Fors ko'rfazi sohillari - Gulf Coast Lines

Fors ko'rfazi sohillari
Gulf Coast Lines herald.jpg
Gulf Coast Lines tizimi map.jpg
Gulf Coast Lines tizim xaritasi, taxminan 1920 y
Umumiy nuqtai
Bosh ofisYangi Orlean[1] va Xyuston, Texas[2]
MahalliyLuiziana va Texas
Ishlash sanalari1916 yil 28 fevral - 1956 yil 1 mart
VorisMissuri Tinch okeani temir yo'li
Texnik
Yo'l o'lchagichi4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) standart o'lchov

The Fors ko'rfazi sohillari uchta asosiy temir yo'lni va undan kichikroq temir yo'llarni o'z ichiga olgan temir yo'l tizimining nomi edi. Nyu-Orlean, Luiziana, orqali Baton-Ruj va Xyuston ga Braunsvill, Texas. Dastlab. Ning sho'ba korxonalari sifatida nizomga olingan Frisko temir yo'li, tizim 1916 yilda mustaqil bo'lib, tomonidan sotib olingan Missuri Tinch okeani temir yo'li 1925 yilda.[3]

Mustaqil Gulf Coast Lines kompaniyasining bosh kompaniyasi bu edi Yangi Orlean, Texas va Meksika temir yo'li, 1916 yil 28 fevralda Luiziana shtatiga qo'shilgan bo'lib, Friskoga qarashli Nyu-Orlean, Texas va Meksikaning mulklari va aktivlarini sotib olgan. Temir yo'l. NOT & M kompaniyasining shtab-kvartirasi Nyu-Orleanda joylashgan va Luiziana va Texasdagi boshqa bir qator temir yo'llarga egalik qilgan yoki ijaraga olgan, ularning barchasini Fors ko'rfazi qirg'oqlari qatorida boshqargan. 1916 yil 31-dekabr holatiga ko'ra, Gulf Coast Lines tizimi tomonidan boshqariladigan umumiy yo'l 1013 mil (1630 km) ni tashkil etdi, shu jumladan shoxchalar, pervazlar, kuzatuv huquqlari va ijaraga olingan liniyalar.[4]

Ta'sis temir yo'llari

Asosiy chiziqlar

1950-yillarda nashr etilgan korporativ tarixga ko'ra Missuri Tinch okeani temir yo'li,[5]

Ko'rfaz qirg'og'ining chiziqlari dastlab loyihalashtirilgan B. F. Yoakum, Rok-Aylend va Frisko chiziqlari kengashi raisi. Yoakumning rejasida Rok-Aylend va Frisko, Texas va Luiziana shtatlarida quriladigan va hozirda Fors ko'rfazi qirg'oqlari deb nomlanuvchi bir nechta temir yo'llardan foydalanib, Chikago, Sent-Luis va Memfisdan Baton-Rujgacha uzluksiz temir yo'l liniyasini tashkil etish ko'zda tutilgan edi. , Xyuston, Braunsvill, Tampiko va Mexiko.

Frisco va Rok oroli 1905 yilda uning rahbarligi ostida birlashtirilgan va "Yoakum liniyasi" nomi bilan tanilgan.[6]

GCLning birinchi bo'limi Sent-Luis, Braunsvill va Meksika temir yo'li. Qurilishni B.F. & P.M. Jonson Co. Sent-Elmo, Illinoys, 1903 yilda boshlangan Robstaun, Texas (yaqin Korpus Kristi ) ga Braunsvill, Texas. Ushbu yo'nalish 1904 yil 4-iyulda ish uchun ochilgan. 1907 yil oxiriga kelib StLB & M kengaytirilgan Xyuston orqali kuzatuv huquqlari bilan Fors ko'rfazi, Kolorado va Santa Fe temir yo'llari o'rtasida Algoa va Xyuston.[7][8] Birinchi bo'lib temir yo'l etib keldi Rio Grande vodiysi, bu mintaqaga katta ta'sir ko'rsatdi. Ga ko'ra Texas Onlayn qo'llanmasi,[9]

Temir yo'l va sug'orishning kelishi vodiyni yirik qishloq xo'jaligi markaziga aylantirdi. 1903 yilda Sent-Luis, Braunsvill va Meksika temir yo'llari kelishidan bir yil oldin Hidalgo okrugida bir gektar maydonni yigirma besh tsentga sotgan er 1906 yilda gektarini ellik dollarga va akrini 300 dollarga sotayotgan edi. 1910 yilga kelib.

1905 yilda Yoakum uni sotib oldi Bomont, Nordon ko'l va G'arbiy temir yo'l, bu Xyustondagi StLB & M bilan bog'langan.[10]

Sharq tomon yo'naltirilgan keyingi bog'lanish Yangi Orlean, Texas va Meksika temir yo'li, 1905 yilda qurilishi boshlangan Anchorage, Luiziana[11] (qarama-qarshi Baton-Ruj ), ga DeQuinsy, Luiziana, sotib olingan kuzatuv huquqlari bilan Kanzas-Siti janubiy temir yo'li DeQuincy-dan Bomontgacha. NOT & M poezdlari bo'ylab kesib o'tildi Missisipi daryosi 1947 yilgacha Baton-Rujda,[12] dan bir necha yil o'tgach Huey P. Long Bridge (avtomagistral va temir yo'lni olib o'tish) 1940 yilda qurilgan. Ushbu segment 1909 yil 1 sentyabrda xizmatga ochilgan bo'lib, kuzatuv huquqi Luiziana temir yo'l va navigatsiya kompaniyasi (keyinchalik tomonidan sotib olingan Luiziana va Arkanzas temir yo'li )[13] Baton-Rujdan Yangi Orleangacha; 1916 yildan keyin GCL poezdlari parallel ravishda kuzatuv huquqlaridan foydalangan Illinoys Markaziy o'rniga marshrut.[14]

Yoakumning GCL-ning Braunvilldan to to uzaytirilishi rejalashtirilgan Tampiko va Mexiko, shuningdek, Baton-Rujdan to Memfis, hech qachon amalga oshmadi. 1913 yilda Frisco va GCL yo'llari bankrotlikka uchradi, 1916 yilda Frisko qabul qiluvchilar sud tomonidan Texas-Luiziana yo'nalishlarini sotish to'g'risida qaror chiqarildi. StLB & M va BSL & W Nyu-Orlean, Texas va Meksika tomonidan sotib olingan va shu nom bilan Gulf Coast Lines nomi ostida faoliyat yuritgan.[15][16]

1924 yil 30-iyunda NOT & M sotib oldi Xalqaro-Buyuk Shimoliy temir yo'l,[17] va o'sha yilning dekabr oyida Missuri Tinch okeani Gulf Coast Lines-ni sotib olib, uni sho'ba korxonasi sifatida ishlatgan. 1956 yil mart oyida barcha GCL liniyalari Missuri Tinch okeani tizimiga birlashtirilib, o'zlarining alohida xususiyatlarini yo'qotdilar.[18] Missuri Tinch okeani birlashtirildi Tinch okeani temir yo'llari 1997 yilda.

Ikkilamchi chiziqlar

1925 yilgacha quyidagi temir yo'llar, shuningdek, alohida yuridik shaxsiyatlarini saqlab qolgan Ko'rfaz qirg'oqlari tizimining bir qismi bo'lgan:[19]

1924 yil 1-fevralda Nyu-Orlean, Texas va Meksika tomonidan sotib olingan:

Nomidan Nyu-Orlean, Texas va Meksika tomonidan sotib olingan Missuri Tinch okeani 1925 yilda Missuri Kanzas Texas boshqaruvni o'z qo'liga olishdan, lekin barchasi birlashtirilguncha Fors ko'rfazi qirg'og'idan alohida bo'linma sifatida faoliyat yuritgan Missuri Tinch okeani 1956 yil 1 martda:

1925 yildan so'ng, Missuri Tinch okeanining Gulf Coast Lines bo'limi tomonidan quyidagi temir yo'llar sotib olindi, garchi ularning alohida yuridik shaxslarini saqlab qolishdi.[23]

1925 yil 1-dekabrda Nyu-Orlean, Texas va Meksika tomonidan sotib olingan:

1926 yil 2-yanvarda Nyu-Orlean, Texas va Meksika tomonidan sotib olingan:

1926 yil noyabr oyida Nyu-Orlean, Texas va Meksika tomonidan sotib olingan:

1927 yil 1-yanvarda Nyu-Orlean, Texas va Meksika tomonidan sotib olingan:

1927 yil 1-mayda Bomont, Nordon Leyk va G'arbiy tomonidan sotib olingan:

Bomont, Sour Lake & Western ham 25 foiz ulushga ega edi Xyuston kamari va terminal temir yo'li;[31] StLB & M kompaniyasining 50 foiz ulushiga egalik qilgan Brownsville va Matamoros Bridge kompaniyasi.[32]

Yo'lovchi poezdlari

1925 yildan so'ng, Missuri shtatidagi Tinch okeanidagi ko'plab yo'lovchi poezdlari Gulf Coast Lines yo'nalishining turli segmentlaridan foydalangan, bu soliq, tarif va buxgalteriya maqsadlari uchun qonuniy ravishda alohida shaxslar bo'lishiga qaramay, MoPac yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishning uzluksiz davomi sifatida jamoatchilikka sotilgan.

Urushdan keyingi davrning e'tiborga molik yo'lovchi poezdlaridan biri soddalashtirilgan edi Vodiy burguti, 1948 yil 31 oktyabrda kiritilgan bo'lib, Xyuston, Korpus Kristi va Braunsvill o'rtasidagi 372 milni soatiga o'rtacha 44 mil tezlikda 8 yarim soat ichida bosib o'tgan.[33] Har biri beshta mashinadan iborat ikkita temir yo'l qurildi ACF kunduzgi ikki yo'nalishda harakat qilish.[34]:139 Poezd 1962 yil 1 iyulda to'xtatilgan.[35]

Shuningdek, urushdan keyingi davrda MoPac-ning Xyustoniya va Orlean to'qqiz yoki o'n soat ichida 367 milni bosib o'tib, Nyu-Orlean va Xyuston o'rtasida yugurdi.[36]

Adabiyotlar

  1. ^ Poor's Intermediate Guide to Railways. Nyu-York: Poor's Manual Company. 1917. 601–606 betlar.
  2. ^ Temir yo'llarning rasmiy qo'llanmasi. Nyu-York: Milliy temir yo'l nashriyoti kompaniyasi. 1955 yil sentyabr. p. 735.
  3. ^ "MoPacning birinchi 125 yilligi". Missuri Tinch okeani: rang tarixi. Missuri Tinch okeani tarixiy jamiyati. Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 9 aprelda. Olingan 2 aprel 2011.
  4. ^ Poor's Intermediate Guide to Railways. Nyu-York: Poor's Manual Company. 1917. 601–606 betlar.
  5. ^ Missuri Tinch okeani temir yo'li. "G'arbdagi birinchi temir yo'l: tarixiy tasavvur". Missuri Tinch okeani xizmat qiladigan imperiya. Kanzas shtati kutubxonasi. Olingan 2 aprel 2011.
  6. ^ Orozko-Vallexo, Meri M. "Yoakum, Benjamin Franklin". Texas Onlayn qo'llanmasi. Texas shtati tarixiy jamiyati. Olingan 2 aprel 2011.
  7. ^ Verner, Jorj S. "Sent-Luis, Braunsvill va Meksika temir yo'li". Texas Onlayn qo'llanmasi. Texas shtati tarixiy assotsiatsiyasi. Olingan 2 aprel 2011.
  8. ^ Missuri Tinch okeani temir yo'li. "G'arbdagi birinchi temir yo'l: tarixiy tasavvur". Missuri Tinch okeani xizmat qiladigan imperiya. Kanzas shtati kutubxonasi. Olingan 2 aprel 2011.
  9. ^ Vigness, Devid M.; Mark Odintz. "Rio Grande vodiysi". Texas Onlayn qo'llanmasi. Texas shtati tarixiy assotsiatsiyasi. Arxivlandi asl nusxasi 2018 yil 12-noyabr kuni. Olingan 2 aprel 2011.
  10. ^ Missuri Tinch okeani temir yo'li. "G'arbdagi birinchi temir yo'l: tarixiy tasavvur". Missuri Tinch okeani xizmat qiladigan imperiya. Kanzas shtati kutubxonasi. Olingan 2 aprel 2011.
  11. ^ Hozir hech kim yashamaydi; qarang Anchorage - Sade Town
  12. ^ "Suvdagi tutun". Tarix ovlari (blog). Olingan 4 aprel 2011.
  13. ^ LR&N qismi bo'ldi Luiziana va Arkanzas temir yo'li tomonidan sotib olingan 1929 yilda Kanzas-Siti janubi 1939 yilda.
  14. ^ Missuri Tinch okeani temir yo'li. "G'arbdagi birinchi temir yo'l: tarixiy tasavvur". Missuri Tinch okeani xizmat qiladigan imperiya. Kanzas shtati kutubxonasi. Olingan 2 aprel 2011.
  15. ^ Missuri Tinch okeani temir yo'li. "G'arbdagi birinchi temir yo'l: tarixiy tasavvur". Missuri Tinch okeani xizmat qiladigan imperiya. Kanzas shtati kutubxonasi. Olingan 2 aprel 2011.
  16. ^ "MoPacning birinchi 125 yilligi". Missuri Tinch okeani: rang tarixi. Missuri Tinch okeani tarixiy jamiyati. Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 9 aprelda. Olingan 2 aprel 2011.
  17. ^ Xemfill, Xyu. "San-Antoniodagi Missuri Tinch okeani / Xalqaro va Buyuk Shimoliy temir yo'l". Texas transport muzeyi. Olingan 4 aprel 2011.
  18. ^ Missuri Tinch okeani temir yo'li. "G'arbdagi birinchi temir yo'l: tarixiy tasavvur". Missuri Tinch okeani xizmat qiladigan imperiya. Kanzas shtati kutubxonasi. Olingan 2 aprel 2011.
  19. ^ "MoPac tarixi: Fors ko'rfazi sohillari". Missuri Tinch okeani: rang tarixi. Missuri Tinch okeani tarixiy jamiyati. Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 20-iyulda. Olingan 4 aprel 2011.
  20. ^ Verner, Jorj S. "San-Benito va Rio Grande vodiysi temir yo'li". Onlaynda Texas qo'llanmasi. Texas shtati tarixiy assotsiatsiyasi. Olingan 4 aprel 2011.
  21. ^ Voster, Robert va Nensi Bek Yang. "To'q sariq va shimoli-g'arbiy temir yo'l". Texas Onlayn qo'llanmasi. Texas shtati tarixiy assotsiatsiyasi. Olingan 4 aprel 2011.
  22. ^ Kreyvens, Kris. "Xyuston va Brazos vodiysi temir yo'li". Texas Onlayn qo'llanmasi. Texas shtati tarixiy assotsiatsiyasi. Olingan 4 aprel 2011.
  23. ^ Xemfill, Xyu. "San-Antoniodagi Missuri Tinch okeani / Xalqaro va Buyuk Shimoliy temir yo'l". Texas transport muzeyi. Olingan 4 aprel 2011.
  24. ^ Yosh, Nensi Bek. "San-Antonio, Uvalde va Ko'rfazdagi temir yo'l". Texas Onlayn qo'llanmasi. Texas shtati tarixiy assotsiatsiyasi. Olingan 4 aprel 2011.
  25. ^ Yosh, Nensi Bek. "Shakar quruqligi temir yo'li". Texas Onlayn qo'llanmasi. Texas shtati tarixiy assotsiatsiyasi. Olingan 4 aprel 2011.
  26. ^ Yosh, Nensi Bek. "Asherton va Fors ko'rfazi temir yo'li". Texas Onlayn qo'llanmasi. Texas shtati tarixiy assotsiatsiyasi. Olingan 4 aprel 2011.
  27. ^ Yosh, Nensi Bek. "Rio Grande shahridagi temir yo'l". Texas Onlayn qo'llanmasi. Texas shtati tarixiy assotsiatsiyasi. Olingan 4 aprel 2011.
  28. ^ Ochoa, Ruben E. "Asfalt kamar temir yo'li". Texas Onlayn qo'llanmasi. Texas shtati tarixiy assotsiatsiyasi. Olingan 4 aprel 2011.
  29. ^ Yosh, Nensi Bek. "San-Antonio janubiy temir yo'li". Texas Onlayn qo'llanmasi. Texas shtati tarixiy assotsiatsiyasi. Olingan 4 aprel 2011.
  30. ^ Verner, Jorj S. "Xyuston Shimoliy Sohil temir yo'li". Texas Onlayn qo'llanmasi. Texas shtati tarixiy assotsiatsiyasi. Olingan 4 aprel 2011.
  31. ^ Verner, Jorj S. "Xyuston kamari va temir yo'l terminali". Texas Onlayn qo'llanmasi. Texas shtati tarixiy assotsiatsiyasi. Olingan 4 aprel 2011.
  32. ^ Rid, S. G. "Braunsvill va Matamoros ko'prigi kompaniyasi". Texas Onlayn qo'llanmasi. Texas shtati tarixiy assotsiatsiyasi. Olingan 4 aprel 2011.
  33. ^ Xemfill, Xyu. "San-Antoniodan Korpus-Kristiga boradigan temir yo'l ramblesi". Texas transport muzeyi. Arxivlandi asl nusxasi 2007 yil 12 fevralda. Olingan 4 aprel 2011.
  34. ^ Shafer, Mayk; Uels, Djo (1997). Klassik Amerika Streamlinerlari. Osceola, Viskonsin: MotorBooks International. ISBN  978-0-7603-0377-1.
  35. ^ "Missuri Tinch okeani (MoPac)". Lourens Skrips Uilkinson nomidagi fond. Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 4 oktyabrda. Olingan 4 aprel 2011.
  36. ^ "Xyuston, Orlean". Streamliner jadvallari. Erik H. Bouen. Olingan 4 aprel 2011.

Tashqi havolalar

Tarixlar

Fotosuratlar, xaritalar va jadvallar

Bibliografiya

  • Allhands, J.L. (1960). Rioga temir yo'llar, Anson Jons Press, Salado, Texas. (ISBN raqami mavjud emas)
  • Morgan, Devid P. "Kingsvil diviziyasi", Poezdlar jurnal, 1949 yil iyun: 16-25.