Tupolev ANT-8 - Tupolev ANT-8 - Wikipedia

ANT-8
Tupolev ANT-8.jpg
RolDengiz patrul samolyoti
Ishlab chiqaruvchiTupolev
Birinchi parvoz1931 yil 30-yanvar
HolatPensiya
Asosiy foydalanuvchiTupolev zavodi
Raqam qurilgan1

The ANT-8 eksperimental edi uchar qayiq tomonidan ishlab chiqilgan Tupolev. U "MDR-2" (MDR ma'nosi) deb nomlangan Morskoi Dalnii Razvedchik, yoki harbiy dengiz kuchlari tomonidan uzoq masofaga razvedka qilish).

Loyihalash va ishlab chiqish

Tupolev va TsAGI ANT-8 ni qurishni so'rashdi 1925, ammo boshqa loyihalar muhimroq deb topildi. Shunday qilib, ANT-8da ozgina ish bajarildi. Nihoyat, ichida 1930 Ivan Pogosski boshchiligida samolyotda haqiqiy ish boshlandi. Uning birinchi parvozi 1931 yil 30 yanvarda S. Riballschuk boshqargan. Shuni ta'kidlash kerakki, ANT-8 birinchi parvozidan ko'p o'tmay, ANT-14 erdan ko'tarildi.

Qurilish

ANT-8 butunlay metalldan yasalgan, a bilan tanlangan Duralumin korpus va shunga o'xshash qanotlar Tupolev R-6. The fyuzelyaj dizaynerlarning katta e'tiboriga sazovor bo'ldi va suzuvchi moddalarni yuk ko'taruvchi tuzilishga kiritish to'g'risida qaror qabul qilindi. Quvvat ikkita itaruvchidan keldi BMW VI dvigatellar qanotlar ustiga o'rnatilgan. Samolyotda ikkita uchuvchi uchun yopiq kokpit o'rnatildi, minoralar kamonning kamoniga va orqasiga o'rnatildi, ularning har biri ikkitadan o'rnatildi DA-2 avtomatlar. 500 kg (1,102 lb) gacha bomba qanot ildizlari ostida olib yurilishi mumkin edi.[1]

Garchi samolyot dengizga yaxshi mosligini namoyish etgan bo'lsa-da va Tupolev undan uchadigan qayiq korpuslari to'g'risida ko'p narsalarni bilib olgan bo'lsa-da, ANT-8 loyihasini davom ettirish keraksiz deb topilgan Sovet dengiz floti, u eskirgan va tez orada uning o'rnini bosadi deb ishonilganidek Chetverikov MDR-3. Faqat bittasi qurilgan, garchi uning tanasi bir necha bor o'zgartirilgan bo'lsa ham.

Operatorlar

 Sovet Ittifoqi

Texnik shartlar (MDR-2)

Ma'lumotlar Rus samolyotlarining Osprey ensiklopediyasi 1875-1995 [2]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: 4-5
  • Uzunlik: 17,03 m (55 fut 10 dyuym)
  • Qanotlari: 23,7 m (77 fut 9 dyuym)
  • Balandligi: 5.67 m (18 fut 7 dyuym) [3]
  • Qanot maydoni: 84 m2 (900 kvadrat fut)
  • Havo plyonkasi: ildiz:Tupolev A0 (20%); maslahat: Tupolev A0 (14%)[4]
  • Bo'sh vazn: 4,560 kg (10,053 funt)
  • Brutto vazni: 6,920 kg (15,256 lb)
  • Maksimal parvoz og'irligi: 8,160 kg (17,990 funt) [3]
  • Elektr stansiyasi: 2 × BMW VI Har biri 507 kVt (680 ot kuchiga teng) suv bilan sovutilgan V-12 dvigatellari
  • Pervaneler: 2 pichoqli qattiq pervaneler

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 203 km / soat (126 milya, 110 kn)
  • Kruiz tezligi: 166 km / soat (103 milya, 90 kn)
  • Qator: 1.062 km (660 milya, 573 nmi)
  • Chidamlilik: 5 soat
  • Xizmat tavanı: 3350 m (10,990 fut)
  • Balandlikka ko'tarilish vaqti: 7 daqiqada 1000 m (3281 fut)
  • Quvvat / massa: 0,066 kVt / kg (0,040 ot kuchiga / lb)

Qurollanish

  • Qurollar: Burun va dorsal minoralarda 4 × DA-2 avtomatlari
  • Bomba: 500 kg (1,102 lb) gacha bomba

Adabiyotlar

  1. ^ Gunston 1995, s.389.
  2. ^ Gunston 1995, 390-bet.
  3. ^ a b Daffi va Kandalov 1996, 208-bet.
  4. ^ Ledniker, Devid. "Havo plyonkalarini ishlatish bo'yicha to'liq bo'lmagan qo'llanma". m -selig.ae.illillo.edu. Olingan 16 aprel 2019.
  • Daffi, Pol va Andrey Kandalov. (1996) Tupolev odam va uning samolyoti. Warrendale, Pensilvaniya: Avtomobil muhandislari jamiyati.
  • Gunston, Bill. 1975-1995 yillarda rus samolyotlarining Osprey entsiklopediyasi.. London: Osprey, 1995 yil. ISBN  1-85532-405-9.