Kuala-Lumpur xalqaro aeroportining faoliyati va infratuzilmasi - Operations and Infrastructure of Kuala Lumpur International Airport

The operatsiyalari va infratuzilmasi Kuala-Lumpur xalqaro aeroporti uning dizaynini aks ettiring.

Imkoniyatlar

Dizayn

KLIA terminal binosining kontseptsiyasi marhum yapon me'mori tomonidan tayyorlangan Kisho Kurokava. Terminal binosi maydoni kontseptsiyasidan foydalangan holda ishlab chiqilgan Aeroport o'rmonda, o'rmon aeroportida, unda u yashil maydon bilan o'ralgan. Bu hamkorlik bilan amalga oshirildi Malayziyaning o'rmon tadqiqot instituti. Yomg'ir o'rmonining butun qismi o'rmondan ko'chirilib, sun'iy yo'ldosh binosiga joylashtirildi.

Aeroport yiliga 100 million yo'lovchiga xizmat ko'rsatishga mo'ljallangan.[1] Malay, ingliz, xitoy, yapon va arab tillarida rangli kodlangan yozuvlar mavjud avtomatlashtirilgan odamlar harakat qiladi va sayohatchilar aeroportda qulay harakatlanishni ta'minlash.

Uchish-qo'nish yo'lagi va binolar 100 kvadrat kilometr maydonni egallaydi. 75 ta rampa stendlari bilan u bir vaqtning o'zida 120 ta samolyot harakatini boshqarishga qodir. Oltita o'tish yo'lakchasida joylashgan 216 ta hisoblagich mavjud. Aeroport dunyoda birinchi bo'lib aeroportdan foydalanmoqda Jami aeroportlarni boshqarish tizimlari (TAMS).

Havo harakatini boshqarish minorasi

Belgili KLIA boshqaruv minorasi

Kuala-Lumpur xalqaro aeroportida ikkita havo harakatini boshqarish minoralari mavjud: asosiy boshqaruv minorasi va perronni boshqarish minorasi. Tower West 133,8 metr balandlikda va eng baland havo harakatini boshqarish dunyoda minora, keyin esa Suvarnabhumi aeroporti boshqaruv minorasi va KLIA ning Terminal West[2]. An kabi shakllangan Olimpiya mash'alasi, unda havo harakatini boshqarish tizimlari va radar uskunalari joylashgan.

55 metrlik perronni boshqarish minorasi Sun'iy yo'ldosh terminali binosining shimoliy va janubiy qismlarida va yuk perroni hududlarida havo kemalari va transport vositalarining harakatlanishini ta'minlash uchun javobgardir.

Uchish-qo'nish yo'laklari

KLIA uchta parallelga ega uchish-qo'nish yo'laklari, 14L / 32R, 14R / 32L va 15/33, ularning uchalasi ham 4000 metrdan (13000 fut) uzunlik va 75 metr (246 fut) kenglikdan iborat. 14R / 32L va 15/33 uchish-qo'nish yo'laklarining uzunligi 4056 metrni (13,307 fut), 14L / 32R uchish-qo'nish yo'lagining uzunligi esa 4,124 metrni (13,530 fut) tashkil etadi. Har bir uchish-qo'nish yo'lagida taksilarning chiqish vaqti 2 daqiqadan 11 daqiqagacha bo'lgan 10 ta taksich yo'llari mavjud. Ikkita to'liq xizmat ko'rsatadigan uchish-qo'nish yo'lagi soatiga 120 ta harakatni bajarishi mumkin, bir uchish-qo'nish yo'lagi ko'tarilayotganda va bitta qo'nish yo'lagi qo'nish paytida. Har bir uchish-qo'nish yo'lagi, shuningdek, ikkinchi parallel bo'lgan to'liq parallel taksich bilan jihozlangan taksi yo'li. Odatda mo''tadil mamlakatlardagi aeroportlardan farqli o'laroq, ular tez-tez ko'rinishni kamligi 200 metrgacha (660 fut) yuqori bo'lishini talab qiladi Asboblarni qo'nish tizimi aeroportda samolyotni qo'nish uchun yo'nalish CAT II aniq qo'nish ILS samolyotlari qo'nish samolyotlarini har qanday ob-havo sharoitida xavfsiz ko'rinishini 350 metr (1150 fut) gacha ko'rish imkoniyatiga ega. KLIA-ning uchish-qo'nish yo'lagi sig'dira oladi Airbus A380. Kelajakda KLIA Bosh rejasini kengaytirish yana ikkita uchish-qo'nish yo'lagini qo'shishni o'z ichiga oladi.[1] 2014 yil may oyida qurib bitkazilgan yangi KLIA2 kengayishidan so'ng 15/33 yangi uchish-qo'nish yo'lagi ochildi, undan oldin aeroportda faqat ikkita uchish-qo'nish yo'lagi bor edi.

Yuklarni tashish tizimi

KLIA konveyer lentalari

Aeroport yuklarni tashish tizimi (BHS) 216 peshtaxtadan birortasida 24 soat davomida bagajni umumiy ro'yxatdan o'tkazishni o'z ichiga oladi va avtomatik shtrix-kod tartibini boshqarish, 4 darajadagi bagaj xavfsizligini skrining va yuqori tezlikli konveyer lentalarini o'z ichiga oladi.

BHS tomonidan qurilgan Toyo Kanetsu va 2006 yilda tizimni sun'iy yo'ldosh binosidan asosiy terminal binosidagi ERL (Express Rail Link) platformasiga qadar uzaytirish bo'yicha shartnoma imzolandi. Simens. Siemens-ning yangi tizimi yuklarni ikki terminal o'rtasida soatiga 36 km tezlikda tashiydi, avvalgi soatiga 7,2 km. Yangi tizimda yuqori tezlikli tray konveyer tizimidan foydalaniladi, unda odatiy lentali konveyerlarga qaraganda yuqori tezlikda boshqarish va kuzatishni yaxshiroq boshqarish uchun sumkalar alohida laganda ustiga qo'yiladi. KL Sentral bir marta KLIA Express operatori, ERL Berhad yangi ob'ektni taqdim etdi.[3]

Bagaj bilan ikkita kompaniya shug'ullanadi, Malaysia Airlines va Kuala-Lumpur aeroporti xizmatlari (KLAS). Malaysia Airlines tizimi KLIA-ga qo'nadigan ko'plab aviakompaniyalarni, KLAS esa qolgan aviakompaniyalarni boshqaradi.

IATA dunyodagi eng kichik multiband ishga tushirilgandan so'ng KL xalqaro aeroporti va Gonkong aeroporti o'rtasida RFID yorliqlaridan foydalanishni engillashtirishga kelishib olgan edi. RFID Kuala-Lumpurdagi chip. KLIA RFIDdan foydalanadigan ikkinchi aeroport bo'ladi[4]

The RFID Kuala Lumpur xalqaro aeroporti va Gonkong xalqaro aeroporti yakunlandi. Bagaj yorliqlari ikkalasida ham chiqarilmoqda Malaysia Airlines va Ketay Tinch okeani ro'yxatdan o'tish hisoblagichlari. Printerlarni olishda muammolar tufayli sud jarayoni kechiktirildi. Bundan tashqari, KLIA endi 2008 yilning birinchi choragida chiqarilishi rejalashtirilgan IATA hisobotlarini kutmoqda.[5]

Bagaj tashish tizimining ba'zi imkoniyatlari [6] quyidagilarni o'z ichiga oladi:

  • Avtoturargohda qisqa muddatli 8 ta hisoblagich
  • 8 avtobus va temir yo'l stantsiyalari yuklarni ro'yxatdan o'tkazish uchun hisoblagichlar
  • 3 bosqichli bagaj xavfsizligini skrining tizimi
  • Bagajni erta saqlash (1200 ta sumka)
  • LCCT bilan birgalikda 17 ta yukni qaytarib olish uchun karusellar
  • Umumiy uzunligi 33 km bo'lgan konveyer lentalari
  • Kamarlarning bir qismi asosiy terminal binosidan yo'ldosh binoigacha bo'lgan 1,1 km uzunlikdagi tunnel orqali o'tadi

Yong'in va qutqarish

Operatsion statistika[7]
Yengil va samolyotni tomosha qilish uchun katta derazalari bo'lgan uchish zali.
YilYo'lovchi
harakatlar		Havo tashish
harakatlar
(tonna)		Samolyot
harakatlar
19986,524,405156,64164,123
19993,172,635417,068116,589
200014,732,876510,594109,925
200114,538,831440,864113,590
200216,398,230527,124127,952
200317,454,564586,195139,590
200421,058,572651,747164,483
200523,213,926653,654182,537
200624,570,385677,446183,869
200726,938,970649,197193,982

Aeroportdagi yong'inga qarshi va qutqaruv xizmatlari (AFRS) 10-toifali aviatsiya avariyalarini engish uchun taqdim etiladi. Aeroportda uchta o't o'chirish punkti mavjud.

Ikkala o't o'chirish punkti yong'in va shoshilinch qutqaruv uskunalari bilan jihozlangan. Jami 10 dona Ultra Large Foam Tender, Ziegler 8 (8x8) avtomobillari, ularning har biri 3,8 million RM.[8]

Kuala-Lumpur xalqaro aeroporti jihozlangan dunyodagi ikkinchi aeroportdir portlovchi moddalar diffuziya kamerasi, keyin Myunxen xalqaro aeroporti. Portlashi yuqori bo'lgan tovarlarning tarqalishi har birining qiymati 1,6 million RM bo'lgan ushbu ikkita kamerada xavfsiz tarzda amalga oshirilishi mumkin.

Havo yuklari

KLIA Advance Cargo Center 108 gektar maydonni (0,4 km) egallaydi2) quruqlik va yiliga 3 million tonnagacha kengaytirish imkoniyati bilan yiliga bir million tonna yukni tashiy oladi. Markaz Bepul tijorat zonasi hududida yuklarni qayta yuklash uchun birlashtirilgan markaz sifatida ishlab chiqilgan. Yuqori iqtisodiy o'sish bilan ta'minlangan Janubi-sharqiy Osiyo mamlakatlar va Xitoy, 2006 yilda aeroport 672,888 tonna havo yuklarini qabul qildi, bu 2005 yilgi moliyaviy yilga nisbatan 5,9% ga o'sdi.

Markazning asosiy operatori bo'lgan yangi axborot texnologiyalarini qo'llash, MASKargo turli xillarni joriy qildi sun'iy intellekt KLIA Community System (KLIACS) va elektron hisob-kitob va to'lov kabi yuklarni boshqarish tizimlari. Bu kashshof DagangNET tizimi, foydalanuvchilarga savdo deklaratsiyalarini rasmiylashtirish va Internet orqali ruxsatnomalarni berish va nazorat qiluvchi organlar tomonidan tasdiqlash jarayonini tezlashtirish. Ushbu tizimlar Jami aeroportni boshqarish tizimi bilan bog'lanadi.

2008 yilda Kuala Lumpur xalqaro aeroporti 27-chi edi yuk tashish bilan eng gavjum aeroport, aeroportlar kengashining xalqaro statistik ma'lumotlariga asoslanib.

Hayvonlar uchun mehmonxona

Hayvonot mehmonxonasini Malayziya aviakompaniyasining yuk qo'li boshqaradi, MASKargo. Mehmonxona hammasini boshqaradi import, eksport va to'xtash joyi yuklarni qayta yuklash hayvonlar bilan bog'liq bo'lgan va uy egalari ta'tilga ketayotganda uy hayvonlarini mehmonxonada qoldirishlari mumkin bo'lgan uy-joy dasturini taklif qilishadi.

Xavfsizlik

Aeroport xavfsizligi Polis Bantuan Malaysia Airport aeroportlari Berhod yoki Malayziya aeroportlari Berhad yordamchi politsiyasi nazorati ostida. Ular Malayziya aeroporti o'quv markazida (MATC), Penangda o'qitiladi. Beri 2001 yil 11 sentyabrdagi hujumlar, aeroport xavfsizligi xavfsizlik punktlarida yanada qattiq tekshiruvlar o'tkazilib, yanada zamonaviy rentgen uskunalari va kuzatuv tizimlariga o'tkazildi. KLIA-dagi yordamchi politsiyachilar Malayziyada yordamchi politsiya korpusi o'rtasida odatiy hol bo'lgan PDRM-dagi hamkasblari bilan bir xil ko'k forma va nishon belgilarini kiyishadi. Faqatgina farq shundaki, ular Malayziya aeroportlari Berhad kompaniyasining logotipi tushirilgan bo'lib, uning ostida Polis Bantuan yoki Yordamchi Politsiya yozuvlari tushirilgan. Xarajatlarning bir qismini qoplash uchun xavfsizlik uchun qo'shimcha to'lov joriy etildi.

An bilan erga ishlov berish KLM Kombi 747

Samolyotlarga texnik xizmat ko'rsatish

To'rtta hangarlar ta'minlash uchun uy-joy ob'ektlari samolyotlarga texnik xizmat ko'rsatish tomonidan taqdim etilgan Malaysia Airlines va Kuala-Lumpur aeroporti xizmati (KLAS). Aeroportda shuningdek angar uchun ataylab qurilgan Airbus A380, Janubi-Sharqiy Osiyoda birinchi. Angar qurilishi 2007 yilda yakunlangan.[9]

Meteorologik xizmatlar

Aeronavtika meteorologik stantsiyasi (AMS) 14R-32L pisti yaqinida joylashgan bo'lib, aviatsiya jamoatchiligi uchun ob-havo ma'lumotlarini taqdim etadi. Xalqaro fuqaro aviatsiyasi tashkiloti standartlar. AMS doimiy ravishda ob-havo kuzatuvlarini olib boradi va aerodrom inshootlari va samolyotlarni erdan himoya qilish uchun noqulay ob-havo to'g'risida aerodrom ogohlantirishlarini beradi. AMSda ob-havo ma'lumotlarini yig'ish, qayta ishlash, saqlash va analitik ehtiyojlar uchun meteorologik ma'lumotlarni qayta ishlash tizimi (MDPS) mavjud.

Boshqa binolar

Malaysia Airlines bosh ofisi janubiy qo'llab-quvvatlash zonasida joylashgan. Bosh ofis u erga 2015 yilning dekabrida ko'chib kelgan.[10]

The Air Asia bosh ofis aeroport mulkida joylashgan.[11][12] AirAsia o'zining bosh ofisini yangi 613 383 kvadrat metrga (56 985,1 m.) Ko'chirishni rejalashtirgan2), RM140mil ob'ekti qurilgan klia2.[13] Yangi bosh ofis ochilguniga qadar aviakompaniyaning bosh ofisi LCCT-da ishlaydi. Yangi klia2 bosh ofisi 2015 yil oxirida ochilishi kerak edi.[14] Unda 2000 ga yaqin AirAsia va AirAsia X xodimlarini ushlab turish rejalashtirilgan.[13] Malayziyaning AirAsia Country kompaniyasining bosh ijrochi direktori Airen Omarning ta'kidlashicha, shtab-kvartirani o'zgartirish kerak, chunki klia2 rejalarida boshqaruv minorasi joylashgan joy o'zgartirilgan.[15] Ob'ektda qurilish ishlari 2014 yil iyul oyida boshlanishi kerak edi.[16] Malayziya aeroportlari xoldingi shtab egallab oladigan erlarni ijaraga olmoqda.[15] Filippinning AirAsia X samolyot styuarderi Yanvar Ann Baysa binoga "RedQuarters" yoki "RedQ" nomini bergan va uning poydevorini qo'yish marosimi 2014 yil noyabr oyida bo'lib o'tgan.[13]

MASkargo bosh ofisi 1M, janubiy qo'llab-quvvatlash zonasidagi KLIA erkin savdo zonasidagi kengaytirilgan yuk markazidagi C zonasi joylashgan.[17] Malayziya aeroportlari Malayziya aeroportlarining Persiaran Korporat KLIA korporativ ofisida bosh ofisi mavjud.[18] Malaysia Airlines o'zining KLIA-da parvozlarni boshqarish binosida ishlaydi. Uning tarkibiga MAS Golden Boutiques Sdn bosh ofisi kiradi. Bhd.[19]

Adabiyotlar

  1. ^ a b "KLIA bosqichlari". 1998. Arxivlangan asl nusxasi 2015-08-26.
  2. ^ "Tower West klia2 da, dunyodagi eng baland havo harakatini boshqarish minorasi - klia2.info". Olingan 2019-04-24.
  3. ^ Simens. Siemens Kuala-Lumpur aeroportini yuqori tezlikda yuk tashish tizimi bilan jihozlaydi. Aprel.
  4. ^ "IATA KLIA da RFIDdan foydalanishni osonlashtirish uchun". Yulduz. Olingan 2007-05-25.
  5. ^ "IATA biznes dasturini soddalashtirish 2007 yil avgust" (PDF). Xalqaro havo transporti. 2007 yil avgustda olingan. Sana qiymatlarini tekshiring: | kirish tarixi = (Yordam bering)
  6. ^ "KLIA yuklarni tashish tizimi". Olingan 2008-06-07.
  7. ^ Malayziya aeroportlarini ushlab turuvchi Berhad KLIA operatsion statistikasi
  8. ^ "Wmkk ad 2.6 qutqaruv va o't o'chirish xizmati" (PDF). AIP Malayziya.
  9. ^ "Tronoh birinchi A380 angarini quradi". Qizil Orbit.
  10. ^ "Malaysia Airlines aviakompaniyasining tiklanish rejasi choraklik yangilanishi (1 sentyabr-30 noyabr 15)." Malaysia Airlines. 2016 yil 5-may kuni olingan.
  11. ^ "AirAsia yillik hisoboti 2008 yil." AirAsia. 3 (5/137). 2009 yil 6 oktyabrda olingan.
  12. ^ Chan Tien Xin. "AirAsia yo'qotishlar bo'yicha rekord pasayish bor, tahlilchi pasayishi." Bloomberg. 2008 yil 1-dekabr. 2009 yil 27-sentyabrda qabul qilingan.
  13. ^ a b v "RedQuarters 2016 yilga kelib AirAsia-ning global markaziga aylanadi " (Arxiv ). Yulduz. 2014 yil 15-noyabr. 2015 yil 2-sentabrda olingan.
  14. ^ "AirAsia shtab-kvartirani klia2 ga ko'chirishda mablag 'bilan bog'liq muammolarni rad etadi " (Arxiv ). Malayziyalik Insider. 2 iyun 2014. Qabul qilingan 2014 yil 28 avgust.
  15. ^ a b "AirAsia-ning yangi shtab-kvartirasi 2015 yil oxiriga qadar qurib bitkazilishi kerak Arxivlandi 2014-09-03 da Orqaga qaytish mashinasi." ABN yangiliklari. 4 iyun 2014. Qabul qilingan 2014 yil 29 avgust.
  16. ^ Lim, Levina. "AirAsia: HQ-ni klia2 ga ko'chirishni kechiktirish, mablag 'bilan bog'liq muammolar tufayli emas " (Arxiv ). The Edge Financial Daily. 3-iyun, seshanba. 2014 yil 29-avgustda qabul qilindi.
  17. ^ "Joylashuv xaritasi Arxivlandi 2010-01-01 da Orqaga qaytish mashinasi." MASkargo. 2010 yil 22 fevralda olingan. "Malaysia Airlines Cargo Sdn. Bhd. 1M, C zonasi, Advanced Cargo Center KLIA Free Commercial Zone, Southern Support Zone Kuala Lumpur International Airport 64000 Sepang Selangor, Malaysia".
  18. ^ "Bog'lanish uchun ma'lumot Arxivlandi 2017-08-09 da Orqaga qaytish mashinasi." Malayziya aeroportlari. 2011 yil 23-mayda olingan. "Malaysia Airports Holdings Berhad Malaysia Airports Corporate Office, Persiaran Korporat KLIA, 64000 KLIA, Sepang, Selangor."
  19. ^ "Aloqa." Malaysia Airlines. 2012 yil 31 oktyabrda olingan. "MAS Golden Boutiques Sdn. Bhd. 1-qavat, MAS Flight Management Building 64000 Sepang, Kuala Lumpur International Airport, Selangor, Malaysia"