Jeyms Maykl Kurran - James Michael Curran - Wikipedia

Jeyms Maykl Kurran Sr.; 1903 yil 9-iyun - 1968-yil 12-fevralda amerikalik qurilish muhandisi ko'tarilish tashkil etish uchun bu juda zarur edi chang'i Qo'shma Shtatlarda ko'ngilochar sport turi sifatida.

Michigan shtatidagi Ishpeming shahridagi chang'i shon-sharaf zaliga ko'ra, "Kurran chang'ichilar uchun tog'ga ko'tarilishning oson, o'rtacha arzon usulini ishlab chiqish bilan chang'i sportida inqilob qildi. Asansör osmon chang'isi sanoati ishchisiga aylandi va millionlab odamlar zavqlanardi. Keyingi 60 yil ichida chang'ichilarning sporti. Uning sporti va tosh sanoati sohasidagi hissasi juda katta, garchi tan olinmagan bo'lsa ham. "^[1]

Curran yilda tug'ilgan Omaxa, Nebraska - Irlandiyalik muhojirlarning o'g'li. U bir necha tungi maktablarda o'rta maktab ma'lumotiga ega edi va qurilish muhandisligi imtihonidan oldin temirchi va temirchi sifatida ishlagan. 1940 va 1950 yillarda Curran ko'prik muhandisi sifatida tanilgan Tinch okeani temir yo'llari. Ammo, uning tarixiy ahamiyati ilgari bananlarni kemalardan tushirish uchun ishlatiladigan yuk ko'tarish mexanizmi chang'ichilarni nishabga ko'tarish uchun xavfsiz, arzon va nisbatan qulay usul sifatida qayta ishlab chiqilishi mumkinligi haqidagi yangi g'oya bilan paydo bo'ldi.

Avtoulovlar ko'tarilishidan oldin Quyosh vodiysi, Aydaho, 1936 yilda, chang'ichilar otlar yoki suv g'ildiraklari bilan harakatlanadigan tayanchlarga ishonishgan. 1930-yillarning boshlarida kanadalik Aleks Foster avtomobil dvigateli bilan ishlaydigan tortma moslamasini yaratdi. Tarmoq arqonlari va panjaralari xavfli bo'lishi mumkin edi va ko'plab chang'ichilar ularni yoqimsiz deb topdilar - ayniqsa uzoqroq yoki tik yurishlarda. Curranning ko'tarilishi chang'ichilarni erdan ko'tarib, ularga dam olish va tog'lar, chang'i yugurish yo'laklari va dam olish maskanlari yoqimli ko'rinishini olish imkonini berdi. "Odamlar kreslo ko'targichlarining qanchalik yaxshi ishlashiga hayron bo'lishdi" va bu "xarajat va qulaylikning yoqimli nuqtasini urdi", dedi tosh chang'isi tarixchisi Kirbi Gilbert.^[2] 1946 yilda ikki kishilik lift ko'tarildi, undan keyin keyingi yigirma yil ichida uch va to'rtta chang'ichilar modellari namoyish etildi. Bugungi kunda ko'ngil ochish chang'isi tajribasini minadigan ko'targichlardan ajratish qiyin.

Adabiyotlar