Agua Branca (CPTM) - Água Branca (CPTM)
Agua Branca  | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 1100 seriyali platforma bilan Luz tomon yo'naltiriladi | |||||||||||||
| Manzil | Av. Santa Marina, s / n Agua Branca Braziliya | ||||||||||||
| Muallif |  San-Paulu shtati hukumati | ||||||||||||
| Tomonidan boshqariladi | CPTM | ||||||||||||
| Platformalar | Yon platformalar | ||||||||||||
| Aloqalar |  Chiziq 6 (Qurilish ishlari olib borilmoqda) | ||||||||||||
| Qurilish | |||||||||||||
| Tuzilish turi | Sinfda | ||||||||||||
| Boshqa ma'lumotlar | |||||||||||||
| Stantsiya kodi | ABR | ||||||||||||
| Tarix | |||||||||||||
| Ochildi | 4 aprel 1891 yil | ||||||||||||
| Xizmatlar | |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
Yo'lning joylashuvi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Agua Branca a poezd bekati kuni CPTM 7-qator - Ruby Agua Branca tumanida San-Paulu. Kelajakda u bilan bog'liq bo'ladi San-Paulu metrosi / San-Paulu ko'chirish 6-qator - to'q sariq va CPTM 8-qator - olmos va mintaqaviy poyezdlar (Americana↔Santos and Sorocaba↔Pindamonhangaba).[1][2]
Tarix
Agua Branca stantsiyasi 1867 yil 14-fevralda San-Paulu temir yo'li orqali Santos-Jundiaí temir yo'lining ochilishida ochilganlardan biri edi. Dastlab u rustik bino edi.[3] Bunga parallel bo'lgan Sorocaba temir yo'lining ochilishi bilan San-Pauludan uzoqda joylashgan Agua Branka stantsiyasi ikkala temir yo'l o'rtasida birlashma nuqtasi va yuk ombori sifatida muhim ahamiyat kasb eta boshladi. 1896 yilda Vidraria Santa Marina stantsiya yonida ko'tarildi, bu mintaqani sanoatlashtirishga hissa qo'shdi, bu Industria Reunidas Fabricas Matarazzo ulkan sanoat majmuasining rivojlanishi bilan avj oldi, 1920 yilda stantsiya atrofida, yo'lovchilar va yuklarni ko'proq jalb qildi. stantsiya uchun.
1890-yillarda SPR ko'plab stantsiyalarni isloh qildi, ularni birinchi va uchinchi sinf stantsiyalari deb tasnifladi. Sekin-asta, stantsiya binosi tobora o'sib borayotgan talabga qarab kichrayib borardi. Stansiya duch kelgan yana bir muammo Tietê daryosi bo'lib, u stantsiya hovlisini suv bosgan va transport harakatini to'xtatgan. Daryolarni to'g'irlash bilan 1930-1960 yillar oralig'ida suv toshqini bilan mintaqa kamroq azob chekishni boshladi.
San-Paulu temir yo'lining milliylashtirilishi bilan 1946 yilda Federal Hukumat Amerika Qo'shma Shtatlari bilan hamkorlik shartnomalarini imzoladi va iqtisodiy rivojlanish bo'yicha Braziliya-Amerika Qo'shma Qo'mitasini tashkil etdi. 1951-1953 yillarda ish olib borgan holda, qo'mita Santos-Jundiaí temir yo'lini, shu jumladan uning stantsiyalarini modernizatsiya qilishning asosiy parametrlarini belgilab berdi. 1950-yillarning o'rtalaridan 1960-yillarning oxirigacha ko'plab stantsiyalar, shu jumladan Agua Branka qayta tiklandi. Yangi stantsiya katta kirish joylari va 1960 yilda ochilgan yangi ma'muriy binoga ega bo'lib, uning podiumi 1976 yil 20 oktyabrda ochilgan.[4]
1970-yillarda stansiya Sharqiy-G'arbiy metro yo'nalishini qabul qilishni rejalashtirgan edi, ammo loyiha amalga oshmadi. Sekin-asta Santos-Jundiaí yo'lovchi poezdlari bilan bog'liq muammolar (va uning vorisi - CBTU) kuchayib bordi va stantsiya parchalanib ketdi, bu tepalik 1990-yillarning boshlarida erishilgan edi. 1994 yil 1-iyunda stantsiya va yo'nalish CPTM orqali davlat tomonidan qabul qilindi. Bundan tashqari, 1996 yilgi CPTM g'alayonlari paytida u eskirmagan, stantsiya butun liniya bilan birga 6 oyga yopiq edi.
Hozirda u CPTM Line 7-Ruby-ning bir qismidir.
Toponimika
Agua Branca mazhabi 19-asr o'rtalarida mintaqadan o'tgan ariqlarning nomi uchun yaratilgan. Agua Branca Bruk hozirda Avenida Sumaré va Rua Turiachu tarkibiga kiradi. Agua Branca stantsiyasi ostidagi hozirgi ariq Agua Preta deb nomlangan. Agua Branka Bruk suvi Tietê daryosiga oqib tushadigan Agua Pretaga tushadi.[5]
Loyihalar
CPTM 2003 yildagi Direktor rejasidan boshlab Agua Branca stantsiyasini modernizatsiya qilishni o'rganadi. 2010 yilda N&W Arquitetos ofislari stansiya gibrid loyihasini ishlab chiqish, 6-yo'nalish loyihasi va CPTM-ning San-Paulu-Kampinas shaharlararo poezdi va Lapa va Bras o'rtasidagi temir yo'lni ko'mish kabi loyihalarida qatnashish uchun yollangan.[6][7]
Adabiyotlar
- ^ Santyago, Tatyana (2013 yil 13-iyul). "Projeto para Estação Água Branca inclui Trem Regional, Metrô e Linha 8" (portugal tilida). G1. Olingan 23 iyul 2019.
- ^ Lobo, Renato (2014 yil 11-noyabr). "Nova estação Água Branca sera polo ferroviário" (portugal tilida). Trolebus orqali. Olingan 23 iyul 2019.
- ^ "Noticiário: Estrada de Ferro" (portugal tilida) (3, 218). Correio Paulistano. 15 fevral 1867. p. 1. Olingan 23 iyul 2019.
- ^ Mennuchchi Giesbrecht, Ralf. "Agua Branka" (portugal tilida). Estações Ferroviárias do Brasil. Olingan 23 iyul 2019.
- ^ Velichan Ramos, Aluisio (2002). "San-Paulu Espaço-tempo: tarixiy espacialidade" Bayro "da Água Branca" (portugal tilida) (15). Revista do Departamento de Geografia. 65-75 betlar. Olingan 23 iyul 2019.
- ^ "Estação Água Branca" (portugal tilida). N&W Arquitetos. Olingan 23 iyul 2019.
- ^ "Trem Regional San-Paulu-Jundiaí: Projeto Funcional" (portugal tilida). Companhia Paulista de Trens Metropolitanos. Olingan 23 iyul 2019.
| |||||||||||||||||
