LNER A4 klassi 60034 Lord Faringdon - LNER Class A4 60034 Lord Faringdon

Ushbu maqola umumiy ro'yxatini o'z ichiga oladi ma'lumotnomalar, lekin bu asosan tasdiqlanmagan bo'lib qolmoqda, chunki unga mos keladigan etishmayapti satrda keltirilgan. Iltimos yordam bering takomillashtirish tomonidan ushbu maqola tanishtirish aniqroq iqtiboslar. (2011 yil iyul) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling)

Lord Faringdon
Lord Faringdon poezdda yuribdi Peterboro temir yo'l stantsiyasi 1959 yilda.
Turi va kelib chiqishi Quvvat turi Bug ' Dizayner Ser Nayjel Gresli Quruvchi LNER Donkaster ishlaydi Ishlab chiqarish raqami 1870 Qurilish sanasi 3 mart 1938 yil
Texnik xususiyatlari Konfiguratsiya: ​  • Nega 4-6-2  • UIC 2'C1'h3 O'lchov 4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) Etakchi raqam. 0,965 m masofada 3 fut 2 Haydovchi dia. 6 fut 8 dyuym (2.032 m) Keyingi dia. 3 fut 8 dyuym (1.118 m) Uzunlik 70 fut (21,34 m) Loko vazni 102,95 tonna (104,6 tonna) Umumiy og'irlik 167,1 uzun tonna (169,8 tonna) Qozon bosimi 250 psi (1,72 MPa) Shilinglar Uch Shiling hajmi 18,5 dyuym 26 dyuym (470 mm × 660 mm) Loco tormozi Bug ' Poezd tormozlari Vakuum
Ishlash ko'rsatkichlari Traktiv harakat 35,455 funt (157,7 kN)
Karyera Operatorlar LNER, BR Sinf A4 Olingan 1966 yil 24-avgust Joylashuv Yiqilgan

Ex-LNER 60034 Lord Faringdon (yoki ilgari 4903 Peregrin ilgari raqamlari Britaniya temir yo'llari ostida o'zgartirilgandek) 35 dan biri edi Donkaster qurilgan A4 sinf Gresley Pacific bug 'lokomotivlari.

1938 yil 1-iyulda xizmatga kirdi va 1966 yil 24-avgustda olib qo'yildi.

Tarix

Lord Faringdon er-xotin bacadan va ikki marta Kylchap portlash trubasidan qurilgan A4 Tinch okeanining oz sonli qismlaridan biri edi. Bunga ega bo'lgan birinchi lokomotiv yo'q. 4468 "Mallard".

60034 Lord Faringdon asoslangan edi Kings Cross va London-Edinburg liniyasida yugurdi.

Britaniya temir yo'llari milliylashtirilganda va LNER A4 raqamlari qayta o'zgartirilganda, 60034 Lord Faringdon va yana ikkita lokomotiv E22 Mallard va 60033 chigit uchun ishlatilgan 1948 yil Lokomotiv almashinuvi sinovlari. Lord Faringdon ex-da ishlatilganLMS magistral Eustondan Prestongacha va Karlisl yo'nalishigacha.

60034 Lord Faringdon 1966 yil 24 avgustda Aberdin Sheddan olib qo'yilgan Xyuz, Bolkou, Blyt 1967 yil boshida

Texnik xususiyatlari

Peregrin, Doncaster Works 1877 raqamiga, yangisidagi kabi Kylchap dublyaj trubkasi o'rnatildi, hech qachon bitta bacasi bo'lmagan. Xizmat qilish muddatida u har xil raqamlash sxemalari bilan turli xil yashash joylarini kiyib olgan: Garter Blue as 4903 Peregrin 1942 yil 14 sentyabrdan boshlab "NE" deb nomlangan urush davrida qora rang bilan 1949 yil 10-dekabrga qadar valentsiz ko'k rangga, 1948 yil 24 martda 60034 raqamiga o'zgartirilgan va 1946 yil noyabrda 34 deb o'zgartirilgan. Lord Faringdon 1948 yil 24 martda Britaniya temir yo'llari 1950 yil 4 dekabrda to'q ko'k rangga bo'yalgan va nihoyat 1952 yil 7 avgustda Britaniya temir yo'llari Brunsvik yashil rangga bo'yalgan. Kengaytirilgan ogohlantirish tizimi (AWS) 1952 yil 11 noyabrda o'rnatildi va Smit-Stoun tezlikni yozuvchisi 1960 yil 2 noyabrda o'rnatildi. 1966 yil atrofida, Lord Faringdon yozuv taxtalariga qizil fon orttirdi.

Gresley A4 tinchlikdagi barcha 35 ta parovozlarida bo'lgani kabi, Lord Faringdon U qurilganida soddalashtirilgan valans yoki yon etek bilan jihozlangan. Bu boshqa lokomotivlarda bo'lgani kabi, urush davrida ham texnik xizmatni engillashtirish uchun olib tashlandi. 4903 kishi urush davridagi ish tashrifi davomida o'z qiymatini yo'qotdi.

Lord Faringdon Yigirma sakkiz yillik faoliyati davomida o'n ikkita qozon o'rnatildi. Ushbu qozonxonalar quyidagilar edi: 9031 (qurilishdan), 8951 (dan.) 4488 Janubiy Afrika Ittifoqi, 1940 yil 27-dekabr), 9024 (dan.) 4468 Mallard, 1942 yil 14 sentyabr), 8960 (29 Woodcock-dan, 1947 yil 10-dekabr - 29280 yil 4-dekabrda qayta nomlangan), 29283 (60016 kumush qiroldan, 1952 yil 7-avgust), 29270 (60017-dan Silver Fox, 1954 yil 13-yanvar), 29295 (dan 60017 Silver Fox, 1955 yil 21-may), 29300 (60027-dan Merlin, 1956-yil 10-noyabr), 29311 (60018-dan Chumchuq Hawk, 1958-yil 29-yanvar), 29333 (yangi qurilgan, 1959-yil 14-may), 29327 (60026-dan Mils Beevor, 1960 yil 2-noyabr) va 27964 (dan 60008 Duayt D Eyzenxauer, 1962 yil 1-iyun).

Lord Faringdon faoliyati davomida oltita tender bilan jihozlangan: 5639 (1938 yil 1-iyul - 1939 yil 22-aprel), 5642 (1939 yil 9-iyun - 1948 yil 24-yanvar), 5332 (1948 yil 25-fevral - 1954 yil 28-may), 5325 (1954 yil 28-may - 14-yanvar) 1963), 5640 (1963 yil 28-yanvar - 1966 yil 24-avgust) va 5329 (1966 yil 24-avgust - 1966-yil 3-dekabr - parchalanish uchun moslashtirilgan).

Lord Faringdon / Peregrin faoliyati davomida etti omborga ajratilgan: Donkaster yangi, Kings Cross Shed 1942 yil 25-iyuldan, Grantem 1942-yil 5-oktyabrdan, Kings Cross Top Shed 1948-yil 11-aprel, Nyu-Angliya 16-iyun 1963, Sent-Margarets 1963-yil 20-oktabr va nihoyat 1964-yil 17-maydan Aberdin.

Adabiyotlar

• Allen, Sesil J. (1949). Lokomotiv birjalari 1870 - 1948 yillar. Yan Allan Ltd. Lokomotiv almashinuvi bo'yicha har bir sinov va unda ishtirok etgan lokomotivlar haqida batafsil ma'lumot berilgan to'liq kitob.

• Klark, Devid (2005). Tafsilotda lokomotivlar: 3 Gresley 4-6-2- A4 sinf. Ian Allan nashriyoti. ISBN  0-7110-3085-5. Gresli A4 sinfining umumiy tarixi, shuningdek, sinf va individual a'zolar haqida mislsiz tafsilotlar.

• Yeadon, W.B. (2001). Yeadonning LNER lokomotivlarining reestri: Ikkinchi jild: Gresli A4 va W1 sinflari. Booklaw / Railbus - bu Challenger bilan hamkorlik. ISBN  1-871608-15-5. Lokomotivlarning A4 va W1 sinflari tarixi, ta'mirlash va tirikchilik ishlari haqida batafsil ma'lumot.