Oregon temir yo'l va navigatsiya 197 - Oregon Railroad and Navigation 197

Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:;
• Nega	4-6-2
• UIC	2′C1 ′
O'lchov	4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm)
Haydovchi dia.	1.956 mm ichida 77 dyuym
Uzunlik	79 fut (24.08 m)
Yopishqoq vazn	142,740 funt (64,7 tonna)
Loko vazni	241,180 funt (109,4 tonna)
Yoqilg'i turi	Yog '
Yoqilg'i hajmi	2.940 AQSh gal (11.100 l; 2.450 imp gal)
Suv qopqog'i	9000 AQSh gal (34000 l; 7500 imp gal)
Qozon bosimi	200 funt / dyuym2 (1,38 MPa)
Shiling hajmi	Dastlab: 17 × × 28 (432 mm × 711 mm) va 28 × 28 (711 mm × 711 mm),; Qayta qurilgan: 1923 yildan 22 x × 28 dyuymgacha (559 mm × 711 mm)

Turi va kelib chiqishi
Quvvat turi	Bug '
Quruvchi	Bolduin lokomotiv zavodi
Ishlab chiqarish raqami	25717
Qurilish sanasi	1905 yil may

Oregon temir yo'li va navigatsiya 197
	OR&N 197 da Oregon temir yo'l meros markazi 2013 yilda
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turi	Bug '
Quruvchi	Bolduin lokomotiv zavodi
Ishlab chiqarish raqami	25717
Qurilish sanasi	1905 yil may
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:;
• Nega	4-6-2
• UIC	2′C1 ′
O'lchov	4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm)
Haydovchi dia.	1.956 mm ichida 77 dyuym
Uzunlik	79 fut (24.08 m)
Yopishqoq vazn	142,740 funt (64,7 tonna)
Loko vazni	241,180 funt (109,4 tonna)
Yoqilg'i turi	Yog '
Yoqilg'i hajmi	2.940 AQSh gal (11.100 l; 2.450 imp gal)
Suv qopqog'i	9000 AQSh gal (34000 l; 7500 imp gal)
Qozon bosimi	200 funt / dyuym2 (1,38 MPa)
Shiling hajmi	Dastlab: 17 × × 28 (432 mm × 711 mm) va 28 × 28 (711 mm × 711 mm),; Qayta qurilgan: 1923 yildan 22 x × 28 dyuymgacha (559 mm × 711 mm)
Ishlash ko'rsatkichlari
Traktiv harakat	29,920 funt (133,100 N)
Adh omili.	4.77
Karyera
Operatorlar	Oregon Railroad & Navigation Co.,; Oregon-Vashington temir yo'l va navigatsiya Co.,; Tinch okeani temir yo'llari; Oregon temir yo'l meros markazi
Sinf	UP: P-2
Sinfdagi raqam	4
Raqamlar	197 keyin 3203
Birinchi yugurish	1905 (daromad xizmati)
Pensiya	1958 (daromad xizmati)
Qayta tiklandi	Davom etayotgan
Amaldagi egasi	Oregon shtatidagi Portlend shahri
Joylashuv	Da ish holatini tiklash ishlari olib borilmoqda Oregon temir yo'l meros markazi yilda Portlend, Oregon

Oregon temir yo'l va navigatsiya Co. a 4-6-2 "Tinch okeani "turi parovoz tomonidan qurilgan Bolduin lokomotiv zavodi uchun 1905 yilda Oregon temir yo'l va navigatsiya kompaniyasi (OR&N). Bu shaharga tegishli bo'lgan Portlend 1958 yildan beri,^[1] va 2012 yil o'rtalaridan beri u bu erda joylashgan Oregon temir yo'l meros markazi qaerda uni jamoatchilik ko'rishi mumkin.

Tarix

OR&N 197 1905 yilda E.H.da yo'lovchi poezdlarini tortish uchun qurilgan. Garrimanniki Oregon temir yo'l va navigatsiya kompaniyasi, ning filiali Tinch okeani temir yo'llari Oregonda. U 1905 yilgi Lyuis va Klark yuz yillik ko'rgazmasini nishonlash uchun quruvchilardan o'z vaqtida kelgan. Bu xizmatni davom ettirdi Portlend, Oregon, 1923 yilda unga yangi modifikatsiya qilingan og'ir modifikatsiyalar berildi vanderbilt tipidagi tender va Union Pacific 3203 raqamini o'zgartirdi; o'sha paytda u Union Pacific kompaniyasiga tegishli edi. Union Pacific Railroad | Union Pacific teplovozni 1958 yil yanvar oyida nafaqaga chiqqunga qadar ishlatgan, UP teplovozni shaharga sovg'a qilgan Portlend, Oregon. U yaqinda namoyish etilgan Oaks o'yin parki, u erda tez orada kattaroq va kuchliroq qo'shildi 4-8-4 "Shimoliy "tipidagi lokomotivlar Tinch okeanining janubiy qismi 4449 va Spokane, Portlend va Sietl 700.

Lokomotivni 1993 yilgi filmda qisqacha ko'rish mumkin Bepul Willy, u hali ham yaqinda namoyish etilayotganda Oaks o'yin parki.

Qayta tiklash

1975 yilda SP 4449 rusumli avtoulovni qayta tiklash uchun parkdan chiqarildi Amerika ozodligi poezdi davomida mamlakat bo'ylab sayohat qilgan Amerika Qo'shma Shtatlari ikki yuz yillik. 1987 yilda SP&S 700 o'z-o'zini tiklashni boshlash uchun parkni tark etdi va 197-ni parkdagi so'nggi dvigatel qoldirdi. Avtoturargohning kengayishi tufayli, 197-yil Oaks Parkdagi 1950-yillarning asl dam olish joyidan biroz uzoqlashdi. Aks holda, bu 1995 yil oxirigacha deyarli unutilgan edi, o'shanda kichik bir guruh birlashib, lokomotivni ishlashga qaytarish haqida o'ylashdi.

Dvigatelni harakatga tayyorlash uchun bir necha oylik muzokaralar va yana bir necha oylik mexanik ishlar talab qilindi, ammo 1996 yil fevral oyining boshlarida 197 deyarli 40 yil ichida birinchi marta harakatlanishga tayyor edi. 1996 yil 10 fevralda u nihoyat Oaks bog'idan olib tashlandi. Keyin ko'chirildi Tinch okeanining janubiy qismi (hozir Birlik Tinch okeani Bruklin dumaloq uyi, u yana SP 4449 va SP&S 700 ga qo'shilib, qayta tiklashni boshladi. O'sha kun faqat balandligi bilan mos tushdi Portlend hududida kuchli toshqin bir qator qishki bo'ronlardan keyin. Willamette daryosi dvigatel o'tirgan qirg'oqni silkitardi. East Portland Traction Co. (hozir Oregon Tinch okeani temir yo'li ) yaqinidagi temir yo'lning egasi, o'tgan kun bir nechta loy toshqini tozalashi kerak edi, lekin dvigatel hodisa yuz bermasdan harakatga keltirildi.

2008 yilga kelib, restavratsiya qariyb yarmi tugagan va 2012 yilga qadar qurib bitkazilishi kerak edi.^{[yangilanishga muhtoj ]} Uni "OR&N 197 do'stlari" ixtiyoriy ravishda amalga oshirmoqdalar.

Joylashuv

Markaz qurilishi tugagunga qadar Oregon temir yo'l merosi markazining tashqarisidagi OR&N 197 yon ko'rinishi

2012 yilgacha OR&N 197 va Portlend Boshqa ikkitasi parovozlar oxirgi qolgan qismida saqlangan dumaloq uy yilda Portlend, Oregon Bruklindagi faol Union of Pacific yuk bog'ida joylashgan. UP intermodal trafikni osonlashtirish uchun yuk maydonini kengaytirish uchun Bruklin Roundhouse-ni yopishni rejalashtirganidan so'ng, notijorat Oregon temir yo'l merosi jamg'armasi rejalarini ishlab chiqish va mablag 'yig'ish, doimiy uy va tiklash inshootlarini qurish uchun tuzilgan Portlend Uchtasi parovozlar. Qurilishi Oregon temir yo'l meros markazi (ORHC) 2011 yil oktyabr oyida boshlangan.^[2] 2012 yil 26 iyunda Bruklin Roundhouse yangi uchastkaga o'tayotgan uchta bug 'lokomotivi bilan ishlashni to'xtatdi va sentyabr oyining boshida boshpana buzilib, aylanuvchi stol olib tashlandi.^[3] ORHC 2012 yil 22 sentyabrda jamoatchilikka ochildi.^[4]