Fairey Gannet AEW.3 - Fairey Gannet AEW.3

Gannet AEW.3
Fairey Gannet AEW3, Buyuk Britaniya - Dengiz kuchlari AN1339874.jpg
Gannets samolyotda saf tortdi RAF Lossiemouth 1977 yilda
RolHavodan erta ogohlantirish samolyot
Milliy kelib chiqishiBirlashgan Qirollik
Ishlab chiqaruvchiFairey aviatsiya kompaniyasi
Birinchi parvoz1958 yil 20-avgust
Kirish1959 yil avgust
Pensiya1978 yil 15-dekabr[eslatma 1]
Asosiy foydalanuvchiQirollik floti
Ishlab chiqarilgan1958–1963
Raqam qurilgan44
Dan ishlab chiqilganFairey Gannet
ASW va AEW versiyalarini taqqoslash

The Fairey Gannet AEW.3 ning variantidir Fairey Gannet dengiz ostiga qarshi urush da foydalanishga mo'ljallangan samolyot havodan erta ogohlantirish (AEW) ning samolyot tashuvchilaridagi roli Qirollik floti. 1959 yilda eskirganlarni almashtirish uchun xizmatga kiritilgan Duglas Skyraider va rejalashtirilgan yangi AEW platformasini rejalashtirishga qadar rejalashtirilgan vaqtgacha foydalanish uchun vaqtinchalik echim sifatida mo'ljallangan edi CVA-01 samolyot tashuvchilar. Na yangi samolyot tashuvchilar va na yangi AEW samolyotlari bilan ish olib borildi va Gannet AEW.3 uni boshqarishi mumkin bo'lgan so'nggi aviatashuvchi 1978 yilda nafaqaga chiqqunga qadar xizmatda qoldi.

Loyihalash va ishlab chiqish

Duglas Skyraider 1950-yillarning boshidan beri xizmat ko'rsatgan, ammo tezda eskirgan edi

1950 yillarning oxirlarida Qirollik dengiz floti pistonli dvigatelli Duglas A-1 Skyraider-ni samolyot tashuvchilaridan boshqargan. AEW rol. Biroq, Skyraider davomida paydo bo'lgan dizayn edi Ikkinchi jahon urushi. 1951 yilda RN bilan xizmatga kirgan, ammo Ikkinchi Jahon urushi tufayli, 50-yillarning oxiriga kelib eskirgan hisoblanadi. Natijada, Qirollik dengiz kuchlari Skyraider-ni almashtirishni rejalashtirishni boshlash uchun AEW.154 yo'riqnomasini chiqardi. Bunga eng munosib deb hisoblangan samolyot dengiz piyodalariga qarshi yangi samolyot uchun GR.17 / 45 spetsifikatsiyasi uchun ishlab chiqilayotgan samolyotlar sifatida ko'rib chiqildi, ulardan oldingi yo'lovchilar Blekbern B-54 / B-88 va Fairey turi Q / 17. Ushbu musobaqada Fairey Aviation samolyoti g'olibni isbotladi va natijada Gannet xizmatiga kirdi.[1]

AN / APS-20 radar skaneri
849-sonli Squadron Gannet AEW.3 qanotlarni katlama tizimini ko'rsatuvchi.
Gannet radomining katta hajmini ko'rish mumkin.

Niyat Gannet-ni sotib olishdan oldin to'xtash oralig'i o'lchovi sifatida ishlatishdan iborat edi yangi, maqsadga muvofiq tuzilgan tizim da foydalanish uchun mo'ljallangan rejalashtirilgan yangi avlod samolyot tashuvchilar. Natijada, iloji boricha kamroq modifikatsiyani o'z zimmasiga olishga mo'ljallangan edi AN / APS-20 radar[2] dan Skyraider o'rnatilgan bo'lar edi radom oddiy Gannet AS.1 fyuzelyaji ostida, tegishli elektronika va ikkita operator uchun joy mavjud.[3] Biroq, radomning kattaligi, mavjud bo'lgan samolyot radarini joylashtirish uchun erga juda yaqin bo'lganligini anglatar edi va shuning uchun fyuzelyajga sezilarli o'zgartirish kiritilishi kerak edi. Bu kuzatuvchining kabinalarini olib tashlash va fyuzelyajda yangi idishni yaratish bilan bog'liq edi; bunga qanotning orqasidagi chekka yonidagi bir nechta lyuklar orqali erishildi, bu ham chiqindilarni bu holatdan etakchi chetga o'tkazishni anglatardi; ning umumiy maydonini oshirish vertikal stabilizator radomadan kelib chiqqan beqarorlikni qoplash; va radom uchun bo'sh joyni oshirish uchun podshipnikning uzunligini uzaytirdi, natijada samolyotning umumiy balandligi 3 fut (1 m) ga oshdi va samolyot dengiz osti piyodalarga qarshi versiyasiga qaraganda ancha darajadagi mavqega ega bo'ldi.[3] 1954 yil dekabr oyida AEW versiyasini Fairey Albatros deb o'zgartirishni taklif qilish kerak edi, chunki bu ASW oldingisidan mutlaqo boshqa samolyot edi. Gannet AEW xizmatga kirgan paytdayoq, ASW versiyasi har qanday yuzaga kelishi mumkin bo'lgan chalkashliklardan saqlanib, almashtirilmoqda.[1]

Gannet AEW.3 prototipi birinchi marta 1958 yil avgustda uchib ketdi va tashuvchilar sinovlari amalga oshirildi HMS Kentavr noyabrda, va birinchi ishlab chiqarish samolyoti dekabrda etkazib berildi. 1959 yil avgustga qadar 700G dengiz floti eskadrilyasi yangi Gannet uchun sinovlar bo'limi sifatida tashkil etilgan. Ushbu jihoz samolyotni ekspluatatsiya xizmatiga tayyorlash uchun intensiv sinov dasturidan o'tkazdi, bu jarayon 1960 yil yanvarigacha davom etdi va shu vaqt oralig'ida u "A" parvozi deb nomlandi. 849 harbiy-dengiz floti. Keyinchalik 849A reysi ekspluatatsiya qilingan deb e'lon qilindi va birinchi marta samolyotga uchdi HMS Ark Royal.[4] Skyraider-ni almashtirish uchun qirollik flotiga jami 44 ta Gannets buyurtma qilingan.

Standart va havodagi erta ogohlantirish versiyalari taqqoslangan

  • Gannet T.2; uchta kokpit, burni baland, tutashgan qanot orqasida, dumaloq dumaloq yon tomonda charchoq

  • Gannet AEW.3; ventral radom, darajadagi holat, qanotlarning orqa tomonida dvigatel chiqindisi yo'q, dumaloq pog'onadan to'rtburchak shaklda

AEW Mk. 7

Taklif etilayotgan Gannet AEW7 chizmasi

The AN / APS-20 dastlab radar davomida ishlab chiqilgan Ikkinchi jahon urushi va suvning past darajadagi ishlashi jihatidan uning imkoniyatlarini sezilarli darajada cheklashlari bor edi, shuning uchun dengiz tartibsizligi bilan haqiqiy maqsadlarni va qisqa masofani farqlashda qiyinchiliklarga duch keldi.[5] Natijada, Royal Navy aviakompaniyalarida foydalanish uchun yangilangan AEW tizimini ishlab chiqishga urinishlar bo'ldi. Takliflar to'plamidan kelib chiqqan ulardan biri BAC, yangilangan Gannet edi - bunda BAC ikkita alohida sxemani taklif qildi:

  • Yangilangan radar va tizimlarga ega bo'lgan mavjud AEW.3 ning minimal o'zgarish versiyasi.
  • AEW.7 nomi bilan mashhur bo'lgan barcha yangi tizimlar bilan olib tashlangan va qayta tiklangan versiya.

AEW.7 versiyasi AN / APS-20 radarini o'z ichiga olgan ventral radomni olib tashlagan va dorsal aylanuvchi gumbaz bilan almashtirilgan yoki 'rotodom ', AQShda ishlatilganiga o'xshash Grumman E-2 Hawkeye, yangi ishlab chiqilgan FMICW radar tizimi. Rotodom o'lchamidagi yangi o'rnatishni o'rnatish uchun samolyotning orqa qismidagi pozitsiyasi bilan birga orqa fyuzelyajni bitta bilan tiklash kerak edi tailfin bilan almashtiriladi egizak dum tartibga solish, shuningdek qanotlari uzunligi 18 futga (18,3m) ko'tarilgan. Rotodom o'rnatilayotganda harakatga keltiriladigan qilib ishlab chiqilgan bo'lib, radar nuri Gannet pervanelerining aralashuvidan xoli bo'lishi uchun orqaga qarab uchib o'tishi mumkin edi va bu er-xotin Mamba-ni o'rniga almashtirish zaruratini inkor etdi. turbofan dvigatelni yig'ish.[6] Oxir-oqibat, ushbu taklif davom ettirilmadi.

Operatsion tarixi

Gannet 849B reysi bortda tiklanadi G'olib 1961 yilda

Qirollik dengiz kuchlari Skyraider-da havoga uchadigan erta ogohlantirish taktikasini ishlab chiqdilar va keyinchalik Gannetning kengaytirilgan imkoniyatlari bilan rivojlanib bordilar, bunda kuzatuvchilar bort radaridan kelgan ma'lumotlarni izohlashga o'rgandilar. Ular buni boshqarish uchun ishlatishi mumkin jangovar havo patrul kirib kelayotgan zarba beruvchi samolyotlarni ushlab qolish yoki muqobil ravishda o'z samolyotlarini nishonga olish va hujumga yo'naltirish.[7]

Biroq, uskunalar sifati tufayli Gannet cheklangan edi buyruq va boshqarish AN / APS-20 atrofida bo'lgani kabi qurilgan S-band qidiruv radar va AN / APX-7 IFF o'rnatilgan,[8] AN / ART-28 ga ulangan Bellhop datalink.[9] Ma'lumot uzatish tarmog'i Gannet bortidagi tizimlar orqali olingan ma'lumotlarni samolyot tashuvchisidagi operatsiyalar xonasiga uzatadi (yoki qaysi kemaga Gannet operatsiyalarini boshqarish ayblangan bo'lsa), ular keltirilgan har qanday tahdidga mos ravishda ishlaydi. Biroq, Gannetda bortda kompyuter yo'q edi qayta ishlash uskunalar (zamonaviy E-2B Hawkeye-dan farqli o'laroq), bu kuzatuvchilar xom radar signalini izohlashlari kerakligini anglatadi.[10]

Gannet samolyotning old qismidagi samolyot kabinasida joylashgan uchuvchidan iborat uch kishilik ekipajga va qanotning orqasidagi chekka yonidagi lyuk orqali o'tish mumkin bo'lgan fyuzelyajdagi kabinada bir juft kuzatuvchiga ega edi. Samolyot odatdagi chidamliligini 5-6 soat va maksimal balandligi 7600 metr bo'lgan. Gannet faqat bitta dvigatelda sayohat qilishga moyil edi Ikkita Mamba quvvat qurilmasi; har yarim soatda ikkita dvigatel o'rtasida o'zgarib turadi.[11]

Yagona operatsion Gannet otryad, 849 NAS o'z vaqtida samolyotni ekspluatatsiya qilish paytida jami to'rtta operatsion parvoz va shtab-kvartira parvozi bo'lgan. Gannet operatsiyasi davomida HQ reysi uchta Fleet Air Arm havo stantsiyalarida joylashgan bo'lib, operatsion parvozlarning aksariyati Fleet Air Arm samolyotidan foydalanish paytida bir nechta aviatsiya tashuvchisiga tayinlangan, beshta RN Gannet AEW reyslarini amalga oshiradigan tashuvchilar.[7][12]

Gannet of 849D reysi uchib ketadi Burgut 70-yillarning boshlarida

Har bir parvoz Gannet COD.4 bilan to'rtta AEW samolyotini qirg'oqqa kommunikatsiya qilish uchun ishlatgan.[13][14] Ushbu reyslar muntazam ravishda yirik samolyot tashuvchilardan joylashtirilib, keyinchalik Qirollik floti xizmatida bo'lgan. Bundan tashqari, Gannet dastlab rejalashtirilganidan tarqatilishi kerak edi CVA-01 samolyot tashuvchisi, foydalanishga topshirilgunga qadar, AEW samolyotlari ishlab chiqarilgan.[15] Biroq, 1960 yillarning o'rtalarida Britaniya hukumati a mudofaani qisqartirish bu yangi aviatashuvchilar va ularning AEW samolyotlari bekor qilinishiga va Qirollik dengiz flotida qattiq qanotli aviatsiyaning bosqichma-bosqich olib chiqilishiga olib keldi. 849C reysi 1966 yilda tashuvchilar parki to'rtta kemaga qisqartirilgandan so'ng bekor qilingan[16] chekinishi bilan Kentavr ga aylantirish uchun komando tashuvchisi (bu sodir bo'lmagan) va tugatish Ark Royal uning asosiy uchun, uch yillik rekonstruksiya qilish uchun mos McDonnell Duglas Phantom. Keyinchalik aviatashuvchini olib qo'yish 1970 yilda "A" parvozining bekor qilinishiga olib keldi (qachon Germes ga aylantirish uchun qaytarib olindi komando tashuvchisi ) va 1972 yilda "D" parvozi (qachon Burgut ishdan chiqarildi).[13] Oxirgi operatsion Gannets "B" parvozi bilan amalga oshirildi Ark Royal 1970 yilda ushbu kemaning asosiy ta'mirdan chiqarilishi va ishga tushirilishidan keyin.[17] Gannet xizmatni yakuniy tugatilishigacha davom ettirdi Ark Royal 1978 yilda - Gannet 849B Flight 1978 yil 18-noyabr, shanba kuni kema tomonidan tiklangan so'nggi samolyot edi.[18] Chekinishi Ark Royal endi Gannetni boshqarish uchun Qirollik dengiz flotida mavjud bo'lgan platforma yo'qligini va shu sababli 1978 yil dekabr oyida 849 dengiz-havo eskadrilyasi tarqatib yuborildi va Qirollik dengiz floti ko'milgan havodan ogohlantirishsiz qoldi.[19]

Keyinchalik Qirollik flotidagi AEW

Gannet AEW ning Flot Havo Qo'lidagi qattiq qanotli aviatsiyani qisqartirish qismi sifatida bosqichma-bosqich olib qo'yilishi, bu ehtiyojni keltirib chiqardi Qirollik havo kuchlari Buyuk Britaniyaning havo mudofaasi mintaqasi uchun havodan ogohlantirishni o'z zimmasiga olish. Maqsadli tizim sotib olinmaguncha vaqtinchalik echim sifatida, ortiqcha Gannetsning radar va elektron tizimlari xuddi shu kabi keraksizlarga o'rnatildi. Avro Shakltonlar; Shaklton dengiz piyodalari samolyoti bo'lib, keyinchalik almashtiriladi.[20] Biroq, bu hali ham Qirollik dengiz kuchlarini, keyin esa tanishtirish jarayonida yangi turdagi kichik samolyot tashuvchisi odatiy sobit qanotli samolyotlardan foydalanishga qodir emasligi, tashuvchilarning ishchi guruhi tarkibida ishlatilishi mumkin bo'lgan AEW platformasi yo'qligi. Gannetni olib tashlaganidan keyin AEWning organik qobiliyatining etishmasligi, ayniqsa, Folklend urushi, unda Qirollik dengiz kuchlari to'rtta kemasini yo'qotib qo'ydi, chunki Ishchi guruh kema havosidagi qidiruvga bog'liq edi. Natijada, Westland Sea King vertolyot tarkibiga qo'shilishi uchun o'zgartirilgan Qidiruv suvi dan AEW rolida foydalanish uchun radar tizimi Yengilmas sinf. Ushbu roli uchun birinchi samolyotni konvertatsiya qilish bo'yicha ish, taklif etilayotgan loyihadan tortib, bortdagi havo guruhi tarkibida joylashtirilgan bir juft samolyotga. HMSXayolparast uning Folklendga jo'natilishida 11 hafta davom etdi.[21]

Hajmi Yengilmas sinf, shu bilan birga faqat vertolyotlarni boshqarish imkoniyatiga ega va V / STOL qattiq qanotli samolyotlar, AEW missiyasida amalga oshirishi mumkin bo'lgan samolyot turlarini chekladi. Dengiz qirolining ish balandligi va chidamliligi cheklanganligiga qaramay, platformani yanada qulayroq loyihalashtirishga urinishlariga qaramay, uni joriy etishdan yagona mumkin bo'lgan variant bo'lib qoldi - shunday urinishlardan biri Yaxshi taklif qilinganlardan foydalanish bo'yicha xususiy tadqiqotlar o'tkazdi P.1216 AEW platformasi sifatida tekis STOVL samolyotlari, to'g'ri qanotli va podded radar tizimiga ega. Biroq, ushbu taklif 60 futdan oshiqroq bo'lishi kerak edi, bu kemada ishlashning yuqori chegarasi deb hisoblangan Ark Royal va shu tariqa o'lchamdagi kemaga joylashish qiyin bo'lar edi Yengilmas.[22]

Yangisini kiritish bilan bir vaqtga to'g'ri keladi Qirolicha Yelizaveta- sinf, yangi AEW tizimi izlandi - dastlab bir qator takliflar ko'tarildi, chunki yangi tashuvchi kemaning qaysi turi bo'lishi noma'lum edi. Bir marta bu tasdiqlandi Qirolicha Yelizaveta STOVL tipidagi kema bo'lar edi, yangi vertolyotga asoslangan tizim yoki STOVL sobit qanotli samolyot atrofida joylashgan tizim, masalan, V-22 Osprey, talab qilinadi. Oxir-oqibat, qirol dengiz flotida mavjud bo'lgan "Crowsnest" deb nomlangan yangi tizim ishlatilishi to'g'risida qaror qabul qilindi. Merlin vertolyotlar, 2019 yilgacha ishga tushirilishi kerak.[23]

  • Folklendlar urushi havo guruhining bir qismi sifatida AEWga ehtiyoj sezdi va bu G'arbiy Dengiz qiroli rolni bajarish uchun o'zgartirildi.

  • AEW platformasi uchun takliflardan biri Qirolicha Yelizaveta sinf V-22 Ospreydan foydalanishi kerak edi tiltrotor samolyot, dumi rampasida o'rnatilgan dengiz qirolinikiga o'xshash radom bilan

Variantlar

Gannet AEW.3
Dan ishlab chiqilgan standart AEW versiyasi dengiz ostiga qarshi versiyasi; xizmatga 1960 yilda kiritilgan, 44 qurilgan
Gannet AEW.7
Taklif qilingan yangilanish, xuddi shunga o'xshash yangi dorsal rotodom bilan Grumman E-2 Hawkeye, radar va elektron tizimlar va egizak quyruqlarni yig'ish; hech qachon ishlab chiqarilmagan

Ishlab chiqarish

1961 yil davomida to'rtta Gannetdan iborat bo'lim Farnborough Airshow.

Barcha 44 Gannet AEW.3-lar Fairey fabrikasida qurilgan Xeys; prototipi va dastlabki ikkita ishlab chiqarish samolyoti keyinchalik yo'l orqali transportirovka qilindi RAF Northolt ularning birinchi parvozi uchun. Samolyotning qolgan qismi birinchi bo'lib uchib ketdi Oq Uoltam aerodromi.[24] Bitta prototip (ishlab chiqarish raqami XJ440) Xeysda qurilishi 1954 yil 14-dekabrda AEW.154D spetsifikatsiyasiga qarshi buyurtma qilingan va birinchi marta uchib ketgan RAF Northolt 1958 yil 20-avgustda.[24] Ishlab chiqarish samolyotlariga AEW.154P spetsifikatsiyasi sifatida uchta alohida partiyada buyurtma berildi:

  • 31 1956 yil 25 fevralda buyruq bergan; birinchi samolyot uchib ketdi RAF Northolt 1958 yil 2-dekabrda.[24]
  • 9 buyrug'i 1959 yil 7-noyabrda; birinchi samolyot 1961 yil 19-iyulda uchgan.[24]
  • 3 buyrug'i 1961 yil 17-fevral; birinchi samolyot 1963 yil 19 fevralda uchgan.[24]

Oxirgi AEW.3 qurilishi 1963 yil 6-iyun kuni Qirollik dengiz flotiga etkazib berildi.[24]

Operatorlar

 Birlashgan Qirollik

Omon qolgan samolyot

Qirollik harbiy-dengiz flotining aksariyati olib qo'yilgandan so'ng bekor qilindi. 1960-yillarning oxiri va 70-yillarning boshlarida Gannet kuchlarining pasayishi Gannet aerodromlaridan juda ko'p miqdordagi elektron uskunalarni o'rnatishga olib tashlandi. Avro Shaklton samolyoti Qirollik havo kuchlari, bu RAFga o'z AEW operatsiyalarini bajarishga imkon berdi.[13] Bundan tashqari, 1980-yillarda fuqarolik operatorlari qo'llarida bir nechta parvoz operatsiyalari davom ettirildi - ulardan biri foydalanilgan Xemilton standarti Qo'shma Shtatlarda parvona tebranish sinovlari uchun, boshqasi tomonidan ishlatilgan Dowty Rotol pervanelni ishlab chiqish maqsadida. Bundan tashqari, AEW3 avtoulovi 1980-yillarning oxiriga qadar shaxsiy ko'rgazmali samolyot sifatida ishlatilgan.[3] 2012 yildan boshlab bitta samolyot (XL500) fuqarolik ro'yxatiga olingan kabi G-KAEW), bir vaqtlar uchib ketgan Shahzoda Charlz, Hunter Flying tomonidan havoga yaroqli holatga keltirildi.[25][26]

Gannet AEW.3 XL472 da Gatvik aviatsiya muzeyi
Germaniya
Birlashgan Qirollik

Besh samolyot namoyish etiladi:

Qo'shma Shtatlar
Gannet AEW.3 XL482 da ko'rsatiladi Pima havo va kosmik muzeyi, Arizona

Texnik xususiyatlari

Fairey Gannet AEW.3 rasm

Ma'lumotlar 1912 yildan buyon Britaniya dengiz samolyoti[28]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: 3
  • Uzunlik: 44 fut (13 m)
  • Qanotlari: 16,56 m masofada 54 fut 4 dyuym
  • Balandligi: 16,10 dyuym (5,13 m)
  • Qanot maydoni: 490 kvadrat fut (46 m.)2)
  • Havo plyonkasi: ildiz: NACA 23018; maslahat: NACA 23010[29]
  • Brutto vazni: 25000 funt (11,340 kg)
  • Elektr stansiyasi: 1 × Armstrong Siddeley ASMD.4 Double Mamba ulangan turboprop dvigatel, 3,875 ot kuchi (2,890 kVt)
  • Pervaneler: 8 pichoqli qarshi aylanadigan pervanel

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 250 milya (400 km / soat, 220 kn)
  • Qator: 700 milya (1100 km, 610 nmi)
  • Chidamlilik: 5-6 soat
  • Xizmat tavanı: 2500 fut (7600 m)

Avionika

Shuningdek qarang

Bilan bog'liq rivojlanish

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Tegishli ro'yxatlar

Izohlar

  1. ^ 849-sonli Gannet COD.4 samolyotidan uchadigan dengiz-dengiz eskadrilyasi Ark Royal va RAF Lossiemouth

Adabiyotlar

Iqtiboslar

  1. ^ a b Gibson 2011 yil, p. 10
  2. ^ Andrea, Parsch (2007 yil 4-iyun). "AN / APR to AN / APS - uskunalar ro'yxati". DesignationSystems.Net. Olingan 5 aprel 2011.
  3. ^ a b v "Fairey Gannet tarixi". Momaqaldiroq va chaqmoq. Olingan 27 avgust 2012.
  4. ^ "Gannet AEW.3s flotga qo'shilish". Parvoz. Iliffe & Sons. 77 (2661): 343-344. 11 mart 1960 yil. Olingan 28 avgust 2012.
  5. ^ Pettipas, Leo (iyun 2008). "Grumman (Sharqiy) TBM-3W2" Guppy "Qasoskor Kanada Qirollik flotida". Jerri Proc. Olingan 30 avgust 2012.
  6. ^ Gibson 2011 yil, p. 23
  7. ^ a b Xobbs 1987 yil, p. 30
  8. ^ "AN / APX - Havodagi identifikatsiyalash radarlari". AN / APT dan AN / APY - uskunalar ro'yxati. Belgilanish tizimlari.net. Olingan 29 avgust 2012.
  9. ^ "Radar va elektron urush". Birlashgan Qirollikning aerokosmik va qurol-yarog 'loyihalari. skomer.u-net.com. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 7 fevralda. Olingan 29 avgust 2012.
  10. ^ "Razvedka". Klassik Britaniya samolyoti. 1-fasl. 11-qism. 6 oktyabr 2012 yil. Discovery Channel UK.
  11. ^ Polmar 2007 yil, p. 185
  12. ^ Uolton, Aleks (1999 yil 30-dekabr). "Qirollik harbiy-dengiz floti aviatashuvchilari 3-qism 1950 - 2000". Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 11 oktyabrda. Olingan 10 oktyabr 2012.
  13. ^ a b v "Fairey Gannet AEW3". Spyflight veb-sayti. Arxivlandi asl nusxasi 2017 yil 23 martda. Olingan 28 avgust 2012.
  14. ^ "Fleet air Arm Gannet eskadrilyalari". Airplane Naval Aircraft Archive. Olingan 28 avgust 2012.
  15. ^ Richard Beedall (2011 yil 18-may). "AEW va COD samolyotlari". CVA-01 qirolicha Elizabeth sinf. Dengiz kuchlari masalalari. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 20 iyunda. Olingan 28 avgust 2012.
  16. ^ Ark Royal, Burgut, Germes va G'olib
  17. ^ 1970-1973 yillarda HMS Ark Royal kitobini foydalanishga topshirish (PDF). HMS Ark Royal. 1973. 60-64 betlar. Olingan 28 avgust 2012.
  18. ^ 1976-1978 yillarda HMS Ark Royal - Oxirgi komissiya (PDF). HMS Ark Royal. 1978. p. 63. Olingan 28 avgust 2012.
  19. ^ Thetford 1978 yil, p. 189.
  20. ^ "RAF havodan erta ogohlantirish rejalari". Xalqaro reys. 97 (3174): 65. 1970. Olingan 8 oktyabr 2012.
  21. ^ Havodagi tezkor radar janub tomon yo'naladi. "Yangi olim", 1982 yil 12-avgust, 95 (1318), p. 428.
  22. ^ Gibson 2011 yil, p. 35
  23. ^ "Royal Navy aviakompaniyalari uchun yangi kuzatuv tizimi". Mudofaa vazirligi. HM hukumati. 2014 yil 3-fevral. Olingan 6 oktyabr 2014.
  24. ^ a b v d e f Turg'un 2004 yil, 324–337-betlar
  25. ^ "Uels shahzodasi Gannet Uelsga uchadi". Har oyda samolyot. 10 Aprel 2012. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 13 aprelda. Olingan 30 avgust 2012.
  26. ^ a b v d e f "Buyuk Britaniyaning harbiy samolyotlariga ketma-ket ajratmalar: XL". UK Serials Resurs Markazi. Olingan 4 aprel 2011.
  27. ^ "Newark Air Museum muzeyining samolyotlari ro'yxati". Newark havo muzeyi. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 28 dekabrda. Olingan 6 oktyabr 2014.
  28. ^ Thetford 1978 yil, p. 190.
  29. ^ Ledniker, Devid. "Havo plyonkalarini ishlatish bo'yicha to'liq bo'lmagan qo'llanma". m -selig.ae.illillo.edu. Olingan 16 aprel 2019.

Bibliografiya

  • Gibson, Kris (2011). Admiralty va AEW: Qirollik floti tomonidan havodan ogohlantiruvchi loyihalar. Tayn va kiying: Moviy elchi matbuot. ISBN  978-095619-512-8..
  • Xobbs, Devid (1987). 1945 yildan beri Qirollik floti samolyoti. Cornwall: Dengiz kitoblari. ISBN  978-0-90777-106-7.
  • Polmar, Norman (2007). Samolyot tashuvchilar: Aviatashuvchi aviatsiya tarixi va uning dunyo voqealariga ta'siri II jild 1946-2005. Vashington shahar: Potomak kitoblari. ISBN  978-1-57488-663-4.
  • Sturtivant, Rey (2004). 1946 yildan beri Fleet Air Arm sabit qanotli samolyot. Tunbridge Uells: Air-Britaniya. ISBN  978-0-85130-283-6.
  • Thetford, Ouen (1978). 1912 yildan buyon Britaniya dengiz samolyoti. London: Putnam. ISBN  978-0-37030-021-4..
  • "Fairey Gannet" Parvoz 1958 yil 29-avgust, 315-bet

Tashqi havolalar