The LSWR C8 klassi ning birinchi klassi edi 4-4-0 ifoda eting parovozlar tomonidan ishlab chiqilgan Dyugald Drummond uchun London va Janubiy G'arbiy temir yo'l va 1898 yilda kiritilgan. Marshalning so'zlariga ko'ra[1] Ular "Drummond qo'ygan dvigatellarga o'xshab, pravoslav dizaynga ega edilar Kaledoniya ". Marshall boshqa bir nechta tafsilotlarni keltirib o'tdi, faqat ularning soni 290-299 va 18 x 26in bo'lgan tsilindrlarga ega ekanligini aytdi. H. Kasserli ularning Kaledoniya temir yo'li 66 sinfiga juda o'xshashligini aytdi.[2]Ular LSWR uchun ishlab chiqarilgan Drummond M7 0-4-4T va 700 Class 0-6-0 dvigatellariga o'xshash qozondan foydalanganlar. Dastlab ular 700-sinfga o'xshash tenderni ishlatgan, ammo keyinchalik ular Drummondning 8 g'ildirakli bogi "suv aravachasi" tanloviga almashtirilgan. Yong'in qutisi juda kichik bo'lgani uchun ular ayniqsa yaxshi paroxodlar emas edilar. Hech kim hech qachon haddan tashqari qizib ketmagan va ular 35-40 yoshdan keyin olib qo'yilgan. 1898 yil noyabrda 291-son bilan Rossiyaning Buyuk knyazligi va knyazinyasi serjini Vindzordan Dovaga (LCDR) olib boradigan poezd ishladi.[3]
Cheklash
Pulni qaytarib olish jadvali
Yil
Miqdor xizmat yil boshi
Miqdor tortib olingan
Lokomotiv raqamlari
Izohlar
1933
10
2
290/294
1934
8
0
–
1935
8
4
291/293/295–296
1936
4
2
292/297
1937
2
1
299
1938
1
1
298
Adabiyotlar
^Marshall, KF Dendi (1963). Janubiy temir yo'l tarixi. London: Yan Allan. p. 175. ISBN071100059X.
^Kasseri, XC (1971). London va Janubiy G'arbiy Lokomotivlar. London: Allan. 114-116 betlar. ISBN0-71100-151-0.
^Kasseri, XC (1971). London va Janubiy G'arbiy Lokomotivlar. London: Allan. 114-116 betlar. ISBN0-71100-151-0.
