Hampton Roads ko'prigi-tunnel - Hampton Roads Bridge–Tunnel

Hampton Roads ko'prigi-tunnel
Hampton Roads Bridge Tunnel.jpg
Tunnelda g'arbiy yo'nalishda
Koordinatalar36 ° 59′14 ″ N. 76 ° 18′20 ″ V / 36.987197 ° shimoliy 76.305542 ° V / 36.987197; -76.305542Koordinatalar: 36 ° 59′14 ″ N. 76 ° 18′20 ″ V / 36.987197 ° shimoliy 76.305542 ° V / 36.987197; -76.305542
Ko'taradi I-64 / AQSh 60
XochlarXempton yo'llari
MahalliyNorfolk, Virjiniya ga Xempton, Virjiniya
Tomonidan saqlanadiVirjiniya transport departamenti
Xususiyatlari
DizaynKompozit: past darajali Trestle, Parallel bitta naycha Tunnellar, Manmade orollari
Umumiy uzunligi3,5 mil (5,6 km)
Yuqoridagi bo'sh joy14'6 "/ 4,42m (sharqqa qarab)
13'6 "/ 4.11m (g'arbiy yo'nalishda)
Yo'q ning yo'llar4 ta jami 2 ta g'arbiy tomonga 2 ta sharqqa
Tarix
Ochildi1957 yil 1-noyabr; 63 yil oldin (1957-11-01) (g'arbga)
1976 yil 1-noyabr; 44 yil oldin (1976-11-01) (sharqqa)
Manzil

The Xempton-Roads ko'prigi-tunnel (HRBT) 3,5 mil (5,6 km) uzunlikka teng Xempton yo'llari o'tish Davlatlararo 64 va AQSh 60-marshrut. Bu to'rt qatorli inshoot ko'priklar, estakadalar, sun'iy orollar va tunnellar uchun asosiy yuk kanallari ostida Xempton yo'llari portining janubi-sharqiy qismida joylashgan Virjiniya ichida Qo'shma Shtatlar.

Bu tarixiyni bir-biriga bog'laydi Fibus mustaqil shaharning maydoni Xempton yaqin Monro Fort ustida Virjiniya yarim oroli bilan Willoughby Spit shahrida Norfolk yilda Janubiy Xempton yo'llari, va qismidir Hampton Roads Beltway.

Tarix va dizayn

HRBT ochilishidan oldin (va hatto HRBT hamkasbi ham oldin Monitor - Merrimac Memorial Bridge - Tunnel ), VDOT avtoulovlar transportini port orqali Sautsayddan yarim orolga etkazish uchun paromlar bilan harakat qildi. Ikkita marshrut bor edi: biri Norfolk dengiz stantsiyasi yaqinidagi Xempton bulvaridan va Newport News markaziga, ikkinchisi esa unchalik mashhur bo'lmagan marshrut. Willoughby Spit ga Monro Fort Xemptonda. O'sha paytda transport odatda kuniga taxminan 2500 transport vositasini tashkil etgan.[1] Asl ikki qatorli konstruktsiya 1957 yil 1-noyabrda 44 million dollar qiymatida ochilgan Yo'l uchun haq qulaylik. Aholi soni va transportning ko'payishi bilan 1972 yilda parallel ko'prik-tunnel inshooti qurilishi boshlandi. 95 million dollarlik HRBTning ikkinchi qismi qurilishi Davlatlararo avtomobil yo'llari tizimi qismi sifatida 1956 yildagi Federal yordam avtomagistrali qonuni bo'yicha vakolatli I-64 Bu shuni anglatadiki, u 90% FHWA avtomobil yo'llari trast fondi mablag'lari va 10% davlat DOT mablag'lari bilan moliyalashtirildi. Ikkinchi yo'l 1976 yil 1-noyabrda bepul yo'l sifatida ochildi.

Dizayn

HRBT har tomondan 12 metrlik (3,7 m) kenglikdagi ikkita bo'lakka ega, alohida qurilgan ko'prik-tunnel tuzilmalar. Ko'prik-tunnel dastlab imzolangan 168-davlat yo'nalishi va AQSh 60-marshrut. Keyinchalik u qabul qildi Davlatlararo 64 1976 yilda ikkinchi oraliq ochilganda belgilanishi va ancha vaqt o'tgach, SR 168 o'tish joyining janubida kesilgan. HRBT tunnellarining markaziy chizig'i tabiiy chuqur kanalni kesib o'tib, 50-60 fut chuqurlikda, 1-1 / 2 milya kenglikda, suv chuqur kanalning qirrasi va har bir qirg'og'i orasida atigi 6-10 fut chuqurlikda joylashgan.

HRBT konstruktiv xususiyatlarining bir qismi Xempton Yo'llari quyiladigan joyda tunnel portallari uchun sun'iy orollardan foydalanishni o'z ichiga oladi. Chesapeake Bay. Hampton Roads Bridge - Tunnel janubiy portali oroli taxminan 20 gektar erni (8 ga) bog'laydi, bu sayt Fort Wool, davomida qal'a Amerika fuqarolar urushi, Birinchi jahon urushi va Ikkinchi jahon urushi va jamoat park 1970 yildan beri "Fort Wool" texnogen orolda Rip-raplar, 1818 yilda yaratilgan. Kichkina tuproq bor yo'l Fort Woolni HRBT janubiy portali bilan bog'laydigan, Old Point Comfort-dan Hampton Roads og'zidagi navigatsiya kanali bo'ylab orolni o'z ichiga olgan orol, Fort Calhoun (Fort Monroe majmuasining bir qismi keyinchalik Fort Wool deb o'zgartirildi) uchun yaratilgan.

Zamonaviy kun

Sharqqa burilish oralig'i

AQSh dengiz flotining Atlantika flotining uy bazasiga yaqinligini hisobga olgan holda Norfolk dengiz stantsiyasi, yaqin atrofdagi ko'plab tersaneler va muhim port inshootlari, HRBT dizayni yanada tejamkor o'rniga tunnelni o'z ichiga oladi temir yo'l ko'prigi. Ko'prik-tunnel, urush paytida yoki tabiiy ofat tufayli vayron bo'lsa, hayotiy transport kanallarini to'sib qo'ymaydi.

Tunnelda sharqqa qarab

Yana to'rt qatorli ob'ekt Monitor - Merrimac Memorial Bridge - Tunnel (MMMBT) 1992 yilda qurib bitkazilgan. MMMBT ikkinchi ko'prik-Xempton Yo'llari portining tunnel orqali o'tishini ta'minladi, Xempton Yo'llari ko'prigi-Tunnelni to'ldirdi va avtoulovlarning harakatlanishini biroz qisqartirdi. MMMBT shuningdek, ning bir qismini tashkil qiladi Hampton Roads Beltway, shuningdek, bepul.

Balandligi baland transport vositalari

Tunnel kirish joyi

Hozirda Norfolkdan Xemptongacha bo'lgan g'arbiy yo'nalishdagi tunnel 1957 yilda qurilgan asl tunnel bo'lib, 1970 yilda qurilgan yangi sharqiy trubkaga qaraganda pastroq masofaga ega - 14 fut 6 dyuym (4,42 m) ga nisbatan 13 fut 6 dyuym (4,11 m). Shu sababli, balandlikka maxsus detektorlar o'rnatildi Willoughby Spit ko'prikning oxiri yuk mashinalari balandligini aniqroq o'lchash uchun yuk mashinasi haydovchisini inspeksiya stantsiyasida to'xtashi to'g'risida ogohlantiradi. Agar yuk mashinasi haydovchisi ushbu ogohlantirishni e'tiborsiz qoldirsa yoki biron bir sababga ko'ra inspektsiya stantsiyasida to'xtamasa, tunneldagi VDOT xodimlari ogohlantiriladi va yuk mashinasi tunnelga kirishdan oldin to'xtab turishi uchun ogohlantiriladi va belgilanadi, bu erda jarima solinadi. Agar balandlik shov-shuv vaqtida ro'y bergan bo'lsa, 2500 dollargacha baholanishi mumkin. Buning sababi shundaki, tunnelda har qanday avtoulovning o'zgarishi ta'sirlangan transport vositasini ko'prik-tunnelning bir tomonidan ikkinchi tomoniga yo'naltirish uchun har ikki yo'nalishda ham harakatlanishni to'liq to'xtatishni talab qiladi.[2][3] VDOT hozirda tunnelga yaqinlashib kelayotgan balandliklarni kesib o'tish uchun tunneldan oldin transport vositalarini aniqlash orqali, ortiqcha yuklarni aniqlash tizimini takomillashtirish uchun yangi tizimlarni aniqladi, Ushbu loyiha davlatga 900000 AQSh dollariga tushishini taxmin qilmoqda.

2009 yil iyul oyida toshqin

2009 yil iyulda g'arbiy yo'nalishdagi naycha a dan keyin qisman suv bosdi momaqaldiroq Hampton Roads mintaqasiga urildi. Suv toshqini, magistral yo'lning yorilib chiqishiga va tunnel yo'lining ostidagi kamerani olib kelib, millionlab galon suv bilan to'ldirishga olib keldi. Suvni kameradan olib tashlash uchun mo'ljallangan nasoslar haddan oshib ketdi va yo'lda suv to'plana boshladi, VDOT tunnelni 2009 yil 2 iyuldagi kunduzi qariyb etti soat yopishga majbur qildi.[4]

Ushbu yopilish yuz minglab yo'lovchilarni, sayyohlarni va shuningdek, G'arb tomon yo'nalgan Xempton-Yo'l aholisini majbur qildi To'rtinchi iyul ta'til, yo'naltirish va MMMBT yoki Jeyms daryosi ko'prigi, borish uchun yagona muqobil yo'nalishlar Yarim orol. Kunning ikkinchi yarmida MMMBT o'z-o'zidan muammolarga duch keldi qoziq shimoliy yo'nalishdagi yo'llarni yopib, tunnelni yopib, 32 mil (32 km) ga olib keldi harakat tirbandligi[5] birga I-664. Jeyms daryosi ko'prigi ham 2-iyul kuni bo'ron tufayli simlar tushirilganligi sababli yopilgan edi.[6] Uchta suv o'tishi bilan bog'liq qator tadbirlar "mukammal bo'ron "olib kelgan trafik panjara Xempton yo'llarining barcha asosiy arteriyalarida.

Xempton-Roads ko'prigi-tunnelini suv bosishi keng tashvishga sabab bo'ldi evakuatsiya a yaqinlashish paytida mintaqaning imkoniyatlari bo'ron, HRBT, MMMBT va Jeyms daryosi ko'prigi asosiy vazifani bajaradi bo'ronni evakuatsiya qilish yo'llari Virginia Beach, Portsmouth, Norfolk va Chesapeake aholisi uchun.[5]

2016 yil iyul oyida avtohalokat va yong'in

2016 yil 16-iyul soat 19:30 da Volkswagen Passat va Acura rusumli avtoulovlarning to'qnashuvi Xemptondan Norfolkga boradigan sharqiy tunnel ichida to'rtdan uch qismi sodir bo'lgan. Acura Passat tomonidan orqada edi; ikkala mashina ham alanga oldi va tunnelni tutun bilan to'ldirdi va 35 ta transport vositasi voqea joyi orqasida tunnel ichida qolib ketdi. Ikkala tunnelda ham o'tish yo'lagi yo'qligi sababli, 80 haydovchi va yo'lovchilar transport vositalarini qoldirib, tutundan o'tib tunneldan chiqib ketishlari shart edi. O'n besh kishi tutunni yuqtirganligi sababli voqea joyida davolangan, qolgan to'rt kishi kasalxonaga etkazilgan. Yong'inlar tunnel devorlariga mo''tadil va katta darajada zarar etkazdi, VDOT tunnelda tungi yo'l ishlarini olib borishi bilan ta'mirlandi.[7]

Halokat ikki yo'nalishda harakatlanishni to'rt soat davomida to'xtatib qo'ydi, nihoyat g'arbiy tomon soat 23.00 da ochildi va sharq tomon 23.45 da ochildi.[8] Passat haydovchisining ko'rsatmalariga binoan, ularni juda yaqin kuzatib borishgan Virjiniya shtati politsiyasi.[7]

Kengaytirish rejalari

Xempton yo'llari ko'prigidagi tunnelni kengaytirish loyihasi
ManzilXempton yo'llari, Virjiniya  
Taklif qiluvchiVDOT  
Loyiha veb-saytiHRCS veb-sayti, HRBT kengayishi   
HolatQurilish ishlari olib borilmoqda
Turiyangi ko'prik tunnel va avtomagistralni oltita qatorga kengaytirish
Xarajatlar smetasi3,3 milliard dollar
Tugatish sanasi2025 yil noyabr
Manfaatdor tomonlarVDOT, Shaharlari Xempton, Norfolk

Ga binoan VDOT 1958 yilda kuniga o'rtacha 6000 avtotransport vositasi foydalangan bo'lsa, 2008 yilda o'rtacha 88000 avtoulov ushbu o'tish joyidan foydalangan bo'lsa, sayyohlik mavsumi davomida hajmi 100000 dan oshib, kuniga 77000 ta avtoulovning dastlabki loyihalash qobiliyatidan oshib ketgan;[9] Bu mintaqaning eng muhim suv o'tkazgichida transport oqimini yaxshilash bo'yicha o'nlab yillik bahslarni keltirib chiqardi. HRBTda tobora ortib borayotgan trafikni o'rganish 1990-yillarning boshlariga borib taqaladi. 1992 yilda Virjiniya Bosh assambleyasi VDOT-dan HRBTda o'sayotgan trafikni o'rganishni talab qildi. Ushbu tadqiqotning xulosasi zaxira nusxalarini engillashtirish uchun muammoning uzoq muddatli keng ko'lamli echimi talab qilinishini aniqladi. Keyingi o'n to'rt yil davomida VDOT 1999, 2008, 2012 va 2016 yillarda moliyaviy va jismoniy jihatdan qurish mumkin bo'lgan nomzodni tanlashga yordam berish uchun ko'plab tadqiqotlar olib boradi.

Taxminan yigirma yillik tadqiqotlar va rejalashtirishdan so'ng, Hamdo'stlik transport kengashi va loyiha uchun mas'ul bo'lgan ikkita mintaqaviy kengash (HRTPO /HRTAC ) 2016 yilda I-664 chorrahasidan I-564 chorrahasigacha har ikki yo'nalishda to'rtta yo'ldan oltita qatorga qadar bo'lgan ko'prik-tunnelni va uning yondashuvlarini 3,3 milliard dollarga kengaytirishga bir ovozdan ovoz berdi, yangi, uchta qatorli ko'prik tunnelini qurdi trafikni sharqqa (Xemptondan Norfolkgacha) olib borish. Yakuniy Atrof muhitga ta'sirini o'rganish 2017 yil may oyida nashr etilgan va Qarorni qayd etish dan FHWA iyun oyida berilgan.[10][11] 2020 yil 29 oktyabrda poydevor qo'yish marosimi bo'lib o'tdi Xempton loyiha uchun uni 2025 yil noyabrgacha yakunlash kutilmoqda. [12]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "Hampton Roads Bridge-Tunnel". www.roadstothefuture.com. Olingan 2016-08-26.
  2. ^ Har kuni bosing. "Bill: G'arbiy yo'nalishda HRBT ishlatganligi uchun katta hajmdagi yuk mashinalari egalari jarimaga tortiladi". Olingan 2016-08-26.
  3. ^ Ballesteros, Stefani (2015-06-29). "Qonunga o'zgartirish HRBT tirbandligini engillashtirishi mumkin". WAVY-TV. Olingan 2016-08-26.
  4. ^ "52 yoshli trubadagi uzilish HRBT tartibsizligini keltirib chiqardi, Virjiniya-Pilot, Norfolk, VA". Virjiniya-uchuvchi. PilotOnline.com. 2009 yil 11-iyul. Olingan 2009-10-26.
  5. ^ a b "Motorist Stew, Gridlok Debakldan g'azablangan amaldorlar Debbi Messina, Garri Minium, Virjiniya-Uchuvchi". Hamptonroads.com. Olingan 2009-07-06.
  6. ^ Xoltslav, Mayk (2009-07-02). "Bo'ron oqibatlari Xempton-Rudsni g'azablantirmoqda, Daily Press, Newport News, VA".. Dailypress.com. Olingan 2009-07-06.
  7. ^ a b "Avtohalokatdan keyin haydovchiga ayblov berilib, HRBTda yong'in kelib chiqdi". WTKR.com. 2016-07-17. Olingan 2016-08-26.
  8. ^ TEGNA. "HRBTda avtoulov yonib ketishi oqibatida to'rt kishi kasalxonaga yotqizildi". Olingan 2016-08-26.
  9. ^ "Hampton Road tunnellari va ko'priklari". Virginiadot.org. Olingan 2009-07-06.
  10. ^ "Hampton Roads Crossing Study - Savol-javoblar". hamptonroadscrossingstudy.org. Olingan 2016-08-26.
  11. ^ "Hampton Roads Crossing Study - Yangiliklar va ma'lumotlar". hamptonroadscrossingstudy.org. Olingan 2017-06-16.
  12. ^ https://www.hrbtexpansion.org/

Tashqi havolalar