Qon tomir (dvigatel) - Stroke (engine)
 | Bu maqola emas keltirish har qanday manbalar. (2019 yil sentyabr) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
Kontekstida an ichki yonish dvigateli, atama qon tomir quyidagi bog'liq ma'nolarga ega
- Dvigatel tsiklining bir bosqichi (masalan, siqishni urishi, egzoz urishi), uning davomida piston yuqoridan pastga yoki aksincha harakat qiladi.
- Pistonli dvigatel tomonidan ishlatiladigan quvvat davrining turi (masalan, ikki zarbli dvigatel, to'rt zarbli dvigatel ).
- "Zarba uzunligi", bosib o'tgan masofa piston har bir tsikl davomida. Qon tomir uzunligi –– bilan birga teshik diametri - dvigatelni aniqlaydi ko'chirish.
Quvvat aylanishining bosqichlari
Tez-tez ishlatiladigan vosita fazalari / zarbalari (ya'ni to'rt zarbli dvigatelda ishlatiladiganlar) quyida tavsiflanadi. Boshqa turdagi dvigatellar juda xilma-xil fazalarga ega bo'lishi mumkin.
Induksion / qabul qilish zarbasi
Induksion zarba to'rt zarbaning birinchi bosqichi (masalan, Otto tsikli yoki Dizel tsikli ) dvigatel. Bu pastga harakatlanishni o'z ichiga oladi piston, qisman yaratish vakuum yonish kamerasiga yonilg'i / havo aralashmasini (yoki to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya dvigatelida faqatgina havo) tortadigan. Aralash tarkibiga kiradi silindr qabul qilish orqali vana silindrning yuqori qismida.
Siqilish zarbasi
Siqish zarbasi to'rt zarbli dvigatelda to'rt bosqichning ikkinchisi.
Ushbu bosqichda yonilg'i / havo aralashmasi (yoki to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya dvigatelida faqat havo) siqilgan tepasiga silindr tomonidan piston. Bu pistonning yuqoriga qarab harakatlanishi, kameraning hajmini kamaytirish natijasidir. Ushbu fazaning oxiriga kelib aralashma yonadi - a sham benzinli dvigatellar uchun yoki dizel dvigatellari uchun o'z-o'zini yoqish orqali.
Yonish / quvvat / kengayish zarbasi
Yonish zarbasi uchinchi bosqichdir, bu erda yonib ketgan havo / yoqilg'i aralashmasi kengayadi va pistonni pastga itaradi. The kuch dvigatel kuchini yaratadigan narsa bu kengayish natijasida hosil bo'lgan.
Egzoz urishi
Egzoz zarbasi to'rt zarbli dvigatelning so'nggi bosqichidir. Ushbu bosqichda piston yonish urishi paytida hosil bo'lgan gazlarni siqib chiqarib, yuqoriga qarab harakatlanadi. Gazlar chiqadi silindr egzoz orqali vana silindrning yuqori qismida. Ushbu bosqich oxirida egzoz valfi yopiladi va assimilyatsiya quvuri ëtqizish moslamasi ochiladi, so'ngra silindrga toza havo / yoqilg'i aralashmasi kirishi uchun yopiladi, shunda jarayon takrorlanishi mumkin.
Quvvat aylanishlarining turlari
The termodinamik tsikl pistonli dvigatel tomonidan ishlatiladigan, ko'pincha tsiklni bajarish uchun zarbalar soni bilan tavsiflanadi. Dvigatellar uchun eng keng tarqalgan dizaynlar ikki va to'rt zarbalardir. Kamroq tarqalgan dizaynlarga quyidagilar kiradi besh zarbli dvigatellar, olti zarbli dvigatellar va ikki va to'rt zarbli dvigatellar.
Ikki zarbli dvigatel
Ikki zarbli dvigatellar har ikki zarbada quvvat aylanishini yakunlang, ya'ni har bir krank milining aylanishi bilan quvvat aylanishi tugaydi. Ikki zarbli dvigatellar odatda (odatda katta) dengiz dvigatellarida, tashqi elektr asboblarida (masalan, maysazorlar va zanjirlar) va mototsikllarda qo'llaniladi.
To'rt zarbli dvigatel
To'rt zarbli dvigatellar har to'rt zarbada quvvat aylanishini yakunlang, ya'ni har ikki krank mili aylanishida quvvat davri tugaydi. Ko'pgina dvigatellar to'rt zarbli dizayndir.
Qon tomir uzunligi
Qon tomirining uzunligi - pistonning silindrda qancha yurishini, bu bilan belgilanadi kranklar ustida krank mili.
Dvigatelning siljishi silindrning tasavvurlar maydonini ko'paytirish orqali hisoblanadi (. bilan belgilanadi zerikarli ) zarba uzunligi bo'yicha. Ushbu raqam dvigateldagi silindrlar soniga ko'paytiriladi, bu esa umumiy siljishni aniqlaydi.
Bug 'dvigateli
Atama qon tomir a da piston harakatiga ham taalluqli bo'lishi mumkin lokomotiv tsilindri.