LSWR K10 klassi - LSWR K10 class

LSWR / SR K10[1]
386 K10.jpg
Istli shahridagi K6 raqami 386, 1950 y
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turiBug '
DizaynerDyugald Drummond
QuruvchiLSWR Nine Elms Works
Qurilish sanasi1901-1902
Jami ishlab chiqarilgan40
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:
​
 • Nega4-4-0
O'lchov4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) standart o'lchov
Etakchi raqam.1,092 m masofada 3 fut 7 dyuym
Haydovchi dia.5 fut 7 dyuym (1.702 m)
Uzunlik? ft? ichida (? m)
Loko vazni46 uzun tonna 14 cwt (104,600 lb yoki 47,4 t)
Yoqilg'i turiKo'mir
Yoqilg'i hajmi5 uzun tonna 0 cwt (11,200 lb yoki 5,1 t)
Suv qopqog'i4000 imp gal (18000 l; 4800 US gal)
Qozon bosimi175 funt / dyuym2 (1,210 kPa; 12,3 kgf / sm)2)
ShilinglarIkki, ichkarida
Shiling hajmi18 1⁄2 × 26 dyuymda (470 mm × 660 mm)
Ishlash ko'rsatkichlari
Traktiv harakat19,755 lbf (87,870 N )
Karyera
OperatorlarLondon va Janubiy G'arbiy temir yo'l, Janubiy temir yo'l, Britaniya temir yo'llari
Quvvat sinfiLSWR / SR: F
BR: 1MT
MahalliyBuyuk Britaniya
Olingan1947–1951
JoylashuvHammasi bekor qilindi

The London va Janubiy G'arbiy temir yo'l K10 sinfi 40 kishilik sinf edi 4-4-0 parovozlar aralash transport harakati uchun mo'ljallangan. Ular tanishtirildi London va Janubiy G'arbiy temir yo'l dizayniga 1901 va 1902 yillarda Dyugald Drummond, bu erda ular "Kichik Hoppers" laqabini olishdi.

Fon

Aralashtirilgan harakatlanuvchi lokomotivlarga qo'yiladigan dolzarb talabni qondirish uchun Drummond ilgari ishlagan kichik g'ildirakli 4-4-0 eritmasini qabul qildi. Kaledoniya temir yo'li. Natijada paydo bo'lgan K10 da xuddi shu 5 fut 7 dyuymli (1,702 m) diametrli bog'langan g'ildiraklar mavjud edi M7 va qozon M7 bilan almashtirildi, 700 va C8 sinflar[2]

Qurilish tarixi

Keyinchalik sinfning qirqtasi LSWR-dan chetlashtirildi To'qqiz qarag'ay lokomotiv zavodi. Ular, odatda, mahalliy to'xtash poezdlari va o'rtacha darajadagi yuk tashishni o'z ichiga olgan qisqa muddatli yo'llari uchun, lekin keyinchalik bo'lgani kabi, 6 g'ildirakli tender bilan birlashtirilgan. L11 sinf Ba'zilarini vaqti-vaqti bilan uzoqroq sayohat uchun 4000-gallon (18000 l; AQShning 4.800 gali) "suv aravasi" bilan ko'rish mumkin edi.

Buyurtmalar va raqamlar jadvali
YilPartiyaMiqdorLSWR raqamlariIzohlar
1901
K10
5
329, 340–343
1902
L10
5
344–345, 347, 393–394
1902
P10
5
380–384
1902
S10
5
385–389
1902
V10
5
135–136, 390–392
1902
A11
5
137–141
1902
C11
5
142–146
1902
E11
5
149–153

Liviya va raqamlash

LSWR va Janubiy

Feltam 1947 yildagi № 139

LSWR ostidagi liviya Drummondning LSWR Passenger Sage Green edi, binafsha-jigarrang qirralari va qora va oq astarlari bilan.[3] Ostida Janubiy temir yo'l 1923 yilda guruhlashdan egalik, lokomotivlar tashqariga chiqarilgan Richard Maunsell LSWR Sage Green-ning quyuqroq versiyasi, tenderda sariq harflar bilan, qora va oq astar bilan. Ushbu liver ostida davom ettirildi Oliver Bulleid bilan bo'lgan tajribalariga qaramay Malaxit yashil Tenderda "Janubiy" yozuvi "Quyoshli sariq" uslubiga o'zgartirilgan bo'lsa ham. Davomida Ikkinchi jahon urushi, sinf a'zolari urushni qora rangda olib chiqishdi. LSWR tomonidan sinf tartibsiz ravishda raqamlangan. Janub bo'yicha raqamlash LSWR ajratmalarini saqlab qoldi.[1]

1948 yildan keyin (davlatlashtirish)

1947 yilda 136/8/49 va 342/4/7/81/7/8 raqamlari foydalanishga yaroqsiz bo'lib, o'ttiz biridan foydalanishga ruxsat berildi. Britaniya temir yo'llari 1948 yilda milliylashtirilgandan keyin egalik. Ammo pul olib chiqish tez sur'atlarda davom etayotgan bo'lsa, faqatgina 381 raqamli jismoniy yangi BR raqamini oldi ("Sunshine Yellow" da 30381 va hanuzgacha "Janubiy" qora chiziqsiz tenderda). Ammo u ham (1951 yil aprel), 389 (1951 yil iyulda muvaffaqiyatsizlikka uchragan) va 384-sonli (allaqachon hukm qilingan, ammo 1951 yil avgustgacha xizmat ko'rsatadigan) oldin qaytarib olindi. K10 sinfining hech biri temir yo'l boshqaruvchisining standart liveryini olib yurmagan Britaniya temir yo'llari (1949 yil fevralda nashr etilganidek). [1]

Operatsion tafsilotlar

Sinf uzoq masofalarda o'z kuchini C8 kabi ushlab tura olmaslik bilan bir xil edi, bu esa K10'larni faqat vaqti-vaqti bilan qisqa masofalarga asosiy yo'nalish safarlarida ishlatilishiga olib keldi. Shuning uchun sinf o'z ekipajlaridan "Kichik Hoppers" laqabini oldi. Yuqorida aytib o'tilgan nuqson to'siq bo'lmadi, chunki sinf ikkinchi darajali marshrutlarda hayratlanarli martaba olib bordi. LSWR asosan yo'lovchi temir yo'l bo'lganligi sababli, uning kamchiliklariga qaramay, dizayn uchun juda ko'p narsani isbotlagan og'ir mahsulotlar xizmatlari kam edi.

Pulni qaytarib olish jadvali
YilMiqdor
xizmat
yil boshi		Miqdor
tortib olingan		Lokomotiv raqamlariIzohlar
1947409136/138/149, 342/344/347/381/387–388
1948318139/143/145–146/150/340/343/392
19492315(30)135/137/141/144/152–153, (30)341/345/380/383/385–386/391/393–394BR raqamlari ajratilgan, lekin o'tkazilmaydi
195085(30)140/142/151, (30)329/390BR raqamlari ajratilgan, lekin o'tkazilmaydi
19513330382, (30)384/38930382 - bu BR 30,000 seriyali raqamini jismoniy ko'targan yagona K10 edi.

L11 bilan taqqoslash

Dendi Marshalning so'zlariga ko'ra,[4] K10 "Kichik Hoppers" va o'rtasidagi asosiy farqlar L11 "Katta Hoppers" quyidagilar edi:

Saqlash

Hech kim saqlanmagan.

Adabiyotlar

  1. ^ a b v Bredli (1986).[sahifa kerak ]
  2. ^ Casserley (1971) / Burtt [1949]. 125, 126 betlar.
  3. ^ Svift (2006)[sahifa kerak ]
  4. ^ Dendi Marshal va Kidner (1963), p. 176
  • Bredli, D. L. (1986). LSWR lokomotivlari: Drummond sinflari. Didkot, Oxon: Yovvoyi oqqush nashrlari. ISBN  0-906867-42-8.
  • Kasseri, XC (1971) London va Janubiy G'arbiy lokomotivlar, Burttni o'z ichiga olgan, F. [1949] LSWR lokomotivlari - tadqiqot. Shepperton, Surrey: Yan Allan Limited.
  • Dendi Marshal, CF.; Kidner, RW (1963) [1937]. Janubiy temir yo'l tarixi (2-nashr). Shepperton: Yan Allan. ISBN  0-7110-0059-X.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Longvort, Xyu (2005). Britaniya temir yo'lining parovozlari: 1948–1968. Oksford nashriyot kompaniyasi. ISBN  0-86093-593-0.
  • Svift, Piter (2006). Maunsell 4-6-0 King Artur Class. Tozalashdagi lokomotivlar, jild 4. Xinkli: Yan Allan nashriyoti. ISBN  0-7110-3086-3.

Qo'shimcha o'qish

  • Yan Allan ABC Britaniya temir yo'llari lokomotivlari, 1949 yil nashr, 2 qism

Tashqi havolalar