Hawker Beechcraft - Hawker Beechcraft

Hawker Beechcraft korporatsiyasi
Xususiy
SanoatAerokosmik
TaqdirMuvaffaqiyatli Beechcraft korporatsiyasi 2013 yil 19 fevralda bankrotlikdan chiqqanida
Tashkil etilgan2006
Ishdan bo'shatilgan2013 yil 19-fevral (2013-02-19)
Bosh ofisVichita, Kanzas, Qo'shma Shtatlar
Asosiy odamlar
Stiv Miller Bosh ijrochi direktor[1]
MahsulotlarUmumiy aviatsiya samolyotlari
Biznes samolyotlari
Xodimlar soni
Dunyo bo'ylab 8000, AQShning 6300 shtab-kvartirasi (2010)[2]
Ota-onaGoldman Sachs va Onex korporatsiyasi
Veb-saytwww.hawkerbeechcraft.com

Hawker Beechcraft korporatsiyasi (HBC) amerikalik edi aerokosmik ishlab chiqarish qurgan kompaniya Beechcraft 2006 yildan 2013 yilgacha bo'lgan va Hawker biznes reaktiv samolyotlari. Kompaniyaning bosh qarorgohi joylashgan Vichita, Kanzas, Amerika Qo'shma Shtatlari, butun dunyo bo'ylab texnik va ishlab chiqarish joylari bilan. Hawker Beechcraft tarixi 1994 yilda paydo bo'lgan Raytheon uni birlashtirdi Beech Aircraft Corporation va Raytheon Corporate Jets birliklari.

2006 yilda Raytheon kompaniyani konsortsiumga sotdi Goldman Sachs va Onex korporatsiyasi. Ushbu bitim kompaniyani 2008 yilgi iqtisodiy inqirozdan boshlab qo'llab-quvvatlashga qiynalgan og'ir qarz yukini qoldirdi. 2012 yil aprel oyida u foizlar bo'yicha to'lovlarni to'lamagan va bank shartnomalarini buzgan; bu bankrotlikka uchraydi degan keng tarqalgan taxminlarni keltirib chiqardi.

2012 yil 3 mayda kompaniya bankrotlikka uchradi va o'z ixtiyori bilan murojaat qildi 11-bob AQSh bankrotlik sudida.[3][4] Bankrotlik kompaniya tomonidan sotib olinadigan taklifni qabul qilishga olib keldi Superior Aviation Beijing.[5] 2012 yil 18 oktyabrga qadar sotish bo'yicha muzokaralar muvaffaqiyatsiz tugadi va kompaniya reaktiv ishlab chiqarishni to'xtatishga qaror qildi va 2013 yil 19 fevralda o'z-o'zidan yangi nom bilan bankrotlikdan chiqdi, Beechcraft korporatsiyasi.[6][7][8][9][10][11][12]

Tarix

1980 yil 8 fevralda, Beech Aircraft Corporation ning sho''ba korxonasiga aylandi Raytheon. 1993 yil avgustda Raytheon kompaniyasi Britaniyaning Aerospace Corporate Jets (o'rta ishlab chiqaruvchilarning ishlab chiqaruvchilari) ni sotib oldi British Aerospace BAe 125 chiziq) dan British Aerospace va kompaniya nomini o'zgartirdi Raytheon Corporate Jets.[13] 1994 yil sentyabr oyining o'rtalarida Beech Aircraft Corporation va Raytheon Corporate Jets birlashtirilib, Raytheon Aircraft ni yaratdilar.[14] Raytheon foydalanishga qaror qildi Hawker ketma-ket naslini ko'rsatish uchun ism Hawker Siddeley va Hawker samolyoti.

2000-yillar

2002 yil boshida Raytheon Hawker va Beechcraft brendlarini Raytheon samolyotlari sifatida sotgandan so'ng, qaytib kelishini e'lon qildi. Milliy biznes aviatsiyasi assotsiatsiyasi yillik anjuman.[15]

Raytheon 2006 yil iyul oyida mudofaa bilan bog'liq asosiy biznesga e'tibor qaratish uchun samolyot ishlab chiqarish biznesini sotishini e'lon qildi. Kompaniya ishtirokchilari kiritilgan Karlyl guruhi, Cerberus Capital Management va Onex korporatsiyasi.[16]

2006 yil oktyabr oyida Raytheon Aircraft Company 16,3 million AQSh dollarlik 112 000 kvadrat metr (10,400 m) ish boshladi.2) uchun ob'ektni kengaytirish Hawker 4000 tugatish ishlari Little Rok, Arkanzas. Kengayish yangi 54000 kvadrat metrni (5000 m) o'z ichiga olgan2) angar ko'rfazi, shuningdek, qo'shimcha binolarni taxta, taxta, choyshab va saqlash joylari bilan ta'minlash uchun mavjud binolarga uzatmalar.[17]

2007 yil mart oyida Raytheon Aircraft Company-ni sotib olish yakunlandi AQSH$ 3.3B. Kanadaning investitsiya firmasi tomonidan tashkil etilgan yangi kompaniya Hawker Beechcraft Inc. Onex sheriklari va GS Capital Partners, global moliya uyining filiali Goldman Sachs. U Hawker Beechcraft Corporation (HBC) nomi ostida ishladi.[18]

2007 yilda Beechcraft 75 yilligi va 60 yilligi nishonlandi Beechcraft Bonanza, bu eng uzoq vaqt davomida ishlab chiqarilgan ishlab chiqarish liniyasi.[19][20]

2007 va 2008 yillarda kompaniya chet elni kengaytirish harakatlarini ko'paytirdi. 2007 yil 25 oktyabrda HBC yangi aerokosmik ishlab chiqarishni rasmiy ravishda ochdi Chixuaxua, Meksika va 2010 yil 26 martda Hawker Pacific Singapurni Janubi-Sharqiy Osiyodagi birinchi Hawker 4000 vakolatli xizmat ko'rsatish markazi sifatida tayinladi.[21][22]

2000 yillarning oxiri tanazzul

Beechcraft Super King Air
Beechcraft A36 Bonanza
Beechcraft 58TC Baron

Ga javoban 2000-yillarning oxiri tanazzul kompaniya 2009 yil yanvar oyida Vichitadagi korxonasida 490 nafar xodimni ishdan bo'shatish to'g'risida e'lon qildi.[23]

2009 yil 3 fevralda bosh direktor Jim Shuster yil oxirigacha yana 2300 nafar xodim ishdan bo'shatilishini e'lon qildi. Kompaniyaning ta'kidlashicha, samolyotlarga buyurtmalar, ayniqsa fraktsion reaktiv operatorlar tomonidan pasaygan. Shuster shunday dedi:[24]

Hukumatning rag'batlantiruvchi to'plami HBC va bizning sanoatimizning muvaffaqiyati uchun juda muhim bo'lgan kredit bozorlarini etarlicha bo'shashtira olmadi ... Ommaviy axborot vositalari va ba'zi siyosatchilar biznesni muhim vositasi va manbai o'rniga umumiy aviatsiyani isrofgarchilik deb atashdi. millionlab amerikalik ish o'rinlari ... Bu HBC oilasi va hamjamiyati uchun nihoyatda og'riqli qadam, ammo bu juda zarur. Sizga bu bizning yakuniy harakatlarimiz bo'lishini va'da qilgan bo'lsam ham, bozordagi o'ta beqarorlikni hisobga olib, hozircha bunga qodir emasman.[24]

2008 yil oktyabr va 2009 yil avgust oylari orasida ishchilar sonining 25% (2800 nafar xodim) qisqartirilgandan so'ng, kompaniya qo'shimcha qisqartirish zarurligini ko'rsatdi. Kompaniyaning 2009 yil ikkinchi choragidagi 2008 yildagi natijalari shuni ko'rsatdiki, samolyot etkazib berish hajmi 129 tadan 78 taga kamaygan. 2009 yil aprel-iyun oylarida kompaniya 450 million AQSh dollarlik buyurtmalarni amalga oshirdi, ammo shu davrda 366 million AQSh dollarlik buyurtmalar bekor qilindi. Umuman olganda, kompaniyaning savdosi 2008 yilning ikkinchi choragida 1,03 mlrd. AQSh dollaridan 2009 yilning shu davrida 816,3 mln. AQSh dollarigacha pasaytirildi. Bitta mijoz, NetJets, 12 ta samolyotga buyurtmalarni bekor qildi va boshqa barcha etkazib berishni 2010 yil oxirigacha qoldirdi.[25]

2009 yil avgust oyi oxiriga kelib kompaniya qo'shimcha 300 ishchini ishdan bo'shatdi va shu bilan ishdan bo'shatilganlarning soni 3100 kishiga etdi.[26] 2009 yil 31-avgustda kompaniya ishlab chiqarishni sekinlashtirayotganini ko'rsatdi Beechcraft Premier II, birinchi samolyot etkazib berish sanasini 2012-yil oxiri yoki 2013-yil boshiga ko'chirish, ishbilarmon samolyotlar bozori yomonligi sababli.[27][28] 2009 yil sentyabr oyi oxirida kompaniya yana 240 nafar ishchini 60 kunlik ishdan bo'shatish to'g'risida ogohlantirish e'lon qildi. Ushbu qisqartirishlar 87 ta pozitsiyani o'z ichiga olgan Ufq ishlab chiqarish liniyasi va qolganlari King Air chiziq. Ushbu ishdan bo'shatishlar to'plami 2008 yil oktyabr oyidan beri ishdan bo'shatilganlarning umumiy sonini 3553 kishiga etkazdi, bu kompaniya ishchilarining taxminan 36 foizini tashkil etdi.[29]

Kompaniya 2010 yil birinchi choragida 6300 AQSh dollaridan ko'proq mablag'ni yo'qotganligini, hatto 2009 yilda 2700 ish joyini qisqartirganidan keyin ham. 2010 yil iyul oyida Hawker Beechcraft ishchilari vakili kasaba uyushmasi o'z a'zolariga o'z muzokaralarida bo'lganligini tushuntirib xat yubordi. kompaniyaning ta'kidlashicha "jiddiy muammolar ... kompaniyaning kelajakdagi izi uchun bir qator imkoniyatlar ... uning barcha joylarida uning ishchi kuchiga ta'sir qilishi mumkin". Kasaba uyushmasi o'z a'zolarini maktubda "Biz olgan rasm Hawker Beechcraft Wichita-ga tegishli bo'lib, u ikki yil ichida deyarli 75 foizga yoki undan ko'proqqa qisqaradi, hatto oxirgi bir necha ish joyi kafolatisiz ham". Ushbu harakat kompaniyaning ishchi kuchini 6000 dan 1500 ishchiga qisqartirishga imkon beradi. Bosh direktor Bill Boisture vaziyatni tasdiqlab, kompaniyaning mahsulotlariga bo'lgan talab keskin va doimiy ravishda pasayganligini va kompaniyaning katta miqdordagi ishlarini Missisipi, Luiziana yoki hatto AQSh tashqarisiga ko'chirishi mumkinligini ko'rsatdi.[30][31][32]

2010 yil sentyabr oyida kompaniya 350 ta ish haqini qisqartirish to'g'risida e'lon qildi va 2010 yil oktyabr oyining oxiriga qadar yakunlanadi.[33] 2010 yil 16 oktyabrda Hawker Beechcraft kompaniyasining kasaba uyushma mashinasozlari kompaniyani o'z faoliyatini Kanzas shtatidan tashqariga olib chiqishga yo'l qo'ymaslik uchun ish haqining 10 foizini qisqartirish va ishchilarning yuqori miqdordagi tibbiy sug'urta badallarini o'z ichiga olgan yangi etti yillik shartnomaga qarshi ovoz berishdi. Kasaba uyushma rahbariyati o'z ishchilarini ishdan bo'shash xavfi emas, balki kompaniyaning taklifini qabul qilishni tavsiya qilgan edi, ammo kasaba uyushma ishchilarining aksariyati kompaniyaning imtiyozlar va imtiyozlardan qat'i nazar Kanzasni tark etishiga ishonib, shartnomaga qarshi ovoz berishdi.[34][35] 2010 yil dekabr oyida kompaniya. Bilan shartnoma imzoladi Kanzas shtat hukumati Vichitadagi ob'ektlarini kamida 2020 yilgacha va kamida 4000 nafar ishchisini 40 million AQSh dollari miqdoridagi rag'batlantirish paketi evaziga saqlab qolish. Kanzas gubernatori Mark Parkinson buni "katta yordam emas" deb atadi.[36]

2010 yil bankrotlik va qayta qurish

Hawker 800
Hawker 4000
Beechcraft Premier I
Beechcraft T-6 Texan II

2010 yil boshida kompaniya bilan hamkorlikda FlightSafety International, 44000 kvadrat metrni (4100 metr) ochdi2) Ta'limni o'rganish markazi, texnik xodimlarni tayyorlash uchun.[37]

2011 yil sentyabr oyiga qadar kompaniyaning 2,14 milliard AQSh dollari miqdoridagi qarzdorligi bor edi.[38] 2011 yil dekabr oyida kompaniya rivojlanishni sekinlashtirayotganini e'lon qildi Hawker 200 iqtisodiyotning noaniq holati tufayli jet. Bosh direktor Bill Boisture, dastur bekor qilinmaganligini ko'rsatib, samolyot dasturi "davom etishi uchun yaxshi joy ... vaqti kelganda".[39] Shuningdek, kompaniya iqtisodiy ahvoli yomonligi va engil samolyotlarning past savdosi tufayli 182 million AQSh dollari miqdoridagi qayta tiklanadigan kredit liniyasi bo'yicha to'lovlardan xalos bo'lish choralarini izlayotganini e'lon qildi. Kompaniya defoltga yaqin edi, ammo CreditSights tahlilchisi Sem Goodyear, kreditorlar kompaniyani tugatishga majbur qilish o'rniga, qarzni qayta tiklaydi, deb taxmin qildi, chunki ularning amaldagi bozor sharoitida ularning qaytishi yomon bo'ladi.[40]

2012 yil yanvar oyida kompaniya Beechcraft AT-6 Embraerga yutqazdi Tukano Afg'onistonga 20 ta engil hujum samolyotlarini etkazib berish bo'yicha tanlovda. O'sha vaqtdan beri hujjat hujjatlaridagi xatolar tufayli ushbu shartnoma bekor qilindi va Hawker Beechcraft ushbu bitimni sudda rad etdi.[41]Kompaniya 2012 yil fevral oyida boshqaruvni o'zgartirdi, bosh direktor Bill Boistur kompaniyaning operatsion filiali Hawker Beechcraft Corp-ning raisi bo'ldi. Direktorlar kengashi kompaniyani aylantirish bo'yicha mutaxassis deb nomladi. Stiv Miller yangi bosh direktor sifatida.[1]

2012 yil mart oyida umumiy ommaviy axborot vositalarida kompaniyaning tez orada bankrot bo'lishi kerakligi haqidagi xabarlar ko'tarila boshladi, garchi yangi bosh direktor Miller bunga yo'l qo'ymaslik uchun astoydil harakat qilishini aytgan bo'lsa ham. 2012 yil fevral oyida Miller shunday dedi: "Mening vazifam - bu 11-bobni topshirish haqida o'ylamasdan, ushbu moliyaviy shamollardan qanday o'tishni tushunib olish. 11-bob hech kimga foyda keltirmaydi. Odatda bu kerak emas". Ba'zi moliyaviy tahlilchilar shuni ko'rsatdiki, qarzdorlik va aktsiyalarning pastligi bilan, egalari, Onex va Goldmanning kompaniyadagi ulushi endi nolga teng bo'lishi mumkin. Ba'zi tahlilchilar bankrotlik muqarrarligini ta'kidladilar. Torontodagi Canaccord Genuity tahlilchisi Skot Chan "Agar hamma narsa o'zgarmas ekan, bu kompaniya tez orada bankrot bo'lib qolishi mumkin. Vaqt tugaydi" dedi. Boshqa bir tahlilchi "Menimcha, hamma buni qachon bo'lishiga amin, deb o'ylayman."[42]

2012 yil 27 martda kompaniya kapitalizatsiya qilish uchun vaqt berish uchun kompaniya $ 120 mln oraliq moliyalashtirish bo'yicha shartnoma tuzdi.[38] Bank qarzining qariyb 70 foiziga ega bo'lgan kreditorlar ushbu qarz bo'yicha ahddan voz kechishga va foizlarni to'lashni 2012 yil 29 iyungacha qoldirishga kelishib oldilar.[38] Ertasi kuni Reuters kompaniyaning "kelgusi bir necha hafta ichida" 500 million dollardan kam bo'lgan qarzdorni (DIP) moliyalashtirishni o'z ichiga olgan oldindan rejalashtirilgan bankrotlik to'g'risida muzokaralar olib borayotganligi haqida mish-mishlar tarqaldi.[43] 30 martda kompaniya "Standard & Poors" "selektiv defolt" deb hisoblagan garovga qo'yilgan kredit vositasi bo'yicha foizlarni to'lamadi va 2 aprel kuni "S&P" deb baholagan o'zining ta'minlanmagan va subordinatsiyalangan kupyuralari uchun 28 million dollar foiz to'lamadi. to'liq sukut.[44] Xavker, shuningdek, bank shartnomalarini buzganligi va 2011 yil uchun o'zining 10-K hajmini ichki moliyaviy hisobot tizimlari bilan bog'liq muammolar tufayli o'z vaqtida taqdim etmaganligi haqida xabar berdi.[44]

2012 yil aprel oyida kompaniya kechiktirilgan yil yakunlari bo'yicha hisobotini AQShning qimmatli qog'ozlar va birjalar bo'yicha komissiyasi. Hujjatda "rahbariyat Kompaniyaning doimiy ish faoliyatini davom ettirishiga katta shubha bor degan xulosaga keldi ... Biz operatsiyalardan kelib chiqadigan salbiy pul oqimlari va operatsiyalardan kelib chiqadigan zararlar takrorlanib turishi sababli biz izlashimiz kerak. Qo'shimcha moliyalashtirish. Kelgusi o'n ikki oy davomida naqd pulga bo'lgan talabimizni qondirish uchun etarli likvidga ega bo'lishimiz uchun biz imtiyozli shartlarda yoki umuman, qo'shimcha kapital yoki qarz mablag'larini olishimiz mumkinligiga katta shubha bor. " Kompaniya o'tgan ikki yil ichida 1 milliard AQSh dollaridan ko'proq zarar ko'rganligi, 2,3 milliard AQSh dollari miqdorida qarzdorligi va foizlar bo'yicha ba'zi to'lovlarni o'tkazib yuborganligi haqida xabar berdi. SEC arizasida, shuningdek, kompaniya aktivlarni va kapitalni sotishi, qarzlarini qayta ko'rib chiqishi va kirishi kerak bo'lishi mumkinligi aytilgan. 11-bob bankrotlik uning muammolarini hal qilish. Bosh direktor Miller kompaniyaning ta'kidlashicha, "kompaniya Hawker Beechcraft uchun oldinga siljish yo'lini belgilaydi, unda kompaniyani qat'iy moliyaviy asosga qo'yadigan va kelajak uchun Hawker Beechcraft-ning mavqeini yaxshilaydigan rejani o'z ichiga oladi".[45]

2012 yil 3-mayda kompaniya aprel oyi oxirida 350 nafar ishchisini ishdan bo'shatgandan so'ng 11-bobdagi bankrotlikni e'lon qildi.[3][46]

2012 yil iyun oyining o'rtalariga kelib, kompaniya bankrotlikdan chiqish rejalari to'g'risida sud hujjatlarini taqdim etdi. Kompaniyaning rejasi pistonli motorli va turbopropli samolyotlarni saqlab qolish va reaktiv samolyot liniyalarini qisqartirish yoki yo'q qilishni o'z ichiga oladi. Uch xil stsenariy ko'rib chiqildi, ularning barchasi rivojlanishni to'xtatish bilan bog'liq Beechcraft Premier va Hawker 200. Bittasi samolyot ishlab chiqarishni yo'q qilish edi, ikkinchisi esa uni saqlab qolish edi Hawker 900 va Hawker 4000, uchinchisi faqat 900ni saqlab qolishi kerak edi. Shuningdek, kompaniyani uchinchi tomon manfaatlari bilan sotib olish ehtimoli ham mavjud edi.[47]

2012 yil iyul oyining boshiga kelib bankrotlik to'g'risidagi sud arizalarida kompaniyaning sotilishi to'g'risida "Qarzdorlar potentsial savdo alternativalarini baholashni davom ettirmoqdalar va rejaga bir yoki bir nechta sotish yoki homiylik operatsiyalarini kiritishni tanlashlari mumkin" deb yozdilar. 35 potentsial xaridorlar ro'yxatidan oltitasi kompaniya aktivlarini sotib olishga jiddiy qiziqish bildirgan. Shu bilan birga, kompaniya yana 125 ishchini ishdan bo'shatdi va ularning soni 906 kishiga etdi.[48][49]

2012 yil 9 iyulda kompaniya Xitoyda joylashgan 1,79 milliard AQSh dollariga sotib olish taklifini qabul qildi Superior Aviation Beijing, qisman egalik qiluvchi xolding kompaniyasi Elektron shahar, Pekin shahar hokimiyatining iqtisodiy rivojlanish agentligi, 45 kun ichida sotish shartnomasini tuzishi va normativ tasdiqlashi shart. Savdo shartnomasida T-6 treneri va AT-6 yengil hujum samolyotlari ishlab chiqaruvchisi bo'lgan Hawker Beechcraft Defence Co. Rais Bill Boisture shunday dedi: "Superior bilan oldinga siljish qarori ikkita asosiy omilga asoslangan edi. Kompaniya uchun taklif biz strategik ko'rib chiqish jarayonida olgan eng jozibador bo'ldi va kelgusi reja bizning biznesimiz uchun eng davomiylikni taklif qildi," bizga ish joylarini, mahsulot turlarini va mijozlarimiz oldidagi majburiyatlarni bajarish qobiliyatini saqlab qolishimizga imkon beradi. " 2012 yil 17 iyulda bankrotlik sudi sudyasi kompaniyani Superior Aviation bilan muzokaralarning maxsus muddatiga kirishga rozilik berib, ushbu kelishuvni kompaniyaning ish bo'yicha qarorini ishonchli bajarish deb atadi. 45 kunlik muddat Superior tomonidan 50 million AQSh dollar miqdoridagi vaqtinchalik moliyalashtirishni o'z ichiga olgan.[5][50][51]

Aviatsiya tahlilchilari e'lon qilingan kelishuvga shubha bilan munosabatda bo'lishdi va shuni ko'rsatdiki, sotib olish narxi eski mahsulot qatoriga ega bo'lgan va yaqinda tadqiqot va ishlanmalarga sarmoyador bo'lmagan kompaniya uchun.[52] Textron, egasi Cessna, agar Superior bilan bitim tugamagan bo'lsa, u kompaniyani sotib olishga qiziqishi mumkinligini ko'rsatdi.[53]

2012 yil 16 iyulda kompaniyaning 18000 xodimidan taxminan 3,500 nafari vakili bo'lgan Xalqaro Machinistlar va Aerokosmik Ishchilar Uyushmasi (IAM), bankrotlik sudiga, Superior bilan tuzilgan shartnomaga e'tiroz bildirgan va "sotish" ning keng ma'nosini anglatadi. "AQSh iqtisodiyoti va milliy xavfsizligi", va "Superior" ning taklifiga binoan Hawkerning uchta pensiya rejasi taxmin qilinishini istisno qilmoqda, Pensiya ta'minoti kafolati korporatsiyasi o'sha paytda 751 million dollarga kam mablag 'bilan ta'minlangan deb taxmin qilmoqda.[54]

2012 yil iyul oyi oxirlarida, bankrotlik to'g'risidagi ish yuritish paytida yuqori darajadagi rahbariyat o'zlariga mukofot puli to'lash uchun sudga murojaat qildi. Sudya 31 ta katta menejer uchun 1,9 mln. AQSh dollarini ma'qulladi, ammo eng yaxshi sakkizta rahbar uchun 5,3 mln. AQSh dollar miqdoridagi qo'shimcha mukofot pullari ajratish to'g'risida qarorni 2012 yil 6-avgustgacha qoldirdi. Katta menejerlar bankrotlikni sotishga rahbarlik qilganliklari sababli bonuslarga ega bo'lishlarini aytishdi. kompaniya qiyin va ko'p vaqt talab qiluvchi edi.[55]

2012 yil 18 oktyabrda ko'plab manbalar[6][7][8][9][10] Superior Aviation Beijing va Hawker Beechcraft o'rtasidagi muzokaralar muvaffaqiyatsiz tugagani haqida xabar berdi, Hawker Beechcraft tomonidan chop etilgan press-relizda "Superior bilan taklif qilingan bitim kompaniya uchun maqbul bo'lgan shartlarda bajarib bo'lmagani" bilan izohlandi.[8] Muayyan muammolarga milliy xavfsizlik muammolari kiradi, chunki "kompaniyaning mudofaa operatsiyalari uni hal qilish qiyin bo'lgan fuqarolik korxonalari bilan birlashtirilgan",[6] va "AQShdagi maslahatchilar AQSh moliya va bankrotlik to'g'risidagi qonuni bilan tanish bo'lmagan Xitoy vakillari bilan muzokaralar olib borishda muammolarga duch kelishdi".[6] Muvaffaqiyatsiz olib borilgan muzokaralarga javoban Hawker Beechcraft Nyu-Yorkning janubiy okrugi uchun AQSh bankrotlik sudiga tuzatilgan qo'shma qayta tashkil etish rejasini (POR) topshirish orqali bankrotlik himoyasidan chiqishni rejalashtirgan,[8] mustaqil kompaniya sifatida qayta paydo bo'lish[56] qayta nomlandi Beechcraft korporatsiyasi va kompaniyaning eng daromadli mahsulotlarini etishtirishga yo'naltirilgan.[9] Kompaniya raisi Bill Boisture va ijrochi vitse-prezident Shon Vikning maktubida ularning maqsadi "kuchli operatsion va moliyaviy ahvolda" qayta tashkil etishni maqsad qilganligi aytilgan. Ular pistonli samolyotlarni ishlab chiqarish foydasiga reaktiv ishlab chiqarishni to'xtatishga yoki eski samolyotlarni yangilashga olib kelishi mumkin, deb yozishdi, bu esa "yuqori o'sish potentsialiga ega". 2012 yil oktyabr oyining oxirida Vick kompaniyasi reaktiv ishlab chiqarishni yangi dvigatelli turbovrop foydasiga ishlab chiqarishni to'xtatishini tasdiqladi. Beechcraft Premier fyuzelyaj.[57][58]

Kompaniyaning reaktiv ishlab chiqarishni to'xtatish to'g'risidagi xabari, HBC-da ishlab chiqarilgan mavjud bo'lgan samolyotlar egalarining katta salbiy reaktsiyasini keltirib chiqardi, ular ehtiyot qismlarni va boshqa yordamni olish qiyin bo'lishidan qo'rqib, samolyotlarining qiymatini pasaytirdi.[59]

2012 yil noyabr oyining boshida kompaniya qolgan 400 dan ortiq ishchilarini ishdan bo'shatishini e'lon qildi. Qisqartirishlar qatoriga uning xizmat ko'rsatish ob'ektlarining yopilishi ham kiritilgan Little Rok, Arkanzas, Mesa, Arizona va San-Antonio, Texas shuningdek, Vichitadagi boshqa kesmalar. Shu bilan birga, kompaniya kelgusidagi ishlar "turboprop, piston, maxsus missiya va trener / hujum samolyotlari, shuningdek ehtiyot qismlarimiz, texnik xizmat ko'rsatish, ta'mirlash va yangilash korxonalarida" to'planishini tasdiqladi.[60]

2012 yil noyabr oyi oxirida kompaniya bankrotlik sudiga 20 ta sotish to'g'risida murojaat qildi Hawker 4000s Kompaniyaga pul yig'ish uchun juda arzonlashtirilgan narxlarda 13 ta tayyor 4000 ta, uchta qurilgan va to'rtta ishlatilgan samolyotdan iborat. Mavjud samolyot egalari bu harakat ularning aktivlarini juda qadrsizlantirishiga ishora qilib, e'tiroz bildirishdi. Bankrotlik sudyasi Styuart Bernshteyn, Hawker Beechcraft kompaniyasining arzonlashtirilgan sotuvga oid ishlarni ko'rib chiqmaganligini aytib, savdoni rad etdi. 2012 yil 11 dekabrda sudya buyruqni bekor qildi va har bir sotuv to'g'risida sudga hisobot berilishini talab qilib, 20 ta samolyotning sotilishini davom ettirishga ruxsat berdi.[61][62]

2012 yil dekabr oyi boshida sud 525 mln. AQSh dollari miqdoridagi muddatli kreditlar va qayta tiklanadigan kredit liniyasini o'z ichiga olgan kompaniyaning tarkibiy tuzilishini tasdiqladi, reaktiv ishlab chiqarish liniyasini sotdi va Beechcraft Corporation kompaniyasining nomini o'zgartirdi. Kreditdan 400 million AQSh dollari bankrotlik krediti va operatsiyalar uchun foydalanilgan qoldiqni to'lash uchun ishlatilgan.[11]

2013 yil yanvar oyi boshida kompaniya ruxsat berishga rozi bo'ldi Pensiya ta'minotini kafolatlash korporatsiyasi, a Amerika Qo'shma Shtatlari hukumati agentligi, mablag 'bilan ta'minlanmagan ikkita pensiya rejasini o'z zimmasiga olib, 1 mlrd. AQSh dollari miqdorida majburiyatlarni o'z zimmasiga oladi va bu kompaniyani sotib olish uchun to'siq fondlari guruhiga yo'l ochadi. HBC pensiyalarni moliyalashtirishda davom etadi.[63]

2013 yil 25 yanvarda kompaniya bankrotlikdan chiqish rejalarini e'lon qildi, shu jumladan 600 mln JPMorgan va Credit Suisse. Kompaniya rejasi 2013 yil 31 yanvarda yakuniy sud tomonidan tasdiqlangan. Kompaniya yangi direktorlar kengashini tayinladi; Bill Boisture yana bir bor yangi Beechcraft korporatsiyasining bosh direktori bo'ldi va sobiq bosh direktor Stiv Miller kengashning katta maslahatchisi bo'ldi.[64][65]

Kompaniya 2013 yil 19 fevralda bankrotligini yangi kompaniya sifatida yakunladi, Beechcraft korporatsiyasi, Hawker Beechcraft nomi nafaqaga chiqqan. Yangi va ancha kichik kompaniya King Air samolyotlarini, shuningdek T-6 va AT-6 harbiy trenajyor / hujum samolyotlarini hamda pistonli bitta motorli Bonanza va ikki motorli Baron samolyotlarini ishlab chiqaradi. Jet liniyasi to'xtatildi, ammo yangi kompaniya allaqachon ishlab chiqarilgan samolyotlarni ehtiyot qismlar bilan va muhandislik va parvozga layoqatlilik hujjatlari bilan qo'llab-quvvatlashni davom ettirdi.[12]

Yangi kompaniya 2014 yilda sotib olingan Textron Aviation, ostida Beechcraft tovar nomi saqlanib qolgan.

Imkoniyatlar

Mahsulotlar

Fuqarolik

Piston-pervanel

Turboprop

Jet

Harbiy

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b Nil, Russ (2012 yil 7-fevral). "Hawker Beechcraft kompaniyasining yangi bosh direktori". AVweb. Olingan 9-fevral, 2012.
  2. ^ Hawker Beechcraft korporatsiyasi (2010). "Investorlar bilan aloqador savollar". Arxivlandi asl nusxasi 2010 yil 18 avgustda. Olingan 24 mart, 2010.
  3. ^ a b "Hawker Beechcraft 11-bob bankrotligini e'lon qildi - Mahalliy yangiliklar - Wichita, KS - msnbc.com". MSNBC. 2012 yil 5 mart. Olingan 3-may, 2012.[o'lik havola ]
  4. ^ Hawker Beechcraft. "Yangiliklar". Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 19 mayda. Olingan 4-may, 2012.
  5. ^ a b Greydi, Meri (2012 yil 9-iyul). "Hawker Beechcraft Xitoy kompaniyasidan taklif qilishga rozi". AVweb. Olingan 14 iyul, 2012.
  6. ^ a b v d Spector, Mayk (2012 yil 18 oktyabr). "Hawker savdo-sotiq bo'yicha muzokaralar qayta ko'rib chiqilayotgan tashvishlardan kelib chiqib quladi". WSJ.
  7. ^ a b "Kanada 5,2 milliard dollarlik" Petronas "ning" Progress Energy "taklifini blokladi". Reuters. 2012 yil 20 oktyabr.
  8. ^ a b v d "Hawker Beechcraft 11-bobdan mustaqil kompaniya sifatida chiqish niyatini e'lon qildi". Hawker Beechcraft. 2012 yil 18 oktyabr.
  9. ^ a b v "Xitoy firmasiga Hawker Beechcraft sotuvi qulab tushdi". CBS News. 2012 yil 18 oktyabr.
  10. ^ a b MAROTTE, BERTRAND (2012 yil 19 oktyabr). "Hawker Beechcraft biznes jetlari sektoridan chiqish signalini qo'shadi ..." Globe and Mail. Toronto.
  11. ^ a b Pyu, Glenn (2012 yil 7-dekabr). "Hawker Beechcraftni qayta tashkil etish ma'qullandi". AVweb. Olingan 10 dekabr, 2012.
  12. ^ a b Nil, Russ (2013 yil 19-fevral). "Beechcraft korporatsiyasi bankrotlikdan chiqadi". AVweb. Olingan 19 fevral, 2013.
  13. ^ "Raytheon Corporate Jets bilan bog'lanadi". Xalqaro reys: 21. 1993 yil 18-24 avgust. Olingan 19 mart, 2010.
  14. ^ Deyli, Kieran (1994 yil 21-27 sentyabr). "Raytheon Buyuk Britaniyadagi zavodni xandaqqa tashlaydi". Xalqaro reys: 5. Olingan 19 mart, 2010.
  15. ^ "Beechcraft King Air 40 yilligini nishonlamoqda, Wichita Business Journal". 2004 yil 21 yanvar.
  16. ^ Associated Press (2006 yil 8-dekabr). "Raytheon Unit uchun uchta taklif kutilmoqda (Nyu-York Tayms veb-sayti)". The New York Times. Olingan 19 mart, 2010.
  17. ^ "Raytheon Little Rock muassasasini kengaytirmoqda, Arkanzas Biznes, Jon Genri". 9 oktyabr 2006 yil. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 3-noyabrda.
  18. ^ "Raytheon Hawker Beechcraft-ga samolyot blokini 3,3 milliard AQSh dollariga sotishni yakunladi". Forbes. 2007 yil 26 mart.[o'lik havola ]
  19. ^ "Hawker Beechcraft korporatsiyasi Beechcraftning 75 yilligini nishonlamoqda, Amerika menejment texnologiyasi". 8-iyul, 2008 yil. Arxivlangan asl nusxasi 2011 yil 30 sentyabrda. Olingan 27 mart, 2010.
  20. ^ "Beechcraft Corp. hayratlanarli imkoniyatlarni taqdim etadi, Flight International, Maykl Gerzaniklar". Xalqaro reys. 2007 yil 10 aprel.
  21. ^ "Hawker Beechcraft korporatsiyasi Meksikada, Amerikaning texnik xizmat ko'rsatish texnologiyasini ochadi". 2007 yil 25 oktyabr.
  22. ^ "Hawker Pacific Singapore-ning eng yangi 4000 markazi, aviatsiya texnikasi". Olingan 26 mart, 2010.
  23. ^ Pyu, Glenn (2009 yil yanvar). "Cessna 2009 yilda ko'proq ishdan bo'shatiladi". Olingan 12 yanvar, 2009.
  24. ^ a b Hegeman, Roxana (2009 yil fevral). "Hawker Beechcraft 2300 nafar ishdan bo'shatish to'g'risida e'lon qildi". Forbes. Arxivlandi asl nusxasi 2009 yil 7 fevralda. Olingan 4-fevral, 2009.
  25. ^ Pyu, Glenn (2009 yil avgust). "Hawker Beechcraft uchun ko'proq ishdan bo'shatish dastgohi". Olingan 17 avgust, 2009.
  26. ^ Nil, Russ (avgust 2009). "Cirrus, Hawker Beech, Cessna-da ko'proq kesish". Olingan 27 avgust, 2009.
  27. ^ Grady, Meri (sentyabr, 2009). "Hawker Premier II debyutini to'xtatmoqda". Olingan 6 sentyabr, 2009.
  28. ^ Aleksandr, Nikol (avgust 2009). "Hawker Beechcraft Premier II dasturida katta yutuqlarga erishmoqda". Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 28 iyulda. Olingan 6 sentyabr, 2009.
  29. ^ Frank, Kris (2009 yil sentyabr). "Hawker Beechcraft-da ishdan bo'shatish to'g'risida ogohlantirishlar chiqadi". Arxivlandi asl nusxasi 2009 yil 29 sentyabrda. Olingan 28 sentyabr, 2009.
  30. ^ Pyu, Glenn (2010 yil iyul). "Alohida holatlar: Hawkerning katta yo'qotishlari, Sikorskiyning shamollari". Olingan 19 iyul, 2010.
  31. ^ KSN-TV (2010 yil iyul). "Union: Hawker ishchilar sonini 75 foizga qisqartirishi mumkin". Olingan 19 iyul, 2010.
  32. ^ Pyu, Glenn (2010 yil iyul). "Hawker Beechcraft operatsiyalarni o'tkazishi mumkin, ishchilarni qisqartirishi mumkin". Olingan 14 iyul, 2010.
  33. ^ Grady, Meri (sentyabr 2010). "Piper va Hawker Beechcraft-da ko'proq ish joylari yo'qoldi". AvWeb. Olingan 11 oktyabr, 2010.
  34. ^ Mann, Fred (oktyabr 2010). "Hawker Machinists shartnoma taklifini rad etdi". Olingan 17 oktyabr, 2010.
  35. ^ Nil, Russ (oktyabr 2010). "Mashinistlar Hawker Beechcraft shartnomasini rad etishdi". AvWeb. Olingan 18 oktyabr, 2010.
  36. ^ Grady, Meri (2010 yil dekabr). "Hawker Beechcraft Vichitada qolishi uchun". AvWeb. Olingan 23 dekabr, 2010.
  37. ^ "O'quv markazlari butun dunyodan tashrif buyuradi, Vichita Eagle". 2010 yil 6 mart.
  38. ^ a b v Faux, Zeke (2012 yil 27 mart). "Hawker Beechcraft 120 million dollarlik kredit oldi, chunki ahdlar bekor qilindi". Bloomberg.
  39. ^ Greydi, Meri (2011 yil 5-dekabr). "Hawker 200 ushlanmoqda". AVweb. Olingan 7 dekabr, 2011.
  40. ^ Nil, Russ (2011 yil 13-dekabr). "Hawker Beech qarz beruvchilardan uzilishga intilmoqda". AVweb. Olingan 15 dekabr, 2011.
  41. ^ Shalal-Esa, Andrea (2012 yil 24 mart). "UPDATE 2-AQSh havo kuchlari Afg'oniston samolyotlari bo'yicha kelishuv bo'yicha tekshiruvni uzaytirdi. Reuters.
  42. ^ McMillin, Molly (2012 yil 11 mart). "Tahlilchilar Hawker Beechcraft-ning navbatdagi harakatini kuzatmoqdalar. Ba'zilar bankrotlik to'g'risida ariza berish" qachon bo'lsa, shunday emas."". Vichita burguti. Olingan 13 mart, 2012.
  43. ^ Kim, Soyoung; Shalal-Esa, Andrea (28.03.2012). "Eksklyuziv: Hawker Beechcraft bankrotlik to'g'risidagi arizani tayyorlaydi". Reuters.
  44. ^ a b "TEXT-S & P Hawker Beechcraft reytingini" D "ga tushiradi'". Reuters. 2012 yil 3 aprel.
  45. ^ Nil, Russ (2012 yil 14 aprel). "Hawker Beech aktsiyadorlarni ogohlantiradi". AVweb. Olingan 15 aprel, 2012.
  46. ^ Pyu, Glenn (2012 yil 3-may). "Hawker Beechcraft uchun bankrotlik". AVweb. Olingan 3-may, 2012.
  47. ^ Nil, Russ (2012 yil 17-iyun). "Hawker beechni saqlab qolish rejalari oshkor qilindi". AVweb. Olingan 18 iyun, 2012.
  48. ^ Greydi, Meri (2012 yil 3-iyul). "Xokerda ko'proq ishdan bo'shatish; takliflar ko'rib chiqilmoqda". AVweb. Olingan 5 iyul, 2012.
  49. ^ McMillin, Molly (2012 yil 15-iyul). "Hawker Beechcraft kompaniyasining ishi bankrotlik sudi bilan rejalashtirilgan". Vichita burguti. Olingan 14 iyul, 2012.
  50. ^ Greydi, Meri (2012 yil 17-iyul). "Sud Hoker uchun 50 million dollar miqdorida OK". AVweb. Olingan 19 iyul, 2012.
  51. ^ "Bankrotlik: kasaba uyushmasining e'tirozlariga qaramay, Hawker Beechcraft-ning xitoylik xaridor bilan eksklyuziv muzokara muddati tasdiqlandi". LeveragedLoan.com. 2012 yil 17-iyul.
  52. ^ Roxana, Hegeman (2012 yil 10-iyul). "Tahlilchilar Hawker Beechcraft kelishuviga shubha bilan qarashadi". Associated Press. Olingan 19 iyul, 2012.
  53. ^ "Textron Hawker aktivlarini ko'rib chiqadi". Avweb.com. 2012 yil 19-iyul. Olingan 23 iyul, 2012.
  54. ^ "Hawker Beechcraft Xitoy kompaniyasiga sotishni taklif qilmoqda, kasaba uyushmasi e'tirozlarini keltirib chiqarmoqda". LeveragedLoan.com. 2012 yil 17-iyul.
  55. ^ Nil, Russ (2012 yil 31-iyul). "Ba'zi Hawker Beech bonuslari tasdiqlandi". AVweb. Olingan 2 avgust, 2012.
  56. ^ "Hawker Beechcraft bitim bo'yicha muzokaralar tugaganligini aytmoqda". Nyu-York. 2012 yil 18 oktyabr.
  57. ^ Pyu, Glenn (2012 yil 18 oktyabr). "Hawker Beechcraft bankrotligi burilish yasadi". AVweb. Olingan 21 oktyabr, 2012.
  58. ^ Nil, Russ (2012 yil 29 oktyabr). "Beechcraft Eyeing New Turboprop Single". AVweb. Olingan 30 oktyabr, 2012.
  59. ^ Bertorelli, Pol (2012 yil 1-noyabr). "HBC's PR Challenge". AVweb. Olingan 5 oktyabr, 2012.
  60. ^ Pyu, Glenn (2012 yil 7-noyabr). "Hawker Beechcraft kompaniyasi xodimlarni qisqartirish, ishdan bo'shatish to'g'risida e'lon qildi". AVweb. Olingan 8-noyabr, 2012.
  61. ^ Nil, Russ (2012 yil 20-noyabr). "Hakam Hawker 4000 sotuvidan voz kechdi". AVweb. Olingan 22-noyabr, 2012.
  62. ^ Greydi, Meri (2012 yil 13-dekabr). "Hawker 4000 savdosi yaxshi". AVweb. Olingan 13 dekabr, 2012.
  63. ^ Nil, Russ (2013 yil 8-yanvar). "Hawker Beech pensiya shartnomasiga erishdi". AVweb. Olingan 10 yanvar, 2013.
  64. ^ Pyu, Glenn (2013 yil 26-yanvar). "Hawker Beechcraftning omon qolishi". AVweb. Olingan 28 yanvar, 2013.
  65. ^ Pyu, Glenn (2013 yil 1-fevral). "Sudya Hawker Beechcraft rejasini tasdiqladi". AVweb. Olingan 4-fevral, 2013.

Tashqi havolalar