Janubiy Amerikaning mintaqaviy infratuzilmasini integratsiyalashtirish tashabbusi - Initiative for the Integration of the Regional Infrastructure of South America

The Janubiy Amerikaning mintaqaviy infratuzilmasini integratsiyalashtirish tashabbusi (IIRSA) bog'lash uchun rivojlanish rejasi Janubiy Amerika yangi iqtisodiyot orqali transport, energiya va telekommunikatsiya loyihalar.

IIRSA sarmoyalari orqali magistral tarmoqlarni, daryo yo'llarini, gidroelektr suv omborlarini va telekommunikatsiya aloqalarini butun qit'ada, xususan olis va olis hududlarda - birlashtirilishi kutilmoqda, bu esa ko'proq savdo qilish va Janubiy Amerika davlatlari hamjamiyatini yaratishdir.

Ushbu tashabbus 2000 yil oxirida Janubiy Amerikani tashkil etuvchi 12 davlat ishtirokida boshlangan Janubiy Amerika millatlari ittifoqi. Bu tomonidan qo'llab-quvvatlanmoqda Korporatsiya Andina de Fomento (CAF), Amerikalararo taraqqiyot banki (IDB) va River Pleyt havzasini moliyaviy rivojlantirish jamg'armasi (FONPLATA ). Uchta tashkilot birgalikda IIRSA faoliyatini texnik va moliyaviy qo'llab-quvvatlaydigan Texnik Muvofiqlashtirish Qo'mitasini (CCT) tashkil etadi.[1]

Mintaqa

Loyiha bir nechta mintaqalarga bo'linib, markazlar deb nomlanadi.

Amazon uyasi

Andean uyasi

Janubiy And uyasi

Uloqcha uyasi

Markaziy okeanaro markaz

Guianese Shield Hub

Guianese Shield Hub doirasida 4 ta loyiha guruhlari aniqlandi.[2][3]

1-guruh: o'zaro bog'liqlik Venesuela-Braziliya

Birinchi guruh doirasidagi langar loyihasi - bu reabilitatsiya Karakas -Manaus yo'l.[2]

2-guruh: o'zaro bog'liqlik Gayana-Braziliya

Ikkinchi guruh doirasidagi langar loyihasi - takomillashtirish Boa Vista -Bonfim -Lethem -Jorjtaun yo'l.[4] Ning qurilishi Takutu daryosi ko'prigi Gayana va Braziliya o'rtasida ushbu yo'lda IIRSA doirasida alohida loyiha bo'lgan,[5] Shimoliy Guyanada chuqur suv porti va Amailada gidroelektr stantsiyasining qurilishi va boshqalar.[2]

3-guruh: Venesuela-Gayana-Surinamning o'zaro aloqasi

Uchinchi guruh doirasidagi langar loyihasi - bu takomillashtirish va qurish Syudad Guayana -San Martin de Turumbang -Jo'ka -Apoera -Paramaribo Linden'dan Jorjtaunga qadar bo'lgan yo'l. Yaqin orada San-Martin de Turumbang va Linden o'rtasidagi qismni qayta qurish mumkin.[6] Ushbu yo'nalishda taklif qilingan turli xil ko'priklar, shu jumladan xalqaro o'tish joylari Kuyuni daryosi (Venesuela-Gayana) va Korentin daryosi (Gayana-Surinam), shuningdek, 3-guruhdagi loyihalar. Ushbu yo'nalishning Surinamdagi qismi Janubiy qismning bir qismidir. Sharq-G'arbiy bog'lanish.

4-guruh: o'zaro bog'liqlik Gayana-Surinam-Frantsiya Gviana-Braziliya

To'rtinchi guruhdagi langar loyihasi - Jorjtaunni obodonlashtirishAlbina Albina bilan bog'laydigan ko'prikni o'z ichiga olgan yo'l Sen-Loran-du-Maroni yilda Frantsiya Gvianasi ustidan Marowijne daryosi.[7] Ushbu yo'nalishning Surinam ichidagi qismi Shimoliy qismidir Sharq-G'arbiy bog'lanish. The Frantsiya Gvianasi va Braziliya o'rtasidagi ko'prik ustida Oyapok daryosi va o'rtasidagi yo'lning yaxshilanishi Oiapok va Makapa ham ushbu guruhning bir qismidir. IIRSA loyihasining bir qismi bo'lmagan Frantsiya Gvianasini kuzatuvchi sherik sifatida ushbu masalaga kiritish taklif qilindi.[2]

MERKOSUR-Chili markazi

Paragvay-Parana suv yo'llari markazi

Peru-Braziliya-Boliviya markazi

Janubiy markaz

Tanqid

Ga binoan Xalqaro tabiatni muhofaza qilish IIRSA bo'yicha tadqiqot olib borgan olim Tim Killen,[8] mavjud rejalar yo'q qilinishiga olib kelishi mumkin Amazon yomg'ir o'rmonlari va chuqur va uzoq oqibatlarga olib keladi.

Tadqiqot shuni ko'rsatadiki, o'rmonlarning kesilishi va yonishi ko'p milliard dollarlik qishloq xo'jaligi sanoatiga putur etkazishi mumkin Rio-Plata havzasi, shuningdek, mahalliy aholi yashaydigan ekotizimlarni yo'q qilish. Tadqiqotga ko'ra, IIRSA shuningdek Yerdagi quruq va chuchuk suv hayotining eng boy omborlarini yo'q qiladi va salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin Iqlim o'zgarishi ning katta miqdorini atmosferaga chiqarish orqali karbonat angidrid tropik o'rmon biomassasida saqlanadi - bu dunyo bo'ylab yiliga chiqariladigan parnik gazlarining yigirma baravariga teng.

Killinning so'zlariga ko'ra, IIRSA halokatli bo'lishi shart emas: "IIRSA kabi ko'rgazmali tashabbus barcha o'lchamlari bo'yicha ko'rgazmali bo'lishi kerak va mintaqaning qayta tiklanadigan tabiiy boyliklarini saqlab qolish va uning an'anaviy jamoalarini mustahkamlash choralarini o'z ichiga olishi kerak."[9]

Adabiyotlar

  1. ^ CAF Arxivlandi 2007-10-23 da Orqaga qaytish mashinasi 2007 yil 13 oktyabrda kirilgan
  2. ^ a b v d IIRSA.org - Gayana Shield Hub taqdimoti Arxivlandi 2011-07-25 da Orqaga qaytish mashinasi
  3. ^ IIRSA.org - Guianese Shield Hub-dagi loyiha hisoboti
  4. ^ IIRSA.org - Boa Vista-Bonfim-Letem-Jorjtaun yo'li (1-bosqich: Tadqiqotlar)
  5. ^ IIRSA.org - Rio Takutu ustidagi ko'prik Arxivlandi 2012-02-23 da Orqaga qaytish mashinasi
  6. ^ IIRSA.org - Venesuela (Syudad Gvayana) -Guyana (Jorjtaun) -Surinam (Paramaribo) yo'li (1-bosqich) Arxivlandi 2011-07-25 da Orqaga qaytish mashinasi
  7. ^ IIRSA.org - Nieuw Nickerie-Paramaribo-Albina yo'li va Río Marowijne orqali xalqaro o'tish yo'lining yaxshilanishi Arxivlandi 2011-07-25 da Orqaga qaytish mashinasi
  8. ^ "Amazon sahrosidagi mukammal bo'ron" (2007)
  9. ^ Amazon Rainforest Janubiy Amerika iqtisodiyotini birlashtirish tashabbusi bilan xavf ostida

Seel ham