NASCAR yulduzlar poygasi - NASCAR All-Star Race

NASCAR yulduzlar poygasi

NASCAR kubogi seriyasi
Joy	Texas Motor Speedway (2021–) Bristol Motor Speedway (2020) Charlotte Motor Speedway (1985, 1987–2019) Atlanta Motor Speedway (1986)
Manzil	Fort-Uort, Texas, Qo'shma Shtatlar (2021–) Bristol, Tennesi, Qo'shma Shtatlar (2020) Konkord, Shimoliy Karolina, Amerika Qo'shma Shtatlari (1985, 1987–2019) Xempton, Jorjia, Amerika Qo'shma Shtatlari (1986)
Birinchi musobaqa	1985
Masofa	TBA
Laplar	TBA
Muddati	TBA
Oldingi ismlar	Uinston (1985–1993, 1997–2003) Uinston tanlovi (1994–1996) Nextel All-Star Challenge (2004–2007) Sprint yulduzlar poygasi (2008–2016) Monster Energy NASCAR yulduzlar poygasi (2017-2019)
Ko'p g'alaba (haydovchi)	Jimmi Jonson (4)
Eng ko'p g'alaba (jamoa)	Hendrick Motorsports (9)
Ko'p g'alaba (ishlab chiqaruvchi)	Chevrolet (19)
O'chirish haqida ma'lumot
Yuzaki	Asfalt
Uzunlik	1,500 mil (2,414 km)
Qaytadi	4

The NASCAR yulduzlar poygasi, ilgari sifatida tanilgan Uinston 1985 yildan 2003 yilgacha Nextel All-Star Challenge 2004 yildan 2007 yilgacha Sprint yulduzlar poygasi 2008 yildan 2016 yilgacha va Monster Energy NASCAR yulduzlar poygasi 2017 yildan 2019 yilgacha, yillik hisoblanadi NASCAR kubogi seriyasi aksiyadorlik avtomobillari ko'rgazmasi poygasi oldingi mavsum va joriy mavsum boshidagi musobaqa g'oliblari, shuningdek, o'tgan barcha tadbir g'oliblari va oldingi ishtirokchilar o'rtasida NASCAR kubogi seriyasining chempionlari o'tgan mavsumni boshqarishga harakat qilgan. Ushbu musobaqada qatnashish huquqiga ega bo'lishning yana ikkita usuli - NASCAR Open-ning uchta bosqichidan birini yutib olish (asosiy musobaqada ishtirok eta olmaydigan haydovchilar poygasi) yoki muxlislar ovozini yutib olish.

Tarix

Yugurishning birinchi yugurishi 1985 yilda NASCARning eng uzun va eng tezkor cheklovsiz yuqori tezlikda o'tkazilgan " Charlotte Motor Speedway (2009 yilda asl nusxasiga qaytguniga qadar 1999 yil qisqacha Lowe's Motor Speedway deb o'zgartirilgan) va har yili 1986 yilda ishlagandan tashqari u erda ishlaydi. Atlanta Motor Speedway va 2020 yil, chunki Koronavirusga oid davlat qoidalari ommaviy tadbirlarning o'tkazilishini cheklaydi. Maykl Valtrip 1996 yilda saralash musobaqasidan o'tganidan keyin Yulduzlar poygasida g'olib bo'lgan birinchi haydovchi bo'ldi. 2001 yilgacha ushbu qoida o'tgan beshta "All Star Challenge" musobaqalarining faqat chempionlarini cheklab qo'ygan edi, ammo 2005 yilda ushbu qoida o'tmishda g'olib bo'ldi. NASCAR kubogi seriyasining yoki Yulduzlar poygasining o'n yilligi. 2015 yil uchun NASCAR Kubogi seriyasida yoki Yulduzlar poygasida g'olib bo'lgan doimiy ishchilar endi poyga qachon g'olib bo'lishidan qat'i nazar ozod qilinadi. Showdown o'tgan yilning yakuniy pog'onalarida yoki joriy yilda joriy pog'onalarida eng yaxshi 50 haydovchilar uchun cheklangan edi. 2000 yildan 2002 yilgacha va yana 2015 yildan boshlab ikkita saralash musobaqasi (hozirgi "Showdown") amalga oshirilmoqda.

2004 yilda Sprint-dan avvalgi Nextel poyga tomoshabinlari, internet foydalanuvchilari va Sprint uyali telefonlari foydalanuvchilarining ovozini qo'shib, bitta haydovchini maydonga emas, balki Showdown-ga qo'shib, etakchi turda yakunlab, so'nggi boshlang'ich maydonga qo'shdi. 2008 yildan boshlab, tadbir nomi ushbu musobaqaning nashrida ishlatilgan Rim raqamlari, 2008 yilgi poyga rasmiy nomi "Sprint All-Star Race XXIV". Shuningdek, muxlislarni kiritish drayveri o'zgartirildi, shu paytgacha musobaqalarda qatnashadiganlarning yangi formulasi, Sprint chakana savdo joylari va Sprint abonentlarining ikki baravar ovozi. 2014 yilda Showdown poygasi Yulduzlar poygasi oldidan kechaga ko'chirildi.^[1] Tadbirni almashtirish uchun Charlotte Motor Speedway prezidenti Markus Smit "Yulduzlar poygasi" musobaqasiga saralash asosiy musobaqadan sal oldin bo'lib o'tishini ma'lum qildi.^[1]

2020 yilda poyga ko'chirildi Bristol Motor Speedway 15-iyul kuni Covid-19 pandemiyasi Sharlotta muxlislarini joylashtirishiga to'sqinlik qildi.^[2]

Formatlash tarixi

Bir segment (1985-1986)

O'n ikki poyga g'oliblari 1984 yilgi mavsum ning ochilish marosimida qatnashdi Uinston da Charlotte Motor Speedway. Poyga 70 pog'onadan iborat bo'lib, bitta pit-stop talab qilindi. U bir kun oldin bo'lib o'tdi Coca-Cola World 600. Ushbu turni boshqargani uchun 20-tur rahbariga 10000 dollar bonus to'langan. Terri Labonte ushbu bonusni qo'lga kiritdi.

Birinchi yildan boshlab noyob moniker "The Uinston "homiy tomonidan qabul qilingan R. J. Reynolds. Tadbirni an'anaviy "All star" poygasi deb atash o'rniga, sarlavhaga umumiy ma'lumot kiritilmagan. Cheklovlar tufayli tamaki televizion reklamasi, tamaki unvoniga homiylik qilgan boshqa musobaqalarda umumiy nomlar ishlatilgan tarmoq televideniesi. Masalan, ustida ABC, Uinston 500 "Talladega 500" deb nomlangan va Marlboro 500 "Michigan 500" deb nomlangan. Umumiy alternativasiz televizor va boshqa ommaviy axborot vositalari tan olishga majbur bo'ldi Uinston unvon homiysi sifatida, samarali etak va chegaralarni oshirmoqda tamaki reklama tartibga solish. Ammo tadbir "Yulduzlar" deb nomlanadi EA Sports 'NASCAR video o'yinlari qadar NASCAR Thunder 2004 yil, Winston titul homiyligining so'nggi mavsumiga asoslangan o'yin.

Musobaqa ko'chib o'tdi Atlanta xalqaro poyga yo'li yilda 1986, 83 kilometrlik (126.326 milya) 200 kilometrlik format bilan Onalar kuni, odatda NASCAR taqvimida bir kun saqlanib qolindi. Avvalgi hamkasbi singari, yashil bayroqcha to'xtash joylari majburiy edi va faqat g'oliblardan 1985 yilgi mavsum tegishli edi. 1985 yilda faqatgina to'qqizta haydovchi g'oliblikni qo'lga kiritdi, shuning uchun g'olib bo'lmagan 1985 yilgi so'nggi ball Geoffrey Bodine, hatto 10 ta mashina uchun maydonga qo'shildi. Qolgan haydovchilar uchun 100-davra (152,2 milya) tasalli poygasi, Atlanta Invitational Shu kuni bo'lib o'tdi. Unda atigi o'n uchta ishtirokchi qatnashdi va g'olib bo'ldi Benni Parsons. Ikkinchi nashrga atigi 18,500 kishidan iborat etishmayotgan olomon tashrif buyurdi Uinston, Ikkita poygada faqat yigirma uchta mashina poyga bilan.

Uch segment - 75 aylana, 50 aylana, 10 yashil aylana (1987-1989)

Musobaqa Sharlotta shahriga yangi 135-davra (202,5 ​​mil), uch segmentli format bilan qaytdi va bu NASCARning qisqa yo'llarida o'z aksini topdi. Yangi sana taqdim etildi, oldin hafta oxiri Coca-Cola 600 Bu jamoalarga mashhur ikki haftalik tantanalarni taqdim etdi, ular mahalliy va ham ashaddiy muxlislar va jamoalar tomonidan "Ikki hafta tezlik" nomi bilan tanilgan, odatda ko'pchilik jamoalar uy trek. Milliy televideniening jonli efiri ABC to'rt yillikning birinchi qismida ham namoyish etilishi mumkin edi. Ushbu format 75-aylanadan iborat birinchi segmentdan iborat bo'lib, majburiy ravishda yashil bayroqcha to'xtash joyi, 50-aylanali ikkinchi segment va 10-yashil bayroqcha davra yakuniy tezligi. Har bir segment o'n daqiqalik tanaffus bilan ajralib turardi.

Poyga formatidan tashqari, ishtirokchilarni tanlash usuli ham o'zgardi. 20 haydovchining maydonida mavsumdan qat'i nazar, o'tgan o'n to'qqizta poyga g'oliblari bor edi. Qolgan haydovchilar 100-davra, so'nggi imkoniyat poygasida qatnashadilar Uinston Ochiq, g'olib yakuniy boshlang'ich pozitsiyasiga o'tishi bilan.

1989 yilda asosiy tarkib uchun saralash Uinston eng tez aylanish tugmachasi va tez harakatlanadigan ikkita shinali pit-stop bilan uch davrli vaqt sinoviga o'tkazildi, bu televizor va muxlislarning malakasini oshirdi, ayniqsa Pit Road tezligi qat'iyan bajarilganligi sababli!

• 1-segment: 75 davra / majburiy yashil bayroqli pit-stop
• Segment 2: 50 davra
• Segment 3: 10 Yashil bayroqlar davri (Ehtiyot bo'lmaslik kerak)

Ikki segment - 50 davra, 20 davra (1990-1991)

So'nggi uch yil ichida muxlislarni g'azablantirgan bir nechta bahsli chiziqlardan so'ng, poyga haydashning oldini olish uchun poyga 50 va 20 turdan iborat ikkita segmentga bo'linib, poyga 2001 yilgacha ishlatiladigan 70-davra umumiy masofani taqdim etdi. .

O'n daqiqalik tanaffus segmentlar o'rtasida o'rnatildi.

1991 yilda kvalifikatsiyada ikkita o'zgartirish amalga oshirildi. Birinchidan, avtomatik to'xtash joylari faqatgina 1990 va 1991 yillarda g'olib chiqqan haydovchilar va egalariga Uinstonga qadar berilardi. Ikkinchidan, Winston Open 50 turga qisqartirildi, g'olib avtomatik ravishda Uinstonga o'tdi. Uinston maydonida 20 ta mashinaga kafolat berish uchun, uni Winston Open-ning eng yaxshi ishtirokchilari (masalan, 2-chi, 3-chi va boshqalar) to'ldirishlari kerak edi.

ABC bu musobaqani 1990 yilda o'tkazgan, Winston Open marrasi bilan tugagan va CBS 1991 yilda ham Open va The Winston-ni o'tkazgan. 1991 yilda voqealar kunini qo'shish uchun NASCAR Legends Race musobaqasi oralig'ida chorak millik ovalda o'tkazildi. birinchi va ikkinchi pit qatorlari o'rtasida Charlotte Motor Speedway Dog-Leg old qismi yoki to'rtburchaklar shaklida. Elmo Langli iste'fodagi NASCAR chempionlari va yulduzlari ishtirokidagi ko'rgazma tadbirida g'olib bo'ldi.

• Segment 1: 50 davra
• Segment 2: 20 davra

70 dumaloq - 30 dumaloq, 30 dumaloq, 10 yam-yashil dumaloq (1992-1997)

Musobaqa bir kun shanba oqshomiga ko'tarildi va u Nashvil tarmog'ida (hozirda) jonli efirga uzatildi Paramount Network ). Uinston bahsli 10-davra otishmalarini qayta tikladi va Winston Open qisqa 30-davra formatiga o'tdi. 1992 yildagi poyga chiroqlar ostida o'tkazilgan birinchi superspidway poygasini belgilab berdi va natijada ajoyib marraga erishdi. Deyvi Ellison va Kayl Petti so'nggi aylanada jang qildi va marraga etib bordi. Ellison poygada g'olib chiqdi, ammo kechqurun g'alaba yo'lidan ko'ra kasalxonada o'tkazdi.

1994 yil shinalar markasi yutgan yagona yugurish edi (Hoosier ) dan boshqa Goodyear, Geoff Bodine ushlab turganda Sterling Marlin va Ken Shrader. Tadbirning ikkinchi qismida ko'plab halokatlar yuz berdi, ayniqsa qachon Erni Irvan Ikkinchi segmentni tugatish uchun sariq rangga yaqinlashib halokatga uchradi.

1995 yilgi poyga Deyl Ernxardt trendni belgilash Maxsus bo'yoq sxemasi mashina. Tomonidan mashhur qilingan an'ana Jeff Gordon va homiy DuPont 1996 yildan boshlab Yura Parkining tematik sxemasi va birinchi navbatda Gordon va Xendrik jamoadoshlari foydalanadigan an'anaviy "Maxsus mavzular" dan, qo'shimcha jamoalar tomonidan keng qabul qilinishidan oldin.

Maydon birinchi segmentdan keyin teskari yo'naltirilgan bo'lar edi va o'tgan yillar singari segmentlar o'rtasida 10 daqiqalik tanaffus ko'rsatilishi kerak edi.

NASCARning sobiq chempionlari ushbu musobaqaning so'nggi besh yillik g'oliblari kabi avtomatik ravishda musobaqaga taklif qilindi.

Keyin Maykl Valtrip Winston Open-dan o'tgan avtomobil bo'lgan NASCAR, 1996 va 1997 yillarda g'olib haydovchilar va egalari ishtirok etgan formatga qaytish va avvalgi yilgi musobaqada g'olib bo'lgan haydovchilarni maydonga qo'shilmaguncha qo'shib, protsedurani o'zgartirdi. maydon 19 ga, keyin esa Winston Open g'olibiga yetdi. Agar o'tgan yilga qo'shilganlar soni 19 dan oshgan bo'lsa, o'sha yili musobaqalarda g'olib bo'lgan barcha haydovchilar maydonda bo'lishgan.

• Segment 1: 30 Lap / To'liq inversiya
• Segment 2: 30 davra
• 3-segment: 10-Yashil bayroqlar davri (Ehtiyot bo'lmaslik kerak)

70 Yashil dumaloq - 30 dumaloq, 30 dumaloq, 10 dumaloq (1998-2001)

Poyga o'zining 70 tur formatida qoldi, ammo 1998 yil uchun faqat uchinchi bayroq emas, balki har qanday segmentda faqat yashil bayroqlar davri hisobga olinadi.

Ikkinchi o'n daqiqalik tanaffus bekor qilindi va ehtiyot choralari bilan almashtirildi va avtoulovlar o'zlarining pozitsiyalarini yo'qotish hisobiga shinalar va yoqilg'ini qidirib topishlari mumkin edi.

Inversiya birinchi segmentdan keyin teskari harakatlanish uchun tasodifiy tortish uchun 3 dan 12 gacha bo'lgan avtomobillarga o'zgartirildi.

1998 yilda Winston Open musobaqasining saralashi o'zgartirildi. Ilgari bu saralash bosqichlari bir bosqichda bajarilardi. 1998 yildan 2000 yilgacha "No Bull 25 Shootout" juftlik poygasi tarkibni aniqladi. Kunning oldingi kunlaridan boshlab mashq tezligi (toq / juft) ikkita 25-turlik sprint poygalariga maydon yaratdi. Birinchi 25 uchun tugatish tartibi Uinston Ochiq uchun toq pozitsiyalarni o'rnatgan va ikkinchi 25 uchun tugatish tartibi Uinston Ochiq uchun juft pozitsiyalarni o'rnatgan. 2001 yilda "Uinston Ochiq" yana bitta avtoulov saralashiga qaytdi, eng yaxshi ikki tur.

2000–2002 yillarda, Uinston Ochig'idan so'ng, 16-turda "No Bull 5 Sprint" so'nggi imkoniyat poygasi qo'shildi. Sprint poygasi g'olibi ham Uinstonga yo'l oladi.

2001 yilda televidenie qamrovi ko'chib o'tdi Valyuta yangi NASCAR televizion shartnomasining bir qismi sifatida va saralash o'zgartirildi, shuning uchun pit-stop saralashning boshida sodir bo'ldi va to'xtash ikkita emas, to'rt g'ildirak almashinuvi bo'ldi.

2001 yildan boshlab ekipaj a'zolari haydovchilarni tanishtirish marosimlarida haydovchilar bilan birgalikda Fox telekanallari bilan tanishtirildi Kris Mayers va Jeff Xemmond marosim davomida tanlangan kishilar bilan suhbatlashish.

• 1-qism: 30-qism Yashil bayrog'ning aylanalari (ehtiyotkorlar soni hisobga olinmaydi)
• Segment 2: 30 Yashil bayroqlar aylanasi (ehtiyot choralari hisobga olinmaydi) / Chuqur to'xtashi ixtiyoriy (agar avtoulovlar chuqur bo'lsa, yo'lning holatini yo'qotadi)
• 3-segment: 10-Yashil bayroqlar davri (ehtiyot choralari hisobga olinmaydi)

90 dumaloq - 40 dumaloq, 30 dumaloq, 20 dumaloq dumaloq - yo'q qilish bilan (2002-2003)

Realiti-shouning mashhurligi Omon qolgan Uinstonga 2002 yilda formatga o'zgartirish kiritishga ta'sir qildi va yangi eliminatsiya formatini qo'shdi ("Eng tezroq omon qolish") va oxirgi segment shinalarni eskirishi uchun 20 aylanaga qaytdi.

Faqatgina 2001 yildan buyon musobaqada g'olib bo'lgan haydovchilar va egalar maydonga tushishadi va barcha sobiq kubok egalari va Uinstonning so'nggi beshta g'oliblari maydonga qo'shilishadi, shuningdek saralash musobaqalari g'olibi.

2002 yildan keyin "Bull No Sprint" musobaqasi olib tashlandi va 2003 yil uchun "Uinston Ochiq" pit-stoplar bilan 20-davra poygasiga, so'ngra pit-stoplardan keyin 10 ta yashil bayroq tizmasiga aylanishiga aylanadi.

Agar ehtiyot qism bayrog'i birinchi segmentning 40-aylanasida hilpiragan bo'lsa, segmentni tugatish uchun ikkita yashil bayroq yoki navbatdagi sariq bayroq bajariladi.

The Winston-da faqat eng yaxshi 20 ta mashina ikkinchi segmentga, 10 ta mashina (2002 yilda) yoki 14 ta mashina (2003 yilda rejalashtirilgan, ammo avtohalokatdan keyin 12 ta) uchinchi segmentga o'tdi.

Birinchi segmentda to'rtta shinalar uchun yashil bayroqcha to'xtash joyi majburiy edi, ammo keyin Frank Stoddard 2002 yilda boshqaruvidagi avtomashinada to'rtta g'ildirakni o'zgartirib tizimni mag'lub etdi Jeff Berton so'nggi davrada marra chizig'idan bir necha metr narida, qoida poyganing ma'lum bir nuqtasida avtoulovlarni to'xtatish uchun o'zgartirildi.

Shuningdek, inversiya so'nggi 20 aylanma sprintga o'tkaziladi va ikkinchi va oxirgi segment o'rtasida o'n daqiqalik tanaffus tiklanadi.

• 1-segment: 40 davra / Poyga davomida to'rtta avtoulovni to'xtatib turish kerak (2003 yilda, 10-30 oralig'ida bo'lishi kerak) / faqat eng yaxshi 20 ta mashina oldinga siljiydi.
• Segment 2: 30 Lap / Faqat 14 ta mashina (2003 yil) / 10 ta mashina (2002 y.) Avans / segment oxirida to'liq maydon inversiyasi
• 3-segment: 20-sonli Yashil bayroqlar (ehtiyot bo'lmaslik kerak)

90 dumaloq - 40 dumaloq, 30 dumaloq, 20 dumaloq dumaloq (2004-2006)

2004 yilda Nextel RJ Reynoldsdan titullar seriyasidagi homiylikni qabul qilganida, musobaqa nomi FX translyatsiya boshlaganidan beri yangi muxlislar foydalangan avvalgi de-fakto "All-Star Race" monikeri yordamida o'zgartirildi va RJR brendi sifatida. , yangi homiylik bilan to'qnashdi va rasman Nextel All-Star Challenge bo'ldi. Musobaqa 90 davrada qolganida format biroz o'zgartirildi.

Yo'q qilish bekor qilindi, 1998-2001 yillardagi inversiya va ikkinchi segmentdan uchinchi segmentgacha bo'lgan qoidalar tiklandi, ya'ni o'n daqiqalik tanaffus o'rniga tasodifiy inversiya va oxirgi tanaffus uchun ochiq yo'l.

To'rtta avtoulov to'xtash joyi endi 13 va 16-oraliq oralig'ida.

• Segment 1: 40 Lap / segment oxirida tasodifiy inversiya (6-12) bilan / 10 Minute Break
• Segment 2: 30 Lap / Pit ixtiyoriy ravishda to'xtaydi (mashinalar chuqur bo'lsa, o'z pozitsiyasini yo'qotadi)
• 3-segment: 20-sonli Yashil bayroqlar (ehtiyot bo'lmaslik kerak)

80 davra - 20 davra to'rtta chorak (2007)

2007 yil 19 mayda bo'lib o'tgan 2007 yilgi musobaqadan boshlab, katta o'zgarishlar yuz berdi.

2007 yil 23-yanvar kuni Sharlotta Media-turida e'lon qilingan har yili Pit Crew Challenge, 2007 yil 16-may kuni bo'lib o'tdi. Sharlot Bobkats Arena, g'alaba qozondi Rayan Nyuman 2007 yildagi ekipaj nafaqat ekipajning har bir a'zosiga har biriga $ 10,000 beribgina qolmay, balki haydovchiga kvalifikatsiyadan keyingi odatiy tanlov o'rniga pit-qutining birinchi tanlovini taqdim etdi. Uchta davra bo'yicha noyob saralash (to'rtta shinani almashtirish uchun pit-stop bilan) boshlang'ich tarkibni aniqlash uchun o'z o'rnida qoldi, g'olib uchun $ 50,000, ikkinchi uchun $ 10,000 va uchinchi uchun $ 5,000, pit ekipaji g'olib ulushining yarmini oladi .

Nextel Open tadbirining uchta haydovchisi, ikkita 20 turdan iborat 40 davra poygasi, Challenge-ga kirish huquqini qo'lga kiritdi. Ochiq musobaqaning eng yaxshi ikki ishtirokchisi va etakchi muxlislar ovozi g'olibi hali ham etakchi pog'onada, o'tgan yilgi Yulduzlar poygasi g'oliblari va faol kubok chempionlari, shuningdek o'tgan yilgi va keyingi o'n birinchi "Nextel" kubogi musobaqalari g'oliblari qatoriga qo'shildi. joriy mavsum. O'sha mavsumdagi birinchi o'n bir poyga g'oliblari ham keyingi mavsumdagi Yulduzlar musobaqasida qatnashish huquqiga ega edilar. Bundan tashqari, NASCARning yangi televizion kelishuvlari doirasida qamrov FXdan ikkinchisiga o'tkazildi Tulki birodarlar tarmog'i Tezlik. Musobaqa formati ham o'zgardi.

Asosiy poyga sakson turga qisqartirildi va to'rtta yigirma davrali segment (yoki "chorak" lar futbol yoki basketboldagi kabi; so'nggi chorakda faqat yashil bayroqlar davri hisobga olinadi). Birinchi segmentdan so'ng, besh davrada ehtiyotkorlik davri boshlanadi va haydovchilar uchun ixtiyoriy pit-stopni amalga oshirish imkoniyati mavjud. Ikkinchi segmentdan so'ng, o'n daqiqa "tanaffus" tanaffusi mavjud, shunda pit ekipajlari tuzatishlar kiritishlari mumkin. O'tgan voqealardan farqli o'laroq, maydon o'zgarishi yo'q. Va nihoyat, uchinchi segmentdan so'ng, jamoani aniqlaydigan barcha jamoalar uchun kerakli pit-stopni (o'z mashinalarida ishlash yoki pit-laynda tezlashtirilgan jazoga o'xshash "to'xtash va to'xtash") amalga oshirishi uchun besh davra bor. Cash for Dash-dan oldingi buyurtma, ya'ni 1 million dollar (BIZ ) katta mukofot.

• Birinchi chorak: ehtiyotkorlik davrida besh davra davomida 20 davra / ixtiyoriy pit-stop. G'olib uchun $ 75,000, ikkinchisi uchun $ 20,000, uchinchisi uchun $ 10,000.
• Ikkinchi chorak: 20 ta davra / o'n daqiqali "tanaffus" tuzatish kiritish uchun tanaffus; maydonning teskari tomoni yo'q. G'olib uchun $ 75,000, ikkinchisi uchun $ 20,000, uchinchisi uchun $ 10,000.
• Uchinchi chorak: Besh bosqichli ehtiyotkorlik davrida 20 ta aylanish / majburiy pit-stop (yoki 2007 yilda "to'xtab o'ting").
• To'rtinchi chorak: 20 ta yashil bayroq.

100 davra - 25 davra to'rtta chorak (2008)

XXIII-dan boshlab Sprint All-Star Race XXIV-ga kiritilgan o'zgarishlar nafaqat ismga o'xshash rim raqamlari bilan emas Super Bowl va foydalanadigan birinchi Yulduzlar poygasi Ertaga mashina shablon, shuningdek, poyganing 25 foizga kengayishi. Endi har chorakda yana beshta davra bor edi, bu har bir segmentning rangini o'zgartiradi, chunki shinalar eskirishi katta omil bo'ladi, shuningdek yoqilg'i masofasi poyga davomida ko'proq muammoga aylanadi. 20 davrali segmentlar bilan 2007 yilgi musobaqa ko'proq sprint poygasi sifatida qabul qilingan; 2008 yildagi poyga 25 turdan iborat bo'lib, mashina yoqilg'ining deyarli yarmi zaxirasini ishlatishini va shinalarning shinalari bo'ylab harakatlanishini anglatadi.

Shuningdek, u yakuniy pit-stopni o'zgartirdi, chunki barcha mashinalar yonilg'i va shinalarni qidirib topishi kerak, chunki to'xtash va majburiy pit-stop paytida borish deyarli imkonsiz bo'ladi, chunki u yoqilg'i uchun limitga (taxminan 55-60 tur) juda yaqin bo'ladi va avtoulovlarning ancha uzoq muddatga o'rnatilishi sababli shinalar kiyimi muammoga aylandi.

Saralash poygasida Sprint Showdown-ga nom o'zgartirildi. Barcha mukofot pullari o'sha yilgi poyga uchun o'zgarishsiz qoldi.

100 dumaloq - 50 dumaloq, 20 dumaloq, 20 dumaloq, 10 yashil bayroqli dumaloq (2009-2011)

Musobaqaning 25 yilligi munosabati bilan klassik formatdagi ikkita eng mashhur element ushbu maxsus nashrga qaytdi.

Birinchi segment 50-davra chorakka aylandi, segmentning 25-turida majburiy pit-stop amalga oshirildi, pit-stop to'rt g'ildirakli Stop bo'lishi va yashil bayroq holatida bo'lishi kerak. Dastlabki ikkita segmentdan so'ng, avtoulovlar pitting qilish imkoniyatiga ega bo'ladilar, ammo agar ular shunday qilsalar, ular o'z pozitsiyalarini yo'qotadilar.

Ikkinchi va uchinchi segmentlar yigirma davra bo'lib, 2007 yilgi formatga qaytishdi. Uchinchi segment tugagandan so'ng, so'nggi segmentdan oldingi avtoulovlarni sozlash uchun o'n daqiqalik tanaffus bo'lib o'tdi, o'nta yashil bayroqning aylanasi. Ikkita faylning qayta tiklanishining mashhurligi poyga davomida NASCARni ikkinchi yarmi uchun qoidani qabul qilishga olib keldi. 2009 yilgi mavsum.^[3]

Birinchi segment: 50 ta aylana

Ikkinchi segment: ehtiyotkorlik paytida 20 aylana / ixtiyoriy chuqur to'xtaydi

Uchinchi segment: 20 aylanadan keyin o'n daqiqali tanaffus va sozlanishi uchun ehtiyotkorlik paytida 4 ta shinani to'xtatish

To'rtinchi segment: naqd pul uchun 10 ta aylanma (ehtiyotkorlik bilan hisob-kitob qilinmaydi)

90 dumaloq - 20 dumaloq to'rtta segment, so'ngra 10ta yashil bayroqli dumaloq (2012-2014)

2012 yilda o'tkazilgan 28-chi yugurish (XXVIII) formatga biroz burilish bilan keldi.

Musobaqa tarixida birinchi marta poyga davomida beshta segment yugurildi, ulardan to'rttasi 20 davra va 10-davra yugurish bilan yakunlandi. Dastur to'rtta segmentdan birini yutib olish uchun qo'shimcha rag'batlantirish uchun formatga o'zgartirildi, chunki to'rtta segment g'oliblari 4-segmentni qanday tugatganiga qarab maydonning qolgan qismi bilan qatorga qo'yilgan holda majburiy pit-stopni boshlash uchun 1-4 gacha saf tortadilar. Aks holda, muvofiqlik mezonlarini o'z ichiga olgan format o'zgarishsiz qoldi. 2012 yilda Birinchi segmentni yutgandan keyin Jimmi Jonson keyingi uchta segment uchun qasddan orqada yurdi. Mett Kenset va Bred Keselovski 2 va 3-segmentlarni yutganidan keyin ham xuddi shunday qilishdi. Ushbu amaliyotni tanqid qilish natijasida, segmentning yakuniy to'xtashi Segment g'oliblaridan 1-4-segmentlarda o'rtacha eng yaxshi ko'rsatkichga ega haydovchilarga almashtirildi. Xuddi shu yili majburiy ravishda 4 g'ildirakni almashtirish uchun pit-stop amalga oshirildi. Trek egasi Bruton Smit haydovchi beshta segmentning barchasida g'olib chiqa olsa, million dollar bonus va'da qildi. Bunga hali erishilmagan.

2014 yilda NASCAR ikkita (qisqa yo'llarda va yo'l kurslarida) yoki uchta (kattaroq yo'llarda) turda bitta avtoulovni ikki aylanadan guruh saralash harakatiga o'tkazdi. Yulduzlar poygasi saralashi bir xil bo'lib qoldi. Showdown juma kuni o'tkazildi, shuningdek muxlislar ovozi e'lon qilindi, shunda ular amaliyot va saralash uchun raqobatlasha oladilar.

110 dumaloq - 25 dumaloq to'rtta segment, so'ngra 10ta yashil bayroqli dumaloq (2015)

2015 yilda NASCAR "Yulduzlar poygasi" ga ozgina o'zgartirish kiritdi. Sobiq seriyalar va Yulduzlar poygasi chempionlari uchun o'n yillik qoidalar doimiy g'olib bo'lgan yoki doimiy ishlagan haydovchiga "umrbod" ozod qilinishiga imkon beradigan qoidaga almashtirildi. Shuningdek, Showdown uchun "Bull Sprint yo'q" formati qaytdi. Birinchi segment 20 aylanadan iborat bo'lib, keyin g'olib Yulduzlar poygasiga yo'l oldi. Ikkinchi segment 20 ta davra bo'lib, unda faqat "Yashil bayroq" davri hisoblanib, g'olib oldinga siljidi. G'oliblar Fan Ovozi g'olibiga qo'shilishdi, Danika Patrik.

2012 yildan 2014 yilgacha bo'lgan 5 ta segment formati "Yulduzlar poygasi" uchun har bir segmentga 5 ta qo'shilgan holda saqlanib, har bir segmentni 25 ta aylanaga aylantirdi. Dastlabki to'rtta segmentdan so'ng haydovchilar chuqur yo'lga kirish uchun dastlabki to'rtta segment bo'yicha o'rtacha ko'rsatkichlariga qarab saf tortdilar. Barcha haydovchilar, faqat Yashil Bayroqning aylanasi hisoblanadigan oxirgi 10 tur segmentidan oldin, majburiy ravishda 4 g'ildirakni almashtirish uchun yo'lga kirishdi.

113 dumaloq - 50 dumaloqning ikkita segmenti, so'ngra 13 dona yashil bayroqning dumaloqligi (2016)

2016 yilgi poyga logotipi

"Nomi bilan tanilganBred Keselovskiy G'oyasi ishlab chiqilgan haydovchining qoidasi "musobaqa 30-yilida ko'p segmentli poyga sifatida uch segmentli formatga qaytadi. Dastlabki ikkita segment 50 ta aylanadan iborat bo'lishi kerak edi, bu esa chuqurni talab qiladi har bir segmentda to'xtash (avtoulovlar har bir yashil bayroqqa 50-55 marta aylana olishlari mumkin). Pit stop yashil bayroq sharoitida bajarilishi kerak edi va shinani ikki (yoki undan ko'p) almashtirish talab qilinadi. Ikkinchi segment davomida to'xtash kerak edi 35-turdan oldin bo'ling.

Birinchi segment oxirida pit-stop paytida kamida ikkita shinani almashtirish talab qilindi. Ikkinchi segment tugagandan so'ng tasodifiy qur'a tashlash natijasida to'qqizta, o'nta yoki o'n birta mashinalar to'rtta g'ildirakli pit to'xtashga majbur bo'ladimi-yo'qmi aniqlandi. Ushbu avtomashinalar chuqurga tushmagan mashinalar orqasida turishlari kerak edi. Ushbu belgidan past bo'lgan mashinalar chuqurga tushishi mumkin edi, ammo majburiy pit-stopni to'xtatgan mashinalardan keyin navbatda turish kerak edi.

Keselovskiyning ta'kidlashicha, o'n uchta yashil bayroq tizmasi segmenti o'rnatildi, chunki NASCAR haydovchilar kengashi pit-stoplar bilan bog'liq omillarni ko'rib chiqdilar va oldinga qaytib kelish uchun qancha tur kerak bo'ladi, bu 10-15 tur atrofida bo'ladi, shuning uchun 13 tanlandi.

Showdown va muxlislarning ovozi ham 2016 yil uchun o'zgardi. Eski "No Bull Sprint" formatidan tashqari, o'nta davradan iborat uchinchi segment ham qo'shildi. Segmentlar orasida ikkita shinani to'xtatish kerak edi. Showdown segmentining har bir g'olibi Yulduzlar poygasiga chiqdi va qolgan ikkita segmentni o'tkazib yubordi.

Muxlislarning ovozi ikkita haydovchiga asosiy voqeani o'tkazishga imkon berdi. Dastlab muxlislarning ovozi bilan bitta haydovchiga ovoz berilishi rejalashtirilgan bo'lib, qoidalar 2016 yilda ovoz berish huquqiga ega bo'lganligi sababli ikkinchi soniyani talab qildi. All-Star poygasida qatnashish huquqiga ega bo'lgan 16 haydovchi bor edi, shuning uchun qoidalar uchta Showdown g'olibi va muxlislar ovozi g'olibi uni 20 ga tenglashtiradigan tarzda ishlab chiqilgan. Jeff Gordon, tomonidan muvofiq Noyabr 2015 Martinsvill g'alabasi, nafaqaga chiqqan, muxlislar ovozida ikkinchi o'rinni egallash uchun tanlangan. Agar maxsus holatlar boshqa munosib haydovchini olib qo'yishni talab qilsa, muxlislar ovoziga uchinchi (va keyingi) joylashtirilgan haydovchi ham ilgarilagan bo'lar edi.

O'tgan g'oliblar

NASCAR yulduzlar poygasi

Foydalanish amaliyoti Rim raqamlari har bir musobaqani aniqlash uchun 2008 yilda boshlangan, ammo bir yildan so'ng yakunlangan.

• 2001: Musobaqa 19 may kuni boshlangan, ammo 20 may kuni erta tongda yomg'irning kechikishi sababli yakunlandi.
• 2018 & 2019: Poyga tufayli qo'shimcha davralar o'tkazildi vaqt o'tishi bilan segment bo'yicha.
• 2020: Musobaqa tufayli 16 maydan 15 iyulga qoldirildi Covid-19 pandemiyasi.

Bir nechta g'oliblar (haydovchilar)

Bir nechta g'oliblar (jamoalar)

Ishlab chiqaruvchi g'alaba qozonadi

NASCAR Open

• 2016: Musobaqa ob-havoning noqulayligi sababli 20 may juma kunidan 21 may shanba kuniga qoldirildi.
• 2019: Poyga tufayli qo'shimcha davralar o'tkazildi vaqt o'tishi bilan ikki segmentda.
• 2020: Musobaqa tufayli 16 maydan 15 iyulga qoldirildi Covid-19 pandemiyasi.

Bull Sprint yo'q

Bull 25 otishma yo'q

Uinston Ochiq chempionatining boshlang'ich tarmog'ini aniqlash uchun ikki davra 25-davra. Otishmalarning boshlang'ich tarkiblari kunning avvalgi mashg'ulot tezligiga asoslangan edi. 2001 yilda Winston Open musobaqasining boshlang'ich tarmog'i ikki bosqichli saralashga qaytdi.

O'tmish ustunlari g'oliblari

NASCAR yulduzlar poygasi

1989 yildan boshlab poyga uchun saralash o'zgargan. Uch davra yugurish paytida jamoalar birinchi yoki ikkinchi davrada to'rtta shinali pit-stopni bajarishlari shart.

• 1985 yil Terri Labonte
• 1986 yil Darrell Valtrip
• 1987 yil Bill Elliott 170.827
• 1988 yil Darrell Valtrip
• 1989 yil Terri Labonte
• 1990 yil Deyl Ernhardt
• 1991 yil Deyvi Ellison
• 1992 yil Deyvi Ellison
• 1993 yil Erni Irvan
• 1994 yil Rusty Wallace
• 1995 yil Bobbi Labonte 139.817
• 1996 yil Jeff Gordon
• 1997 yil Bill Elliott 143.273
• 1998 yil Bill Elliott 142.084
• 1999 yil Bobbi Labonte 146.830
• 2000 yil Bill Elliott
• 2001 Rusty Wallace 140.458
• 2002 yil Met Kenset 143.441
• 2003 yil Bill Elliott 131.502
• 2004 Rusty Wallace 130.647
• 2005 yil Rayan Nyuman 132.306
• 2006 yil Kasey Kahne 132.465
• 2007 yil Matt Kenset 133.442
• 2008 Kayl Bush 132.835
• 2009 Jimmi Jonson 121.416
• 2010 yil Kurt Bush (saralash yomg'ir yog'di va saralash qur'a tashlash marosimi bilan belgilandi)
• 2011 Kayl Bush 135.916
• 2012 Kayl Bush 119.112
• 2013 yil Karl Edvards 145.556
• 2014 yil Karl Edvards 146.915
• 2015 Denni Xemlin 145.648
• 2016 Kevin Garvik (saralash yomg'ir yog'di va egalari tomonidan belgilandi)
• 2017 Kayl Larson 143.849
• 2018 yil Matt Kenset 127.644
• 2019 Klint Boyyer 118.794
• 2020 Martin Truex Jr. (tasodifiy tortishish bilan berilgan ustun)

NASCAR Showdown

1997 yilgacha bir davra saralashidan foydalanildi. 1998 yildan 2000 yilgacha bir juft saralash poygasi, No Bull 25's boshlang'ich tarkibni o'rnatdi. Bir davra saralashidan foydalanish (ikkitadan eng yaxshi bitta davra) 2001 yilda qayta tiklandi.

• 1986 yil Kayl Petti
• 1987 yil Bret Bodin
• 1988 yil Ken Shrader 171.958 yil
• 1989 yil Mark Martin
• 1990 yil Erni Irvan
• 1991 yil Maykl Valtrip
• 1992 yil Bret Bodin
• 1993 yil Jeff Gordon
• 1994 yil Jo Nemecheck 181.519 (o'sha paytdagi umumiy rekord)
• 1995 yil Maykl Valtrip
• 1996 yil ko'l tezligi 180.977
• 1997 yil Chad Little 181.220
• 1998 yil Jeremi Mayfild (birinchi "No Bull 25" saralash musobaqasida g'olib bo'ldi)
• 1999 yil Mayk Skinner (birinchi "No Bull 25" saralash musobaqasida g'olib bo'lgan)
• 2000 yil Jerri Nadu (birinchi "No Bull 25" saralash musobaqasida g'olib bo'ldi)
• 2001 yil Jonni Benson 181.257 yil
• 2002 yil Jeremy Mayfield 183.336
• 2003 yil Stiv Park 184.244
• 2004 yil Deyv Bleyni 185.058
• 2005 yil Mayk Blis 189.208 yil
• 2006 yil Scott Riggs 186.509
• 2007 yil Karl Edvards 187.487
• 2008 yil Elliott Sadler 185.014
• 2009 yil Kirk Shelmerdine (saralash yomg'ir yog'di va saralash qur'a tashlash marosimi bilan belgilandi)
• 2010 yil Devid Ragan (saralash yomg'ir yog'di va saralash qur'a tashlash marosimi bilan belgilandi)
• 2011 yil Devid Ragan 191.680
• 2012 A. J. Allmendinger 192.465
• 2013 Martin Truex Jr. 193.424
• 2014 yil Ostin Dillon 194.616
• 2015 Pol Menard 189.673
• 2016 yil Chase Elliott (saralash yomg'ir yog'dirdi va Showdown-dan oldin 2016-yilgi egalik punktlari reytingi tomonidan o'rnatildi)
• 2017 yil Klint Bouyer 189.474
• 2018 Arik Almirola (saralash yomg'ir yog'di va Ochiqdan oldin 2018-yilgi egalik punktlari tomonidan belgilandi)
• 2019 Daniel Hemric 182.168
• 2020 Maykl McDowell (tasodifiy tortishish bilan berilgan ustun)

Poyga yozuvlari

• Keyt Jekson, ishi bilan ancha yaxshi tanilgan kollej futboli va ABC-ning keng sport dunyosi "nomi bilan tanilgan 1987 yilgi voqeaGrass orqali o'ting ". U 1987 yilgi mavsumgacha tarmoqning NASCAR pley-pley-spikeri bo'lgan.
• 1987 yildan 1990 yilgacha ABC Sport vaqt sinovlari to'g'risidagi hisobotlarni qamrab oldi Indianapolis 500 qaysi ABC Sport yopiq.
• 1992 yilgi poyga birinchi bo'lib a yuqori tezlik tunda.
• 2000 yildagi poygadan so'ng, piyodalar ko'prigi Lowe's Motor Speedway kirish qismlaridan biri tashqarisida qulab tushdi. 100 dan ortiq tomoshabin jarohat oldi, ularning ba'zilari og'ir ahvolda. Hodisa bilan bog'liq da'vo arizalari sudlarda 2007 yil oxirida ko'rib chiqilgan. Bret Bayer ning Fox News kanali milliy (AQSh) televideniye tarmog'idan birinchi bo'lib voqea joyidan reportajlar topshirgan muxbir; bugungi kunda u FNC-ning mezbonidir Bret Bayer bilan maxsus hisobot.
• Trent Cherry, № 12 a'zosi Penske poygasi Dodge ekipaji, qildi mash chuqur 2005 yildagi musobaqadan oldin infield olomoniga raqs tushish. 2001 yildan buyon barcha yulduzlar poygasi namoyishlari tarkibiga pit ekipaj a'zolari kiritildi, bu esa ekipaj a'zolari orasida olomon oldida tanishtirilganda antiqa holatlarning ko'payishiga olib keldi.
• 2006 yilda, Qizil achchiq qalampir 2 va 3-segmentlar o'rtasida kontsertni namoyish etdi. Buyruq bergan mashhur kishilar orasida Pamela Anderson (2005) va Maykl Jordan (2007).
• 2005 yildan beri, NASCAR kuni ushbu musobaqadan bir kun oldin o'tkazilgan. NASCAR kuni - a xayriya foyda keltiradigan tadbir NASCAR jamg'armasi. Jamg'arma o'z navbatida haydovchilar va jamoa egalari tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan xayriya tashkilotlariga mablag 'ajratadi.
• The NASCAR Shon-sharaf zali Induksion marosimlar Zal ochilgandan ko'p o'tmay bo'lib o'tgan Sprint All-Star Race XXVI haftaligi doirasida bo'lib o'tdi.

Amerika Challenge Kubogi

NASCAR All-Star poygasi ildizlari chempionlikdan tashqari 1961-1963 Chempionlar poygasi Daytona International Speedway. 10-davra, 25-mil Barcha yulduz tadbir Speedweeks tadbirlari bilan birgalikda o'tkazildi. Ushbu tadbirda NASCAR yulduzlar poygasining dastlabki ikki yugurishi singari, faqat o'tgan mavsum g'oliblari ishtirok etishdi.

Adabiyotlar

Tashqi havolalar

• Charlotte Motor Speedway veb-saytida NASCAR yulduzlar poygasi