Embraer EMB 312 Tucano - Embraer EMB 312 Tucano

EMB 312 Tucano
Peru Air Force - Embraer T-27 Tucano - Lofting.jpg
A Peru AT-27
RolTrenajyor samolyoti, kichik nurli hujum qobiliyatlari bilan
Milliy kelib chiqishiBraziliya
Ishlab chiqaruvchiEmbraer
Birinchi parvoz1980 yil 16-avgust
Kirish1983 yil sentyabr
HolatFaol
Asosiy foydalanuvchilarBraziliya havo kuchlari
Misr havo kuchlari
Argentina havo kuchlari
Ishlab chiqarilgan1980–1996[1]
Raqam qurilgan624[2]
Birlik narxi
T-27: 900 000 AQSh dollari (1981)[3]
VariantlarQisqa Tucano
Ichiga ishlab chiqilganEmbraer EMB 314 Super Tucano

The Embraer EMB 312 Tucano (Inglizcha: Toukan; Ushbu ovoz haqidatalaffuz) a past qanotli, tandem - o'rindiq, bitta -turboprop, Asosiy murabbiy bilan qarshi qo'zg'olon qobiliyati Braziliya. The Braziliya havo kuchlari 1978 yil oxirida EMB-312 loyihasiga homiylik qildi. Loyihalash va ishlab chiqish ishlari 1979 yilda innovatsion xususiyatlarga ega bo'lgan arzon, nisbatan sodda yangi asosiy murabbiyda boshlandi va oxir-oqibat asosiy o'quv samolyotlari uchun xalqaro standartga aylandi.[4] The prototip birinchi marta 1980 yilda uchib ketgan va dastlabki ishlab chiqarish birliklari 1983 yilda etkazib berilgan.[4]

Ishlab chiqarish dastlab 118 ta samolyot uchun mahalliy buyurtma bilan qo'llab-quvvatlandi, 1980 yil oktyabr oyida qo'shimcha 50 dona variant mavjud edi. Keyinchalik u Misr litsenziyasi tomonidan 1993 yilda sotib olingan va keyinchalik takomillashtirilgan variant sifatida tanilgan. Qisqa Tucano litsenziyasi ishlab chiqarilgan Birlashgan Qirollik.[5] Tucano harbiy murabbiylar maydoniga kirib keldi va Embraerning birinchi xalqaro marketing yutuqlaridan biriga aylandi. Jami 664 ta birlik (504 ta Embraer va 160 ta Qisqa birodarlar) ishlab chiqarilgan bo'lib, ular beshta qit'ada 16 ta havo kuchlarida uchishgan.[1]

Rivojlanish

Fon

The Braziliya harbiy hukumati samolyotni strategik uskunalar deb hisobladi va xorijiy kompaniyalarga qaramlikni kamaytirish maqsadida 1969 yilda davlatga tegishli Embraer tashkil etildi.[6] Yig'ish uchun ishlab chiqarish litsenziyasi MB.326 kompaniyani harbiy dizayn bilan tanishtirish uchun 1970 yilda sotib olingan,[5] va 1973 yilda Embraer EMB 110 Bandeirante egizak Pratt & Whitney PT6A dvigateli bilan tanishtirildi, keyinchalik Tucano bilan bo'lishdi.[7]

1950-yillarda barcha reaktiv o'quv dasturlari sinovlaridan so'ng, turli xil pervanel bilan boshqariladigan samolyotlar 1960 va 1970-yillarda uchuvchilarni tayyorlash uchun ishlatilgan.[8] 1970-yillarda neft narxlari tez o'sdi, chunki xom neft barrelining narxi 1973 yildagi 3 dollardan 1980 yilga kelib 36 dollarga ko'tarildi,[9] Braziliya iqtisodiyotini deflatatsiya qilish. O'sha paytda Braziliya havo kuchlari J69 - kuchli Cessna T-37C,[10] bu 1950-yillarning dizayni va undan keyin bo'lgan 1970-yillarda energetika inqirozi, ishlatish qimmatga tushdi.[11] 1977 yilda Braziliya havo kuchlari T-37 ni almashtirish istagini bildirdi,[12] almashtirish reaktiv samolyotlarning xususiyatlariga yaqindan taqlid qilish uchun mo'ljallangan bo'lib, uni boshqarish arzon bo'lishi kerak[13] va chiqish joylari bo'lishi kerak.[12]

1970-yillarda Braziliya havo kuchlari 100 dan ortiq pistonli dvigatel bilan ishladilar Neiva Universal asosiy murabbiylar.[14] "Universal II" deb nomlanuvchi keyingi loyihani amalga oshirishga da'vat etilgan, Indústria Aeronáutica Neiva 1975 yilda prototip N621A (YT-25A) kengaytirilgan tanasi, to'rtta qattiq nuqtasi bilan chiqarildi,[15] va uchta pichoqni boshqaradigan 400 ot kuchiga ega Lycoming IO-720-A1A dvigateli Xartzell pervanel.[16] YT-25B prototipi, oltita qattiq nuqtaga ega bo'lgan keyingi o'zgartirilgan versiya,[3] 1978 yil 22 oktyabrda uchib ketdi,[15] ammo u talablarga javob bermadi, chunki turi sekinroq va kichikroq bo'lib, yonma-yon o'rindiqlari va orqa sakrash o'rindig'i bor edi.[17] Ikki yildan so'ng, kompaniya Embraer tomonidan sotib olingan.[18] 1973 yilda dizayner Jozef Kovach Neivadan Embraerga ko'chib o'tdi,[19] o'zi bilan Neiva Universal asosida bir qator ishlarni olib bordi, shu jumladan tandem-o'rindiqli turbaoprop Karajani ishlab chiqardi.[20]

Talablarga javob berish

1977 yil boshida Embraer Braziliya havo kuchlari murabbiylarining talablari bo'yicha ikkita taklifni yubordi: Kutilayotgan TIO-541 - EMB-301 quvvatli asosiy murabbiy Neiva Universal va PT6A - kuchga ega[21] EMB-311 qo'zg'olonga qarshi samolyot Karajaga asoslangan.[20] Takliflarning hech biri havo kuchlari tomonidan qabul qilinmadi, ammo yuqori samaradorlikdagi EMB-311ga qiziqish bildirildi.[22] Keyinchalik o'sha yili Aeronavtika vazirligi (Ministério da Aeronáutica ) yangi talabni chiqardi.[22] Shuning uchun 1978 yil yanvar oyida Gvido Fontegalante Pessotti boshchiligidagi va uning tarkibiga Jozef Kovach kiritilgan Embraer dizayn jamoasi EMB-312 ni EMB-312 ni ishlab chiqarish uchun qayta ishlashga kirishdi.[23]

1978 yil 6-dekabrda Embraer rasman ikkita prototip va ikkitasini ishlab chiqarish bo'yicha shartnoma bilan taqdirlandi aerodromlar uchun charchoq testlar.[24] Texnik shartlar 1979 yil fevral oyida tuzilgan,[25] va EMB-311 dan asosiy farqlari orqaga ko'tarilgan kuchliroq PT6A-25C dvigateli edi kabinasi va qo'shilishi chiqarish joylari.[20] Oxir oqibat, original spetsifikatsiyalar katta modifikatsiyadan o'tdi, shu jumladan kichikroq fyuzelyaj vertikal bilan xochsimon dum supurilgan orqa quyruq o'rniga; ko'proq gumbazli soyabon; kengaytirilgan liftlar; burun g'ildiragi va orqa g'ildirak orasidagi katta masofa; kamaytirish qanot ildizi; va ortdi qanotlari, orqa samolyot va shassi.[20] 1979 yil oxiriga kelib, keng ko'lamli ustidan kulmoq baholash uchun kokpit bilan qurilgan parvoz asboblari va pastki o'lcham, radio boshqariladigan tadqiqot modeli baholash uchun ishlab chiqilgan bepul parvoz to'liq hajmli prototipni yaratishdan oldin xususiyatlari.[20]

Shartnoma imzolanganidan keyin 21 oy ichida birinchi prototip 1980 yil 16 avgustda parvoz qildi FAB ketma-ket 1300.[26] Ikkinchi prototip birinchi marta 1980 yil 10-dekabrda uchib ketdi,[27] qo'shimcha xarajatlarni qisqartirish uchun tizimga kirishni takomillashtirishni amalga oshirish.[28] Qurollarni parvoz qilish jarayonida parvoz qo'shildi fileto yaxshilash lateral barqarorlik.[29] 1982 yil avgustda, ikkinchi prototip to'la-to'kis sinovlar paytida yo'qoldi rul turi maksimal mo'ljallangan sho'ng'in tezligidan oshganda qo'llanildi (Vd ) soatiga 539 kilometr (291 kn; 335 milya) soatiga 64,7 kilometr (34,9 kn; 40,2 milya) ga ko'tarilib, etakchi chekka yirtib tashlash uchun terini, so'ngra -30g sho'ng'in, natijada samolyot kassasi to'liq parchalanadi. Uchuvchi ham, ikkinchi uchuvchi ham xavfsiz ravishda chiqarib yuborishga muvaffaq bo'lishdi.[12][30] Birinchi prototipning etakchi qirrasi o'zgartirildi,[30] va talablar 1983 yilda tozalangan, shundan so'ng u maksimal sho'ng'in tezligini soatiga 607,5 kilometrga (328,0 kn; 377,5 milya) erishgan.[31]

Uchinchi YT-27 prototipi, avvalgi ikkita prototipdan qo'shimcha ravishda o'zgartirilgan, PP-ZDK fuqarolik ro'yxatga olish belgisini oldi va 1982 yil 16 avgustda uchib ketdi.[32] Keyingi oy prototip xalqaro debyutini Farnborough Airshow, kesib o'tish Atlantika birinchi parvozidan bir necha kun o'tgach. Ushbu tur Braziliya Havo Kuchlari tomonidan o'quv maqsadlari uchun T-27 va quruqlikdagi hujum uchun AT-27 deb belgilandi qarshi qo'zg'olon missiyalar.[33] Eng taniqli qushlardan biri tomonidan ilhomlangan Amazon yomg'ir o'rmonlari, Braziliya havo kuchlari kursant samolyotga "Tucano" deb nom berishni taklif qildi (inglizcha: tegan) va bu 1981 yil 23 oktyabrda tasdiqlangan.[33]

Keyingi rivojlanish

A Qisqa Tucano 1991 yil iyun, ishlab chiqarish samolyotlari ommaviy namoyishlarda

EMB-312S

Asosiy maqola: Qisqa Tucano

1984 yil may oyida Embraer va kompaniyasi o'rtasida shartnoma imzolandi Qisqa birodarlar a bilan tanishish uchun EMB 312 ni o'zgartirish Qirollik havo kuchlari o'rnini bosadigan yuqori mahsuldor, turbo-prop murabbiyiga talab BAC Jet Provost 1983 yilda chiqarilgan.[34] Qisqa birodarlar samolyot qismlarining 60 foizini yakuniy yig'ish va litsenziyalash uchun javobgardilar, garchi qanotlari, shassisi va soyaboni Braziliyada qurilgan bo'lsa ham.[35]

1985 yil mart oyida, boshqa turlar bilan o'tkazilgan musobaqadan so'ng, Short Tucano g'olib deb e'lon qilindi, 130 samolyot uchun 126 million funt sterling buyurtma va yana 15 ta variant.[34] Qirollik havo kuchlari uchun ishlab chiqarish bilan bir qatorda Qisqa Tucano Keniyaga (12 Tucano Mk.51s) va Quvaytga (16 Tucano Mk.52s) eksport qilindi.[24]

EMB-312H

Uzaygan EMB-312 H (s / n 161) kuchliroq dvigatelga ega edi va "Super Tucano ".

1980-yillarning o'rtalarida, Embraer Short Tucano ustida ishlayotganda, kompaniya EMB-312G1 deb nomlangan yangi versiyasini ham ishlab chiqdi. Garrett dvigatelidan foydalangan holda, EMB-312G1 prototipi birinchi marta 1986 yil iyulda uchib ketdi.[1] Biroq, Braziliya havo kuchlari qiziqish bildirmadi va loyiha bekor qilindi.[1] Shunga qaramay, so'nggi paytlarda Peru va Venesuelada samolyotlardan jangovar foydalanishdan olingan saboqlar Embraerni o'qishni davom ettirishga undadi. Shuningdek, "vertolyot qotili" yoki EMB-312H deb nomlangan vertolyotning hujum versiyasini o'rganib chiqdi.[1] Tadqiqot muvaffaqiyatsiz taklif bilan rag'batlantirildi Qo'shma boshlang'ich samolyotlarni tayyorlash tizimi dasturi, unda Embraer birlashgan Northrop Grumman. 1991 yilda bitta mavjud bo'lgan EMB-312 samolyoti kontseptsiyani tasdiqlovchi prototip sifatida o'zgartirildi. Samolyot samolyot og'irligi va barqarorligini tiklash uchun samolyot korpusining old va orqa qismlarini qo'shgan holda 1,37 m (4,49 fut) fyuzelyaj kengaytmasi, kuchaytirilgan havo korpusi, kokpitning bosimi va burunini yanada kuchliroq PT6A joylashtirdi. -67R (1.424 Shp) dvigatel.[36] PT-ZTW, s / n 161, 1991 yil sentyabrda uchgan.[1] PT6A-68A (1.250 Shp) dvigatelli EMB-312H ikkita yangi prototipi 1993 yilda qurilgan. Ikkinchi prototip PT-ZTV, s / n 454 (keyinchalik PP-ZTV) 1993 yil may oyida birinchi marta uchib ketdi. F modeli uchun ishlab chiqilgan mustahkamlangan qanot terisi, yaxshilangan shisha kokpit, to'liq bosim tizimi, elektr burilish kanopi ochilishi va nol-nolga chiqaradigan o'rindiqlar. Uchinchi prototip PT (PP) -ZTF, s / n 455, 1993 yil oktyabr oyida s / n 454 ning egizagi sifatida uchib ketdi.[36] Keyinchalik EMB-312H dizayni EMB-314 uchun boshlang'ich nuqtasi bo'lib xizmat qildi Super Tucano, ALX deb nomlangan va Braziliya havo kuchlari tomonidan A-29 sifatida qabul qilingan.[36]

Dizayn

EMB-312F ramkasiz soyabon ajralmas markazga ega shisha favqulodda vaziyat paytida orqa o'rindiq slipstream himoyasini ta'minlash uchun.

EMB-312 ning ko'plab xususiyatlari keyinchalik asosiy o'quv samolyotlari dizaynida standart bo'lib qoldi.[37] Bu boshidanoq harbiy samolyot qobiliyatiga ega bo'lgan birinchi turboprop trener edi. A Martin-Beyker Mk8L o'rnatildi. Bu Embraerning birinchi samolyoti edi tandem orqa kokpitdan uzluksiz ko'rish uchun optimallashtirilgan ko'tarilgan orqa o'rindiq bilan yaratilgan o'rindiqlar[12] va ramkasiz qabariq soyaboni to'siqsiz ko'rinish uchun.[38] Asosiy samolyotning xususiyatlari qatoriga avtomat momentni boshqarish tizimi va dvigatel kuchi bilan parvona pog'onasini birlashtirgan, tekis va tezkor tezlashuv va sekinlashuvni ta'minlaydigan reaktiv, bitta qo'lli gaz kelebeği kiradi.[37]

Samolyotda boshqariladigan burun g'ildiraklari bilan tortib olinadigan uch g'ildirakli velosiped yurishi o'rnatilgan,[37] juda katta ruxsat berish[tushuntirish kerak ] shamolga qo'nish paytida qisqichbaqa burchagi.[39] Orqaga balandlikni boshqarish samolyot bilan jihozlangan pichoq balandligi burchagini teskari yo'naltirish uchun doimiy tezlikni mexanizmini qo'lda bekor qilishga imkon beradi va shu bilan erga ishlov berishning ajoyib xususiyatlarini ta'minlaydi va qo'nish vaqtini qisqartirish uchun samolyotni sekinlashtirishga yordam beradi.[40] Ushbu boshqaruv, shuningdek, samolyot davomida o'z-o'zidan zaxira nusxasini yaratishga imkon beradi taksichilik.[41]

Yuqori manevrlik, past tezlikda barqarorlik va 1000 kg (2200 funt) gacha bo'lgan o'q-dorilarni ta'minlaydigan to'rtta ustunli ustunlar, o'quv samolyotiga imkon beradi. taktik bombardimon past zichlikdagi mojaro yoki qo'zg'olonga qarshi muhitda va narkotiklarga qarshi kurashda kampaniyalar.[42] Turi 694 litrgacha (183 AQSh gal) ichki yoqilg'ini tashiy oladi;[43] qo'shimcha ravishda 660 litr (170 AQSh gal) hajmdagi ikkita yonilg'i idishlarini chidamliligi uchun qurol stantsiyalariga o'rnatish mumkin,[10] to'qqiz parvoz soatiga imkon beradi.[44]

Operatsion tarixi

Angola

Angola milliy havo kuchlari (Força Aérea Nacional Angolana, FANA ) 1998 yilda sakkizta yangi AT-27 olgan.[45] To'rt yildan so'ng Peru havo kuchlaridan yana oltita AT-27 sotib olindi.[45] AT-27 samolyotlariga havo hujumlari va kuzatuv missiyalarini bajarish topshirildi Angola fuqarolar urushi.[46][47] Yana ikkita EMB-312 namoyishchilari (s / n 055 va s / n149) etkazib berildi[48] urush paytida samolyot yo'qotishlarini qoplash uchun.[45]

Argentina

1987 yil iyun oyida Argentina havo kuchlari buyurtma bo'yicha jami 30 ta samolyotdan 15 ta samolyotning birinchi partiyasini oldi,[48] va turi o'rniga berilgan Morane-Saulnier MS.760 Parij.[49] Kordobadagi harbiy aviatsiya maktabiga asoslanib, Tukanos harbiy havo aviatsiyasi qo'shma asosiy kursi dasturida o'qituvchi samolyot sifatida ishlatilib, Argentina havo kuchlari, dengiz floti va armiyasi uchun uchuvchilar ishlab chiqardi.[33] Argentina havo kuchlari bilan xizmatining dastlabki 25 yilida samolyot 104000 parvoz soatini yig'di va 800 dan ortiq uchuvchini o'qitdi.[50] FAdeA rivojlanmoqda IA-73, EMB-312 Tucano o'rnini bosuvchi asosiy murabbiy.[51] Ushbu turdagi samolyotlar shimoliy Argentinaga ko'chiriladi, u erda ular qurollanib, foydalaniladi havo taqiqlash va kuzatuv roli.[52]

Braziliya

Braziliya havo kuchlari T-27

Jami 118 ta T-27 samolyotlari Braziliya Havo Kuchlari (FAB) tomonidan yana 50 ta samolyotni sotib olish imkoniyati bilan sotib olingan.[53] 1983 yil 29 sentyabrda birinchi agregatlar an aerobatik FAB namoyish guruhi uchun namoyish samolyoti, "Tutun otryad " (Esquadrilha da Fumaça) va birinchi namoyish o'sha yilning dekabrida bo'lib o'tdi.[54] 1990 yilda FAB 1980 yilda tuzilgan Tucano shartnomasidan olingan 50 ta variantdan 10 ta buyurtmani tasdiqladi.[55] Oxir-oqibat, FAB qolgan 40 ta samolyotni oldi va etkazib beriladigan birliklarning umumiy sonini 168 taga etkazdi.[56]

FABning to'rt yillik uchuvchilarni tayyorlash dasturi doirasida Academia da Força Aérea (AFA), EMB-312 o'tgan yili malaka oshirish vektori sifatida uchdi.[57] Talabalik uchuvchilar Neiva Universal asosiy o'quv samolyotida 75 soat parvoz qilgandan so'ng, Tukanoda 125 soatlik ilg'or mashg'ulotlarda uchishadi, bu kursantlar samolyotda akrobatika, aniq manevralar, asbob-uskunalar bilan parvozlar va plyuslar bilan ustunlik qilishni o'rganadilar.[57] Braziliya dengiz aviatsiyasi kursantlardan uch yillik o'quv dasturining birinchi bosqichida AFAda Tucanoda 100 soat uchish talab qilinadi.[58] Braziliya havo kuchlari brigadasining so'zlariga ko'ra, AFA Tucanos 2022 yilda qaytarib olinishi mumkin.[59]

Davomida Operação Traíra, 1991 yil fevral oyida oltita Tucanos ishlatilgan yaqin havo qo'llab-quvvatlashi Kolumbiya inqilobiy qurolli kuchlarining 40 kishilik isyonchilar guruhiga qarshi (FARC ), bu Braziliya harbiy otryadini egallab olgan.[60] AT-27 samolyotlari Amazonda chegara qo'riqlash va noqonuniy parvozlarni ushlab turish uchun keng foydalanilgan. SIVAM (Amazon kuzatuv tizimi).[61]

Kolumbiya

Kolumbiyalik Tukano

O'n to'rtta AT-27 1992 yilda buyurtma qilingan va dastlabki oltita blokni etkazib berish o'sha yilning dekabr oyida bo'lib o'tgan, keyin yana etti dona o'sha oyning oxirida kelgan.[62] 212-jangovar otryadga tayinlangan,[63] samolyot dastlab murabbiy sifatida o'ylab topilgan bo'lsa-da, tez orada samolyot yaqin havo yordamini bajarish uchun qo'shimcha ravishda tayinlangan havo ustunligi FARC bilan uzoq muddatli va shafqatsiz kurash paytida qo'zg'olonga qarshi operatsiyalar doirasida missiyalar.[63] Ushbu turdagi o'nlab operatsiyalar, shu jumladan Vuelo de Anxel, Tanatos, Feniks va Yupiter.[63] Ushbu tur joriy qilinganidan buyon parvozning 50000 soati biron marotaba bajarildi.[64]

1998 yilda Peru havo kuchlari ko'magi bilan tungi ko'rish ko'zoynagi tungi topshiriqlarni bajarish uchun samolyotga birlashtirilgan.[62] Urush stsenariysi Havo Kuchlarini operatsion chegaralarini engib o'tish uchun turini mo'ljallangan ufqdan tashqariga chiqarishga undadi rol o'ynash Super Tucano dizaynida amalga oshirilgan yangi talablarga javob beradigan qimmatli saboqlarni taqdim etadigan haqiqiy jang maydoni.[64]

2011 yilda Embraer 14 ta EMB-312 samolyotini mahalliy darajada yangilash bo'yicha uch yillik dasturni boshladi.[65] 2011–2030 yillarda strategik rivojlanish rejasining bir qismi (Plan Estratégico Institucional yoki PEI)[66] turini 15 yilga uzaytirish uchun mo'ljallangan,[65] Strukturaviy qayta jihozlash dasturi samolyot korpusini yangi qanotlar va qo'nish moslamalari bilan jihozlashni o'z ichiga oladi.[67] Yangi avionika zamonaviy bilan o'rnatiladi Rokvell Kollinz Inertial navigatsiya tizimi va Samolyot aloqa manzillari va hisobotlari tizimi ),[67] esa Kobxem zamonaviy jihozlar etkazib beradi ko'p funktsiyali displeylar, parvozlarni boshqarish tizimlari va dvigatelni ko'rsatadigan va ekipajni ogohlantiruvchi tizim.[68] Birinchi prototip Braziliyada "Embraer" tomonidan ishlab chiqiladi va ishlab chiqariladi, qolgan ishlar esa Kolumbiya Aeronautic Industry SA (Corporateación de la Industria Aeronáutica Colombiana S.A) korporatsiyasida yakunlanadi.[67]

Misr

1983 yil dekabrda 10 ta to'liq samolyot va yana 110 ta samolyot uchun to'plam shaklida 181 million AQSh dollarlik shartnoma imzolandi.[42] Misrlik va iroqliklarning birgalikdagi sotib olishlari samolyotlarning ayrim qismlarini ishlab chiqarishni va Heliopolis Air Works kompaniyasining yakuniy yig'ilishini o'z ichiga olgan keng ko'lamli texnologiyalarni uzatish dasturini o'z ichiga olgan. Xelvan,[5] xorijda Embraer samolyotlarini yig'ishda birinchi tajribaga aylandi.[42] Misrda qurilgan 110 donadan 80 tasi Iroqqa etkazib berildi. Birinchi samolyot 1984 yil oxirida kelgan va Misrda yig'ilgan birinchi qism 1985 yilda keltirilgan. 1989 yilda 14 ta samolyotga qo'shimcha buyurtma qilingan bo'lib, ularning soni 54 tukanoni tashkil etdi.[36][69]

Frantsiya

Frantsiya havo kuchlari EMB-312 Tucano

1990 yil iyul oyida reaktiv trenajerlarni arzonroq turbopropli trenajyorlarga almashtirish bo'yicha jahon tendentsiyasidan kelib chiqqan holda Frantsiya havo kuchlari dastlab buyurtma qilingan sifatida biroz o'zgartirilgan 80 ta variantga buyurtma berilgan EMB-312F.[70] Ikki yillik muzokaralar bo'yicha kelishuv 36 yilga tenglashtirildi AS365s va 16 AS350s tomonidan sotib olingan Braziliya armiyasi va 30 AS355 Ekologik ma'lumotlar Braziliya dengiz floti.[71] Dastlabki ishlab chiqarish bo'yicha ikkita samolyot bir yil davomida baholash jarayonida qurilgan Qurollanish bo'yicha bosh direktsiya, birinchi ishlab chiqarish EMB-312F 1993 yil aprel oyida uchgan.[70] Modelda ventral tormoz tizimi va frantsuzcha COMM tizimi mavjud edi. Buyurtma qilingan samolyotlarning umumiy soni 50 taga qisqartirildi, birinchi ishlab chiqarish modeli 1995 yilda ishga tushirildi.[70] Samolyot Salon-de-Provansda joylashgan bo'lib, uning o'rnini egallagan Fouga Magister qariyb 40 yil davomida havo kuchlari talabalari uchun trening o'tkazgan.[72] Turning kiritilishidan so'ng, Havo Kuchlarini tayyorlash sxemasi Epsilon, Tucano-da davom etdi va bilan yakunlandi Alpha Jet uchun qo'rg'oshin jangchilarini tayyorlash.[71] 15 yillik xizmatdan so'ng, Frantsiyaning Tucano parki 2009 yil 22-iyulda olib tashlandi,[73] aksariyat samolyotlar potentsial foydalanish muddatining atigi yarmiga etganiga qaramay.[74]

Gonduras

Gonduras AT-27 da Gektor C. Monkada aviabazasi

Gonduras, Tucanoning birinchi chet ellik mijozi, o'rniga turini sotib oldi Shimoliy Amerika T-28 troyan. 1982 yildan 1983 yilgacha o'n ikkita EMB-312 qabul qilindi.[75] Samolyot ham malakasini oshirish uchun, ham Gonduras havo hududini noqonuniy parvozlar uchun qo'riqlash uchun ishlatiladi.[76]

2003 yil 14-aprelda ushbu tur an-ni urib tushirish uchun ishlatilgan Aero qo'mondoni 500 7,62 mm (0,30 dyuym) avtomat po'stlog'i bilan. Ikki kolumbiyalik yo'lovchi halokat paytida vafot etdi, halokat joyidan 942 kilogramm (2077 funt) kokain to'plandi.[77][78] 2010 yil avgust oyida a Piper Seneka Kolumbiyadan kelayotgan samolyotni AT-27 ta'qib qilgan. Besh jinoyatchi hibsga olingan va 550 kilogramm (1210 funt) kokain musodara qilingan.[79] Uch oy o'tgach, Tucano samolyotni 550 kilogramm (1210 lb) kokain bilan ushlab turish uchun ishlatgan.[80]

2012 yil fevral oyida Gonduras va Embraer harbiylari mumkin bo'lgan qayta tiklash dasturi uchun qarigan AT-27 hujayralarini o'rganishni boshladilar.[81] O'sha kuni Gonduras mudofaa vaziri oltita samolyotni qayta tiklash 10 million dollarga tushishini aytdi.[82] O'sha yilning may oyida Tucano 400 kilogramm (880 funt) kokain musodara qilingan samolyotni ushlab oldi.[83] Keyingi oyda Gonduras Tucano giyohvand moddalar kontrabandasi, egizak motorli Cessna tirgovichini urib tushirgan. Bay orollari, yashirinni ham o'z ichiga olgan ikki yo'lovchini o'ldirgan Narkotik moddalarini nazorat qilish agentligi agent.[84] Gonduras qonuni noqonuniy parvozlarni urib tushirishga yo'l qo'ymaydi,[85] shuning uchun voqea hujumga buyruq bergan Gonduras generalining ishdan bo'shatilishiga olib keldi.[84]

Eron

Eron inqilobiy gvardiyasi 2014 yilda Air Force Embraer EMB-312 Tucano Kish Air Show

Eron 1989-1991 yillarda 25 ta samolyot oldi.[86] 2000 va 2001 yillar orasida IRGC Tukanosdan Tolibon pozitsiyalariga qarshi va Eronning sharqiy chegaralarida giyohvand moddalarni yo'q qilish operatsiyalarida foydalangan.[87][88]

Iroq

Iroq Xelvan tomonidan litsenziya asosida ishlab chiqarilgan 80 ta samolyot sotib oldi,[75] etkazib berish 1987 yilda tugallanishi bilan.[53] Tugagandan so'ng Fors ko'rfazi va Iroqdagi urushlar, Iroq inventarizatsiyasida EMB-312 yo'q edi.[89]

Mavritaniya

Mavritaniya EMB-312F

2011 yilda Mavritaniya Islomiy Havo Kuchlari Frantsiya Havo Kuchlari va to'rtta sobiq frantsuz EMB-312F samolyotlarida uchuvchilarning ta'limini oldi, ular hali ham tuzilish muddatining uchdan ikki qismiga ega edilar.[74] etkazib berildi.[90] Samolyot etkazib berilgunga qadar to'liq ta'mirdan o'tkazilib, qurol qutilari va yangi radiolar uchun qanotli qattiq nuqtalar qabul qilindi.[74] Turi asoslangan Atar mamlakatning shimoli-g'arbida, ular qarshi hujum missiyalarida foydalaniladigan joyda Islom Mag'ribidagi Al-Qoida tashkiloti (AQIM) partizanlar.[74] 2012 yil mart oyida Mavritaniyaning EMB-312F samolyotlari Mali ichidagi AQIM terroristik maqsadlariga hujum qilayotganda Malining havo maydoniga kirib kelishdi; ikki mamlakat ushbu terrorchilarga qarshi harbiy harakatlarda hamkorlik qilmoqda.[91]

Paragvay

Paragvay AT-27

Paragvay 1987 yilda oltita samolyot oldi.[92] 1990-yillarning oxirlarida yana oltitasi sotib olindi, ammo kelishuv amalga oshmadi va bu mashinalar Angolaga sotilgan ikkinchi partiya bo'lib qoldi.[49] 2010 yil 29 dekabrda Braziliyadan foydalanilgan uchta samolyot to'rtta EMB-326GB (Xavante) trenajyor samolyotiga va bitta Boeing-707 transport samolyotiga almashtirildi.[93][94] 2011 yilda Paragvay Tukanosi Braziliya havo kuchlari ko'magi bilan dvigatelni to'liq ta'mirdan o'tkazdi.[95]

"Moros" eskoadron-caza 3o Asunjon 1996 yildan beri "Gamma" va "Omega" tarkibini tuzib, Tukanosni qo'zg'olonga qarshi missiyalarda boshqaradi.[96] 2011 yil aprel oyida Paragvay Tucano 20 mm avtomat bilan jihozlangan qurol qutilari va parom tanklari joylashtirilgan Mariscal Estigarribia Paragvay havo hududiga Boliviyadan kiradigan noqonuniy parvozlarni nazorat qilish uchun aviabaza.[97]

Peru

1986 yilda Peru Cessna T-37 Tweet o'rniga 20 ta Tukanosga buyurtma berdi. Etkazib berish Peru havo kuchlari oyiga ikki birlik hisobidan 1987 yil aprelda boshlangan; oxirgi etkazib berish 1987 yil noyabr oyida bo'lib o'tdi.[98] 1991 yilda giyohvandlikka qarshi operatsiyalar uchun qo'shimcha 10 ta Tukano sotib olindi va jami 30 ta samolyotga ega bo'ldi, ammo ularning oltitasi qayta sotildi Angola 2002 yilda.[99] Birinchi EMB-312 samolyotlari ishtirok etdi Escuadrón de Instrucción básica Qismi sifatida Havo Akademiyasidan 512-son Grupo de Entrenamiento 51 Las Palmasda joylashgan - Lima.[100] EMB-312 samolyotlarining yana bir otryadiga tayinlangan Escuadrón Aéreo Tactico № 514.[100] Birinchi samolyot murabbiylar uchun to'q sariq va oq rangga bo'yalgan va asta-sekin o'rmon kamuflyaji bilan almashtirilgan, bir nechtasi esa tungi vazifalar uchun quyuq kul rangga bo'yalgan. Ushbu samolyotlarning aksariyati tajovuzkor akula og'zi bilan bezatilgan.[100] Keyinchalik samolyot kabinasi mos ravishda o'zgartirildi tunda ko'rish ko'zoynagi va oldinga qarab infraqizil tungi operatsiyalar uchun sensorlar.[101] 1991 yildan beri FAP Tucanos quruqlikdagi hujum operatsiyalarida faol ishtirok etdi Cenepa daryosi giyohvand moddalarni yo'q qilish operatsiyalarida, 65 dan ortiq samolyotlarni urib tushirgan va bir nechta noqonuniy kemalarga hujum uyushtirgan.[100][102] 1992 yildan 2001 yilgacha "Air Bridge" rad etish dasturi giyohvand moddalarga qarshi operatsiyalarda havo kuchlari uchun razvedka ma'lumotlarini taqdim etdi; dastur davomida kamida to'qqiz fuqarolik samolyoti AT-27 tomonidan urib tushirilgan.[103] Davomida Cenepa urushi, to'rttasi yuklangan Mk.82 bomba va tunda ko'rish ko'zoynagi bilan jihozlangan Tucanos floti Ekvador kuchlarini nishonga olgan tungi bombardimonchilar reydini amalga oshirdi. Cordillera del Cóndor 1995 yil 5-fevral tongida.[104]

Ushbu samolyot 2007 yilda amalga oshirilgan va yaroqsiz uskunalarni qayta ishga tushirishga qaratilgan 2002-yilgi Quinones rejasining bir qismi edi.[105] 2012 yil mart oyida Peru Havo Kuchlari Braziliya mudofaa vazirligi bilan imzolangan keng ko'lamli mudofaa shartnomasi asosida Braziliya havo kuchlari va Embraer tomonidan birgalikda olib borilgan dasturda 20 ta EMB-312 samolyotlarini modernizatsiya qilish variantini ko'rib chiqmoqda.[106]

Venesuela

Venesuela havo kuchlari AT-27

1986 yil 14 iyulda Venesuela Havo Kuchlari 30 ta samolyot buyurtmasidan 50 million AQSh dollarlik birinchi to'rtta Embraer EMB-312 Tucano AT / T-27 samolyotlarini oldi.[107] Bir yil o'tgach, qolgan samolyotlar ikkita variantga bo'lingan holda etkazib berildi: 20 ta T-27 mashg'ulot uchun va 12 ta AT-27 taktik yordam uchun.[108] Tucanoslar Grupo 14 ga Escuadrón de Entrenamiento-dagi 142-sonli "Escorpiones" da tayinlangan. Marakay, "Escuadrón de Operaciones Especiales" 131-sonli "Zorros" da Grupo 13 ga. "Barselona", va asoslangan Grupo de Operaciones Especiales №152 "Avispones" nomli Escuadrón. Marakaybo.[109] Bilan birga AT-27 lar OV-10 bronkalari, Kolumbiya chegaralariga yaqin bo'lgan ko'plab antigueril, antinarkotik va o'g'irlashga qarshi kampaniyalarda faol qatnashgan.[109]

1992 yil 27-noyabrda samolyot tomonidan ishlatilgan miting sahnalashtirgan ofitserlar Davlat to'ntarishi sobiq prezidentga qarshi Karlos Andres Peres. Isyonchilar bomba tashlab, politsiya va hukumat binolariga qarshi raketalarni uchirishdi Karakas.[108] Qo'zg'olon paytida bitta EMB-312 va ikkita OV-10 bronkalari urib tushirildi F-16lar sadoqatli uchuvchilar tomonidan boshqariladi.[108] Venesuelada 2013 yildan boshlab juda ko'p 12 ta ta'mirlanishi rejalashtirilgan.[110]

Variantlar

EMB-312A

Charchoq muddati 8000 soat bo'lgan standart ishlab chiqarish modeli:[26]

  • Tucano YT-27
    Seriyadan oldingi prototiplar
  • Tucano T-27
    Ikki o'rinli asosiy mashg'ulot varianti
  • Tucano AT-27
    Ikki o'rindiqli engil hujum varianti

EMB-312F

Frantsiya harbiy-havo kuchlari uchun ishlab chiqarilgan EMB-312F telekommunikatsiya Electronique Aeronautique et Maritime (TEAM SA, Cobham plc qismi) avionikasi bilan jihozlangan,[111] Tomson-CSF (hozir Thales guruhi ) navigatsiya vositalari,[71] charchoqning ko'payishi, pervanel va soyabonlarni muzdan tushirish tizimi va ventral havo tormozi.[112] Birinchi EMB-312F 1993 yil 7 aprelda uchgan.[iqtibos kerak ]

Tucano Mk.51 (ZH209) da namoyish etiladi Farnborough Airshow 1990 yil sentyabrda.

EMB-312S

Qisqa Tucano nomi bilan ham tanilgan EMB-312S - bu Short Brothers of da qurilgan yangilangan, litsenziyalashtirilgan murabbiy versiyasi. Belfast yilda Shimoliy Irlandiya uchun Qirollik havo kuchlari va eksport uchun litsenziyalangan.[26] Turi kuchliroq xususiyatlarga ega Honeywell 820 kVt (1100 ot kuchiga teng) signal TPE331 -12B dvigatel, to'rt pichoqli, o'zgaruvchan pervanel,[26] charchoqni 12000 soatgacha kengaytiradigan maxsus avionika,[113] qushlarning zarbasini yaxshiroq tekshirish uchun ikki qismli soyabon, bosimli idishni, ventral havo tormozi, qanotdagi aerodinamik o'zgarishlar, g'ildirak tormozlari yaxshiroq va ixtiyoriy qurollanish qobiliyati.[114]

EMB-312G1

Garrett dvigateli bilan 1986 yilda qurilgan prototip[1]

EMB-312H

Northrop / Embraer prototipini ishlab chiqdi USAF (JPATS) tomonidan ishlab chiqilgan ilg'or murabbiy uchun musobaqa EMB-314 Super Tucano (ALX) hozirda FAB uchun ishlab chiqarilmoqda.[115]

Operatorlar

EMB 312 operatorlari ko'k rangda, Short Tucano operatorlari och ko'k va sobiq operatorlari qizil rangda
A Braziliya havo kuchlari akademiyasi Tucano Braziliya havo kuchlari tarkibidagi 30 yillik xizmatini nishonlash uchun maxsus rasmga ega bo'ldi.
 Angola
 Argentina
 Braziliya
  • Braziliya havo kuchlari - 102 EMB-312[116]
    • Tutun otryad (EDA)
    • Braziliya havo kuchlari akademiyasi (Academia da Força Aérea) (AFA)
    • O'n to'rtinchi aviatsiya guruhining birinchi otryad (1º / 14º GAv) Esquadrão "Pampa" da Kanoalar
    • O'n to'rtinchi aviatsiya guruhining ikkinchi otryad (2º / 14º GAv) da Kanoalar
    • Birinchi aviatsiya guruhining birinchi otryad (1 ° / 1 ° GAv) Esquadrao "Jambock" da Santa-Kruz
    • Birinchi aviatsiya guruhining ikkinchi otryad (2 ° / 1 ° GAv) Esquadrao "Pif-Faf" da Santa-Kruz
    • Uchinchi aviatsiya guruhining uchinchi otryad (3º / 3º GAV) Esquadrão "Flecha" da Campo Grande
    • Ettinchi mintaqaviy havo qo'mondonligi shtab-kvartirasi Boa Vista
    • Ettinchi mintaqaviy havo qo'mondonligi shtab-kvartirasi Portu Velho
    • Beshinchi mintaqaviy havo qo'mondonligi shtab-kvartirasi Natal
 Markaziy Afrika Respublikasi
 Kolumbiya
 Misr
 Gonduras
 Eron
 Keniya
 Quvayt
 Mavritaniya
 Mozambik
 Paragvay
 Peru
 Birlashgan Qirollik
 Venesuela

Sobiq operatorlar

 Frantsiya
 Iroq

Ko'rgazmada samolyotlar

Frantsiya AF, EMB-312F MSN 312499, Evropéen de l'Aviation de Chasse d'Ancône Musée (Frantsiya)

Embraer EMB 312F MSN 312496,[119] avvalgi samolyot ning Armée de l'Air displeyda Musée de l'air et de l'espace 2014 yildan boshlab[120] odatdagi frantsuz jigarida.

Embraer EMB 312F MSN 312499, Evropéen de l'Aviation de Chasse d'Ancône muzeyida namoyish etilmoqda.

Qisqa / Embraer EMB 312S prototipi MSN 312007 G-BTUC (sobiq PP-ZTC) Ulster aviatsiya kollektsiyasi, Belfast yaqinidagi Long Kesh aerodromi



Texnik xususiyatlari (standart EMB 312)

Braziliya havo kuchlari EMB-312 kabinasi

Ma'lumotlar Air International, Vol. 26, 6-son,[121] va qurollanish ma'lumotlari Air International, Vol. 24, 1-son.[122]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: 2
  • Uzunlik: 9,86 m (32 fut 4 dyuym)
  • Qanotlari: 11,14 m (36 fut 7 dyuym)
  • Balandligi: 3,4 m (11 fut 2 dyuym)
  • Qanot maydoni: 19,4 m2 (209 kvadrat fut)
  • Havo plyonkasi: ildiz: NACA 63A415; maslahat: NACA 63A212[123]
  • Bo'sh vazn: 1.810 kg (3.990 funt)
  • Maksimal parvoz og'irligi: 3,175 kg (7000 funt)
  • Yoqilg'i hajmi: 694 litr (183 AQSh gal; 153 imp gal)[43]
  • Elektr stansiyasi: 1 × Pratt va Uitni Kanada PT6A-25C turboprop dvigatel, 552 kVt (740 ot kuchi) [124]
  • Pervaneler: 4 pichoqli doimiy tezlikni pervanesi

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 458 km / soat (285 milya, 247 kn) 4115 metrga (13501 fut)
  • Kruiz tezligi: 441 km / soat (274 milya, 238 kn)
  • To'xtash tezligi: 124 km / soat (77 milya, 67 kn)
  • Hech qachon tezlikni oshirmang: 539 km / soat (335 milya, 291 kn)
  • Qator: 1916 km (1,191 mil, 1035 nmi)
  • Xizmat tavanı: 8,750 m (28,710 fut)
  • g chegaralari: +6 -3
  • Qanotni yuklash: 164 kg / m2 (34 lb / sq ft)

Qurollanish

  • Qurollar: ** Qurol qutilari:
      • AN / M-B avtomati
      • 12,7 mm pulemyot
      • 7,62 mm avtomat (500 o'q)
    • Raketa avtomati podasi:
      • 12,7 mm bo'lgan RMP LC M3P va (4x) 70 mm[125]
  • Qattiq nuqtalar: 1000 kg (2200 funt funt) quvvatga ega 4 ta qanot ustunlari,
  • Raketalar: ** 127 mm HVAR raketalar
    • Raketa podalari:
      • SBAT (7x) 37 mm
      • SBAT (7x) 70 mm
  • Bomba: ** Umumiy maqsadlar uchun mo'ljallangan bomba:
  • Boshqalar:
    • Parom tanklari: 2x 660 litr (170 AQSh gal)[10] yoki 330 litr (87 AQSh gal)[126]

Shuningdek qarang

Bilan bog'liq rivojlanish

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Tegishli ro'yxatlar

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ a b v d e f g "Embraer 40 anos: Defendendo Amazoniya" (portugal tilida). Contato radar. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 22 mayda. Olingan 14 sentyabr 2012.
  2. ^ ". :: Portato Contato Radar - Portal de Aviação ::". Arxivlandi asl nusxasi 2016 yil 5 martda. Olingan 12 avgust 2015.
  3. ^ a b Uorvik, Grem (1981 yil 4-iyul). Meyson, Devid (tahr.) "Jangovar murabbiylar bozori". Xalqaro reys. Satton, Buyuk Britaniya: I.P.C. Transport Press. 120 (3785): 26. ISSN  0015-3710. Arxivlandi asl nusxasidan 2014 yil 1 noyabrda. Olingan 16 sentyabr 2012.
  4. ^ a b "EMB 312 Tucano". Embraer tarixiy markazi. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 23 iyulda. Olingan 15 sentyabr 2012.
  5. ^ a b v Todd, Doniyor; Simpson, Jeymi (1986 yil 30 mart). Jahon aviatsiya sanoati. Surri-Xillz, Avstraliya: Kroom Helm. p. 246. ISBN  0-7099-2486-0.
  6. ^ Goldstein, Andrea (2002). "Embraer: milliy chempiondan global o'yinchiga" (PDF). Altimirda Oskar (tahrir). CEPAL sharhi № 77. Birlashgan Millatlar. 99-100 betlar. ISBN  92-1-121408-4.
  7. ^ "PT6A: Afsonadan ko'proq". Pratt va Uitni. Arxivlandi asl nusxasidan 2011 yil 6 iyulda. Olingan 1 oktyabr 2012.
  8. ^ Uorvik va Geyns (1983), 30-bet
  9. ^ Xonanda, Fred (1987 yil noyabr). "O'zgaruvchan bozorda neft siyosati". Sternlight-da, Dovud (tahrir). Energiyaning yillik sharhi. 12. Palo Alto, AQSh: yillik sharhlar. p. 445. ISBN  978-0-8243-2312-7.
  10. ^ a b v d Uorvik va Geyns (1983), 32-bet
  11. ^ Teylor 1999, p. 293
  12. ^ a b v d Fricker 1983, p. 7
  13. ^ Fredriksen, Jon (2001). Xalqaro jangovar qushlar: 1914–2000 yillarda dunyo harbiy samolyotlari uchun qo'llanma. ABC-CLIO. p.102. ISBN  1-57607-364-5.
  14. ^ Swanborough (1980), p. 290
  15. ^ a b Swanborough, Gordon (1979 yil yanvar). Yashil, Uilyam (tahrir). "Aviatsiya va sanoat". Air International. Bromli, Buyuk Britaniya: Tasvirli varaq. 16 (1): 5. ISSN  0306-5634.
  16. ^ "NEIVA N621A (YT-25A)" Universal II"". Braziliya aerokosmik muzeyi. Arxivlandi asl nusxasidan 2011 yil 24 avgustda. Olingan 8 oktyabr 2012.
  17. ^ Uorvik va Geyns (1983), 31-32-betlar
  18. ^ "Neiva (Industria Aeronautica Neiva SA) (Braziliya), pudratchilar". Jeynes Infor guruhi. 2009 yil 20 mart. Arxivlandi asl nusxasidan 2013 yil 26 yanvarda. Olingan 5 oktyabr 2012.
  19. ^ Alencar, Xose (1998 yil 25 mart). "Zé Kovács, o fazedor de aviões". Gazeta Mercantil (portugal tilida). San-Paulu. p. 1. ISSN  0102-0285. Arxivlandi asl nusxasidan 2014 yil 1 fevralda. Olingan 26 oktyabr 2012.
  20. ^ a b v d e Swanborough (1980), p. 290–291
  21. ^ Braybrook, Roy (1978 yil sentyabr). Yashil, Uilyam (tahrir). "Jangovar samolyotlar spektri". Air International. Bromli, Buyuk Britaniya: Tasvirli varaq. 15 (3): 121. ISSN  0306-5634.
  22. ^ a b Volland, Mark (2011 yil 1-iyun). Die Flugzeuge von Embraer (nemis tilida). Norderstedt, Germaniya: Talab bo'yicha kitoblar. p. 79. ISBN  978-3-8423-0004-0.
  23. ^ Pereyra, Roberto; Piochi, Antio (1982). História da construção aeronáutica no Brasil (portugal tilida). San-Paulu, Braziliya: muharriri Aquarius. p. 319. OCLC  10950268.
  24. ^ a b Uiler, Berri, ed. (Sentyabr 1992). "Ikki o'rindiqli Toukan". Air International. Stemford, Buyuk Britaniya: Key Publishing. 43 (3): 162. ISSN  0306-5634.
  25. ^ Friker (1983), 8-bet
  26. ^ a b v d Teylor 1999, p. 299
  27. ^ Teylor (1988), p. 13
  28. ^ Uorvik, Grem (1981 yil 31 yanvar). Ramsden, J. M. (tahrir). "Ikkinchi EMB-312 parvozi". Xalqaro reys. Satton, Buyuk Britaniya: I.P.C. Transport Press. 119 (3743): 278. ISSN  0015-3710. Arxivlandi asl nusxasidan 2013 yil 27 sentyabrda. Olingan 29 oktyabr 2012.
  29. ^ Uorvik, Grem (1982 yil 8-may). Meyson, Devid (tahr.) "Braziliya qurolli murabbiyni sinovdan o'tkazmoqda". Xalqaro reys. Satton, Buyuk Britaniya: I.P.C. Transport Press. 121 (3809): 1136. ISSN  0015-3710. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 11 noyabrda. Olingan 6 noyabr 2012.
  30. ^ a b Uorvik, Grem (1983 yil 22-yanvar). Meyson, Devid (tahr.) "Embraer avariya sabablarini izlaydi". Xalqaro reys. Satton, Buyuk Britaniya: I.P.C. Transport Press. 123 (3846): 172. ISSN  0015-3710. Arxivlandi asl nusxasidan 2013 yil 17 iyuldagi. Olingan 6 noyabr 2012.
  31. ^ Uorvik, Grem (1983 yil 25-iyun). Meyson, Devid (tahr.) "Izdosh ..." Xalqaro reys. Satton, Buyuk Britaniya: I.P.C. Transport Press. 123 (3868): 1891. ISSN  0015-3710. Arxivlandi asl nusxasidan 2013 yil 27 sentyabrda. Olingan 6 noyabr 2012.
  32. ^ Alfonzo (2003), 1-2 bet
  33. ^ a b v Alfonzo (2003), p. 2018-04-02 121 2
  34. ^ a b Fricker, Jon (1987 yil may). Yashil, Uilyam (tahrir). "RAF Tucanoga tayyorlanmoqda". Air International. Bromli, Buyuk Britaniya: Tasvirli varaq. 32 (5): 237. ISSN  0306-5634.
  35. ^ AQSh Kongressi, Texnologiyalarni baholash idorasi (2001 yil iyun). Global Arms Trade, OTA-ISC-460 (PDF) (Hisobot). Vashington, DC: AQSh hukumatining bosmaxonasi. p. 147. ISBN  978-0-16-032974-6. Arxivlandi (PDF) asl nusxasidan 2016 yil 4 martda. Olingan 24 oktyabr 2012.
  36. ^ a b v d "Harbiy sobit qanotli trener samolyotlari bozori - mahsulot kodi # F617" (PDF). Xalqaro prognoz. 2011 yil aprel. Arxivlandi (PDF) asl nusxasidan 2011 yil 15 noyabrda. Olingan 9 mart 2012.
  37. ^ a b v Uorvik, Grem (1981 yil 25-iyul). Meyson, Devid (tahr.) "Embraer EMB'312 marketingini boshlaydi". Xalqaro reys. Satton, Buyuk Britaniya: I.P.C. Transport Press. 120 (3788): 219. ISSN  0015-3710. Arxivlandi asl nusxasidan 2014 yil 13 aprelda. Olingan 15 sentyabr 2012.
  38. ^ Latham (1982), p. 180
  39. ^ Sadraey, Muhammad (2012 yil 6-noyabr). "9-bob: Landing dişlilerinin dizayni" (PDF). Samolyotlarni loyihalashtirish: tizim muhandislik yondashuvi. Xoboken, NJ: John Wiley & Sons. p. 518. ISBN  978-1-119-95340-1.
  40. ^ Beech, Erik (1989 yil 1 aprel). "O'tish". Xalqaro reys. Satton, Buyuk Britaniya: Reed Business Information. 135 (4158): 19. ISSN  0015-3710. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 5 martda. Olingan 17 sentyabr 2012.
  41. ^ Latham (1982), p. 181
  42. ^ a b v "Samolyotlar tarixi EMB 312 Tucano". Embraer. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 8 mayda. Olingan 9 mart 2012.
  43. ^ a b Penney, Styuard (1999 yil 17-avgust). Rid, Kerol (tahr.) "Harbiy samolyot - 2-qism". Xalqaro reys. Satton, Buyuk Britaniya: Reed Business Information. 156 (4689): 67. ISSN  0015-3710. Arxivlandi asl nusxasidan 2014 yil 1 noyabrda. Olingan 15 sentyabr 2012.
  44. ^ Ende, Cees-Jan (2010 yil noyabr). Bakker, Goof (tahrir). "Tucano Tango". Uchuvchilar va samolyotlar harbiy. Utrext, Gollandiya (1): 19.
  45. ^ a b v Penney, Styuard (2002 yil 12 mart). Morrison, Murdo (tahrir). "Angola EMB-312 sotib oladi". Xalqaro reys. Satton, Buyuk Britaniya: Reed Business Information. 161 (4822): 22. ISSN  0015-3710. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 5 martda. Olingan 27 sentyabr 2012.
  46. ^ "No 28 / CPM / 99 komu". Kwacha Unita Press. Bailundo, Angola: Siyosiy komissiyaning doimiy qo'mitasi. 1999 yil 2-iyul. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 3 aprelda. Olingan 27 sentyabr 2012.
  47. ^ Meyson, Barri (1999 yil 16-noyabr). "Angola: MPLA UNITA-ga yangi mag'lubiyatlarni keltirmoqda". Jahon sotsialistik veb-sayti. To'rtinchi Xalqaro Xalqaro Qo'mita. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 27 oktyabrda. Olingan 10 oktyabr 2012.
  48. ^ a b Rivas va Tsikalesi (2007), p. 74.
  49. ^ a b Gebel, Greg. "Embraer Tucano va Super Tucano". Havo vektorlari. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 28 avgustda. Olingan 14 sentyabr 2012.
  50. ^ Modica, Ivana (2012 yil 25-iyun). "25 kunlik entrenador EMB 312 Tucano en la FAA" (ispan tilida). Aeroespacio. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 1-iyulda. Olingan 2 iyul 2012.
  51. ^ Trimble (2012 yil 20 mart), 43-bet
  52. ^ Gevara, Inigo (2013 yil 26-iyun). "Argentinalik vaqtinchalik murabbiylar Tukanosga qurolli rolini bajarishga imkon beradi". Jeynniki. Arxivlandi 2013 yil 3 iyuldagi asl nusxasidan. Olingan 5 sentyabr 2013.
  53. ^ a b Xetch, Pol (1988 yil 13-avgust). Meyson, Devid (tahr.) "So'zning harbiy samolyoti". Xalqaro reys. Satton, Buyuk Britaniya: Business Press International. 134 (4126): 61. ISSN  0015-3710. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 13 noyabrda. Olingan 28 sentyabr 2012.
  54. ^ Padovani, Murilo (2012). "Força Aérea Brasileira Divisão: Esquadrão de Demonstrações Esquadrilha da Fumaça" (PDF). Revista Eletrônica AeroDesign jurnali (portugal tilida). 4 (1): 3. ISSN  2177-5907.[doimiy o'lik havola ]
  55. ^ Geynes, Mayk (1990 yil 7-fevral). Vinn, Allan (tahrir). "Braziliya qo'shimcha Tucanos buyurtma qiladi". Xalqaro reys. Satton, Buyuk Britaniya: Reed Business. 137 (4202): 20. ISSN  0015-3710. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 2 sentyabrda. Olingan 9 oktyabr 2012.
  56. ^ Ferreyra, Luiz, ed. (2011 yil aprel). "T-27 TUCANO - Um treinador pioneiro". Aeroviza (portugal tilida). Formosa-GO, Braziliya: Gráfica, Editora e Papelaria Impressus (229): 29. ISSN  1518-8396. Arxivlandi asl nusxasidan 2011 yil 22 dekabrda. Olingan 17 oktyabr 2012.
  57. ^ a b Korte, Luis Karlos (2006 yil dekabr). "Ey Processo de Formação do Piloto Militar: Uma Análise Comparativa". Revista UNIFA (portugal tilida). Rio-de-Janeyro, Braziliya. 18 (21): 31. ISSN  1677-4558. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 30-iyulda.
  58. ^ Ende, Cees-Jan (2011 yil iyul). Bakker, Goof (tahrir). "Lotin skuterlari abadiy". Uchuvchilar va samolyotlar harbiy. Utrext, Gollandiya (4): 5.
  59. ^ Silveira, Virginiya (2009 yil 21-avgust). "Uchish rejimi va elektron pochta ma'lumotlarini boshqarish tizimi" (portugal tilida). Valor Ekonomiko. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 19-dekabrda. Olingan 13 mart 2012.
  60. ^ Pinheiro, Alvaro (1996 yil mart). Ko'priklar, Richard (tahr.) "Gerilya Braziliyadagi Amazonda". Harbiy sharh. Fort Leavenworth, USA: U. S. Command and General Staff School. 76 (2): 46–49. ISSN  0026-4148. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 3 martda. Olingan 27 oktyabr 2012.
  61. ^ Frederico, José (July 2003). Ogo, Karina (ed.). "A caça na Amazônia" (PDF). Aerovisão (portugal tilida). Rio de Janeiro, Brazil: Centro de Relaçoes Públicas da Aeronáutica. 31 (207): 36–37. OCLC  1786976. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2004 yil 21 iyunda.
  62. ^ a b "The arrival to our Institution". Colombian Air Force. Arxivlandi 2013 yil 3 iyundagi asl nusxadan. Olingan 27 sentyabr 2012.
  63. ^ a b v "Use as attack arm ..." Colombian Air Force. Arxivlandi 2013 yil 3 iyundagi asl nusxadan. Olingan 27 sentyabr 2012.
  64. ^ a b "Accomplishing the mission ..." Colombian Air Force. Arxivlandi 2013 yil 3 iyundagi asl nusxadan. Olingan 27 sentyabr 2012.
  65. ^ a b Trimble (20 March 2012), p. 45
  66. ^ Guevara, iñigo (November 2011). Hunter, Jamie (ed.). "Colombian AF 2030". Har oyda jangovar samolyotlar. Surrey, UK: Ian Allan. 12 (11): 43. ISSN  2041-7489.
  67. ^ a b v Trimble, Stephen (16 August 2011). Morrison, Murdo (ed.). "Tucano Boost for Colombia". Xalqaro reys. Sutton, UK: Reed Business Information. 180 (5304): 20. ISSN  0015-3710.
  68. ^ "Cobham Selected by Embraer for EMB-312 Tucano Avionics Upgrades" (PDF). Cobham. 2011 yil 22-iyun. Arxivlandi (PDF) from the original on 19 June 2012. Olingan 8 mart 2012.
  69. ^ Rivas and Cicalesi (2007), p. 75.
  70. ^ a b v Hale, John (October 2002). Franks, Richard (ed.). "French Tucanos". Model Aircraft Monthly. Bedford, UK: SAM. 1 (10): 26. ISSN  1475-3405.
  71. ^ a b v Gaines, Mike (17 January 1990). Winn, Allan (ed.). "France Poised for Tucano Order". Xalqaro reys. Sutton, UK: Reed Business. 137 (411): 8. ISSN  0015-3710. Arxivlandi asl nusxasidan 2015 yil 25 martda. Olingan 3 oktyabr 2012.
  72. ^ "Face aux défis présents et futurs" (frantsuz tilida). French Air Force. 2011 yil 5 aprel. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 7 oktyabrda. Olingan 3 oktyabr 2012.
  73. ^ "Un dernier vol pour l'avion-école Tucano" (frantsuz tilida). Sirpa air. 2010 yil 12 oktyabr. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 6 aprelda. Olingan 8 mart 2012.
  74. ^ a b v d Pereira, Roberto (15 December 2010). "Tucanos franceses para Mauritânia" (portugal tilida). Aero Business. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 25 mayda. Olingan 2 fevral 2012.
  75. ^ a b Rivas and Cicalesi (2007), p. 76.
  76. ^ Sonneveld, Wim (13 January 2004). "Honduran Air Arms". Scramble. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 21 yanvarda. Olingan 16 fevral 2012.
  77. ^ "Drug-Busting Operations Air-to-Air Victories". Central and Latin America Database. 1 September 2003. Arxivlandi asl nusxasidan 2009 yil 6 mayda. Olingan 8-noyabr 2012.
  78. ^ WikiLeaks cable: 03TEGUCIGALPA1122
  79. ^ "500 kilos de cocaína incautan en Choloma" (ispan tilida). La Tribuna. 17 Avgust 2010. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 17 fevralda. Olingan 8-noyabr 2012.
  80. ^ "FF AA: Avioneta fue interceptada por un avión tucano y dos F-5" (ispan tilida). Diario el Heraldo. Noyabr 2010. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 9-iyulda. Olingan 16 fevral 2012.
  81. ^ "Recuperarán aviones EMB 312 antes de comprar Súper Tucanos" (ispan tilida). Diario el Heraldo. 2012 yil 15 fevral. Arxivlandi from the original on 16 February 2012. Olingan 16 fevral 2012.
  82. ^ "Unos $10 millones costaría reparación de seis Tucanos" (ispan tilida). La Tribuna. 24 Fevral 2012. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 27 fevralda. Olingan 23 mart 2012.
  83. ^ "Avión ilegal buscaba llevar media tonelada de cocaína a Honduras". El Tiempo (ispan tilida). San Andrés, Colombia. 9 May 2012. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 2-iyunda. Olingan 23 sentyabr 2012.
  84. ^ a b "Agente de la DEA murió al derribar narcoavioneta" (ispan tilida). La Tribuna. 25 Avgust 2012. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 23 noyabrda. Olingan 8-noyabr 2012.
  85. ^ Pachico, Elyssa (5 September 2012). "Was A Honduras General Fired For Drug Flight Shoot-Downs?". In Sightcrime. Arxivlandi from the original on 20 October 2015. Olingan 8-noyabr 2012.
  86. ^ "Stockholm International Peace Research Institute". sipri.org. Arxivlandi asl nusxasidan 2010 yil 14 aprelda. Olingan 13 fevral 2012.
  87. ^ "IRIAF Since 1988". ACIG. 16 sentyabr 2003 yil. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 26 yanvarda. Olingan 13 fevral 2012.
  88. ^ Kuper, Tom; Troung; Koelich, Marc (29 October 2003). "Afghanistan, 1979–2001; Part 3". ACIG. Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 11 fevralda. Olingan 14 sentyabr 2012.
  89. ^ Hoyle (2011), p. 41
  90. ^ a b Gueye, Bakari (14 July 2011). "Mauritania boosts counter-terror capacities". Nuakhot, Mavritaniya. Magharebia News. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 7 aprelda. Olingan 14 sentyabr 2012.
  91. ^ Gergő, Pap (14 March 2012). "Rossz autót lőtt ki a mauritán légierő gépe Maliban" (venger tilida). AfriPort. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 15 martda. Olingan 14 sentyabr 2012.
  92. ^ Rivas and Cicalesi (2007), p. 77.
  93. ^ "Comissão da Câmara aprova doação de 3 aviões brasileiros ao Paraguai" (portugal tilida). Globo. 2009 yil 23 iyun. Arxivlandi 2013 yil 4 iyuldagi asl nusxasidan. Olingan 14 sentyabr 2012.
  94. ^ "Global transfers of major conventional weapons sorted by supplier (exporter), 2010" (PDF). Sipri. 2011 yil 9 mart. Olingan 14 fevral 2012.[doimiy o'lik havola ]
  95. ^ "FAB faz revisão de motor de aeronave Tucano para a Força Aérea Paraguaia" (portugal tilida). Agência Força Aérea. 25 October 2011. Archived from asl nusxasi 2012 yil 1-avgustda. Olingan 8 mart 2012.
  96. ^ Alfonzo 2003, p. 5
  97. ^ "Patrulla aérea en frontera con Bolivia". ABC rangi. 28 April 2011. Arxivlandi 2013 yil 4 iyundagi asl nusxadan. Olingan 8-noyabr 2012.
  98. ^ Swanborough, Gordon (January 1988). Green, William (ed.). "Military Affairs". Air International. Bromli, Buyuk Britaniya: Tasvirli varaq. 34 (1): 2. ISSN  0306-5634.
  99. ^ Rivas and Cicalesi (2007), pp. 77–78.
  100. ^ a b v d Alfonzo (2003), p. 6
  101. ^ "Embraer sets date for ALX prototype maiden flight". Xalqaro reys. 30 August 1995. Arxivlandi asl nusxasidan 2013 yil 27 sentyabrda. Olingan 5 oktyabr 2012.
  102. ^ Flores, Jackson (26 May 1999). Reed, Carol (ed.). "Brazil's New Teeth". Xalqaro reys. Sutton, UK: Reed Business. 155 (4678): 48. ISSN  0015-3710. Arxivlandi asl nusxasidan 2013 yil 27 sentyabrda. Olingan 20 oktyabr 2012.
  103. ^ Helgerson, John (25 August 2008). Procedures used in Narcotics Airbridge Denial Program in Peru, 1995–2001 (Hisobot). U.S. Central Intelligence Agency (CIA). pp. 15–118. Arxivlandi from the original on 26 May 2013. Olingan 5 oktyabr 2012.
  104. ^ Rospigliosi, Fernando (2 March 1995). "Ataque al Amanecer". Caretas: ilustración peruana (ispan tilida). Lima, Peru: Editora Novolexis (1352): 30–31. ISSN  0576-7423. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 28 iyunda.
  105. ^ Bromley, Mark; Guevara, Iñigo (23 February 2010). "Chapter 12: Arms modernization in Latin America". In Tan, Andrew (ed.). Global qurol savdosi: qo'llanma (PDF). London, Buyuk Britaniya: Routledge. p. 171. ISBN  978-1-85743-497-2. OCLC  278425435. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2013 yil 22 mayda. Olingan 20 sentyabr 2012.
  106. ^ Trimble, Stephen (6 March 2012). Morrison, Murdo (ed.). "Peru ponders light-attack, KC-390 offers under Brazil deal". Xalqaro reys. Sutton, UK: Reed Business Information. 181 (5331): 18. ISSN  0015-3710. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 19-avgustda.
  107. ^ Swanborough, Gordon (November 1986). Green, William (ed.). "Military Affairs". Air International. Bromli, Buyuk Britaniya: Tasvirli varaq. 31 (5): 224. ISSN  0306-5634.
  108. ^ a b v Kuper, Tom; Sosa, Juan (1 September 2003). "Venezuela". ACIG. Arxivlandi asl nusxasidan 2007 yil 2 martda. Olingan 14 sentyabr 2012.
  109. ^ a b Alfonzo 2003, p. 10
  110. ^ "La Fuerza Aérea Venezolana incorporará 12 aviones Embraer EMB-312 Tucano" (ispan tilida). Infodefesa. 2013 yil 22-yanvar. Arxivlandi asl nusxasidan 2013 yil 28 yanvarda. Olingan 5 aprel 2013.
  111. ^ Galvão, Mário, ed. (19 August 1994). "Assim se passaram 25 anos". Bateirante (portugal tilida). São José dos Campos, Brazil: Jac Editora. 25 (637). Olingan 26 sentyabr 2012.[doimiy o'lik havola ]
  112. ^ Penney, Steward (27 May 2003). Morrison, Murdo (ed.). "Primed for Combat". Xalqaro reys. Sutton, UK: Reed Business Information. 163 (4884): 50–51. ISSN  0015-3710. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 5 martda. Olingan 21 sentyabr 2012.
  113. ^ Meyson, Devid, tahr. (1 August 1987). "Military aircraft of the World". Xalqaro reys. Sutton, UK: Reed Business Publishing. 132 (4073): 47. ISSN  0015-3710. Arxivlandi asl nusxasidan 2013 yil 31 oktyabrda. Olingan 21 sentyabr 2012.
  114. ^ Gaines, Mike (11 June 1988). "RAF still waiting for Tucano". Xalqaro reys. Sutton, UK: Reed Business. 133 (4117): 8. ISSN  0015-3710. Arxivlandi asl nusxasidan 2013 yil 31 oktyabrda. Olingan 14 sentyabr 2012.
  115. ^ "Super Tucano". Embraer Defense Systems. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 15 avgustda. Olingan 14 sentyabr 2012.
  116. ^ a b v d e f g h men j k l m n o "Jahon havo kuchlari 2017". Flight Global. 6-18 betlar. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 31 iyulda. Olingan 4 avgust 2017.
  117. ^ "Brazil gifts Tucano training aircraft to Mozambique". Macau Hub. Makao. 20 March 2014. Archived from asl nusxasi 2017 yil 4-avgustda. Olingan 4 avgust 2017.
  118. ^ Nkala, Oscar (27 March 2014). "Brazil donates three Tucanos to Mozambique". Mudofaa veb-sayti. Arxivlandi asl nusxasi 2017 yil 4-avgustda. Olingan 4 avgust 2017.
  119. ^ (frantsuz tilida)http://www.pyperpote.tonsite.biz/listinmae/index.php?option=com_content&view=article&id=760:embraer-emb-312f-qtucanoq-f-sfuo-nd496-cn-312496&catid=43:tarmac&Itemid=54 Arxivlandi 2014 yil 13 aprel Orqaga qaytish mashinasi
  120. ^ (frantsuz tilida)http://www.avionslegendaires.net/reportage/lifting-pour-le-tarmac-du-musee-de-lair-et-de-lespace/ Arxivlandi 2014 yil 20 mart Orqaga qaytish mashinasi
  121. ^ Swanborough, Gordon (June 1985). Green, William (ed.). "World Trainer Directory". Air International. Bromli, Buyuk Britaniya: Tasvirli varaq. 28 (6): 301. ISSN  0306-5634.
  122. ^ Fricker (1983), pp. 10–11
  123. ^ Ledniker, Devid. "Havo plyonkalarini ishlatish bo'yicha to'liq bo'lmagan qo'llanma". m -selig.ae.illillo.edu. Olingan 16 aprel 2019.
  124. ^ "Pratt & Whitney Canada PT6 Series Type Certificate" (PDF). AQSh transport vazirligi. Arxivlandi (PDF) asl nusxasidan 2010 yil 10 sentyabrda. Olingan 5 oktyabr 2012.
  125. ^ "Munition / PODS / HMP". Weapons Systems. Arxivlandi asl nusxasidan 2013 yil 25 mayda. Olingan 28 oktyabr 2012.
  126. ^ Hale (2002), p. 27

Bibliografiya

  • Alfonzo, Adolfo (10 May 2003). Embraer EMB.312 Tucano (PDF) (ispan tilida) (1-nashr).;
  • Fricker, John (January 1983). Green, William (ed.). "Embraer's Tractable Tucano". Air International. Bromli, Buyuk Britaniya: Tasvirli varaq. 24 (1): 7–14. ISSN  0306-5634.;
  • Hoyle, craig (13 December 2011). Morrison, Murdo (ed.). "World Air Forces Directory" (PDF). Xalqaro reys. Sutton, UK: Reed Business Information. 180 (5321): 26–52. ISSN  0015-3710.;
  • Latham, Peter (23 January 1982). "Brazil's fighter-pilot trainer". Xalqaro reys. Sutton, UK: I.P.C. Transport Press. 121 (3794): 180–182. ISSN  0015-3710.;
  • Rivas, Santyago; Tsikalesi, Xuan Karlos (2007). "Type Analysis: Embraer EMB-312/314 Tucano and Super Tucano". Xalqaro havo kuchlarini ko'rib chiqish. Westport, Connecticut: AIRtime Publishing. 22: 60–79. ISBN  1-880588-79-X. ISSN  1473-9917.;
  • Swanborough, Gordon (June 1980). Green, William (ed.). "Embraer's New Trainer". Air International. Bromli, Buyuk Britaniya: Tasvirli varaq. 18 (6): 290–291. ISSN  0306-5634.;
  • Teylor, Jon Vr., ed. (1988). Jeynning butun dunyo samolyoti 1988–89. London: Jeynning axborot guruhi. ISBN  0-7106-0867-5.;
  • Taylor, Bill (May 1999). English, Malcolm (ed.). "Flying Training Aircraft". Air International. Stemford, Buyuk Britaniya: Key Publishing. 56 (5): 298–300. ISSN  0306-5634.;
  • Trimble, Stephen (20 March 2012). Morrison, Murdo (ed.). "The Race to re-Arm a Region". Xalqaro reys. Sutton, UK: Reed Business Information. 181 (5333): 42–45. ISSN  0015-3710.;
  • Uorvik, Grem; Gaines, Mike (2 July 1983). Mason, David (ed.). "New developments in trainers". Xalqaro reys. Sutton, UK: I.P.C. Transport Press. 124 (3869): 26–32. ISSN  0015-3710.;

Tashqi havolalar