Lapa (8-qator) (CPTM) - Lapa (Line 8) (CPTM)

Uchun CPTM 7-qator - Ruby bekat, qarang Lapa (7-qator) (CPTM).
Lapa
Cptmsymbol.svg
Estação Lapa - Sorocabana 1.jpg
Vokzalga kirish
ManzilR. Gayikur, 1438 yil
Lapa
Braziliya
Koordinatalar23 ° 31′12 ″ S 46 ° 41′56 ″ V / 23.520109 ° S 46.698917 ° Vt / -23.520109; -46.698917Koordinatalar: 23 ° 31′12 ″ S 46 ° 41′56 ″ V / 23.520109 ° S 46.698917 ° Vt / -23.520109; -46.698917
MuallifBandeira do estado de San Paulo.svg San-Paulu shtati hukumati
Tomonidan boshqariladiCptmsymbol.svg CPTM
PlatformalarYon platformalar
Qurilish
Tuzilish turiSinfda
Boshqa ma'lumotlar
Stantsiya kodiLAB
Tarix
Ochildi1958 yil 1-iyun
Qayta qurilgan1979 yil 25-yanvar
Oldingi ismlarKm 7
Xizmatlar
Oldingi stantsiya CPTM Keyingi bekat
8-qator L08 C.png
Kelajakda tizimdan tashqari almashinuv
Oldingi stantsiya San-Paulu metrosi Keyingi bekat
Terminus20-qator
Yo'lning joylashuvi
Afsona
ga Domingos de Moraes
ga Palmeyras-Barra Funda

Lapa, dastlab nomlangan Km 7, a poezd bekati kuni CPTM 8-qator - olmos, tumanida joylashgan Lapa yilda San-Paulu.

Tarix

Stansiya platformalari ustidagi piyodalar ko'prigi.

1867 yilda San-Paulu temir yo'lining va 1875 yilda Estrada de Ferro Sorokabananing Lapa mintaqasiga temir yo'llari kelishi bilan Angliya temir yo'llari mahalladagi birinchi stantsiya. Shu sababli, Sorocabana huquqiy ishlar tufayli o'z stantsiyasini qura olmadi. Shuning uchun Sorocabana o'z stantsiyasini qurish uchun SPR imtiyozining oxirigacha kutishga to'g'ri keldi. 1951 yilda Lapa Tendaliga yordam berish uchun kichik post amalga oshirildi. O'sha paytda, o'sha paytdagi shahar kengashi a'zosi Nikolay Tuma keyingi bir necha o'n yilliklar ichida taqdim etiladigan ko'plab takliflardan birinchisi bo'lgan yangi birlashtirilgan Lapa stantsiyasini qurishni taklif qildi.[1]

Talabning o'sishi bilan 1958 yil 1-iyunda yangi bino qurildi va ochildi Km 7.[2] Ammo qurilish ishlari faqat 1961 yilda tugatilgan.[3]

1970-yillarning oxirida eski stantsiya buzilib, FEPASA tomonidan yollangan va 1985 yil 6-iyulda qayta ochilgan Christian-Nielsen Engenheiros e Construtores tomonidan qurilgan yangi stantsiya uchun joy berildi.[4] Stantsiya, butun chiziq bilan birga, o'sha paytdan beri ishlaydigan CPTM-ga o'tkazildi.

Loyihalar

500 metr (1600 fut) ga ajratilgan va bir-biri bilan bog'lanmagan ikkita Lapa stantsiyasining mavjudligi sababli stansiyalarni birlashtirish bo'yicha ikkita loyiha amalga oshirildi:

  • 1978 yilda San-Paulu Metropolitan kompaniyasi Sharqiy-G'arbiy yo'nalishning Pompeya stantsiyasi va Lapa stantsiyasidagi terminali bilan g'arbiy kengayishini prognoz qildi, u Metrodan FEPASA va RFFSA yo'lovchi poezd liniyalariga ulanishi bilan qayta tiklanadi va quyidagilar bilan hisoblaydi. unga biriktirilgan avtobus terminali. Mablag'lar etishmasligi sababli loyiha bekor qilindi va chiziq Barra Funda stantsiyasida o'z yakuniga etdi.[5]
  • 2010 yilda CPTM Una Arquitetos bilan birga Lapa stantsiyalarini birlashtirish loyihasini yolladi. Lapa-Bras filialini ko'mish loyihasi loyihaga ta'sir ko'rsatdi. Hali ham ijro qilinmagan.[6]

Adabiyotlar

  1. ^ "Diário do Executivo" (portugal tilida) (214). Diário Oficial do Estado de San-Paulu. 1951 yil 26-sentabr: 38. Olingan 27 iyul 2019. Iqtibos jurnali talab qiladi | jurnal = (Yordam bering)
  2. ^ "Estreita plataforma da Sorocabana, na Lapa, coloca em perigo os passageiros" (portugal tilida) (10476). Folha da Manxa. 21 iyun 1958. p. 14. Olingan 27 iyul 2019.
  3. ^ Mennuchchi Giesbrecht, Ralf. "Lapa - Sorokabana" (portugal tilida). Estações Ferroviárias do Brasil. Olingan 27 iyul 2019.
  4. ^ "Estação Lapa da Fepasa". Folha de S. Paulo (portugal tilida) (20533). 21 iyun 1985. p. 21. Olingan 28 iyul 2019.
  5. ^ "Metrô yo'q, grandes esperancas". Folha de S. Paulo (portugal tilida) (18326). 1978 yil 27 may. 26. Olingan 28 iyul 2019.
  6. ^ Reyna, Eduardo; Burgarelli, Rodrigo (2010 yil 12-noyabr). "Linas de trem subterrânea Osasco, SP e ABC ga kirish imkoniyatini beradi".. Estadao (portugal tilida). Olingan 28 iyul 2019.