Fairey Campania - Fairey Campania - Wikipedia
| Kampaniya | |
|---|---|
 | |
| Fairey F.22 Campania N1006 da Kalshot, Angliya | |
| Rol | Tashuvchi patrul va razvedka samolyotlari |
| Ishlab chiqaruvchi | Fairey Aviation |
| Birinchi parvoz | 1917 yil 16-fevral |
| Pensiya | 1919 yil avgust |
| Asosiy foydalanuvchilar | Royal Naval Air Service Qirollik havo kuchlari |
| Raqam qurilgan | 62[1] |
The Fairey Campania edi a Inglizlar kema orqali, patrul va razvedka samolyoti Birinchi jahon urushi va Rossiya fuqarolar urushi. Bu bitta dvigatel, ikki o'rinli edi ikki qanotli egizak suzuvchi va orqaga qarabkatlanadigan qanotlar. Campania - bu birinchi bo'lib samolyot operatsiyalari uchun mo'ljallangan birinchi samolyot edi.[1]
Rivojlanish
The Qirollik floti 1914 yilning kuzida aviatashuvchilar aviatsiyasining dastlabki etakchisi bo'lgan layner Kampaniya ga aylantirish uchun dengiz samolyoti tashuvchisi. Ishlayapti dengiz samolyotlari samolyotni kran bilan ko'tarish uchun tashuvchini to'xtatishni talab qildi va kemani juda zaif qilib qo'ydi U-qayiq hujumlar va Admirallik alternativalarni izlay boshladi.[2] 1916 yil o'rtalarida, Kampaniya 61 metrga o'rnatilgandi parvoz kemasi oldinga, samolyotlarni uchirish bo'yicha tajribalar o'tkazildi.[1] Admiraltiya maxsus ishlab chiqarilgan, ikki o'ringa mo'ljallangan patrul va razvedka samolyotlari uchun texnik xususiyatlarni chiqardi.
Fairey Aviation bitta motorli dizaynlashtirilgan traktor birinchi marta 1917 yil 16 fevralda uchgan mato bilan qoplangan yog'och konstruktsiyaning biplani ikki bay Ikki kishilik ekipaj alohida kokpitlarda o'tirdi, kuzatuvchi a bilan ta'minlandi Lyuis qurol a Sharf uzuk.[3] Ikki prototipdan birinchisi, F.16, 250 ot kuchiga ega (190 kVt) Rolls-Royce Eagle 275 ot kuchiga ega (205 kVt) Eagle V tomonidan quvvatlanadigan IV va ikkinchi prototip nomlandi. F.17. Ikkala prototip ham keyinchalik operativ ravishda uchirildi Skapa oqimi.[1]
Operatsion tarixi
Sinovlar qoniqarli ekanligini isbotladi, turi ishlab chiqarish va xizmatga o'tdi. F.17 samolyotlarining aksariyati HMS tashuvchilariga jo'natildi Kampaniya, HMSNairana va HMSPegasus; birinchi samolyot qo'shildi Kampaniya va tur uning ismini oldi. Faqat Kampaniya ega bo'lgan parvoz kemasi; Kampanialar bundan g'ildirakli g'ildirak yordamida foydalangan bogies suzuvchi moslamalar. Boshqa kemalardagi samolyot odatdagidek suvdan chiqib ketdi.
27 F.22'lar ishlaydigan Royal Naval Air Service havo stantsiyalari. Campania mansabining farqlanmagan martabasiga ega edi, ammo spotter samolyot sifatida foydali ishlarni amalga oshirdi.[1][4]
1918 yil 1-avgustda Shimoliy Rossiya kampaniyasi inglizlarning aralashuvini qo'llab-quvvatlash uchun Rossiya fuqarolar urushi, Campanias Nairana ehtimol qo'shilish bilan tarixdagi birinchi to'liq havo, dengiz va quruqlikdagi harbiy operatsiyada qatnashdi Ittifoqdosh haydashda quruqlik va kemalar Bolsheviklar ularning istehkomlaridan Modyugskiy oroli og'zida Shimoliy Dvina daryosi yilda Rossiya, keyin kanalga o'tishda Ittifoq kuchlari oldida skaut qilish Arxangelsk. Arxangelsk ustidagi Kampaniyalardan birining ko'rinishi bolshevik rahbarlarini vahima va qochishga undadi.[5] Kampanialar Nairana keyin qarshi ishlagan Bolsheviklar Arxangelskdan,[1] shuningdek qarshi Oq fin da mudofaa pozitsiyalari Uhtua 1918 yil kuzida Kem.[6]
Kampaniya 1919 yil avgustda eskirgan deb e'lon qilindi.
Variantlar
- F.16 - 250 ot kuchi (190 kVt) Rolls-Royce Eagle IV
- F.17 - 275 ot kuchi (205 kVt) Rolls-Royce Eagle V yoki 345 ot kuchi (257 kVt) Eagle III
- F.22 - 260 ot kuchi (194 kVt) Quyosh nurlari Maori II
Operatorlar
Texnik xususiyatlari (F.22)
Ma'lumotlar 1915 yildan beri Fairey Aircraft[7]
Umumiy xususiyatlar
- Ekipaj: 2
- Uzunlik: 43 fut 1 dyuym (13.13 m)
- Qanotlari: 18 ft 77 dyuym (18,77 m)
- Balandligi: 4.60 m masofada 15 fut 1 dyuym
- Qanot maydoni: 674,6 kvadrat metr (62,67 m.)2)
- Bo'sh vazn: 3,672 funt (1,666 kg)
- Brutto vazni: 5,329 funt (2,417 kg)
- Elektr stansiyasi: 1 × Quyosh nurlari Maori II V-12 suv bilan sovutilgan pistonli dvigatel, 260 ot kuchi (190 kVt)
- Pervaneler: 2 pichoqli qattiq pervanel
Ishlash
- Maksimal tezlik: 85 milya / soat (137 km / soat, 74 kn)
- Chidamlilik: 4 soat 30 daqiqa
- Xizmat tavanı: 6000 fut (1800 m)
- Balandlikka ko'tarilish vaqti: 7 daqiqada 2000 fut (610 m)
- Qanotni yuklash: 7.90 lb / sq ft (38.6 kg / m)2)
- Quvvat / massa: 0,049 ot kuchiga / lb (0,081 kVt / kg)
Qurollanish
- Qurollar: 1 × .303 dyuym (7,7 mm) Lyuis Gun kuni Sharf uzuk orqa kabinada
- Bomba: 53 × kg gacha bo'lgan 6 × 116 funtgacha bomba qanotlari va fyuzelyaj ostida.
Shuningdek qarang
Tegishli ro'yxatlar
- Qirollik havo kuchlari samolyotlari ro'yxati
- Qirollik dengiz aviatsiyasi xizmati samolyotlari ro'yxati
- Dengiz samolyotlari va amfibiya samolyotlari ro'yxati
Adabiyotlar
Izohlar
- ^ a b v d e f Munson, Kennet. 1910 yildan buyon uchayotgan qayiqlar va dengiz samolyotlari. Blandford.
- ^ Teylor 1988, 56-bet
- ^ Bryus 1963, 142–143 betlar.
- ^ Hammasi bo'lib 170 ta samolyotga buyurtma berilgan, ammo atigi 62 tasi bajarilgan.
- ^ Dobson, Kristofer va Jon Miller, Ular Moskvani deyarli bombardimon qilgan kun: Rossiyadagi ittifoqchilar urushi, 1918–1920, Nyu-York: Afin, 1986, ISBN raqami yo'q, 63-64 bet.
- ^ Baron, Nik, Kareliya qiroli: polkovnik PJ Vuds va Britaniyaning Shimoliy Rossiyadagi aralashuvi 1918-1919: tarix va memuar, London, 2007. p. 185.
- ^ Teylor 1988, p.60.
Bibliografiya
- Bryus, JM "Fairey Campania". Havo tasviriy, May 1963. 142-145-betlar.
- Teylor, X.A. 1915 yildan beri Fairey Aircraft. London: Putnam, 1988 yil. ISBN 0-370-00065-X.