Dengiz kuchlari stantsiyasi Norfolk palatalari maydoni - Naval Station Norfolk Chambers Field

Chambers Field

Navstanorva.gif
Norfolk dengiz stantsiyasi
Air Force One - Chambers Field.jpg
Air Force One Chambers Field-ga qo'nish
Xulosa
Aeroport turiDengiz havo stantsiyasi
Operator Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari
ManzilNorfolk, Virjiniya, BIZ.
Qurilgan1917 yil oktyabr
Amalda1917 - hozirgi kungacha
Qo'mondon
  • CDR Jastin "Jeeter" Shtenson - NAVSTA Norfolk Air Det OIC
  • CDR Sheyn C. Ditrich - AMC Havo terminalining xodimi uchun to'lov
Bosqinchilar
BalandlikAMSL14,8 fut / 5 m
Koordinatalar36 ° 56,7′N 76 ° 18,8′W / 36.9450 ° shimoliy 76.3133 ° Vt / 36.9450; -76.3133Koordinatalar: 36 ° 56,7′N 76 ° 18,8′W / 36.9450 ° shimoliy 76.3133 ° Vt / 36.9450; -76.3133
Uchish-qo'nish yo'laklari
Yo'nalishUzunlikYuzaki
ftm
10/288,3702,551yivli asfalt
Manba: AirNav[1]

Dengiz kuchlari stantsiyasi Norfolk palatalari maydoni (IATA: NGU, ICAO: KNGU, FAA  QOPQOQ: NGU), odatda adolatli deb nomlanadi Chambers Field, yilda joylashgan harbiy aeroportNorfolk, Virjiniya bu qismi Norfolk dengiz stantsiyasi. Bu dengiz havo kuchlarini qo'llab-quvvatlaydiAmerika Qo'shma Shtatlari floti kuchlari qo'mondonligi, faoliyat yuritayotganlarAtlantika okeani, O'rtayer dengizi vaHind okeani.

Tarix

NAS Norfolk o'zining harbiy-dengiz flotida aviatorlarni tayyorlashni boshladi, Kurtiss maydoni, Newport News, 1917 yil 19-mayda. Taxminan besh oy o'tgach, uning tarkibida beshta zobit, uchta aviator, o'nta dengizchi va ettita samolyot ko'payib, otryad Naval Air Detachment, Naval Operating Base, Hampton Roads deb nomlandi. Samolyot, barcha dengiz samolyotlari, Jeyms daryosi bo'ylab uchib o'tdi va tuval angarlari qurilmaguncha suvdagi ulushlarga bog'langan edi. Yangi joy ananada boshpana suvini taklif qildi muzsiz port, dengiz samolyotining qo'nish uchun juda yaxshi, plyajning old tomonida yaxshi mahkamlash, Norfolk dengiz stantsiyasidan etkazib berish imkoniyatlari va kengaytirish uchun joy. Uning vazifasi dengiz ostiga qarshi patrullarni olib borish, aviatorlar va mexanikalarni tayyorlash va eksperimental muassasani boshqarish edi.[2]

Dastlabki yillar

Qo'shma Shtatlar aralashganida Birinchi jahon urushi, dengiz floti havo komponentining hajmi tezda kengaytirildi. U. S. ishtirok etgan 19 oy ichida 6716 zobit va 30 693 nafar harbiy xizmat harbiy dengiz aviatsiyasida xizmat qildi. Samolyotni qo'llab-quvvatlash uchun mexaniklarni tayyorlash 1918 yil yanvar oyida Norfolk otryadida boshlandi va birinchi patrul besh oydan so'ng o'tkazildi.[2] O'sha vaqtga kelib, aviatsiya bo'limi o'qitilgan dengiz aviatorlarining muhim manbalaridan biri sifatida tan olindi. Uning ahamiyatini inobatga olgan holda, 1918 yil 27 avgustda otryad NAS Hampton Roads bo'lib, o'z qo'mondoni leytenant Kmdr boshchiligidagi alohida stantsiyaga aylandi. Patrik N. L. Bellinger.

Birinchi Jahon urushi nihoyasiga etgach, sobiq NAS Hampton Roads qariyb 167 ofitser, 1227 harbiy xizmatga jalb qilingan askar va 65 samolyotga o'sib borgan. Biroq, demobilizatsiya dengiz aviatsiyasining kelajagiga xavf tug'dirdi. Urush tugaganidan keyin etti oy ichida harbiy-dengiz kuchlari urush paytidagi eng yuqori ko'rsatkichlarning yarmidan kamiga tushdi.

The Respublika partiya 1920 yilda hokimiyat tepasiga ko'tarilib, moliyaviy tejamkorlikni va'da qildi. Kongress harbiy-dengiz kuchlari uchun ajratiladigan mablag'larni 20 foizga qisqartirgan va dengiz kuchlari kuchi kamaygan. Kongress vakolat bergan yuk tashuvchilar uchun imkonsiz edi. Keyin 1929 qimmatli qog'ozlar bozorining qulashi va boshlanishi Katta depressiya, Prezident Gerbert Guver xalqaro konferentsiyalar orqali dengiz kuchlarini cheklashni ma'qul ko'rdi, ammo Norfolkdagi havo operatsiyalari davom etdi.

1921 yil 12-iyulda Kaptning buyrug'i bilan ism yana o'zgartirildi. S.H.R. Doyl, to'g'ridan-to'g'ri hisobot berib, Norfolk NASga Aviatsiya byurosi yilda Vashington, Kolumbiya.

Taxminan 13 yil oldin Eugene Elyning parvozi haqidagi xuddi shu nazariyalardan foydalanib, yana bir muhim bosqichga erishildi. Aeroport uchuvchilarni parkning birinchi samolyot tashuvchisiga kemaning qo'nish uchun o'rgatish uchun tutib turadigan qurilmani ishlab chiqdi, USSLangli. Shu bilan birga, stantsiya katapultani rivojlantirish bo'yicha ishlarni ham boshladi.

1923 yil yanvar oyida Dengiz kuchlari kotibi urush va tinchlik davrida bazalar va stantsiyalarning imkoniyatlarini batafsil o'rganishni buyurdi. Filo va qirg'oq muassasalarining rivojlanishini taqqoslashda faqatgina Xempton Yo'llari talablarga javob berdi.

Airship Urush paytida dengizdan tashqarida patrul qilish uchun muhim operatsiyalar 1924 yilda to'xtatildi. Bugungi kunda harbiylar bazani yopish kurashlariga o'xshash harakatlarda yig'ilish va ta'mirlash departamentining oddiy xodimlari (sobiq dengiz harbiy havo bazasining kashshofi) Norfolkka qo'shilishdi. Tijorat Palatasi samolyotlarni kapital ta'mirlash ishlarini rejalashtirilgan to'xtatib turish bilan muvaffaqiyatli kurashishda. USS kabi yangi foydalanishga topshirilgan samolyot tashuvchilaridan iborat havo guruhlarini o'qitish Langli, USS Saratoga va USS Leksington kengaytirishni talab qildi, ammo qirg'oq muassasalari uchun ajratmalar juda oz edi.

1930-yillarning oxirida NS Norfolkda katta qurilishlar amalga oshirildi. Bu vaqtda K-BB (dengiz stantsiyasining bosh qarorgohi) binosi, oshxona va ko'plab kazarma qurilgan. 1930-yillarning oxiriga kelib, stantsiya ham umumiy urushga tayyorlana boshladi. 1939 yilga kelib, qachon Atlantika floti Sharqiy sohilga qaytib keldi, dengiz stantsiyasi aniq Atlantika sohilidagi eng katta dengiz inshooti edi. 1939 yil aprel oyida, sinov sinovida, Dengiz Stantsiyasi bir hafta ichida yonilg'i quydi, to'ldirdi va 25 kemaga xizmat ko'rsatishga qaytdi. Bu kuch o'sha paytda Norfolkda yaqinlashayotgan 100 ga yaqin kemalarning debochasi edi. Unga jangovar kemalar kiritilgan Kaliforniya, Aydaho va Nyu-Meksiko va tashuvchilar, Leksington, Ranger, Yorqtaun va Korxona.

1930-yillarda kema aviatsiyasining kengayishi Norfolk dengiz aeroportiga yangi ahamiyat berdi. O'zining eksperimental ildizlariga qaytish, katapulta va tutib turadigan mexanizmlarni ishlab chiqish va sinovdan o'tkazish Air Station-da eng ustuvor vazifa bo'ldi. Aviatashuvchilarni ishga tushirish Ranger, Yorqtaun, Wasp va Hornet oldin yangi havo qanotlari paydo bo'lganligi sababli navigatsiya, qurol-yarog 'va havo bombardimonlari bo'yicha muntazam mashg'ulotlar tezligini oshirdi Ikkinchi jahon urushi. Bu kengayishni talab qildi, ammo qirg'oq faoliyati uchun ajratmalar juda oz edi. 1934 yilda aerodromni 540 gektarga (2,2 km²) kengaytiradigan erlarni sotib olish uchun Kongress tasdiqlagan bo'lsa-da, bu masala bekor qilindi. Urush boshlanganda Evropa 1939 yil 1-sentabrda NAS Norfolk 236 gektar maydonni (1,0 km²) ikkita kichik operatsiya maydonlari - Chambers Field va West Landing Field bilan qamrab oldi. Davomida Ikkinchi jahon urushi, Dengiz havo stantsiyasi dengiz osti patrullari sohasida to'g'ridan-to'g'ri jangovar yordam rolini o'ynagan. Prezident Franklin D. Ruzvelt Evropada urush boshlanishiga javoban Milliy favqulodda vaziyat 1939 yil 8-sentyabr dasturi. Norfolk mintaqasida dengiz flotining barcha faoliyati uchun ajoyib o'sishga olib keldi. Jangni qo'llab-quvvatlash roli 1939 yil 21 oktyabrda, Amerika qirg'oqlari atrofida 600 milya (970 km) kenglikdagi neytrallik zonasi e'lon qilingandan so'ng boshlandi. Norfolkda joylashgan to'rtta patrul otryadlari, VP-51, US VP-52, VP-53 va VP-54 zonani birinchi bo'lib amalga oshirgan bo'linmalar qatorida.[2]

Ikkinchi jahon urushi

1940 yillarning o'rtalarida NAS Norfolkning havodan ko'rinishi

Urush vaqtidagi hissalar

Urushdan keyin Pearl Harbordan keyin rasmiy ravishda e'lon qilindi,Germaniya boshladi aQayiq haqoratli "Drumbeat operatsiyasi ", Atlantika qirg'oqlari bo'ylab yuk tashishga qarshi Sharqiy dengiz chegarasi Bosh qarorgohi Nyu-Yorkda joylashgan qo'mondonlik Amerikaning javobini yo'naltirdi. Mahalliy,Fleet Air Wing 5 uning tezkor qo'mondonligi ostida bo'linmalar uchib ketishdi 5-dengiz okrugi. 5 ta qanot skaut otryadlaridan tashkil topgan, 12 taOS2U Kingfisher bilan jihozlangan dengiz samolyotlari va VP 83 va 84PBY-5A kataloniyalari. 1942 yilga kelib NAS Norfolkda 24 flot birliklari joylashgan edi. 1942 yil yanvar oyidan aprel oyigacha Sharqiy dengiz chegarasida U-qayiqlar tomonidan 82 marta cho'kish qayd etildi. Xuddi shu davrda faqat sakkizta U-qayiq AQSh kuchlari tomonidan cho'ktirildi. Oxir-oqibat, qirg'oq bo'ylab konvoylar tashkil etilib, ko'proq samolyotlar mavjud bo'ldi. Nemis kemalari boshqa joyga ko'chib ketishdi va cho'kish kamaydi. O'zlarining patrul hududlariga yaqinlashish va yangi otryadlarni tayyorlash uchun joy ajratish uchun NAS Norfolkda joylashgan patrul otryadlari o'z operatsiyalarini Breezy Point-dan Chincoteague va Elizabeth City-ga o'tkazdilar.

Biroq, NAS Norfolkning Ikkinchi Jahon Urushida g'alaba qozonishidagi eng katta hissasi ittifoqdosh dengiz flotining turli xil qismlarini tayyorlashda bo'lgan. Faqatgina istisnolardan tashqari, urushda qatnashgan barcha dengiz floti eskadrilyalari Norfolkda mashq qilishgan. Aeroport shuningdek ko'plab ingliz qiruvchi eskadrilyalarini vaFrantsuz vaRuscha patrul otryadlari. Urush boshlanganda NASdagi mashg'ulotlar bitta nozirning ko'rsatmasi bilan o'tmadi. Bu 1943 yil 1-yanvarda qo'mondonning yaratilishi bilan o'zgargan, Atlantika floti harbiy-havo kuchlari tayinlash, unda kontr-admiral Alva D. Bernxard birinchi prezident edi.[3] NASning sobiq qo'mondoni zimmasiga Atlantika flotining aviatsiya bo'linmalarini ma'muriy, moddiy va moddiy-texnik jihatdan ta'minlash vazifasi yuklangan. AIRLANT shuningdek, Atlantika va Tinch okeani flotlari uchun jangovar havo kemalari guruhlarini, patrul eskadronlarini va jangovar kema va kreyser aviatsiyasini jihozladi.

1942 yilda "AIRLANT" tashkil topganidan va sirtda ishga yollovchilarni o'qitish bekor qilingandan so'ng, baza to'g'ridan-to'g'ri flotga boradigan erkaklar uchun o'qitiladigan joyga o'tdi. O'quv stantsiyasining o'zgarishi va urush e'lon qilinishi bilan missiya foydalanishga topshirish oldidan o'quv stantsiyasiga aylandi. Aviatsiya xizmati Maktab metall ustasi, dvigatellarni ta'mirlash, radio ta'mirlash va qurol-yarog 'kurslarini taklif qildi. Aviatsiya mashinistining turmush o'rtog'i Maktab ikki oylik o'qitish va A&R do'konlarida ikki oylik amaliy tajribadan iborat edi. Zamonaviy aviatsiya o'quv bo'limi dengizchilarga barcha turdagi samolyotlarni jangovar hududdagi zamonaviy bazalarda saqlash uchun zarur bo'lgan ko'nikmalarni rivojlantirishga yordam berdi. Ular tugatgan samolyot foydalanishga topshirish jarayonida eskadronlarga tarqatish uchun avtoulov hovuziga bordi. Yangi avtoulovlarning foydalanishga topshirilishini kutayotgan otryadlarda xizmat ko'rsatuvchi brigadalar uchun xuddi shunday xizmatni aviatashuvchi aviatsiya xizmati ko'rsatdi. NASdagi dastlabki maktablar orasida qiruvchi rejissyorlar maktabi ham bor edi, u flot kommunikatsiyalari va taktikasini, radar operatsiyalari va samolyotlarni kemalardan yo'nalishni o'rgatgan.Gruziya. Samoviy navigatsiyani tayyorlash bo'linmasi patrul otryadlariga tayinlangan uchuvchilarga ko'rsatma berdi. Qurolsiz havodan o'q otish bo'limi dastlab Breezy Point-da joylashgan, ammo ko'chib o'tganDam bo'yin 1943 yilda havo maydonini cheklamasdan masofaviy ishlarni bajarish imkoniyatiga ega bo'lish.

1943 yildan urush oxirigacha AQShning jami 326 bo'linmasi AIRLANT nazorati ostida foydalanishga topshirildi va o'qitildi.

Kengayish

Ikkinchi jahon urushi dengiz stantsiyasining ko'rinishini tubdan o'zgartirdi. 1939 yil sentyabrda Evropada urush boshlanishi bilan stantsiya faollik bilan tebrana boshladi. Dekabrga qadar dengiz kuchlari stantsiyada amalga oshirilayotgan loyihalarda 4 million dollardan oshiq mablag'ga ega edilar. 1940 yil yoziga kelib, Stantsiyada 8000 nafar xodim ishlagan, bu Birinchi Jahon urushi tugagan vaqtdan ancha ko'p bo'lgan. Xepbern kengashi yil boshida Kongressga tavsiyalar bergan, bu stansiya hajmi va ish hajmini ikki baravar oshirishi mumkin edi. Palatalar va G'arbiy Maydonlar sobiq harbiy-dengiz bazasi faoliyatiga tajovuz qilayotganligi sababli, sharq tomon kengaytirishga qaror qilindi. Harbiy dengiz stantsiyasining sharqiy tomoni va Granbi ko'chasi o'rtasida taxminan 1000 gektar maydonga ega bo'lgan Sharqiy lager, Birinchi Jahon urushi oxirida armiya tomonidan sotib yuborilgan edi. Kongress 1940 yil boshida uni qayta sotib olishga ruxsat berdi. O'sha yilning 29-kuni, Newport News-ning Virjiniya injiniring kompaniyasi bilan stantsiyani kengaytirish bo'yicha shartnoma imzolandi. Kengaytirish va qurilish xarajatlari 72 million dollardan oshishi kerak edi. Anqaralar, yangi dispanser, uchta uchish-qo'nish yo'lagi, jurnal maydonchalari, omborlar, kazarma va to'xtash joylari shu kabi mavjud aerodromlardan keyin naqshlangan. Rejani kapitan Bellinger qayta ko'rib chiqdi va ma'qulladi va birinchi marta ish boshlaganidan keyin 20 yil o'tib qo'mondon sifatida qaytdi. Bellinger iloji boricha ko'proq konstruktsiyalar bo'lishi kerakligini ta'kidladi, chunki aerodrom hali ham asosan vaqtinchalik angarlar va Birinchi Jahon urushidan qolgan ustaxonalardan iborat edi. Oxirgi doimiy tuzilma 1930 yilda qurilgan ma'muriyat binosi edi. 353 gektar maydonni (1,4 km²) 2,1 million dollar evaziga qaytarib olindi. Dengiz samolyotlari, baraklar, ofitserlar turar joylari va oilaviy uylar uchun ikkita katta angar va panduslar qurildi. Ushbu qurilish Mason Creek Road-ni kesib tashladi va dengiz kuchlari shaharni Kersloe yo'lini yaxshilash orqali qopladilar (hozirgi Admiralni tashkil etadilar) Taussig Bulvar /Davlatlararo 564 ) Xempton bulvari va Granbi ko'chasi o'rtasida. Nazorat qilish moslamalariga alohida e'tibor berildi - kengaytirilishidan oldin Chambers Field operatsiyalarida transport vositalarini boshqarish tizimi mavjud emas edi, faqat ishlatilayotgan uchish-qo'nish yo'lagi yo'nalishini ko'rsatuvchi tomdagi uyaga joylashtirilgan oq plakatdan tashqari.

1950 yillarda NAS Norfolkda P5M Marlins.

1942 yil 12-oktabrda Norfolk hududida operatsiyalarni muvofiqlashtirish uchun NAS Norfolkning 15 va 18-qo'mondoni kapitan J.M.Shoemaker boshchiligida Dengiz Havo Markazi yangi buyruq tuzildi. Chetdagi maydonlar mashg'ulotlar, patrul samolyotlari operatsiyalari, bombardimon qilish va havodan o'q otish uchun ishlatilgan. Yig'ish va ta'mirlash (A&R) bo'limi, shuningdek, dengiz havo stantsiyasida kengayishning ajoyib namunasini taqdim etadi. 1939 yilda A&R Birinchi Jahon Urushidagi to'rtta angarni va bir nechta ustaxonalarni egallab oldi. Unda samolyot dvigatellari va fyuzelyajlarini kapital ta'mirlashda 213 nafar harbiy xizmatga jalb qilingan va 573 nafar fuqaro ish bilan ta'minlangan. Urush paytida A&R bo'limi kuniga 1600 askar va 3500 tinch aholini tashkil etadigan ishchi kuchi uchun haftasiga etti kun, kuniga 10 soatlik ikki smenaga bordi. Faqat qanotli va fyuzelyajli matolarni tikuvchi sifatida ishlagan ayollar, ishchi kuchi etishmovchiligi keskinlashib borayotganligi sababli, A&R mashinasozlik do'konlarida ishlay boshladilar. 1942 yil yozida to'qqiz kasb bo'yicha o'qitish uchun shogirdlar maktabi ochildi. Urush oxiriga kelib, yig'ish va ta'mirlash "A" sinfidagi sanoat korxonasiga aylanib, 3561 nafar tinch aholi va 4852 nafar harbiy ishchilar band edi.

Ikkinchi Jahon Urushi va Sovuq Urushdan keyin

Norfolk dengiz bazasining havodan ko'rinishi, 1985 yil 18 oktyabr, samolyot tashuvchilar bilan (chapdan o'ngga) Amerika, Jon F. Kennedi, Nimits va Duayt D. Eyzenxauer 11 va 12-sonli tirgaklarda bog'lab qo'yilgan.

Aeroportda 70 dan ortiq ijarachilarning buyruqlari, shu jumladan bir nechta tashuvchi guruhlar, aviatashuvchi havodagi erta ogohlantiruvchi qanot va tegishli eskadronlar, vertolyot dengizni boshqarish qanoti va tegishli eskadronlar va turli xil dengiz havo zaxiralari bo'linmalari, birinchi navbatda zaxira patrul qanoti uchun qanot shtabi joylashgan. Atlantika, Norfolk va qo'riqxonasining harbiy-dengiz zaxiralari uchun mahalliy shtab-kvartirasi E-2 Hawkeye, C-9 Skytrain II va turli xil vertolyotlar otryadlari. Dengiz kuchlari zaxirasidagi o'rta vertolyot eskadrilyasi CH-46 dengiz ritsari samolyot ham tayinlandi. NAS Norfolk, shuningdek, milliy stress vaqtlariga javob berdi, masalan Samimiy xush kelibsiz operatsiyasi 1994 yilda Norfolkka 2000 fuqarolik ishchilar, qaramog'idagi odamlar va muhim bo'lmagan harbiylar evakuatsiya qilinganida Guantanamo harbiy-dengiz bazasi yilda Kuba. Bu odamlar oqimi tarixning takrorlanishining bir misoli edi, chunki stantsiya evakuatsiya qilinganlarni ham kutib oldi Kuba raketa inqirozi 1962 yilda.

1968 yilda aeroportga katta rol berildi Jon F. Kennedi qo'yishni ko'rish oydagi odam. Havo stantsiyasi Atlantika qutqarish markaziga aylandi, u qutqaruv operatsiyalarida ishtirok etgan kemalar va samolyotlarni boshqarish, boshqarish va aloqalarni ta'minladi. Apollon 7.[4]

1990-yillardan

Dengiz kuchlarining javob qismi sifatida Sovuq urushdan keyingi davr 1990-yillardan kelib chiqqan holda, dengiz floti sohilidagi inshootlarda ularning operatsion narxini pasaytirish, samaradorligini oshirish va ularning imkoniyatlarini dengiz kuchlarining kamaygan hajmiga yaxshiroq moslashtirish bo'yicha ko'plab yangi tashabbuslar amalga oshirildi. The 1993 yil bazani qayta tuzish va yopish bo'yicha komissiya Norfolk harbiy-dengiz aviatsiyasi omborini yopishni va uning ishchi kuchini 4000 dan ortiq ta'mirlashni tavsiya qildi Grumman F-14 Tomcats va Grumman A-6 tajovuzkorlari,[5] va bir yildan so'ng depo eshiklarini yopdi.

1998 yilda Dengiz kuchlari "mintaqalashtirish" deb nomlanuvchi Xempton Yo'llari bo'ylab qirg'oqlarni boshqarish tashkilotlari va jarayonlarini qayta tiklashni boshladilar. Ushbu jarayonning eng katta samaradorligidan biri alohida-alohida qo'shilish edi Norfolk dengiz stantsiyasi va Harbiy-dengiz stantsiyasi (bir-biriga bevosita qo'shni bo'lgan) Norfolk dengiz stantsiyasi deb nomlanadigan yagona inshootga aylantirildi. Sobiq dengiz aeroportining tashkiliy tuzilishi NS Norfolkning Havo boshqarmasiga aylandi, haqiqiy aerodrom esa NS Norfolk (Chambers Field) deb nomlandi. Ushbu konsolidatsiya 1999 yil 5 fevralda rasmiylashtirildi.[6] 2012 yilda birlashma NAS Oceana Detachment Norfolk xodimlari (sobiq Naval Air Station uchun joyni to'ldiruvchi buyrug'i) tarkibi bilan tugatildi va Norfolk Naval Stantsiyasining Havo Operatsiyalari Departamentiga biriktirildi.[7]

Ijarachi buyruqlari

Sohil bo'linmalari

Operatsion / flot birliklari

BelgilarOtryadKodQo'ng'iroq / taxallusTayinlangan samolyotOperatsion topshiriq
Havo kemalari tomonidan erta ogohlantiruvchi 120-eskadra (AQSh dengiz kuchlari) - insignia.gif120-sonli havo kemasiVAW-120GreyhawksE-2 HawkeyeFilo almashinadigan otryad (FRS)
VAW-121 insignia.png121-sonli havo kemalariVAW-121BluetailsCarrier Air Wing Seven
VAW-123 Screwtops.jpg123. avariya-havo kemalari tomonidan erta ogohlantirish otryadiVAW-123VintlardekCarrier Air Wing Three
Havo kemalari tomonidan erta ogohlantirish otryadi 124 (AQSh dengiz kuchlari) - insignia.jpg124. Havo-havo kemalari tomonidan erta ogohlantirish otryadiVAW-124Bear AcesSakkizinchi havo kemasi
VAW-126 Zapper.jpg126. Yoqilgan havo kemalariVAW-126Dengiz baliqlariCarrier Air Wing One
Fleet Logistics Support Squadron 40 (Amerika Qo'shma Shtatlari Dengiz kuchlari) belgisi, 1991.pngFlotni logistika bilan ta'minlash guruhi 40VRC-40Xom teriC-2 it itiHar bir East Coast Carrier Air Wing-ga ikkita samolyotning otryadlarini taqdim etadi
HM-12 logo.jpgVertolyot minalariga qarshi kurash otryad 12HM-12Dengiz ajdarlariMH-53E dengiz ajdarhoFilo almashinadigan otryad
HM-14 Insignia.jpgVertolyot minalariga qarshi choralar 14-otryadHM-14AvangardOldinga / ekspeditsion joylashuvlar
HM-15 Insignia.jpgVertolyot minalariga qarshi kurash otryadlari 15HM-15BlackhawksOldinga / ekspeditsion joylashuvlar
Vertolyot dengizga qarshi jangovar otryad 2 (AQSh dengiz kuchlari) patch 2015.pngVertolyot dengizga qarshi jangovar otryad 2HSC-2"Filo farishtalari"MH-60S ritsarligiFilo almashinadigan otryad
Hsc5.pngVertolyot dengizga qarshi jangovar otryad 5HSC-5KechqurunlarCarrier Air Wing Seven
Vertolyot dengizga qarshi jangovar otryad 7 (AQSh dengiz kuchlari) patch 2015.pngVertolyot dengizga qarshi jangovar otryad 7HSC-7Changli itlarCarrier Air Wing Three
HSC-9logo.jpgVertolyot dengizga qarshi jangovar otryad 9HSC-9TridentlarSakkizinchi havo kemasi
Vertolyot dengizga qarshi jangovar otryad 11 (AQSh dengiz kuchlari) nishonlari 2016.pngVertolyot dengizga qarshi jangovar otryad 11HSC-11Ajdaho qotillariCarrier Air Wing One
HSC-22 Seaknights insignia.jpgVertolyot dengizga qarshi jangovar otryad 22HSC-22Dengiz ritsarlariAmfibiya tayyor guruhi Joylashtirish
HSC 26 insignia.pngVertolyot dengizga qarshi jangovar otryad 26HSC-26Zaryadlovchi qurilmalarOldinga / ekspeditsiya va Amfibiya tayyor guruhi Joylashtirish
Vertolyotga qarshi kurashni qo'llab-quvvatlovchi otryad 28 (Amerika Qo'shma Shtatlari Dengiz kuchlari - nishon belgisi) .gifVertolyot dengizga qarshi jangovar otryad 28HSC-28Ajdaho kitlariAmfibiya tayyor guruhi Joylashtirish

Adabiyotlar

  1. ^ AirNav KNGU (AirNav KNGU)
  2. ^ a b v "NF Norfolk tarixi". www.cnic.navy.mil. Olingan 2015-11-16.
  3. ^ https://archive.org/stream/UnitedStatesNavalAviation1910-1995/UnitedStatesNavalAviation1910-1995_djvu.txt
  4. ^ "Norfolk dengiz stantsiyasining tarixi | Norfolk harbiy-dengiz stantsiyasining asosiy qo'llanmasi va telefon ma'lumotnomasi". www.nsnbg.com. Olingan 2017-03-27.
  5. ^ McMichael, William H. (1993 yil 18-may). "Norfolk omborini saqlang, komissarlar aytdi". Daily Press. Olingan 25 aprel, 2014.
  6. ^ "Norfolk (NS) Norfolk palatalari maydonchasi / Norfolk dengiz aviatsiyasi stantsiyasi". www.globalsecurity.org. Olingan 2015-11-16.
  7. ^ MCSN (SW / AW) Treece, Molli A. "NAS Oceana Air Detachment NAVSTA Norfolk tarkibiga kiradi". Flagmani. Dengiz kuchlari bilan aloqalarni qo'llab-quvvatlash elementi, O'rta Atlantika dengiz kuchlari mintaqasi. Olingan 2017-02-12 - militarynews.com orqali.