira otryadiga tushirildi, u erda yilning olti oyini manevrlar uchun to'liq ekipajlar bilan faol xizmatda o'tkazdi; yilning qolgan qismi o'tkazildi qo'yilgan bilan qisqartirilgan ekipaj. O'sha paytda birlik tarkibiga bir nechta eski temir panjurlar va kreyserlar ham kiritilgan Tage, Davut, Forbin va Kondor.[12] Sfaks 1894 yilda flot manevralarida qatnashgan, hanuzgacha zaxira otryadining tarkibida bo'lgan; 9-16 iyul kunlari jalb qilingan kemalar yuklarni qabul qilishdi Toulon keyinchalik 16-da boshlangan manevralar uchun. Bir qator mashqlar otishni o'rganish mashqlarini o'z ichiga olgan, a blokada g'arbiy O'rta dengizda simulyatsiya va skaut operatsiyalari. Manevrlar 3 avgustda yakunlandi.[13]

Sfaks uning ta'miridan keyin

1895 yil yanvar oxirida, Sfaks va temir panja Amiral Duperré kuni simulyatsiya qilingan qirg'oq istehkomini eksperimental bombardimon qilishda qatnashdi Levant oroli. Sinov olti soat davom etdi va uch kun davomida o'tkazildi, shunda snaryadlarning ta'sirini tajriba davomida o'rganish mumkin edi. Unda ikki kema o'rtasida mingdan ortiq o'q otilib, 10 dan 34 sm gacha (3,9 dan 13,4 dyuymgacha) kalibrlar otilgan. Ikkala kema ham mudofaaga jiddiy zarar etkaza olmadi, garchi bir nechta qurollar shikastlangan va snaryad parchalari qurol ekipajlari orasida talafot etkazgan bo'lar edi. Frantsuzlar qurollarni zararsizlantirish uchun haddan tashqari ko'p miqdorda o'q-dorilar talab qilinishini aniqladilar va agar qo'rg'oshin o'qni qaytarayotgan bo'lsa, ehtimol ikkala kemaga ham jiddiy zarar yetgan bo'lishi mumkin edi.[14][15] Sfaks 1895 yilda hali ham kreyserlar bilan birga xizmat qilgan Forbin va Milan.[16] O'sha yili u 1-iyulda boshlangan va 27-da yakunlangan flot manevrlarida qatnashdi. U "B floti" bilan birga frantsuz flotining vakili bo'lgan "A flotiga" tayinlangan va Italiya flotini ifodalovchi dushmanlik "S floti" ni mag'lub etish vazifasi yuklangan.[17]

U 1896 yilda zaxira otryadida qoldi,[18] va har yilgi manevrlarda zaxira otryadining kreyseri ekrani tarkibida, kreyserlar bilan birga qatnashdi Lalande, Amiral Sesil, Milanva Leger. O'sha yilgi manevrlar 6-30 iyul kunlari bo'lib o'tdi va zaxira otryadlari simulyatsiya qilingan dushman bo'lib xizmat qildi.[19] 1897 yil o'rtalarida, Sfaks Shimoliy otryad mashqlarining ikkinchi bosqichida ishtirok etish uchun qayta faollashtirildi. Ular 1897 yil 18-dan 21-iyulgacha davom etdi va senariy buni ko'rdi Sfaks va Tage dan bug 'chiqayotgan dushman flotini simulyatsiya qilish O'rtayer dengizi Frantsiyaning Atlantika sohillariga hujum qilish. Mashqlar davomida Shimoliy otryad kreyserlarni muvaffaqiyatli ushlab oldi va ularni "mag'lub etdi".[20] Sfaks 1898 yilda Brestda modernizatsiya qilingan; uning texnikasini ta'mirlash bilan bir qatorda, u o'zining asl harbiy ustunlarini ustun ustunlariga almashtirdi.[21] 1899 yilda, Sfaks himoyasiz kreyser bilan birga Shimoliy Amerika stantsiyasiga tayinlangan Duburdiu.[22] Keyin Alfred Dreyfus o'sha yili afv etildi, Sfaks uni orqaga qaytardi Iblis oroli yilda Frantsiya Gvianasi ga Xaliguen porti.[23] 1901 yil yanvarga kelib, Sfaks ning 2-toifasiga tushirilgan edi zaxira.[24] U zarb qilingan dengiz reestri 1906 yilda,[2] va keyinchalik edi buzilgan uchun hurda.[7]

Izohlar

  1. ^ Ropp, p. 109.
  2. ^ a b v d e f g h Gardiner, p. 308.
  3. ^ Ropp, p. 108.
  4. ^ a b Brassey 1888b, p. 343.
  5. ^ Garbett, p. 563.
  6. ^ Brassi 1886 yil, p. 239.
  7. ^ a b Gardiner va kulrang, p. 193.
  8. ^ Brassey 1888a, p. 228.
  9. ^ Brassi 1890, 37-39 betlar.
  10. ^ Brassi 1891 yil, 33-37 betlar.
  11. ^ Pensfild 1892 yil, 61-67 betlar.
  12. ^ Brassi 1893 yil, p. 70.
  13. ^ Barri, 208–212-betlar.
  14. ^ Braun, 366-367-betlar.
  15. ^ Lansdeyl va Everhart, 101-103 betlar.
  16. ^ Brassi 1895 yil, p. 50.
  17. ^ Gleyg, 195-196 betlar.
  18. ^ Brassi 1896 yil, p. 62.
  19. ^ Pensfild 1897 yil, 164–167-betlar.
  20. ^ Pensfild 1898 yil, 140-143 betlar.
  21. ^ Dengiz eslatmalari: Frantsiya, p. 1092.
  22. ^ Brassi 1899, p. 74.
  23. ^ Konner, p. 89.
  24. ^ Jordan va Caresse, p. 219.

Adabiyotlar

  • Barri, E. B. (1895). "1894 yilgi dengiz manevralari". Birlashgan xizmat: Harbiy va dengiz ishlarining oylik sharhi. Filadelfiya: L. R. Hamersly & Co. XII: 177–213. OCLC  228667393.
  • Brassi, Tomas, tahrir. (1886). "Sfax". Harbiy dengiz yilligi. Portsmut: J. Griffin va Co .: 239. OCLC  496786828.
  • Brassi, Tomas, ed. (1888). "XV bob". Harbiy dengiz yilligi. Portsmut: J. Griffin va Co .: 204–258. OCLC  496786828.
  • Brassi, Tomas, ed. (1888). "Sfax". Harbiy dengiz yilligi. Portsmut: J. Griffin va Co .: 343. OCLC  496786828.
  • Brassi, Tomas, ed. (1890). "II bob: chet el manevralari". Harbiy dengiz yilligi. Portsmut: J. Griffin va Ko. OCLC  496786828.
  • Brassi, Tomas, ed. (1891). "Chet el manevrlari: Men — Frantsiya". Harbiy dengiz yilligi. Portsmut: J. Griffin va Co .: 33-40. OCLC  496786828.
  • Brassi, Tomas A. (1893). "IV bob: nisbiy kuch". Harbiy dengiz yilligi. Portsmut: J. Griffin va Co .: 66-73. OCLC  496786828.
  • Brassi, Tomas A. (1895). "III bob: nisbiy kuch". Harbiy dengiz yilligi. Portsmut: J. Griffin va Co .: 49-59. OCLC  496786828.
  • Brassi, Tomas A. (1896). "III bob: nisbiy kuch". Harbiy dengiz yilligi. Portsmut: J. Griffin va Co .: 61–71. OCLC  496786828.
  • Brassi, Tomas A. (1899). "III bob: nisbiy kuch". Harbiy dengiz yilligi. Portsmut: J. Griffin va Co .: 70-80. OCLC  496786828.
  • Braun, Orde (1897). Brassi, Tomas A. (tahrir). "Frantsiya kemalari tomonidan qirg'oq batareyalariga hujum". Harbiy dengiz yilligi. Portsmut: J. Griffin va Co .: 366-367. OCLC  496786828.
  • Conner, Tom (2014). Dreyfus ishi va frantsuz jamoat intellektualining ko'tarilishi. Jefferson: Makfarland. ISBN  978-1-4766-1588-2.
  • Garbett, H., ed. (1904 yil may). "Dengiz eslatmalari: Frantsiya". Qirollik Birlashgan Xizmat Instituti jurnali. London: J. J. Keliher & Co. XLVIII (315): 560–566. OCLC  1077860366.
  • Gardiner, Robert, ed. (1979). Konveyning 1860–1905 yillardagi butun dunyodagi jangovar kemalari. London: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Gardiner, Robert va Grey, Randal, nashr. (1985). Konveyning butun dunyodagi jangovar kemalari: 1906–1921. Annapolis: dengiz instituti matbuoti. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Gleyg, Charlz (1896). Brassi, Tomas A. (tahrir). "XII bob: Frantsiya dengiz manevralari". Harbiy dengiz yilligi. Portsmut: J. Griffin va Co .: 195–207. OCLC  496786828.
  • Jordan, John & Caresse, Philippe (2017). Birinchi jahon urushidagi frantsuz harbiy kemalari. Annapolis: dengiz instituti matbuoti. ISBN  978-1-59114-639-1.
  • Lansdeyl, Filipp V. va Everhart, Lay H. (1896 yil iyul). "Ordnance va zirh haqida eslatmalar". Yilning dengiz taraqqiyoti to'g'risida eslatmalar. Vashington, Kolumbiya, AQSh: Dengiz razvedkasining Amerika Qo'shma Shtatlari boshqarmasi. XV: 95–126. OCLC  727366607.
  • "Dengiz eslatmalari: Frantsiya". Qirollik Birlashgan Xizmat Instituti jurnali. London: J. J. Keliher & Co. XLII (247): 1091-1094. 1898 yil sentyabr. OCLC  1077860366.
  • Ropp, Teodor (1987). Roberts, Stiven S. (tahrir). Zamonaviy dengiz flotining rivojlanishi: Frantsiyaning dengiz siyosati, 1871–1904. Annapolis: dengiz instituti matbuoti. ISBN  978-0-87021-141-6.
  • Perfild, J. R. (1892). Brassi, Tomas A. (tahrir). "Chet ellik manevralar". Harbiy dengiz yilligi. Portsmut: J. Griffin va Co .: 61–88. OCLC  496786828.
  • Pensfild, J. R. (1897). Brassi, Tomas A. (tahrir). "1896 yildagi dengiz manevrlari". Harbiy dengiz yilligi. Portsmut: J. Griffin va Co .: 140–188. OCLC  496786828.
  • Perfild, J. R. (1898). Brassi, Tomas A. (tahrir). "II: Frantsiya harbiy-dengiz manevralari". Harbiy dengiz yilligi. Portsmut: J. Griffin va Co .: 138–143. OCLC  496786828.