USS Forrestal (CV-59) - USS Forrestal (CV-59)

USS Forrestal (CV-59)
USS Forrestal (CVA-59) underway at sea on 31 May 1962 (KN-4507).jpg
USS Forrestal
Tarix
Qo'shma Shtatlar
Ism:USS Forrestal
Ism egasi:Jeyms Forrestal, birinchi Amerika Qo'shma Shtatlari Mudofaa vaziri
Buyurtma:1951 yil 12-iyul
Quruvchi:Newport News kemasozlik
Narxi:217 million dollar[1]
Yotgan:1952 yil 14-iyul
Ishga tushirildi:1954 yil 11-dekabr
Qabul qilingan:1955 yil 29 sentyabr
Buyurtma qilingan:1 oktyabr 1955 yil
Ishdan chiqarilgan:11 sentyabr 1993 yil
Qayta tasniflangan:CVA-dan CV-59 ga 1975 yil 30-iyunda
Shikastlangan:11 sentyabr 1993 yil
Identifikatsiya:
  • Radio qo'ng'iroq belgisi:
  • Noyabr – Juliet – Viktor – Fokstrot[2]
Shiori:Avval mudofaada
Taxallus (lar):
  • O'rmon yong'ini
  • Firestal
  • Zippo
  • FID / FID (eng keng tarqalgan)
  • (Fbirinchi Menn D.efense yoki
  • Fbekorchilik Menyaxlitlik D.alangalanish)[3]
Taqdir:2015 yilda bekor qilingan
Umumiy xususiyatlar
Sinf va turi:Forrestal- sinf samolyot tashuvchisi
Ko'chirish:
  • 59,650 tonna (60,610 tonna) standart
  • 81101 uzun tonna (82.402 t) to'liq yuk
Uzunlik:
  • Vaterlinada 990 fut (300 m)
  • Umuman olganda 1067 fut (325 m)
Nur:
  • 129 ft 4 dyuym (39.42 m) suv sathida
  • 238 fut (73 m) nihoyatda kengligi
Qoralama:37 fut (11 m)
Harakatlanish:
Tezlik:33 tugunlar (61 km / soat; 38 milya)
To'ldiruvchi:552 zobit, 4988 ta ro'yxatga olingan
Qurollanish:
Samolyotlar:taxminan. 85 ta samolyot (F-14, F-4, A-4, A-5, A-6, A-7, E-2, S-3B, EA-6B, C-2, SH-3, A-3B , KC-130 (sinov parvozi))

USS Forrestal (CV-59) (keyinroq CVA-59, keyin AVT-59), edi a super tashuvchi birinchisining nomi bilan atalgan Mudofaa vaziri Jeyms Forrestal. 1955 yilda foydalanishga topshirilgan, u Qo'shma Shtatlarning birinchi yakunlangan superkaryeri edi va shu bilan birga edi qo'rg'oshin kemasi ning uning sinfi. Vorisdan farqli o'laroq Nimits sinf, Forrestal va uning klassi an'anaviy ravishda quvvatga ega edi. Uning sinfining boshqa tashuvchilari edi USSSaratoga, USSRanger va USSMustaqillik. U oshib ketdi Ikkinchi jahon urushi Yaponiya tashuvchisi Shinano hali qurilgan eng yirik tashuvchi sifatida va birinchi bo'lib reaktiv samolyotlarni qo'llab-quvvatlashga mo'ljallangan.

Kema iltifot bilan "FID" deb nomlangan, chunki uning hamkasbi birinchi mudofaa vaziri, FID tarafdoridir "Fbirinchi Menn D.efense ". Bu shior ham kemaning nishonlari va yamoqchisidir. U flotda norasmiy ravishda" USS "nomi bilan ham tanilgan. Zippo "va" O'rmon yong'ini "yoki" Firestal "chunki bortda juda ko'p e'lon qilingan yong'inlar, eng muhimi 1967 yong'in unda 134 dengizchi halok bo'ldi va yana 161 kishi jarohat oldi.

Forrestal Atlantika, O'rta er dengizi va Tinch okeanida qariyb qirq yil davomida xizmat qilgan. U 1993 yilda ishdan chiqarilib, muzey sifatida foydalanishga topshirildi. Uni qutqarishga urinishlar muvaffaqiyatsiz tugadi va 2014 yil fevral oyida uni tortib olishdi Braunsvill, Texas, bekor qilinishi kerak. Chiqindilarni yig'ish 2015 yilning dekabrida yakunlandi.

Qurilish va foydalanishga topshirish

Forrestal dengiz sinovlaridan o'tmoqda, 1955 yil 29 sentyabr

Forrestal 's keel yotar edi Newport News kemasozlik 1952 yil 14-iyulda.[4] Qurilish paytida uning dizayni bir necha bor o'zgartirildi - asl teleskopik ko'prik, bekor qilinganidan qolgan dizayn USS Qo'shma Shtatlar, odatdagi orol tuzilishi bilan almashtirildi va uning parvoz kemasi ingliz yangiliklaridan kelib chiqib, burchakli qo'nish kemasi va bug 'katapultalarini o'z ichiga olgan holda o'zgartirildi.[5] U 1954 yil 11-dekabrda ishga tushirilgan va 1955 yil 1-oktyabrda foydalanishga topshirilgan.[6]

Dizayn xususiyatlari

Forrestal bilan qurilgan birinchi Amerika samolyot tashuvchisi edi burchakli parvoz kemasi, bug 'katapultasi va optik qo'nish tizimi, ishga tushirilgandan so'ng ularni o'rnatishdan farqli o'laroq.[7]

Asl dizayni—USSQo'shma Shtatlar - parvoz paytida orol kemaning pastki qismidan chiqib ketishini ta'minladi, ammo bu juda murakkab deb topildi. Ikkala tirgak tortib olinadigan orol o'rniga, tashuvchini ostidan o'tishiga imkon berish uchun pastga tushish kerak bo'lgan yana bir echim ko'rib chiqildi. Bruklin ko'prigi. Kattaroq markaziy tirgak yon tomonga burilib, uchish maydonchasida suyanishi kerak edi, kichikroq ustun esa orqa tomonga burilishi kerak edi.[8]

1956–1962

Forrestal foydalanishga topshirilgandan ko'p o'tmay, 1955 yilda

Uning uy portidan, Norfolk dengiz stantsiyasi, Norfolk, Virjiniya, Forrestal xizmatning birinchi yilini intensiv o'quv amaliyotlarida o'tkazdi Virjiniya shtati va Karib dengizi. Muhim topshiriq aviatorlarni uning zamonaviy imkoniyatlaridan foydalanishga o'rgatish edi. Shu vaqt ichida u tez-tez operatsiya qilingan Mayport dengiz stantsiyasi, Florida. 1956 yil 7-noyabrda u sharqda ishlash uchun Mayportdan dengizga chiqdi Atlantika davomida Suvaysh inqirozi, kirishga tayyor O'rtayer dengizi kerak bo'lsa. U 12-dekabr kuni Norfolkka qaytib, bilan birinchi joylashuviga tayyorgarlik ko'rish uchun 6-flot u 1957 yil 15-yanvarda suzib ketgan O'rta dengizda.[iqtibos kerak ]

Bu haqda, O'rta er dengizi bo'ylab navbatdagi navbatdagi xizmat safarlarida bo'lgani kabi, Forrestal "bayroqni ko'rsatish" va taniqli shaxslar va keng jamoatchilikni qabul qilish uchun ko'plab portlarga tashrif buyurdi. Harbiy kuzatuvchilar uchun u har qanday miqyosdagi harbiy operatsiyalarda havo kuchini dengizga olib kelish va qaytarish imkoniyatlarini namoyish etish uchun namoyishlarni o'tkazdi. U 1957 yil 22 iyulda Norfolkka mashqlar uchun qaytib keldi Shimoliy Karolina unga birinchi bo'lib tayyorgarlik ko'rish uchun qirg'oq NATO operatsiya, Strikeback operatsiyasi ichida Shimoliy dengiz. Ushbu tarqatish, 3 sentyabr va 22 oktyabr kunlari, uning tashrifini topdi Sautgempton, Buyuk Britaniya, shuningdek, AQSh harbiy-dengiz kuchlarini boshqa NATO davlatlari bilan muvofiqlashtirish bo'yicha juda muhim vazifani bajarish.

Keyingi yil topildi Forrestal bir qator yirik flot mashqlarida qatnashish hamda eksperimental parvoz operatsiyalarida qatnashish. Davomida Livan inqirozi 1958 yil yozida, tashuvchi yana O'rta dengizdagi dengiz operatsiyalarini qo'llab-quvvatlash uchun Sharqiy Atlantika hududida ishlashga chaqirildi. U 11-iyul kuni Norfolkdan Mayportdagi havo guruhiga kirish uchun suzib ketdi, ikki kundan keyin, keyin 17-iyul kuni Norfolkka qaytib kelguncha Atlantika okeanida patrullik qildi.

Forrestal O'rta dengizda, 1957 yilda Oltinchi flotga birinchi safarbarligi paytida.

1958 yil 2 sentyabrdan 1959 yil 12 martgacha O'rta er dengizi bo'ylab navbatdagi xizmat safari paytida, Forrestal yana mashg'ulotlar, patrul xizmati va katta mashqlarda ishtirok etish marosimini tantanali, mehmondo'stlik va jamoat tashrifi bilan birlashtirdi. Ushbu kruiz paytida uning mehmonlar ro'yxati boshchiligida edi Amerika Qo'shma Shtatlari Mudofaa vaziri N. H. McElroy. Norfolkka qaytib, u yangi aviatorlarni tayyorlash bo'yicha tugatilmagan vazifani davom ettirdi va doimiy ravishda xalqaro tadbirlarda ko'rsatiladigan xizmatlarga bo'lgan talabga zudlik bilan munosabatda bo'lishga tayyorligini saqlab qoldi. Yil davomida tashrif buyuruvchilar Iordaniya qiroli Xusseyn.

Fairey Gannet ning 849 harbiy-dengiz floti bortda Forrestal 1962 yilda
An RF-8A va bir juft F-8C salibchilar haddan tashqari uchmoq Forrestal 1962-63 yillarda O'rta er dengizi bo'ylab sayohat paytida

Forrestal 1960 yil 28 yanvardan 31 avgustgacha yana O'rta er dengizi joylashishiga xos bo'lgan portlarga tashrif buyurib, 6-flotga bordi. Split, Xorvatiya (keyin qismi Yugoslaviya ). U yana ko'plab portlarda tashrif buyuruvchilar uchun ochiq edi, shuningdek, 6-floning patrul va mashg'ulotlar jadvalida qatnashdi. U 1961 yil 6 yanvardan 1961 yil avgustga qadar yana bir safarini tugatdi, so'ng u Norfolk dengiz kemasozlikidagi hovliga kirdi, u erda oltita ushlab turuvchi simlar to'rttasi bilan almashtirildi, bo'shatilgan 03 darajali bo'shliqlar to'xtash joylariga aylantirildi va o'ng tomonga uchadigan pastki. nometall qo'nish tizimi boshqa yangilanishlar qatorida port podiumida doimiy Fresnel linzalari bilan almashtirildi. U 1962 yil yanvar oyida Guantanamo qamoqxonasiga, Port-o-Prens, Gaiti va Trinidadning Ispaniya portida port qo'ng'iroqlari bilan sayohat qildi. Keyinchalik u Vieques orolida amfibiya qo'nish mashqlarida mudofaa tashuvchisi sifatida ishtirok etdi; bu Koreya urushidan buyon eng katta yig'ilgan dengiz kuchlari edi. Forrestal vitse-prezident Lindon B. Jonson bilan bortda va Korxona Prezident Jon F. Kennedi bilan bortda ko'plab xorijiy elchilar, harbiy attashelar va boshqa diplomatlarni 1962 yil iyun oyida Virjiniya shtatlaridagi dengiz kuchlari namoyishi uchun kutib olishdi.

Forrestal 1962 yil 3 avgustdan 1963 yil 2 martgacha yana O'rta dengizga joylashtirilgan flagman uchun To'rtinchi bo'linma qo'mondoni (ComCarDiv 4) bilan Atlantika va g'arbiy O'rta dengizdagi mashg'ulotlarda qatnashish Korxona, Britaniya va Frantsiya tashuvchilar. O'zaro faoliyat pastki operatsiyalar HMSArk Royal. USMC Phantom HMS Ark Royal bortida bo'lganida, u muammolarga duch keldi va Maltaga joylashishdan oldin Forrestalga qaytish uchun uchib ketolmadi. O'sha paytda AQSh xodimlariga Maltaga kirishga ruxsat berilmagan, shuning uchun Phantom samolyotni Royal Navy Phantoms bilan birlashtirish uchun qirol dengiz flotining quyruq belgilari bilan bo'yalgan.

1963–1967

A C-130 Gerkules pastki qismida Forrestal, 1963.

Forrestal 1963 yil noyabr oyida, 8, 21 va 22-kunlari LTda tarixga kirdi Jeyms H. Flatley III va uning ekipaj a'zolari LCDR Valter "Smokey" Stovall va aviatsiya mashinistining turmush o'rtog'i (Jet). V 1-sinf Ed Brennan, a-da 21 marotaba to'xtash va parvozni amalga oshirdi C-130 Gerkules kemada. Sinovlar 500 dengiz miliga (930 km) uzoqlikda o'tkazildi Shimoliy Atlantika sohillari yaqinida Massachusets shtati. Shunday qilib, Forrestal va C-130 dengiz floti aviatashuvchisiga eng katta va eng og'ir samolyot qo'nish bo'yicha rekord o'rnatdi. Dengiz kuchlari katta Herkulning "Super-COD" bo'lib xizmat qila oladimi yoki yo'qligini aniqlashga urinishgan.Bortda tashuvchini etkazib berish "samolyot. Muammo shundaki, okeanning o'rtalarida samolyotni to'ldiradigan samolyot yo'q edi." Gerakl "barqaror va ishonchli, uzoq sayohat masofasi va yuqori yukga ega edi.

Sinovlar muvaffaqiyatli emas edi. 39000 kg vaznda KC-130F 267 fut (81 m) ichida to'liq to'xtadi va maksimal yuk paytida samolyot parvoz uchun atigi 745 fut (227 m) ishlatdi. Dengiz kuchlari, C-130 Hercules yordamida 2500 funt (11000 kg) yukni 2500 mil (4000 km) ko'tarib, tashuvchiga qo'nish mumkin degan xulosaga kelishdi. Biroq, ushbu fikr odatdagi COD operatsiyalari uchun juda xavfli deb hisoblandi. Samolyot, shuningdek, tashuvchining liftlariga yoki uning angarlariga sig‘maydigan darajada katta bo‘lgani sababli ishlarga jiddiy xalaqit bergan. The C-2 it iti Dastur ishlab chiqildi va ushbu samolyotlarning birinchisi 1965 yilda ish boshladi. Dengiz kuchlari uning sa'y-harakatlari uchun LT Flatley the mukofotini oldilar Hurmatli Flying Cross. BuNo 149798 ishlatilgan Herkul nafaqaga chiqqan Milliy dengiz aviatsiyasi muzeyi da Pensacola dengiz havo stantsiyasi, Florida, 2003 yil may oyida.

1964 yilda, deb nomlangan narsada Birodar Shoh operatsiyasi, AQSh prezidenti Lyndon B. Jonson yuborildi Forrestal armiyani qo'llab-quvvatlash Davlat to'ntarishi qarshi Braziliyalik Prezident João Gulart. To'ntarish muvaffaqiyatli bo'ldi va 20 yillik umrga olib keldi Braziliyada harbiy diktatura.[eslatma 1]

1966 yil 15 martda Forrestal yana oltinchi flotning boshqa bo'linmalari Ispaniyaning Palomares shahrida qisqa muddatli to'xtash paytida (yana bir marta sayt tarixiga guvoh bo'ldi) yadroviy falokatlarni tozalash va H-bombasini tiklash bo'yicha ishlar olib borilmoqda ) go'yo xodimlarni, moddiy yordamni yoki ikkalasini etkazib berish uchun. Tashuvchi 0903 raqamiga langarni tashlab, 1219 da jo'nab ketdi va parvoz faoliyatini davom ettirdi.[9]

1967 yong'in

USSRupertus yong'inga qarshi harakatlarga yordam berish Forrestal 1967 yong'in paytida.
Asosiy maqola: 1967 USS Forrestal yong'in

1967 yil iyun oyida, Forrestal Norfolk suvga navbatchilik qilish uchun jo'nab ketdi Vetnam. In Tonkin ko'rfazi 29 iyulda, Forrestal samolyotni parvoz maydonidan uchirayotgan edi. To'rt kun davomida Attack Carrier Air Wing 17 maqsadlarga qarshi taxminan 150 ta missiyani amalga oshirdi Shimoliy Vetnam kemadan. 1967 yil 29 iyulda, yana bir ish tashlashga tayyorgarlik paytida, a Zuni raketasi F-4 Phantom-ga o'rnatilgan (# 110), noto'g'ri ishlangan, port tomonida to'xtab turgan qurollangan A-4 Skyhawk-ning # 405 tomoniga ta'sir qilgan.[10] Raketaning zarbasi joyidan siljidi va Skyhawk-ning 400 litrlik tashqi yonilg'i bakini yorib yubordi. Oqib chiqayotgan bakdagi yoqilg'i alangalanib, jiddiy vujudga keldi yonish soatlab yoqib yuborilgan, 134 kishi halok bo'lgan, 161 kishi jarohat olgan, 21 ta samolyot yo'q qilingan va dengiz kuchlari 72 million AQSh dollar zarar ko'rgan. O'sha kuni parvoz qo'mondonida leytenant komandiri (keyinchalik senator) bo'lgan Jon Makkeyn.[11]

1968–1975

Forrestal (oldingi pog'onada) bilan O'rta dengizda sayohat qilish HMSArk Royal 1973 yilda

Forrestal 1968 yildan 1973 yilgacha to'rt marta O'rta er dengizi suvlariga joylashtirildi. U ham tezlashdi Tunis suv ostida qolgan qutqaruv operatsiyalari uchun Medjerda daryosi Vodiy yaqinida Tunis. Kema 1973 yildan 1975 yilgacha yana uchta O'rta er dengizi joylashuvini ro'yxatdan o'tkazdi. Natijada 1974 yil 22 iyulda Turklarning Kiprga bosqini, AQShning Kiprdagi elchisi Rojer Devis AQSh fuqarolarini orol davlatidan evakuatsiya qilishni so'radi. Dengiz kuchlari-dengiz qo'shinlarining birgalikdagi sa'y-harakatida, HMM-162 6-flot amfibiya hujum kemasi USSInchon atigi besh soat ichida 386 nafari AQSh fuqarosi bo'lgan 466 kishini evakuatsiya qildi. Forrestal ushbu operatsiya uchun havo qopqog'ini taqdim etdi.

1968 yil oktyabr oyida muntazam ravishda tungi ishga tushirilishi E-2A dan VAW-123 bortdagi barcha uchishlarga yo'l ochdi Forrestal. Ekipaj a'zolari LCDR Pol Martin Rayt (Operatsion xodimi), LCDR Jeyms Leo Delaney (Ta'minot bo'yicha xodim), LTJG Xovard But Rutledge (Xodimlar bo'yicha xodim), LTJG Frank J. Frederik (Ta'minot bo'yicha xodim) va AT1 Devid E. Karpenter ( Avionics Dept). Parvoz muntazam ravishda amalga oshirildi va barcha samolyotlar VAW-123 E-2A ga qadar tiklandi, bu oxirgi samolyot edi. Samolyot jasur avval burchakli kemadan tushib, suvga, burunga tushdi. Suvga urilganda, samolyot orqasiga ag'darilib, radar gumbazini sindirib, bir necha daqiqada cho'kib ketdi. Gumbaz suzib ketdi va tiklandi. Darhol vertolyotlar qidiruv-qutqaruv ishlari uchun hududga ko'chib o'tishdi. AT1 Devid E. Karpenter va LTJG Frank J. Frederik jiddiy jarohatlarsiz qutqarildi. LCDR Rayt, LCDR Delaney va LTJG Rutledge dengizda yo'qolgan.

1972 yil 10-iyulda, 12-Pierda, Norfolk, Forrestal yana bir bor halokatli yong'in sahnasiga aylandi. Ekipaj a'zosi tomonidan o'rnatilgan ushbu yong'in O-3 darajasidagi kompyuter xonasida (samolyot kemasi ostida) bo'lgan. Parvoz maydonchasida yuqoridan olovga etib borish uchun teshik kesilgan va kosmosga yuzlab galon suv quyilgan. Bu barcha kompyuter uskunalarini buzdi va kema haddan tashqari kattalashtirilgan ro'yxatni oldi, chunki u ag'darilib ketishi mumkin edi. Kema hovlilarga qaytib keldi Portsmut va uch oydan keyin nihoyat yengillashdi USSJon F. Kennedi, bu esa O'rta er dengizi kengayishiga xizmat qilishi kerak edi Forrestal ta'mirlanayotgan edi. Elektrikchining turmush o'rtog'i O'sha paytda bortda bo'lgan Robert Xoran xotirasida "[Yong'in sodir bo'ldi] etti million dollardan ziyod zararni esladi. Yangiliklar videolavhalari ... parvoz kemasi qizil rangda yonib turganini ko'rsatmoqda. Biz Portsmutga qaytib keldik. va menimcha, biz CIC va bortida borishi kerak bo'lgan elektron uskunalarning ko'pini oldik USSNimits, keyin qurilish bosqichida. "[12]

1974 yil iyun oyida, Forrestal Frantsiyaning Normandiyada bo'lib o'tgan kunning 30 yilligiga AQSh dengiz kuchlari vakili sifatida 34 dengizchi va ikki zobitdan iborat kontingent yubordi. Guruh 1974 yil 6 iyunda Normandiya plyajlarida hamda Frantsiyaning Cherburg shahrida turli xil paradlarda yurish qildi va mahalliy aholi tomonidan yaxshi kutib olindi. Guruh nafaqaxo'rlar tomonidan ko'rib chiqildi Armiya generali Omar Bredli. Ushbu dengizchilar kontingenti uchib ketishdi Forrestal SH-3 dengiz qirollari tomonidan HELANTISUBRON 3 (HS-3) USS kemasiga Miluoki (AOR-2), keyin olib boriladi Rota dengiz stantsiyasi, Ispaniya. Bir necha kunlik yangilanish "yurishidan" so'ng ular C-130 samolyotida Frantsiyaning Cherburg shahriga jo'natildi. Bayramdan so'ng guruh yana birlashdi Forrestal iyun oyining o'rtalarida Krit orolida.

1975–1980

Forrestal'orol, v. 1989 yil

1975 yil 30-iyunda, Forrestal "Ko'p maqsadli samolyot tashuvchisi" deb tasniflangan, CV-59. Shuningdek, 1975 yilda Forrestal uchun kema kemasi sifatida tanlangan Xalqaro dengiz sharhi Nyu-York shahrida millatning Ikki yillik. 1976 yil 4-iyul kuni, kuni Forrestal's samolyot kemasi, Prezident Jerald Ford Ikki asrda yangradi va 40 dan ortiq ko'rib chiqildi baland kemalar dunyo mamlakatlaridan.[13]

Ko'rib chiqishdan ko'p o'tmay, Forrestal maxsus zarba sinovida qatnashdi. Bu poytaxt kemasi yaqin chorak janglari zo'riqishiga bardosh bera oladimi yoki hanuzgacha ishlayotganligini aniqlash uchun korpus yaqinida yuqori portlovchi moddalarni portlatishni o'z ichiga olgan.[13]

1977 yil sentyabr oyida, to'qqiz oylik ta'mirdan so'ng, Forrestal Norfolkdan jo'nab ketdi va o'z uy portini Mayportga ko'chirdi. Tashuvchi Mayportdan 1978 yil 13-yanvar, juma kuni dengizda uch haftalik dengizga jo'nab ketdi Atlantika flotining qurol-yarog 'mashqlari (AFWTF) ning Ruzvelt yo'llari operatsion zonasi turi qo'mondoni tayyorlashning uchinchi bosqichini (TYT-3) yakunlash va operativ tayyorgarlikni baholash (ORE). Fojia yuz berdi Forrestal 1978 yil 15 yanvar oqshomida A-7 Corsair II dan VA-81 samolyot uchib ketayotgan samolyotda qulab tushib, ikki ekipaj a'zosi halok bo'ldi va 10 kishi jarohat oldi.[13] Samolyot bortidagi nosozlik tufayli uchuvchi aloqa vositalarisiz ishlagan va u yaqinlashayotganda "to'p" yonib turganini ko'rgan (qo'nish joizligini bildirgan). Uchuvchi kemaning to'xtab turgan va harakatlanayotgan samolyotlar bilan o'ralganligini ko'rganidan so'ng, xavfsiz tarzda chiqarib yubordi, shu vaqtgacha uni tortib olish imkonsiz edi.[iqtibos kerak ] U sog'ayib ketdi, faqat engil jarohatlar oldi, ammo uning korseri boshqa A-7 va an-ni urdi EA-6B alanga bo'ylab parvarish qilishdan oldin. Hodisa paytida to'kilgan yoqilg'idan kelib chiqqan holda pastki qismdagi kichik yong'in bir necha soniya ichida o'chirildi. Voqea sodir bo'lgan paytda, Forrestal taxminan 79 milya (79 km) uzoqlikda ishlagan Sent-Avgustin, Florida. 19 yanvar kuni bortda marhumlarni xotirlash marosimi bo'lib o'tdi. Kema 3-fevral kuni Mayportga qaytib keldi.[13]

Forrestal 1978 yil 4 aprelda Mayportdan O'rta er dengizi tomon jo'nab ketdi. 8 aprel soat 22:00 da, kema umumiy kvartal mashg'ulotlarini tugatgandan bir necha daqiqa o'tgach, ekipaj G.Q. yana, lekin bu safar u burg'ulash emas edi; Uchinchi raqamli asosiy texnika xonasida yong'in chiqqan. Yangi bo'yalgan issiqlik izolyatsiyasi Uchta asosiy dvigatel xonasida issiq bug 'o'tkazgichlari tutungan edi. Kosmosdagi stendlar söndürme tizimini faollashtirdi va yong'in bir necha soniya ichida o'chib qoldi.[13]

Uch kundan so'ng, ekipaj yana bir favqulodda vaziyatda G.Q. 11 aprel yarim tunda kemaning old qismida katapult bug 'magistralida yong'in aniqlandi 01 daraja, va yana bir necha daqiqadan so'ng qo'shni omborxonadan yana bir yong'in topildi. Hududni ta'mirlash shkaflari bilan ishlaydigan dengizdagi o't o'chirish brigadasi bir soat ichida yong'inlarni o'chirishga muvaffaq bo'ldi.[13]

1978 yil 10 mayda Kubaning Guantanamo ko'rfazida bo'lganida, kemaning orqa qismidagi nasos xonasida boshlangan suv toshqini nazorat qilinmasdan oldin 6 fut balandlikka ko'tarildi. Toshqin oziq-ovqat mahsulotlarini saqlash xonalariga tarqalib, kemadagi yangi sut va mahsulot zaxiralarining katta qismini yo'q qildi. Kema portlovchi moddalarni yo'q qilish (EOD) guruhining g'avvoslari qochqinni to'ldirish uchun nasos xonasiga tushishdi. Suv toshqinining umumiy zarari 30 ming dollarga baholandi.[13]

1978 yil 19-dan 29-maygacha, Forrestal ishtirok etdi Dawn Patrol operatsiyasi, NATOning uchta mashg'ulotidan birinchisi, kemani joylashtirish paytida ishtirok etishi kerak edi. Dawn Patrol tarkibiga havo va quruqlik kuchlari hamda NATOning olti mamlakatidan 80 dan ortiq kemalar jalb qilingan. Forrestal'Mashqlar davomida Turkiyaning amfibiya guruhini himoya qilish va ular bilan ishlashni o'z ichiga olgan USSNimits va Frantsiyaning samolyot tashuvchisi Foch simulyatsiya qilingan "dushman" kemalari va samolyotlaridan himoya qilish.[13]

Ushbu dengiz davrida ketma-ket kunlarda sodir bo'lgan ikkita alohida aviahalokat natijasida bir uchuvchi halok bo'ldi, ikkinchisi jarohat oldi. 1978 yil 24-iyun kuni, A-7E Corsair II avtoulovni portlatish missiyasi paytida dengizga qulab tushishi natijasida, "Carrier Air Wing Seventeen" operatsiyalari bo'yicha xodimi LCDR T. P. Anderson o'ldirilgan. Yiqilishdan oldin samolyot teskari o'girilib, havo ob-havo sharoitidan kamroq bo'lganida uchuvchi chiqib ketgan. 25 iyun kuni uchuvchi VA-83, shuningdek, katapultaning nosozligi tufayli samolyot parvozdan biroz vaqt o'tgach, A-7E samolyotida uchib ketgan va engil tan jarohati olgan. U kema yonidan o'tayotganda uning chetidan suzayotganini ko'rish mumkin edi. Bortdagi qutqaruv ekipaji SH-3D dengiz qiroli HS-3 vertolyoti uchuvchini tikladi va halokatga uchraganidan keyin sakkiz daqiqa ichida kemaga qaytib keldi. Ikkala baxtsiz hodisa kema ishlayotgan paytda sodir bo'lgan Ion dengizi, sharqda Sitsiliya.[13]

1978 yil 4-dan 19-sentyabrgacha, Forrestal NATOning katta mashg'ulotlarida qatnashdi Shimoliy to'y tarkibiga NATOning to'qqiz mamlakatidan 40 mingdan ortiq odam, 22 suv osti kemasi va 800 rotorli va qattiq qanotli samolyotlar kirgan. To'rt yilda bir bo'lib turadigan Shimoliy To'y, keskinlik yoki urush paytida NATOning Evropani kuchaytirish va to'ldirish qobiliyatiga amal qildi. Jismoniy mashqlar paytida Forrestal va Britaniyaning samolyot tashuvchisi HMS Ark Royal dengizni boshqarishni qo'lga kiritish uchun ikkita tashuvchi qatlamda bug'laydigan va o'zlarining samolyotlarini soxta amfibiya qo'nishini qo'llab-quvvatlaydigan alohida ishchi guruhlarga rahbarlik qildilar. Shetland orollari va Yutland, Daniya.[13]

28 sentyabrdan 10 oktyabrgacha, Forrestal ishtirok etdi Displeyni aniqlash, NATOning uchinchi va oxirgi mashqlari. NATOning sakkiz mamlakatidan bo'lgan kemalar, samolyotlar va xodimlar ishtirokidagi operatsiya ziddiyat yoki urush davrida janubiy Evropa mintaqasini tezkor kuchaytirish va to'ldirishni mashq qilish uchun mo'ljallangan edi. Forrestal kirib keldi Rota, Ispaniya, 11-oktabr kuni oxirgi chet el portini joylashtirishni to'xtatish uchun.[13]

1978 yil 13 oktyabrda kema dengizga samolyot tashuvchi boshchiligidagi AQSh kemalarini joylashtirish bo'yicha maxsus guruh bilan bir kunlik mashg'ulot o'tkazish uchun chiqdi. USSSaratoga. Air Wing Seventeen samolyotlari kemalarga havoga qarshi urushni amalga oshirish uchun maxsus guruhga qarshi soxta hujumlar uyushtirdi. Forrestal 13-kuni kechqurun Rota-ga qaytib keldi.[13]

15 oktyabr kuni tong otguncha, Forrestal Rota jo'nab ketdi va oltinchi flotdan chiqib ketdi Saratoga. Uy egasi tranzitida, Forrestal Windbreak nomli maxsus operatsiya doirasida shimoliy yo'nalish bo'yicha kursdan o'tdi. Ikkinchi flot qo'mondoni, vitse-adm. Uesli L. Makdonald, kirishdi Forrestal jismoniy mashqlar uchun. Windbreak AQSh dengizchilari va uskunalarini nisbatan notanish suvlar va sharoitlar bilan tanishtirish va o'lchash uchun mo'ljallangan Sovet O'rta er dengizi va undan tranzitda AQSh kemalariga qiziqish. Jismoniy mashqlar paytida, Forrestal janubdan 150 mil (240 km) masofada shimolgacha 62 gradus kenglikda sayohat qilgan Islandiya, 10 fut balandlikdagi dengizlar, 70 knot (130 km / soat) dan ortiq shamollar va haroratni 0 ° F (-18 ° C) darajagacha ko'targan shamol sovuq omil bilan uchrashish. Kema g'arbga qarab ketayotganda to'lqinlar parvoz maydonchasi ustiga qulab tushadigan darajada baland edi. Windbreak-da boshqariladigan raketa kreyseri ham ishtirok etdi USSGarri E. Yarnell va yo'q qiluvchi USSArtur V. Radford.[13]

Forrestal Mayportga 1978 yil 26 oktyabrda qaytib keldi. 13 noyabrda, Forrestal Mayportda kemaning tashuvchisi iskala bilan bog'lab qo'yilganligi sababli, kengaytirilgan tanlangan cheklangan foydalanish (ESRA) deb nomlanuvchi to'rt oylik parvarishlash va ta'mirlash davri boshlandi. Forrestal 1978 yilda boshlangan, Mayportda tashuvchi pirsga bog'langan.[13]

1979 yil 27 avgustda Forrestal tufayli favqulodda tarqatish kerak edi Dovud bo'roni. Dovul ichkariga otilib chiqqandan so'ng, kemaning shikastlanishidan va o'z navbatida transport pistiga zarar etkazilishidan qo'rqishgan. Forrestal bo'ronning asosiy qismida yurib, qarama-qarshi tomondan chiqmasdan oldin qisqa vaqt ichida ko'zga ko'rinib turibdi, bo'ron sharqiy sohil bo'ylab g'arbiy-g'arbiy tomon siljiydi. Kemada skelet ekipaji bo'lgan va samolyotlar yo'q edi.[iqtibos kerak ]

1979 yil noyabridan 1980 yil mayigacha O'rta er dengizi bo'ylab 15-sayohatini tugatgandan so'ng (https://www.navysite.de/cruisebooks/cv59-80/index.html ) u o'zining kumush yilligini 1980 yil oktyabrda nishonladi. Forrestal 1981 yil mart oyida O'rta er dengizi bo'ylab 16-dengizni ishga tushirishga kirishdi va 1981 yil 15 sentyabrda Mayportda tashuvchi pierga qaytdi (https://www.navysite.de/cruisebooks/cv59-81/index.html ).[13]

1981–1987

Forrestal v. 1982 yil

1981 yil 2 martda, Forrestal 17-O'rta er dengizi va ikkinchi chorak asr dengiz xizmatini boshladi. Davomida Suriya / Isroil raketa inqirozi, Forrestal dengizda ketma-ket 53 kun davomida yuqori tayyorgarlik holatini saqlab qoldi. A Sidra ko'rfazi mashqlar, ikkitasi Liviya samolyotlar o'qqa tutilganidan keyin urib tushirildi F-14lar dan Nimits xalqaro suvlar ustida. Forrestal Liviya samolyotlarining barcha tutilishlarining 60% dan ortig'ini samolyotlar tashkil etdi. O'rta er dengizi bo'ylab ketganidan keyin u yuqorida ishlagan Arktika doirasi NATO tarkibida Ocean Venture '81.

Ta'mirlash davridan keyin, Forrestal 1982 yil 8 iyunda o'zining 18-O'rta dengiz kruiziga safarbar etilgan va O'rta er dengizi sharqida Livan Favqulodda vaziyatlar kuchlari ning 800 AQSh dengiz piyodalari Bayrut. 1982 yil 12 sentyabrda Suvaysh kanali u o'zining 28 yillik tarixida birinchi marta Hind okeaniga kirdi. Bu birinchi marta buni ko'rsatdi Forrestal bilan operatsiya qilgan 7-flot 1967 yil Vetnam kruizidan beri.

Forrestal 1982 yil 16-noyabrda Mayportga tungi kelish bilan besh yarim oylik tarqatishni yakunladi va darhol xizmat muddatini uzaytirish dasturiga (SLEP) tayyorlana boshladi. Kema homeportni tomon yo'naltirdi Filadelfiya dengiz kemasozligi, Filadelfiya 1983 yil 18-yanvarda AQSh samolyot tashuvchilarining umrini yana 15-20 yilga uzaytirishga mo'ljallangan 28 oylik 550 million dollarlik SLEP-ni ishga tushirdi.

Davomida Forrestal'SLEP-da, kema butunlay bo'shatildi va eng katta uskunalar qayta ishlash yoki almashtirish uchun olib tashlandi. Forrestal'muvaffaqiyatli SLEP muddati kema 1985 yil 20 mayda Filadelfiyadan jo'nab ketganda o'z vaqtida yakunlandi. Uning Mayport portiga to'rt kunlik tranzitni tugatgandan so'ng, Forrestal to'rt yildan ortiq vaqt ichida birinchi ishga joylashishga tayyorgarlik ko'rish uchun darhol ish tsiklini boshladi.

Forrestal Mayportdan 1986 yil 2-iyun kuni, 19-joylashuvida jo'nab ketdi. Ushbu kruiz paytida, Forrestal samolyotlari tez-tez xalqaro havo kengligida ishlagan Tripoli Parvoz mintaqasi, Liviyaning xalqaro havo harakatini boshqarish sektori. Forrestal ham ishtirok etdi Dengiz shamoli operatsiyasi qo'shma AQSh-Misrlik past darajadagi muvofiqlashtirilgan zarbalar va havoda jangovar manevralar bo'yicha mashg'ulotlarni namoyish etgan o'quv mashqlari va ekranni aniqlash kurka.

1987 yilda, Forrestal tarqatish oldidan yana bir ishchi davri o'tdi. Bunga malaka oshirish, aviakompaniyalarning malakasi va Shimoliy Atlantika okeaniga qatnashish uchun olti haftalik jo'natish kiradi Okean Safari '87. Ushbu mashqda, Forrestal ichida NATO kuchlari bilan ishlagan fyordlar Norvegiya.

Forrestal Yangi Orleanda

Kema va ekipaj Ocean Safari '87-da juda yaxshi harakat qildilar Forrestal'qo'mondoni, CAPT Jon A. Pieno Jr, kema mukofot sifatida Qo'shma Shtatlarda maxsus erkinlik chaqirig'ini berishni tavsiya qildi. Maxsus erkinlik chaqiriqlari dengiz kuchlari xodimlarini AQShning boshqa qismlariga sayohati bilan mukofotlash uchun xizmat qiladi va odatda harbiy kemalar va samolyotlarni hech qachon ko'rmaydigan amerikaliklarni Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz flotidagi hayotga yaqindan ko'rib chiqadi. CAPT Pieno mahalliy Nyu-Orlean, Luiziana, Nyu-Orlean, uning davomida qaror qildi Mardi Gras bayram, uning mag'rurligi va quvonchini namoyish etish uchun eng yaxshi joy bo'ladi. Nyu-Orleanga safari davomida Forrestal Missisipi daryosiga kelib tushgan eng yirik dengiz harbiy kemasiga aylanib, yana bir rekordni yangiladi.[14] To'rt kun davomida Nyu-Orleanda u 40 mingdan ziyod mehmon uchun sayohatlar uyushtirdi. Ekskursiyada uning barcha samolyotlarini ko'rish va tavsiflari, zararni nazorat qilish namoyishlari va olomonning eng sevimlisi, uning to'rtta samolyot liftlaridan birida sayr qilish bor edi.

1988–1993

Forrestal Suvaysh kanali orqali tranzit, 1988 yil avgust. Ekipaj dengizda ketma-ket 108 kunni ifodalash uchun 108 kishidan iborat.

Forrestal 1988 yil 25 aprelda o'zining 20-asosiy xizmatidan jo'nab ketdi. U to'g'ridan-to'g'ri Shimoliy tomon bug'lanadi Arab dengizi Suvaysh kanali orqali Amerikani qo'llab-quvvatlaydi Eng yaxshi iroda mintaqadagi operatsiyalar. U birinchi erkinlik portiga qadar ketma-ket 108 kun dengizda bo'lgan. Besh yarim oy davomida tarqatish paytida, Forrestal uchta okean mintaqasida ishlagan va portda atigi 15 kun bo'lgan. U 1988 yil 7 oktyabrda qaytib keldi va uni oldi Meritorious Unit maqtovi tarqatish paytida uning yuqori operatsion ko'rsatkichlari uchun.

Qisqa vaqtdan keyin mahalliy operatsiyalardan so'ng, Forrestal Nyu-York shahridagi ishtirok etdi Filo haftasi 1989 yil may oyida, so'ngra keyingi safarga tayyorgarlik ko'rishni boshladi. Shuningdek, 1989 yilda u g'olib chiqdi Marjori Sterret Battleship Fund mukofoti Atlantika floti uchun.

Forrestal ostidan o'tadi Verrazano-toraygan ko'prik uchun Filo haftasi 1989.

Forrestal'yong'in asosiy qo'mondonlik va boshqaruv magistral maydoniga katta zarar etkazganida, uning 21-sonli joylashuviga ketish kechiktirildi. Kema ekipaji va fuqarolik pudratchilarining sa'y-harakatlari bilan, Forrestal 1989 yil 6 noyabrda kerakli ta'mirlarni prognozlardan ancha oldin tugatib, uni yuborish uchun jo'nab ketdi. 1989 yil 9 oktyabrdagi yong'in taxminan 2,5 million dollar miqdorida zarar etkazdi va 11 dengizchini jarohatladi.[15]

1989 yilning so'nggi ikki oyi hayajonli bo'ldi. "Muntazam" mashqlar va trening tashabbuslaridan tashqari, Forrestal'Ekipaj Prezidentga yordam bergani uchun tarixning bir qismiga aylandi Jorj H. V. Bush uning paytida Malta sammiti. Ushbu yordamga Prezidentning kemaga uch soatlik tashrifi kiritilgan. Forrestal ushbu tarqatish paytida ko'plab mashqlarda qatnashgan, shu jumladan Harmonie Sud, Tunis amfibiyasi va Milliy hafta. U 1990 yil 12 aprelda Mayportga qaytib, etti mamlakatga to'qqizta port tashrifini o'z ichiga olgan tarqatishni tugatdi. Post tarqatilgandan so'ng, Forrestal 1990 yil 14-maydan 1990-yil 27-avgustgacha Mayport-da quruq tanlovni yakunladi.[16]

1990 yil sentyabrdan noyabrgacha, Forrestal da ta'mirdan o'tkazildi Norfolk dengiz kemasozligi. Ta'mirlash F / A-18 Hornet-ni joylashtirish uchun katapulta tizimi, korpus va boshqa o'zgarishlarni o'z ichiga olgan.[17] Forrestal 1990 yil 21-noyabrda Mayportga qaytib keldi.[16]

1989 yilda, kelgusi joylashuvga tayyorgarlik ko'rish uchun kruizlar paytida Forrestal Atlantika okeanida 11 kunlik operatsion guruh mashg'ulotidan chetlashtirildi. Buyurtma yarim tundan keyin keldi va Forrestal tezkor guruhni tark etib, G'arbni qanot tezligida davom ettirishga yo'naltirildi. 20 soatdan keyin u 2 ta tugmachani sekinlashtirdi va Puerto-Rikoning shimoliy-g'arbiy sohilida joylashgan stantsiyani egalladi. Ikkinchi oqshom soat 12:30 atrofida 2 vertolyot yetib keldi SEAL Team Six Forrestal kemasining pastki qismiga. Ekipaj va uning tashrif buyuruvchilar Panama va Kolumbiya qirg'oqlaridan Janubiy G'arbiy Karib dengiziga 3 kun davomida sayohat qilgan, qaerda Oltinchi muhr jamoasi ketdi. Amaliyot Manuel Noriegani qo'lga olishga urinish bo'lganmi yoki uni qo'llab-quvvatlaganmi, aniq emas Pokeweed operatsiyasi kolumbiyalik narkobaronni ushlash Pablo Eskobar.[18]

Forrestal 1991 yilda mashq paytida Displeyni aniqlash; kemalar (pastdan yuqoriga) Asturiya printsipi, Wasp, Forrestal va Yengilmas

1991 yil kutgan va o'zgargan yil bo'ldi Forrestal va uning ekipaji, u birinchi besh oyni sharqiy sohilga tayyor transport vositasi sifatida jangovar tayyorgarlikni saqlab turishga sarfladi. Dengizdagi operatsiyalarning og'ir va qiyin davrini saqlab qolish, Forrestal'ning qo'llab-quvvatlash uchun kutilayotgan joylashuvi "Cho'l bo'roni" operatsiyasi bo'lmasligi kerak edi va mojaro paytida joylashtirish haqidagi buyruqlar ikki marta bekor qilingan. Nihoyat, ishga joylashish uchun chaqiruv keldi va Forrestal 1991 yil 30-mayda 22-chi va yakuniy ekspluatatsiya qilishni boshladi.

Jangga tayyorlikni saqlab qolish oylaridan kam bo'lmagan qiyin, Forrestal's tarqatish bir necha bor "o'tish davri" deb nomlangan. Keyingi olti oy ichida, Forrestal uchun havo kuchlari mavjudligini va havodagi razvedka yordamini taqdim etishga chaqirildi Operatsion qulaylikni ta'minlaydi va keng doiradagi innovatsiyalarni boshlash, sinash va baholash Oltinchi flot jangovar guruh taktikasi va yangi tashuvchi rollari.

Yil tugadi Forrestal homeportni o'zgartirishga ilg'or tayyorgarlik ko'rish Pensacola dengiz havo stantsiyasi, Florida va dengiz flotining o'quv tashuvchisi sifatida yangi rolga o'tish USSLeksington. Forrestal qayta ishlab chiqilgan AVT-59 va 4 fevral kuni Pensakolaga etib bordi.[19] Kema va ekipaj 1992 yil may oyida Nyu-Orleanga tashrif buyurish uchun qaytib keldi. Forrestal 1992 yil 14 sentyabrda Filadelfiyaga o'quv tashuvchisi vazifasini bajarishdan oldin 14 oylik 157 million dollarlik kompleks ta'mirlashni boshlash uchun kelgan. Biroq 1994 yil boshida Dengiz kuchlari tugatishga qaror qildi Forrestal va dengiz flotini maxsus o'quv tashuvchisiz qoldiring.

Zobitlar

Quyidagi ofitserlar buyruq berdilar Forrestal 1955 yildan 1993 yilgacha.[20]

DavrIsm
1955 yil 1 oktyabr - 1956 yil mayKapitan Roy L. Jonson, USN
1956 yil may - 1957 yil iyulKapitan Uilyam E. Ellis, USN
1957 yil iyul - 1958 yil iyulKapitan Richard E. Kibbe, USN
1958 yil iyul - 1959 yil mayKapitan Allen M. Shinn, USN
1959 yil may - 1960 yil aprelKapitan Samuel R. Braun, kichik, USN
1960 yil aprel - 1961 yil iyunKapitan Robert Riera, USN
1961 yil iyun - 1962 yil iyunKapitan Donald M. Uayt, USN
1962 yil iyun - 1963 yil mayKapitan Lourens R. Geys, USN
1963 yil may - 1964 yil martKapitan Dik H. Gvin, USN
1964 yil mart - 1965 yil martKapitan Maykl J. Xanli, USN
1965 yil mart - 1966 yil mayKapitan Xovard Mur, USN
1966 yil may - 1967 yil sentyabrKapitan Jon K. Beling, USN
1967 yil sentyabr - 1968 yil dekabrKapitan Robert B. Bolduin, USN
1968 yil dekabr - 1969 yil noyabrKapitan Jeyms V. Nans, USN
1969 yil noyabr - 1970 yil noyabrKapitan Charlz F. Demmier, USN
1970 yil noyabr - 1971 yil iyunKapitan Leonard A. Snead, USN
1971 yil iyun - 1972 yil noyabrKapitan R. F. Shoults, USN
1972 yil noyabr - 1974 yil mayKapitan Jeyms B. Linder, USN
1974 yil may - 1975 yil avgustKapitan Jeyms H. Skott, USN
1975 yil avgust - 1977 yil avgustKapitan Jozef J. Barth, kichik, USN
1977 yil avgust - 1979 yil martKapitan Piter B. But, USN
1979 yil mart - 1980 yil avgustKapitan Edvin R. Kon, kichik, USN
1980 yil avgust - 1982 yil fevralKapitan C. E. Armstrong, kichik, USN
1982 yil fevral - 1984 yil aprelKapitan Bobbi C. Li, USN
1984 yil aprel - 1985 yil dekabrKapitan Daniel R. Mart, USN
1985 yil dekabr - 1987 yil iyulKapitan Timoti V. Rayt, USN
1987 yil iyul - 1989 yil fevralKapitan Jon A. Pieno, kichik, USN
1989 yil fevral - 1990 yil avgustKapitan L. E. Tomassi, kichik, USN
1990 yil avgust - 1992 yil yanvarKapitan Robert S. Koul, USN
1992 yil yanvar - 1993 yil 11 sentyabrKapitan R. L. Jonson, kichik, USN

Ishdan chiqarish va taqdir

sobiqForrestal (chapda) va sobiqSaratoga (o'ngda) NAVSTA Newport-da; Ikkinchi iskala Midltaun, Rod-Aylend, o'zlarining taqdirlarini kutmoqdalar.

37 yildan ortiq xizmatdan so'ng, Forrestal 1993 yil 11 sentyabrda Filadelfiyadagi Pier 6E-da ishdan chiqarildi va shu sababli zarar ko'rdi Dengiz kemalari registri o'sha kuni. Jabrlanganidan so'ng, sobiqForrestal Qolgan aviatashuvchi flotni qo'llab-quvvatlash uchun qattiq echib tashlangan. Ikki 30 tonna langar o'tkazildi Jon C. Stennis kemaning to'rtta yangi bronza vintlari o'rnatilayotganda Garri S. Truman, keyin qurilish bosqichida. 1999 yil 16 iyunda Dengiz kuchlari kema muzey yoki yodgorlik sifatida foydalanish uchun tegishli tashkilotga xayr-ehson qilish uchun tayyor bo'lishini e'lon qildi. AQSh Forrestal Museum Inc kemani xayriya yo'li bilan dengiz flotidan muzey sifatida foydalanish uchun olish uchun kampaniyani boshladi Baltimor, ammo bu reja muvaffaqiyatli bo'lmadi. Hech qanday foydali dasturlar qabul qilinmadi va kema 2003 yil dekabr oyida xayr-ehsonlar zaxirasidan chiqarildi va yo'q qilish uchun qayta ishlab chiqilgan.[21] NVR ma'lumotlariga ko'ra, uning "baliq tutish rifi sifatida foydalanish uchun ehson qilinishi" uchun hayotiyligini aniqlashga harakat qilingan. 2007 yilda kema ekologik jihatdan cho'kishga tayyor edi sun'iy rif bo'lgani kabi USS Oriskany.[22] Elementlari tufayli Forrestal dizayn to'g'ridan-to'g'ri hozirgi samolyot tashuvchisi dizayniga olib borgan holda, kema davlatga sovg'a qilinishi va chuqur suv rifiga aylanishi uchun, baliqchilikni ko'paytirish uchun va g'avvoslar uchun ochiq bo'lmasligi kerak edi.[23] Ushbu reja hech qachon amalga oshmadi.

2010 yil 15 iyunda sobiqForrestal ketdi Newport dengiz stantsiyasi yilda Nyu-York, Rod-Aylend, u 1998 yildan beri Filadelfiyadagi harakatsiz kemalarni saqlash ombori uchun tortib olingan va 4-Pierda, sobiq xonaning yonida bog'langanUSSJon F. Kennedi (CV-67).[24][25]

sobiqForrestal Braunsvildagi kemasozlik zavodida buzilgan

2012 yil 26 yanvarda Dengiz kuchlari dengiz tizimlari qo'mondonligi Qo'shma Shtatlarda bir nechta CV-59 / CV-63 sinf samolyot tashuvchilarini tortib olish va to'liq demontaj qilish uchun iltimosnoma e'lon qildi.Forrestal (CV-59), sobiqUSSMustaqillik (CV-62), sobiqUSSSaratoga (CV-60) va sobiqUSSBurjlar turkumi (CV-64).[21][26] Ushbu iltimosnomalar 2012 yil may oyida e'lon qilindi va keyinchalik uchta muvaffaqiyatli taklifchilarga mukofot berildi, ular shartnoma mukofotining bir qismi sifatida talab qilinadigan ob'ekt xavfsizligini rasmiylashtirguniga qadar. Har bir muvaffaqiyatli taklif etuvchiga bitta kema tashuvchisi tomonidan dastlabki mukofot berilgandan so'ng, ushbu shartnoma Dengiz kuchlariga besh yillik muddat davomida ekspluatatsiya qilingan boshqa an'anaviy aviatashuvchi kemalarni yo'q qilish imkoniyatini beradi.[21]

2013 yil oktyabr oyida bu e'lon qilindiForrestal All Star Metall tomonidan yo'q qilingan Braunsvill, Texas, 1 sent narxda.[21][27] U Filadelfiya harbiy-dengiz bog'ini tark etdi tortish kemalari 2014 yil 4 fevral soat 5:00 da.[28] U Brownsville shahridagi All Star Metals kompaniyasiga 2014 yil 18 fevralda yakuniy chiqindilarni etkazib berish uchun kelgan.[29] Dengiz kemalari reestriga ko'ra, chiqindilarni yig'ish 2015 yil 15-dekabrda yakunlandi.[30] Uning qattiq plitasi saqlanib qoldi va tiklandi va endi uning qo'lida Milliy dengiz aviatsiyasi muzeyi Pensakola, Florida.

Shuningdek qarang

Izohlar

  1. ^ "Braziliya: Harbiy Respublika, 1964–85, Kongress kutubxonasi mamlakatshunosligi" [...] Ushbu voqealarda Qo'shma Shtatlarning roli murakkab va ba'zida qarama-qarshi bo'lgan. An anti-Goulart press campaign was conducted throughout 1963, and in 1964 the Johnson administration gave moral support to the campaign. Ambassador Lincoln Gordon later admitted that the embassy had given money to anti-Goulart candidates in the 1962 municipal elections and had encouraged the plotters; that many extra United States military and intelligence personnel were operating in Brazil; and that four United States Navy oil tankers and the carrier Forrestal, in an operation code-named Brother Sam, had stood off the coast in case of need during the 1964 coup. Washington immediately recognized the new government in 1964 and joined the chorus chanting that the coup d'état of the "democratic forces" had staved off the hand of international communism. In retrospect, it appears that the only foreign hand involved was Washington's, although the United States was not the principal actor in these events. Indeed, the hard-liners in the Brazilian military pressured Costa e Silva into promulgating the Fifth Institutional Act on December 13, 1968. This act gave the president dictatorial powers, dissolved Congress and state legislatures, suspended the constitution, and imposed censorship."

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ "Aircraft Carrier Photo Index: USS FORRESTAL (CVA-59)". Navsource.org. Olingan 15 avgust 2012.
  2. ^ "USS Forrestal Ship's nickname "FID"". Forrestal.org. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 10-iyulda. Olingan 15 avgust 2012.
  3. ^ Polmar, p. 98
  4. ^ Polmar, p. 136
  5. ^ Polmar, p. 474
  6. ^ David Hobbs, 2007, HMAS Melburn (II) – 25 Years On, p. 6
  7. ^ NAVPERS-719 DECK LOG – REMARKS SHEET USS Forrestal CVA-59 dated Tuesday, 15 March 1966, 08–12 watch and 12–16 watch, and obtained from the National Archives and Records Administration in July, 2015.
  8. ^ U.S. Navy Judge Advocate General Investigation Report of USS FORRESTAL Incident
  9. ^ Brown, Robert M. (2011). Tucker, Spencer C. (ed.). Vetnam urushi ensiklopediyasi: siyosiy, ijtimoiy va harbiy tarix. ABC-CLIO, MChJ. ISBN  978-1-8510-9961-0. Olingan 24 mart 2015.
  10. ^ Horan, Robert. "U.S.S. Forrestal (CVN-72)". Disabled American Veterans Florida Chapter #70. Olingan 16 aprel 2015.
  11. ^ a b v d e f g h men j k l m n o "A Brief History of U.S. Navy Aircraft Carriers: USS Forrestal (CV-59)". Dengiz tarixiy markazi. 2009 yil 15-iyun.
  12. ^ https://www.upi.com/Archives/1988/02/13/Sun-smiles-on-Mardi-Gras-festivities/2791571726800/
  13. ^ "Navy points to arson in carrier fire". Tinch okeanidagi yulduzlar va chiziqlar. Tokio, Yaponiya. 21 January 1990. p. 1.
  14. ^ a b "USS Forrestal (CV-59)". Amerika dengiz qiruvchi kemalarining lug'ati. Dengiz kuchlari departamenti, Dengiz tarixi va meros qo'mondonligi. 2014 yil 18-noyabr. Olingan 21 mart 2015.
  15. ^ "Forrestal Work to Help Keep Shipyard Busy; Facility Faces Lean Season". Virjiniya-uchuvchi. 5 September 1990. p. D4.
  16. ^ "Naval Special Warfare Development Group". globalsecurity.org.
  17. ^ "Pensacola's Flattops". Milliy dengiz aviatsiyasi muzeyi. 2014 yil 9-iyul. Olingan 26 may 2017.
  18. ^ "USS Forrestal (CV 59)". www.navysite.de. Olingan 26 iyul 2018.
  19. ^ a b v d Naval Sea Systems Command Office of Corporate Communication (22 October 2013). "Navy Awards Contract for ex-Forrestal Scrapping" (Matbuot xabari). Olingan 20 mart 2015.
  20. ^ Naval Sea Systems Command Public Affairs (17 May 2006). "Navy Ex-Aircraft Carrier Sunk, 'Reefed' off Pensacola" (Matbuot xabari). Olingan 15 avgust 2012.
  21. ^ Peterson, Zakari M. (2008 yil 26-fevral). "Navy sink list includes Forrestal, destroyers". NavyTimes. Olingan 7 sentyabr 2008.
  22. ^ "Providence Journal | Rhode Island news, sports, weather & more – Providence Journal". Projo.com. Olingan 15 avgust 2012.
  23. ^ USS Forrestal arrives in Phila. to await fate, Philly.com on-line, June 18, 2010
  24. ^ "J-Towing and complete dismantlement of multiple CV-59/CV-63 Class Aircraft Carriers in the United States" (Matbuot xabari). Dengiz kuchlari departamenti. 2012 yil 26-yanvar. Olingan 15 avgust 2012.
  25. ^ "Ex-Supercarrier Forrestal headed to the scrapyard". Navy Times. 14 fevral 2014 yil. Olingan 8 may 2014.
  26. ^ Gambardello, Joseph A. (5 February 2015). "Departure time set for USS Forrestal". Filadelfiya tergovchisi. Olingan 3 fevral 2014.
  27. ^ "Navy Supercarrier Arrives at Scrapyard". The New York Times. Associated Press. 2014 yil 18-fevral.
  28. ^ "USS Forrestal(AVT-59)".

Bibliografiya

  • Polmar, Norman (2008). Aircraft Carriers: A History of Carrier Aviation and its Influence on World Events, Volume II 1946–2006. Dulles, VA: Potomak kitoblari. ISBN  9781574886658.
  • Xobbs, qo'mondon Devid (2007 yil oktyabr). "HMAS Melburn (II) - 25 yil ". Dengiz kuchlari. 69 (4): 5–9.

Ushbu maqolada jamoat mulkiAmerika dengiz qiruvchi kemalarining lug'ati.

Qo'shimcha o'qish

  • Freeman, Gregory A. Sailors to the End: The Deadly Fire on the USS Forrestal and the Heroes Who Fought It. Nyu-York: Uilyam Morrou, 2002 yil. ISBN  0-06-621267-7, ISBN  0-06-093690-8.
  • Capt Terrence Riley Medical Corps, US Navy. "Ship's Doctor" Annapolis Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-721-X

Tashqi havolalar